Германска Югозападна Африка

Alex Rover | февруари 22, 2023

Резюме

Германска Югозападна Африка (на немски: Deutsch-Südwestafrika, съкратено DSWA) е германска колония в днешна Намибия от 1884 до 1915 г. Колонията обхваща площ от 835 100 km² и има население от около 200 000 души, от които през 1914 г. около 15 000 са бели (предимно германци), а останалата част от населението се състои от местните племена хереро, нама и овамбо.

Колонията е основана от бременския търговец Адолф Людериц, който през 1882 г. купува от местен вожд парче земя, наречено Angra Pequena, и основава днешния град Людериц, който през 1884 г. преминава под юрисдикцията на Германската империя. Людериц, а след смъртта му и Германското колониално дружество за Югозападна Африка добавят още територии към границите на Германска Югозападна Африка, която през 1890 г. става колония на короната и е окончателно установена чрез договори с португалците, а след това и с британците. Първоначално икономическото развитие на колонията се дължи на частни инвестиции, последвани от развитието на местното селско стопанство със силна държавна подкрепа, а след откриването на богати на полезни изкопаеми райони (полускъпоценни камъни, диаманти, злато, други благородни и цветни метали) – на развитието на минното дело и железопътния транспорт. Наред с икономическия подем обаче германската колония се сблъсква със сериозни вътрешни проблеми, породени от конфликтите между местните племена и германското правителство. Първоначално германците се възползват от антагонизма на местните племена, но новите закони, нарушаващи правата на коренното население, пристигането на заселници и християнски мисионери карат нама, а по-късно и хереро, да се вдигнат на оръжие, което те могат да преодолеят само чрез разполагането на големи континентални сили и унищожаването на коренното население.

Скоро след избухването на Първата световна война германската колония се превръща в театър на военни действия, а местните колониални отбранителни сили (Schutztruppe) не могат да се конкурират с добре снабдените и превъзхождащи ги по численост южноафрикански войски, от които са принудени да се оттеглят. На 9 юли 1915 г. германските колониални войски безусловно слагат оръжието си край Хораб, след което цялата област преминава под военната окупация на Южноафриканския съюз и колонията престава да съществува. След мирните договори, които слагат край на Първата световна война, територията е предоставена на Южноафриканския съюз като мандатна територия от Лигата на нациите.

Първите европейци, които установяват контакт с жителите на района, са мореплаватели и търговци, водени от Диого Као и Мартин Бехаим през януари 1486 г. Малко след това известният португалски мореплавател и изследовател Бартоломеу Диаш също минава покрай бреговете на територията в търсене на морски път към Индия, а днешното крайбрежие на Намибия е изобразено за първи път на немската карта Insularium Illustratum на Хайнрих Хамер през 1496 г.

През следващите векове в района са създадени първите европейски селища, но те остават малки и примитивни. Лондонското мисионерско дружество основава малка мисия в Блайдевървахт през февруари 1805 г., но усилията им не се увенчават с голям успех. През 1840 г. те предават цялата си дейност на Рейнското мисионерско дружество, чиито първи представители са Франц Хайнрих Клайншмидт и Карл Хуго Хан, които пристигат през октомври и декември 1842 г. Рейнските мисионери основават църкви в цялата страна, като първоначално играят важна роля в разпространението на културата, а по-късно и в политическия живот. По същото време пристигат търговци и земеделци, които основават складове и имоти в цялата страна.

Организация и развитие на германската колония

На 12 ноември 1882 г. Франц Адолф Едуард Людериц, търговец от Бремен, иска от канцлера Бисмарк да гарантира сигурността на бъдещия му обект в Южна Африка. След като получава това, неговият служител Хайнрих Фогелсанг купува от местен вожд парче земя, наречено Ангра Пекена, където е основан град Людериц. За да избегне британската намеса, на 24 април 1884 г. Людериц преминава под юрисдикцията на Германската империя. За да се изясни ситуацията, в началото на 1884 г. пристига крайцерът „Наутилус“ на германския имперски флот. С благоприятен доклад и с мълчаливото съгласие на британците в Югозападна Африка пристигат още кораби – „Лайпциг“ и „Елизабет“. На 7 август 1884 г. германското знаме най-накрая се появява в този край на Африка. Германските претенции са потвърдени по време на Берлинската конференция и новоназначеният комисар за Западна Африка, Густав Нахтигал, пристига на борда на Möwe през октомври същата година.

Германското колониално дружество за Югозападна Африка (Deutsche Kolonialgesellschaft für Südwest-Afrika или DKGSWA) е основано през април 1885 г. с подкрепата на германски банкери, индустриалци и политици и скоро изкупува западащите предприятия на Людериц.

Скоро след това Людериц се удавя в Оранжевата река по време на експедиция през 1886 г. След смъртта му Дружеството закупува всички земи и права за добив на Лудериц, като продължава политиката на Бисмарк за предпочитане на частния капитал пред публичните средства за развитие на колониите. През май същата година Хайнрих Ернст Гьоринг е назначен за райхслейтер от името на императора и създава администрация в Отджимбингве. Тогава, на 17 април 1887 г., е приет закон, с който се предоставят различни права на европейците и на местното население.

Това води до постепенно влошаване на отношенията между колонистите и местните жители през следващите няколко години, което се усложнява допълнително от присъствието на британски заселници в залива Уолвис, както и на много заселници с малки стопанства и мисионери. Сложната мрежа от договори, споразумения и спорове води до постоянно нарастване на недоволството в района. В резултат на това през 1888 г. в Отджимбингвеба пристига първият отряд на Колониалната гвардия (Schutztruppe), състоящ се от двама офицери, петима подофицери и 20 чернокожи войници.

