Tengerész Henrik
gigatos | január 13, 2022
Összegzés
Dom Henrique portugál herceg, Viseu hercege (1394. március 4. – 1460. november 13.), ismertebb nevén Henrik, a tengerész herceg (portugálul: Infante Dom Henrique, o Navegador), a Portugál Birodalom korai időszakának, valamint a 15. századi európai tengeri felfedezéseknek és tengeri terjeszkedésnek központi alakja volt. Adminisztratív irányítása révén őt tekintik a később felfedezések korának nevezett korszak fő elindítójának. Henrik az Aviz-házat alapító I. János portugál király negyedik gyermeke volt.
Az új karavellahajó beszerzése után Henrik volt felelős a portugál felfedezés és a más kontinensekkel folytatott tengeri kereskedelem korai fejlődéséért Nyugat-Afrika és az Atlanti-óceán szigeteinek szisztematikus felfedezése, valamint új útvonalak keresése révén. Apját Ceuta (1415), az észak-afrikai partvidéken, a Gibraltári-szoroson át az Ibériai-félszigeten található muszlim kikötő meghódítására ösztönözte. Megismerte az ott végződő szaharai kereskedelmi útvonalak nyújtotta lehetőségeket, és általában véve is lenyűgözte Afrika; leginkább a Preszter Jánosról szóló keresztény legenda és a portugál kereskedelem terjeszkedése izgatta. Őt tekintik a portugál felfedezések pártfogójának.
Henrik I. János király és felesége, Fülöp, IV. Henrik angol király húga, Fülöp harmadik életben maradt fia volt. Portóban keresztelték meg, és valószínűleg ott született, valószínűleg akkor, amikor a királyi pár a város régi pénzverdéjében, a mai Casa do Infante (Hercegi ház) nevű épületben vagy a közeli régióban élt. Egy másik lehetőség, hogy a Leça do Balio kolostorban, Leça da Palmeira-ban született, ugyanabban az időszakban, amikor a királyi pár Porto városában tartózkodott.
Henrik 21 éves volt, amikor apjával és testvéreivel elfoglalta az észak-marokkói Ceuta mór kikötőjét. Ceuta hosszú ideig a portugál partoknál portyázó barbár kalózok bázisa volt, akik elnéptelenítették a falvakat azáltal, hogy elrabolták a lakosságot, hogy aztán eladják őket az afrikai rabszolga-kereskedelemben. E sikert követően Henrik elkezdte felfedezni Afrika partvidékét, amelynek nagy része ismeretlen volt az európaiak számára. Céljai között szerepelt a nyugat-afrikai aranykereskedelem forrásának és a legendás keresztény királyság, Prester John legendás királyságának felkutatása, valamint a portugál partok elleni kalóztámadások megállítása.
Abban az időben a földközi-tengeri teherhajók túl lassúak és nehezek voltak ahhoz, hogy ilyen utakat tegyenek meg. Henrik irányításával kifejlesztettek egy új és sokkal könnyebb hajót, a karavellát, amely messzebbre és gyorsabban tudott hajózni. Mindenekelőtt rendkívül manőverezőképes volt, és képes volt „széllel szemben” hajózni, így nagymértékben függetlenítette magát az uralkodó széltől. A karavella a lateen vitorlát használta, amely a keresztény mediterrán hajózásban a késő ókortól fogva az uralkodó vitorlázat volt.Ezzel a hajóval a portugál hajósok szabadon fedezték fel az Atlanti-óceán körüli feltérképezetlen vizeket, a folyókon és sekély vizeken át az óceánon átívelő utakig.
1419-ben Henrik apja kinevezte őt Algarve tartomány kormányzójává.
