Ханза
gigatos | февруари 13, 2022
Резюме
Ханза (също Германска ханза или Düdesche Hanseatic League, латинско Hansa Teutonica) е наименованието на сдруженията на предимно северногермански търговци, съществували между средата на XII и средата на XVII век, чиято цел е била безопасността на преминаването и представляването на общи икономически интереси, особено в чужбина. Ханзейската лига е важен фактор не само в икономическата, но и в политическата и културната сфера.
Развитието от „Kaufmannshanse“ към „Städtehanse“ може да се установи най-късно в средата на XIV в. с първите почти изцяло ханзейски еднодневни пътувания (Hansetagen), в които ханзейските градове се обединяват и представляват интересите на северногерманските търговци. Точната граница между „търговска Ханза“ и „градска Ханза“ обаче е спорна.
Цветовете на Ханзата (бяло и червено) се срещат и днес в гербовете на много ханзейски градове. По време на най-голямото си разрастване почти 300 морски и вътрешни градове от Северна Европа са обединени в Ханзейската лига на градовете. Важна основа на тези връзки е развитието на транспорта, особено на морския, поради което зъбчатото колело става символ на Ханзата. Благодарение на свободната търговия много ханзейски градове постигат голямо богатство, което и днес може да се види в множество важни сгради.
Други търговски сдружения чак до Австрия също се наричат „Ханза“ или „Ханза“, независимо от „голямата“ Северногерманска ханза. По правило това не са били политически съюзи между градове и територии, а по-скоро братства, към които са се присъединявали отделни търговци. Често тези съюзи са били насочени към конкретен панаир и са поемали функциите на икономически контрол по време на неговото провеждане, както това са правели гилдиите в по-големите градове.
Името Ханза произлиза от старовисоконемската дума hansa, която през Високото средновековие се превръща в превод на латинското cohors („дружина, отряд, група“) – най-ранното документирано собствено име на Ханзата. Предишното общогерманско *hanso вероятно се е отнасяло за „общност с всеобхватна хазна, в която храната се яде заедно“. Сравнете готическия hunsl („жертвена трапеза“) и швейцарския немски hans („пиянство“). Фино-угорските езици също са възприели *hanso от ранните германски езици, срв. фински kansa („народ“), карелски kanža („събиране“) и естонски kāz(a) („другар, съратник“).
Дълго време Ханзейската лига е първа политическа сила. Въпреки че членовете му не са суверенни – всеки от тях остава под властта на различни светски и църковни власти – той е икономически и военен. Началото и краят на Ханзата е трудно да се определят.
Възникване на търговската Ханза (до около 1250 г.)
Германската Ханза се развива през XII в. от общностите на търговците от Балтийско и Северно море. Като цяло основаването на Любек, първия германски балтийски град, през 1143 г. се смята за решаващо за развитието на Ханзата. Достъпът до Балтийско море е позволявал търговията между богатите на суровини райони на Северна Русия (например зърно, дървесина, восък, кожи, кожуси) и страните от Западна Европа с готовите продукти (например платове, вино).
Не е известна дата на основаване на Ханзейската лига. Тя израсна от малки местни структури и се превърна в голяма организация. Изглежда, че дори съвременниците не са имали ясна представа за това. През 1418 г. съветът на ханзейския град Бремен се обръща към Кьолн в спор с Хамбург с молба да му бъде предоставено копие от учредителната харта на Ханзата. Отговорът от Кьолн беше, че напразно са търсили искания документ van der fundatacien der Duytzschen hensze, но ще продължат да търсят и ще изпратят на бременчани исканото копие веднага щом го намерят.
Ранната Ханзейска лига е свободно сдружение на търговци, които търсят закрилата на групата за опасното пътуване и са в състояние по-добре да представляват интересите си заедно на дестинациите. За тази цел търговците от даден град или регион се събират, за да пътуват заедно с автомобили. Най-ранното доказателство за съществуването на подобни организирани германски търговски групи е появата на кьолнски търговци в Лондон. Наред с германците в Лондон вече има и фламандски групи търговци.
Тази форма на организация означава, наред с другото, че поначало не може да се говори за „Ханза“ или за „основаване“ на Ханзата, тъй като това са били само отделни групи, които са преследвали съответните си специфични интереси (и е трябвало да ги преследват и в по-късни времена).
В по-стари изследвания за година на основаване на Ханзата често се посочва новото основаване през 1143 г. или възстановяването на Любек през 1159 г., както и първото запазено споменаване на сдружение на германски търговци през 1157 г. в лондонски документ. Филип Долингер аргументира 1159 г. с водещата позиция на любекските търговци през целия ханзейски период. В полза на 1157 г. говори фактът, че Ханзата първоначално е била защитна общност на германски търговци в чужбина, а придобиването на парцел земя близо до Лондон за построяването на Щалхоф от кьолнски търговци е първото доказателство за съществуването на общността, известно ни днес.
През 1160 г. Любек получава хартата на град Соест. Най-важният аргумент в полза на тази позиция е Артленбургската привилегия от 1161 г., с която търговците от Любек се поставят в равноправно положение с търговците от Готланд, които дотогава доминират в търговията в Балтийско море. Според Долингер кооперативът на германските търговци, пътуващи до Готланд (universi mercatores Imperii Romani Gotlandiam frequentam), в който членуват не само търговците от Любек, вероятно може да се смята за ядрото на търговската Ханза.
Затова основаването на Любек през 1143 г. може да се разглежда като решаващ фактор за развитието на Ханзата, тъй като това е първият германски град на Балтийско море със сигурни връзки с вътрешността на страната и по този начин се превръща в своеобразна „врата“ за северногерманските търговци, които търгуват с Изтока. Голямото значение на достъпа до Балтийско море се дължи на факта, че по този начин Западна Европа може да търгува с Русия, а през Днепър и Волга – чак до Ориента (Каспийско море, Персия). По времето на Златната орда се засилва търговията с Централна Азия и Китай. Обратно, северноруската търговия се ориентира на запад през Балтийско море, което позволява развитието на търговска връзка изток-запад между богатите на суровини райони на Северна Русия (зърно, восък, дърво, кожи, особено през Новгород) и готовите продукти от Западна Европа (включително платове от Фландрия и Англия). По пътя християнизацията на скандинавците, които в началото на XII в. все още доминират в търговията на Балтийско море, допринася за интегрирането на Балтийско море в европейската търговия. Благодарение на достъпа на германските търговци до Балтийско море те успяват да създадат търговски път, който свързва важните търговски центрове Новгород и Брюж почти изцяло под тяхно влияние.
Между другото, приблизително по същото време като Ханзата е основана и Кнудсгилде, която се разпространява в целия датско-скандинавски регион и впоследствие се конкурира с Ханзата.
