Битка при Цушима
Alex Rover | януари 16, 2023
Резюме
Битката при Цушима (яп. 対馬海戦, Tsushima-kaisen или, по-често, 日本海戦, nihonkai-kaisen, морската битка в Японско море) е морска битка от 14 (27) май – 15 (28) май 1905 г. край остров Цушима (пролива Цушима), в която руската 2-ра ескадра на Тихоокеанския флот под командването на вицеадмирал З. П. Рожественски претърпява съкрушително поражение от японския императорски флот под командването на адмирал Хейхачиро Того. Последното, решително морско сражение по време на Руско-японската война от 1904-1905 г., по време на което руската ескадра е напълно разгромена. Повечето от корабите са потопени от врага или от собствените си екипажи, някои капитулират, други са интернирани в неутрални пристанища, а само четири успяват да достигнат руски пристанища.
Битката – най-голямата в епохата на допотопните линкори и последната между кораби от този тип – е ключовото събитие, което определя изхода на Руско-японската война в полза на Япония. Събитията и обстоятелствата, свързани с използването на кораби от различни класове в тази битка, служат за последващо качествено развитие на военноморските технологии във всички водещи морски сили.
Военната и политическата ситуация в Далечния изток
Руско-японската война започва на 27 януари (8 февруари) 1904 г. с внезапна нощна атака на разрушителите на японския императорски флот срещу корабите на руската Тихоокеанска ескадра на Балтийския флот, които са на външните пътища на Порт Артур без охрана; торпедата повреждат два най-нови руски бойни кораба и един крайцер. Сутринта пристигат основните сили на японския флот под командването на адмирал Того Хейхачиро (6 линкора, 4 крайцера и 5 броненосци). След като не успява да постигне успех в дневната битка, японската ескадра блокира Порт Артур, за да запази морските си комуникации между Япония и Китай, осигурявайки бойни операции в Манджурия. За да се постигне тази цел, е необходимо да се неутрализират руските военноморски сили в Далечния изток. Поради редица обективни и субективни причини руското военноморско командване не проявява нужната инициатива и не успява да предотврати десанта на японските войски в Южна Корея, а след това и на полуостров Ляодун. В резултат на това руските кораби, включени в състава на 1-ва ескадра на Тихоокеанския флот, в началото на февруари са блокирани в Порт Артур и впоследствие се използват главно за отбрана на тази крепост, чиято обсада започва през август 1904 г. В края на юли – началото на август 1904 г. руската ескадра се опитва да пробие от Порт Артур до Владивосток, но е разпръсната от японския флот по време на битката в Жълто море на 28 юли (10 август) 1904 г. и е принудена да се върне в обсадената база. В резултат на това по-голямата част от руските кораби от 1-ва Тихоокеанска ескадра са потопени до предаването на Порт Артур на японците на 20 декември 1904 г. (2 януари 1905 г.). Въпреки това японският флот също претърпява загуби: на 2 (15) май 1904 г. двата японски линкора „Яшима“ и „Хацусе“ се взривяват на минно поле и потъват.
Военните усилия на Япония в борбата за господство в Североизточен Китай и Корея и за преразпределение на сферите на влияние в Далечния изток са подкрепяни от Великобритания и САЩ. По този начин интересите на Русия бяха подкрепяни от Франция и Германия и активно противопоставяни от Великобритания и Турция. Франция и Германия, които смятат Русия за съюзник в предстоящата война, нарушават неутралитета ѝ в нейна полза, Великобритания е в състояние на „студена война“ в отношенията си с Русия още от XIX в., а Турция не допуска бойните кораби на Черноморския флот през проливите. САЩ нарушават неутралитета както в полза на Русия, така и на Япония, когато това е изгодно за тях. По това време Китай на династията Цин е силно корумпирана страна и местните служители могат да платят подкуп, за да получат разрешение да действат в нарушение на неутралитета на страната, което от своя страна води до пренебрегване на неутралитета на Китай от страна на Русия и Япония.
Формиране на 2-ра тихоокеанска ескадрила
От самото начало на войната японският флот е поел стратегическата инициатива и има стратегическо превъзходство над руската ескадра. През април 1904 г. в Санкт Петербург е взето решение за изпращане на 2-ра Тихоокеанска ескадра от Балтийско море в Далечния изток, за да се подсили 1-ва Тихоокеанска ескадра и да се спечели надмощие по море. Формирането и обучението на ескадрилата се извършва в Кронщат и Талин. В състава на ескадрата влизат корабите на Балтийския флот и строящите се линкори, чиято готовност може да бъде постигната до септември 1904 г. За командир на ескадрата е назначен вицеадмирал Зиновий Рожественски, който по това време изпълнява длъжността началник на Главния морски щаб. Планът на руското военноморско командване е да се създаде в Далечния изток решително военноморско превъзходство в основните класове кораби, в резултат на което да се деблокира Порт Артур и да се прекъснат японските комуникации в Жълто море, последвано от блокада на японските армии край Порт Артур и в Манджурия откъм морето. В бъдеще се планира унищожаването на японските войски с помощта на руските сухопътни сили, които бавно се концентрират в Манджурия поради ниската пропускателна способност на Транссибирската железница. В края на септември ескадрата на Зиновий Рожественски се премества в Либава и оттам на 2 октомври 1904 г. започва кампанията. Въпреки това на 20 декември 1904 г. Порт Артур е предаден на врага, а преди това оцелелите кораби на 1-ва тихоокеанска ескадра са потопени във вътрешния рейд на крепостта и първоначалната цел на 2-ра тихоокеанска ескадра е загубена. В тази ситуация военните стратези на Руската империя решават да пробият до Владивосток, за да се свържат с корабите от Сибирската флотилия и да създадат постоянна заплаха за комуникациите на противника. През февруари 1905 г. за подсилване на 2-ра Тихоокеанска ескадра от Либава тръгва 3-та Тихоокеанска ескадра (създадена от остарелите кораби) под командването на контраадмирал Н.И.Небогатов. В средата на май 1905 г. руските ескадри се свързват с бреговете на Френски Индокитай и под общото командване на Зиновий Рожественски се приближават до Корейския проток. Основните сили на японския флот, състоящи се от две бойни ескадрили, очакват руската ескадра. Основната задача на командването на японския флот е да унищожи руската ескадра, която се опитва да пробие към Владивосток. Командирът на руската ескадра Зиновий Рожественски, смятайки за основна задача пробива до Владивосток (вместо унищожаването на японските кораби), решава да се бори в зависимост от действията на противника и по този начин напълно предава тактическата инициатива на командването на японския флот.
През нощта на 14 май 1905 г. руската ескадра навлиза в Корейския проток. След като открива руските кораби, японският флот започва да разгръща сили, за да попречи на руската ескадра да пробие към Владивосток и да я унищожи в бой.
Протокът Цушима
Руската ескадра можеше да премине към Владивосток по три възможни маршрута – през проливите Ла Перуз, Сангар и Цушима. Протокът Цушима е част от Корейския проток, на изток от островите Цушима, които се намират между японския остров Кюшу и Корейския полуостров. Основните сили на адмирал Того са базирани в Мозампо и на остров Цушима. Той предполага, че руската ескадра най-вероятно ще премине покрай Цушима, затова разполага верига от спомагателни крайцери южно от пролива, между островите Гото и Квелпарт, които трябва своевременно да го уведомят за приближаването на руската ескадра. Не е изключена възможността руската ескадра да премине през другите два пролива, затова там също са изпратени патрулни кораби. Освен това на 2 април японците поставят минно заграждение на подстъпите към Владивосток.
От своя страна вицеадмирал Рожественски вижда непосредствената оперативна цел на своята ескадра да достигне до Владивосток, като пробие поне част от ескадрата, което противоречи на директивата на император Николай II, в която се посочва, че задачата на 2-ра ескадра „не е да пробие до Владивосток с няколко кораба, а да завладее Японско море“. Затова той избира най-краткия маршрут, тъй като другите два маршрута означават необходимост от заобикаляне на японските острови от изток и значително увеличават пътя, а освен това заплашват с препятствия по отношение на навигацията. В същото време от водене на разузнаване Рожественски се отказва напълно, опасявайки се от откриване на ескадрата му, както и от сблъсък на разузнавателните крайцери с основните сили на японския флот.
Владивостокската ескадра не може да окаже съществена помощ на 2-ра ескадра: два от трите й крайцера са в ремонт след попадане на мина и авария в корабоплаването, подводниците, които влизат на въоръжение през април 1905 г., са подходящи само за отбрана на пристанища, а старите разрушители са подходящи само за малки рейдови операции. Въпреки това в края на април руски ескадрени миноносци и два крайцера се отправят към остров Хокайдо. Японците, които смятаха, че това е отвличане на вниманието, не реагираха по никакъв начин.
Руската и японската ескадра се срещат рано сутринта на 14 (27) май 1905 г. в пролива между Корея и Япония, източно от островите Цушима. Японският адмирал е имал предварителна информация за състава и разположението на корабите на противника, докато руският адмирал е водел ескадрата си почти на сляпо, без да знае къде, кога и с какви сили ще бъде нападнат.
Обща тактическа ситуация преди битката
В навечерието на битката японската ескадра има абсолютно тактическо предимство, като се има предвид целият комплекс от неблагоприятни фактори, които рязко намаляват бойната ефективност на руската ескадра, а именно:
2-ра тихоокеанска ескадрила
Редът, по който са изброени корабите, съответства на техния ранг в началото на активната фаза на битката на 14 май (с изключение на разрушителите).
1-ви брониран отряд се състои от четири бойни кораба от същия тип:
Японски комбиниран флот
Редът, по който са изброени корабите, съответства на позицията им във формацията по време на началото на активната фаза на битката на 14 май.
1-ви боен екип
3-та бойна единица
1-ва ескадра разрушители
2-ра ескадра разрушители
3-ти ескадрен миноносец
14-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 1
2-ра бойна единица
4-та бойна единица
4-ти ескадрен миноносец
5-ти ескадрен миноносец
9-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 1
19-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 1
Бойна група 5
6-та бойна единица
7-ма бойна единица
1-ви отряд разрушители
Разрушители от клас 2
5-ти ескадрен миноносец
10-и отряд разрушители
Разрушители от клас 2
11-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 2
15-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 1
16-та ескадра разрушители
17-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 2
18-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 2
20-та ескадра разрушители
Разрушители от клас 2
Единицата на кораба със специално предназначение
Планове и тактики на страните
Целта на адмирал Хейхачиро Того е да унищожи руската ескадра. Тактиката му се основава на анализ на действията на руските кораби в предишни сражения, особено в битката в Жълто море. Практиката е показала, че руснаците предпочитат отбранителна тактика, движейки се в тилови колони, в които поставят кораби от различни типове, включително бавни кораби, което води до намаляване на скоростта на ескадрата. На това се противопоставя настъпателната тактика на малки маневрени формирования, които могат да атакуват такава колона от изгодни курсови ъгли (т.е. откъм челото или опашката) и да обезвредят челните или крайните кораби на противника от големи огневи разстояния. Последното се постигаше чрез утвърдената техника на групова стрелба: водещият кораб правеше изстрел (обикновено от много голямо разстояние и с умишлен пропуск), след което цялата ескадра започваше да стреля на мястото, посочено от експлозията. По този начин се създава своеобразно „поле на смъртта“ – малка точка на водата, където падат снарядите на целия отряд, а по-нататък отрядът маневрира така, че да покрие обречения кораб на противника – най-често главния руски боен кораб – и да го държи в това „поле“, докато не го извади от строя. Малкият брой на корабите в ескадрата – от 4 до 6 – позволи на наблюдателите на огъня да различат собствените си пробиви от тези на другите. Целият флот е разделен на седем бойни ескадрили, чиито командири получават значителна свобода на действие за прилагане на тази тактика. Добре развитото разузнаване позволява на Х. Того да има точна представа за състава на руската ескадра от кораби, нейното разположение, конфигурация и маневри. Планът на японския адмирал се състоеше в следното: 1-ва и 2-ра бойни групи, съставени от линейни бронирани кораби, атакуват флагманския кораб на лявата, най-слаба колона на руската ескадра, като поддържат успореден или леко сближаващ се курс към левия й фронт, така че водещият руски боен кораб да се намира на траверса на средата на японската колона. По този начин тя, разбира се, подложи крайните си кораби на обстрел. Останалите бойни ескадрили получиха заповед да се справят с крайцерите и транспортите по същия начин. Разрушителите са в резерв и са предназначени за нощни атаки, както и за довършване на силно повредени вражески кораби. Спомагателните крайцери (въоръжени параходи) се използват главно за разузнавателни цели, а на втория ден от битката – и за изваждане на хора от водата и извеждане от потъващите руски кораби и техните екипажи. Като цяло този план е изпълнен перфектно от линкорите, с изключение на първоначалната грешка при заемането на позиция, докато силите на леките крайцери не успяват да изпълнят тази тактика.
Вицеадмирал Зиновий Рожественски поставя пред ескадрата задачата да пробие на север, да се бори с врага, а не да го атакува с цел пробив. По този начин тактиката отново беше избрана като пасивна. Тактическо разузнаване в руската ескадра преди, по време и след битката липсва. Предполагайки, че инициативата в това сражение ще принадлежи на японския флот, командирът не разработва подробен план на сражението и се ограничава до общата задача за пробив, като дава някои указания за мястото и действията на крайцерите, разрушителите, транспорта и за предаването на командването в сражението. Тези инструкции за всички кораби като цяло бяха „да се държат заедно“, бойните кораби да действат съвместно срещу бойните кораби на противника, маневрирайки така, че да се придвижат на север, доколкото е възможно. В този смисъл разделянето на бойните кораби на три ескадри е чисто номинално, те не действат самостоятелно. Предаването на командването в боя трябваше да се извърши по такъв начин, че командването на ескадрата да се поеме от командирите на новите бойни кораби, които вървяха в челото на колоната. Два крайцера от II ранг и четири ескадрени миноносеца от 1-ва ескадра трябваше да останат в близост до бойните кораби и да ги защитават от атаките на японските миноносци, а в случай на повреда на флагманските кораби – да ги приведат в изправност. Така на практика 1-ва ескадра разрушители е разформирована. Що се отнася до другите крайцери, те получиха следните заповеди: след откриването на руската ескадра от японски кораби разузнавателният отряд крайцери беше прехвърлен в тила на колоната за защита на транспорта; след това двата броненосци бяха отделени от ескадрата крайцери със същата цел, но не бяха назначени на капитан I ранг Шейн. Ескадрените миноносци от 2-ра ескадра също бяха изпратени да охраняват транспорта. Най-накрая, с началото на дневната битка на 14 май, на двата останали кораба от отряда крайцери е наредено да защитават транспортите, както и да помагат на ранените и излезли от строя бойни кораби. В резултат на това и без това малките сили на крайцерите са разделени на четири независими групи, което значително улеснява задачата за унищожаването им, ако японците се възползват от ситуацията. Повечето анализатори смятат, че запазването на транспортната ескадра в състава на ескадрата е било сериозна грешка на Рожественски, още повече че в състава на тази ескадра влиза транспортният „Корея“, чиято скорост от 9 възела е била скоростта на цялата ескадра в началото на битката.
Вероятно Рожественски си е представял ескадрата си като своеобразна „плаваща крепост“, обсипана във всички посоки с тежки оръдия (които, както си спомняме, са били повече от два пъти повече от японските). Скоростта нямаше значение, което обяснява защо ескадрилата държеше бавно движещи се транспортни средства. Вероятно се е предполагало, че врагът или няма да посмее да го атакува, или ако го направи, ще бъде застрелян. Въпреки това ескадрата не беше „крепост“, а конвой от кораби, който далеч не можеше да използва цялата си огнева мощ едновременно и ефективно. Оказа се, че предимството на тактическата скорост на вражеската колона от 7 възела не е предопределено от елементите на японските и руските кораби, а е следствие от организацията на руската ескадра. Сред другите опасности, които очакват ескадрата, в заповедта на командващия от 26 април се посочват „японските разрушители, подводници и запасите от плаващи мини, които те са свикнали да поставят“. Стремежът да се премине най-опасната точка от маршрута – пролива Цушима – през деня се обяснява със страха от нощните атаки на японските разрушители, от което може да се заключи, че те са били смятани за по-страшен противник от основните сили на японския флот. Във всеки случай избраната тактика – маневриране с ниска скорост – категорично противоречи на целта на пробива.
