Válka o Falklandy

gigatos | 30 ledna, 2022

Souhrn

Válka o Falklandy (anglicky Falklands War

Přečtěte si také, zivotopisy – Andrew Jackson

Pozadí

O vlastnictví ostrovů se dlouho vedly spory. V roce 1600 spatřil Holanďan Sebald de Weert skupinu tří neobydlených ostrovů. Brzy poté byly vyznačeny na nizozemských námořních mapách. V roce 1690 na ostrovy jako první vstoupil anglický kapitán John Strong a úžinu mezi oběma hlavními ostrovy pojmenoval Falklandský průliv po šéfovi admirality lordu Falklandovi. Teprve později se „Falklandy“ začaly používat jako název celého souostroví. V letech 1698 až 1712 mapovali ostrovy francouzští kapitáni. Na mapách, které v roce 1716 vydal Frezier v Saint-Malo, jsou uvedeny jako „Iles Malouines“ – což odkazuje na název města Saint-Malo. V roce 1764 založil Francouz Louis Antoine de Bougainville první kolonii, kterou francouzská koruna v říjnu 1766 prodala Španělsku. Dne 1. dubna 1767 byla kolonie oficiálně předána Španělům, kteří ponechali ostrovům název – upravený ve španělštině – „Malvíny“. Již v prosinci 1766 se však britský kapitán (kapitán královského námořnictva) John McBride vylodil na Saundersově ostrově (španělsky Isla Trinidad), tehdy nazývaném „Falkland“, a zanechal zde malou jednotku pod vedením kapitána Anthonyho Hunta (kapitán armády), aby zajistil britské nároky. Název Falklandy byl tedy zpočátku chápán v jednotném čísle a nevztahoval se na sousední Východní Falklandy (Isla Soledad), množné číslo „Falklandy“ začali Britové používat až mnohem později. V listopadu 1769 se ve Falklandském zálivu setkaly šalupa kapitána Hunta a španělský škuner. Vzájemně se dožadovaly vyklizení Falklandských ostrovů, ale nikdo jim nevyhověl. To vedlo k Falklandské krizi mezi Velkou Británií a Španělskem, která téměř vyústila v konflikt mezi oběma státy. V květnu 1770 vyslal španělský guvernér v Buenos Aires Francisco Bucarelli pět fregat, které 10. června 1770 rychle donutily třináct Britů umístěných u Huntu ke kapitulaci. Hrozící válku mezi Velkou Británií a Španělskem odvrátila tajná mírová deklarace z 22. ledna 1771, v níž Španělsko přiznalo, ale vyhradilo si svrchovaná práva nad Falklandskými ostrovy. V další smlouvě z 16. září 1771 obě strany vzájemně uznaly svá předchozí práva na Falklandy a Malvíny. Britové se však v následujících letech nijak výrazně nepokusili ostrovy trvale osídlit.

Odůvodnění nároků Argentiny na vlastnictví Falklandských ostrovů je velmi složité. Tyto nároky však vycházejí především ze skutečnosti, že Buenos Aires se považuje za jediného právního nástupce bývalého španělského místokrálovství na řece Río de la Plata.

Po svržení předchozího krále a francouzském převzetí Madridu v roce 1808 zesílily snahy o autonomii španělských kolonií v Jižní Americe. Dne 25. května 1810 se Buenos Aires prohlásilo za autonomní. Teprve když po vyhnání Francouzů obnovený španělský král Ferdinand VII. odmítl uznat autonomii jihoamerických kolonií, vyhlásily Spojené provincie Río de la Plata 9. července 1816 nezávislost. V následujících válkách si Spojené provincie Río de la Plata v Buenos Aires důrazně nárokovaly všechna území, která kdy byla součástí španělského místokrálovství na La Platě, což – bez ohledu na stále existující britské nároky – zahrnovalo i Falklandy (španělsky Islas Malvinas). To vedlo nejen k bojům se španělskými vojsky, ale v následujících desetiletích také k několika válkám s Uruguayí, Paraguayí, Bolívií a Brazílií. Hraniční spory s Chile ohledně vzájemných nároků na Patagonii a Ohňovou zemi byly z velké části urovnány po válce o Falklandy v roce 1982 (Argentina se 25. listopadu 1984 vzdala ostrovů v Beagle Channel). Některé spory však přetrvávají.

Poslední španělská posádka na Malvínách (Falklandách) se v roce 1811 stáhla do Montevidea v Uruguayi spolu s obyvateli osady Puerto Soledad (Port Louis). Poté byly ostrovy prakticky neobydlené a pouze dočasně je navštěvovali námořníci a velrybáři různých národů (většinou kvůli opravám lodí a zásobování sladkou vodou). Role Davida Jewitta v roce 1820

Teprve v červnu 1829 Buenos Aires oficiálně jmenovalo guvernéra ostrovů. Novým guvernérem se stal Louis Vernet, francouzský obchodník narozený v Hamburku s americkým pasem, který na Falklandy poprvé přijel v roce 1826 ze soukromých ekonomických důvodů, aby s pomocí argentinských gaučů odchytával na ostrovech nyní již poměrně početný divoký dobytek a odvážel jej na pevninu. Za tímto účelem zde také v roce 1828 založil osadu. V lednu 1829 nechal Vernet na britském velvyslanectví v Buenos Aires oficiálně zaregistrovat své nároky na rozsáhlá území Falklandských ostrovů pro zemědělské účely. V dubnu 1829 velvyslanectví formálně potvrdilo jeho nárok a velvyslanec ho informoval, že vláda Jejího Veličenstva by ráda vzala jeho osadu pod svou ochranu. Při jednáních s britským velvyslanectvím však Vernet zatajil, že si již o rok dříve, v lednu 1828, nechal u argentinské vlády potvrdit práva na půdu a již v roce 1823 požádal v Buenos Aires o práva na rybolov a pastvu na Malvínách. Poté, co argentinská vláda v červnu 1829 v souvislosti s jeho osídlením založila „Comandancia Político y Militar de las Malvinas“ (španělsky „Politické a vojenské velitelství Malvín“) a jmenovala Verneta jeho prvním „velitelem“, britský velvyslanec 19. listopadu 1829 argentinské vládě ve formální nótě důrazně protestoval proti tomuto hrubému porušení britských svrchovaných práv nad Falklandskými ostrovy. Kvůli Vernetově (zdánlivému či skutečnému) „podrazu“ se dnes jeho jméno v argentinských zprávách objevuje jen zřídka a Jihoameričané svá tvrzení opírají především o Davida Jewitta, který na ostrovech strávil jen několik měsíců na ztroskotané lodi.

V roce 1831 došlo k takzvanému „lexingtonskému“ incidentu, který vyvolalo Vernetovo zadržení tří lodí amerických lovců tuleňů v roce 1829, kteří porušili práva na rybolov a lov zaručená mu argentinskou vládou v roce 1823 a britskou vládou v roce 1829 (USA podle Verneta na ostrovech nevybíravě zabíjely tuleně a další zvířata). USA proto o více než dva roky později, v prosinci 1831, vyslaly korvetu Lexington, jejíž posádka v nepřítomnosti Verneta zničila osadu a prohlásila Falklandy za svobodné (tj. nepatřící žádnému státu), což také obrátilo zájem Evropy zpět k ostrovům. V reakci na argentinské protesty proti narušení suverenity se USA pouze odvolaly na již existující britská svrchovaná práva.

Přesto Buenos Aires vyslalo v roce 1832 na ostrovy vojáky, kteří tam měli za úkol založit trestaneckou kolonii. V listopadu 1832 se však vězni vzbouřili a zavraždili velitele jednotek, kapitána Jeana Etienna Mestiviera. Argentina vyslala další loď s vojáky, aby vrahy zatkla. Pouhé tři dny po jejich příjezdu přistála britská šalupa HMS Clio, jejíž kapitán John James Onslow 3. ledna 1833 sundal argentinskou vlajku a vztyčil britskou, čímž obnovil britské nároky. Poté ostrovy více než rok neměly žádnou vládní autoritu (tj. ani po odplutí britské lodi se argentinská vláda nepokusila souostroví získat zpět). Teprve 10. ledna 1834 přistála na jedné ze svých rutinních každoročních návštěv loď HMS Tyne, která za účelem trvalého zajištění britských nároků zanechala mladého důstojníka, aby jako „rezidentní námořní důstojník“ zřídil britskou správu. Teprve po založení dalších osad jmenovala Velká Británie v roce 1842 vlastního guvernéra Falklandských ostrovů. V letech 1833-1849 Argentinská konfederace ještě několikrát obnovila svůj protest, který Velká Británie odmítla s odůvodněním, že své nároky opírá o skutečnost, že Falklandy byly španělské, ale že Španělsko postoupilo práva na ostrovy Velké Británii ještě před vyhlášením nezávislosti Jižní Ameriky, a proto ostrovy již nepatřily místokrálovství.

V letech 1843-1852 vypukla řada válek mezi Buenos Aires a provinciemi na sever od řeky La Plata a na Paraně, které se prohlásily za nezávislé. Do těchto válek se nakonec zapojila Brazílie a dvě hlavní evropské mocnosti, Francie a Velká Británie (→ srov. článek o dějinách Argentiny, Brazílie, Paraguaye, Uruguaye a Juana Manuela de Rosase). V průběhu této krize uzavřela Argentinská konfederace pod vedením Juana Manuela de Rosase a Velká Británie 24. listopadu 1849 smlouvu, v níž byly urovnány „všechny“ rozpory. Podle Britů se tím vyřešil i spor o Falklandy, což dnes Argentina popírá. Argentinská konfederace – a později Argentinská republika – si však v následujících desetiletích na Falklandy žádné další nároky nečinila. Na mapách tištěných v Argentině byly ostrovy buď zcela vynechány, nebo byly označeny jako britské území.

Argentinská republika, která vznikla v roce 1862 jako nástupnický stát Spojených provincií Río de la Plata a Argentinské konfederace, udržovala až do začátku druhé světové války trvale dobré vztahy s Velkou Británií a během této doby si na Falklandy činila pouze nepřímé nároky. Teprve v roce 1941 byly ostrovy znovu zmíněny v oficiálním dokumentu, poprvé od roku 1849. V průběhu této války se vztahy mezi oběma státy znatelně ochladily, protože Argentina zůstala téměř do konce neutrální, a to i přes nátlak Londýna (k vyhlášení války Německu došlo až 27. března 1945).

Teprve po válce a založení OSN začala Argentina na počátku 60. let 20. století v rámci diskuse o dekolonizaci světa opět aktivněji vystupovat ve věci Falklandských ostrovů. Přibližně 1 900 obyvatel Falklandských ostrovů však rozhodně odmítlo přejít pod nadvládu Argentiny. S odvoláním na článek 73 Charty OSN, který zdůrazňuje právo na sebeurčení obyvatel, proto tehdejší britský zástupce při OSN Hugh Foot v srpnu 1964 před Valným shromážděním OSN odmítl i argentinské nároky na Falklandy. Jen o něco později, v prosinci 1965, však Valné shromáždění OSN v rezoluci (rezoluce OSN č. 2065) požadovalo, aby Velká Británie a Argentina okamžitě zahájily jednání o ostrovech a našly mírové řešení problému.

