Фернандо Магелан

Delice Bette | август 22, 2022

Резюме

Фердинанд Магелан, португалски Fernão de Magalhães, произношение: На испански: Fernando de Magallanes, на немски: Fernando Magellan († 27 април 1521 г. в Мактан, Филипините) е португалски мореплавател, на когото испанската корона възлага да открие западен път до Островите на подправките и който става инициатор на първото исторически документирано околосветско пътешествие. Това е последното практическо доказателство за сферичната форма на Земята, която вече е била общоизвестна.

На 20 септември 1519 г. пет кораба отплават от Санлукар де Барамеда с Магелан като главен капитан. В края на 1520 г. той и неговият екипаж откриват Магелановия проток и впоследствие стават първите европейци, прекосили Тихия океан. След като стига до днешните Филипини, Магелан пада в битка с висайски воини. Под командването на Хуан Себастиан Елкано само един кораб от флота на Магелан – „Виктория“ – се завръща в Санлукар по маршрута около нос Добра надежда на 6 септември 1522 г. От над 240 души от първоначалния екипаж само 35 обикалят: 18 от „Виктория“ и 17 други, които попадат в португалски плен по време на пътуването. Още около 55 души се завръщат по източен маршрут, така че общо около 90 от първоначалните членове на експедицията се връщат живи в Испания. Историята на първото околосветско пътешествие става известна главно благодарение на разказа на един оцелял – италианеца Антонио Пигафета.

Няма надеждни източници за детството и младостта на Магелан. Знае се само, че произхожда от разклонена благородническа фамилия, която е васална на херцозите на Браганса. Живеещи в Северна Португалия най-късно от XIII в., те са имали своето родово седалище в Тера да Нобрега. Малкото градче Саброса в бившата провинция Трасос-Монтес и Алто-Дуро дълго време е смятано за родното място на Магелан. По-нови източници обаче сочат, че той произхожда от Вила Нова де Гая, съседна община на пристанищния град Порто. Родителите му, Руи де Магаляеш и Алда де ла Мескита, му оставят имение с лозя, кестенови горички и ниви, което той завещава на неомъжената си сестра Изабел преди експедицията си през март 1519 г. Като по-нататъшни братя и сестри той има поне двама – вероятно по-малки – братя: Дуарте и Диого де Соуса.

В края на 1517 г. или началото на 1518 г. Магелан се жени за Беатрис Барбоса, севилска гражданка от португалски произход, дъщеря на неговия покровител Диого Барбоса (вж. по-долу). През 1519 г. тя му ражда син, който е кръстен Родриго. При заминаването на Магелан през септември 1519 г. Беатрис отново е бременна, но претърпява спонтанен аборт. Тя умира през март 1522 г., без да научи за съдбата на съпруга си. Първородният й син Родриго я последва в гроба през есента на 1522 г.

Най-старият исторически документ, за който може да се докаже, че се отнася до Магелан, е от 1505 г. Това е списък на екипажа на Португалската армада в Индия от същата година под командването на вицекраля Франсиско де Алмейда. В този списък се споменават Fernão de Magalhães и неговият брат Diogo de Sousa. Според този списък и двамата са били Moradores da Casa del Rey, т.е. служители на крал Мануел I, които са получавали малка месечна пенсия за службата си в двора.

Сведения за престоя на Магелан в Индия от 1505 г. нататък могат да се намерят главно при португалски историци от XVI в. като Жоао де Барос, в кореспонденцията на втория губернатор на Португалска Индия Афонсо де Албукерке, както и в португалския национален архив Arquivo Nacional da Torre do Tombo. Магелан участва в насилственото превземане на Момбаса в днешна Кения и вероятно в битката при Каннур (1506 г.). През 1507 г. отново е на източноафриканското крайбрежие, в Килва и Илха де Мокамбик. През 1509 г. се сражава в исторически важната морска битка при Диу и участва в първото португалско настъпление към Малака, тогава център на търговията в Югоизточна Азия. Този аванс обаче се провали. Най-късно по време на това плаване Магелан се сприятелява с Франсиско Серао, когото спасява два пъти. По-късно Серао става първият европеец, който се заселва на Молукските острови, и оттам с писмо информира приятеля си Магелан за местоположението на тези острови и за тяхното богатство от карамфил. През зимата на 1509 г.

Магелан трябва да се е върнал в Португалия най-късно с флота за подправки през 1513 г., защото още в края на август същата година участва в наказателна експедиция срещу мароканския град Аземмур под командването на херцог Хайме де Браганса. По време на битката той губи коня си и е ранен в коляното, така че оттогава леко куца. През следващите три години той изглежда е пребивавал последователно в Португалия и Мароко, където е бил на кралска служба и е изпълнявал военни задачи. През тези години Магелан продължава да получава заплата в двора на крал Мануел I, но вероятно инвестира и в изключително доходоносната търговия с подправки. Това е документирано в досието на съдебен иск, който Магелан успешно завежда срещу търговеца Педро Анес Абралдес. Последният му дължал над 200 крусадо – печалба от сделка с подправки, която двамата били сключили в Индия.