Първи контакт
През нощта на 14 (27) май 1905 г. руската ескадра наближава пролива Цушима. Движи се със скорост 5 възела в три колони, като спазва лек камуфлаж. Напред в клиновидната формация се намираше разузнавателен отряд. Основните сили следваха в две затихващи колони: отляво беше 3-тият боен кораб и ескадра крайцери в затихваща колона; отдясно бяха 1-ви и 2-ри боен кораб. „Емералд“ и „Жемчуг“ се движеха съответно по лявата и дясната траверса на главните кораби на колоните отвън. Те бяха придружени от по два ескадрени миноносеца от 1-ва ескадра. Между двете основни колони се движеше колона от транспортни кораби – „Анадир“, „Иртиш“, „Камчатка“, „Корея“, „Рус“ и „Свир“, както и пет разрушителя („Анадир“ – на траверса на „Осляб“ и „Олег“). Далеч зад тях бяха болничните кораби, като „Орли“ вдясно и „Кострома“ вляво бяха със специални червени и бели светлини на мачтите си. В този ред той минава покрай остров Куелпарт около 22:00 ч. и към полунощ наближава външната патрулна верига на японските разузнавачи. Поради тъмната част на денонощието и мъглата тя почти пропуска стражите, но в 02:28 ч. спомагателният крайцер „Шинано-Мару“ забелязва светлините на „Орел“. В 04:02 ч. Shinano-Maru се приближава до Eagle, за да направи инспекция, тъй като японците го приемат за друг кораб, а в този момент в мъглата на разстояние 8 кабелта се виждат 10 други кораба от ескадрата. Руската ескадра е открита. В 04:28 ч. капитан I ранг Narukawa предава по радиото съобщение: „Враг в квадрат 203. Адмирал Того, който се намираше с 1-ва, 2-ра и 4-та бойна група в Масан, получи съобщението 10 минути по-късно и започна да се подготвя за излизане в открито море. 3-та бойна група и бронепалубният крайцер „Изуми“, намиращи се в открито море северно от островите Гото, получиха заповед за прехващане. От усилените радиоразговори на руснаците японците смятат, че вече знаят за откритието, но всъщност изводът за японското знание за местоположението на руската ескадра е направен на „Княз Суворов“ само заради усилените японски радиоразговори, „Шинано-Мару“ е видян, но е взет за търговски параход. В 6:04 ч., преди да напусне Мозампо, адмирал Того телеграфира до Токио: „Получих съобщение, че вражеският флот е забелязан. Нашият флот е незабавно в морето, за да атакува и унищожи врага.“
Междувременно 3-та японска бойна ескадра на вицеадмирал С. Дева прескача малко южно от руската ескадра, като я подминава. Вероятно това се е случило, защото ескадрата е увеличила скоростта си до 9 възела. Три крайцера от разузнавателния отряд получават заповед да се придвижат в тила на ескадрата и да се присъединят към транспортите за тяхната защита; там се придвижват и разрушителите „Бодри“, „Грозни“ и „Громки“. Останалите 2 разрушителя от 2-ра ескадра остават с „Олег“ вдясно. В 06:18 ч. крайцерът „Изуми“ открива руската ескадра и застава на успореден курс вдясно от нея на 55-60 (руснаците го откриват в 06:45 ч.) и съобщава за местоположението си на вицеадмирал С. Дева, който застава на обратен курс. Не е много ясно защо адмирал Рожественски не е заповядал да се атакува старият и нискоскоростен японски крайцер, който на всеки няколко минути съобщаваше по радиото данни за курса, скоростта и състава на руската ескадра. Още по-малко е ясно защо предложението за заглушаване на радиокомуникациите на японците е отхвърлено от руския адмирал.
Сутринта на 14 май времето е облачно, видимостта е 5-7 мили (7-10 км), вятърът е 3-4, а вълните са от север. Когато около 08:00 ч. вляво от ескадрата се появяват осем кораба от 5-ти, а след това и от 6-ти японски отряд (те са базирани в залива Озаки на остров Цушима), Рожественски само възстановява бойната колона в боен ред, като нарежда на 1-ви и 2-ри боен кораб да се отправят начело на 3-ти отряд. Пренареждането беше завършено към 9:00 ч. Всичките 12 бойни кораба вече бяха в една колона. Двете ескадри на японските крайцери се държат вляво от нея на успореден курс в 60 кабелта, а 5-та ескадра е напред. В 10:35 ч. по сигнал от флагманския кораб на крайцерите „Дмитрий Донски“ и „Владимир Мономах“ бе наредено да засилят защитата на транспорта, който ги следваше отдясно. По този сигнал „Мономах“ зае позиция вдясно от транспортната колона, а „Донской“ остана на левия корпус на „Аврора“. По същото време отпред се появява 4-та японска изтребителна ескадрила. Едва в този момент флагманът вдигна сигнала „Тревога“ и крайцерът „Емералд“ с есминците „Буйни“ и „Брейви“ в следата си се премести от лявата траверса на колоната бойни кораби в дясната ѝ страна, в траверсата на „Осляби“. На „Буйни“ е наредено да „остане“ при „Осляба“ в случай на необходимост от изнасяне на щаба на ескадрата от повредения кораб; на „Брави“ със същата цел – при „Император Николай I“. Пред това трио също се движеха „Перла“ (на траверса на „Княз Суворов“), „Бедни“ и „Бърз“. И на двата разрушителя е наредено да бъдат прикрепени към флагманския кораб на ескадрата, отново в случай на евакуация на щаба. Към 11:10 ч. отляво се виждат силуетите на крайцерите от 3-та ескадра, които настигат руската ескадра.
До този момент руснаците почти не реагираха на съпровождащите ги японски крайцери, а само насочваха към тях носовите кули на бойните кораби. Но когато разстоянието е намалено до 39 кабини, 152-милиметровото оръдие от лявата средна кула на „Орел“ (командир на кулата е артилерийският артилерист Владимир Панцирев) произвежда случаен изстрел по японския крайцер „Касаги“, другите руски бойни кораби също започват да стрелят. Японците отговарят, но се оттеглят на разстояние 80 кб.м. Руските крайцери едновременно обстрелват „Изуми“. Рожественски подаде сигнал „Не хвърляйте напразно снаряди“ и стрелбата спря. По време на тази 10-минутна престрелка не бяха постигнати никакви попадения, въпреки че руската ескадрила смяташе, че има попадения, и мнозина се надяваха, че тя ще продължи приблизително по този начин до Владивосток.
В 12:05 ч. руската ескадра завива на фаталния курс 23° североизток, а в 12:20 ч., когато се открива ивица гъста мъгла, започва ново пренастройване. Причината за това остава неясна: дали Рожественски е решил скрито да възстанови бойните кораби на фронта, като по този начин посрещне основните сили на Того от север, или е избегнал мините, поставени на курса на ескадрата. (По това време курсът на ескадрата пресича японските джунджурии и тя е заподозряна в това намерение.) Както и да е, но веднага щом руската ескадра започна да се прегрупира, мъглата се разсея и Рожественски отмени прегрупирането на 2-ра и 3-та бронирани ескадрили. По това време 1-ва ескадра вече е успяла да се прегрупира вдясно, а формацията от руски бойни кораби започва да прилича на буквата „Г“. Последва нова заповед и към 12:30 ч. 1-ви ескадрон отново образува движеща се колона вдясно от основната, като в нея се включиха 2-ри, 3-ти и разузнавателен ескадрон. Все още вдясно от 1-ви брониран отряд се намираше „Перла“, а вдясно от 2-ри – „Изумруд“; всеки от тях имаше по два разрушителя в кила. Транспортите все още бяха отзад вдясно, „Анадир“ – на траверса на „Олег“, а изследователската група – зад транспорта. Между транспортните кораби и крайцерите „Енкист“ се намираха „Блясък“ и „Безупречен“, вдясно от транспортните кораби беше „Владимир Мономах“, следван от още три разрушителя. Болничните кораби се движеха по същия начин, както и предишната нощ.
В 13:20 ч. основните сили на Обединения флот се появиха на 7 мили вдясно от курса. По това време руската ескадра тъкмо преминава пролива Цушима и се намира между островите Цушима и Окиношима. Японските крайцери започват да изостават, заобикаляйки ескадрата от запад на юг, за да атакуват крайцерите и транспортните кораби. Капанът се беше затворил.
В 13:25 ч. по заповед на Рожественски 1-ви бронетанков отряд увеличи скоростта си до 11 възела, за да достигне челото на колоната. Последваха инструкции: „Миноносците „Брилянт“ и „Безупречен“ да бъдат под крайцера „Олег“, „Миноносците „Вива“, „Громкий“, „Грозни“ да бъдат под крайцера „Светлана“. По този начин е разформирован и 2-ри отряд разрушители. Всички гореспоменати разрушители заеха места вдясно от гореспоменатите крайцери. След това на „транспортните и ескортиращите крайцери беше наредено да се оттеглят надясно“, след което ескадрата от крайцери и транспортни кораби се установи на курс 50° североизток.
В същото време адмирал Того вдигна флаговия сигнал „Z“: „Съдбата на империята зависи от тази битка. Нека всеки положи усилия.“ 1-ви боен ескадрон маршируваше в ред: „Микаса“, „Шикишима“, „Фуджи“, „Асахи“, „Касуга“, „Нишин“, а вляво от „Микаса“ се намира „Тацута“. По-далеч и малко вдясно се намираше втората бойна единица, като авизото „Чихая“ се намираше вдясно от водещия „Изумо“. Четвърта бойна ескадра зае лявата страна, минавайки източно от руската ескадра. След това адмирал Того пресече курса на руската ескадра. Трудно е да се каже защо е решил да я атакува откъм левия борд. Вероятно той не е знаел за последното пренареждане на руските и се е стремял да унищожи най-слабите руски бойни кораби, докато най-силните, както се е надявал, са следвали вдясно от тях и не са могли да отговорят. Може би е взел предвид, че слънцето започва да залязва и осветява левия борд на руските бойни кораби. Както и да е, двата основни японски бойни кораба навлязоха от левия борд на руските кораби, движейки се на запад, а след това в 13:45 ч. започнаха да правят последователен завой от 24 румба, лежейки на курс североизток 67°, т.е. почти успоредно на руската ескадра. В момента на стартирането на завоя Микаса се намираше на траверса на Орела. Този завой (по-късно наречен „Того“), който е направен на разстояние 38 каб. от руския флагман и продължава 15 минути, поставя японските кораби в изключително неизгодна позиция. Японските кораби кръжаха почти на едно място и ако руската ескадра беше открила огън навреме и го беше насочила към точката на обръщане на японския флот, последният можеше да бъде сериозно повреден. Рожественски имаше добра възможност да обстрелва вражеските кораби, преди те да успеят да му отговорят с всичките си оръдия. За целта той трябваше да увеличи до максимален ход 1-ва ескадра, по-близо до обичайното за руските командири разстояние от 15 кабелни дължини, като се стремеше да използва най-новите бойни кораби, за да „притисне“ вражеските кораби до колоната от по-стари руски кораби. Но той не го направи. Той просто извежда 1-ви ескадрон начело на 2-ри и 3-ти; последната заповед на Рожественски преди битката е: „2-ри бронетанков ескадрон да се присъедини към 1-ви в кила“. Тъй като „Бородино“ и „Орлов“ не успяха да се включат в боя, водещият кораб във 2-ра ескадра – „Осляба“, трябваше да спре машините, а следващият – „Наварин“ – да намали скоростта (и двата излязоха от строя наляво, а след това целият строй на 2-ра и 3-та ескадра беше разбит). Благодарение на това „Бородино“ успя да влезе в линията на кила, но „Орел“ все още не. Трудността на строя се усложняваше допълнително от факта, че „Суворов“, идвайки на курс, веднага намали скоростта си до 9 възела и така забави влизането във формацията на „Бородино“ и „Орел“.
В 13:49 ч., когато „Микаса“ и „Шикишима“ преминават повратната точка, „Княз Суворов“ открива огън по японския флагмански кораб от разстояние 38 хил. м. Битката започва.
Дневна битка на 14 май
В 13:49 ч. (моментът, в който започва битката) руската ескадра се движи със скорост 9 възела, като се насочва на североизток под ъгъл 23° (с изключение на 1-ви бронетанков ескадрон, който се движи в челото на колоната със скорост 11 възела, и преминаващите покрай него Ес „Ослябя“ и Ес „Наварин“), като по това време Ес „Орлов“ все още не е успял да заеме мястото си във формацията. Японската ескадра се движеше със скорост 16 възела, като последователно пое североизточен курс от 67°. Втора японска ескадра се присъединява към първа ескадра в последствие. След завършване на пренареждането киловите колони на противника се простираха на около 2,8 мили и бавно се приближаваха една към друга. Asahi EB се намираше в дясната част на траверса на Suvorov EB.
Адмирал Х. Того, в пълна униформа и със самурайски меч, се намираше на открития (неброниран) мостик по време на битката, следван от адмирал Х. Камимура и Х. Шимамура. (По време на битката на открития мостик е и контраадмирал Н.И. Небогатов).
В 13:52 ч. японците отвръщат на огъня (три минути по-късно от SS Suvorov – след като четири от шестте кораба на 1-ва бойна група вече са поели нов курс). Първоначално четирите японски ФБ водят съсредоточен огън по СБ „Суворов“ (флаг на Рожественски), а СБ „Нисин“ и СБ „Касуга“, когато преминават точката на обръщане, водят огън по СБ „Ослябия“ (флаг на Фелкерзам). Втората японска ескадра на вицеадмирал Х. Камимура открива огън по разрушителя „Ослябия“, с изключение на двата затварящи – BKR „Асама“ и BKR „Ивате“, които след завършване на престрояването от 14:02 ч. стрелят по „Император Николай I“ (оставайки в траверса му). Така още в първите минути на битката японците обстрелват и трите руски флагмански кораба – „Суворов“ и „Ослябя“ веднага предизвикват пожари. Всеки руски флагмански кораб е атакуван едновременно от поне четири или шест японски разрушителя и БКД, които маневрират поотделно. Благодарение на превъзхождащата си скорост японските кораби можеха да определят разстоянието и позицията на битката по свое усмотрение.
В първата фаза на битката разстоянието между противниците бе намалено от 38 на 22 кабела. От „нестрелящата“ страна на японската колона се намират 17 разрушителя, готови да атакуват.
Руските кораби също се опитват да насочат огъня си към японския флагман, но поради липсата на опит в управлението на огъня на ескадрата и големия обсег на битката те не постигат осезаеми резултати.
В 14:05 ч., когато разстоянието между ескадрата намаля до 28 кабелта, Рожественски заповяда да се промени курсът с 2 румба надясно, успоредно на този на японската ескадра.
През първите 15 минути на битката японците често сменят огъня си – за известно време два EB обстрелват и „Осляба“, а два от броненосните крайцери на Камимура обстрелват SB „Суворов“.
Около 14:10 ч. японците определят целите си: отрядът на Того обстрелва „Суворов“, а отрядът на Камимура – „Ослябия“. Съсредоточаването на огъня върху „Oslyabya“ вероятно се дължи на няколко причини: той е идентифициран като флагмански кораб; в началото на битката не е имал движение и се е отличавал с високия си борд; към 14:00 ч. центърът на колоната на Камимура се е преместил в траверса му.