1420. május 25-én Henriket kinevezték a Krisztus Katonai Rend nagymesterévé, a templomos lovagok portugál utódjának, amelynek székhelye a közép-portugáliai Tomarban volt. Henrik élete hátralévő részében betöltötte ezt a tisztséget, és a rend fontos pénzforrást jelentett Henrik nagyra törő terveihez, különösen a Kanári-szigetek meghódítására tett kitartó kísérleteihez, amelyeket a portugálok állítólag már 1346 előtt felfedeztek.
1425-ben második testvére, Péter infáns, Coimbra hercege diplomáciai körutat tett Európában, és Henrik további megbízást adott neki, hogy földrajzi anyagot keressen. Péter Velencéből egy aktuális világtérképpel tért vissza.
1431-ben Henrik házakat adományozott az Estudo Geral számára, hogy az összes tudományt – grammatikát, logikát, retorikát, aritmetikát, zenét és csillagászatot – oktassa a későbbi Lisszaboni Egyetemen. Más tantárgyak, például az orvostudomány vagy a filozófia esetében elrendelte, hogy az egyes termeket az oktatott tantárgynak megfelelően kell berendezni.
Henriknek más forrásai is voltak. Amikor I. János 1433-ban meghalt, Henrik legidősebb testvére, a portugál Edward lett a király. Ő adta Henriknek az általa felfedezett területeken folytatott kereskedelemből származó összes hasznot, valamint a Bojador-foknál túli expedíciók engedélyezésének kizárólagos jogát. Henrik monopóliumot kapott az algarvei tonhalhalászatra is. Amikor Edward nyolc évvel később meghalt, Henrik támogatta testvérét, Pétert, Coimbra hercegét a régensségért Edward fiának, V. Afonsónak a kiskorúsága idején, és cserébe megerősítést kapott erről az illetékről.
Henrik volt az egyik fő szervezője a Çala Ben Çala elleni 1437-es katasztrofális tanger-i expedíciónak, amely azzal végződött, hogy Henrik öccsét, Ferdinándot túszul adták, hogy garantálja a portugálok békeegyezményben tett ígéreteit. A portugál Cortes nem volt hajlandó visszaadni Ceutát Ferdinánd váltságdíjaként, aki hat évvel későbbi haláláig fogságban maradt. Péter régensherceg támogatta a portugál tengeri terjeszkedést az Atlanti-óceánon és Afrikában, Henrik pedig Péter régenssége alatt (1439-1448) előmozdította az Azori-szigetek gyarmatosítását. Élete második felében Henrik nagyrészt tengeri tevékenységére és udvari politikájára koncentrált.
João de Barros szerint Algarve-ban Hajós Henrik herceg újratelepített egy falut, amelyet Terçanabalnak (a terça nabal vagy tercena nabal szóból) nevezett el. Ez a falu tengeri vállalkozásai szempontjából stratégiai fontosságú helyen feküdt, és később a Vila do Infante („a herceg birtoka vagy városa”) nevet kapta.
A hagyomány szerint Henrik a Sagres-félszigeten lévő villájában egy navigátorokból és térképkészítőkből álló iskolát gyűjtött össze. A modern történészek azonban ezt tévhitnek tartják. Valóban alkalmazott néhány kartográfust, hogy feltérképezzék Mauritánia partjait az oda küldött útjai után, de nem volt a szó modern értelmében vett navigációs tudományok központja vagy obszervatóriuma, és nem is létezett szervezett navigációs központ.
A XVI. századi portugál matematikus és kozmográfus, Pedro Nunes Sagresre utalva megjegyezte, hogy „tengerészeink innen indultak útnak, jól megtanítva és ellátva olyan eszközökkel és szabályokkal, amelyeket minden térképkészítőnek és navigátornak ismernie kell”.