До края на годината германският пратеник принуждава туземците от Уолвис Бей да напуснат земите си, въпреки неуспешните преговори. Към 1890 г. компанията „Югозападна Африка“ е близо до фалит и се обръща към Бисмарк за помощ и войски. През 1890 г. районът е обявен за колония на Короната и пристигат войски за оказване на помощ. През същата година е подписано споразумението Хелиголанд-Занзибар, което добавя към колонията ивицата Каприви, която изглежда обещаващ търговски път.

Вътрешни конфликти, последвани от преходен период на мир

В края на 80-те години на XIX в. племенните съперничества в колонията, които първоначално са били използвани от германците, представляват сериозна заплаха за колониалната власт. През 1885 г. племената хереро и техният водач Самуел Махахеро приемат германския отбранителен договор, знаейки, че той ще им осигури ценна подкрепа срещу териториалните амбиции на бурските заселници и (отчасти християнските) племена нама и орлам, които са имигрирали под британски натиск. Скоро обаче Махахеро се разочарова от германските си съюзници, германците не са в състояние да ги защитят от мащабните нападения на Нама и Махахеро първо прекратява договора с германците през 1888 г., а след това, под командването на Курт фон Франсоа, се изтегля от колонията през 1890 г., под влияние на германските войскови части, пристигащи от континента, защото само с помощта на германците може да си осигури абсолютна власт над племената хереро, която е застрашена от нама, с нейния опит във войната и европейските огнестрелни оръжия, и техния водач Хендрик Витбуй. До 1893 г. от континента пристигат значителни военни подкрепления и през 1891 г. фон Франсоа е назначен за местен военен командир и началник на провинцията на колонията, което съсредоточава в ръцете му както политическата, така и военната власт. Под ръководството на новия лидер германските войници напускат Виндхук на 12 април 1893 г., за да нападнат Хорнкранц, който е подсилен от Витбой. В битката при Хорнкранц силите на Франсоа побеждават хората на Витбуй, като германските загуби са леки, докато загубите на нама се оценяват на сто и петдесет души, повечето от които жени и деца, избягали в града. Въпреки поражението Витбуй успешно се оттегля с по-голямата част от хората си към планината Науклуфт, където германците трудно го преследват.

Германските сили се завръщат във Виндхук като победители, но първоначалната им радост е краткотрайна. Лидерът на Нама започва партизанска война срещу германците, като през август пленява и унищожава германски товарен влак, напада с хората си пощенски станции и пленява значителен брой коне, което затруднява ефективното преследване на германските войски. По-късно през лятото германците получават нови подкрепления от континента и след пристигането им Франсоа отново се опитва да унищожи бунтовниците намас. Планът му е да преследва хората на Витбуй, да изолира съпротивата им и след това да ги принуди да влязат в открито сражение – и да ги унищожи. Но всеки път намасите избягваха германските засади и многократно атакуваха ариергарда им. Едва на 1-2 февруари 1894 г., близо до долината Онаб, германският командир успява да предизвика сражение, в което германските войски, подкрепяни от артилерията, водят ожесточени боеве срещу отбраняващите се нама, но те отново успяват да се измъкнат от обръча на нападателите и да избягат в планините.

Виждайки скъпоструващите и продължителни боеве, германското правителство скоро уволнява фон Франсоа от поста му на провинциален началник и през февруари 1894 г. от Берлин пристига неговият заместник – майор Теодор фон Лойтвайн. За разлика от предшественика си, Лойтвайн се стреми да разреши ситуацията предимно чрез преговори и договори. След пристигането си той започва преговори със съседните племена и се опитва да спечели тяхната подкрепа. От името на императора той признава властта на местните вождове, като ги задължава да поддържат „реда и спокойствието“ в земите си в замяна на годишна пенсия. Същевременно се опитва да преговаря със самия Витбуй, с когото през май се споразумява за примирие до края на юли. Освен това той поддържа лична кореспонденция с ръководителя на NAMA с надеждата, че ще успее да го убеди да се предаде. Християнският лидер на Нама обаче се оказа опитен противник, който умееше да подкрепя стремежите си за независимост с риторични обрати и държавнически теории, и кореспонденцията скоро се развали. Германският провинциален началник признава амбициите на вожда на Нама, но заявява, че той е „заплаха за германската отбранителна мощ“. Въпреки неуспеха на мирните преговори, примирието показва, че германските колониални войски продължават да увеличават числеността си, а Лойтвайн, подсилен от войските си, е готов да смаже съпротивата на нама. Витбуй и последователите му се оттеглят от германските войски в планината Науклуфт, където германците ги следват, блокирайки всички планински проходи за бягство. Битката при Науклуф започва на 27 август. И двете страни се опитват да контролират високите места и водоизточниците в неравния терен, но на 9 септември намасите, които не могат да избягат и нямат достатъчно провизии, се предават. Губернаторът успява да накара пленения вожд на Нама да подпише споразумение за покровителство от страна на Германия, съгласно което пленниците скоро са освободени, племето им не е разпуснато и им е позволено да запазят огнестрелните си оръжия, но са поставени под контрола на германски гарнизон (вождът на Нама прекратява споразумението едва през 1904 г.).

След въоръжения конфликт с нама районът се радва на мир в продължение на десетилетие, с изключение на няколко локални сблъсъка. Като ръководител на провинцията фон Лойтвайн децентрализира администрацията, създавайки три местни центъра на властта в Уиндхук, Отджимбингве и Кетманшооп, а също така поставя началото на период на силно развитие на селскостопанската и минната промишленост на германската колония. Открити са многобройни находища на полускъпоценни камъни, диаманти, злато и други благородни и цветни метали, което води до изграждането на първите мини и до развитието на местните пътни и железопътни мрежи. Последното е силно подкрепено от самия губернатор, който смята, че изграждането на модерни железници, а не военна сила, е начинът да се демонстрира силата на германската мощ. През 1897 г. е взето решение за построяване на Държавна железница (Deutsche Kolonial Eisenbahn Bau und Betriebs Gesellschaft), която да се движи между пристанището Свакопмунд и административния център Виндхук. Линията с дължина 383 км е завършена през лятото на 1902 г., а по-късно е изградена и втора линия. От 1903 г. дружеството Otavi Mining and Railway Company също започва изграждането на нова железопътна линия, чиято основна линия минава от Свакопмунд до мините в Цумеб, които са открити след началото на века. Първата телеграфна линия е открита на 13 април 1899 г., а през 1901 г. в Свакопмунд е изградена първата местна телефонна мрежа.