Адмирал Рожественски имаше време да даде само една бойна заповед на флагманския кораб – сигнал „1“: „Удряй главата“ (втората беше заповед за предаване на командването). Изпълнението на тази заповед обаче се оказа трудно. Първите три бойни кораба можеха да стрелят само от предните кули, а четвъртият, „Орел“, не можеше да стреля в началото на битката, тъй като беше извън строя. Това означава, че в началото на битката пет бойни кораба („Орел“ със закъснение) и вероятно „Наварин“ са обстрелвали „Микаса“. Около 14:05 ч. „Орел“ и „Ослябия“ са принудени да прехвърлят огъня; „Орел“ към седмия кораб в японската формация – „Изумо“ (на чийто траверс се намира „Орел“). „Сисой“ и корабите от 3-ти руски отряд не могат да достигнат „Микаса“, затова стрелят по „Нисин“ и „Касуга“, а след това и по крайцерите на Камимура. Така че в крайна сметка само три бойни кораба стреляха по „Микаса“, а останалите избираха целите си, когато беше възможно (включително „Николай I“, закъснял с 5 минути, стрелял по крайните крайцери на Камимура, „Нахимов“, също закъснял, стрелял по „Ивате“), и най-вече по японските крайни крайцери „Асама“ и „Ивате“, които също бяха обстрелвани от всичките три бойни кораба за брегова отбрана. Огънят на руснаците в първата фаза на битката е доста точен: 25 от 40 снаряда, които са поразили „Микаса“ през първите 45 минути на битката, а през първите 15 минути на битката я поразяват пет 12-инчови и четиринадесет 6-инчови снаряда. Тя получи много пробойни в касетите, една от които над водолинията, няколко щабни офицери на мостика бяха ранени и по някакво чудо адмирал Того не беше ранен. В 14:22 ч. руски снаряд счупва цевта на дясното 8-инчово оръдие на предната кула на „Нисин“. Най-сериозни щети понася линкорът „Асама“: в 14:11 ч. 12-инчов снаряд, вероятно от „Николай I“, удря кърмата му и поврежда кормилното управление. Корабът излезе от строя вляво. Повредите бяха отстранени след 6 минути, но „Асама“ изостана и започна бавно да догонва ескадрата си. Другите три японски бойни кораба са оставени почти без огън.
Въпреки това огневото превъзходство е явно на страната на японския флот. Точността и скоростта на стрелбата са значително по-високи. Резултатите от огъня на руските кораби бяха неразличими, снарядите не се взривяваха, когато падаха във водата, а от разстояние 25-30 каб. пръските от падането бяха слабо видими за наблюдателите. Японските кораби, боядисани в кълбовиден цвят, бяха слабо забележими, за разлика от черните руски бойни кораби с бледи тръби. Японските снаряди се взривяват при сблъсък с каквото и да било, като предизвикват огромни облаци отровен дим, много огън и малки фрагменти. На „Княз Суворов“ една от тръбите скоро е свалена, пожарът избухва в невъоръжените надстройки, всички фалове са счупени и изгорели, така че Рожественски не може да дава повече заповеди. Близо до кърмовия мостик е забелязана силна експлозия, която извежда от строя 12-инчовата кърмова кула. Избягвайки, руската ескадрила в 14:10 взе 2 румба вдясно, и „Микаса“, съответно, в 14:17 определи курса OST, и в 14:25 – югоизток. Най-много пострада „Осляба“. 8-инчовите снаряди на японските крайцери не могат да пробият бронирания му пояс от такова разстояние, но корабът няма броня по цялата ватерлиния и получава няколко големи дупки в незащитената предна част. Поради претоварване корабът се намира ниско във водата и получава критично голяма водна маса, която се разпространява по всички палуби. Освен това плочите на страничния брониран пояс вероятно са били изтръгнати от мястото си и леко разцепени от честите удари.
Около 14:32 ч. (43-ата минута на боя) със силен огън по ромбовете и носовия мостик, със сериозни повреди и загуба на контрол, „Ослябия“ излезе от строя надясно и започна да кръжи, като се преобърна на 12° по левия борд и силно подравни носа. Предната част на корпуса е разбита, а под ватерлинията има дупки. Напълно обезвредената артилерия беше неизправна, носовата кула на главния калибър, откъсната от основата си, беше наклонена, а предните оръдейни касети бяха разбити. „Ослябия“ не успява да се справи с притока на вода и около 14:50 ч. пада на лявата си страна и бързо потъва. Той е спасен от миноносците „Буйни“, „Брейви“ и „Бистри“ (последните два нарушават инструкциите, получени преди битката) и влекача „Свир“. По време на непрестанните бомбардировки на врага от водата са извадени общо 385 души, а 514 са убити.
По същото време, около 14:32 ч., руският флагман „Княз Суворов“ спира да се движи и започва да се отклонява надясно. Следващият го „Император Александър III“ първо го последва, но след като разбра, че флагманът е извън контрол, поведе ескадрата по-нататък (той водеше колоната от руски кораби до 14:50 ч.). Объркването се засилва от „Бородино“, който по това време също е извън строя.
По този начин двата водещи кораба под флага на адмирала – „Суворов“ и „Ослябя“ – бяха извадени от строя почти едновременно, а останалият трети флагман („Николай I“ под флага на Небогатов) беше седми по ред. Това води до загуба на контрол над ескадрилата.
Впоследствие военните историци ще отбележат, че през тези 43 минути до голяма степен е бил решен изходът на битката. В морска битка успехът на първия удар често предопределя изхода на битката. Главното, което унищожи най-добрите руски кораби, беше неуспешната маневра на командира в момента на сражението, която веднага постави корабите на първия отряд под концентрираната атака на цялата вражеска колона, докато повече от половината кораби на колоната бяха фактически извън бойния ред. Цялата тежест на битката бе поета от петте предни кораба, които се изправиха срещу 12-те вражески кораба. Руската ескадра претърпява критични загуби и само решителна промяна в бойната тактика би могла да поправи положението. За разлика от тях обаче руската ескадра започна период на анонимно командване, който продължи до 18:05 ч. Никой не знаеше кой командва ескадрата, която водещите кораби водеха в битката, дали те са под командването на командирите си, или вече са били изведени от строя от шрапнелите, попаднали в палубата. Никой не знаеше какво е станало с Рожественски. Адмирал Небогатов е дезориентиран от мисълта, че адмирал Фелкерзам, който е трябвало да поеме командването на ескадрата, когато Рожественски бъде ранен или убит, може да е бил сред спасените от „Озляб“ (фактът, че Фелкерзам е загинал преди битката, е засекретен). Всъщност следващите фази на битката все повече приличаха на стрелба, от която руските кораби се опитваха да се измъкнат, отклонявайки се от врага, който все още имаше предимство в скоростта от 6-7 възела. От този момент до края на битката японците съсредоточават огъня си главно по трите останали бойни кораба от типа „Бородино“ („Александър III“, „Бородино“ и „Орлов“) и отчасти по последвалия ги „Сисой Великий“.
Скоро „Бородино“ поправи повредите и се върна на мястото си във формацията, а „Княз Суворов“ описа пълен оборот надясно и пресече ескадрения строй между „Сисой“ и „Наварин“. Тя можеше да бъде управлявана само от машини, загуби почти цялата си артилерия, изгоря като факла, а след това спря машините, за да поправи кормилото. Ескадрените миноносци „Бедняк“ и „Бърз“ не изпълняват заповедта, а щабът на командира на ескадрата не отстранява повредения боен кораб. След като постави кормилото в положение за движение напред, корабът започна да се движи сам. След това няколко пъти е атакуван от японски кораби и се движи на зиг-заг в обща посока на североизток с 10 възела, опитвайки се да съпроводи руската ескадра. След смъртоносната рана на командира бойният кораб преминава под командването на старшия артилерийски офицер, лейтенант П.Е.Владимирский, който сам застава на кормилото. Без главна мачта и кърмова тръба, с отломки от летящата мачта, стърчащи над рулевата рубка, с напълно разрушени носови и кърмови мостове и ромбове, с пламтящ огън по канонерката, корабът продължава да отблъсква непрекъснатите атаки на японските крайцери и разрушители. Отломка от снаряд, попаднала в рулевата рубка, ранява за втори път (и този път тежко) адмирал Рожественски и няколко офицери от неговия щаб и кораб.
Междувременно в 14:45 ч. бойният кораб „Император Александър III“ връща ескадрата на североизточен курс от 23°. Възможно е да се е опитал да пробие на север зад основните японски сили. На свой ред адмирал Того извърши маневра за смяна на огневата линия. Част от артилерията от среден калибър по десния борд на японските кораби вече беше излязла от строя, а артилеристите, разбира се, през цялото време водеха огън на предела на физическите си сили. Ето защо Того, след като в 14:35-14:47 ч. с 1-ва ескадра „внезапно“ обърна курса си от противника, а след това наляво с 8 рудимента, откри огън по руския ляв борд, т.е. с почти същата огнева мощ, както в началото на боя. Отрядът води „Нисин“ под флага на контраадмирал С. Мису. Въпреки това през тези 12 минути той насочи кърмата си към руските артилеристи, от което те се възползваха. Действително в 14:42 ч. „Фуджи“ е улучен от 12-инчов снаряд, който се взривява в акумулаторното отделение на кърмовата кула. 12-инчовите снаряди щяха да се взривят и корабът щеше да бъде унищожен, но поради слабите взривни свойства на руските снаряди те не се взривиха. Минута по-късно „Асама“ отново получи два снаряда, и двата в кърмата. Корабът се снижи на 1,5 метра, спря за малко, после продължи напред, опитвайки се да следва ескадрата си. Той влиза в експлоатация едва около 17:10 ч.
В същото време обаче руските кораби също претърпяха големи щети. Водещият кораб „Император Александър III“, който попадна под концентриран огън, избухна в няколко пожара, излезе от строя (в 14:50 ч.) с голямо обръщане на левия борд и, след като впоследствие се справи с повредите, влезе във формацията (вероятно между „Сисой Велики“ и „Наварин“). Ескадрата е водена от линкора „Бородино“ в североизточна посока. Няколко дупки в носа точно над ватерлинията получи „Сисо Великий“, през тях в корпуса започна да навлиза вода, затова корабът изостана, разтягайки линията, така че ескадрата на Небогатов, увеличавайки скоростта, заобикаляйки 2-ра бронетанкова ескадра, последва „Сисо“ отляво. Поради разкъсване на снаряда на „Адмирал Нахимов“ системата на носовата барбета е заклещена в дясно траверсно положение. Командирът на „Орьол“, капитан първи ранг Н.В. Юнг, е смъртно ранен и командването на кораба поема старшият офицер капитан втори ранг К.Л. Шведе.
Вероятно поради това, че ескадрата на Камимура продължава да следва предишния си курс на югоизток и по този начин се оказва много по на юг от ескадрата на Того, капитан I ранг Серебрянников, който командваше водещата ES Бородино, реши да не води ескадрата между два огъня или просто се опита още веднъж да пробие на север. Освен това все още чакаше сигнали от флагманския кораб и смяташе да го прикрие от нова вражеска атака. По това време разстоянието до ескадрата на Того е намалено до 11-16 кабелта, така че японските кораби дори изстрелват няколко торпеда (без успех). Забелязвайки маневрата на руснаците, вицеадмирал Камимура обръща последователно корабите и към 15:02 ч. открива огън по крайните кораби на руската ескадра, настигайки я отзад отдясно. В това време ескадрата на Того пресече челото на руската колона в посока отдясно наляво и скоро я изгуби в появилата се мъгла. Камимура също загуби руснаците в мъглата. Възползвайки се от това, руската ескадра, следвайки „Бородино“, се насочва последователно на югоизток и за известно време противниците се отдалечават един от друг.
Около 15:15 ч. първото „бягство на юг“, което не продължи дълго, беше преустановено и руските кораби отново се насочиха в посока север-североизток към Владивосток.
В 15:10-15:15 ч. ескадрата на Камимура се натъква на многострадалния „Княз Суворов“, обстрелва го и го атакува с четири торпеда, едно от които японците погрешно смятат, че е поразило целта. По този начин „Тихая“ е улучен от три 75-милиметрови снаряда от кърмовите оръдия на бойния кораб, които образуват подводна дупка, и се оттегля от битката до края на деня.
В продължение на около 35 минути съперниците не се виждаха.
Японците, след като напуснаха на северозападен курс, направиха завой на североизточен курс, като 1-ва ескадра „изведнъж“ се озова начело с „Микаса“. Така двата флота започнаха да се сближават.
Начело на руската колона от линкори е „Бородино“, следван от „Орлов“ и „Александър III“. Контраадмирал Небогатов на „Николай I“ последва последния в следата на три крайбрежни отбранителни линкора („Апраксин“, „Сенявин“, „Ушаков“) и заобиколи разтегнатия линкорен строй на 2-ри отряд („Сисой“, „Наварин“, „Нахимов“) от лявата страна.
В 15:40 ч. противниците се видяха и сражението бе подновено от разстояние 27 кб м. Положението на страните бе подобно на това в началото на битката с тази разлика, че ескадронът на Камимура бе загубил „Асама“ и влезе в челото на ескадрона на Того. Двата отряда трябваше бързо да се приближат до руските кораби, които се намираха пред тях отляво. Руснаците отвърнаха на удара с яростна стрелба. Младшият флагман, вицеадмирал С. Мису, е ранен в бойната зала на „Нишин“, а крайцерът „Камимура“ получава няколко попадения. В 15:57 ч. „Шикишима“ получава преждевременно разкъсване на снаряда в ствола си и предната му кула временно е извадена от строя. Флагманският кораб на Того „Микаса“ има дупка в бронирания си пояс, през която е прокарана въглищна шахта. Руснаците бяха особено засегнати от Орловската и Сисойската област. При последния огънят обхвана цялата 6-инчова батарея и бойният кораб временно беше изваден от строя, след което зае място в опашката на колоната. При Eagle част от лявата цев на 305-милиметровото оръдие в предната кула е откъсната.
Когато японците отново покриват челото на руската колона, „Бородино“ завива на изток около 16:00 ч. Отрядът на Камимура се намираше на левия траверс на Бородино, а отрядът на Того – на траверса на император Николай I. Разстоянието между основните сили е 30-35 кабелни дължини. Между руската и японската колона на зигзаг се движеше лошо повреденият, неуправляем „Княз Суворов“, който понякога се приближаваше до противника на 11 кабелта. Приблизително в 16:10 ч. „Бородино“ отново започна да завива надясно и поведе ескадрата на юг. Адмирал Того, подозирайки, че руснаците се опитват да пробият на север под кърмата му, обръща ескадрата си „изведнъж“ и фронтовата линия се насочва на север, като скоро губи руснаците от поглед. Вицеадмирал Камимура вероятно не е искал да се бие без старшия си флагмански кораб и се е обърнал на изток. При 16:17 съперниците отново се изгубиха от поглед.
Приблизително по същото време край потъващия „Суворов“ се разиграва нова битка. Корабът, който стреля само с едно 75-милиметрово оръдие от кърмовата касета, е атакуван от 4-та ескадрила изтребители, по него са изстреляни четири торпеда, при това неуспешно (японците отново смятат, че са попаднали). Флагманският кораб отново е обхванат от артилерийски огън от бойните кораби, който успява да порази „Мурасаме“.
Към 16:20 ч. „Княз Суворов“, пламтящ от носа до кърмата, е загубил последната си тръба и останките от предната мачта; в кърмовия каземат единственото оцеляло 75-мм оръдие продължава да стреля по врага. Оцелелите щабни офицери и З.П. Рожественски, който е ранен в главата, са свалени от бойния кораб (поради състоянието си той не може да контролира боя).
Второто „бягство на юг“ на руската ескадра продължава 50 минути – много по-дълго от първото, но именно то спасява руските крайцери и останалите два транспорта. Битката на крайцерите като цяло протичаше независимо от битката на бронетанковите ескадрили на юг от тях и към момента на пристигането на руските бойни кораби положението на крайцерите и транспортните кораби беше критично.
Около 16:30 ч. руската ескадра, движеща се на юг, среща отряд от руски транспортни и крайцерски кораби, които се сражават с японски крайцери. След като обстрелва вражеските крайцери, ескадрата по сигнал на Небогатов започва да се накланя на север.
По това време редът на руските линкори е сериозно нарушен. Пред тях бяха „Бородино“ и „Орлов“, които около 16:30 ч. преминаха на контракурс между руските и японските крайцери, а първият премина под защитата на нестрелящата страна на линкорите. Тази маневра обяснява завоя на запад на руската ескадра. Третият руски боен кораб, който по това време вече е успял да изпревари втория, последва първата двойка и в 16:41 ч. също откри огън по крайцерите на С. Maiden и S. Уриу, чиито флагмански кораби, повредени от огъня на бойните кораби на Небогатов, пренасочиха отрядите си на изток. Между 3-ия и 2-ия боен кораб премина повреденият „Александър III“, а зад него – различни курсове на корабите от 2-ия боен кораб. В същото време японските бойни кораби се насочват на юг, търсейки врага и намирайки се на изток от него. В 16:51 ч. крайцерите „Камимура“, следвайки звука от изстрелите, се приближават към мястото на боя и откриват огън по руските кораби и транспорти, като постигат попадения в „Ушаков“ и „Апраксин“. По това време на „Бородино“ командирът на кораба е тежко ранен и командването на бойния кораб поема старшият офицер капитан ІІ ранг Д.С.Макаров, който ръководи ескадрата.