Идея и фонове

Доколкото може да се съди по запазените документи, Магелан никога не е възнамерявал да обиколи Земята. Договорът, който Магелан сключва с кастилския крал Карл I на 22 март 1518 г., дори съдържа имплицитна забрана за околосветско пътешествие, тъй като това би нарушило интересите и правата на чичото и зетя на Карл, португалския крал Мануел I. Подтикът за пътуването на Магелан е същият като този на Христофор Колумб 27 години по-рано. Подтикът за пътуването на Магелан е същият като този за пътуването на Христофор Колумб 27 години по-рано: да плава на запад, за да достигне до изтока (морския път до Индия). Преди всичко целта е да се намери най-краткият възможен път до Островите на подправките, чието точно местоположение по онова време почти не е известно поради строгата секретност. Изключително доходоносната търговия с подправки за Европа се споделя от индийски, персийски, арабски, османски и венециански търговци по сухопътния маршрут в рамките на междинната търговия – и Португалия по морския маршрут.

Също толкова неясно е дали островите са били в португалската или испанската сфера на властта след Договора от Тордесиляс. С този договор през 1494 г. кастилската и португалската корона разделят земното кълбо на две половини. За демаркационна линия е определен меридиан, разположен на 370 левги западно от островите Кабо Верде. Всички морета, острови и континенти на изток от този меридиан трябваше да принадлежат на Португалия, а на запад от него – на Кастилия. През 1498 г. португалският флот под командването на Васко да Гама достига за първи път западния бряг на Индия. Португалците веднага започват да изграждат търговска империя в Индийския океан. През 1511 г. те завладяват търговския център Малака на Малайския полуостров и предприемат експанзия още по на изток, като изпращат експедиция под ръководството на Антониу де Абреу до Молукските острови, които по това време са единствените райони за отглеждане на карамфил на земята.

Докато португалците се разширявали все повече на изток, Кастилия виждала, че „нейният“, т.е. западният път към съкровищата на Азия, е блокиран от една земна маса, чиито огромни размери, простиращи се от Арктика до Антарктика, едва постепенно ставали очевидни: Америка. Около 1505 г. епископ Хуан Родригес де Фонсека, който отговарял за колониалната политика в Кралския съвет на Кастилия, мореплавателят Висенте Янес Пинзон, който командвал един от корабите на Колумб, и Америго Веспучи, който по-късно бил назначен за главен кормчия, разработили план за търсене на морски път до Азия на юг от Бразилия. Съществуването на Тихия океан – тогава наричан Южен океан – е известно в Испания от 1515 г., след като две години по-рано изследователят Васко Нуньес де Балбоа прекосява Панамския провлак. Португалският кормчия Хуан Диас де Солис прави няколко опита от името на кастилската корона да открие проход към това южно море и по този начин към Източна Азия. Всички опити обаче се провалят и през 1516 г. Солис намира смъртта си на река Рио де ла Плата.

По същото време Кристобал де Харо, търговец от Бургос, работещ в Лисабон, изпраща два кораба до Южна Америка, за да купи бразилско дърво и роби и да изследва крайбрежието. В Newe Zeytung aus Presillg Landt, един от най-старите немски вестници от този род на немски език, се съобщава за тази експедиция, че корабите на Харо са открили проток, подобен на Гибралтарския, на брега на около 40° южна ширина, който води към западната страна на американския континент и по-нататък към Азия. Този пролив може да бъде открит скоро след това на земния глобус, направен от учения Йоханес Шьонер от Карлщат на Майн през 1515 г.

Магелан трябва да е научил за това начинание и за предполагаемите му резултати в Лисабон. Той и Кристобал де Харо вероятно се срещат там през 1515 или 1516 г. През лятото на 1516 г. Магелан получава писма от Франсиско Серао, който се заселва на Молукските острови и пише на свой приятел, че тези острови се намират много далеч на изток от Малака, така че Магелан се убеждава, че те се намират в кастилското полукълбо. Същото убеждение споделя и изучаваният космограф Руи Фалейро, който също твърди, че е разработил надежден метод за измерване на географската дължина. По този начин би било възможно да се определи точно положението на Молукските острови в посока изток-запад. Тогава Магелан и Фалейро сключват договор: те се съгласяват да предложат на кастилския крал експедиция, която да достигне Молукските острови по западния път и да ги завладее за Кастилия. Междувременно Кристобал де Харо също е принуден да напусне Португалия заради деловите си спорове с португалската корона; той се завръща в Кастилия най-късно през пролетта на 1517 г.