От XII в. нататък регионът на Балтийско море е все по-отворен за германската търговия като част от Източното селище.
В Любек по модела на защитните сдружения на търговците е създадена общността на германските жители на Готланд, наричана още Gotländische Genossenschaft (Готландска кооперация). Това е сдружение на отделни търговци от северногермански произход, със саксонски правни обичаи и сходни търговски интереси от Северозападна Германия, Любек и новите градове на Балтийско море и др.
Търговията в Балтийско море първоначално е доминирана от скандинавците, като остров Готланд играе ролята на център и „хъб“. След като германските и готландските търговци си гарантират взаимно търговски привилегии при Лотар III, германските търговци започват да търгуват с Готланд (оттам и „Gotlandfahrer“). Скоро германските търговци следват готландските към традиционните им търговски дестинации по Балтийското крайбрежие и особено към Русия, което води до кървави спорове между германските и готландските търговци във Висби, където вече има голяма германска общност поради постоянния приток на германци. Този спор е разрешен през 1161 г. с посредничеството на Хенрих Лъв и взаимните търговски привилегии са потвърдени в Артенбургската привилегия, която по-старите учени смятат за „рожба“ на готическата кооперация. Да се говори за „раждане“ тук обаче не позволява да се признаят вече съществуващите структури.
Първоначално Висбю остава център на балтийската търговия с основна връзка с Любек, но все повече влиза в конфликт с Любек по отношение на ролята му на защитна сила на германските търговци в Русия. Висби основава Петерхоф в Новгород около 1200 г., след като условията в скандинавския готически двор, където готите първоначално приемат германски търговци, вече не са достатъчни за германците.
Бързият възход, осигуряването на многобройни привилегии и разпространението на почти вездесъщите търговци от готската кооперация в Балтийско море, но също и в Северно море, в Англия и Фландрия (там, между другото, в конкуренция със старите търговски отношения на рейнските ханзейски търговци) кара историческите изследователи да виждат в тази групировка ядрото на ранната Ханза (Долингер дори смята 1161 г. за действителното раждане на Ханзата като цяло). Въпреки това определянето на готския кооператив като „ранната Ханза“ би било несправедливо спрямо всички нискогермански търговски отношения (особено с Фландрия и Лондон), които не са се осъществявали под печата на кооператива.
Възникване на Städtehanse, разцвет (около 1250 до 1400 г.)
Промените в Европа водят до развитие на Ханзата, което води до така наречената Städtehanse. Сред тях са умиротворяването на търговските пътища, краят на традиционните коли, „търговската революция“, развитието на градовете и краят на имперската защитна власт през междуцарствието.
Статутът на търговеца се е утвърдил сравнително добре в европейското общество, а търговските пътища стават все по-сигурни, особено в структурно гъсто разположената Западна Европа. По този начин автомобилните пулове, които обещаваха сигурност, ставаха все по-малко важни. Стана възможно да се търгува самостоятелно и освен това да се изпращат представители, вместо да се пътува лично. Това е важен фактор за развитието на търговията, наричано понякога „търговска революция“. Наред с развитието на градовете, в които имало възможност за постоянен пазар, се заселвали и по-успешните търговци. Те регулирали търговската си дейност от един град, като изпращали свой агент и по този начин можели да организират няколко търговски сделки едновременно от една централна точка. Възможно е да се увеличат търговските дейности. Плащането на търговските стоки чрез записи на заповед, менителници (не толкова разпространени в Ханзата, колкото например в Горна Италия) или други форми на кредит освобождава търговеца от чисто бартерната търговия и на свой ред прави възможно разширяването на търговията. Панаирната система (т.е. редовните пазари на едро в даден регион, като например в Шампан или Скания) губи значението си, когато градовете се превръщат в нови търговски центрове. От друга страна, градовете имат и доста практически предимства: Тежките транспортни кораби (особено зъбчатите), с които може да се търгува с особено големи товари само с няколко кораба, се нуждаят от дълбоки пристанища, за да акостират. Вече не беше възможно да се кацне на плитък бряг и да се изтегли корабът на брега, както беше обичайно за по-старите, плитки търговски лодки.
Не трябва да се забравя обаче, че в тези процеси преобладаваше разделение между Запада и Изтока. Докато на запад търговските агенти и кредитите се разпространяват бързо, на изток, особено в търговията с Новгород и по поречието на река Дюна, все още са разпространени размяната на коли и разменната търговия. Тук пътуванията все още са опасни и иновациите се налагат бавно.
Заселването на търговците в градовете бързо довежда до това, че тези икономически силни жители на града се издигат в съвета и заемат най-високите постове в града. Възможно е дори да не е необходимо да се говори за „повишение“ в града, тъй като много търговци така или иначе първоначално са били хора от висшата социална класа. В резултат на това градовете са доминирани предимно от търговци.
Търговците в империята традиционно се намират под кралско-имперска закрила – те са mercatores imperii. С края на управлението на Хохенщауфените в империята и последвалите несигурни времена на т.нар. междуцарствие тази имперска закрила на практика е загубена и княжеските териториални владетели не могат (или не искат) да заместят тази функция. Търговците намират нова, организирана на местно ниво защитна сила в градовете. Градовете започват (най-вече под силно търговско влияние) да осигуряват сигурността на търговските пътища и да следят за спазването на търговските привилегии на своите търговци в търговските дестинации. За тази цел те се консултират с други градове, създават съюзи и започват да координират действията си на по-големи събирания, така наречените Tagfahrten. Всеки град, който искаше да реши даден въпрос заедно с други градове, можеше да се покани на еднодневно пътуване. За тази цел тя покани съответните градове да дойдат при нея, като те могат да изпратят пратеници на Съвета като представители за постигане на споразумение. Казано донякъде небрежно: Ако един град иска нещо, той трябва да се погрижи за него и да постигне споразумение с останалите. В крайна сметка това по същество съответства на организационната система на Ханзейската лига. Може да се говори за първото общоханзейско еднодневно пътуване, т.е. за първия „Hansetag“, през 1356 г., когато условията във Фландрия изискват еднодневно пътуване, което в крайна сметка засяга всички ханзейски градове.
От първоначалната търговска Ханзейска лига Ханзата се превръща в градска Ханзейска лига, в която градовете сключват взаимен съюз. Като година на основаване често се посочва 1241 г., когато Любек и Хамбург поставят на договорна основа своето тясно сътрудничество, съществуващо вече единадесет години, от което по-късно възниква Вендската лига на градовете. Пет години по-късно започват да се създават съюзи на вестфалски и (долно)саксонски градове (пример: Ладбергенската лига на градовете). Около 100 години по-късно са създадени конфедерациите на пруските и ливонските градове (за принадлежността на отделните градове към конфедерациите вж. Hansestadt).