В 17:00 ч. на бойния кораб „Император Николай I“ (командван от Небогатов поради ранения му командир) е вдигнат сигнал „Курс североизток 23°“, който кара „Бородино“ да завие на северозапад. Руснаците се връщаха във Владивосток.
В 17:30 ч. крайцерите на Камимура се оттеглят от битката, тъй като се намират на юг от руските кораби.
Между 17:10 и 17:30 ч. разрушителят „Буйни“ изважда от „Княз Суворов“ ранения вицеадмирал Рожественски и 19 души от неговия щаб. По това време „Суворов“ на практика е загубил курса си, контролиран от централния пост от лейтенант М.А. Богданов, офицер от миночистача. Кормната 12-инчова кула е взривена, предната 12-инчова кула очевидно е изстреляла всичките си боеприпаси, а среднокалибрените кули са извън строя поради пожари над тях. Корабът няма значителни подводни пробиви. Миноносецът „Бедови“ отново не изпълни заповедта на Рожественски да свали останалите си хора.
Руската ескадра, въпреки заповедта на Небогатов, се насочва на север-северозапад. Към 17:40 ч. тя е в няколко зимни колони (данните са противоречиви): напред са „Бородино“ и „Орлов“, водени от капитан II ранг Д. С. Макаров. Отделно от тях и забележимо вляво се намираше „3-ти бронетанков отряд“, както и „Александър III“. Отляво и зад колоната на Небогатов настъпиха остатъците от 2-ри отряд (тази колона дълго време бе следвана от „Сисой“, но „Наварин“ и „Адмирал Нахимов“ отидоха на опашката на колоната, пострадали след 18:30 ч. от огъня на крайцерите на Камимура). Четвъртата колона се състоеше от крайцерите „Олег“, „Аврора“, „Дмитрий Донски“ и „Владимир Мономах“, които се намираха в лявата част на траверса на бойните кораби. Крайцерите „Жемчуг“, „Изумруд“, „Алмаз“, „Светлана“ и миноносците бяха още по-наляво, без да следват линията. Останалите четири транспортни кораба – „Анадир“, „Корея“, „Свир“ и силно повреденият „Иртиш“ – също бяха там. Ескадреният миноносец „Буйни“ с личния състав на борда и сигнал „Адмирал на ескадрения миноносец“ (никой не разбра кой адмирал), който настигна ескадрата около 18:00 ч., издигна сигнал „Адмиралът дава команда на контраадмирал Небогатов“, но на „Николай I“ този сигнал не беше разбран и в 18:05 ч. същата заповед беше предадена на Небогатов от ескадрения миноносец „Безупречен“ със заповед да се отправи към Владивосток.
Японската 1-ва бойна група плава отдясно в паралелен курс на разстояние около 35 кабелта, отново бавно се приближава към челото на руската колона и в 17:42 ч. открива огън по „Бородино“ и „Орлов“. Втората бойна група се отдалечи от първата и в 18:32 ч. започна да обстрелва първите три кораба на втората бойна група от разстояние около 40 кабела. Но тогава „Император Александър III“, който със силен поворот на десния борд и огън следва някъде в края на руската ескадра и вдясно от нея (информацията за местоположението му е противоречива), изпада в критична ситуация. В 18:48 ч. той попада под огъня на шест крайцера от ескадрата „Камимура“ и буквално за 2 минути се обръща на десния борд. Около 40 души все още висят на дъното на преобърнатия кораб. Крайцерът „Емералд“ се приближи до мястото на трагедията, за да извади хората от водата, но попадна под силен огън и беше принуден да се върне в ескадрата. От 867-членния екипаж на „Император Александър III“ никой не успява да избяга, така че обстоятелствата на битката и гибелта на този кораб са неизвестни. Може да се предположи, че корабът е потънал в резултат на вода, която се е разпространила по главната палуба (която е имала само една преграда) и е проникнала през касетите на 75-милиметровите оръдия поради претоварване на кораба.
Руската ескадра все още се водеше от „Бородино“, който в 18:30 ч. се отклони наляво, на северозапад, от концентрирания огън на ескадрата на Того, която се държеше в дясната му траверса на 30-40 кабелта. Но преди да успее да го направи, около 18:50 ч. на „Бородино“ избухва пожар, а в 19:00 ч. огромни пламъци обхващат целия кораб и кърмовата кула замлъква. Според единствения оцелял член на екипажа, много преди това всички офицери на бойния кораб са били неспособни да работят. Един от снарядите, очевидно 305-милиметров от „Фуджи“, попада в подземието на дясната 6-инчова кула. След експлозията на тази изба корабът, който водеше ескадрата неотклонно в продължение на четири часа и половина, се преобърна и потъна около 19:12 ч., няколко минути преди залез слънце. Бойният кораб губи 866 души, а един моряк впоследствие е изваден от водата от японците.
Очевидно това е последният изстрел, произведен от японците в дневната битка на 14 май, защото още преди гибелта на „Бородино“, в 19:02 ч., адмирал Того нарежда прекратяване на огъня. Един от последните руски изстрели е произведен от „Сисой Великий“, който удря флагмана на Камимура – „Изумо“ – с 12-инчов снаряд и почти го извежда от строя. За щастие на японците снарядът не се взривява.
Междувременно „Суворов“, който е загубил скоростта си и е изхвърлен далеч на юг, е обкръжен от 4-та, 5-та и 6-та бойни групи на японците около 18:00 ч., прекарва час и половина под техния огън, а след това е атакуван от 2-ра ескадра миноносци, които изстрелват осем торпеда по него от упор. Три-четири от тях се взривиха и в 19:30 ч. корабът, който до последния момент стреляше с кърмовите 75-милиметрови оръдия и дори с пушки, се преобърна и потъна с всичките си хора (935 души). По този начин три от четирите линкора от същия тип („Александър III“, „Бородино“ и „Суворов“) загиват с целия си екипаж само за 40 минути.
Но беше нощ и адмирал Того искаше да даде на разрушителите си възможност да се ориентират за атаката, затова не стреля по горящия „Орел“, а поведе воините си на север, като определи за място на срещата остров Евенлет. „Император Николай I“ след гибелта на „Бородино“ започва бавно да изпреварва „Орел“ отляво, излизайки начело на ескадрата. С последните лъчи на слънцето „Император Николай I“ повежда ескадрата от руски бойни кораби и увеличава скоростта ѝ до 12-13 възела.
От останалите руски линкори най-сериозни повреди получава „Орлов“: част от левия оръдеен ствол на предната 12-инчова кула е откъснат, а в кърмовата кула остават само два снаряда. От кулите със среден калибър в експлоатация остава само дясната носова кула. Касетите на 75-милиметровата артилерия са частично изключени, но не от пробив в броневите плочи, а от шрапнел през отворите на оръдията. Същите парчета шрапнел бяха обезвредили всички в рулевата рубка. Бойният кораб е поел на палубата си около 300 тона вода и е на път да се преобърне. Корабът беше почти напълно изчерпал бойния си ресурс. На „Сисой“ и „Наварина“ кулите от главния калибър бяха в ред, но и на двата имаше дупки в небронираната част на носа, през които водата заливаше отделенията, докато на „Наварина“ тя можеше да се изпомпва, на „Сисой Велики“ помпите не можеха да се справят. На „Адмирал Нахимов“ се заклини носовата барбета, а други две се завъртяха ръчно. Корабите от 3-ти бронетанков отряд претърпяха незначителни повреди, само „Адмирал Ушаков“ беше подрязан на носа заради дупка в носовата част. Случаите на проникване в бронята са изключително редки.
Ако е било сериозна грешка да се взимат в битката бавно движещи се транспортни средства, то е било сериозна грешка да се назначат почти всички крайцери и половината от разрушителите за охрана на тези транспортни средства и след това да се изпратят всички заедно някъде на изток. Ако Рожественски наистина е очаквал да води целия бой със скорост 9 възела в една колона, то няма да се намери по-добра защита за леките сили от нестрелящата страна на колоната от линкори (извън зоната на полетите на японските снаряди, разбира се). Въпреки това заповедта беше дадена и всички те застанаха на курс от два румба вдясно (50° североизток), като постепенно се отдалечаваха на юг от колоната бойни кораби.
Около 14:00 ч. болничните кораби „Орел“ и „Кострома“ са задържани от японците далеч на опашката на колоната, като по този начин се елиминира възможността за спасяване на екипажите на корабите, които са загинали по време на последвалото сражение. Вторият е освободен след половин месец в съответствие с международните норми, а първият е взет като награда с мотива, че „Орел“ е използван от ескадрата за военни цели, по-специално за транспортиране на задържания екипаж на английския параход „Олдгами“. По ирония на съдбата британците са поставени на „Орел“ само поради страх да не бъдат поразени от заблуден снаряд по време на бой.
Около 13:50 ч. крайцерът „Изуми“ се опитва да се приближи отдясно към транспортите, но е обстрелван и ударен от „Владимир Мономах“, който се движи отдясно на колоната от транспорти, и от „Олег“ с „Аврора“. Всъщност кръстоносният бой започна около 14:30 ч., когато 3-ти боен отряд на вицеадмирал С. Дева и 4-ти отряд на контраадмирал С. Уриу, които по това време бяха завършили обхода на руската ескадра от юг, откриха огън по транспортните кораби от разстояние около 40 куб. м. „Анадир“ и „Иртиш“ бяха в най-опасно положение, рискувайки да се взривят от експлозията на огромните запаси от снаряди и пироксилин, съхранявани в трюмовете им. Срещу осемте вражески крайцера „Олег“ и „Аврора“ веднага се устремиха на юг, като започнаха боя на контракурс от левия борд, а след това прехвърлиха огъня на десния борд. Маневреният бой продължи от 15:10 до 15:35 ч., а около 14:35 ч. „Дмитрий Донски“ се присъедини към „Аврора“ по сигнал на Енквист, като по този начин се върна в ескадрата си. След това и двете японски ескадри последователно се обърнаха наляво и поеха успореден курс, като оръдията на десния борд стреляха от разстояние 28 кабела. Транспортите, разрушителите и охраняващите ги крайцери продължиха да се движат на североизток. Около 15:12 ч. 76-милиметров снаряд се взривява пред рулевата рубка на крайцера „Аврора“, а отломки от него раняват смъртоносно командира на крайцера. Командването на кораба поема старшият офицер, капитан 2-ри ранг А.К. Неболсин, който сам е ранен. В 15:20 ч. 6-та бойна група под командването на контраадмирал М.К. Того-младши се приближава и се присъединява към 4-та ескадра на „Уриу“ в рулевата рубка. Трета ескадра се обърна на изток и откри огън по левия борд.
Около 15:35 ч. Енквист забелязва пламналия на север „Княз Суворов“ и обръща двата крайцера от запад на север, като нарежда на „Донской“ и „Мономах“ да охраняват транспорта. По това време руснаците са претърпели първата си загуба – помощният крайцер „Урал“ е получил подводен пробив на левия си нос и подава сигнал за бедствие. Enquist сигнализира на Anadyr да помогне на Ural, като Anadyr блъска влекача Rus’, за да изпълни заповедта. Екипажът на „Рус“ се премества на „Свир“, а изоставеният „Рус“ е потопен половин час по-късно от японски крайцери от 6-а ескадра. Около 16:00 ч. от „Олег“ и „Аврора“ забелязват, че руските бойни кораби се приближават към „Княз Суворов“, но японските крайцери атакуват транспортни средства.
Това беше критичният момент на битката, защото точно около 16:00 ч. „Олег“ и „Аврора“ попаднаха под огъня на крайните броненосци на 1-ви отряд – „Нисина“ и „Касуга“, намиращи се на североизток, а други леки японски крайцери ги обстрелваха откъм тила. По същото време, около 16:00 ч., на бойното поле се появиха корабите на 5-та бойна група под командването на вицеадмирал Катаока, които стреляха от 43-и. „И щеше да има славен край за двата бронепалубни крайцера, ако не беше приближаването на нашите бойни кораби, които също се обърнаха на противоположен курс. Тяхното движение принуждава „Нисин“ и „Касуга“ да отстъпят и да изчезнат в мъглата“, пише В.С.Кравченко. Това се случи около 16:30 ч., но преди това двата крайцера успяха да завият на югоизточен курс към транспортите и бяха последвани от линкорите „Жемчуг“ и „Изумруд“, които преди това държаха нестрелящата страна на руската колона. По сигнал на Енквист „Крейсерите след мен“ крайцерите в крайна сметка се оформят в подвижна колона: „Олег“, „Аврора“, „Дмитрий Донски“, „Владимир Мономах“, „Жемчуг“, „Изумруд“, „Светлана“ и „Алмаз“.
През това време „Урал“, от който в боя имаше само неприятности, въпреки двете си 120-милиметрови оръдия, успя да получи още две подводни дупки и, задвижван само от машини, се стовари върху кърмата на крайцера „Емералд“, след което спря. „Анадир“, „Свир“ и разрушителят „Грозни“ спасиха хората от „Урал“. Причината за спасителните работи е не толкова тежкото положение на „Урал“, колкото сигналът от неговия командир: „Имам подводна дупка, не мога да я поправя. Въпреки тази преценка на командира, изоставеният от екипажа кораб дълго време остава на повърхността, докато в 17:40 ч. не е потопен от огън на японските бойни кораби и торпедо. „Свир“ се опита да я вземе на буксир. Още повече, че не само „Урал“ пострада от подводна дупка: „Иртиш“ също получи голяма дупка близо до ватерлинията; възникна преобръщане и подрязване на носа; курсът спадна до 7 възела. Транспортният кораб „Корея“ също получи заповед от „Светлана“ да помогне на „Урал“, но тъй като „Корея“ не разполагаше с набор от военни сигнали, тази заповед не беше разбрана. През цялото това време транспортните кораби маневрираха безредно под огън, нарушаваха строя и пречеха на маневрите на руските крайцери.
Руските крайцери се сражават трудно срещу 10 вражески крайцера на разстояние 24 ок., като са подложени на огън и от тила на два бойни крайцера от отряда на Х.Того, но около 16:30 ч. колоната от руски бойни кораби преминава между крайцерите „Енквист“ и японските леки крайцери. Огънят на бойните кораби принуждава японските крайцери да се оттеглят на изток. Именно по това време японските палубни броненосци получават най-големи повреди. Около 17:08 ч. флагманският кораб на вицеадмирал Дева – „Касаги“ – получи подводен пробив и скоростта му спадна, но корабът остана в строя до 18:00 ч. Приблизително по същото време флагманът на 4-та ескадра, „Нанива“, е ударен в кърмата под ватерлинията. По това време руските крайцери, транспортни кораби и разрушители са се преместили в лявата, нестреляща страна на колоната от руски бойни кораби.
След 17:00 ч. транспортният кораб „Камчатка“ получава няколко попадения от снаряди, които нанасят щети на превозните средства. Транспортът спря и се превърна в лесна мишена. Въпреки това малокалибрените оръдия на „Камчатка“ стрелят по японските разрушители в опит да прикрият „Княз Суворов“. След 18:30 ч. транспортът е настигнат от вражески леки сили, разстрелян и потъва. Убити са общо 327 души, от които 68 занаятчии.
Последната фаза на битката с крайцерите настъпва около 17:30 ч., когато вражеските бронирани крайцери отново се опитват да атакуват транспортните и разрушителните кораби от югозапад. Те бяха подкрепени от ескадрилата на Камимура, която ги настигаше от югоизток. „Олег“ и „Аврора“ отново влязоха в бой на насрещен курс, следвани от „Дмитрий Донски“ и „Владимир Мономах“ по сигнал на Енкист. На руските крайцери отново им е трудно, но те отблъскват 9-10 вражески крайцера, които към 18:00 ч. прекратяват битката. В 17:40-18:00 ч. положението на „Касаги“ и „Нанива“ се усложнява поради притока на вода и двата кораба се оттеглят от боя. „Нанива“ се присъедини към линията след поставяне на кръпка, а „Касаги“ се отправи към залива Абдурдани под ескорта на „Читосе“, където бе ремонтиран до 11 часа на следващия ден. Самият вицеадмирал Мейдън се завръща на мястото на битката на „Читосе“ едва в 21:30 ч., а останалите два крайцера от 3-та ескадра временно се присъединяват към 4-та ескадра за времето на неговото отсъствие.