Договорът с испанския крал

Магелан пристига в Севиля на 20 октомври 1517 г. Намира жилище в дома на португалеца Диого Барбоса – бъдещия му тъст, който като служител на португалски изгнаник от рода Браганса управлява кралските замъци и корабостроителници в Севиля. По онова време в тези сгради се помещава Casa de la Contratación, кастилската агенция за външна търговия. Магелан се свързва с неговия фактор Хуан де Аранда. Аранда предлага да уреди аудиенция на Магелан и Фалейро при новия крал Карл I, който по това време е във Валядолид с двора си. В замяна Аранда иска дял в компанията на Магелан и Фалейро и се сключва договор. Аранда, Магелан и Фалейро заминават за Валядолид, където около 20 февруари са приети от кралския съвет и епископ Хуан Родригес де Фонсека и от великия канцлер Жан льо Соваж, а по-късно, според Магелан, лично от Карл I. В преддверието на Жан льо Соваж Магелан се сблъсква с мисионера Бартоломе де лас Касас, който описва мореплавателя в своята „История на Индиите“ като „дребен на ръст“ и „невпечатляващ“, но „храбър в мислите си и склонен към велики дела“ – единственото запазено съвременно описание на външния вид на Магелан. След като Магелан и Фалейро представили компанията си, Жан льо Соваж ги помолил да представят меморандум с условията на дейността си. Въз основа на този меморандум крал Карл I сключва „капитулация“, т.е. договор, с двамата предприемачи на 22 март 1518 г.

С „капитулацията“ от 22 март 1518 г. Магелан и Руи Фалейро получават заповед от Карл I да открият „острови и континентални страни, богати находища на подправки и други неща“ в испанската половина на света. В никакъв случай не можеха да работят в португалската част на света. Като награда за техния „труд и опасност“ кралят осигурява на Магелан и Фалейро една пета от нетната печалба от тяхното начинание. Той обеща да ги назначи за управители на земите, които ще открият. Освен това те трябваше да получават една двадесета от всички данъчни приходи от тези страни и да могат да търгуват с данъчни облекчения срещу 1000 дуката всяка година. Всички тези права се прехвърлят на техните наследници, при условие че са родени и омъжени в Кастилия.

Освен това капитулацията предвиждаше маршрутът през предполагаемия проток на запад да бъде запазен за Магелан и Фалейро за десет години и да не се използва от никого другиго. За да осъществят начинанието си, двамата получават пет кораба с вместимост два пъти по 130, два пъти по 90 и веднъж по 60 тона, екипаж от 234 души, както и оборудване, артилерия и провизии за две години. В същия ден с отделни документи кралят назначава двамата португалци за „капитани по море и по суша“ с годишна заплата от 50 000 мараведи за всеки и определя те да отплават на 25 август 1518 г.

Оборудване Armada

В крайна сметка армадата на Магелан е готова да отплава след почти една година. Когато Магелан пристига в Севиля през май 1518 г., той открива, че ръководителите на Casa de la Contratación, на които е било поверено оборудването на армадата, не са много склонни да сътрудничат. Те поискали по-точни инструкции, които обаче се забавили с месеци заради епидемия в кралския двор. Така едва в края на лятото на 1518 г. може да се пристъпи към закупуването на корабите. За тази цел Хуан де Аранда пътува до Кадис. Сред закотвените там търговски кораби той избира пет подходящи и ги конфискува – срещу компенсация.

Фактът, че не всички собственици са се отказали от корабите си доброволно, се вижда от един нотариален документ, с който двама баски корабособственици от Ондароа протестират срещу експроприацията на техния кораб „Санта Мария“ от краля на 23 септември 1518 г. По-късно Магелан преименува кораба на „Санта Мария де ла Витория“ – в чест на едноименния манастир на Павлинския орден в Триана, към който се чувства особено привързан. Под латинизираното съкращение на името си – Виктория – Санта Мария де ла Витория скоро придобива световна слава. Аранда поръчва общо пет кораба, всички от които са годни за плаване, тримачтови наоси:

Общият ремонт на петте кораба, който Магелан лично ръководи, продължава до пролетта на 1519 г. Всички те са напълно ремонтирани, измазани, преоборудвани, получават нови платна и корабна артилерия, състояща се от бомбарди, фалконети и версо (по-малка версия на фалконета). За снабдяване на екипажа по време на пътуването са закупени: 2138 квинтала сухари, 508 бъчви вино, 50 фанелки боб, 90 фанелки нахут, 2 фанелки леща, 48 квинтала „масло за консумация“, 200 бъчви аншоа и сушена риба, 57 квинтала сушена сланина, седем крави, 984 хляба сирене, бъчви с питейна вода, 21 арроба захар, 200 арроба оцет, 250 коси чесън, 18 квинтала султани, както и малки количества смокини, бадеми, мед, сушени сливи, сол, ориз, горчица, пшенично брашно и други.  a.

През пролетта на 1519 г. компанията на Магелан – вероятно в резултат на кандидатурата на Карл I за римски император, която изисква инвестирането на огромни суми пари – се оказва в затруднено финансово положение, от което успява да се измъкне едва когато търговецът Кристобал де Харо се включва като инвеститор. Харо финансира търговските стоки (платове и дрехи, стъклени мъниста, огледала, гребени, ножове и т.н.), които трябва да бъдат разменени срещу подправки на Молукските острови, и предоставя допълнителни средства за оборудването на флота. Като цяло участието му възлиза на около една пета от общата инвестиция от 8 334 335 мараведи или почти 22 225 дуката. Вероятно Харо е действал като посредник и за други търговци; не може да се докаже обаче, че Аугсбургската търговска къща на Фугерови също е инвестирала пари в армадата на Магелан, както често се твърди. През това време са заети и други ръководни длъжности: Хуан де Картахена, управител на Армадата и капитан на кораба „Сан Антонио“; Антонио де Кока, счетоводител на Армадата; Луис де Мендоса, ковчежник на Армадата и капитан на кораба „Виктория“; Гаспар де Кесада, капитан на кораба „Консепсион“.