Един град може да бъде или да стане член на Ханзата по три начина. До средата на XIV в. градовете се превръщат в общност благодарение на участието на техните търговци в ханзейската търговия. От средата на XIV в. нататък градовете подават официални молби за приемане или повторно приемане. Третият начин за влизане в Ханзата често се използвал от по-малките градове, които можели да бъдат приети от някой от по-големите градове без специални формалности. Особен случай остава Нойс в Рейнланд, който през 1475 г. е издигнат в ранг на ханзейски град с имперска привилегия.
Ханзейският статут се губи чрез неизползване на привилегиите, чрез доброволно оттегляне от общността или чрез официално изключване на града (Verhansung), което може да бъде извършено от градското събрание в случай на сериозни нарушения на принципите и интересите на общността.
Между 1350 г. и 1400 г. Ханзата се превръща в основна северноевропейска сила, което отчасти се дължи на успешното отстояване на ханзейските интереси в икономическите спорове във Фландрия. За тази цел през 1356 г. се провежда първият Ден на Ханзата (т.е. първото еднодневно пътуване, в което участват почти всички ханзейски градове). Това не е официалното учредяване на Ханзейската лига, но за първи път почти всички градове координират действията си в интерес на своите предимства и търговски привилегии и действат като Bund van der düdeschen hanse. Германската ханзейска лига е била доста свободно организирана преди, а и след това „обединение“, не е имала устав и списъци на членовете, нито постоянно независимо финансово управление или служители.
Решенията на Ханзейската лига по време на дневните пътувания, а от 1356 г. и на ханзейските конгреси, се записват в Ханзейската диета. Резолюциите не се приемаха с мнозинство, а се подчиняваха на принципа на единодушието (консенсуса). Обсъжданията и преговорите се провеждаха до „постигане на съгласие“, като въздържането се считаше за съгласие. Делегираните представители на градовете, т.е. дневните ездачи, обаче нямаха право да вземат решение от името на своя град, а се връщаха в града си с резултатите от Конвента на Ханзата, където градският съвет решаваше дали да приеме решението или не. Това означава, че почти никога не е имало решение на Ханзейския конвент, което да е било подкрепено от всички градове на Ханзейската лига. По-скоро одобрението и участието на даден град зависи от това дали въпросът отговаря на неговите икономически интереси или не. Едно търговско ембарго срещу Англия, например, може да бъде в интерес на Любек, но да бъде категорично отхвърлено от Кьолн поради старите му търговски отношения с Лондон. Именно тази свобода на градовете да приемат или отхвърлят решенията на ханзейските събрания е наложила принципа на единство на ханзейските събрания. За да се постигне съгласието на възможно най-много градове, преговорите продължиха, докато повечето от тях не бяха удовлетворени от резултата.
Ядрото на Ханзейската лига се състои от около 72 града, а други 130 са слабо свързани с нея. По този начин сферата на влияние на Ханзата се разпростира върху район, който се простира от Фландрия до Ревал и обхваща целия регион на Балтийско море до Финския залив. Единственият неметрополитски член е Тевтонският орден – териториална държава, ръководена от рицари на ордена.
Постигнатото по този начин надмощие на Ханзата в Северно и Балтийско море предизвиква съпротива най-вече от страна на Дания: през 1361 г., по време на Първата валдемарска война, Ханзата воюва срещу датския крал Валдемар IV. Аттердаг, който иска да ограничи правата на Ханзейската лига. Конфедерацията, която първоначално обслужва само икономически интереси, придобива голямо политическо значение чрез Кьолнската конфедерация, която е сключена срещу заплахата на датския крал и обединява градовете, за да образуват военен съюз с Швеция и Норвегия срещу Дания. Победният изход от Втората валдемарска война донася на Ханзейската лига необичайна позиция на власт с мира в Щралзунд през 1370 г. Изборът на крал в Дания е зависим от съгласието на Ханзата, но тя не се възползва от тази възможност.
Ханзата се доказва и в борбата срещу пиратската лига на Виталиенбрюдерите, която завършва през 1401 или 1402 г. с екзекуцията (чрез обезглавяване) на техния лидер Гьодеке Михелс в Хамбург.
През XIV и XV в. град Емден влиза в постоянен конфликт с Ханзата, тъй като пиратите около Клаус Щьортебекер са подкрепяни от Емден (и други места в Източна Фризия като Мариенхафе). Последицата от този конфликт е многократната окупация на Емден от ханзейски (основно хамбургски) сили. Хамбургерците окончателно напускат Емден едва през 1447 г.
Опитът на датския крал Ерих VII да освободи Скандинавия от зависимостта и въвеждането на тарифата на Санд водят до нова война от 1426 г. до 1435 г., в която Дания отново е победена и която завършва през 1435 г. с мир във Вордингборг (вторият след 1365 г.).
Кризи и упадък (около 1400 до 1669 г.)
Основните причини за упадъка на Ханзата се крият в консолидирането на териториалните държави, частичното изместване на търговските пътища от изток на запад на търговците от Нюрнберг и Аугсбург към сухопътния маршрут (Франкфурт-Лайпциг-Краков) и нарастващата конкуренция в търговията и производството. С изключение на Хамбург и Бремен, Ханзата почти не участва в атлантическата търговия, която се развива след откриването на Америка и заменя доминиращата дотогава търговия между Балтийско и Западно море (сега Северно море). Въпреки че абсолютният обем на търговията на Ханзата в Северно и Балтийско море не намалява, а вероятно дори се увеличава, загубата на предишната монополна позиция и навлизането на силни конкуренти за много важни продукти свива маржовете на повечето ханзейски търговци. Конфликтите на интереси в рамките на Ханзата се увеличават и възпрепятстват постигането на по-единен подход. Иновативното изоставане в търговските и техническите въпроси допринесе за по-нататъшно намаляване на значението. Валтер Еукен например смята, че упадъкът на Германската ханза е причинен от неуспеха на морските търговски кооперативи да въведат двойно счетоводство.