Ако се даде обща оценка на битката на крайцерите, може да се види, че японските бронепалубни крайцери се опитват да използват същата тактика като броненосните крайцери – концентрират се близо до флагманския руски крайцер и се опитват да го вземат под концентриран огън от сравнително голямо разстояние от 20-30 каб. Този метод не сработва, защото „Олег“ и „Аврора“ маневрират със скорост 18 възела. Кравченко коментира: „Спасихме „Олег“ и „Аврора“ от финален обстрел чрез бърза и честа смяна на ходовете: отблъснахме противника, не му позволихме да се прицели точно. По време на цялото сражение верният „Аврора“ не изостана нито на сантиметър от флагмана си… Имаше страшни така наречени „повратни точки“, когато врагът насочваше добри оръдия и успешно концентрираше огъня си по „Олег“, така че последният изглеждаше покрит с пръски, вихри от бяла пяна и черен дим със светкавици. Често виждахме как бедният кораб не издържа на този огън, постави рязко кормилото, включи осемте руля и, напускайки огнената сфера, я остави зад себе си. „Аврора“ веднага последва примера му, спусна кормилото, но, търкаляйки се по инерция, трябваше да навлезе в този ужасен, изпълнен с чугунена градушка район пред очите ни. Тъй като „Аврора“ много бавно се подчинява на кормилото, а не се обръща, както казват моряците, „на пета“, тя неизбежно трябваше да се потопи в този дъжд всеки път“. С други думи, японските крайцери трябваше да изберат друга тактика: решително приближавайки се на най-късо разстояние, те атакуваха „Олег“ и „Аврора“ с 3-та и 4-та ескадрила, а 6-та ескадра атакува разузнавателната ескадра в кратък и жесток бой. Разбира се, японците щяха да понесат загуби, но нищо не можеше да спаси руснаците в тази неравна битка. След това японците ще могат спокойно да унищожат бронираните, но бавно движещи се стари крайцери, както и транспортните кораби. Но руските крайцери направиха невъзможното: по време на двучасовите боеве със значително превъзхождащите сили на противника те не само устояха на удара, губейки само един бронепалубен крайцер, но и успяха да изпълнят заповедта за защита на транспортите, което обричаше всички на смърт. От шестте транспорта два са загубени в битката на 14 май, като на екипажа на „Свири“ е дадено време да се евакуира.
Но дори при маневрирането руските крайцери търпят загуби. „Урал“ е изгубен. Командирът му изобщо не се отличава с храброст в боя: веднъж „Урал“ избягва огъня, криейки се зад корпуса на „Алмаз“, впрочем също невъоръжен. „Олег“ получи най-много щети и е в тъжна позиция, след като получи 12 дупки, много от тях близо до ватерлинията, имаше щети в колата. „Аврора“ също е сериозно повредена от 10 снаряда. Освен това много мъже са инвалиди: 16 убити и 83 ранени. „Светлана“ получава дупка в носа си и поема 350 тона вода. Крейсерът беше подравнен по носа, курсът спадна до 17,5 възела. Другите крайцери получиха леки повреди.
Руските ескадрени миноносци не са участвали пряко в битката, а основно са се занимавали със спасителни операции: „Буйни“ (повреден винт на плаващи останки), „Брави“ (улучен от снаряд в котелното помещение), „Бистри“, „Грозни“, „Брилянтин“. Последният се отличил особено с това, че се втурнал под огъня, за да извади моряците от водата от кораба „Осляби“, въпреки че той вече бил улучен от снаряд, при което стаите били наводнени. По време на тази операция разрушителят получава второ попадение, при което загива командирът. Екипажът на „Буйни“ също проявява инициативност и смелост при спасяването на мъжете. От друга страна, „Бедовый“ напуска повредения „Суворов“ напук на всички заповеди и се присъединява самостоятелно към ескадрата крайцери. „Суифт“ също не успява да помогне на „Суворов“ и просто преминава под защитата на линкорите. „Импектейбъл“, „Вивасиус“, „Громки“ и „Грозни“ последваха с крайцерите, както им беше наредено. До края на битката всички те са под защитата на левия, нестрелящ борд на руските линкори.
Японските разрушители следват основно нестрелящата страна на бойните кораби и участват в унищожаването на повредените руски кораби, които остават на повърхността. В 15:27 ч. 5-та изтребителна ескадрила атакува „Княз Суворов“ с пет торпеда, изстреляни от 4-2 кабел. Нито един от тях не се взривява, но „Кирануй“ е повреден от два снаряда на руски бойни кораби – 4 загинали, 15 ранени. В 16:28 ч. същият „Суворов“ е атакуван от 4-та ескадра миноносци. Първоначално „Асагири“ и „Мурасаме“ изстрелват по едно торпедо на десния борд с 4 капсули, а „Асашиво“ – две торпеда. „Ширакумо“, поради огъня на руските бойни кораби, не може да атакува. Според японска информация едно торпедо от „Мурасаме“ попада в левия борд на бойния кораб и той се накланя на 10°, но това е съмнително. Един изстрел от „Асагири“ се проваля, тъй като торпедото е изстреляно погрешно. Асагири е улучен от 75-милиметрово оръдие от „Суворов“, а „Мурасаме“ е отразен от снаряд от един от бойните кораби и скоростта му спада до 20 възела. Около 8:00 ч. „Суворов“ е потопен от торпеда на 2-ра ескадра миноносци. Японците запазват разрушителите за нощни атаки. По време на битката те се намират в близост до 5-ти и 6-ти японски бойни кораби.
Нощни атаки и маневри
С настъпването на здрача японските бойни кораби и крайцери се оттеглят от бойното поле, за да оставят на разрушителите остатъка от светлата част на денонощието да изберат целите си. В южната част на пролива останаха само спомагателните крайцери, на които беше наредено да осветят врага с прожектор, след което да вдигнат лъча нагоре и да го насочат по посока на движението. Седма бойна група на контраадмирал Х. Ямада (канонерки) е на дежурство в западната част на Корейския проток, близо до корейския бряг. Червената светлина е обозначена като опознавателен знак, за да се отличава от останалите. На северозапад от руската ескадра се намираха 1-ва и 2-ра ескадра миноносци, от север – 9-та ескадра миноносци, от изток – 5-та, 4-та и 3-та ескадра миноносци, а от югоизток идваха 20-та, 18-та, 1-ва, 5-та и 10-та ескадра миноносци. Други 9 разрушителя от 14-а, 16-а и 19-а ескадра, които през деня се криеха от лошото време, също излязоха в морето, за да атакуват. По този начин есминците трябваше да атакуват авангарда на руската колона, а миноносците – ариергарда. В нощните атаки участват общо 17 разрушителя и 24 миноносеца.
Руските бойни кораби също забелязват врага на около 50 кабела разстояние. Тъй като беше ясна само югозападната посока, „Адмирал Небогатов“ зави рязко наляво с 8 rms без никакъв сигнал. Останалите линкори направиха завой „изведнъж“, което доведе до значителни смущения във формацията. Това приличаше по-скоро на безредно отстъпление по посока на противника, т.е. към руските крайцери и разрушители, отколкото на маневра. Последният не разбра маневрата. Крейсерите решиха, че ескадрата като организирана сила се е разпаднала, и се насочиха в същата посока. Въпреки това бойните кораби бързо възстановяват линията, но действията на контраадмирал О.А. Енквист водят до разпадането на ескадрата. До този момент действията на контраадмирала в боя бяха почти безупречни и често смели. Но сега той подаде сигнал на крайцерите „Следвайте ме“, обърна се на югозапад и направи пълен завой с 18-19 възела. Следват го всички крайцери с изключение на „Емералд“ и „Алмаз“, на които сигналът не се вижда: първият е на известно разстояние, като се приближава до „Николай I“, а вторият в този момент маневрира, опитвайки се да избегне сблъсък с транспорта. Съвсем не е ясно как заповедта „Следвай ме“ и налагането на курса са могли да бъдат координирани, защото Енквист е знаел, че двата стари крайцера не могат да развият скорост, по-голяма от 13-15 възела. Като ги откъсна от ескадрата, той ги обрече на съдбата на самотни скитници през нощта. Същото можеше да се каже и за „Светлана“, тъй като от „Олег“ се виждаше, че тя ще бъде с украса на носа. Прякото задължение на крайцерите беше да пропускат бойните кораби на югозапад и да ги пазят от атаките на вражеските разрушители, но той направи точно обратното – засенчи ги с бойните си кораби. Така в рамките на два часа Енквист (по-точно командирът на „Олег“ капитан І ранг ЛФ Добротворецки, който имаше силно влияние върху своя адмирал) допусна три груби грешки: изостави и загуби бойните си кораби през нощта, без да ги защити от минни атаки, взе почти всички крайцери от ескадрата, а след това изостави три изостанали. Ескадрилата се разпадна.
Известно време руските бойни кораби се движеха на юг, но в началото на 9-ия час „Небогатов“ отново пое курс север-североизток. Корабите на 3-ти бронетанков отряд на Небогатов вече бяха подготвени за нощно плаване без светлини по време на кампанията. Единствената отправна точка беше фенер с тесен лъч, поставен на кърмата на кораба. „Орел“, който се намираше в кила на „Николай I“, трябваше да действа по същия начин (всички прожектори бяха разбити) и всичките пет бойни кораба за известно време се движеха като една група. Благодарение на лекия камуфлаж те почти не се забелязваха. Вражеските разрушители са отблъснати от крайцера „Емералд“, който се държи близо до флагмана. Другите кораби, поради маскировъчни съображения, не стреляха по разрушителите, макар че веднъж стреляха по погрешка по „Емералд“ (без попадения). Неспособен да поддържа курс от 13 възела, повреденият „Адмирал Ушаков“ започва да изостава; накрая „Адмирал Сенявин“ и „Генерал-адмирал Апраксин“ го изпреварват и той е загубен. Останалите кораби от групата на Небогатов се спасяват благополучно от минната атака и се отправят на север.
Останалите три кораба от 2-ра бронирана ескадра, водени от „Сисой Велики“, изоставаха, тъй като бавно пълнещите се водни бойни кораби също се движеха с ниска скорост. Те не бяха подготвени за движение без светлини, така че бяха ясно видими за врага.
Завършващият адмирал Нахимов пръв използва прожектори за отразяване на минни атаки, което само улеснява задачата на врага. Между 21:30 и 22:00 ч. бойният кораб получава торпедо в десния борд. Не успявайки да се справи с притока на вода и след като получава крен на десния борд и трим 8° на носа, корабът изключва прожекторите и завива на запад, очаквайки да достигне корейския бряг и по него да се отправи към Владивосток. Екипажът на крайцера прекара цялата нощ в упорита борба за оцеляване и се убеди, че няма да е възможно да задържи кораба на повърхността. Лунната светлина разкри очертанията на бреговата линия, която се оказа северният край на остров Цушима. Крайцерът хвърли котва на дълбочина 100 м и спусна спасителните лодки, за да прибере екипажа. В началото на шестия час, когато изтребителят „Ширануи“, следван от спомагателния крайцер „Садо-Мару“, се приближи до крайцера, командирът получи заповед да го взриви, но детонационните снаряди не сработиха. Осемнадесет души загиват при евакуацията. Повечето от хората са извадени от спасителните лодки от японски крайцер, а една лодка достига до острова, където моряците са взети в плен. Японците се качват на кораба и издигат знамето си, но когато виждат тежкото положение на кораба, го напускат. Командирът и щурманът на „Нахимов“, които се криеха на кораба, свалиха знамето. Около 8:00 ч. сутринта на 15 май крайцерът потъва на 34°34′ с.ш., 129°32′ и.д. Командирът и щурманът са спасени от водата от японски рибари. От 653-членния екипаж на крайцера оцеляват 628 души.
Бойният кораб „Наварин“ заобикаля „Сисой Велики“, но около 22:00 ч. е улучен от торпедо в кърмата от лявата страна. Водата започна бързо да пълни кораба, който потъна с кърмата до 12-инчовата кула. След това корабът отплава с 4 възела към най-близкия бряг, но около 02:30 ч. на 15 май три разрушителя, вероятно „Асагири“, „Асашиво“ и „Ширакумо“ от 4-та ескадра, атакуват бойния кораб от двете страни. Той получава още две торпедни попадения, преобръща се на десния си борд, след което се преобръща и потъва. От 622 души от екипажа само трима моряци, извадени от водата от японците, успяват да се спасят.
Останал сам, Сисой Велики отблъскваше енергично атаките и маневрираше. Но притокът на вода през дупката в носа не можеше да бъде спрян и корабът все повече се накланяше. В 23:15 ч. е торпилиран в кърмата откъм десния борд и не може да се движи. Потъващият кораб се опитва да достигне остров Цушима, където около 03:00 ч. на 15 май среща крайцера „Владимир Мономах“ и разрушителя „Громки“. Екипажът на крайцера откликна на молбата да приеме екипажа, че и той потъва, така че екипажът започна да прави спасителни салове. В 07:20 ч. бойният кораб е открит от японските спомагателни крайцери Shinano-Maru, Tainin-Maru и Yawata-Maru. Започват да евакуират хората от бойния кораб с лодка и вдигат сигнал по международния свод: „Топящи се, моля, помогнете“. Когато японците попитаха дали корабът се предава, командирът отговори утвърдително. След това японският екипаж издигна своя флаг на кораба, въпреки че не можа да спусне този на „Андреев“, и започна да сваля екипажа. В 10:05 ч. корабът „Sisoi Veliky“ се преобръща и потъва на 35° с.ш., 130°10′ и.д. Корабът губи 50 души, от които 20 загиват в боевете през деня.
Крейсерите от ескадрата на Енквист в началото на 8-ия час се отдалечават със скорост 18 възела на югозапад. Около 20:00 ч. изостана Владимир Мономах, около 21:00 ч. – Дмитрий Донски, а около 22:00 ч. – Светлана. „Олег“, „Аврора“ и присъединилият се по собствена инициатива „Жемчуг“ през нощта отблъснаха три торпедни атаки и направиха три опита да завият на север за пробив към Владивосток, но всеки път след тези завои срещаха вражески разрушители, а около 23:00 ч. – кораби, объркани с японски крайцери. В резултат на това крайцерите всеки път завиваха на югозападен курс. Към полунощ, поради многобройните нощни маневри, крайцерите губят представа за позицията си и едва на сутринта са идентифицирани по звездите. Предполагайки, че остатъкът от нощта няма да е достатъчен за пробив на вражеските сили и предполагайки, че отрядът на вражеските крайцери е в преследване, контраадмирал Енквист по съвет на командира на „Олег“ Доброторски около 01:00 ч. на 15 май решава да напусне на юг. Освен това той смята, че руската ескадра, която за последен път е видяна от крайцерите да се движи на югозапад, също ще се оттегля в южна посока. След всички грешни решения, взети от Енквист в началото на нощта, това заключение беше неизбежно. Руската ескадра е загубена, крайцерите също, а корабите са получили сериозни повреди по време на битката. Първият вражески разрушител или спомагателен крайцер, който ги забележи сутринта близо до бойното поле, ще съобщи за това по радиото и ще бъде изпратен отряд крайцери, за да ги пресрещне. В три часа сутринта „Олег“, „Аврора“ и „Жемчуг“ напуснаха пролива в южна посока, като постепенно намалиха скоростта си до 10 възела.