През лятото на 1519 г. има още едно забавяне, тъй като твърде малко испански моряци желаят да участват в рискованото пътуване и Магелан попълва редиците си с португалски сънародници, което от своя страна предизвиква недоволство сред клиентите му. Те налагат количествено ограничение на моряците и корабните момчета от Португалия, но в крайна сметка Магелан успява да спечели конфликта. Той обаче жертва своя спътник Руи Фалейро, който е отстранен като втори капитан заедно с Магелан и изключен от експедицията.

Начало на пътуването

Така Молукската армада най-накрая успява да отплава от Севиля на 10 август 1519 г. – първоначално обаче без Магелан, чието завещание е изготвено в Севиля на 24 август. Междувременно петте кораба отплаваха по река Гуадалкивир, при чието устие в Санлукар де Барамеда трябваше да останат повече от пет седмици, тъй като корабите не можеха да плават по реката напълно натоварени поради своето газене и провизиите и разменните стоки трябваше да бъдат донесени от Севиля с лодки. На 20 септември 1519 г. флотът отплава от Санлукар де Барамеда.

През нощта Магелан прикрепя към флагманския си кораб „Тринидад“ фенерче, за да могат другите кораби да поддържат визуален контакт. Екипажът се състои от общо 237 души: предимно испанци, но и 37 португалци, четирима фламандци, англичанин, норвежец и малайския роб на Магелан Енрике Мелака като преводач. На Канарските острови броят им се увеличи до общо 242 души, разпределени между петте кораба, както следва:

Подготовката за испанското молукско пътешествие не остава незабелязана от португалския крал Мануел I. За да не позволи на нежеланата конкуренция да се утвърди, той изпраща португалски ескадри в Бразилия и Южна Африка, за да блокира пътя на испанския флот, но това не се получава.

Южна Америка

Магелан първо отплава към Канарските острови, където на 26 септември в Тенерифе отново се снабдява с провизии, а след това продължава покрай африканския бряг до около 8° северна ширина. Край Сиера Леоне армадата изпадна в застой, който продължи няколко седмици. Когато след това испанските капитани се изправят срещу генералния капитан, Магелан смята това за обида и арестува главния надзирател на Армадата и капитан на „Сан Антонио“ Хуан де Картахена, който се смята за conjunta persona, приравнен към генералния капитан и следователно равен на него, и дава това ясно да се разбере по време на конфронтацията. На мястото на Картахена Магелан назначава счетоводителя на армадата Антонио де Кока за капитан на „Сан Антонио“.

Най-накрая успяват да прекосят Атлантическия океан и на 6 декември флотът забелязва южноамериканския бряг, където на 13 декември хвърля котва в залива Гуанабара, който Магелан нарича Баия де Санта Лусия – по името на светицата Санта Лусия. За първи път португалците навлизат в същия залив на 1 януари 1502 г. и първоначално смятат, че това е река, на която дават името Свети Януарий – днешният Рио де Жанейро. Местните тупи смятат Магелан и спътниците му за богове – според тълкуването на Пигафета – защото пристигането им донесло първия дъжд от много време насам. Те приемали любезно чужденците и търгували с тях.

Флотът на Магелан остава в залива Гуанабара за две седмици. На 27 декември той отново отплава и първо се насочва към Рио де ла Плата, тогава известен като Рио де Солис (по името на Жоао де Солис), чието устие достига на 10 януари 1520 г. Въпреки това протокът, на който се надяват там, остава неоткрит. Магелан губи около месец, за да изследва огромния естуар. След това той продължава търсенето, като плава с корабите си на юг покрай южноамериканското крайбрежие, изследвайки всички заливи и устия по пътя.

На 30 март флотът се насочва на юг от 49-ия паралел към залив, който скоро е наречен Пуерто Сан Хулиан. Тъй като сезонът вече беше напреднал, Магелан реши да заспи зимен сън. Тъй като запасите били на привършване, той намалил дажбите храна. На 1 април лошото снабдяване води до бунт. Поради глад, болести и изтощение някои членове на екипажа поискаха да се върнат в Испания. Бунтът е ръководен от Гаспар де Кесада, Хуан де Картахена и Луис де Мендоса. Бунтовниците превземат кораба „Сан Антонио“. По време на битката Магелан успява да се качи на борда на „Виктория“. По време на процеса Луис де Мендоса е убит. Сега корабите са три срещу два и Магелан успява да потуши бунта. Капитанът на „Консепсион“ Гаспар де Кесада е екзекутиран, а капитанът на „Сан Антонио“ Хуан де Картахена и свещеникът Санчес де ла Рейна (според други източници името му е Бернар Калмет) по-късно са изоставени на брега, когато ескадрата тръгва отново. Никога повече не са ги чували.