Загубата на властта на Ханзата започва с укрепването на териториалната власт на владетелите в Балтийския регион. В съответните им владения се наблюдава проникване и укрепване на княжеската власт. След края на Войната на розите (1455-1985 г.) и победата над испанската Армада през 1588 г. Англия укрепва позициите си, като изгражда флот и развива силна търговия на дълги разстояния. След края на татарското владичество Великото московско княжество разширява властта си до Новгород в рамките на „събирането на руската земя“. Испания под управлението на Хабсбургите поставя Фландрия в още по-голяма зависимост. Калмарската уния (1397-1523 г.) увеличава политическите възможности на Скандинавия. За Дания прилагането на тарифата от Санд вече е по-привлекателно от ханзейския аналог за привилегии на Схонските панаири. Тези събития допринасят значително за загубата на значение, а в някои случаи дори за закриването на ханзейските пунктове в Лондон, Новгород, Брюж и Берген. Тъй като новата държавна власт вече присъства и в провинцията, мирът на земята може да бъде наложен и пътищата към нея да бъдат осигурени. Освен това териториалните държави развиват свои собствени самоуверени търговски класи, така че се появяват алтернативи на ханзейската търговия. Военната мощ на Ханзата спрямо териториалните сили също намалява, така че Ханзата вече не може да издейства продължаването на своите привилегии по този начин. Единствената териториална сила, с която Ханзата се е съюзила за дълго време, Тевтонският орден, губи военното си значение с поражението си при Таненберг. Консолидацията на суверенната власт също така пряко застрашава политическата свобода на действие на по-малките ханзейски градове, които не са свободни от империята. Берлин и Кьолн са принудени да напуснат Ханзата през 1442 г. поради управлението на Хоенцолерните. Висмар и Рощок все повече попадат под влиянието на херцозите на Мекленбург. По време на Тридесетгодишната война Висмар страда особено много от високите изисквания за данък и от това, че е откъснат от вътрешността си. С изключение на Любек, Вендският квартал губи централното си значение в рамките на Ханзата. В заключителната си фаза Ханзата на практика се състои само от свободните градове Хамбург, Любек и Бремен.
Още през 1441 г. Ханзата трябва да признае икономическото равноправие на нидерландците в Копенхагенския мир – края на Ханзейско-нидерландската война (1438-1441 г.) – след като Брюж, най-важният търговски център на Ханзата, се превръща в мощен конкурент на Антверпен, а Нидерландия също се съюзява с датчаните като „господари на звука“. Освен това между градовете възникват разногласия за това как да се справят с холандците: Докато вендските градове са по-застрашени от засилването на нидерландската търговия и настояват за непримирима политика, Тевтонският орден, Кьолн и ливонските градове могат да живеят по-добре с по-примирителна политика според собствените си интереси.
Утрехтският мир (1474 г.) слага край на започналата през 1470 г. ханзейско-английска война на градовете от Вендския и Пруския квартал срещу Англия и осигурява привилегиите на лондонския Щалхоф и ханзейската търговия с платове. 1494 г. се смята за повратна точка за окончателния упадък на Ханзата, когато е закрита графската къща в Новгород: Петерхоф в Новгород е разрушен по време на завладяването на Новгород от Иван III. Руската търговия все повече се пренасочва към градовете по балтийското крайбрежие.
От XVI в. нататък Ханзата, ръководена от Любек, започва да участва в многобройни войни в Северна Европа, което намалява военната сила на Ханзата и подкопава вътрешното ѝ влияние. С течение на времето на много градове от Лигата им омръзва да събират пари и войници за многобройните политически приключения и войни на Любек, центъра на Лигата, тъй като много от членовете ѝ гледат на нея предимно като на търговски съюз, а не като на политически съюз. Ханзата претърпява първия си неуспех в Датско-ханзейската война, която приключва през 1512 г. Този неуспех е компенсиран с подкрепата на Швеция по време на Шведската освободителна война, в резултат на която Густав I Васа се възкачва на шведския престол през 1524 г. През същата година ханзейската флота завладява Зеландия и Копенхаген и поставя Фредерик I за нов крал на Дания. Това е последният голям външнополитически успех на Ханзейската лига.
Но завладяването на Швеция от Кристиан II през 1520 г., финансирано от Якоб Фугер, който се опитва да завладее Бергслаген недружелюбно в съревнованието за позицията на Ханзата, е голямо предизвикателство. Рязкото увеличаване на финансирането и финансовата зависимост означава, че партиите понякога са били в състояние да се справят с по-голям брой скъпо наети наемници, което обяснява отслабването на властта и бързите промени в ситуацията по време на производството. По-късно Фугер се отказва от проекта през 1521 г., след като губи Шведската освободителна война в битката при Вестерос (и контрола над корабоплаването от Бергслаген) заради бунта на Густав Ваза. Ханзейската лига финансира до голяма степен Шведската освободителна война и до 1523 г. възстановява напълно привилегиите си в Швеция и поставя новия крал в голяма зависимост. Но цената била значителна и след победата на Кристиан III с Швеция на Густав Ваза като съюзник през 1536 г. във враждата на графовете в Сконе и Дания, парите изчезнали и влиянието на Ханзата в скандинавските страни приключило. На Ханзата се гледа като на нежелан конкурент.
След смъртта на Фридрих I през 1534 г. избухва т.нар. графска вражда за наследяването на датския престол. Сега Любек, под ръководството на кмета на Любек Юрген Вуленвевер, подкрепя веднъж сваления крал Кристиан II срещу новия крал Кристиан III и по този начин се превръща във враг на Швеция.След капитулацията на любекските сили, попаднали в капана на Копенхаген, Ханзейската лига губи доминиращото си влияние над Дания. Накрая, през 1563-1570 г., се провежда войната за Северната тройна корона, в която Швеция се бори с Дания и Ханзата за надмощие в Балтийско море. Въпреки че Ханзата успява частично да постигне военните си цели, войната, продължила няколко години, спира търговията в Балтийско море.