Na základě této výzvy začaly Velká Británie a Argentina v roce 1965 jednat o budoucnosti ostrovů. K dohodě však nedošlo až do vypuknutí války o 17 let později. Jednání ztroskotala na tom, že ačkoli několik po sobě jdoucích labouristických vlád v Londýně bylo zcela připraveno učinit ústupky a vzdát se ostrovů, stejně jako jiných britských „kolonií“, Argentina trvala na neomezené suverenitě, tj. nebyla ochotna přiznat Falklandům autonomní práva, jaká mají Švédové na Alandských ostrovech, které patří Finsku. To však bylo pro Brity, kteří vždy kladli na první místo právo na sebeurčení, nezbytným předpokladem pro předání svrchovaných práv. Poté, co peronistická skupina v září 1966 unesla letadlo (Douglas DC-4) a převezla ho do Port Stanley, kde zajala dva britské úředníky, aby si vynutila okamžité předání Falklandských ostrovů Argentině, byla jednání dočasně pozastavena. V Port Stanley byl poté umístěn malý kontingent 45 námořních pěšáků, kteří měli ostrovy lépe chránit.

Tehdejší labouristická vláda při jednáních vždy navenek upřednostňovala zájmy obyvatel Falklandských ostrovů, ale jednání s Argentinou před britskou veřejností pečlivě tajila. Obyvatelé souostroví se o jednáních také vůbec nic nedozvěděli, a proto na začátku roku 1968 začali prostřednictvím médií za pomoci konzervativních poslanců lobbovat u vlády v Londýně. Následně v témže roce navštívil Falklandy i Argentinu státní ministr na ministerstvu zahraničí lord Chalfont. Ve své zprávě opět upozornil, že obyvatelé Falklandských ostrovů chtějí zůstat britští, ale Argentina trvá na svých nárocích, takže bez vyřešení problému se lze obávat (ozbrojeného) konfliktu. Navzdory rostoucímu odporu však letos britský ministr zahraničí Michael Stewart a argentinský ministr zahraničí Costa Méndez uzavřeli memorandum o porozumění, v němž obě strany potvrdily, že „v nejlepším zájmu“ obyvatel Falklandských ostrovů je britská vláda připravena předat svrchovanost Argentině k datu, které bude stanoveno.

V té době se hospodářská situace ostrovů, která byla založena především na chovu ovcí a vlně, začala stále více zhoršovat. Protože britská vláda a devět velkých vlastníků půdy, kteří v té době vlastnili většinu ostrovů, mlčky očekávali, že ostrovy pravděpodobně připadnou Argentině „do pětadvaceti let“, nechtěla vláda ani soukromí podnikatelé do Falkland investovat. Zrušením dotací na týdenní lodní dopravu do Montevidea, která musela být v důsledku toho ukončena, se britské vládě nakonec podařilo přimět Falklandy, aby v roce 1971 souhlasili s leteckou dohodou s Argentinou. V důsledku toho převzala spojení s pevninou argentinská státní letecká společnost LADE, která však let považovala za vnitrostátní a nutila cestující přijmout zvláštní argentinský průkaz totožnosti, který identifikoval držitele jako argentinského občana Malvín (což britská vláda mlčky akceptovala). Tento bod byl – alespoň pro větší část Falklanďanů – velmi nepříjemný a prohloubil jejich nedůvěru k Buenos Aires i k vládě v Londýně. Britská vláda zároveň odmítla vybudovat na ostrovech silnice, modernizovat přístav Port Stanley nebo vybudovat na ostrovech letiště vhodné pro moderní letadla. Argentinci pak tento úkol převzali z prostředků svého obranného rozpočtu a v roce 1972 vybudovali moderní letiště ve Stanley. Na oplátku Londýn v několika individuálních dohodách mezi lety 1973 a 1975 rozšířil argentinská práva na zásobování ostrovů, přičemž většinou státní společnosti odpovědné za tuto činnost stále častěji přecházely na Falklandách výhradně pod argentinskou vlajku.

Poté, co se v roce 1974 po krátkém konzervativním období vrátila k vládě Labouristická strana, snažilo se ministerstvo zahraničí urychlit jednání s Argentinou v souladu s rezolucí OSN č. 2065 o Falklandských ostrovech. V roce 1975 předložil nově jmenovaný britský velvyslanec v Argentině Derek Ashe tehdejší argentinské prezidentce Isabele Perónové nabídku, aby Argentina Falklandy dále hospodářsky rozvíjela s velkorysou britskou pomocí, a získala tak obyvatele ostrovů na svou stranu. Argentinská vláda však této nabídce nedůvěřovala a považovala ji pouze za chladně vypočítanou britskou zdržovací taktiku. Poté, co Ashe následně obdržel řadu výhružných dopisů a před britským velvyslanectvím vybuchla bomba v autě, která zabila dva členy ochranky, byl v roce 1976 na žádost Argentiny odvolán.

Nicméně, aby byl převod svrchovaných práv na Buenos Aires pro falklandské země přijatelný, vyslala britská vláda do Argentiny a na Falklandy lorda Shackletona, syna slavného objevitele Ernesta Shackletona, který měl blízko k Labouristické straně. Buenos Aires však lordu Shackletonovi odmítlo vstup, a proto musel být na ostrovy dopraven lodí z Montevidea. Po delším pobytu na ostrovech dospěl lord Shackleton ve své podrobné zprávě, kterou v červnu 1976 předložil premiérovi Jamesi Callaghanovi, k závěru, který nebyl pro Labouristickou stranu příliš potěšující. Nejenže znovu prohlásil, že obyvatelé ostrovů chtějí zůstat Brity, ale také že ostrovy (v rozporu s několika oficiálními prohlášeními pro tisk) nestály daňové poplatníky ani haléř. V letech 1951-1974 dosahovaly ostrovy průměrného přebytku 11,5 milionu liber ročně. Kromě toho uvedl, jak by se tato částka mohla snadno zvýšit některými investicemi (mimo jiné poukázal na rybolov ve vodách kolem ostrovů, který do té doby vůbec neexistoval, a na pravděpodobnost, že se v Malvínské pánvi u pobřeží nacházejí ropné vrstvy). Ministerstvo zahraničí považovalo zprávu za „katastrofu“; ve své reakci zopakovalo, že bude chránit zájmy Falkland, ale přesto rozhovory s Buenos Aires nepřerušilo, a to navzdory argentinským provokacím, které se od roku 1976 stávaly stále častějšími. Aby zmírnil silný dojem, který Shackletonova zpráva na Falklandy udělala, vyslal premiér Callaghan v únoru 1977 na Falklandy svého důvěrníka na ministerstvu zahraničí Teda Rowlandse, aby obyvatelům vysvětlil, že dva nejsilnější ekonomické „trumfy“, které lord Shackleton uvedl, ryby a ropa, se nacházejí ve vodách kolem ostrovů, a proto je nelze snadno použít proti vůli Argentinců. Nicméně ani Rowland nedokázal Falklanďany přesvědčit. Od té doby ministerstvo zahraničí stále více upřednostňovalo model „zpětného pronájmu“ (po vzoru Hongkongu), který však odmítaly jak jestřábí země, tak Argentina, která nyní stále více trvala na okamžité a neomezené svrchovanosti nad ostrovy v jižním Atlantiku.

Státní převrat v Argentině a převzetí moci vojenskou juntou, která brzy začala s velkou brutalitou postupovat proti opozici v zemi, však brzy změnily postoj mnoha poslanců Labouristické a Liberální strany, kteří nyní již nechtěli podporovat vydávání britských občanů „argentinským mučitelům“. I po volebním vítězství Konzervativní strany v roce 1979 a jmenování Margaret Thatcherové premiérkou rozhovory s Argentinou zpočátku pokračovaly, přičemž nová vláda, aby získala čas, přijala zpočátku model „zpětného pronájmu“, ale od té doby je britská strana vedla stále nezávazněji, takže v Buenos Aires sílil dojem, že je třeba je navždy odložit. Po plánovaném uzavření poslední britské výzkumné stanice na Jižní Georgii a vyřazení ledové hlídkové lodi HMS Endurance, která do té doby zastupovala britskou svrchovanost v oblasti antarktických ostrovů, však britská vláda koncem podzimu 1981 dala Argentincům najevo, že je zřejmě připravena se z jižního Atlantiku zcela stáhnout. A právě v tomto smyslu byl tento krok Argentinou chápán (viz také následující oddíl).

Po státním převratu v březnu 1976 vládla v Argentině vojenská vláda, která v rámci „procesu národní reorganizace“ až do roku 1983 vraždila četné členy opozice, z nichž většina beze stopy zmizela (viz Desaparecidos). To bylo odůvodněno bojem proti levicovým guerillám Montoneros, které však čítaly jen několik tisíc mužů. Země trpěla velkými hospodářskými problémy již před nástupem armády k moci a během její vlády se tyto problémy ještě zhoršily.

V říjnu 1977, poté, co Argentina zřídila (ozbrojenou) výzkumnou stanici na ostrově Jižní Thule (v mnoha encyklopediích se vyskytuje jako Morrell Island, což je americký název ostrova), varovala britská rozvědka před zvýšenou vojenskou aktivitou v jižní Argentině. Britská vláda poté preventivně vyslala do jižního Atlantiku dvě fregaty a ponorku (což však nebylo zveřejněno a Argentina si toho vůbec nevšimla) a vyhlásila (ekonomickou) vyloučenou zónu 25 námořních mil kolem Falklandských ostrovů, ale jinak mlčky akceptovala argentinskou okupaci ostrova.

Dne 22. prosince 1978 zahájila junta operaci Soberanía (Operace Suverenita), jejímž cílem bylo vojensky obsadit ostrovy na mysu Horn, o které se vedl spor s Chile, a vtrhnout do Chile. O několik hodin později však byla přerušena.

Podle mnoha pozorovatelů mělo tehdejší argentinské vedení v úmyslu zakrýt veřejnou kritiku neutěšené hospodářské situace a stavu lidských práv rychlým vlasteneckým „vítězstvím“ v malvínské otázce. Jako záminka posloužilo 150. výročí „nezákonné okupace Falklandských ostrovů Brity“. V OSN byl vyvíjen nátlak s jemným náznakem vojenské invaze, ale Britové to ignorovali. Od obsazení ostrova Jižní Thule (1976), které Londýn přijal bez odporu, si Argentinci vykládali britský postoj jako ústup a věřili, že jim Británie v případě invaze ostrovy předá bez boje. Toto přesvědčení bylo posíleno plánovaným stažením poslední jednotky Královského námořnictva, která byla trvale umístěna v jižním Atlantiku, HMS Endurance, a zákonem o britském občanství z roku 1981, který omezil britské občanství ostrovanů a prohlásil je za „Falklandy“.

Nové přátelství (díky aktivní podpoře protisandinistických Contras ve Střední Americe) s USA, které v roce 1979 opět zrušily zbrojní embargo vůči Argentině (koncem roku 1980 byl jeho nástupcem zvolen Ronald Reagan), posílilo přesvědčení prezidenta Galtieriho, že Británie nemůže vést válku v jižním Atlantiku bez podpory USA.