Az a nézet, hogy Henrik udvara gyorsan a felfedezés technológiai bázisává nőtte ki magát, haditengerészeti arzenállal, csillagvizsgálóval stb., bár a populáris kultúrában ismételgetik, soha nem igazolódott. Henrik valóban rendelkezett földrajzi kíváncsisággal, és térképészeket alkalmazott. Jehuda Cresques, a neves kartográfus állítólag elfogadta a meghívást, hogy jöjjön Portugáliába, és készítsen térképeket az infáns számára. Prestage azt állítja, hogy az utóbbi jelenléte a herceg udvarában „valószínűleg magyarázza a sagres-i iskola legendáját, amely mára hiteltelenné vált”.
Az afrikai rabszolgapiaccal való első kapcsolatokat a portugál hajók vagy falvak elleni kalóztámadások során rabszolgasorba taszított portugál alattvalók kiváltására irányuló expedíciók jelentették.
Henrik herceg idején és utána a portugál hajósok felfedezték és tökéletesítették az észak-atlanti volta do mar-t („a tenger fordulása” vagy „a tengerről való visszatérés”): a nagyrészt keletről fújó passzátszelek megbízható mintázatát az Egyenlítő közelében, és a visszatérő nyugati szelekét az Atlanti-óceán közepén. Ez jelentős lépés volt a hajózás történetében, amikor az óceáni szélminták megértése döntő fontosságú volt az atlanti hajózás szempontjából, Afrikából és a nyílt óceánról Európába, és lehetővé tette az Újvilág és Európa közötti fő útvonalat az Atlanti-óceán északi részén a későbbi felfedezőutak során. Bár a lateen vitorla bizonyos mértékig lehetővé tette a széllel szemben való hajózást, az út nagy részében a gyorsabb és nyugodtabb követőszél miatt még nagyobb pályameghosszabbításokat is megérte. A portugál hajósok, akik délre és délnyugatra, a Kanári-szigetek és Nyugat-Afrika felé hajózva messze északnyugatra – azaz a kontinentális Portugáliától távolodva, és látszólag rossz irányba – hajóztak, mielőtt északkeletre fordultak volna az Azori-szigetek közelében, majd végül keletre, Európába, hogy a teljes útjuk során nagyrészt követő szelet kapjanak. Kolumbusz Kristóf ezt használta transzatlanti útjain.
Madeira
Az első felfedezések nem sokkal Ceuta 1415-ös elfoglalása után következtek. Henriket az érdekelte, hogy felkutassa az aranyat a városba szállító karavánok forrását. Apja, I. János uralkodása idején João Gonçalves Zarco és Tristão Vaz Teixeira az afrikai partvidék felfedezésére küldte. Zarco, Henrik herceg szolgálatában álló lovag, az Algarve partjait a mórok betöréseitől őrző karavellák parancsnoka volt. Ceutában is járt.
1418-ban Zarco és Teixeira egy vihar miatt letért az útvonaláról, miközben a Volta do Mar nyugati irányba haladt, hogy visszatérjen Portugáliába. Egy Porto Santo nevű szigeten találtak menedéket. Henrik elrendelte, hogy Porto Santót gyarmatosítani kell. A madeirai szigetek igénybevételére irányuló lépés valószínűleg válasz volt Kasztília Kanári-szigetekre irányuló erőfeszítéseire. 1420-ban aztán telepesek költöztek a közeli Madeira szigetére.
Az Azori-szigetek
A katalán térképész, a mallorcai Gabriel de Vallseca által készített térképet úgy értelmezték, hogy az Azori-szigeteket először Diogo de Silves fedezte fel 1427-ben. 1431-ben Gonçalo Velhót küldték ki azzal a megbízással, hogy határozza meg az először de Silves által azonosított „szigetek” helyét. Velho nyilvánvalóan eljutott a keleti szigetcsoporton található Formigas-szigetekig, mielőtt – valószínűleg a rossz időjárás miatt – vissza kellett térnie Sagresbe.
A portugál hajósok ekkorra már elérték a Sargasso-tengert (az Atlanti-óceán nyugati, észak-atlanti régiója) is, amelyet az ott növő Sargassum moszatról (sargaço) neveztek el.