С частичното пренасочване на външната търговия към сухопътните пътища и отвъд океана Ханзата вече губи все по-голяма част от търговския си обем. Укрепването на властта на териториалните държави в района дава възможност за разширяване и по-добра защита на търговията по суша. Търговията с кожи, по-специално с Русия, се осъществява по суша през Лайпциг като най-важния търговски център, а не с ханзейски кораби през Балтийско море. По този начин Ханзата едва ли е имала възможност да участва в превръщането на Лайпциг в централен център за претоварване на кожи в Европа. Дълбоки промени настъпват и в останалата морска търговия. По-големите кораби (тримачтовият Kraweel) с по-добър такелаж и управление (в средата на кораба), които можеха да плават по-високо от вятъра в сравнение с по-ранния едномачтов кораб с рул, изискваха по-малко време в пристанището и постигаха по-бързи плавания. Изобретения като компаса също допринасят за това да се избират по-директни маршрути и да не се налага да се следи брегът. Вече не беше необходимо да се посещават междинните станции, контролирани от Ханзата. Първият, който става излишен, е сметната палата във Висби на остров Готланд, тъй като не само ханзейските, но все повече и холандските и английските търговци могат да посещават търговските центрове в Ливония и Русия от родните си пристанища, без да се налага да спират. От края на XV в. английските търговци, които купуват рибни запаси в Исландия, все по-често заобикалят и службата в Берген. Това слага край на монопола на Ханзата върху рибните запаси. Благодарение на по-бързите и по-дълги преки търговски пътища ханзейската междинна търговия е остаряла. Ханзейската лига имала все по-малко възможности да получи потвърждение на търговските си привилегии. Освен това се засилват преките контакти между големите ханзейски градове и чуждестранните търговци, както и между самите търговци, в резултат на което ханзейските центрове губят монополното си положение. Хамбург подкопава ханзейската забрана за търговия с гости и позволява на английските търговци да предлагат стоките си директно в Хамбург. Danzig Sundfahrt подкопава правото на подреждане в Любек. Докато по-големите морски градове от Ханзата успяват да се справят с новата конкуренция, поне до известна степен, с по-големи кораби и разширяване на пристанищата си, по-малките морски градове от Ханзата вече не са в състояние да го правят. Щралзунд например вече не е в състояние да направи необходимите инвестиции за разширяване на пристанището си за по-големите кораби. Традиционните корпоративни, антиконкурентни и „ксенофобски“ (според Долингер специално за Кьолн) структури и разпоредби, които например изискват ханзейските търговци да не могат да се женят за чужденки, вече не са подходящи за международната, особено холандската и английската конкуренция. С увеличаването на правната сигурност и за чуждестранните търговци в търговските градове търговецът вече не се нуждае от защитата на контора. Става по-удобно да се наеме частна стая и да се влязат в интимни отношения, отколкото да се подчиняват на строгите правила на контора в едно изцяло мъжко общество.
Конкуренцията за Ханзата е не само от страна на търговията, но и от страна на нови производствени зони. Променящите се хидрологични условия в Балтийско море променят солеността му, което води до намаляване на броя на херингата в Балтийско море. Поради това значението на контролираните от Ханзата шонски панаири намалява, а силната конкуренция възниква от развитието на английския, фламандския и нидерландския риболов на херинга. Конкуренцията от страна на западноевропейското производство на херинга става възможна, след като солта (Baiensalz), добивана от атлантическите брегове, може да се преработва по-добре от преди и оспорва монопола върху солта в Люнебург. Холандците, по-специално, постигат голям напредък в извличането на страничните продукти от морската сол, което позволява на западноевропейското производство на херинга да съкрати качественото си изоставане. По същото време солниците в Люнебург страдат от все по-голям недостиг на дърва за огрев. Производството на платове, което започва в Англия в края на XIV в., допринася значително за формирането на отделна английска търговска класа и нанася вреда на ханзейската търговия с платове между Фландрия и Англия.
Ханзейските градове губят водещата си позиция в корабостроенето в полза на холандците. Чрез силна рационализация (стандартизирани компоненти, използване на задвижвани от вятъра триони) нидерландското корабостроене постига водеща позиция. Това се подчертава от отдаването под наем на корабостроителницата в Стокхолм през 1600 г. на холандски корабостроител. Впоследствие именно тази технологична изостаналост пречи на Ханс да участва в развиващата се световна морска търговия. Ханзата изостава и в търговската сфера. Въпреки че двойното счетоводство съществува още в края на ханзейския период (в Любек от 1340 г., Стюарт Дженкс), то се утвърждава по-късно, отколкото в Горна Италия и Южна Германия. Преди това счетоводното отчитане на дружествата на няколко ханзейски търговци се е извършвало само когато дружеството е било ликвидирано (средно след 20 години). Поради това ханзейските търговци не са имали възможност за редовен преглед на наличния собствен капитал. Счетоводната отчетност се основаваше на общите покупни цени и приходи, а не на отделните сделки (Carsten Jahnke). По това време в Аугсбург и Нюрнберг сред големите търговски групи вече се е наложило двустранното счетоводство по дебита и кредита, което дава възможност за по-добри изчисления и създаване на книжни пари. От друга страна, от 1511 г. Фугерови водят счетоводство според принципите на главния си счетоводител Матеус Шварц. По този начин банковите транзакции са много по-лесни за южногерманските конкуренти на Ханзейската лига. Поради това големи банки, фондови борси и търговски дружества от мащаба на Фугер в Аугсбург, Нидерландската източноиндийска компания и големите банки в северните италиански градове не успяват да се развият в Ханзата или се развиват много по-късно и по-слабо. Борсата в Хамбург е основана през 1558 г., а борсата в Бремен – през 1620 г. Във Фландрия (Брюж, 1409 г., Антверпен, 1460 г.) и Южна Германия (Аугсбург и Нюрнберг, 1540 г.) фондовите борси вече са се утвърдили. Докато банката в Хамбург е основана през 1619 г., банката на Медичите в Брюж съществува от почти 150 години (1472 г.). Ликвидността на ханзейските търговци също не е висока. Пример за това са затрудненията на Векинхузен да събере 500 марки за сватба през XV в., докато Фугерите успяват да повлияят на избора на император през 1519 г. с над 500 000 гулдена, от които само една трета е трябвало да бъдат рефинансирани чрез подялба. След неуспеха на Венецианската компания на Векингхузен в Южна Германия почти не съществува ханзейска търговия. Ханзейските търговци също не успяват да разширят веригата на стойността, следвайки примера на Fuggers, с придобиването на мини. В Антверпен, големия конкурент на Брюж във Фландрия, фугерите се установяват срещу ханзите.
Въпреки това Ханзата се опитва да се реорганизира и през 1556 г. назначава Хайнрих Зудерман от Кьолн за свой синдик, като по този начин за първи път получава свой собствен говорител и представител. От 1605 до 1618 г. Зудерман е наследен от Йохан Доман, синдик от Щралзунд, роден в Оснабрюк. Въпреки това не беше възможно да се преодолеят вътрешните конфликти на интереси между членуващите градове. Това се отнася не само за конкуренцията между големите морски градове на Ханзата, но и за основните различия между богатите морски градове и сравнително бедните вътрешни градове на Ханзата. Тъй като неравенството в правото на скоба, което съществуваше в ущърб на вътрешните градове, никога не беше устойчиво балансирано, вътрешните градове също не възприемаха Ханзата като централна система за съюзяване, а само като възможност, която се използваше само за всеки отделен случай, когато беше от пряка полза за града.
След кратко прекъсване по време на Испанско-холандската война, от началото на XVII в. гордата и могъща Ханзейска лига на градовете е съюз само по име, въпреки че се противопоставя на това развитие с някои градове от по-тясното ядро. Това довежда не само до съвместни отбранителни съюзи между тези градове, но и до наемането на синдика Доман и съвместен военен ръководител в лицето на полковник Фридрих цу Золмс-Рьоделхайм, който трябва да контролира и съвместно наетия строител на крепости Йохан ван Валкенбург от Нидерландия. Тридесетгодишната война довежда до пълното ѝ разпадане. Предложението на Испания за създаване на „Ханзейско-испанска компания“, която да управлява търговията с новите испански колонии в Централна Америка, се проваля поради политическия антагонизъм между „католическия“ и „протестантския“ блок на властта.