Въстание срещу германското управление и ответни мерки

Първото въстание на хотентотите срещу германската колониална система се провежда през 1893 и 1894 г. Негов водач е станалият вече легендарен Хендрик Витбуй. През следващите години се наблюдава постоянен поток от малки и големи бунтове и въстания. Най-значимото от тях е войната на хереро (известна и като геноцид над хереро) през 1904 г.

Първите изстрели са произведени на 12 януари, а нападенията са насочени главно към отдалечени ферми, където са убити около 150 бели заселници. Първоначално германските части на Schutztruppe и спомагателните войски не успяват да направят много. Когато хереро преминават в настъпление, те неколкократно обкръжават Виндхук и Окаханджа и разрушават железопътния мост при Озона. За потушаване на въстанието от Германия е изпратена армия от 14 000 души под командването на генерал-лейтенант Лотар фон Трота. След това бунтовниците са лесно разгромени в битката при Уотърбърг.

Преди битката фон Трота изпраща ултиматум на бунтовниците, в който им нарежда да напуснат германската територия или ще умрат. В отговор хереро се оттеглят в безводния западен клон на пустинята Калахари, областта Омахеке, където много от тях умират от жажда. Германците охраняват всеки водоизточник и получават заповед да застрелят всеки хереро, който видят. В крайна сметка само няколко бунтовници успяват да достигнат до съседната британска територия.

През есента на 1904 г. племето нама отново се надига срещу германците. Водачи отново са Хендрик Витбуй и Якобус Моренга, който е известен в немската преса като „Черния Наполеон“ (der schwarze Napoleon на немски), а в английската преса го наричат с обич „Черния де Вет“. Това въстание е окончателно потушено от белите към края на 1907 г. и началото на 1908 г.

По време на въстанията са убити около 1749 германци, между 25 000 и 100 000 души от племето хереро и 10 000 души от племето нама.

Първата световна война в Югозападна Африка (1914-1915 г.)

Скоро след избухването на Първата световна война през 1914 г. започват боеве в германските колонии, а след влизането във войната на съюзения с Великобритания Южноафрикански съюз на 23 август 1914 г. те започват и в германска Югозападна Африка. Откритите военни действия в региона по време на Първата световна война започват на 13 септември 1914 г., когато южноафриканските войски започват атака срещу полицейския участък в Рамансдрифт. Няколко германски заселници са пленени при нападението и са транспортирани до пленнически лагер близо до Претория, а оттам – до Питермарицбург. На 14 септември южноафрикански военни кораби откриват огън по пристанището на Свакопмунд, за да заглушат намиращата се там радиостанция. Това е повторено още три пъти от военни кораби на 23, 24 и 30 септември, но без особен ефект. На 19 септември южноафрикански войски се приземяват в пристанищния град Людериц в южната част на страната. Градът е успешно превзет от нашествениците, което подготвя почвата за инвазията, която ще последва. В североизточната част на страната, между 21 и 23 септември, южноафриканските и севернородоските сили успешно поемат контрола над т.нар. ивица Каприви, но ден по-късно германски колониални военни части окупират южноафриканския анклав Уолвис Бей. На 26 септември 1914 г. се състои сражение между южноафриканските сили и германски сили от 1800 души под командването на Йоахим фон Хейдебрек близо до Сандфонтейн, на около 35 км от Раманс Дрифт. Германците устройват засада на войниците, които поливат вода в оазиса, след което ги унищожават с тежък картечен и оръдеен огън. След ожесточена престрелка изтощените южноафрикански войници се предават заедно с командира си, подполковник Грант.

Впоследствие обаче операцията на Антантата е спряна от избухването на така нареченото бурско въстание или въстание на Мариц на територията на Южноафриканския съюз. То е предизвикано от бурите, живеещи в района, срещу пробританското правителство, а германските войски на Schutztruppe участват активно с местните бунтовници на тяхна страна. Бунтовниците провъзгласяват прогерманска Южноафриканска република, но по-голямата част от военните застават на страната на правителството и до началото на следващата година бунтът е напълно разгромен. Потушаването на вътрешното въстание позволява на южноафриканското военно ръководство да възобнови настъпателните операции в началото на 1914-15 г. Начело на войските застава министър-председателят на страната Луис Бота, който до края на декември си възвръща загубения през септември Уолвис Бей, а на 15 януари 1915 г. превзема пристанището Свакопмунд. През февруари германските войски нахлуват в Южна Африка, но са победени в битката при Какамас от войските на Якоб Луис ван Девентер. Южноафриканските войски, атакуващи от няколко посоки, постепенно напредват през пролетта, превземат Берсеба на 21 април и отново разбиват германските войски на 26 април близо до Трекопиес. На 12 май нападателите навлизат в столицата Виндхук, която вече е евакуирана от германците.

Последното голямо сражение от кампанията се провежда край Отавифонтейн, където 800-1000 германци се изправят срещу превъзхождащите ги по численост южноафрикански войски. Резултатът не подлежи на съмнение – германците са категорично победени, а войските са изтласкани в северните райони на страната. Последният германски командир, Виктор Франке, заедно с войските си, които са възприели тактика на забавяне и са изпитвали недостиг на припаси и вода, най-накрая слага оръжие край Хораб на 9 юли 1915 г. В края на кампанията победителите са взели около 5 000 пленници и са заловили 59 оръдия. Пленниците са прехвърлени в създадените за тях лагери, а повечето от пленените германски офицери са интернирани в Окавайо.