Další argentinské plány v té době počítaly s vojenským obsazením ostrovů jižně od kanálu Beagle po úspěšném obsazení Falkland. Velitel argentinského letectva během války o Falklandy Basilio Lami Dozo tyto plány potvrdil v rozhovoru pro argentinské noviny Perfil:

Tyto záměry potvrdil i poslední argentinský ministr zahraničí před válkou Óscar Camilión, který byl ve funkci od 29. března 1981 do 11. prosince 1981, když později napsal své paměti:

K tomuto závěru dospěl i Kalevi Holsti:

Tato myšlenka se často objevovala v argentinském tisku, například reportér Manfred Schönfeld z deníku La Prensa (Buenos Aires) 2. června 1982 o průběhu války po nasazení na Falklandách, kdy se ještě myslelo, že Argentina válku vyhrála:

Již v prosinci 1978 argentinská junta na poslední chvíli přerušila operaci Soberanía. Před argentinsko-chilským konfliktem o průliv Beagle viděl Jorge Anaya příležitost zřídit na Malvínách vojenskou základnu, na kterou by Chile nedosáhlo.

Konkrétní plánování „obnovy Malvín“ začalo 15. prosince 1981, kdy byl viceadmirál Lombardo na námořní základně Puerto Belgrano požádán admirálem Jorgem Anayou (1926-2008), vrchním velitelem námořnictva a členem junty, aby diskrétně vypracoval plán obnovy Malvín v blízké budoucnosti. Podle jiných vysokých důstojníků se vojenské vedení tímto problémem zabývalo již delší dobu, takže předběžné plánování začalo ještě předtím, než se Galtieri stal prezidentem. Vojenské plánování mělo původně pouze podpořit zvýšené diplomatické úsilí v roce 1982, který měl být Rokem Malvín. Při konzultacích s admirálem Anayou bylo v tomto období rozhodnuto.

V polovině ledna 1982 zahájila zvláštní pracovní komise (španělsky Comisión de Trabajo) v ústraní na velitelství armády v Buenos Aires konkrétní plánovací práce na „obnově Malvín“. Vycházelo se z předpokladu, že přistání na Malvínách by se nemělo uskutečnit dříve než v září, tj. mělo by se zhruba shodovat se začátkem jara na jižní polokouli. Do té doby, jak oznámil Londýn, by měla z jižního Atlantiku vyplout také britská hlídková loď HMS Endurance a argentinské letectvo by mělo obdržet a vyzkoušet všech čtrnáct Super Étendardů objednaných ve Francii a všech patnáct raket vzduch-loď AM39 „Exocet“ objednaných ve stejné době. Zkušenosti navíc ukazují, že nováčci z roku 1982 by již měli být dostatečně vycvičeni. Vypracováním skutečných plánů vylodění na ostrovech byl pověřen kontraadmirál Carlos Büsser, velitel námořní pěchoty, který mimo jiné nechal 2. prapor námořní pěchoty provést v únoru a březnu několik vyloďovacích cvičení v jižní Patagonii na plážích velmi podobných těm na Falklandách. Již 9. března předložila pracovní skupina hotový plán na vylodění vojsk v Puerto Argentino (Stanley) v září juntě, která jej po krátkém zkoumání schválila.

Přečtěte si také, zivotopisy – John Huston

Počáteční vojenská situace

Argentinské letectvo (Fuerza Aérea Argentina, FAA) disponovalo velkým počtem moderních letadel a zbraní, včetně stíhaček Mirage III, stíhacích bombardérů Mirage 5 a starších, ale stále velmi schopných stíhacích bombardérů Douglas A-4. Disponoval také argentinskými pozemními stíhačkami FMA-IA-58 Pucará, které mohly startovat z krátkých a improvizovaných letišť. To bylo důležité zejména pro operace na Falklandských ostrovech, kde mělo betonovou dráhu pouze jedno letiště. FAA měla ve svém inventáři také starší bombardéry English Electric Canberra.

Argentinské letectvo však bylo speciálně připraveno na válku proti Chile nebo partyzánům, a proto bylo vybaveno spíše pro boj na krátkou vzdálenost proti pozemním cílům než pro boj na dlouhou vzdálenost proti lodím. V důsledku toho měla Argentina pouze dva letouny Lockheed C-130 přestavěné na tankovací letouny pro FAA a námořnictvo. Mirages nebyly vybaveny pro doplňování paliva ze vzduchu.

Kromě toho FAA disponovala pouze několika průzkumnými letouny a raketami vzduch-vzduch francouzské a americké výroby, většina z nich však nepatřila k nejmodernějším verzím. Tehdy nejmodernější rakety vzduch-loď Exocet AM39, které mohly představovat vážnou hrozbu pro britské loďstvo, byly objednány ve Francii, ale podle argentinských zdrojů jich bylo na začátku války k dispozici pouze pět. K těmto leteckým silám se připojilo pět moderních Dassault Super Étendardů námořních letců vybavených pro doplňování paliva ve vzduchu. Argentina si objednala čtrnáct těchto letounů, ale do vypuknutí války jich bylo dodáno pouze pět, a proto musel jeden z nich zůstat na zemi jako dárce náhradních dílů v důsledku zbrojního embarga uvaleného státy ES.

Argentinské letectvo bylo rozděleno do osmi skupin (Grupo 1-8), které se dále dělily na dvě až čtyři letky. Escuadrón Fénix (letka Fénix), kterou tvořilo 35 civilních letadel (pro dopravní a průzkumné úkoly), je v některých pramenech označována jako „Grupo 9“. Námořní letci (Aeronaval Argentina) byli rozděleni do osmi letounových a dvou vrtulníkových letek. Nedávno dodané nejmodernější „Super Étendards“ patřily „2 Escuadrilla de Caza y Ataque“ (2. stíhací a pozemní útočná letka). Síla Grupo se pohybovala mezi dvanácti a 32 letadly. Grupo 3 byla během války z velké části převelena na Falklandy se svými pozemními útočnými letouny typu Pucará.

Pro operace v jižním Atlantiku byly argentinské námořní síly (španělsky Armada de la República Argentina, ARA) rozděleny do následujících složek

Královské námořnictvo nebylo v době vypuknutí války uzpůsobeno k tomu, aby bylo hlavní silou takové námořní operace v tak vzdálené oblasti. Byla spíše zaměřena na nasazení v případné třetí světové válce v rámci struktury NATO. Protože v takovém případě by jeho hlavním úkolem bylo zajistit transatlantické spojovací trasy, zejména mezeru GIUK, proti sovětské Severní flotile, byl kladen důraz na protiponorkový boj. Protože podle západních odhadů by současná hrozba sovětských leteckých útoků v severním Atlantiku byla nízká, měly britské lodě omezené protiletadlové možnosti. Koncem 70. let tak byly vyřazeny z provozu velké letadlové lodě HMS Eagle a HMS Ark Royal, jejichž údržba byla nákladná, a také odpovídající letadlové lodě Blackburn Buccaneer. Kvůli vysokým nákladům britská vláda odmítla provést generální opravu lodi Ark Royal, která byla modernizována teprve v roce 1972. O vyřazení zbývajících malých letadlových lodí z provozu již bylo rovněž rozhodnuto; HMS Bulwark byla vyřazena z provozu v roce 1980 a v roce 1982 již byla v příliš špatném stavu na to, aby mohla být rychle znovu uvedena do provozu; vyřazení HMS Hermes mělo následovat v roce 1982. Letecká podpora během války měla pocházet buď ze základen na pevnině, nebo z amerických letadlových lodí. Bylo dosaženo dohody s Austrálií o prodeji relativně nové lodi HMS Invincible. S rozšiřováním raketových sil odpalovaných z ponorek se dále snižoval počet pozemních sil. Královské letectvo právě vyřazovalo letouny Avro Vulcan ve prospěch letounů Panavia Tornado, které byly zaváděny postupně. V armádě byla prioritou modernizace britské Rýnské armády. V květnu 1981 vydal ministr obrany John Nott novou Bílou knihu s drastickými restrukturalizačními zásadami.

Kvůli plánované okupaci Falklandských ostrovů a hrozbě války s Chile Argentina v roce 1982 povolala současně dvě skupiny rekrutů. Argentinské ozbrojené síly tak v tomto roce čítaly 181 000 mužů, k nimž je třeba připočíst polovojenské Národní četnictvo (španělsky „Gendarmería Nacional“) a Pobřežní stráž (španělsky „Prefectura Naval Argentina“), které rovněž vyslaly své jednotky na Malvíny. Argentina tak měla k dispozici více než 200 000 mužů. Když se po obsazení ostrovů ukázalo, že Velká Británie není v žádném případě ochotna přijmout anexi Falkland, vyslaly argentinské ozbrojené síly na ostrovy části tří brigád armády a posílený prapor námořní pěchoty. Na jejich podporu byly na ostrovech rozmístěny další jednotky letectva, národního četnictva a pobřežní stráže. Britská námořní blokáda však poté zabránila dalšímu posilování argentinských jednotek.

Celkem na Falklandy přijelo na kratší či delší dobu asi 15 000 až 16 000 Argentinců. Tento počet je vyšší než počet vojáků, kteří 15. června skončili v britském zajetí na Falklandských ostrovech (asi 12 700), mimo jiné proto, že většina jednotek, které ostrovy obsadily v dubnu, se vrátila na pevninu a navíc v týdnech před kapitulací mohlo být ještě odveleno velké množství nemocných a raněných. Počet argentinských vojáků zapojených do války byl ještě vyšší. Bezprostředně po válce (1983) argentinská armáda oficiálně uvedla, že se války zúčastnilo 14 200 vojáků. Do roku 1999 se pak tento počet postupně zvyšoval na 22 200 mužů. V roce 2007 počítala Argentinská asociace falklandských veteránů s „přibližně“ 24 000. Protože se však (alespoň dočasně) do bojů zapojilo téměř celé argentinské letectvo a námořnictvo, které dohromady čítalo 55 000 až 60 000 mužů, nemůže být tento údaj – který navíc v průběhu let pomalu narůstal – správný. Je to pravděpodobně vysvětleno tím, že oficiálně jsou za „falklandské veterány“ uznáváni pouze ti vojáci, kteří během války trvale pobývali v oblasti TOM („Teatro de Operaciones Malvinas“) nebo v oblasti TOAS („Teatro de Operaciones del Atlántico Sur“) a přímo se účastnili vojenských operací. Proto se všichni vojáci a branci, kteří strávili celou válku v Andách podél chilských hranic (kvůli hrozbě války s Chile ve stejné době), nepočítají mezi válečné veterány.