По време на Ханза-конвенциите от 1629 и 1641 г. Хамбург, Бремен и Любек са натоварени да поддържат най-доброто за благото на Ханзата. През 1669 г. последните останали градове от Ханзата – Любек, Хамбург, Бремен, Данциг, Рощок, Брауншвайг, Хилдесхайм, Оснабрюк и Кьолн – организират последния Ден на Ханзата в Любек, като първите три поемат защитата на намиращия се в чужбина Kontore.
През 1684 г. император Леополд се обръща към Ханзейската лига в Любек с молба да предостави финансова помощ за войната срещу турците.
Bergen Kontor е продаден през 1775 г., а Stalhof (Steelyard) в Лондон – през 1858 г. Ханзейският контор на Брюж, който през 1540 г. е преместен в Антверпен, преминава в ръцете на белгийското правителство през 1863 г.
По-късно трите града Бремен, Хамбург и Любек продължават да се придържат плътно един към друг и, макар и само от съображения за разходи, имат съвместни дипломатически представителства в европейските дворове и съвместни консулства във важни пристанища. Председателите на министерствата Винсент Рампф в Париж и Джеймс Колкуун в Лондон сключват от името на северногерманските градски републики съвременни договори за търговия и корабоплаване, основани на реципрочност и третиране като най-облагодетелствана нация, които са приети от Северногерманската конфедерация през 1867 г. и продължават да се прилагат дълго време от новата империя.
От 1294 г. насам Любек е неоспорим като caput et principium omnium (на немски: глава и начало на всички) и няколко пъти през XIV и XV в. е утвърждаван като ховестад на Ханзейската лига. Въпреки това Любек не може да извлече от тази си функция никакви специални права спрямо другите градове от Ханзата.
Любек обикновено е канен на Ханзейските дни и според указ на император Карл IV е апелативен съд за всички ханзейски градове, които трябва да съдят според собственото си любско право.
Трети и четвърти
Ханзейската лига е организирана в групи от градове. Първоначално има три групи, т.нар. третини, а от 1554 г. – четири групи, т.нар. четвъртини.
През 1347 г. съществуването на третини се споменава за първи път в устава на Ханзейския контор в Брюж. Лондонският контор също е имал такова управление по третини, но други контори не са имали такова. Конторът е бил управляван на три части от всеки от градовете Любек-Саксония, Вестфалия-Прусия и Готия-Ливерландия. Предполага се, че това разделение съответства на разпределението на властта в рамките на Ханзата по онова време, тъй като разделение, основано единствено на регионални съображения, със сигурност не би организирало заедно градовете от Вестфалия и Прусия, които са били далеч един от друг.
Всяка трета част се ръководеше от град, наречен Ворорт. Очевидно е, че е било изгодно да си водещ град в рамките на една трета, тъй като скоро възникват вътрешноханзейски спорове за разделянето и ръководството на третините. В началото основните градове са Любек, Дортмунд и Висбю. Освен това третите страни провеждат Трети дни, за да обсъждат по-специално въпроси, свързани с Фландрия, и допълват Ханзейските дни. Кьолн заменя Дортмунд в ръководството на Вестфалско-пруската трета държава. Между Висби и Рига водещата роля в готическо-ливадската трета група се променя няколко пъти. Значението на Любек по онова време е ясно и от факта, че водещата роля на града в най-мощната лужишко-вендска трета никога не е била оспорвана.
По време на Конвента в Ханза през 1554 г. третините се превръщат в четвъртини. От този момент нататък Любек оглавява Вендския квартал, Брунсвик и Магдебург – Саксонския квартал, Данциг – Пруско-Ливанския квартал, а Кьолн – Кьолнския квартал.
Конвенция Hansa
Общият ханзейски конвент е най-висшият орган за управление и вземане на решения на Ханзейската лига. Първият Ханза Конвент се провежда през 1356 г., а последният – през 1669 г. Конгресите на Ханзата се провеждат при необходимост, обикновено по покана на Любек. Между 1356 г. и 1480 г. там са проведени 54 ханзейски събрания, още десет в Щралзунд, три в Хамбург, две в Бремен и по едно в Кьолн, Люнебург, Грайфсвалд, Брунсвик (1427 г.) и Уелцен (1470 г.).
Точките от дневния ред бяха обявени месеци по-рано, за да се даде достатъчно време на отделните градове или групи градове да се консултират. В края на краищата Любек не можа да наложи фиксиран ред за това кои градове да бъдат поканени и съответно покани различни градове на дните – вероятно следвайки съответния проблем.
Конвенцията на Ханзата разглежда всички въпроси, свързани с отношенията между търговците и градовете или с търговските партньори в чужбина. Примерите включват:
Според идеята резолюциите трябваше да бъдат задължителни за всички членове. Но Конвентът на Ханзата не е имал власт над градовете. Изпълнението на резолюциите зависеше от волята на градовете; единствено те можеха да решат дали да подкрепят резолюциите на Конвента от Ханза, или да поемат по свой път. Затова те се чувстваха обвързани само ако резолюциите съвпадаха с техните собствени местни интереси, в противен случай отказваха да сътрудничат. Пример за това е отказът на Дортмунд да се присъедини към военния съюз на вендските, пруските и някои нидерландски градове срещу датския крал Валдемар IV, сключен в Кьолн през 1367 г. и имащ важно значение за историята на Ханзейската лига. В писмо до пратениците на съвета, събрани в Любек, градът заявява, че никога не е подкрепял войните на морските градове и не иска да го прави сега. Обратно, през 1388 г. другите ханзейски градове, дори вестфалските, оставят Дортмунд на мира, когато суверенитетът му е поставен на карта в Голямата вражда и той е заплашен от събраните армии на архиепископа на Кьолн и графа на Марк. Подобни примери са много.
Като цяло градовете трябваше сами да поемат разходите за пътуване и настаняване. За да намалят до минимум разходите, те се опитват да назначат синдици, които да представляват техните интереси. На Ханския конвент от 1418 г. обаче е решено, че само съветниците на даден град имат право да представляват неговите интереси.
През юли 1669 г. в Любек се провежда последното събрание на Ханзата, след като възраждането на Ханзата се проваля поради Тридесетгодишната война или неспособността на Лигата на градовете да създаде жизнеспособни властови структури. Дойдоха само девет делегати и те отново си тръгнаха, без да приемат никакви резолюции. Следователно Ханзата никога не е била официално разпусната, а е приключила „леко“.