Краят на колонията, наследството на германското управление

Колонията на практика престава да съществува след военната окупация от силите на Южноафриканския съюз и капитулацията на остатъците от Schutztruppe. Военнопленниците са отведени в лагери за интерниране, но скоро са освободени заедно с интернираните преди това войници и цивилни, на които е позволено да се върнат в своите ферми и градове. Ликвидирането на германските колонии в Африка и Азия е официализирано след подписването на Версайския договор през 1919 г., който ги предава като мандатни територии на зараждащата се Лига на нациите на силите, които са запазили военната си окупация на тези територии. Бившата германска колония Югозападна Африка преминава под управлението на Южноафриканския съюз.

Първият истински лидер на колонията е Хайнрих Ернст Гьоринг, назначен за райхслейтер от германския император Вилхелм I. Под негово ръководство е създадена администрацията, която първоначално е базирана в Отджимбингве, като само трима служители представляват родината. Скоро този брой е намален и през декември 1891 г. седалището е преместено във Виндхук. Територията е разделена на 6 района:

Те са под контрола на местния полицейски орган, докато минният орган се намира в Уиндхук. Местоположението на полицейските сили е следното:

През 1890 г., след като територията официално става колония на Германската империя, са назначени официални провинциални губернатори, които ръководят Германска Югозападна Африка. Първият от тях е Луис Нелс, последван от Курт фон Франсоа, на когото се приписва основаването на градовете Виндхук и Свакопмунд и построяването на крепостта Alte Feste (Старата гора) във Виндхук, щаб на колониалната армия. През същата година е създадена местната съдебна система, пристига първият съдия през 1891 г., а през 1895 г. е въведено немското наказателно право.

Теодор Лойтвайн е назначен през 1894 г., а от 1898 г. е губернатор. Политическата му цел е да изгради и поддържа колониална система с мирни средства, като избягва ненужни кръвопролития. Това трябвало да се постигне чрез три неща: преговори с вождовете, търпение и привидна снизходителност. Първоначално губернаторът успява да сложи край на племенните напрежения, които вече не са в полза на германското правителство, и води лична кореспонденция с най-важния водач на нама – Хендрик Витбуй. Колониалната администрация изплаща на вождовете на хереро и нама годишна пенсия и им позволява да съществуват самостоятелно под „германско покровителство“. Друга от мерките на Лойтвайн е децентрализацията, за да се улесни управлението на колонията. Той създава три регионални административни центъра – във Виндхук, Отджимбингве и Китманшуп. Този вид политизация обаче окончателно се проваля около 1902-2003 г. и правителството е принудено да повика германски войски от континента, които потушават с кървави средства племенните въстания, унищожавайки местните жители нама и хереро.

От самото начало администрацията на колонията предоставя различни права на белите заселници и на чернокожите местни жители, като първият писмен закон е обнародван през 1886 г., в който се посочва, че чернокожите и белите имат различни права. През 1905 г. влиза в сила Законът за смесените бракове. Той постановява, че белите вече не могат да се женят за чернокожи жени и че германец, който вече е женен за чернокожа жена, губи правата си на гражданин. По същото време Римокатолическата църква също обявява, че „бракът между чернокожи и бели не се благославя от Църквата“.

Законът за труда от 1907 г. забравя за чернокожите работници, на които са отнети земята и кравите. Освен това всички работници трябвало да притежават „паспорт“, който представлявал номериран метален лист и работна книжка (Dienstbuch), и да бъдат пренастанявани на работното място. През същата година колониалното правителство обявява, че нито една държавна ферма не може да бъде продадена на фермери, които са във връзка с жени от коренното население.

Армия

Името на армията е Schutztruppe (на унгарски Gyarmati Véderő) – име, прието от въоръжените сили на колонията след кралски указ от 1894 г. Първата военна част, която пристига в Югозападна Африка, е Truppe des Reichs-Kommissars („Трупа на райхс-комисарите“) през 1888 г. под командването на лейтенант Улрих фон Квицов, който е придружаван от двама офицери, петима подофицери и двадесет африканци (зачислени от бастарните и намасите). Година по-късно край Цаобис е издигнат първият военен форт – Вилхелмсфест.

До януари 1890 г. Schutztruppe наброява 50 души, които са разположени в селищата Цаобис, Ной-Хеусис и Окаханджа. Кърт фон Франсоа създава щаб на армията в Алте Фесте (Старата гора) във Виндхук. По това време тук са разположени 32 германски войници. През 1891 г. пристигат допълнителни войници от континенталната част като подкрепление, с което общият брой на военнослужещите в Югозападна Африка достига 225 души (четирима офицери, един лекар и 200-20 други чинове) до 1893 г. На първоначалния гарнизон под командването на Курт фон Франсоа е разрешено да демобилизира и да се установи по същото време, но всички остават с право на военна повинност като резервисти. До 1897 г. колониалният гарнизон нараства до около седемстотин души.

До 1914 г. те наброяват близо 1500 души, повечето от които са германци. Тази армия е разделена на 12 роти: 9 роти кавалерийска пехота (една от тях оборудвана с камили) и три артилерийски батареи, като най-силната артилерия е съсредоточена тук, в германските колонии в Африка. Те бяха разположени из цялата страна. Специално внимание заслужават камилските патрули, които по-късно се превръщат в икони на германската Schutztruppe в Югозападна Африка. В допълнение към тези части значителен брой германски заселници се присъединяват към германските сили в началото на Първата световна война, а Schutztruppe е подсилена от Южноафриканския свободен корпус (на немски Südafrikanische Freiwilligen-Korps или накратко Freikorps, Vrijkorps на нидерландски), който е сформиран от бурски доброволци от полицията и Южноафриканския свободен корпус. По време на кампанията на Антантата в Югозападна Африка и двете страни използват маси чернокожи за разузнавателни и товаро-пътнически задачи.