Скоро след потушаването на бунта корабът „Сантяго“ е изпратен на разузнаване по южното крайбрежие, където на 22 май претърпява корабокрушение в устието на Рио Санта Крус. Двама моряци се завръщат по суша и съобщават лошите новини, а останалите успяват да се върнат седмици по-късно. По време на престоя си в Пуерто Сан Хулиан те за пръв път се сблъскват с патагонците, които тогава получават своето име – вероятно вдъхновено от рицарския роман „Прималеон“ на кастилския писател Франсиско Васкес, публикуван през 1512 г., в който се появява герой на име Патагон.

На 24 август 1520 г. четирите останали кораба напускат Пуерто Сан Хулиан след пет месеца зимен престой. Отново бяха претърсени всички заливи и устия за пасо.

На 21 октомври 1520 г. Магелан стига до нос, който нарича „Кабо Виргенес“ („Нос на девиците“). Корабите „Консепсион“ и „Сан Антонио“ са изпратени на изследователско плаване на юг от носа и откриват входа на дълго търсения проход. Преди прехода Магелан попитал капитаните на другите кораби дали са за продължаване на пътуването, или предпочитат да се върнат. Никой освен Естевао Гомеш, пилотът на „Сан Антонио“, не се осмели да препоръча обратен завой. Тъй като проходът се разделя на няколко пъти, са изпратени лодка и два кораба, които да го изследват. Екипажът на лодката съобщи, че протокът има изход на северозапад: Достигнато е Южното море. Но от двата изпратени кораба се завърна само „Консепсион“ под командването на Серано. На „Сан Антонио“ отново избухва бунт; новият капитан Алваро де ла Мескита е пленен, а най-големият кораб с най-богати запаси е изоставен и върнат в Испания. Инициатор е бил Гомеш (пилотът). Така остават само три кораба, които изминават трудното пътуване през пролива, известен днес като Магелановия проток, и на 28 ноември достигат Тихия океан. Магелан го нарича Тихия океан или Тихия океан, защото бурите, които ги съпровождат дотогава, са утихнали. Тъй като по време на прехода екипажът празнува Деня на Вси светии, Магелан нарича пролива Estreito de Todos los Santos – Проливът на Вси светии.

Тихоокеанският регион и Източна Азия

Армадата прекосява Тихия океан за три месеца и 20 дни, като през това време не се вижда никаква суша, освен два малки, необитаеми острова. Голяма част от екипажа се разболява от скорбут; на борда на корабите няма нищо друго за ядене освен сухари, пълни с червеи и плъхове. Затова моряците започнали да ядат задушени и печени в солена вода кожи или супа от дървени стърготини. Особено търсени бяха плъховете, които моряците продаваха за половин дукат. Загиват най-малко 19 души.

На 6 март 1521 г. те достигат Марианските острови. Когато флотът хвърля котва край един от островите (вероятно Гуам), местните жители се опитват да вземат една от лодките. След това Магелан убива някои туземци и опожарява къщите им. Той нарича островите Islas de los Ladrones (Острови на крадците).

Смъртта на Магелан

След като приема така необходимите доставки, флотът на Магелан отплава към Филипините и на 16 март достига остров Хомонхон. По това време 150 моряци са все още живи. С помощта на своя роб Енрике като преводач Магелан успява да размени подаръци с принца на Лимасава, раджа Коламбу. Коламбу отвежда испанците на остров Себу, където успяват да обърнат в християнство принца на Себу, раджа Хумабон, и много от неговите поданици. Себу също се подчинява на испанския крал. Дату Лапу-Лапу на съседния остров Мактан обаче отхвърля испанския сюзеренитет и мисионирането. Тогава Магелан се опитва да подчини Лапу-Лапу и неговото село с военни средства.

Но атаката на Мактан на 27 април 1521 г. се проваля: въпреки огнестрелните си оръжия испанците са отблъснати от местните жители, които все още са на брега, и претърпяват няколко жертви. Магелан също губи живота си в този процес. Според разказите на неговия летописец Пигафета той е един от последните, които се сражават, все още стоящ във водата, за да прикрие отстъплението на хората си. Отровна стрела прониза бедрото му; малко след това той бе повален от два удара с копие, единият от които го рани в лицето, а другият – под дясната ръка.

Скоро след неуспешната атака на Мактан принцът на Себу се отказва от християнството и примамва европейците в капан. Тридесет и пет от тях загинаха. Останалите едва се спасили, но вече били толкова малко, че потопили „Консепсион“ и разпръснали оцелелите между „Тринидад“ и „Виктория“. Кормчията Жоао Лопеш Карвальо е избран за нов генерал-капитан и капитан на „Тринидад“, а „Алгуасил“ (Профос) на Армадата, Гонсало Гомес де Еспиноса, първоначално поема командването на „Виктория“.

По-нататъшен ход на експедицията

С останалите два кораба оцелелите отплават за Борнео, където прекарват 35 дни в Бруней. След скоростно бягство Жоао Лопес Карвальо е отстранен от поста генерал-капитан и на негово място е назначен Гомес де Еспиноса, който по този начин поема и командването на „Тринидад“. Бившият капитан на „Консепсион“ Хуан Себастиан Елкано е избран за капитан на „Виктория“. На 6 ноември моряците достигат Тидор, един от Молукските острови, където могат да търгуват със султана и най-накрая да се сдобият с така жадуваните подправки. Жителите там познават европейците, защото португалците вече са достигнали дотам през Африка и Индия. На 21 декември „Виктория“ отплава с екипаж от 47 европейци и 13 източноиндийци, но без кораба „Тринидад“, тъй като той е изтекъл и трябва да бъде ремонтиран.