(За други ханзейски дни вижте „Ханзейски дни от съвременната епоха“).
Регионален ден
В допълнение към Ханзейския и Третия ден се провеждат и т.нар. регионални дни, на които се срещат представители на съседни градове и обсъждат и въпроси, които не са свързани с Ханзата. Тези регионални дни бяха организирани от съветите на участващите градове. Те отговаряха и за изпълнението на решенията на асамблеите в съответните градове.
Търговски стоки
Икономическите стоки с голям обем на ханзейската търговия са преди всичко восък от Русия, риба от Норвегия, херинга от Скания, сол от Люнебург, зърно от Прусия и Ливония, бира най-вече от Висмар. Триъгълната търговия е особено доходоносна и до 1467 г. се извършва главно от ханзейските търговци от Любек в Северно море: В Берген се изнасят бира, зърно, вино и платове. Там се купуват риба и дърва, които се продават в Англия. От Англия любекерите вземат вълна, която продават във Фландрия. Платовете, закупени във Фландрия, се продават и в Любек.
Доставка
Обединяването на сухопътния и морския транспорт в една организация, заедно с предоставянето на привилегии, е една от решителните стъпки в бъдещето, която в крайна сметка ще донесе на Ханзата монополно господство в търговията и транспорта в Северно и Балтийско море. Въпреки това Ханзата не открива нови водни пътища до края на XIV в., а поема пътищата, открити от фризийците, саксонците, англичаните и скандинавците. Търговските партньори и капитаните са отстранени, често под привидността на справедливи договори между равноправни партньори. Пример за това е привилегията на Хенрих Лъв към готландците през 1161 г. Когато готландците отказват да приемат търговците от новооснования Любек (1159 г.) като търговски партньори, Хенрих посредничи и предоставя на готландците на своя територия същите права, каквито готландците трябвало да предоставят на германците на своя остров. Сега търговците от Висбю, които дотогава доминираха в междинната търговия на Балтийско море, можеха да доставят стоките си в най-добрия случай до Любек; директният път навътре в сушата оставаше блокиран за тях.
Друго предимство на ханзейското корабоплаване е известна правна сигурност спрямо конкурентите, развито морско право, което урежда въпросите за наемане на кораби, екипажа, условията на борда, поведението в случай на морска авария и т.н. Правната сигурност на ханзейските кораби, особено в чужбина, е от основно значение за гладкото функциониране на транспортната организация. Въпросите, свързани с техническата безопасност на корабите и тяхната годност за плаване, също се разглеждат много сериозно, както и защитата на търговските кораби от пиратство. Поради това корабите обикновено плавали в конвои от по два и три кораба, а от 1477 г. на борда на по-големите ханзейски кораби трябвало да има по 20 въоръжени мъже. Тези мерки обаче невинаги предпазваха от залавяне. Следните ханзейски кораби са придобили известност в местните легенди: Peter von Danzig (Гданск), Bunte Kuh (Хамбург), Adler von Lübeck, Jesus von Lübeck, Löwe von Lübeck.
Транспортни маршрути и потоци от стоки
По време на Ханзата се увеличава обемът на търговията по старите транспортни пътища в Европа и се появяват нови търговски маршрути. Най-голямо значение за Ханзата имат маршрутът Юг-Север през Рейн и Везер до Лондон и маршрутът Запад-Изток от Лондон през Северно и Балтийско море до Новгород. Друга важна връзка е маршрутът от Магдебург през Люнебург, Бремен или Любек до Берген.
Хамбург и Любек работят в тясно сътрудничество: Докато Хамбург покрива района на Северно море и по-специално Западна Европа, морският трафик на Любек е ориентиран към Скандинавия и Балтийския регион от Берген Контор Бриген до Новгород (Петерхоф). В политическо отношение влиянието на Любек е от изключителна важност и за развитието на ханзейската търговия в Ханзейския контор в Брюж и в Сталхоф в Лондон. Търговията между двата ханзейски града се осъществява основно по суша, например по Стария солен път, но също и с баржи по канала Щекниц, който се използва и за транспортиране на сол от Люнебург – един от най-важните експортни продукти на Любек на север и изток. Солта е била необходима в Балтийския регион за консервиране на риба. През Средновековието херингата е била вкусна и достъпна алтернатива на по-скъпото месо за всички слоеве от населението. Освен това рибата се консумирала като постна храна в дните на християнските пости и всеки петък.
Още от римско време по стария рейнски транспортен маршрут се търгува с вино от района на Кьолн и вълна от Англия. Метални изделия се търгуват и в двете посоки, но по този маршрут до Северозападна Европа достигат и продукти от Италия и Франция. С появата на Ханзата германските търговци все по-често докарват стоките си на Британските острови със собствени кораби и все по-рядко използват услугите на фризийците за тази цел. Градовете от Рейнската и Вестфалската лига на градовете, водени съответно от Кьолн и Дортмунд, са разположени по този транспортен маршрут.
Този търговски маршрут е минавал от Лондон и Брюж до района на Балтийско море, първоначално главно до Скандинавия. Търговията е стимулирана от християнизацията на Скандинавия и южната част на Балтийския регион и първоначално е доминирана от гетландците. По този маршрут, заобикаляйки Ютланд, те търгуват с източни стоки, кожи и восък от североизточната част на Балтийско море, както и с хранителни продукти от Северозападна Европа (масло, зърно, добитък и риба). Фризийските търговци също са били активни и често са доставяли стоки от Севера до района на Балтийско море и обратно по реките Ейдер и Шлай. След (повторното) основаване на Любек германските търговци засилват обмена на стоки по реките Елба, Алстер и Траве. В Балтийско море Готландският мир от 1160 г. поставя началото на разселването на готландците от германците. Нарастващото търсене на стоки от страна на новооснованите и бързо разрастващи се германски градове или държави (Прусия и Ливония) в Балтийския регион като част от Източната колонизация допълнително стимулира търговията по този маршрут. В допълнение към силната източна колонизация, германската колонизация се осъществява в по-малък мащаб в Скандинавия: Немски занаятчии и търговци се заселват във Висбю и Берген например, а по-късно в продължение на десетилетия участват равноправно в градската администрация. За разлика от южния балтийски регион обаче местното население не е доминиращо в този процес. Този морски път придобива допълнително значение, тъй като по балтийското крайбрежие няма укрепени (римски) пътища, а районът, отдалечен от градовете, е много слабо населен. По протежение на тази линия са разположени вендските, пруските и ливонските градове. Любек, Гданск и Рига са лидери на едноименните градски съюзи.