С наближаването на Първата световна война става все по-необходимо германските колонии да разполагат с определена въздушна мощ. Ядрото на тази дейност е разрастващият се летателен клуб Deutsch-Südwest-afrikanischer Luftfahrerverein („Асоциация на военновъздушните сили на Югозападна Африка“). През 1912 г. асоциацията изготвя насоки за бъдещото развитие на авиацията в германската колония, които скоро са представени на тогавашния губернатор на Германска Югозападна Африка Теодор Зайц. Документът на асоциацията показва, че освен за пощенски услуги, доставка на съобщения и разузнаване, самолетите могат да бъдат от огромна полза в случай на война в колонията. Губернаторът и командирът на местната част на Schutztruppe, Йоахим фон Хейдебрек, се интересуват от идеята, а последният посочва в меморандум до германското министерство на колониалните въпроси, че френските колонии вече са в процес на развитие на подкрепа за въздушния транспорт. След първоначалната неохота на правителствените кръгове скоро може да започне обучението на пилоти, летищата са построени и първите самолети пристигат в колонията през май и юни 1914 г. Това са самолетите на Otto Doppeldecker, Aviatik Doppeldecker и Roland-Taube. След избухването на Световната война тези самолети изпълняват няколко разузнавателни и бомбардировъчни мисии срещу вражески войски, а след военната окупация на колонията и трите самолета са унищожени от собствените им екипажи, за да не попаднат във вражески ръце.

Полиция

Германската полиция на Югозападна Африка (Landespolizei) е създадена през 1905 г., въпреки че поради бунтовете по онова време тя не може да започне да функционира до 1907 г., а преди това частите на Schutztruppe се използват и за полицейски задачи. За разлика от полицейските сили в други германски колонии, които са били паравоенни части с чернокожи доброволци, набирани от бели офицери за потушаване на местни бунтове, полицията на Югозападна Африка е била почти изцяло комплектувана от местни германци и се е фокусирала изключително върху полицейската дейност. През 1907 г. организацията започва да функционира с четиристотин членове и през същата година получава първия си автомобил, въпреки че обичайните им транспортни средства са коне и камили. Първоначално униформите им са идентични с тези на войниците от Schutztruppe, като се отличават само с полицейски знаци, но по-късно получават собствени униформи. Към 1914 г. в редиците им влизат общо седем германски офицери, петстотин германски полицаи с различни звания и петдесет африкански помощници. След избухването на Първата световна война броят на полицейските сили значително намалява, като по-голямата част от членовете им се присъединяват към Schutztruppe и поемат нейното оборудване.

Пощи и телекомуникации

Първата пощенска станция е открита в Отджимбингве през 1888 г., но през 1891 г. е преместена в Уиндхук. Писмата се транспортират с кораби на DKGSWA през залива Уолвис до Кейптаун, откъдето се изпращат до всички краища на света. Първоначалната пощенска услуга се осъществява на всеки два месеца между германските и британските колонии. От 1891 г. корабите на линията Woermann Line превозват пощата директно до Германия. В рамките на колонията пощата първоначално се доставя с камили между селищата – например маршрутът през Северния залив от Виндхук до Уолвис Бей обикновено отнема 12 дни. От 1893 г. нататък пощенските кораби акостират и в Свакопмунд, за да вземат допълнителна поща.

Постепенно броят на пощенските станции се увеличава, като през 1899 г. достига 18, а през 1903 г. – 34, но през 1899 г. започва да функционира и телеграфната мрежа между градовете. Първата телеграфна линия, свързваща колонията с Германия, е открита на 13 април 1899 г.

Първата местна телефонна мрежа в колонията е създадена в Свакопмунд през 1901 г. През същата година е открита светлинна телеграфна линия между Уиндхук и Китманшооп, а година по-късно – между Карибиб и Аутхо. През следващите години ще продължи да нараства както броят на местните телефонни мрежи, така и броят на селищата, свързани с оптичната мрежа. До 1913 г. са изградени общо 28 местни телефонни мрежи с 954 абоната, а дължината на телефонните линии достига 1 078 км.

През 1913 г. в Уиндхук е завършено изграждането на мощен радиопредавател и 120-метрова кула, което позволява да се достигне до германската колония Того, а чрез нея и до Германия. Предавателят обаче започва да функционира едва през 1914 г. и е принуден да се премества няколко пъти поради боевете в Голямата война. След като Антантата окупира Того, пряката радиовръзка с Германия става почти невъзможна. През 1915 г. предавателят е окупиран от южноафриканските войски близо до Цумеб.

Германска Югозападна Африка е единствената германска колония, в която се заселват голям брой германски имигранти. Освен икономическите възможности (добив на диаманти и мед), основната притегателна сила е била земеделието.

Според оценка от 1 януари 1894 г. в колонията живеят между 15 000 и 20 000 нама, между 3 000 и 4 000 бастерос, между 70 000 и 80 000 овахереро, между 90 000 и 100 000 овамбо и между 30 000 и 40 000 дама и сан.

През 1902 г. населението на колонията е около 200 000 души, от които само 2595 са германци, 1354 бури и 452 британци, но до 1914 г. от старата страна пристигат още 9000 германци. По същото време в колонията живеят около 80 000 хереро, 60 000 овамбо и 10 000 нама, като последните са наричани презрително хотентоти. Една оценка от 1904 г. дава сходни данни, според които броят на живеещите в колонията хереро (малки букви) е 80 000, на нама – 20 000, а на дамара – 30 000, но тези цифри са значително намалени в резултат на боевете и геноцида между хереро и нама. След потушаването на последните съпротивляващи се племенни въстания, преброяването през 1911 г. определя броя на гореспоменатите племена хереро, нама и дамара съответно на 15 130, 9 781 и 18 613 души (преброяването споменава и 4 858 сани, тъй като по това време в Овамболанд не е провеждано проучване).