Корабът „Тринидад“ отплава от Тиодор на 6 април 1522 г. с около 55 души на борда под командването на Гонсало Гомес де Еспиноса и се насочва към Южна Америка. Въпреки това пресичането на Тихия океан се проваля поради насрещни ветрове, бури и в крайна сметка недостиг на храна, така че Гомес де Еспиноса трябва да даде заповед да се върне обратно. Той и екипажът му успяват да се върнат в Халмахера с последни сили, където не им остава нищо друго, освен да помолят португалците за помощ. Оцелелите около 25 души попадат в португалски плен. Само петима от тях, сред които и самият Гомес де Еспиноса, се завръщат в Европа години по-късно през Португалска Индия.

Междувременно на 11 февруари 1522 г. корабът „Виктория“ започва да прекосява Индийския океан от остров Тимор под командването на Елкано. Пътуването към дома е белязано от трудни метеорологични условия, така че на „Виктория“ са необходими 12 седмици, за да заобиколи нос Добра надежда (19 май 1522 г.). След това до 9 юли тя достига островите Кабо Верде. След 21 седмици в открито море „Виктория“ губи предната си мачта и 21 членове на екипажа. Докато се опитват да си набавят храна и роби, които да работят с помпите на Кабо Верде, 13 членове на екипажа попадат в португалски плен. Предвид лошото състояние на кораба и екипажа, както и поради опасенията си от португалското превъзходство, Елкано и останалите мъже на борда дори не се опитват да спасят пленените си другари, а търсят спасение в бягство.

На 6 септември 1522 г. „Виктория“ достига Санлукар, испанското пристанище на отплаване. Само 18 души от 242-мата, които някога са тръгнали (без около 55 души от екипажа на „Сан Антонио“, които се разбунтували в Магелановия проток), слизат на брега, придружени от трима източноиндийски членове на екипажа. Завършва първото околосветско пътешествие. Отне му две години, единадесет месеца и две седмици.

„Виктория“ донася у дома 520 квинтала (около 26 тона) подправки от Молукаските острови. Приходите от продажбата на подправките възлизат на 8 680 500 мараведи. Въпреки че тази сума покрива първоначалната инвестиция на експедицията, тя не покрива претенциите на пътниците за заплати и дял от продажбата на подправките, натрупани по време на пътуването, така че предприятието завършва със загуба, която не може да бъде компенсирана дори от търга на „Виктория“.

Хуан Себастиан Елкано докладва за събитията на император Карл V и вече официално е повишен в чин капитан и получава рицарско звание. Елкано и Кристобал де Харо получават годишна пенсия от по 500 дуката.

От XIX в. насам името на Магелан се свързва най-вече с първото исторически документирано околосветско пътешествие. Въпреки това Магелан нито обикаля земята, нито някога е планирал да го направи – макар че неговият спътник и почитател Антонио Пигафета твърди, че го е направил. Но изявленията на Пигафета за Магелан са написани с ясна апологетична цел, т.е. той иска да защити репутацията на покойния си шеф срещу неговите врагове и критици.

В документите от етапа на планиране на експедицията няма нито едно указание, че Магелан или някой друг е планирал околосветско пътешествие по това време. В крайна сметка това се случва по необходимост, защото Хуан Себастиан Елкано, последният капитан на „Виктория“, и неговият екипаж се надяват по този начин да върнат в Испания своя износен кораб с ценния товар от подправки – което в крайна сметка им се удава.

В резултат на това Елкано и неговият екипаж за пръв път получават признанието, че са първите хора, обиколили Земята. Тъй като по онова време всеки образован съвременник е знаел, че Земята е кълбо, пътуването на Виктория се е разглеждало не толкова като доказателство за сферичната форма, колкото за превъзходството на собственото им време, в което са живели, над древността. Древните гърци възпяваха аргонавтите с висок глас, но пътешествието на Арго беше нищожно постижение в сравнение с обиколката на Земята, извършена от Виктория.

Преди XIX в. Магелан не се радва на почти никаква слава. Докато испанските му клиенти не го ценят особено нито по време на живота му, нито след това, португалските му сънародници го порицават като предател. Въпреки това неговите морски и военни постижения със сигурност са признати – особено откриването и преминаването на пролива между Южна Америка и Огнена земя, известен като „Estrecho de Magallanes“ (Магелановия проток) от около средата на XVI век.