Изостаналият крайцер „Владимир Мономах“ се обърна на север. Крайцерът обстрелва разрушителите няколко пъти, като са обстрелвани „Бедови“ и „Громки“. Опасявайки се от нова атака, крайцерът позволява на японския разрушител да се приближи и от малко разстояние изстрелва торпедо в десния борд. Корабът започва да се пълни с вода, въпреки усилията на екипажа да спре разпространението ѝ, и на сутринта корабът е в бедствено положение, тъй като водата достига до пещите на последното незатоплено котелно помещение. В същото време корабът е атакуван няколко пъти от мини, които са отблъснати от „Луди“. Командирът решава да отплава към остров Цушима, да свали хората на брега и да потопи кораба. На ескадрения миноносец „Громки“ е наредено да пробие към Владивосток. По това време японските спомагателни крайцери „Садо-Мару“ и „Манджу-Мару“ откриват кораба и го обстрелват, за да го принудят да се предаде. Капитан I ранг В.А. Попов заповяда да се отворят ключовите камъни. След като се убеждават, че корабът потъва, японците се качват на борда му със спасителни лодки и принуждават командира и старшия офицер да напуснат кораба. Част от екипажа е изтеглена със спасителни лодки от двата японски крайцера, част от тях се приземяват на брега на Цушима и корабът потъва около 10:30 ч. на 15 май на 34°32′ с.ш., 129°40′ и.д. При потъването на кораба няма жертви, но по време на битката през деня на кораба загива 1 човек, а 16 са ранени.
Руските разрушители се разпръсват заедно с крайцерите, но оцеляват благополучно през нощта. „Бедови“, „Грозни“ и „Буйни“ (последният с повреда на двигателя) плаваха с „Дмитрий Донски“, „Громки“ и „Брави“ придружаваха повредения „Мономах“, „Суифт“ плаваше със „Светлана“. „Безупречна“ сама си проправяше път на север. „Пепи“ и тежко повреденият „Брилянт“ завиха на юг.
Останалите три транспорта – „Анадир“, „Корея“ и влекачът „Свир“, след като в началото на нощта изгубиха ескадрата и един друг, се отправиха на юг по различни маршрути с цел да се отправят към Шанхай. Повреден и бавно пълнещ се с вода, „Иртиш“ се насочва към японския бряг, за да спаси персонала си в случай на потъване.
От японските миноносци през нощта по време на атаките от въздействието на артилерийския огън на руските кораби загиват два – № 34 и № 35 (и на двата загиват 9 души и са ранени 21), 8 изтребителя и 4 миноносеца са повредени в различна степен. Освен това разрушител № 69 потъва от сблъсък с изтребител „Акацуки“; три изтребителя и два разрушителя са повредени при нощни сблъсъци и сблъсъци. По време на цялата битка 22 японски моряци от разрушителите заплащат с живота си, а 82 са ранени. Трудно е да се каже кой на кого е станал жертва тази нощ. И двете страни претендират за много победи в докладите си, като твърдят, че са видели да потъват много повече вражески кораби, отколкото е било в действителност. Потъването на японските разрушители се дължи на артилеристите на „Адмирал Сенявин“, „Адмирал Нахимов“ и „Владимир Мономах“. През нощта 14-ти, 16-ти, 19-ти и 20-ти ескадрен миноносец не успяват да открият руските кораби.
Сражения през деня на 15 май, капитулация на основните сили на руската ескадра
Докато японските разрушители атакуват руските кораби, основните сили на японския флот се оттеглят на север в Японско море, за да пресрещнат руската ескадра през деня. Адмирал Н. Того смяташе, че е най-вероятно руснаците да изберат най-краткия път от бойното поле на остров Цушима до Владивосток. Изчислението на скоростта показва, че в следобеда на 15 май (28) ескадрата трябва да премине в района между остров Евенлет и скалите Лианкур. На разсъмване на 15 май 1-ва бойна ескадра на адмирал Того се намира на 30 мили южно от Дажелет. Изчисленията се оказаха верни.
Отрядът на контраадмирал Небогатов, състоящ се от ескадрени линкори „Император Николай I“, „Орли“, линкори за брегова отбрана „Генерал-адмирал Апраксин“, „Адмирал Сенявин“ и крайцера „Изумруд“, е открит от японската 5-та бойна група в 05:20 ч., на 100 мили южно от Евлет. Адмирал Того е предупреден незабавно с радиограма. Руските кораби също откриха дим и силуети на хоризонта и изпратиха „Изумруд“, който всеки път идентифицираше врага и се връщаше в отряда, без да се отдалечава от него. Междувременно радиоуправляемите японски бойни единици затягат обръча около руските кораби. От 9:30 ч. ескадрата е ескортирана от крайцерите „Камимура“. Небогатов се опита да атакува, като се приближи, но Камимура, възползвайки се от превъзхождащата си скорост, се отклони встрани, докато чакаше бойните му кораби да се приближат. Към 10 часа руските кораби са обкръжени от север и североизток от 4-та (без Акаши) и 5-та бойна група, от запад и югозапад от 1-ва и 2-ра бойна група на Того и Камимура, а от юг от 6-та бойна група, край която се намира крайцерът Читосе, плаващ под флага на С. Дева. Това се случва на няколко десетки мили южно от скалите Лианкур. Приближавайки се на 43-60 каб., основните сили на противника откриват огън, на който е отговорено с няколко изстрела от ескадрения боен кораб „Орел“. Контраадмирал Небогатов се намира в отчаяна ситуация. „Император Николай I“ разполагаше с остаряла артилерия с малък обсег на действие и освен това през деня на битката беше изразходвал почти всички високоексплозивни снаряди, а бронебойните бяха неефективни на големи разстояния. „Орелът“ остава практически без артилерия: той може да използва само една цев от 12-инчови оръдия, а почти всички 6-инчови оръдия са извън строя. Бойните кораби за брегова отбрана отстъпваха на противника по далекобойност на оръдията си, а всички бойни кораби бяха безнадеждно по-слаби по скорост. В тази ситуация контраадмирал Н. И. Небогатов, по съвет на ранения командир на кораба, едностранно решава да се предаде. В 10:34 ч. е вдигнат флагманският сигнал „XGE“, който в международен план означава капитулация. Изпълняващият длъжността командир на кораба поиска свикване на офицерски съвет в съответствие с Морските правила. Небогатов се съгласи, съветът беше събран, но съветът беше поставен пред свършен факт – капитулация. Противно на традицията, първи се изказаха контраадмиралът и командирът на кораба, които посочиха отчайващото положение. Повечето офицери мълчаха. Тъй като японците не разбраха сигнала и продължиха да стрелят, Небогатов заповяда да спуснат флаговете „Стенг“ и „Контраадмирал“ и да вдигнат белите, а след това и японските флагове. Другите кораби от ескадрата, с изключение на „Емералд“, след известно колебание повториха всички тези сигнали. Противникът забелязва това и прекратява огъня, а в 10:53 ч. адмирал Того потвърждава съгласието си да приеме капитулацията. В 13:37 ч. Небогатов и офицерите от неговия щаб пристигнаха на бойния кораб „Микаса“, други офицери – на други кораби, а на руските кораби японските моряци взеха под охрана най-важните механизми, мазета и оръжия. Под ескорт корабите се придвижват към японските пристанища, а на бойния кораб „Eagle“ е направен опит за потапяне на кораба чрез отваряне на канонерките, който е забелязан навреме и потушен от японците. Моряците от кораба, който се предаде без бой, бяха посрещнати с рязко отрицателно отношение от страна на други руски военнопленници. Капитан Н. В. Юнг, командир на „Орел“, който загива на път за Япония, е погребан с разрешението на японците в морето като непредал се, тъй като по време на капитулацията е бил в безсъзнание.
По-късно контраадмирал Небогатов обяснява решението си в съда по следния начин: „Пред очите ми стояха 2000 семейства на селски матроси… Реших да пожертвам собственото си име, себе си, но за да спася 2000 човешки живота… Беше очевидно, че сме мъртви, че флотът е разгромен и по-нататъшните жертви са безсмислени“. В статия, публикувана през 1906 г., Небогатов твърди, че капитулацията е извършена в пълно съответствие с член 354 от Морския правилник по съвместно решение на всички офицери в условията на абсолютна невъзможност да се нанесат дори минимални щети на противника, тъй като максималният обсег на японците е 56 кабелта, а на руските кораби – 50 кабелта, и „Ако се опитаме да се приближим, те, тъй като са много бързи, лесно се оттеглят по-нататък, без да намаляват разстоянието. Ще бъдем изключително лесни мишени, неспособни да реагираме на врага“. Там Небогатов също така заявява, че преди срещата с японците е имало шансове да се пробие до Владивосток в съответствие с пряката заповед на Рожественски, което обяснява решението му да не отива в Манила за предстоящо интерниране на кораби или на брега, за да ги унищожи с десант.
Бойният кораб за брегова отбрана „Адмирал Ушаков“, който беше изостанал поради дупка, следваше същия курс като „Небогатов“. Корабът беше подкосен на носа и не се управляваше добре. Скоростта не надвишаваше 10 възела. На разсъмване крайцерите от 5-та японска бойна група, а по-късно и „Читосе“ се появиха на хоризонта няколко пъти, но бойният кораб ги избегна с курс на изток и те не го преследваха. Корабът имаше възможност да заобиколи мястото на капитулацията на корабите „Небогатов“ от изток, но „Адмирал Ушаков“ зави на северозапад, към бреговете на Корея. Затова около 15:30 ч. той вижда директно на курс основните сили на японския флот, от който при прихващането са отделени броненосните крайцери „Ивате“ и „Якумо“ под флага на контраадмирал Х. Шимамура. Броненосецът се обръща на юг и на офицерския съвет през нощта е взето решение да се воюва „до краен предел“, след което корабът да бъде унищожен. Около 16:30 ч. японците настигат руския боен кораб и на „Ивата“ е подаден сигнал: „Предлагам ви да се предадете. Вашият флагман се предаде“. Когато първата част от сигнала беше разглобена, командирът, капитан I ранг В.Н. Миклуха, каза: „Не е нужно да знаем продължението на сигнала“ и заповяда да открият огън, като поемат курс към врага. По време на битката линкорът маневрира, но поради износването на каналите на тръбите и повредата на далекомера снарядите лежат с голямо разсейване и недостиг. Беше невъзможно да се използват 120-милиметрови оръдия, тъй като разстоянието до целта беше твърде голямо. Японските снаряди попадат в десния борд на бойния кораб, като нанасят щети на небронираните крайници и на батареята. Скоро хидравликата в предната кула отказа. Револверът се завърташе с ръчно задвижване. След 30-минутни боеве, поради преобръщането, прицелването става невъзможно; само едно 120-мм оръдие може да стреля. След това командирът заповядва на екипажа да избяга, а корабът да бъде потопен, като се отворят морските тръби и се взривят циркулационните помпи в машинното отделение. Японците продължават да обстрелват потъващия кораб, докато той изчезне под водата, и след това спускат спасителните лодки, за да приемат мъжете. Бойният кораб изчезва под вода в 17:48 ч. на 37° с.ш., 133°30′ и.д. На кораба и във водата 87 души са убити от японски снаряди, а 11 са ранени (включително 3 убити и 4 ранени в битката на 14 май). Сред загиналите е и командирът на кораба. За 30 минути сражение японците изстрелват 89 8-инчови и 278 6-инчови снаряда, като постигат 2-4 попадения с 6-инчовите и 2 попадения с 8-инчовите снаряди. „Ушаков“ отговори с 30 изстрела от 10-инчови оръдия и 60 изстрела от 120-милиметрови оръдия, всички пропуснати.
Крайцерът от II ранг „Емералд“, виждайки в 10:34 ч. сигнала на флагмана си да се предаде, увеличава скоростта си до 21,5 възела, прескача между 1-ва и 2-ра японска бойна група и се отправя в посока Владивосток, като по този начин пречи на преговорите на японските кораби. Шеста бойна група се опитва да го преследва, но по-старите и по-бавни крайцери изостават и в 14:00 ч. спират преследването. „Емералд“ дълго време поддържа висока скорост, в резултат на което част от оборудването на машините се поврежда и скоростта му спада до 15 възела. По време на битката на 14 май шестима души са ранени на кораба. Командирът на крайцера, капитан II ранг барон V. Н.Н. Ферзен, който се държеше безупречно по време на битката, изведнъж изпадна в паника. Той се страхува да отведе кораба до Владивосток, тъй като се опасява да не бъде взривен от мините край пристанището. Той не искаше да се свързва с базата и да иска ескорт по радиото, тъй като се опитваше да запази радиомълчание. В резултат на това той насочва кораба към руското крайбрежие на 300 км източно от Владивосток, където пристига късно през нощта на 15
На 15 май сутринта крайцерите „Олег“, „Аврора“ и „Жемчуг“ на контраадмирал О.А. Енквист са в Източнокитайско море. Противно на надеждите им, те не срещат руска ескадра тук, освен ако не се брои влекачът „Свир“. Заради бедственото положение на „Аврора“ контраадмиралът прехвърля флага си на нея и поема командването на този кораб, а трите крайцера отиват в Шанхай, за да заредят с въглища, за да се отправят към Владивосток около Япония. Въпреки това, преценявайки, че няма да имат достатъчно време, предвидено от международното право, за презареждане с въглища и очаквайки евентуално блокиране в Шанхай от японския отряд, който уж ги преследва, крайцерите решават да се отправят към Манила, столицата на Филипините, които по това време са под протектората на САЩ. При наближаването на Филипините на хоризонта е забелязана ескадра крайцери. Руските кораби се подготвят да се включат в японския отряд на контраадмирал Уриу, но се оказва, че корабите са американски. След като спират в Манила, руските кораби са интернирани на 20 май по заповед на американските власти и с разрешението на руското правителство. И на трите крайцера са убити 41 души и 156 са ранени. Два кораба се връщат в Балтийско море през март 1906 г., а „Жемчуг“ остава да служи като част от Сибирската флотилия.
Крайцерът от първи ранг „Светлана“, който се беше откъснал от „Енквист“, се насочваше на север, придружен от разрушителя „Суифт“. Около 5 часа японските крайцери от 5-та бойна група се появяват в полезрението на остров Дагелет, но „Светлана“ ги избягва на запад. Капитан 1-ви ранг С.П. Шейн решава да се приближи до брега на Корея, да постави лепенка, да закърпи дупката, след това да изпомпи водата и да отиде във Владивосток покрай корейския бряг. Около 07:00 ч. зад „Светлана“ се появяват крайцерите „Отова“, „Ниитака“ и изтребителят „Муракумо“. Около 8:30 ч. по решение на офицерския съвет крайцерът открива огън по „Отава“. Ескадреният миноносец „Промпт“ се държеше на десния борд на крайцера, а „Муракумо“ – на левия, извън обсега на стрелбата. Двата японски крайцера настигат „Светлана“ от левия борд. Имайки възможност да задейства само две кърмови 6-инчови оръдия, крайцерът получава няколко попадения по ватерлинията. „Отава“ получава две попадения от снаряди, които убиват 5 души и раняват 23. Когато всички 6-дюймови снаряди свършиха и машините бяха напълно изведени от строя, командирът заповяда екипажът да бъде евакуиран във водата, а крайцерът да бъде потопен, като се отворят калниците. „Светлана“ изчезва под водата в 11:08 ч. с координати 37° с.ш., 129°50’и.д. Японците продължават да стрелят до пълното потъване на кораба, а много руски моряци са убити от експлозиите още във водата. След това японският отряд преследва „Фаст“, а екипажът на крайцера е свален за 2 часа на борда на спомагателния крайцер „Америка-Мару“. Общо 170 души, включително командирът, са убити, удавени и починали от хипотермия, а 36 са ранени.