През 1913 г. в страната живеят 14 830 бели. Около 87% от тях, 12 292 души, са с германска националност, 11% – с бурска, 1% – с британска и 1% – с друга националност. По-голямата част от белите живеели в по-големите градове Уиндхук, Свакопмунд и Людериц.

В първите години по-голямата част от вноса са стоки, внасяни за задоволяване на нуждите на европейците: напитки, тютюн, кафе, консерви, дрехи и бижута. През 1897 г. те възлизат на 887 325 марки.

За разлика от това, по-голямата част от износа се състои от кравешки кожи, рога, щраусови пера, смола, материали за дъбене, гуано, кожи на стойност 1 246 749 марки. До 1902 г. вносът на колонията нараства до 8 567 550 марки, а износът ѝ възлиза на 2 212 973 марки. Стойността на вноса на търговски стоки през 1910-2011 г. възлиза на 44-45 млн. марки, като по-голямата част (78-82%) идва от континентална Германия, а по-малък дял от Южноафриканския съюз (15-14%) и други държави (7-4%). С течение на годините значението на селското стопанство в колонията намалява и през 1913 г. износът на колонията възлиза на 70,3 млн. марки, като по-голямата част от него, около 95 %, е износ на диаманти и олово на стойност 66,8 млн. марки.

От 1894 г. станцията Кейп Крос се използва за лов на тюлени и добив на гуано.

Минно дело

Земята, закупена от Адолф Людериц през 1882 г., и находището на корона, което се разраства от нея, се оказват ценен източник на мед и други цветни и благородни метали. Първите големи медни залежи са открити през 1886 г. на 150 км югоизточно от Свакопмунд, а по-късно в този район са създадени мините „Гороб“ и „Хоуп“, които започват да произвеждат мед, злато и сребро през 1907 г. След като интересите на Людериц са придобити от DKGSWA през 1885 г., в района са създадени няколко големи имотни и минни компании. Някои от тях са с английски произход (Kharaskhoma-Syndicate – 1892 г.), които искат да вървят по стъпките на Сесил Роудс, но повечето компании са с германски произход (Kaoko Land- und Minengesellschaft – 1895 г.; Otavi-Minen und Eisenbahngesellschaft (Gibeon Schürf- und Handelsgesellschaft – 1903 г.). Тъй като районът е богат основно на мед, най-рано започва добивът на мед. Редовните доставки започват през 1907 г.

Първата официална концесия за добив на изток от залива Уолвис е предоставена на DKGSWA след официален доклад, че районът е богат на злато (по-късно се оказва измама, след като е намерена само сол), а през 1887 г. нов закон, приет от колониалната администрация, прехвърля всички права за добив на държавата.

В края на 90-те години на XIX в. са публикувани първите официални съобщения за наличието на полускъпоценни камъни и топаз в района на Малкия Шпицкоп. Скоро след това в Карибския басейн са открити находища на берил, аквамарин и пегматит.

Близо до Цумеб през 1893 г. на Зеления хълм е открито богато находище на мед, но има и значителни залежи на олово, цинк, калай, сребро, кобалт, арсен, антимон, кадмий, германий, галий, желязо, живак, молибден, никел и ванадий. Добивът на полезни изкопаеми започва през 1906 г., но до 1909 г. се извършва само открит добив. Първоначалният добив възлиза на 15 000 тона, а до избухването на Първата световна война са добити около 70 000 тона руда. През 1906 г. започват да работят и първите медни топилни, но експлоатацията им е скъпа, тъй като въглищата се внасят директно от Германия.

През 1900 г. експерти от Hanseatische Land-, Minen- und Handelsgesellschaft für SWA откриват друго богато находище на мед в района на Рехобот, което скоро е експлоатирано в няколко мини.

Строежът на медната мина „Хан“, разположена на 60 км източно от Свакопмунд, започва през 1905 г., а производството започва през 1906 г. Количеството на суровината, която може да бъде добита, е оценено от геолозите на 157 000 тона.

На 14 април 1904 г. един железопътен работник намира първия диамант недалеч от Людериц. След като той е доказан, районът веднага е изкупен и укрепен от никнещите като гъби малки и големи минни компании. Година по-късно е приета Наредбата за добив на диаманти. Скоро германското правителство обявява района за Sperrgebiet и Deutsche Diamanten Gesellschaft е единственото дружество с права за проучване. Скоро мините са отворени една след друга и до 1913 г. производството на диаманти достига 19 134,7 карата на стойност 150 милиона марки, което представлява 215 % от световното производство.

През 1909 г. са създадени две други дружества – Afrika-Marmor-Kolonialgesellschaft и Koloniale Marmorsyndikat, които експлоатират наскоро откритите мраморни находища. Добивът започва край Карибиб през 1911 г.

Освен диаманти са открити и други скъпоценни камъни, често в повърхностния пясък.

Селско стопанство

Развитието на селското стопанство в колонията първоначално се сблъсква с много пречки, главно поради лошите екологични условия (липса на вода и работна ръка, унищожаване от скакалци и др.). През 1891 г. в Кибиб е създадена ферма за отглеждане на овце и производство на вълна. Скоро след това в Малкия Уиндхук са въведени зеленчукопроизводството и лозарството.

Гладът за добитък през 1897 г. създава сериозни проблеми. Около половината от добитъка на племето овахереро загива, но белите фермери не се справят по-добре. Ситуацията не е подпомогната от факта, че от Германия са изпратени ваксини, за да се опитат да спасят добитъка. След това скотовъдците от племето оваере продават земите си и останалия добитък и се преместват в германски имения като наемни работници.