Последвалите експедиции обаче – особено тази на Гарсия Жофре де Лоаиса през 1525 г., в която участва и Елкано – показват, че практическата стойност на открития от Магелан морски път до Тихия океан и по-нататък до Азия е много малка. Преминаването през Магелановия проток е рисковано, а Тихият океан е не само изключително голям, но и не позволява да се установят трайни търговски и властови отношения, докато човек знае как да го прекоси от изток на запад. Обратната посока е постигната едва през 1565 г., когато Андрес де Урданета успява да се върне от Висайските острови в Мексико, като плава далеч в северната част на Тихия океан и се възползва от преобладаващите западни ветрове. Едва сега испанците успяват да колонизират Филипините (които скоро се наричат Филипини), макар и не директно от родината Испания, а от своята колония Нова Испания. Магелан е открил Филипините за европейците, но Мигел Лопес де Легаспи може да си припише заслугата за завладяването им за Испания.

Звездата на Магелан започва да изгрява едва след като миланският учен Карло Аморети намира неизвестен дотогава ръкопис на разказа на Пигафета за околосветското пътешествие в Библиотеката на Амброзиана и го публикува в печата през 1800 г. Александър фон Хумболт го обявява за герой на научните изследвания. Испански, чилийски, а накрая и английски и португалски историци се заемат да възстановят от архивите сведенията и документите за живота и експедицията му и да разкажат историята му. Така се ражда разказът за Магелан, „гениалния“ или дори най-великия мореплавател на всички времена, култивиран в немскоезичния свят от биографичния роман „Магелан“ на Стефан Цвайг. Човекът и неговото дело. Този мит обаче не издържа на по-задълбочен исторически анализ. Строго погледнато, Магелан дори не е бил професионален мореплавател, а военен и търговски предприемач, чиито морски и географски познания са били на висотата на времето си, но не и изключителни.

Експедицията на Фердинанд Магелан достига залива Гуанабара в днешна Бразилия на 13 декември 1519 г., където престоява две седмици до 26 декември същата година. Там моряците установяват контакт с народа тупи. Те установяват търговски отношения и разменят предимно прясна храна за предмети, изработени от желязо. Някои от тези сделки са записани от Антонио Пигафета.

Както всяко световно историческо събитие, първото околосветско пътешествие оказва влияние върху местата, през които преминава, и Бразилия не е по-различна. Бразилските военноморски сили дори компенсират пътуването през XIX в. с корветата „Витал де Оливейра“, която го прави през 1879 г. Няколко години по-късно военноморските сили отново се отправят на плаване, този път с крайцера „Алмиранте Барозу“ (1888-1890 г.), чиято задача е да осигури обучение на класа морски гвардейци, сформиран през 1886 г. Това плаване, което обхваща 36 691 морски мили, е записано в книга от командира на кораба. По време на пътуването се случва любопитен инцидент. Поради провъзгласяването на Република Бразилия внукът на императора и първи лейтенант на императорския флот, принц Дом Аугусто Леополдо, който е част от екипажа, трябва да слезе в Коломбо (Шри Ланка). Военноморските сили проявяват интерес към темата, който намира отражение в различни отдели на институцията, особено в Дирекцията за военноморско историческо наследство и документация (DPHDM). В Морския музей на входа на постоянната експозиция може да се види препратка към експедицията, както и артефакти от 16-и век. Освен това в Revista Marítima са публикувани статии за значението на Фердинанд Магелан за изкуството на корабоплаването и за последвалите чествания на пътуването му, особено на четвъртата годишнина.

Пътуването е проследено и от семейство Шюрман, известни бразилски мореплаватели, като част от експедицията Magellan Global Adventure. Те тръгват на 23 ноември 1997 г. с ветроходния кораб „Айсо“ и изминават 32 657 мили за 912 дни. Пътуването завършва с пристигането им в Лисабон за честването на 500-годишнината от откриването на Бразилия. Приключението е заснето в документален филм: Светът в две обиколки. По случай пътуването на семейството училището по самба Embaixada Copa Lord, член на Лигата на училищата по самба във Флорианополис (Liesf), отдава почит на експедицията на Фердинанд Магелан през 2001 г. Самба парадът, озаглавен „Вятър в симфония, семейство Шурман отплава“, зае второ място в парада.

Фердинанд Магелан вдъхновява и някои бразилски културни продукции, посветени на неговата история и участието му в околосветското пътешествие. В комикс от поредицата „Откритие“, публикуван от EBAL през 1959 г., се разказва неговата биография. Сборникът „Биографии в комикси“ има образователен характер и цели да промени възприемането на тази литературна форма по онова време. Влиянието на Магалаеш върху бразилското общество продължава няколко десетилетия. Например той е отличен от „Gaviões Imperiais“ – виртуално училище по самба, което представя една и съща тема два пъти през 2009 и 2015 г. Парадът разказва историята на околосветското плаване, чието заглавие е: „Por Mares Nunca Antes Navegados… Мечтата на Фердинанд Магелан“. Училището е част от Независимата лига на виртуалните училища (LIESV).