V roce 1982 čítaly britské ozbrojené síly přibližně 327 000 mužů. Početní poměr obou ozbrojených sil byl tedy přibližně 3:2 ve prospěch Britů. Většina britských ozbrojených sil však byla pevně svázána svými úkoly v NATO a konfliktem v Severním Irsku. Proto se velení armády mohlo opřít pouze o dvě brigády „UKMF“ (United Kingdom Mobile Force, tj. mobilní zálohy). Mobilní rezerva zahrnovala také Spojené království

Zpočátku se navíc domnívali, že záležitost lze vyřešit pouze s 3. brigádou námořní pěchoty (asi 3 500 mužů). Když se v Londýně dozvěděli, že Argentina mezitím na ostrov přivezla již asi 10 000 až 12 000 mužů, bylo rozhodnuto posílit brigádu dvěma výsadkovými prapory 5. brigády, částmi speciálních sil Spojeného království (UKSF) a dalšími podpůrnými jednotkami. Jednalo se zejména o dělostřelectvo a jednotky protivzdušné obrany. Nakonec se brigáda rozrostla na téměř 7 500 mužů. Protože Argentinci už na ostrovy přivezli více než 12 000 mužů, Londýn poslal do jižního Atlantiku ještě další části 5. brigády. Protože mezitím byla většina této brigády již na cestě k jižnímu Atlantiku, shromáždilo britské vedení „napříč armádou“ vše, co bylo ještě k dispozici. Neochotně, ale z nutnosti byly použity dva prapory gardy („Welsh Guards“ a „Scots Guards“) a byly zařazeny pod 5. brigádu. Ty byly umístěny v Londýně jako reprezentativní strážní prapory, především pro ceremoniální účely, a neměly potřebný výcvik ani speciální školení, ani potřebné vybavení a oblečení pro boj v zimě v subarktických podmínkách. Aby toho nebylo málo, koncem dubna, kdy bylo rozhodnuto o vyslání brigády, byla k dispozici pouze výletní loď Queen Elizabeth 2, která však pojmula pouze 3 200 mužů, takže asi čtvrtina brigády – především podpůrné jednotky – musela zůstat na místě. Početní stav britských pozemních sil (armády a námořní pěchoty) se tak zvýšil na přibližně 11 000 mužů. K tomu se přidaly posádky lodí a námořní letci i jednotky letectva, takže celkem se do britské operace v jižním Atlantiku zapojilo téměř 30 000 mužů (doplněných asi 2 000 civilními námořníky z obchodního loďstva).

Přečtěte si také, zivotopisy – Ethelred

Argentinská invaze

V polovině března 1982 argentinský obchodník se šrotem Constantino Davidoff urychlil události – pravděpodobně neúmyslně. Davidoff koupil v roce 1979 od předchozích majitelů z Edinburghu ve Skotsku nepoužívanou velrybářskou stanici v Leithu (Leith Harbour) na Jižní Georgii (1 300 km jihovýchodně od Falklandských ostrovů). Po dlouhém hledání levného způsobu přepravy 30 000 tun kovového šrotu, s nímž se počítalo, projevilo ochotu pomoci argentinské námořnictvo a nabídlo dočasný pronájem lodi ARA Bahía Buen Suceso za nízkou cenu. Loď proto v polovině března 1982 vyplula ze své základny na Ohňové zemi do Jižní Georgie, kde (podle kapitána lodi Bahía Buen Suceso) vysadila na břeh 40 pracovníků. Protože zásobovací loď flotily měla na palubě obvykle malý oddíl námořní pěchoty, britská rozvědka přímo předpokládala, že vojáci vystupují na břeh spolu s dělníky. V každém případě čtyři britští vědci, kteří si 19. března 1982 poprvé všimli „asi 50 Argentinců“ v Leithu, tam viděli vojáky.

Nad Leithem vlála argentinská vlajka a Argentinci si na britské výzkumné stanici v Grytvikenu odmítli vyzvednout povolení ke vstupu do Jižní Georgie. Krátce nato připlula do Leithu francouzská jachta, která ztroskotala při bouři, a její posádka se brzy dala do řeči s kapitánem poručíkem (španělsky Teniente de navío) Alfredem Astizem, který před několika lety žil v Paříži. Toto pozorování, samo o sobě neutrální, naznačuje, že mezi první skupinou, která se vylodila v Leithu, byli již vojáci.

Guvernér Falklandských ostrovů Sir Rex Masterman Hunt ve Stanley, který byl zodpovědný i za Jižní Georgii a byl informován vedoucím výzkumné stanice, proto 20. března 1982 po konzultaci s Londýnem vyslal antarktickou hlídkovou loď HMS Endurance s 22 námořníky na palubě na Grytviken, aby mohli v případě potřeby Argentince z Leithu odstranit silou. Po ostrém protestu britské vlády v Buenos Aires slíbili, že všichni Argentinci opustí Jižní Georgii spolu s Bahía Buen Suceso. Z Londýna pak přišel rozkaz, aby se HMS Endurance vydala nejprve do Grytvikenu a tam vyčkala dalších pokynů. Když však pozorovatelé v Jižní Georgii o dva dny později oznámili, že Leith je stále obsazen Argentinci, britský ministr zahraničí lord Carrington zaslal 23. března do Buenos Aires druhou, ještě ostřeji formulovanou protestní nótu, v níž rovněž pohrozil, že pokud nelegální útočníci místo okamžitě dobrovolně neopustí, budou odstraněni, v případě nutnosti i za použití síly.

24. března dorazila HMS Endurance k výzkumné stanici v Grytvikenu s velením námořnictva na palubě. Odtud 26. března zjistila, že u Leithu kotví také ozbrojená argentinská antarktická hlídková loď ARA Bahía Paraiso, součást argentinské antarktické eskadry. Loď, která hlídkovala poblíž Jižních Orknejských ostrovů, dorazila do Leithu 25. března večer. Na palubě lodi byli jako obvykle vojáci námořní pěchoty. Informace o jejich síle jsou rozporuplné; Argentinci hovoří o „čtrnácti“, ale Britové předpokládají, že jich bylo „čtyřicet“, což je také obvyklé. V důsledku toho ministerstvo zahraničí a ministerstvo obrany v Londýně zakázaly „policejní akci“ lodi HMS Endurance a místo toho pověřily jejího kapitána, aby hlídkoval u pobřeží Jižní Georgie. Dne 27. března ARA Bahia Paraiso také znovu opustila Leith, ale stejně jako HMS Endurance nyní hlídkovala souběžně u pobřeží ostrova. Večer 31. března dostala loď HMS Endurance z Londýna oznámení, že se blíží invaze na Falklandy, a dostala rozkaz vrátit se do Port Stanley.

Nečekaně ostrý protest Britů z 23. března byl pro argentinské vojenské vedení rozbuškou. Téhož dne byli svoláni účastníci plánování vylodění na Malvínách. Dostali za úkol vypočítat nejbližší možný čas přistání. 25. března předložil admirál Büsser admirálskému štábu značně zkrácenou verzi svého plánu vylodění a jako nejbližší možný termín uvedl 1. duben. Plán však trpěl tím, že v té době bylo k dispozici méně dopravních lodí, než se původně plánovalo, takže nebylo možné vzít s sebou všechno; z prestižních důvodů však bylo k „ochraně“ malé „vyloďovací flotily“ nabídnuto téměř celé argentinské loďstvo včetně letadlové lodi, ačkoli, jak známo, v jižním Atlantiku nebyla kromě hlídkové lodi HMS Endurance žádná britská válečná loď. Kromě vyloďovací lodi ARA Cabo San Antonio byla k vyloďovací skupině (Task Force 40) připojena pouze jedna další transportní loď – ARA Isla de los Estados. Admirál Büsser vyčlenil na porážku 45 britských námořníků na Falklandských ostrovech více než 900 mužů. Skládala se v podstatě z 2. praporu námořní pěchoty, posíleného praporem Amtraců (20 Amtraců LVTP-7), baterie polního dělostřelectva (šest děl), roty 1. praporu námořní pěchoty, roty námořního komanda a oddílu (dvanáct mužů) Buzos Tácticos (bojových potápěčů), kteří měli za úkol zkontrolovat pláž, na níž měly Amtracy přistát, zda na ní nejsou ukryty miny. Armáda byla zastoupena pouze malým předsunutým oddílem 25. pěšího pluku, který měl po dokončení obsazení ostrovů odletět letadlem do Stanley a sloužit jako budoucí posádka ostrovů.

Nakládání lodí začalo 28. března na námořní základně v Puerto Belgrano. Výsadková loď Cabo San Antonio byla naložena 880 vojáky; byla určena pro asi 400. Během plavby v bouři se proto několikrát naklonila o více než čtyřicet stupňů na bok a hrozilo její převrácení. 31. března bylo jasné, že napjatý harmonogram nelze dodržet, a tak generál García, velitel V. armádního sboru (Patagonie), musel odejít. Armádní sbor (Patagonie) a vrchní velitel sil v „malvínské oblasti operací“ a kontraadmirál Allara, velitel Úkolového uskupení 40 (obojživelné skupiny), museli požádat prezidenta Galtieriho o odložení vylodění o jeden den. S jeho souhlasem bylo vylodění ve Stanley nakonec stanoveno na 2. dubna.

Invazí, která byla dlouho plánována, ale nyní byla narychlo zahájena, se argentinské vedení dopustilo několika chyb: zahájilo vylodění, aniž by ho – jak bylo původně plánováno – zahájilo diplomatickou přípravou, především v OSN. Místo diplomacie se spoléhali na vytvoření fait accompli. Kvůli přílišnému spěchu nebyl čas se lépe logisticky připravit, tj. mít připravené potřebné dopravní prostředky a odeslat těžké zboží bezprostředně předtím, než britské ponorky dosáhnou jižního Atlantiku. Proto vojáci, kteří byli později na ostrovy dopraveni letadlem jako posily, mohli být jen neúplně vybaveni. Vylodění také přišlo příliš brzy na antarktickou zimu, která by v případě invaze o pět až šest týdnů později pravděpodobně donutila Brity počkat s protiútokem až do října. Invaze přišla příliš brzy také proto, že ještě nebyla dodána objednaná letadla, lodě a ponorky a Britové ještě nevyřadili ze služby své letadlové lodě a výsadkové lodě, jak bylo oznámeno na příští rok (což by znemožnilo britský protiútok). Nečekaně ostré britské reakce od 20. března a hrozba použití síly v případě nutnosti měly juntu varovat, že britská vláda – od května 1979 konzervativní pod vedením Margaret Thatcherové – není v žádném případě připravena akceptovat invazi na souostroví bez zásahu, jak se vlastně v Buenos Aires po chování Londýna v posledních letech očekávalo.

V noci 2. dubna se na Falklandských ostrovech vylodily první argentinské jednotky. Zatímco argentinská flotila již byla na cestě k Falklandským ostrovům, Londýn a Washington – zaskočeny zprávami zpravodajských služeb – se stále snažily události zastavit. Premiérka Thatcherová poslala do Bílého domu naléhavý telex, v němž žádala prezidenta Ronalda Reagana o zásah v Buenos Aires. Po několika neúspěšných pokusech se nakonec 1. dubna kolem 20. hodiny telefonicky spojil s argentinským prezidentem Galtierim. Po padesátiminutovém rozhovoru musel Reagan uznat, že Argentina není připravena upustit od akce.