През 1909 г. започват да се развъждат ангорски котки, които се изпращат за износ, а през 1913 г. се развъждат щрауси.

През 1912 г. броят на стопанствата достига 1250, а през 1913 г. – 1331, от които 914 са собственост на фермери от немски произход.

Първата местна пивоварна е създадена в Свакопмунд през 1900 г.

Първата консервна фабрика е създадена в залива Сандвич през 1887 г.

През 1907 г. Deutsche Farm-Gesellschaft AG открива фабрика за месни екстракти в Хойзис.

През 1907 г. в Суапкмаунд е открита електроцентралата Damara & Namaqua Handelsgesellschaft.

Железопътен транспорт

Първата железопътна линия в колонията е Cape Cross Mine Railway през 1884 г. Тя е построена от Damaraland Guano Company Ltd. Втората линия е открита две години по-късно между Уолвис Бей и Сливен.

Железопътното строителство в колонията започва сериозно през 1895 г. с изграждането на няколко малки минни линии, но големият бум настъпва две години по-късно. През 1897 г. ръководството на колонията решава да построи Държавната железница (Deutsche Kolonial Eisenbahn Bau und Betriebs Gesellschaft) от Свакопмунд до Виндхук. Сушата за добитъка през 1897 г. също е насърчила икономическите играчи да построят линията, а политическите власти също настояват за изграждането на железници, тъй като, както казва тогавашният губернатор на колонията Теодор Лойтвайн, „не чрез неограничено увеличаване на броя на Schutztruppe, а чрез изграждането на железници“ може да се покаже германската мощ в колонията. Линията с дължина 383 км е завършена до лятото на 1902 г., като първият влак пристига във Виндхук на 19 юни 1902 г.

Договорът за изграждане на втората линия е сключен през 1906 г. Линията от Otavib до Tsumebig и Grootfontein е завършена през 1908 г. Мрежата на южната линия от Людериц до Аус е завършена през 1906 г., Кетманшооп – през 1908 г., а Карасбург – през 1909 г. Новата линия намалява транспортните разходи. От Людериц до Кетманшооп цената на билета за 500 кг стоки пада от 30 марки на 9 марки. С построяването на линията Виндхук-Мариентал-Кийтманшооп двете мрежи са свързани през 1912 г.

През 1900 г. в Берлин е създадено дружеството Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (Otavi Mining and Railway Company, OMEG) с цел изграждане на железопътна линия от Свакопмунд на атлантическото крайбрежие до мините в Цумеб във вътрешността на колонията, която да улесни транспортирането на добитата руда. Строителството на железопътната линия започва през 1903 г. Първите 225 км от жп линията с междурелсие 600 мм имат 110 стоманени моста, които превеждат линията през район, гъсто прорязан от сухи речни корита. Строежът съвпада с боевете с племената херео и намакуа и работата напредва бавно, тъй като работната ръка е оскъдна, а линията често се използва за военни операции. Главната линия е завършена през август 1906 г., а официалното ѝ откриване е на 12 ноември. В допълнение към главната линия до Цуме до 1908 г. е завършен 91-километров клон от Отави до мините край Гротфонтейн на обща стойност 14 725 000 германски марки за 576 км линия.

До 1913 г. по тези линии се движат 4 експресни влака, 14 смесени влака и 29 товарни влака седмично. Чернокожите и белите пътуват в отделни вагони в експресните и смесените влакове.

Автомобилен транспорт

„Обществен път“ в тази страна означаваше само черен път, кален път, проходим само с волска каруца или муле, по който движението беше трудно и бавно. Тази ситуация се променя през 1896 г., когато са подобрени пътищата между Грос Бармен и Отйсева, Окаханджа и Отйосазу и Кетманшооп и Людериц. Към 1902 г. има 116 пътя с обща дължина 18 826 км.

През 1894 г. в района пристига първият парен трактор, с който собственикът превозва стоки през пустинята Намиб, а през 1904 г. – първият камион, задвижван с бензин. През 1914 г. броят им нараства до пет.

Воден транспорт

По крайбрежието на германската Югозападна Африка има само две естествени пристанища: залива Людериц и залива Уолвис. Тъй като заливът Людериц се намира далеч на юг, а заливът Уолвис е в британски ръце, през 1892 г. е създадено пристанището и военният пост Свакопмунд, за да се заобиколи британската колония.

В Свакопмунд обаче корабите не можеха да акостират директно на брега, а само на една миля навътре в морето. Тогава стоките и пътниците трябва да се прехвърлят на по-малки лодки и да се извозят на брега. Пристанищният кей с дължина 375 м и 35-метрово кръстовище в края му е построен от камък през 1903 г. След това корабите могат да акостират директно на брега. Товаренето е улеснено от наличието на пристанищни кранове и железопътна линия.

В същото време теченията на Атлантическия океан от юг на север скоро започват да запълват пристанището с пясък. До 1905 г. това количество достига такова ниво, че стоките вече не могат да бъдат разтоварвани и пристанището е принудено да затвори през 1906 г. Тези събития се развиват скоро след откриването на кея и през ноември 1904 г. започва строителството на втори дървен кей. Година по-късно на него вече работят 5 парни крана, но и този строеж не продължава дълго. Две години след откриването му през 1905 г. той също е неизползваем. Дървените сондажни черупки го направили напълно неизползваем, така че отново се наложило да се използват леките баржи. Строителството на третия кей започва през 1913 г., вече изграден от стомана, но той не е завършен изцяло до избухването на Първата световна война.

Въпреки че пристанището Людериц е далеч от центъра на колонията, тук също са направени подобрения. Например през 1904 г. е построен вълнолом с дължина 80 м и ширина 5 м. Вторият вълнолом е открит през 1905 г., а строителството на третия (дълъг 167 м и широк 8 м) започва през същата година.