Този маршрут също е бил много стар и е свързвал мините в Харц и солниците в Люнебург с рибните ресурси в Южна Швеция и Норвегия. Херингата, уловена от рибарите от Гевле в Северна Швеция, също се консервира с люнебургска сол и се продава на Ханзата. Градовете по маршрута Юг-Север принадлежат към Саксонската лига на градовете с предградията Брауншвайг и Магдебург, както и към Вендската лига.
Kontore
В рамките на своята сфера на влияние Ханзата основава безброй клонове. Още по-голямо значение обаче имали нейните предни постове в най-важните търговски центрове в чужбина – Конторе. Офисите на Ханзата са Петерхоф в Новгород, Tyske Bryggen в Берген, Stalhof в Лондон и Hanseatic Kontor в Брюж, ръководени от избрани оледери и асесори. Тяхната задача е да защитават интересите на търговците пред чужди сили, но същевременно да следят за спазването от страна на самите търговци на предоставените им свободи, които те трябва да се закълнат да спазват при приемането им в общността Контор. Освен това съществуват закони, които регулират съжителството на търговците и въпросите на местната търговия. Те имали собствена хазна и държали собствен печат, но не били считани за независими членове на Ханзейската лига.
Така наречената Новгородска шра е единствената напълно запазена колекция от разпоредби от една от четирите ханзейски порти.
Ханзейски търговци
Самостоятелният търговец, който поема целия риск и търгува само за собствена сметка, е изключение в Ханзата през XIV и XV век. Типичният ханзейски търговец от късното Средновековие е бил член на една или повече търговски компании. От XII в. нататък са се запазили обикновеният selschop – краткосрочна случайна компания, в която търговецът внася капитал или стоки за търговското пътуване и споделя риска и печалбата, и Sendeve – комисионната дейност, при която печалбата на упълномощения търговец е заменена с фиксирана заплата или комисиона, а комисионерът носи единствения риск. При най-разпространения вид свободно партньорство двама или повече съдружници внасят капитал в равни или различни размери; печалбите се разпределят, а загубите се разпределят в зависимост от техния дял. Освен активните съдружници често има и няколко тихи съдружници. Продължителността на партньорството обикновено е ограничена до няколко години. Особено големите ханзейски търговци с търговски връзки между Изтока и Запада са представени в няколко такива дружества, за да се разпредели по-добре рискът. Семейните отношения винаги са играли важна роля при избора на партньори.
Филип Долингер обръща внимание на някои от тези търговци: хамбургският търговец Винанд Майлс; Йохан Витенборг от Любек заради трагизма на биографията му; дортмундският търговец Тидеман Лемберг заради безскрупулността му; роденият в Стокхолм германски търговец Йохан Нагел заради способността му да асимилира; братята около Хилдебранд Векинхусен, които са действали в цяла Европа, за различните варианти на успех на междуфамилното търговско сътрудничество; Хинрих Касторп от Любек като пример за почти класически ханзейски търговец от неговото време и братята Мулих като пример за краха на ханзейските търговци в горногерманската търговия. На съвременната художествена сцена се открояват портретите на ханзейските търговци в лондонския Сталхоф, нарисувани от Ханс Холбайн Младши. Якоб ван Утрехт е изобразил успешния търговец от началото на XVI в. в работната му среда и с необходимите принадлежности. Крал Лудвиг I Баварски включва кмета на Любек Бруно фон Варендорп в своята Валхала като представител на ханзейските търговци и тяхното ръководство.
Пример за успешен ханзейски търговец от XVII в. със сигурност е любекският търговец Томас Фреденхаген, който въпреки променящите се търговски потоци продължава да работи много успешно по целия свят от Любек в конкуренция с търговците от Бремен и Хамбург.
Попечители и наследници
Навсякъде, където Ханзата се споменава като отправна точка за градските традиции, хората от Ханзата се възприемат като космополитни, урбанистични, трезви и надеждни, аристократично сдържани и сковани. Любек, Хамбург и Бремен лесно се асоциират с подобни клишета. Въпреки това градовете включват термина „ханзейски град“ в държавното си название едва през XIX в. – повече от век и половина след като Ханзата вече е престанала да съществува. След обединението Рощок, Висмар, Щралзунд и Грайфсвалд също добавят термина „ханзейски град“ към имената на градовете си. И до днес Ханзата може да бъде разпозната в регистрационните табели на всички тези градове. От 1994 г. насам Деммин носи допълнителното име Ханза, а от 2012 г. насам на Варбург също е разрешено да използва добавката Ханза.
Hansaplatz и Hansaport
Ханзата се нарежда сред положителните явления в историята. Когато един град някога е принадлежал към Ханзата, това изглежда повишава репутацията му и той може да бъде рекламиран като такъв. Площади, улици и сгради напомнят за това: Ханзаплац, Ханзащрасе, Ханзеатенвег, Ханзахоф, Ханзейски квартал, Ханзапорт – това са само няколко примера от Хамбург и Любек. Многобройни обществени и частни сгради и компании напомнят за предполагаемата ханзейска традиция и използват термини като Hanseatic, Hansa, Hanseatic или Hanseatic като част от името си. Това често показва тяхното седалище или юрисдикция, например в случая с Висшия областен съд на Ханзата, застрахователното дружество на Ханзата от 1891 г., Hansa Park, Deutsche Lufthansa или футболния клуб Hansa Rostock. В по-голямата си част обаче той служи като своеобразен знак за качество, който може да бъде защитен от закона за търговските марки само в много ограничена степен, най-вече като фигуративен знак, като изключение прави Hansa-Pils от Дортмунд.
Ханзейската лига в съвременната епоха
През 1980 г. в Цволе е основана Новата ханзейска лига като жива и културна общност на трансгранични градове. Целта му е не само да насърчава търговията, но и туризма. Оттогава насам всяка година в някой от бившите ханзейски градове се провежда съвременен Ден на Ханзата.
Европейски музей на Ханзата
Европейският музей на Ханзата е открит в стария град на Любек през 2015 г. По време на разрушаването на предишните сгради на мястото на бъдещия музей са открити множество археологически находки. Тези находки са включени в музейната експозиция. В допълнение към историята на Ханзата са показани и събития от историята на града и историята на разпространението на Lübische Recht.
Hanseatic Museum и Schötstuben
В Берген на остров Bryggen, Норвегия, се намират Ханзейският музей и музеят Schötstuben.
Езиково значение
Средновековният нисконемски език на Ханзата, който е бил лингва франка през Средновековието в Северна Европа, е оказал ясно влияние върху развитието на скандинавските езици.
История на отделните ханзейски градове
Историята на Ханзата като свободна конфедерация от градове е неразривно свързана с индивидуалната история на основните градове-членове, които, тъй като не винаги са били съгласни и със сигурност са преследвали собствени интереси, със сигурност оценяват Ханзата по различен начин в светлината на нейната история:
Източници