Nyugat-afrikai partvidék
Henrik koráig a Bojador-fok maradt az európaiak által ismert legdélebbi pont Afrika sivatagos partvidékén. A babonás tengerészek úgy tartották, hogy a fokon túl tengeri szörnyek és a világ vége húzódik. 1434-ben Gil Eanes, Henrik egyik expedíciójának parancsnoka volt az első ismert európai, aki elhaladt a Bojador-fok mellett.
Az új hajótípussal az expedíciók ezután továbbhaladtak. Nuno Tristão és Antão Gonçalves 1441-ben érte el a Blanco-fokot. A portugálok 1443-ban észlelték az Arguin-öblöt, és 1448 körül fontos rabszolgaerődöt építettek Arguin szigetén. Dinis Dias hamarosan átkelt a Szenegál folyón, és 1444-ben megkerülte a Cap-Vert-félszigetet. Ekkorra a felfedezők már átlépték a sivatag déli határát, és ettől kezdve Henrik egyik vágya teljesült: a portugálok megkerülték a Szahara nyugati sivatagán átvezető muszlim szárazföldi kereskedelmi útvonalakat, és rabszolgák és arany kezdett érkezni Portugáliába. A kereskedelemnek ez az átirányítása feldúlta Algírt és Tuniszt, de gazdaggá tette Portugáliát. Az arany beáramlása 1452-re lehetővé tette Portugália első arany cruzado érméinek verését. Egy cruzado akkoriban 400 reisnek felelt meg. 1444 és 1446 között negyven hajó indult el Lagosból Henrik megbízásából, és megkezdődtek az első privát kereskedelmi expedíciók.
Alvise Cadamosto 1455 és 1456 között felfedezte Afrika atlanti-óceáni partvidékét és a Zöld-foki szigetek több szigetét. Első útja során, amely 1455. március 22-én indult, felkereste a Madeira-szigeteket és a Kanári-szigeteket. Második útján, 1456-ban Cadamosto az első európaiként eljutott a Zöld-foki szigetekre. António Noli később magáénak vallotta az érdemeket. 1462-re a portugálok Afrika partjait egészen a mai Sierra Leone-ig felfedezték. Huszonnyolc évvel később Bartolomeu Dias bebizonyította, hogy Afrika megkerülhető, amikor elérte a kontinens déli csúcsát, a mai Jóreménység-fokot. 1498-ban Vasco da Gama lett az első európai tengerész, aki tengeri úton eljutott Indiába.
Henrik hercegre sem életében, sem az azt követő három évszázadban senki sem használta a „Hajós Henrik” becenevet. A kifejezést két XIX. századi német történész alkotta meg: Heinrich Schaefer és Gustave de Veer. Később két brit szerző tette népszerűvé, akik a hercegről írt életrajzuk címében szerepeltették: Henry Major 1868-ban és Raymond Beazley 1895-ben. Portugálul még a modern korban is ritkán használják ezt a melléknevet; a kedvelt használat a „D. Henrique infáns”.
Fivéreivel ellentétben Henrik herceget kortársai nem dicsérték szellemi adottságaiért. Csak a későbbi krónikások, mint João de Barros és Damião de Góis, tulajdonítottak neki tudós jellemet és a kozmográfia iránti érdeklődést. Az állítólag Henrik herceg által alapított „sagres-i iskola” mítoszát a 17. században alkották meg, főként Samuel Purchas és Antoine Prévost. A XIX. századi Portugáliában érte el csúcspontját a Henrik hercegről mint a felfedezés és a tudomány állítólagos úttörőjéről alkotott idealizált kép.
Utazások Brazíliában az 1817-1820-as években: Dr. J.B. Von Spix és Dr. C.F.P. Von Martius által Őfelsége, a bajor király parancsára végzett, 1824-ben kiadott utazás, amely a cukornád Brazíliába való bevezetésére utal „a csecsemő Don Henrique Navegador” által.
Cikkforrások