Velký spěch, s nímž bylo vylodění na ostrovech zahájeno, si vyžádal improvizace, které téměř nevyhnutelně vedly k dalším změnám původního plánu. Důstojník argentinského letectva pověřený vedením polní kanceláře argentinské letecké společnosti LADE ve Stanley hlásil rádiem, že britská posádka byla varována a že letiště je blokováno a bude pravděpodobně bráněno. Admirál Büsser proto musel během přechodu provést další změny, které komplikovala skutečnost, že vyloďovací síly byly rozloženy pouze na dvou lodích a že vrtulníky na lodích byly během bouře na přechodu poškozeny, což je učinilo nepoužitelnými. Nejvýznamnější změna vnějšího obrazu společnosti se týkala „rychlého odstranění“ guvernéra. Protože k tomu určený oddíl, četa o 40 mužích z 25. pluku, která několikrát nacvičovala obsazení budovy guvernéra (a pravděpodobně měla v zavazadlech i stavební plány budovy), se nacházela na vyloďovací lodi ARA Cabo San Antonio spolu s hlavní skupinou, měla nyní nejprve obsadit letiště a co nejrychleji vyklidit přistávací dráhu. Místo nich měla rota námořního komanda (španělsky Compañía de Commandos Anfibios), která se nacházela na torpédoborci ARA Santísima Trinidad, neboť se měla vylodit jižně od Stanleyho nezávisle na hlavní skupině, nyní vyslat jeden ze svých oddílů (skupinu asi 15 mužů) k budově guvernéra, aby ji obsadili.

Dne 1. dubna 1982 v 15.30 hodin obdržel britský guvernér Falklandských ostrovů sir Rex Hunt zprávu z Londýna, že se blíží argentinská invaze. Poté nechal 81 příslušníků královské námořní pěchoty z „Naval Party 8901“ pod velením majora Mikea Normana připravit obranná opatření. Aby zabránil přistání letadel, nechal na dráhu letiště Port Stanley umístit vozidla hasičského sboru. Ploché pláže severně od letiště, které byly vhodné pro přistání, byly přehrazeny několika rolemi ostnatého drátu. Ve 20:15 guvernér v rozhlasovém projevu informoval obyvatele ostrova, že se blíží argentinský výsadek. Požádal obyvatele, aby zůstali doma a vyhýbali se okolí letiště. Rybářská loď Forrest pod velením Jacka Sollise, která byla vyslána, aby pomocí radaru sledovala argentinské vyloďovací lodě u mysu Pembroke (východně od Stanley), ohlásila první radarový kontakt 2. dubna kolem 2:30 místního času.

Před půlnocí mezi 21:30 a 23:00 místního času (1. dubna) se 120členné námořní komando nepozorovaně vylodilo jižně od Stanley poblíž Mullet Creek s pomocí nafukovacích člunů s motorovým pohonem. Odtud se většina této jednotky vydala širokým obloukem přes kopce ke kasárnám Moody Brook Královské námořní pěchoty, aby je pokud možno překvapila, dokud ještě spí. Jeden z jejich oddílů postupoval opatrně přes Sapper Hill ke guvernérskému domu. Po dlouhém pochodu dorazila rota po půl šesté ráno do kasáren Moody Brook a zjistila, že jsou zcela opuštěná. Společnost se poté vrátila do Stanley. Mezitím dorazil do guvernérova domu oddíl (16 mužů) vedený korvetním kapitánem Giachinem. Bránilo ji 31 příslušníků královské námořní pěchoty a 11 námořníků z lodi HMS Endurance a také bývalý námořník, který žil ve Stanley. V bitvě o sídlo guvernéra a vládní komplex, která začala kolem půl sedmé ráno, byl smrtelně zraněn korvetní kapitán Giachino a zajati tři vojáci, kteří omylem vnikli do obsazené hospodářské budovy.

Krátce po půlnoci (kolem 1:00) se oddíl Buzos Tacticos vylodil z ponorky Santa Fé, která měla fungovat jako průzkumný tým na pláži a zkontrolovat místo zamýšleného vylodění, zda není zaminované. Pomocí nafukovacích člunů dorazili muži do Yorke Bay severozápadně od letiště kolem 4:30 ráno. V 6:00 ráno se v široké zátoce Port William severně od Stanley ARA Cabo San Antonio přiblížila na vzdálenost asi tří kilometrů od pobřeží pod krytím několika torpédoborců. Přesně v 6:00 otevřela vyloďovací loď příďovou bránu, přes kterou během velmi krátké doby vplulo na vodu 20 Amtraců a několik LARC-V (Argentinci byli v tomto ohledu mnohem moderněji vybaveni než Britové). Asi po 25 minutách dorazila první vozidla na pláž, aniž by narazila na jakýkoli odpor. Zatímco první Amtracs s vojáky 25. pluku na palubě obsadily letiště a do 7:30 ho měly zcela pod kontrolou, 2. prapor námořní pěchoty pokračoval na úzký mys spojující letiště s hlavním ostrovem. Tento výběžek, nazývaný „šíje“, je široký jen 160 až 200 metrů, takže se Argentinci obávali, že Britové zde zřídili své hlavní obranné postavení, a opatrně se k místu přibližovali. Byl však neobsazený.

Asi 500 metrů od okraje Stanley stál na silnici k letišti velký stavební stroj. Když se první vozidlo předvoje přiblížilo k tomuto místu, asi v 7:15 zahájila skupina příslušníků královské námořní pěchoty, kteří byli v prvních domech, palbu na obrněné transportéry z kulometů a protitankové pušky FFV Carl Gustaf. Nikdo nebyl vážně zraněn, ale přestřelka zdržela další postup Argentinců, kteří na rozkaz svého velitele praporu, fregatního kapitána Weinstabla, čekali na místě, dokud se nepřiblížil celý prapor. Když se pak prapor rozvinul po obou stranách silnice a zahájil palbu na domy z těžkých protitankových zbraní, britští vojáci se stáhli. Aniž by narazili na další odpor, obsadili Argentinci celé Stanley až do 8:00 ráno.

Když se obrněná vozidla přiblížila k budově guvernéra, guvernér navázal kontakt s Argentinci a zavolal zástupci argentinské letecké společnosti LADE ve městě. Ještě během vyjednávání přistála kolem 8:45 na letišti první letadla z pevniny a přivezla na ostrov další posily. Po několika odkladech se admirál Büsser konečně dostavil do guvernérova domu, kde guvernéra sira Rexe Hunta ujistil, že mezitím přivedl na břeh více než 800 mužů. Další boj proti jeho vojákům, kteří už měli i dělostřelectvo a byli posíleni leteckou dopravou z kontinentu, byl zbytečný. Po krátké poradě s majorem Normanem, velitelem Královské námořní pěchoty, nařídil Hunt vojákům, aby v 9:25 místního času složili zbraně. Krátce nato, v 10:00, byla u guvernérova domu stažena britská vlajka a vyvěšena argentinská.

V bitvě o Port Stanley padl podle argentinských zpráv jeden voják (Capitán de corbeta Pedro Giachino) a dva byli zraněni, zatímco Britové neutrpěli žádné ztráty. Zajatí vojáci a námořníci, guvernér a všichni ostatní britští občané, stejně jako všichni Falčané, kteří si to přáli, byli po krátké době odvezeni přes Montevideo zpět do Británie. O několik dní později všechny jednotky argentinské námořní pěchoty a Buzos Tacticos ostrovy opět opustily.

Večer 2. dubna se v Buenos Aires na náměstí Plaza de Mayo (náměstí před prezidentským palácem) shromáždily obrovské davy lidí mávajících vlajkami. Británie byla tímto „černým pátkem“ šokována. Přesto v následujících dnech zejména konzervativní tisk oslavoval dlouhý hrdinský odpor královské námořní pěchoty v bitvě o sídlo guvernéra a velké ztráty, které způsobili Argentincům, podle jejich líčení téměř jako vítězství. Toto přesvědčení spolu s „ponížením“ fotografií britských vojáků ležících na břiše na ulici ve Stanley, které se v následujících dnech objevily v médiích po celém světě, utvrdilo britskou vládu v názoru, že se nesmíří s násilným obsazením ostrovů bez zásahu.

31. března obdržela HMS Endurance v Grytvikenu rozkaz k návratu na Falklandy. Dvaadvacet mariňáků pod vedením poručíka Millse, kteří připluli na ostrov s lodí, zůstalo na výzkumné stanici BAS (British Antarctic Survey), která se nacházela na King Edward Point, malém poloostrově u Grytvikenu. Jejich úkolem bylo chránit vědce na výzkumné stanici a zároveň „dohlížet“ na argentinské kovodělníky v Leithu.

Večer 1. dubna slyšeli Britové také rozhlasový projev v Jižní Georgii, v němž guvernér Hunt varoval před blížící se argentinskou invazí, a 2. dubna se prostřednictvím BBC World Service dozvěděli o vylodění v Port Stanley. Toho rána dostali vojáci rozkaz z ministerstva obrany v Londýně, aby se soustředili v Grytvikenu a v případě potřeby se stáhli do hor v případě argentinského útoku. Ve stejnou dobu dostala loď HMS Endurance rozkaz vrátit se do Jižní Georgie. Špatné počasí však toho dne zabránilo Argentincům podniknout jakoukoli akci proti Britům v Grytvikenu.

Brzy ráno 3. dubna se u Grytvikenu objevili Argentinci, posíleni korvetou ARA Guerrico, která den předtím dorazila do Jižní Georgie s dalšími mariňáky na palubě. Jelikož se HMS Endurance v Cumberlandském zálivu nenacházela, Argentinci předpokládali, že na Jižní Georgii už nejsou ani britští vojáci. Kolem 10:00 místního času vyzval kapitán Trombetta, vlajkový důstojník (velitel) argentinské antarktické eskadry, členy výzkumné stanice ARA Bahia Paraiso, aby se vzdali a shromáždili se na pláži. Při pokusu o vylodění vojáků s pomocí vrtulníků zahájila královská námořní pěchota v Grytvikenu palbu na Argentince z kulometů a protitankových pušek Carl Gustaf. Při tom byl sestřelen vrtulník a korveta ARA Guerrico byla poškozena zásahem z protitankové pušky, a proto musela ustoupit mimo dosah protitankových zbraní, odkud zahájila palbu na britské pozice v Grytvikenu svým 100milimetrovým kanónem. Se zbývajícím vrtulníkem, malým „Alouette“ (Aérospatiale SA-319), se Argentincům přesto nakonec podařilo vysadit celkem více než sto vojáků, takže královská námořní pěchota byla nakonec po zhruba dvou hodinách nucena kapitulovat. Po intenzivním výslechu byli britští vojáci 20. dubna propuštěni přes Montevideo domů.

V bitvě o ostrovy byl zraněn jeden britský voják a tři Argentinci byli zabiti (dva při havárii vrtulníku a jeden námořník na lodi Guerrico při zásahu lodí Carl Gustaf). To znamenalo, že Jižní Sandwichovy ostrovy, které si Argentina nárokovala od roku 1938, a ostrov Jižní Georgie, který si Argentina nárokovala od roku 1927, byly (dočasně) okupovány Argentinou.