Крайцерът от първи ранг „Дмитрий Донски“, също откъснал се от отряда на Енквист, заобиколи бойните кораби от изток през нощта и отплава към Владивосток, придружен от есминците „Буйни“ (под флага на адмирал Рожественски), „Бедви“ и „Брави“. Поради повреда на котела той не може да развие скорост повече от 13,5 възела. Броневият пояс отговаря на 75 мм броня на Круп. През нощта радиостанцията на крайцера пречи на японските радиовръзки. Около 07:00 ч. ескадрата спря, за да прехвърли офицерите от щаба на ескадрата от „Буйни“ на „Бедовий“ и 204 спасени от „Осляб“ лица на крайцера. Причината е повреда на вагона на „Буйни“ и липса на въглища в него за пътуването до Владивосток. След това „Бедви“ и „Грозни“ се отправиха в посока Владивосток, а „Дмитрий Донски“ и „Буйни“ ги следваха със скорост 10-11 възела. Но миноносецът „Буйни“ изоставаше и накрая вдигна сигнал за помощ. Съветът на двамата командири реши да потопи разрушителя. След като отвеждат хората до крайцера, правят неуспешен опит да го подкопаят, след което крайцерът открива огън с 6-инчовите си оръдия. Въпреки разстоянието от 1,5 хил. фута той е улучен едва от 6-ия път поради износването на отвора на оръдието и едва с 8-ия изстрел разрушителят е потопен. Общо за този ден крайцерът изгуби около 5 часа в престои, но при избрания курс това само забави срещата му с врага, който се намираше на север. Около 16:00 ч., когато крайцерът се намира в района на остров Дагелет, той е изпреварен от десния борд от крайцерите на 4-та бойна група на контраадмирал С. Уриу: „Нанива“, „Такачихо“, „Акаши“, „Цушима“ и изтребителите „Оборо“, „Акебоно“ и „Иназумо“. Крейсерите „Отова“ и „Ниитака“ с изтребителите си „Асагири“ и „Ширакумо“, които бяха потопили „Светлана“, се приближиха откъм левия борд. На офицерския съвет на крайцера един човек гласува за капитулация, останалите мълчаха, тогава командирът на кораба, капитан I ранг И.Н. Лебедев разпусна съвета и прие битката, като реши да се бие до последния човек и след това да разбие крайцера в скалите. На сигнала „Вашият флагмански кораб „Небогатов“ вече се предаде“ е отговорено с огън от крайцера около 19:00 ч. Лявото оръдие на „Дмитрий Донски“ стреля по „Отава“, а дясното – по „Нанива“. „Дмитрий Донски“ се сражаваше до тъмно с изключителна упоритост, предизвика пожар на „Отава“ и направи пробойна на ватерлинията на „Ниитака“, но получи до 15 пробойни в района на ватерлинията, временно загуби управление поради отказ на кормилното устройство, изстреля почти всички боеприпаси и загуби цялата артилерия на горната палуба. Командирът е смъртно ранен. Въпреки това корабът успява да удължи битката до тъмно и се оттегля в сянката на остров Евенлет, където успява да отблъсне всички торпедни атаки на японските разрушители. По време на битката спасените от „Осляби“ изпадат в паника и се опитват да попречат на сражението, но с усилията на командира и офицерите на кораба са изтласкани на място със сравнително мирни методи. Това е единственият регистриран случай на паника в екипажа по време на цялата битка при Цушима. В замяна на това командирът и екипажът на „Буйни“ доброволно се присъединиха към екипа за гасене на пожара и участваха в борбата за оцеляване. През нощта екипажът на
Крайцерът от II ранг „Алмаз“ имаше късмет. По време на вечерните торпедни атаки той първо се държи за бойните кораби, а след това поради ниската ефективност на 75-милиметровите си оръдия в 21:15 ч. решава да пробие сам към Владивосток. На крайцера смятаха, че ще се присъедини към отряда на Енквист, но не е ясно как са очаквали да срещнат този отряд, който за последен път е видян да се движи в югозападна посока, когато е поел курс на североизток. Във всеки случай „Алмаз“ избра единствения правилен маршрут – да се движи на изток, покрай бреговете на Япония. На 16 май крайцерът поема курс от 16 възела и в 11:30 ч. пристига в залива Стрелок, откъдето е насочен към Владивосток, тъй като пръв е донесъл тъжната вест за гибелта на ескадрата. „Алмаз“ има много малки повреди по корпуса, шпангоутите и такелажа, 6 загинали, 13 ранени. Корабът не остава за дълго в тихоокеанските води: след войната се премества в Балтийско, а след това в Черно море. Той е предназначен да стане първият самолетоносач в руския флот.
Ескадреният миноносец Impeccable, плаващ самостоятелно на север, е открит от японския крайцер Chitose (плаващ под флага на вицеадмирал С. Дева) и изтребител Ariake около 04:28 ч. Попада в артилерийска акция и около 05:11 загива с целия екипаж – 73 души. Няма човек от руската страна, който да разкаже за обстоятелствата и подробностите на тази битка.
Ескадреният миноносец „Суифт“ в края на битката при „Светлана“ около 11:00 ч. Преди битката миноносецът е изчислил, че няма да има достатъчно въглища, за да стигне до Владивосток, и се надява да получи навреме въглища от „Светлана“. Тя е преследвана от изтребителя „Муракумо“ и крайцера „Ниитака“, който обстрелва носовите си оръдия. „Фастър“ неуспешно изстрелва торпеда по „Муракумо“ и в 11:50 ч. изхвърча на крайбрежната плитчина близо до нос Йончугап, южно от град Самчеок. Екипажът (83 души, заедно със спасените от „Осляби“) се опитва да стигне пеша до Владивосток, но вечерта е пленен от японски десант, който се приземява от спомагателния крайцер „Касуга-Мару“. Моряците от „Бистро“ се превръщат в далечни прототипи на героите от филма „Бряг на спасението“. По време на битката двама души от разрушителя са убити, а други двама са ранени.
Ескадреният миноносец „Громкий“ поиска от командира на „Владимир Мономах“ разрешение да пробие самостоятелно към Владивосток сутринта, но получи заповед да остане при потъващия крайцер. Когато японските спомагателни крайцери се появяват на хоризонта, разрушителят развива пълна скорост от 24 възела, но е преследван от изтребителя „Сирануи“ и миночистач № 63. Ескадреният миноносец разполагаше с достатъчно въглища, за да достигне Владивосток само при плаване със скорост 12 възела, но офицерският съвет единодушно реши да се движи с пълна скорост, за да се откъсне от врага, а ако не успее, да се бие. Преследвачите не изостават и настигат разрушителя при нос Чансугап (Корея) около 08:00 ч. сутринта. „Loud“ се биеше изключително смело и умело. Той маневрира и два пъти излиза на торпедни атаки, но едното торпедо потъва веднага след като напуска апарата, а последното е отнесено от кърмата на „Ширануи“ от струята на витлото му. Миноносецът се опита да заглуши вражеските радиокомуникации. След като един снаряд улучил кочияша, скоростта спаднала до 17 възела. Когато друг снаряд свалил знамето от „Громки“, то било заковано на мачтата пред очите на врага. На „Сирануи“ флагът също е свален четири пъти, като е получил 20 удара. Когато отделенията за боеприпаси на „Громком“ били наводнени, мъжете започнали да се гмуркат за боеприпаси. В началото на първия час на разрушителя остават един котел, едно 47-милиметрово оръдие и една картечница. След като всички боеприпаси бяха изразходвани и машините спряха напълно, мъжете се сражаваха с пушки на разстояние 1,5-2 хил. В последния момент командирът, капитан 2-ри ранг Г.Ф. Керн, е убит. Килът на миноносеца се отворил, той започнал да потъва и потънал в 12:45 ч. Японците изваждат оцелелите от водата. По време на битката разрушителят губи 23 души убити и 28 ранени.
Ескадрените миноносци „Бедови“ (под флага на адмирал Рожественски) и „Грозни“, след като сутринта напуснаха крайцера „Дмитрий Донски“, се движеха с икономичен курс от 12 възела на север, заобикаляйки вероятното разположение на основните сили на противника от запад. Около 15:00 ч. те са открити от японските изтребители „Сазан“ и „Кагеро“ на 30 мили южно от остров Евенлет. Врагът се приближаваше, но флагманът „Бедови“ не увеличи скоростта си. „Грозни“ попита какво става, а флагманът (началник-щабът) на ескадрата, който беше на мостика, заповяда на „Грозни“ да отиде сама във Владивосток. „Кагеро“ преследваше „Грозни“, а „Сазанами“ остана зад „Бедовое“. Без да е произвел нито един изстрел по приблизително равния по сила и скорост противник и без дори да се опита да се измъкне, „Бедови“ е предаден от командира си по инициатива на флагманския щурман на ескадрата полковник В. И. Филиповски и флагманския капитан I ранг К. К. Клапиер-де-Колонг. „Бедови“ е единственият военен кораб от руската ескадра, който не е претърпял човешки загуби. Целият личен състав на ескадрата е пленен, заедно с командира на ескадрата, вицеадмирал З.П. Рожественски, който е с контузия на главата. Впоследствие в съда офицерите се оправдават, че „животът на адмирала е по-скъп от този на разрушителя“. Това отчасти е вярно, но познавайки характера на Рожественски, е трудно да се предположи, че той би приел подобен аргумент, ако е бил в съзнание по това време. Мъжът имаше много лични недостатъци, но малодушието не беше сред тях. Освен това в съда се разбра, че още докато са били на „Буйни“, офицерите от щаба на ескадрата са предложили на командира на ескадрения миноносец да предаде кораба, но той, съгласно Морския устав, е изискал протокола от решението на офицерския съвет.
По този начин разрушителят „Грозни“ избягва „Кагеро“, като стреля с неефективните кърмови 47-милиметрови оръдия и попада под огъня на две 57-милиметрови оръдия и едно предно 76-милиметрово оръдие. Ескадреният миноносец маневрира, стреля с предното си 75-милиметрово оръдие, а самият той е подложен на обстрел от задното 76-милиметрово оръдие на противника. И двата кораба са получили попадения, след което „Кагеро“ около 16:30 ч. изостава, а на руския ескадрен миноносец поради острия недостиг на въглища и страха от появата на други сили на противника се отказват от първоначалната идея да настигнат „Кагеро“ и отново да го атакуват. По време на битката има 4 убити и 11 ранени, „Кагеро“ не е претърпял загуби в хора. „Грозни“ към 07:00 ч. на 16 май е достигнал остров Асколд, приел е въглища и на 17 май е пристигнал във Владивосток.
Ескадреният миноносец „Буйни“, който е загубил ход, е унищожен от артилерията на крайцера „Дмитрий Донски“, след като екипажът е изведен.
Ескадреният миноносец „Брейви“ изгубва крайцера „Владимир Мономах“ преди зазоряване и се отправя самостоятелно към Владивосток, като набелязва курс покрай японското крайбрежие. За камуфлаж мачтите са отрязани, а комините са боядисани в бяло през деня. Без да се срещне с противника, разрушителят заобикаля зоната на военните действия от изток и сутринта на 17 май стига до остров Асколд. Поради изчерпването на въглищата се налага в пещта да се изгарят дървените части на корпуса, машинното масло и др. Bravy“ се свърза с базата, като вдигна радиотелеграфната антена с помощта на хвърчило, а изпратеният да го посрещне разрушител го отведе в пристанището. „Брейви“ е третият и последен кораб от ескадрата, който пристига във Владивосток. По време на дневния бой по него са убити 5 души и 8 са ранени, а също и сред спасените от „Осляби“ 1 убит и 6 ранени.
Ескадреният миноносец „Брилянт“, чиито носови отсеци са пълни с вода, а кормилото му е повредено, се срещна сутринта в Източнокитайско море с ескадрения миноносец „Бодни“, който остана с него, за да му помогне. Постепенно „Брилянт“, чиито прегради започнаха да се поддават, се напълни с вода. За да се ускори потъването на кораба, канонерките са отворени; персоналът, заедно с 8 оцелели от „Осляби“, е прехвърлен на разрушителя „Бодри“. На „Брилянт“ загиват 6 души, включително командирът, а 16 са ранени. Самият разрушител потъва около 05:00 часа.
След като приема хора от „Блясък“, миночистачът „Бодри“ се отправя към Шанхай, за да попълни запасите от въглища за последващия преход до Владивосток. Те плават в бурни условия, избягвайки всички насрещни кораби, тъй като подозират японците. Въпреки това въглищата свършват към 12:00 ч. на 16 май и в продължение на четири дни екипажът е на дрейф на 90 мили от брега, опитвайки се да използва приливно-отливните течения. Сладката вода и провизиите бяха почти изчерпани. На 20 май минаващият покрай него английски параход „Kvaylin“ взема разрушителя на буксир и го докарва в Шанхай, където „Boddy“ е интерниран от китайските власти до края на войната. По време на битката един човек от разрушителя е убит, а девет са ранени.
Заради голяма дупка близо до ватерлинията „Иртиш“ беше подрязан на носа и наклонен на 10° към левия борд; скоростта спадна до 7 възела. Затова бързо напуска ескадрата и плава покрай японското крайбрежие на север, очаквайки да изведе хората на сушата в случай на потъване. Водата продължава да навлиза в корпуса на кораба въпреки лепенката, така че той трябва да слезе на брега в Уака Мура, на 10 мили северно от град Хамада, префектура Шимане. Екипажът е свален на брега с активното участие на местни японски рибари, а самият кораб потъва (или е потопен) на 3-4 мили от брега. По време на битката в транспорта са убити 14 души, а 35 са ранени.
Около 09:00 ч. в Източнокитайско море влекачът „Свир“ се сблъсква с три крайцера, плаващи под флага на контраадмирал Енквист. Когато го попитаха: „Къде е нашият ескадрон и какво става с него?“, Свир отговори: „Вие, Ваше превъзходителство, знаете по-добре къде е нашият ескадрон. Енквист нарежда на „Свири“ да отиде в Шанхай и да изпрати оттам в Манила руски транспорт с въглища. Параходът пристига благополучно в Шанхай на 16 май, където е интерниран от китайските власти до края на войната. Един човек загива на парахода по време на битката.
Корея и Анадир тръгнаха заедно на юг. Около 09:00 ч., поради липса на въглища, „Корея“ се отделя и се отправя към Шанхай, където също е интерниран на 17 май. Двама мъже бяха ранени в Корея по време на днешните боеве. „Анадир“, с около 7000 тона въглища на борда за ескадрата, без да спира в нито едно пристанище (тъй като искаше да избегне интерниране) и като се пази от оживените морски пътища, пристигна в пристанището Диего Соарес (Мадагаскар) на 14 юли, откъдето се върна в Балтийско море. В известен смисъл той е най-щастливият кораб от нещастната ескадра, включително и защото няма човешки жертви.
Със съдбата на 2-ра тихоокеанска ескадра е тясно свързана одисеята на парахода „Олдгами“. Този английски параход е спрян на 6 май от крайцера „Олег“ в близост до ескадрата, тъй като превозва товар от парафин за Япония. Предвид липсата на документи за товара и неясните обяснения на капитана, параходът е приет на болничния кораб „Орлов“, а параходът е обявен за награда и с руския награден екипаж в състав от 41 души (събран от различни кораби на ескадрата) под командването на знаменосеца на морската част Трегубов за два дни е изпратен във Владивосток около Япония. На 20 май, докато се опитва да влезе през пролива Фреза в Охотско море, параходът се натъква на скалите на остров Уруп в гъста мъгла. На следващия ден параходът е сериозно повреден от буря, екипажът слиза на брега и взривява парахода. Островът се оказва необитаем. Екипажът се раздели на три групи. Един остава на острова, а двама – на самостоятелно оборудвани лодки отиват в Сахалин. И трите екипажа са пленени от японците по различни начини, но оцеляват.
Руски загуби
Руската ескадра губи 209 офицери, 75 диригенти и 4761 долни чинове, общо 5045 убити и удавени. Ранени са 172 офицери, 13 кондуктори и 178 долни чинове. 7282 души, включително двама адмирали, са пленени. На интернираните кораби остават 2110 души. Преди битката ескадрата наброява общо 16 170 души, от които 870 се пробиват до Владивосток. Има и други данни за жертвите: 166 офицери и 5016 долни чинове губят живота си.
Загубите на конкретни кораби са посочени в описанието на хода на битката. От 38 кораба и плавателни съдове, участващи от руска страна, 21 (7 бойни кораба, 3 бойни крайцера, 2 бронепалубни крайцера, 1 спомагателен крайцер, 5 ескадрени миноносеца, 3 транспорта) са потопени или взривени от екипажите, 7 (4 бойни кораба, 1 ескадрен миноносец, 2 болнични кораба) са взети в плен, от които по-късно е освободен болничният кораб „Кострома“. Шест кораба (3 бронепалубни крайцера, 1 разрушител, 2 транспорта) са интернирани в неутрални пристанища до края на войната. Така за продължаване на военните действия можеха да се използват безвъоръжният крайцер „Алмаз“, ескадрените миноносци „Брави“ и „Грозни“ и големият транспортен кораб „Анадир“.