По повод честването на петата годишнина от пътуването в Бразилия, особено в Рио де Жанейро, бяха разработени редица инициативи. Бразилските военноморски сили, в сътрудничество с португалските, проведоха няколко събития, свързани с ефемеридите. Първият от тях се проведе през октомври 2019 г. – I симпозиум по морска история „Por uma História Marítima e suas perspectivas no campo historiográfico brasileiro“ в Бразилския исторически и географски институт (IHGB). През същата година Бразилия е домакин на международен семинар, посветен на „500-годишнината от първото околосветско плаване: престоят на флота в Рио де Жанейро“. Тя се проведе в Националния исторически музей и в нея участваха испански, португалски, бразилски и други латиноамерикански историци. През 2020 г., на церемония, на която присъстват лузитанските и бразилските власти, мястото на ръба на залива Гуанабара, до Рио Стар, най-голямото виенско колело в Латинска Америка, е преименувано на „Praça da Circum-Navegação“, „Площад на околосветското пътешествие“, в алюзия за околосветското пътешествие и потвърждаването на заобикалянето на Земята, резултат от пътуването на Магелан-Елкано.

Литературни адаптации

Източници

Източници

1. Ferdinand Magellan
2. Фернандо Магелан
3. Jostmann, Christian: Magellan: oder Die erste Umsegelung der Erde. C.H.Beck, 2019, ISBN 978-3-406-73444-1, S. 37.
4. Son nom apparaît sous différentes formes avant que les cartographes ne le latinisent en Magellanus, d’où Magellan.
5. Augustin d’Hippone, docteur de l’Église, avait exprimé ses doutes que les antipodes fussent habités, ce qui montre qu’il connaissait et admettait leur existence. Quant à Thomas d’Aquin, autre docteur de l’Église, il disait s’aligner sur les écritures pour ce qui concernait la foi, et sur les savants reconnus comme Aristote pour les choses de la nature, ce qui suppose selon la vision d’Aristote une Terre sphérique et immobile au centre de l’Univers.
6. Réunion convoquée en 1505 par le roi Ferdinand le Catholique pour encourager l’exploration maritime qui permettrait l’ouverture de la route des épices. À cette réunion assistaient notamment Juan Rodríguez de Fonseca, Amerigo Vespucci et Vicente Yáñez Pinzón.
7. Muitas vezes referido como Fernando de Magalhães
8. Alexandre Parafita escreveu que „desde tempos imemoriais, a naturalidade de Magalhães foi dada, como inequívoca, na vila de Sabrosa. Contribuiu para isso a existência de dois testamentos, um de 1504 (quando o navegador partiu para os oceanos) e outro de 1580 (dum seu sobrinho-neto exilado no Brasil), reforçados por um auto oficial de 1798 em que seis escrivães e quatro testemunhas confirmavam a genealogia do navegador ligada a esta vila. Nestes documentos são identificados bens efectivamente localizados em Sabrosa, tais como uma casa (a Casa da Pereira), a quinta da Souta (ainda hoje existente em frente ao Vale da Porca) e o legado de missas anuais no altar do Senhor Jesus da Igreja de São Salvador do qual ainda existem vestígios na actual Igreja Matriz da vila. A existência, na referida casa, do brasão da família Magalhães com as armas picadas e arrasadas, traduzindo um castigo que, no tempo de D. Manuel I, era corrente aplicar sobre quem praticasse actos considerados de traição à Pátria, assim tendo sido entendida a missão de Magalhães ao serviço da coroa de Espanha, corroboravam a mesma tese. Entretanto, há muitas décadas atrás, a veracidade destes documentos começou a ser posta em causa. Desde logo por o primeiro testamento referir a expressão „sua majestade“ em relação a D. Manuel I, quando se sabe que, ao tempo, não havia esse tratamento, mas sim „sua alteza“. Ainda que no documento notarial de 1798 esteja dito que foi „fielmente copiado menos algumas palavras que por estarem mal escritas em letra gótica e o papel carcomido do tempo não foi possível poder ler“, não tem faltado quem procure todos os pretextos para desvalorizar o teor dos testamentos, como não falta também quem tal tenha rebatido, a exemplo do Abade de Baçal, que o fez minuciosamente. Estas dúvidas permitiram que outras hipóteses de naturalidade fossem sendo entretanto equacionadas. Por exemplo, do Porto se diz existir uma declaração que alude à expressão „Vecino de la cidade del puerto“ e que isso indicaria ser dali natural. Contudo, sabe-se também que, num testamento feito mais tarde em Espanha, se declara do mesmo jeito: „vesino q soy desta muy noble e muy leal çibdad de Sevylha“. O que vale então esta palavra „vecino“ em tais documentos? Nada de mais relevante. Apenas que Magalhães pode ter vivido nessas cidades. (…). Importa ter presente que as questões divergentes da naturalidade de Magalhães foram sendo geradas muito depois da sua morte, quando se percebeu que haveria uma notável fortuna a reivindicar da coroa de Espanha, por ser devida ao Navegador uma parte dos territórios descobertos mundo além. Foi então que vários supostos parentes foram surgindo em diversas localidades do País (incluindo Ponte da Barca), uns e outros logo impugnados e desacreditados nas suas pretensões pelo poder castelhano, que dessa forma assegurava a intocabilidade do seu património. (…)“ (Alexandre Parafita – „Fernão de Magalhães: símbolo inequívoco da tradição de Sabrosa“, in „Jornal de Notícias“, Suplemento „Terra de Fernão de Magalhães“, 5 de setembro de 2009).
9. ^ Numele lui apare în diferite forme înainte ca cartografii să-l latinizeze⁠(d) în Magellanus, de unde „Magellan”.