Přečtěte si také, dejiny – Operace Downfall

Pokusy o diplomatické řešení

Britské vládě se podařilo rychle zorganizovat diplomatický nátlak na Argentinu v OSN. Zatímco veřejnost v Británii byla připravena podpořit pokus o znovuzískání ostrovů, mezinárodní mínění bylo silně rozděleno. Argentinci propagovali, že Británie je koloniální mocnost, která se snaží získat zpět kolonii od místní mocnosti. Britové se odvolávali na zásadu sebeurčení OSN a prohlašovali, že jsou ochotni přistoupit na kompromis. Tehdejší generální tajemník OSN Javier Pérez de Cuéllar prohlásil, že ho kompromis nabídnutý Spojeným královstvím překvapil, ale Argentina jej odmítla a své nároky na vlastnictví opřela o události před založením OSN v roce 1945. Mnozí členové OSN si byli vědomi, že – pokud by tyto staré nároky byly obnoveny – jejich vlastní hranice by nebyly bezpečné, a proto Rada bezpečnosti OSN 3. dubna přijala rezoluci (rezoluce OSN č. 502), která vyzvala ke stažení argentinských vojsk z ostrovů a k ukončení nepřátelských akcí. Dne 10. dubna se EHS dohodlo na obchodních sankcích vůči Argentině.

Pro Spojené státy představovala válka dilema: Na jedné straně se „uprostřed studené války“ nepředpokládal ozbrojený konflikt mezi dvěma západními státy, které navíc byly spojenci obou stran a obě strany od nich očekávaly podporu. Argentina považovala otázku vlastnictví ostrovů za koloniální konflikt a očekávala, že USA zabrání jakémukoli pokusu o „rekolonizaci“ v souladu s Monroeovou doktrínou. Většina latinskoamerických států a Španělsko proto podpořily postoj Argentiny. Vzpomínka na Malvíny jako „pozůstatek kolonialismu“ se v latinskoamerických státech udržuje mimo jiné tím, že stovky čtvrtí, náměstí a ulic nesou název „Las Malvinas“ (nepočítaje v to označení v Argentině). Na druhé straně Velká Británie očekávala podporu svého nejdůležitějšího politického a vojenského spojence při obraně ostrovů, které považovala za legitimní britské území. Nálada ve vládě USA byla rozpolcená: Nedostatečná podpora či dokonce aktivní obstrukce ze strany Velké Británie by byla pro pozici USA v NATO zničující, neboť by pak byla zpochybněna i spolehlivost amerických slibů pomoci v případě spojenectví NATO; na druhé straně však panovaly velké obavy – především na ministerstvu zahraničí -, že by (otevřenou) podporou Velké Británie utrpěly po desetiletí budované dobré „zvláštní vztahy“ s Latinskou Amerikou (navíc panovaly obavy, že otevřená válka mezi Velkou Británií a Argentinou by ji mohla vehnat „do náruče“ Sovětského svazu). Falklandy samy o sobě nespadaly do působnosti Severoatlantické smlouvy, protože se nacházely na jižní polokouli, ale na druhou stranu zde byl přímo napaden člen NATO.

USA se proto snažily dosáhnout diplomatického řešení a zabránit válce mezi svými spojenci. Proslulým se stal výrok prezidenta Ronalda Reagana, že nechápe, proč se dva spojenci hádají o „pár ledových kamenů“. Americký ministr zahraničí Alexander Haig vedl od 8. do 30. dubna misi „kyvadlové diplomacie“, která však ztroskotala na tom, že se nepodařilo najít žádné oboustranně přijatelné řešení. Nakonec Reagan prohlásil, že hodlá podpořit Velkou Británii, a vyhlásil sankce proti Argentině. Následoval tak mimo jiné hlas amerického ministra obrany Caspara Weinbergera, který na počátku zaujal probritský postoj. Nevměšování USA bylo i tak nemožné, protože Wideawake, velké letiště na britském ostrově Ascension v Atlantiku, bylo pronajato USA a Britové si nárokovali využívání ostrova jako logistické základny. USA rovněž dodaly protiletadlové střely (i když zastaralé) a údajně podporovaly Brity zpravodajskými informacemi, jako je dešifrovaná telekomunikace argentinských sil, satelitní průzkum a komunikační pomoc, ačkoli to obě strany popírají. Současně byly dodány nebo uvolněny zásoby munice od spojenců pro britské jednotky, na které bylo uvaleno embargo na obranu střední Evropy. Americké agentury však také několikrát zaslaly Argentině interní zprávy. Ministr zahraničí Haig mimo jiné dokonce informoval argentinskou vládu, že Britové jsou na cestě k Jižní Georgii, aby ostrov znovu dobyli.

Všechny tehdejší návrhy na zprostředkování, a to jak návrhy amerického ministra zahraničí Haiga z období od 8. do 30. dubna, tak následný návrh peruánského prezidenta Fernanda Belaúndeho Terryho z 2. května, byly v zásadě založeny na třech krocích: (1) stažení argentinských okupačních sil, (2) převzetí správy Falklandských ostrovů neutrálním zprostředkujícím subjektem a (3) předání svrchovanosti budoucímu vlastníkovi. Buenos Aires přitom – navzdory veškerému úsilí zprostředkovatelů – trvalo na co nejrychlejším předání neomezených svrchovaných práv nad Falklandskými ostrovy, zatímco Londýn to s odvoláním na Chartu OSN stejně kategoricky odmítl.

Mise amerického ministra zahraničí Haiga nakonec ztroskotala i na rozhodně odmítavém postoji obou zúčastněných vlád. Nový zprostředkovatelský návrh peruánského prezidenta z 2. května na tom nic nezměnil, zejména proto, že se jeho plány lišily od plánů USA pouze v tom, že jen mírně upravil způsob „předání suverenity“ z Velké Británie na Argentinu a že chtěl místo neutrálního zprostředkovatelského orgánu (např. OSN nebo USA) dosadit skupinu čtyř neutrálních států. Všechny pokusy o zprostředkování nakonec spočívaly v tom, že se „přechodný krok“, tj. dočasná neutrální správa souostroví, navrhl tak, aby byl přijatelný pro obě strany a neztratil tvář – přičemž Haig a Belaunde zjevně předpokládali (alespoň podle britského názoru), že po uplynutí vhodného „přechodného období“ bude Argentině svrchovanost nad ostrovy přiznána. Proto bylo hlavním zájmem britské vlády co nejvíce zachovat status quo ante až do konečného referenda, zatímco Argentinci se naopak snažili o jeho co nejnezvratnější změnu během tohoto neutrálního „přechodného období“ (například okamžitým volným přístupem a právy na usazování argentinských osadníků a podniků, okamžitým povinným začleněním Argentinců do zákonodárného shromáždění a správy ostrovů atd.). Ačkoli během tohoto procesu všechny zúčastněné strany neustále sdělovaly tisku, že zprostředkovatelské rozhovory značně pokročily, obě strany konfliktu byly neústupné ve svých hlavních požadavcích, takže se rozhovory točily především kolem vedlejších detailů, zatímco hlavní otázky byly zastírány co nejnezávaznějšími frázemi. Kromě toho ministr zahraničí Haig opakovaně signalizoval médiím a svým partnerům „významné ústupky“ druhé strany, které tato strana vůbec neučinila, a proto je později odvolala, což jednání nijak neusnadnilo. Naděje na brzké uzavření jednání však navenek zůstávala bez skutečného pokroku. Koncem dubna si i ministr zahraničí Haig a americké ministerstvo zahraničí museli konečně uvědomit, že naděje na zprostředkování je malá.

Britové se zpočátku téměř nezapojili do pokusu o zprostředkování, který peruánský prezident Belaunde zahájil z vlastní iniciativy 2. května brzy ráno telefonátem argentinskému prezidentovi Galtierimu a americkému ministru zahraničí Haigovi. Zatímco Galtieri zůstal od počátku velmi skeptický a projevoval jen malou naději, Haig se okamžitě ujal Belaundových myšlenek a snažil se přesvědčit i britského ministra zahraničí Pyma, který byl v USA a chystal se odletět zpět do Evropy. Po jednání Haig opět naznačil britskou ochotu ke kompromisům a ústupkům, které vůbec neudělali, a proto se Londýn později cítil nucen zasáhnout a dementovat prostřednictvím svých velvyslanců přímo v Limě a v New Yorku (při OSN) a Haiga obejít. Potopení křižníku General Belgrano pozdě odpoledne v jižním Atlantiku však fakticky ukončilo jakýkoli kompromis, ačkoli prezident Belaunde a USA pokračovali ve svém úsilí až do 5. května. Zprostředkovatelské rozhovory v pozadí pokračovaly až do 17. května, nyní již převážně prostřednictvím orgánů OSN, ale zatvrzelý postoj obou stran konfliktu již nebylo možné zmírnit, tím spíše, že se objevily i požadavky na vyklizení Jižní Georgie, kterou Britové teprve nedávno získali zpět.

Margaret Thatcherová měla podezření, že její ministr zahraničí Francis Pym ji chce při pokusech o zprostředkování ze strany USA obejít. Svědčí o tom memorandum z roku 1982, které bylo v červnu 2015 spolu s dalšími soukromými dokumenty dětí Margaret Thatcherové darováno britskému státu a archivu Churchill College na univerzitě v Cambridge. Ze soukromých poznámek Thatcherové vyplývá, že byla zásadně nespokojená se zprostředkovatelským úsilím USA a chováním svého ministra zahraničí. Když jí Pym 24. dubna 1982 přinesl návrh řešení z USA, označila ho za „naprostý výprodej“ a prohlásila, že by obyvatele ostrovů připravil o svobodu. Pym přesto trval na tom, že plán předloží celému kabinetu. Thatcherové se ho podařilo přesvědčit, aby plán nejprve předložil Argentincům, kteří ho odmítli. Pokud by americký návrh řešení uspěl, považovala by svou pozici premiérky za neudržitelnou.

Deset dní po tomto prvním Pymově nátlaku přinesl Thatcherové mírový plán, který s americkým zprostředkováním vyjednala peruánská strana. Opět prosadil prezentaci před celým kabinetem a uspěl. V memorandu se o této schůzce uvádí, že plán je přijatelný, pokud bude dodrženo právo obyvatel na sebeurčení, zatímco obecně přijímaná verze schůzky je, že Thatcherová řekla, že nemohou dosáhnout sebeurčení obyvatel ostrova, ale měli by přijmout plán jako nejlepší možný výsledek. Pym napsal do USA z pověření vlády dopis, v němž plán přijal, zatímco Thatcherová sama napsala, ale neodeslala, dopis americkému prezidentovi Ronaldu Reaganovi, v němž návrhy odmítla. Sama Thatcherová poslala Reaganovi velmi pozdě další dopis, v němž ho požádala o drobné změny v návrhu. Než však dopis Thatcherové dorazil k Reaganovi, ten už na Pymův slib reagoval. Obnovený návrh pozbyl platnosti, protože jej argentinská strana odmítla.

Přečtěte si také, zivotopisy – Claude Lorrain

Struktura argentinských pozemních sil na Falklandách

Zjednodušeně za období od 21. května do 14. června:

Vrchním velitelem pozemních sil na Malvínách, oficiálně nazývaných „Teatro de Operaciones Malvinas“ (Operační oblast Malvíny), byl generálmajor Osvaldo García, velící generál V. armádního sboru. Armádní sbor se sídlem v Bahía Blanca (provincie Buenos Aires).