Японски загуби
Данните за загубите леко се различават според приложението към официалния доклад на адмирал Того и „Хирургическо и медицинско описание на морската война между Русия и Япония през 1904-1905 г.“, публикувано от Медицинското бюро на Военноморския департамент в Токио през 1905 г. Според доклада на Того в японската ескадра са убити общо 116 души, а 538 са ранени. Според втори източник 88 души са загинали на място, 22 са починали на борда на корабите, а 7 са били хоспитализирани. 50 инвалиди се оказват негодни за по-нататъшна служба и са освободени. 396 ранени са възстановени на корабите, а 136 – в болниците. Данните за загубите на Того за конкретни кораби са посочени в „Японски комбиниран флот“. Японският флот губи само два малки разрушителя – № 34, 35 и трети № 69, при сблъсък с друг японски разрушител в резултат на огневи действия. От корабите, участващи в битката, крайцерите Ицукушима, Сума, Авизо Тацута и Яеяма не са поразени от снаряди и шрапнели. От изложените на огън 21 разрушителя и 24 миноносеца, 13 разрушителя и 10 миноносеца бяха поразени от снаряди или шрапнели, а няколко получиха повреди вследствие на сблъсъци и сблъсквания.
Оценки на въздействието на пожара
Невъзможно е да се определи процентът на попаденията от двете страни, тъй като броят на изстрелите, произведени от руските оръдия, и броят на японските снаряди, които са поразили целта, са неизвестни. Не е известно с каква скорост се е провалила артилерията на най-новите руски кораби. Затова е трудно да се прецени и средната скорост на стрелба на руснаците.
По информация на английския наблюдател на „Асахи“ капитан Пекинхем на 14-15 май японските кораби правят 446 изстрела от 12″ оръдия („Микаса“ – 124, „Шикишима“ – 74, „Фуджи“ – 106, „Асахи“ – 142), 50 – 10″ и 103 – 8″ снаряда изпуска „Касуга“. Общо корабите от 1-ва бойна група изстрелват 5748 6″ и 4046 76 мм снаряда. Втората част изстрелва в продължение на два дни 915 – 8″, 3716 – 6″ и 3480 – 76 мм снаряди, като последните са изстреляни от дистанции, не по-големи от 21,5 кб.м. По данни на Грибовски по време на целодневната битка на 14 май 1-ва и 2-ра част изстрелват 11 159 снаряда от голям и среден калибър. Според британските наблюдатели „Микаса“ стреля с високоексплозивни снаряди от десните 12-инчови оръдия и с бронебойни снаряди от левите. Общо около 117 снаряда с калибър 120 мм и повече и приблизително същият брой снаряди с по-малък калибър попадат в японските кораби, според „Хирург и медицинско описание…“. Попадения във флагманския боен кораб „Микаса“ („Шикишима“: 1 – 12″, 1 – 10″, 3 – 6″, 4 – 75 мм и няколко от неуточнен калибър; „Фуджи“: 2 – 12″, 3 – 6″, 2 – 75 мм и 5 с неуточнен калибър; „Асахи“: 10 попадения, включително 2 – 6″; „Касугу“: 1 до 12″ и 1 от неуточнен калибър; „Nissin“: 6 до 12″, 1 до 9″, 2 до 6″ и 4 от малък калибър; флагмански крайцер „Izumo“: 5 до 12″, 1 до 10″, 3 до 6″ и няколко от неуточнен калибър; „Adzumu“: 7 до 12″, 7 до 6″, 4 до 75 мм; „Tokiwu“: 7-8 попадения с малокалибрени снаряди; „Якумо“: 1 – 12″, 3-4 – 6″, 2-3 малокалибрени; „Асаму“: 3 – 12″, 2 – 9″ и 7-9 малокалибрени; „Ивате“: 2 – 12″, 3 – 8″, 2 – 6″, 1 – 120 мм, 5 – 75 мм и 4 с неуточнен калибър. Пробивите в бронята бяха доста чести.
Оценката на снарядите от голям и среден калибър, изстреляни от руските кораби от 1-ва, 2-ра и 3-та ескадра по време на битката на 14 май, е много различна: около 5200 (М.В.Котов), 8195 (В.Я.Грибовски) и др. Данните за отделните кораби са повече или по-малко точни. Така че, бойният кораб „Император Николай I“ по време на битката на 14 май 94 г. („Генерал-адмирал Апраксин“: ок. 130 – 10″, приблизително. 460 – 120 мм; „Адмирал Сенявин“: приблизително. 170 – 10″, приблизително. 390 – 120-мм; „Адмирал Ушаков“ (за битката на 14 май): около 200 – 10″, около. 400 – 120 мм. Попадения в „Орел“: 5 – 12″, 2 – 10″, 9 – 8″, 39 – 6″ попадения и 21 попадения от по-малък калибър; в „Николай I“: 1 – 12″, 2 – 8″, 2 – 6″, 5 – неизвестен калибър; в „Апраксин“: 1 – 8″ и 2 попадения със снаряди от малък калибър; в „Сенявин“ – няма попадения, ако не се броят дупките от шрапнел; в „Ушаков“ (за боя на 14 май): 1 – 8″ и 2 среден калибър. Изчислени стойности на попаденията в мъртви кораби: в „Kniaz Suvorov“ – 100 попадения със снаряди калибър 12-6″, „Император Александър III“ – 50, „Бородино“ – 60, „Ослябия“ – 40, „Наварин“ – 12, „Нахимов“ – 18; общ брой – 360 (по В.Ю. Грибовски). Случаите на проникване в бронята са изключително редки.
Очакваният процент на попаденията е 3,2% за японците, 1,2…2,25% за руснаците.
Всички участници в сражението са изумени от разликата в пораженията на руските и японските кораби: последствията от взривовете на руските снаряди са незначителни, около една трета от снарядите не се взривяват и оставят само дупки, равни на диаметъра им. Когато японските снаряди се взривяват, се образува облак от малки фрагменти, които често се задържат дори от платнени препятствия. От руските снаряди се получиха няколко големи фрагмента, но силата им беше много слаба. С други думи, проветривостта на руските снаряди е ниска.
Изпитването на участниците
През юни-ноември 1906 г. в специалното присъствие на Кронщадския пристанищен морски съд се провеждат два процеса за предаването на корабите от 2-ра Тихоокеанска ескадра – ескадрения миноносец „Бедови“ и корабите от Небогатовския отряд. Съдебните процеси се провеждат под политическа цензура, като се съди само за предаването на корабите, но не и за отговорността за поражението в битката. По време на процеса и двамата адмирали – Рожественски и Небогатов – се държаха достойно, не се криеха зад подчинените си, а се опитваха да поемат отговорност единствено за себе си.
Противно на общественото мнение, което като цяло е склонно да смята предаването на „Бедовое“ за много по-сериозно престъпление от предаването на бойните кораби, окончателната присъда на съда в Бедовое е снизходителна. Флагманският офицер (началник на щаба на ескадрата) капитан I ранг К.К. Клапиер-де-Колонг, щурманът на флагманския кораб полковник В.И. Филиповски, минният офицер на флагманския кораб лейтенант Е.А. Леонтиев и командирът на ескадрения миноносец капитан II ранг Н.В. Баранов е признат за виновен за престъпното предателство и осъден на смърт чрез разстрел, но с молба от съда до императора да замени смъртната присъда със затвор за 10 години или да я смекчи още повече. В окончателната присъда, одобрена от Николай II, горепосочените извършители са осъдени да бъдат отстранени от служба без лишаване от звание. Като смекчаващи вината обстоятелства са признати подкопаването на физическите и моралните сили на офицерите от щаба на ескадрата поради трудностите на кампанията, моралният шок от унищожаването на много кораби на ескадрата, пребиваването на загиващия „Суворов“ и желанието да се спаси животът на адмирала. Вицеадмирал З.П. Рожественски е признат за невинен поради невъзможността да осъзнае случващото се поради тежката си рана.
За разлика от тях, в случая с предаването на император Николай I, Орлицата, генерал-адмирал Апраксин и адмирал Сенявин присъдите са строги. Още преди да бъде произнесена присъдата, всички обвиняеми са понижени и уволнени от служба. Н. И. Небогатов и трима командири на кораби – В. В. Смирнов, Н. Г. Лишин и С. П. Смирнов са осъдени на екзекуция, но с оглед на смекчаващите вината обстоятелства съдът отправя молба до императора за замяна на смъртната присъда с лишаване от свобода за срок от 10 години, която е потвърдена. Други четирима офицери от щаба на Небогатов са осъдени на 2-4 месеца в крепост, а изпълняващият длъжността командир на „Орел“, капитан ІІ ранг К.Л. Шведе, е оправдан, защото корабът му не е могъл да окаже съпротива на врага. Въпреки това Небогатов и командирите на кораба са освободени предсрочно след няколко месеца по заповед на императора.
Под влияние на лавината от обществено възмущение император Николай II е принуден да уволни своя чичо, генерал-адмирал великия княз Алексей Александрович, началник на флота и военноморското ведомство, който носи лична морална отговорност за ниската бойна готовност и неблагоприятното разпределение на флота в началото на войната с Япония. Това уволнение обаче е извършено по „собствена воля“ и е съпроводено с „искрена благодарност“ към императора и запазване на всички чинове и звания. Директорът на Военноморското министерство също е освободен от длъжност – вицеадмирал Ф. К. Авелан, който, между другото, заема този пост едва през 1903 г. и няма голямо влияние върху флота по време на войната.
Политически последици
Смята се, че пряката последица от битката при Цушима е краят на Руско-японската война с явно предимство в полза на Япония. Въпреки това архивните документи показват, че поражението при Цушима не е било разглеждано от редица военни командири като доказателство за невъзможността да се спечели войната.
На 24 май 1905 г., т.е. след Цушима, Николай II свиква военен съвет. В дневника на Съвета е записана следната оценка на ситуацията.
Генерал-адютант Дубасов: „Нашето движение на изток е спонтанно движение – към естествените граници; тук не можем да отстъпим, а врагът ни трябва да бъде пресрещнат и отблъснат. За да се постигне това, е необходимо да се изпратят най-добрите войски на театъра на действие. Що се отнася до Владивосток, не е трудно да го превземем по море и вероятно това няма да продължи повече от три месеца, но дори и така войната трябва да продължи, тъй като в крайна сметка можем и трябва да си върнем всичко, което врагът е взел. Финансовото положение на Япония със сигурност е по-лошо от нашето: тя полага последни усилия, а нашите средства за борба далеч не са изчерпани.“
Генерал Руп: „Не мога да се съглася веднага да поискам мир. Опитът да се предложат условия за мир вече е съзнание за безсилие. Отговорът би бил твърде тежък. Сключването на мир би било голямо благословение за Русия, то е необходимо, но не може да се иска. Необходимо е да покажем на нашите врагове готовността си да продължим войната, а когато японците видят това, условията за мир ще бъдат по-лесни.
Великият княз Владимир Александрович: „Предлагам да отидем не за да се срамуваме, не за да се обиждаме или унижаваме, а за да се опитаме да разберем при какви условия бихме могли да говорим за прекратяване на кървавата война. Ако те се окажат неприемливи, ще продължим да се борим, а не да продължаваме започнатия опит“.
Последицата от поражението на Русия във войната е превръщането ѝ от субект в обект на международната политика на великите сили, т.е. външната ѝ политика става по-зависима. Престижът на военната мощ на империята е изгубен. От страна с третия по големина флот в света Русия, която е загубила почти всичките си основни военноморски сили, се превръща в незначителна морска сила като Австро-Унгария. Упадъкът на престижа на Русия в очите на световните сили води до дестабилизиране на баланса на силите в света, което е една от многото причини за Първата световна война. Във вътрешнополитически план поражението в битката при Цушима и войната водят до рязко засилване на революционното движение, нарастване на националния сепаратизъм и дискредитиране на династията Романови и на ръководството на страната като цяло, от една страна, и до огромни материални загуби (най-малко 500 милиона рубли), които водят до също толкова огромни външни заеми, т.е. до нарастване на финансовата зависимост на Русия, което става един от съществените фактори за влизането на Русия в Първата световна война и за унищожаването на Руската империя.
От друга страна, за Япония и всички азиатски страни тази война е първата голяма победа, първата в ново време победа над европейска сила на азиатска страна, която използва пълноценно постиженията на научно-техническата революция. Победата в Цушима превръща Япония в шестата по големина морска сила в света, особено след като флотът ѝ е допълнен с най-новите кораби собствено производство, както и с руски бойни кораби и крайцери, вдигнати в пристанището на Порт Артур или взети в плен. Победата оказва огромно влияние върху японската култура и национално самосъзнание. Страната получава достъп до ресурсите на Корея и Китай, което значително ускорява превръщането ѝ в развита индустриална сила. В същото време в съзнанието на част от японското военно и политическо ръководство се заражда идеята, че с по-големи и по-мощни кораби могат да бъдат постигнати подобни победи над всички тихоокеански сили, Великобритания и САЩ. По време на управлението на политически трезвия император Мейджи Япония с право се възползва от храбростта на своите моряци и мъдростта на своите командири, но вече бавно тръгва по пътя, довел до победите и пораженията ѝ във Втората световна война.
Още преди битката, по инициатива на капитан Игнатий (командир на претърпелия крушение боен кораб „Княз Суворов“), е взето решение на Адмиралтейския канал в Санкт Петербург да се построи храм в памет на руските моряци – Църквата на спасението на водите, в която по стените са изписани имената на руските моряци, загинали през цялото съществуване на руския флот. Тъй като храмът е завършен след битката при Цушима, тук са споменати и всички загинали в нея.
По време на съветската епоха църквата е разрушена, тъй като пречи на разширяването на Адмиралтейския завод. На мястото на разрушената църква днес има параклис в памет на църквата и нейното съдържание.
Източници
- Цусимское сражение
- Битка при Цушима
- Для Российской Империи в основном, это выражалось в нарушении правила военному судну покинуть нейтральный порт в 24-часовой срок
- На самом деле, командиры этих лодок уже начали понимать, что их корабли не годятся даже для обороны Владивостока, но японцы этого не знали.
- В соответствии со стилистикой своего времени командующие отрядами и эскадрами часто именовались начальниками.
- ^ This painting shows Tōgō wearing a sword. In reality, it was prohibited for any officer to wear a sword on this deck for its effect on compass reading. The cushion-like coverings on the compass turret and side railings are rolled sailor hammocks (rolled canvas awnings on the mast) as a part of the „prepare for battle“ procedure to reduce the risk of shrapnel.[1]: pp.49–51
- ^ He ended up being enshrined as a deity at Tōgō Shrine later in 1940.
- ^ a b The Baltic Fleet left Russia in four groups, commanded by Admiral Rozhestvensky, Rear Admiral von Fölkersahm, Rear Admiral Nevogatov and Captain Leonid Dobrotvorsky. Later, illness incapacitated Fölkersahm and his eventual death just 3 days before the Battle of Tsushima promoted Rear Admiral Nobogatov to de facto Second in Command of the fleet.
- ^ en Brown p. 10
- ^ en Semenoff (1907) p. ix
- ^ Morris, Edmund (2001). Theodore Rex. ISBN 0-394-55509-0.
- ^ en Massie p. 470-480
- ^ en Semenoff (1907) p. 124, 135
- Tsushima est parfois orthographié Tsoushima.
- (en) Noel F. Busch, The Emperor’s Sword : Japan vs Russia in the Battle of Tsushima, New York, Funk and Wagnalls, 1969.
- amiral Mordal, 25 siècles de guerre sur mer, Marabout.
- dans le télégramme écrit par l’officier Akiyama Saneyuki et qui annonçait « Ayant été averti que les navires ennemis étaient en vue, notre flotte va appareiller et les détruire. » – Yukiko Kitamura, « Récit de la guerre russo-japonaise : le temps est beau mais les vagues sont hautes. Manga d’Egawa Tatsuya. » dans Faits et imaginaires de la guerre russo-japonaise, p. 547.
- « [Cette] prévision météorologique signalait en fait que la situation était favorable au Japon puisque la marine japonaise avait été entraînée par temps de grosses vagues. » – Yukiko Kitamura, op. cit..