Германската корабна компания Woermann Line започва редовни плавания до Германия през 1891 г. Един кораб плава по този маршрут на 25-о число всеки месец, а крайбрежният параход Leutwein плава на всеки пет седмици между залива Уолвис и Кейптаун. Последните параходи в колонията акостират в Суакмаунд на 7 август 1914 г. Те донасят поща от Южна Африка и след това отплават за Южна Америка.

Първият вестник, отпечатан в колонията, излиза на 12 октомври 1898 г. под заглавие Windhoeker Anzeiger, но след три години спира да излиза. Следващите вестници, които се издават, са Nachrichten des Bezirksvereins Windhoek през 1903 г. и много по-успешният Windhoeker Nachrichten през 1904 г. През 1911 г. излиза друг немскоезичен вестник – Swakopmunder Zeitung, който година по-късно се слива с Deutsch-Südwest-Afrikanische Zeitung. През 1911 г. излиза и първият англоезичен вестник в колонията – The Windhoek Advertiser.

Образование

Първото колониално училище – „Само за бели“ – е основано в Уиндхук през 1894 г. През следващата година са създадени училища-интернати във всички по-големи селища. До 1914 г. в колонията има 14 начални училища (само за бели деца), както и средно училище в Свакопмунд и Уиндхук и частно римокатолическо девическо училище в Уиндхук.

Църкви

Различните мисионерски дружества активно разпространяват християнското учение в района, като най-голямото от тях е Rheinische Missionsgesellschaft, което към началото на Първата световна война има 15 мисионерски станции, 32 клона и 48 мисионерски училища. В него членуват 7 508 души, а в училищата му се обучават 1 985 ученици. Повечето енориаши произхождат от племето нама.

Салезианите на Свети Франциск от Хармраденди имат мисия в Хейрачабис. Тук са действали двама отци и четири сестри, а в тази общност са членували 200 бели и 500 вярващи от племето нама.

Третото голямо мисионерско сдружение е Финландското мисионерско дружество. То имало центрове и училища в цялата страна, както и печатница.

Източници

Герт В. Паченски. …и белите дойдоха. Гондолат (1974). ISBN 963-280-091-5

Prothero, Georg Walter (издател). South-West Africa. H.M. Stationery Office, London (1920) (версия, достъпна онлайн)

Gábor Búr. История на Африка на юг от Сахара. Издателство Кошут (2011). ISBN 978-963-09-6499-9

Диеркс, Клаус. „Хронология на историята на Намибия“, www.klausdierks.com, 2 януари 2005 г. (посетен на 19 септември 2009 г.).

Диеркс, Клаус. „Железопътната система на Намибия“, www.klausdierks.com, 12 декември 2004 г. (посетен на 15 септември 2009 г.).

Anton, Ralph: Германски протекторати (német nyelven). Германски колонии

Ищван Немет – Даниел Юхас: (на унгарски език). grotius.hu. (Посетен на 12 август 2017 г.)

Външни връзки

Източници

1. Német Délnyugat-Afrika
2. Германска Югозападна Африка
3. a b c d Németh-Juhász, i. m. 25. old.
4. Ez utalás a második angol-búr háború (1899-1902) egyik katonai vezetőjére, Christiaan de Wetre, aki a háború során számos sikeres gerillaakciót hajtott végre a brit csapatok ellen.
5. Lewis H. Gann, Peter Duignan: The rulers of German Africa, 1884–1914. Stanford Univ. Press, Stanford, Cal. 1977, ISBN 0-8047-0938-6, S. 7.
6. Rudolf Fitzner: Deutsches Kolonial-Handbuch. Hermann Paetel, Berlin 1901, Band 1, S. 138ff.
7. Geschichte. Klaus Dierks. Abgerufen am 31. Juli 2020.
8. Der Kampf ohne Sieg (ausführliche Situationsberichte aus dem Jahr 1905 und eine Kartenskizze mit den Kampfgebieten in Deutsch-Südwestafrika), Berliner Volkszeitung, 8. August 1905.
9. G Dornseif: Waisen-Import und Dienstmädchen-Anwerbung für Südwest. (Memento vom 1. Februar 2014 im Internet Archive) In: Windhuker Nachrichten. September 1908.
10. ^ Heawood, Edward; and several others (1911). „Africa“ . In Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica. Vol. 01 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 320–358, see page 343. Germany’s share of South Africa……in July 1890, the British and German governments came to an agreement as to the limits of their respective spheres of influence in various parts of Africa, the boundaries of German South-West Africa were fixed in their present position.
11. ^ „Michael Mann – German South West Africa: The Genocide of the Hereros, 1904-5“. Archived from the original on 20 February 2009. Retrieved 6 February 2009.
12. ^ Reinhart Kössler, and Henning Melber, „Völkermord und Gedenken: Der Genozid an den Herero und Nama in Deutsch-Südwestafrika 1904–1908,“ („Genocide and memory: the genocide of the Herero and Nama in German South West Africa, 1904–08“) Jahrbuch zur Geschichte und Wirkung des Holocaust 2004: 37–75
13. Chisholm, Hugh (1910). «Africa». Encyclopædia Britannica 1. p. 343. Consultado el 10 de febrero de 2009.
14. «Michael Mann – German South West Africa: The Genocide of the Hereros, 1904-5». Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 6 de febrero de 2009.
15. Reinhart Kössler, Henning Melber, „Völkermord und Gedenken: Der Genozid an den Herero und Nama in Deutsch-Südwestafrika 1904–1908,“ („Genocide and memory: the genocide of the Herero and Nama in German South West Africa, 1904–08“) Jahrbuch zur Geschichte und Wirkung des Holocaust 2004: 37–75
16. Casper Erichsen, „The angel of death has descended violently among them: Concentration camps and prisoners-of-war in Namibia, 1904–1908,“ African Studies Centre, Leiden, 2005, p. 49