Guvernér: brigádní generál Menendez, Puerto Argentino (Stanley)Náčelník štábu: brigádní generál Daher, Puerto Argentino (Stanley)

Armáda

Námořní

Většina těchto jednotek se nacházela v oblasti kolem Puerto Argentino (Stanley). Na Darwinově průlivu

Přečtěte si také, bitvy – Pius V.

Britské válečné přípravy a rozdělení ozbrojených sil

Falklandské ostrovy jsou od jižní Anglie vzdáleny asi 12 000 kilometrů vzdušnou čarou. I rychlé válečné lodě potřebují na cestu nejméně čtrnáct dní. Proto poté, co se o argentinském útoku dozvěděli, mohlo zpočátku jít pouze o vyslání provizorní flotily do jižního Atlantiku, aby se vytvořil diplomatický tlak. Protože se 1. flotila náhodou nacházela na manévrech poblíž Gibraltaru, byla vyslána na cestu k Falklandským ostrovům, ačkoli ani nebylo jasné, co má dělat, až tam dorazí. Téměř současně byly do námořní oblasti kolem Falklandských ostrovů vyslány tři velké ponorky s jaderným pohonem, které brzy následovaly další. 5. dubna 1982 vyrazily dvě letadlové lodě HMS Hermes a HMS Invincible. První jednotky posílené 3. brigády Commando následovaly 9. dubna, většinou na zrekvírované osobní lodi Canberra.

Neexistovaly žádné plány na případné znovudobytí souostroví; zpočátku ani nebylo jisté, zda Velká Británie ještě má prostředky, aby si vynutila jeho návrat. Protože 3. brigáda Commando, která byla vybrána pro nasazení v jižním Atlantiku, měla v případě války se Sovětským svazem bránit severní Norsko, byly plány částečně přizpůsobeny této eventualitě a upraveny pro válku na Falklandách. Z politických a finančních důvodů byly po léta postupně rušeny nástroje, které k tomu byly nezbytné, jako jsou letadlové lodě, obojživelné výsadkové lodě nebo námořní pěchota. Zúčastněné vojenské štáby neměly k dispozici žádné zpravodajské materiály, které by je informovaly o argentinských silách, ale zpočátku mohly pouze nahlížet do veřejně dostupných zdrojů, jako jsou ročenky „Jane“s Fighting Ships“ nebo „Jane“s Aircrafts of the World“, což po prvotním přehledu vedlo k rozšíření kontingentu, který měl být vyslán. Protože Velká Británie už neměla téměř žádné mobilní síly, museli být pro tento účel „shromážděni“ lidé a materiál po celé Velké Británii. Námořnictvo již nemělo dostatek lodí pro přepravu těchto vojáků, takže bylo třeba nejprve zrekvírovat další civilní obchodní lodě a vytvořit pro to právní základ. Mezi nimi byla i známá osobní loď Queen Elizabeth 2, která však byla zrekvírována až 28. dubna, aby 12. května dopravila pozdější 5. brigádu do Jižní Georgie (kde byli vojáci rozděleni mezi několik menších lodí, které je dopravily dále na Východní Falklandy). Celkem musela vláda zrekvírovat 45 obchodních lodí a ještě více lodí pro přepravu mimo válečnou zónu bylo pronajato, aby do jižního Atlantiku přepravily 9 000 mužů, 100 000 tun nákladu, 400 000 tun paliva a 95 letadel a vrtulníků.

Přestože koncem března přibývalo signálů, že Argentina chystá něco proti Falklandům, Británie byla invazí překvapena. Ačkoli vrchní velitel britského loďstva admirál Fieldhouse požádal již 29. března kontraadmirála Woodwarda o vypracování plánu případné bojové operace v jižním Atlantiku, argentinská okupace o pouhé tři dny později nedala na vypracování plánů čas. Proto se muselo narychlo improvizovat ad hoc, a proto ani velitelská struktura operace v jižním Atlantiku nebyla jasně definována. To několikrát během operace vedlo k neshodám mezi veliteli, kteří zde byli nasazeni, protože jejich oblasti odpovědnosti nebyly jasně vymezeny.

Na základnách britského letectva ve Velké Británii bylo několik stíhacích letounů Harrier GR.3 – původně určených pro boj vzduch-země – během několika dní vybaveno raketami vzduch-vzduch Sidewinder a později přepraveno na Falklandy na civilních kontejnerových lodích.

Zjednodušená struktura bojových skupin (úkolových uskupení)

Vrchním velitelem všech operací v jižním Atlantiku byl vrchní velitel britského loďstva admirál Fieldhouse na velitelství britského loďstva v Northwoodu (poblíž Londýna).

Pod jeho vedením působili:

S příchodem generálmajora J. Moora a 5. brigády na Východní Falklandy 1. června došlo k reorganizaci britských sil v jižním Atlantiku:

Přečtěte si také, zivotopisy – Roald Dahl

Vyloučené námořní zóny

V zájmu bezpečnosti neutrální námořní a letecké dopravy a především bezpečnosti vlastních ozbrojených sil vyhlásily obě strany konfliktu v průběhu dubna námořní „vyloučené zóny“ (CET, Maritime Exclusion Zone). Tímto způsobem se obě strany snažily zabezpečit z důvodů mezinárodního práva a politiky, aniž by své ozbrojené síly příliš vystavily překvapivému útoku druhé strany. Vzhledem k tomu, že moderní zbraňové systémy mají nejen velmi dlouhý dostřel (který daleko přesahoval deklarované zóny), ale také vysokou rychlost, ale zároveň bylo třeba z politických důvodů brát velmi velký ohled na veřejné mínění a na předpisy mezinárodního práva, obě strany současně formulovaly pravidla chování svých ozbrojených sil, která však byla v průběhu krize několikrát upravována podle aktuální politické situace (alespoň ve Velké Británii se na jejich formulaci vždy podíleli právníci z ministerstva zahraničí).

Uzavřené zóny sehrály během krize několikrát důležitou politickou a vojenskou roli, například při pozdějším potopení argentinského křižníku General Belgrano. Velká Británie 5. dubna veřejně vyhlásila zónu 200 námořních mil kolem Falklandských ostrovů jako vojenskou vyloučenou zónu a vyzvala tak všechny státy, aby v souladu s tím varovaly civilní lodní a leteckou dopravu. Argentinské lodě a letadla, která by vstoupila do této zóny, by byla považována za nepřátelské jednotky a podle toho by s nimi bylo „zacházeno“. Již 23. dubna, tj. před zahájením skutečného ozbrojeného konfliktu 1. května, však Británie prostřednictvím švýcarského velvyslanectví zaslala Argentině dodatečné varování, že argentinské válečné lodě a vojenská letadla mohou být napadeny i mimo „vyloučenou zónu“, pokud by představovaly hrozbu pro britské síly uplatňující své právo na sebeobranu podle článku 51 Charty OSN. To jasně naznačovalo, že argentinské válečné lodě mohou být napadeny i mimo vyhlášenou námořní vyloučenou zónu (a Argentina to tak chápala).

Dne 29. dubna argentinská vláda prohlásila, že považuje všechna britská civilní a vojenská letadla a lodě v zóně do 200 námořních mil od argentinské pevniny a do 200 námořních mil kolem Falklandských ostrovů, Jižní Georgie a Jižních Sandwichových ostrovů za nepřátelské a nebezpečné pro své síly, a že její lodě a letadla mají proto povolení zaútočit na všechny britské jednotky, na které tam narazí. Argentinská vyloučená zóna tak pokrývala ještě mnohem větší oblast než britská.

Přečtěte si také, zivotopisy – Karel X.

Znovudobytí Jižní Georgie

O znovudobytí Jižní Georgie v co nejkratší době bylo rozhodnuto v prvních dubnových dnech, bez ohledu na plány pro Falklandy, které byly v té době otevřené (již 4. dubna byla pro tento účel vybrána rota, která měla být letecky předsunuta na ostrov Ascension, kde byla 7. dubna přemístěna na RFA Tidespring, aby odtud byla převezena na Jižní Georgii). Na jedné straně, pokud měla být vůbec nějaká akce v jižním Atlantiku podniknuta, si blížící se antarktická zima vynucovala rychlou reakci a na druhé straně měla reokupace jasně ukázat, že území antarktických ostrovů (Jižní Georgie, Jižní Sandwichovy ostrovy, Jižní Orkneje, Jižní Shetlandy) není historicky ani právně součástí Falklandských ostrovů. Navíc se zdálo, že Argentinci na Jižní Georgii nezanechali žádnou větší posádku, takže pravděpodobně nekladli žádný vážný odpor a neočekávali žádné velké ztráty. Když později tehdejší britský ministr obrany sir John Nott v rozhovorech prohlásil, že znovudobytí Jižní Georgie mělo především naplnit zpravodajství a zvýšit morálku, odráželo to obavy britské vlády, že první akce britských jednotek mohla skončit chaosem, takže by se pravděpodobně muselo upustit od dalších pokusů o znovudobytí Falklandských ostrovů.

Po obsazení Jižní Georgie zde Argentinci zanechali dvě malé posádky, jednu v Leithu a druhou v Grytvikenu. Kvůli špatnému počasí se mimo tyto stanice téměř nepohybovali, takže pracovníci Britské antarktické služby (BAS) a dva pracovníci Nezávislé televize (ITV), kteří byli na výzkumné stanici na Ptačím ostrově (u západního cípu Jižní Georgie), zůstali nedotčeni (byli však rozhlasem informováni, že ostrov je nyní obsazen Argentinou). HMS Endurance pozorovala Argentince ze vzdálenosti asi 60 mil, ukrytá mezi ledovými horami, a udržovala také kontakt s pracovníky BAS a ITV.

Operační skupina pověřená znovudobytím Jižní Georgie (operace se jmenovala Paraquet) se skládala z několika torpédoborců a fregat pod velením kapitána Briana Younga, kterému byly přiděleny také podpůrné a zásobovací lodě. Tvořily ji (mimo jiné) torpédoborec HMS Antrim a fregata HMS Plymouth s jednotkami Special Air Service (SAS) a Special Boat Service (SBS) na palubě a rota královské námořní pěchoty na podpůrné lodi RFA Tidespring. 19. dubna provedla ponorka třídy Churchill HMS Conqueror průzkum severního pobřeží Jižní Georgie. Dne 20. dubna byl ostrov přeletěn radarovým průzkumným letounem typu Handley Page Victor, který odstartoval z Ascensionu. V blízkosti ostrova nebyly zjištěny žádné argentinské lodě.

Před plánovanou invazí královské námořní pěchoty se 21. dubna vylodily první průzkumné jednotky SAS a SBS. Kvůli špatnému počasí se nemohli dostat na plánované pozorovací místo a museli přenocovat na ledovci. Když se následujícího dne přihnala bouře, vojáci SAS zavolali o pomoc. Při pokusu o jejich záchranu vrtulníky se dva stroje zřítily kvůli bílé tmě; teprve při dalším pokusu se podařilo všechny vojáky zachránit.

Odpoledne 23. dubna přiměla zpravodajská zpráva Brity vyhlásit ponorkový poplach a operace proti Jižní Georgii byla přerušena. Kapitán Young povolil lodi RFA Tidespring, aby s vojáky na palubě odplula zpět na širé moře. 24. července přeskupil britské síly a poté se čtyřmi svými loděmi čekal několik námořních mil východně od Cumberlandského zálivu na příjezd argentinské ponorky ARA Santa Fe (bývalá USS Catfish (SS-339) americké třídy Balao). Brzy ráno 25. října byla ponorka lokalizována lodními protiponorkovými vrtulníky a okamžitě napadena ze vzduchu kulometnou palbou a protilodními střelami AS.12 a hlubinnými bombami. Byl tak vážně poškozen, že musel potopený odplout do Grytvikenu a tam být okamžitě opuštěn.

Britové se nyní rozhodli rychle zaútočit. Protože RFA Tidespring s rotou námořní pěchoty byl opět vzdálen 200 mil, byly sestaveny tři improvizované týmy o celkovém počtu 72 vojáků, které přistály vrtulníkem jižně od Grytvikenu. U Grytvikenu vojáci zaujali pozice a HMS Plymouth a HMS Antrim vypálily 235 střel do okolí osady, aby demonstrovaly svou palebnou sílu. Argentinci, mezi nimiž byla i posádka uvízlé ponorky, se poté vzdali. Následujícího dne byl bez boje obsazen i Leith (v zátoce West Cumberland), který obsadili argentinští vojáci.

Když následujícího dne premiérka Margaret Thatcherová oznámila médiím znovudobytí Jižní Georgie, byla opakovaně přerušována novináři s kritickými dotazy. Rozčilená z toho nakonec vykřikla: „Jen se radujte z té zprávy a blahopřejte našim silám a námořní pěchotě… radujte se.“ Tato věta se následujícího dne objevila v několika novinách kritických vůči vládě, polemicky zkrácená jako výkřik radosti: „Radujte se, radujte se!“ (anglicky: „Rejoice, rejoice!“).

Přečtěte si také, dejiny – William Shakespeare

Operace Black Buck

Od poloviny dubna se velitelský štáb britského letectva zabýval myšlenkou napadnout základny argentinského letectva na pevnině nebo letiště Stanley pomocí dálkových bombardérů typu Vulcan z ostrova Ascension. Zatímco útoky na pevninu byly z politických důvodů rychle zavrženy, plány na Stanley byly dále rozvíjeny. Projekt měl dva hlavní cíle: Zaprvé, co největší část argentinského letectva měla být stažena na sever do oblasti Buenos Aires a ponechána tam co nejdéle; zadruhé, dráha ve Stanley měla být zásahy na ní nebo bezprostředně vedle ní znemožněna pro použití argentinských proudových letadel „Mirage“ nebo „Étendard“. K tomuto účelu jsou určeny speciální těžké bomby, které se při svržení z velké výšky nejprve odpálí hluboko v zemi a způsobí rozsáhlé narušení zemského povrchu. To deformuje asfaltové nebo vybetonované dráhy ve velkém poloměru tak, že jejich rekonstrukce vyžaduje velké úsilí (protože letadla startující a přistávající velmi vysokou rychlostí vyžadují dlouhé, dokonale rovné dráhy, nestačí jen zasypat kráter po bombě).

Jelikož bylo známo, že argentinské letectvo disponuje více než 200 letouny, ale dvě britské letadlové lodě nesly pouze 20 letounů „Sea Harrier“, jejichž vhodnost jako stíhacích letounů byla (stále) velmi sporná, měly tyto dva cíle u britského vrchního velení vysokou prioritu. Zpočátku však nastaly potíže, protože velitel americké základny na Ascensionu odmítl nechat přistát britské dálkové bombardéry. Tento problém mohl být vyřešen až poté, co byl 27. dubna Washington přesvědčen, že mírová mise amerického ministra zahraničí Haiga již nemá šanci na úspěch.

Operace proti Falklandským ostrovům začala 1. května útočnou operací Black Buck 1, kterou RAF provedlo z Ascensionu s bombardérem Avro 698 Vulcan na letiště v Port Stanley. Vulcan byl navržen pro mise středního doletu v Evropě. Proto jeho palivová kapacita zdaleka nestačila pro přímý let. Cesta tam a zpět dlouhá 13 000 km si proto vyžádala několikeré doplnění paliva ve vzduchu. Tankovací letouny Královského letectva byly přestavěné bombardéry typu Victor. Vzhledem k jejich stejně omezenému dosahu bylo nutné použít složitý postup: Aby bylo možné dopravit Vulcan s 21 pumami k cíli, vzlétly dva bombardéry Vulcan a jedenáct tankerů pro doplnění paliva ve vzduchu, z toho jeden bombardér a dva tankery jako záloha. Cisterny postupně doplňovaly palivo bombardérům a dalším cisternám a pak se vrátily zpět. Poslední tanker doplnil palivo útočícímu Vulcanu (ve skutečnosti záložnímu letounu poté, co se první volba otočila zpět) ještě jednou těsně před dosažením cíle a na zpáteční cestě se s ním setkal a doplnil palivo tanker letící opět k němu. K bombardéru vracejícímu se z útoku přiletěly další tři letouny, přestavěný dálkový průzkumný letoun Nimrod a dva další tankovací letouny. Díky tomuto obrovskému logistickému úsilí byla při prvním náletu na ranvej v Port Stanley zasažena pouze jedna bomba – jak se očekávalo. Některé další bomby však poškodily jiné důležité části letiště. Proto měl tento útok zpočátku jen omezený taktický úspěch; důležitější byl politický a psychologický efekt (srov. také Doolittle Raid).

Jen několik minut po operaci Black Buck provedlo devět letounů Sea Harrier z letky Hermes útok, při kterém shodily výbušné a kazetové bomby na Port Stanley a menší travnaté letiště Goose Green. Oba útoky měly za následek zničení letadel na zemi a poškození letištní infrastruktury. Na letišti Stanley kromě bomby svržené bombardérem Vulcan dopadly na přistávací dráhu další tři bomby ze Sea Harrierů, čímž se budoucí nasazení Étendardů a Skyhawků z ostrova stalo ještě méně pravděpodobným. Tři britské válečné lodě navíc ostřelovaly letiště v Port Stanley. Ještě téže noci byli ve stínu těchto útoků vysazeni na Falklandy průzkumníci SAS a SBS, kteří mohli podávat zprávy o pozicích a pohybech argentinských jednotek.

Mezitím argentinské letectvo již zahájilo vlastní útok v domnění, že britské vylodění probíhá nebo se blíží. Grupo 6 zaútočila na britské námořní síly bez vlastních ztrát. Dva letouny z jiných formací byly sestřeleny letouny Sea Harrier operujícími z Invincible. Následoval souboj mezi Harriery a stíhačkami Mirage z Grupo 8. Obě strany se zpočátku zdráhaly pustit se do boje v optimální výšce nepřítele, až nakonec dva Mirage sestoupily níže k útoku: jeden byl sestřelen a pilot druhého chtěl nakonec kvůli nedostatku paliva přistát v Port Stanley, kde byl letoun sestřelen přátelskou palbou.

Letecký útok a jeho výsledky měly strategické důsledky. Argentinské vrchní velení vidělo, že celé argentinské pevninské pobřeží je ohroženo britskými útoky, a proto podle očekávání britského vrchního velení přesunulo Grupo 8, jedinou skupinu argentinského letectva vybavenou stíhačkami, dále na sever, takže větší oblast Buenos Aires byla také stále v jejich dosahu. Operační čas, který měla letadla k dispozici nad Falklandskými ostrovy, se opět výrazně zkrátil kvůli delší době přiblížení. Horší vlastnosti Miragů v porovnání s letouny Sea Harrier v malých výškách, které se projevily později, a to i kvůli tomu, že byly vyzbrojeny staršími raketami vzduch-vzduch, znamenaly, že Argentina již na začátku války fakticky neměla nad Falklandskými ostrovy vzdušnou převahu.

Noční zásobovací lety z kontinentu vrtulovým letounem C-130 „Hercules“ mohly být po prvních leteckých útocích 1. května po zasypání kráterů obnoveny v omezeném rozsahu. Opakované útoky na letiště však způsobily, že od 1. května až do kapitulace 15. června bylo možné do Stanley dopravit jen asi 70 tun zásob, a proto byla argentinská armáda nucena již 18. května (tedy ještě před vyloděním Britů na Falklandách) snížit vojákům příděly potravin. Nedostatek jídla měl negativní dopad na morálku mladých vojáků. Některé jednotky, které byly později narychlo přepraveny z pevniny, nebyly dostatečně vybaveny zimním oblečením, takže trpěly zejména vlhkým a chladným počasím na počátku zimy. Protože se na ostrovy již nedostalo zimní oblečení odolné proti povětrnostním vlivům, brzy se mezi nimi rozšířila rýma a úplavice, které se postupně rozšířily i do dalších jednotek.

Jeden ze dvou doprovodných torpédoborců, ARA Hipólito Bouchard, byl zasažen třetím torpédem, které však nevybuchlo. Proto doprovodné torpédoborce okamžitě zahájily pátrání po ponorce. Když si všimli, že s General Belgrano není něco v pořádku, protože křižník už nereagoval na žádné rádiové signály, obrátili se zpět a ujali se záchrany trosečníků. Vzhledem k nočnímu soumraku a silné bouři, která rychle rozptýlila záchranné vory, trvalo celé 3. května, než se podařilo najít poslední vor.

Vzhledem k tomu, že loď byla potopena těsně před „zónou úplného vyloučení“, ozvalo se později mnoho kritických hlasů ze strany odpůrců války, především ve Velké Británii. Stala se „cause célèbre“ (veřejným jablkem sváru) pro poslance, jako byl sir Thomas Dalyell Loch z Labouristické strany, který krátce po skončení války, 21. prosince 1982, obvinil premiérku, že „dala rozkaz k potopení Belgrana stejně chladnokrevně jako záměrně, s plným vědomím, že se rýsuje čestný mír, v očekávání … že torpéda Conqueroru torpédují i mírová jednání“. Tento názor zastávala i řada dalších odpůrců války, kteří zejména zdůrazňovali, že loď v době útoku směřovala na západ, tj. vzdalovala se od Falklandských ostrovů. Obvinili proto (a stále obviňují) britskou vládu z úmyslného potopení lodi General Belgrano s cílem zmařit probíhající pokus o zprostředkování ze strany Peru. Jen v období od května 1982 do února 1985 museli premiér a ministr obrany zodpovědět v britském parlamentu 205 písemných a 10 ústních dotazů.

Britská vláda na obvinění Dalyella a dalších reagovala především tím, že již 23. dubna zaslala Argentině varování, že argentinské válečné lodě a vojenská letadla mohou být napadeny i mimo TEZ, pokud by představovaly hrozbu pro britské síly uplatňující své právo na sebeobranu. Rozpory mezi britskou veřejností trvaly tak dlouho především proto, že různí členové vlády zpočátku poskytovali médiím řadu zčásti zmatených, zčásti protichůdných prohlášení, která mohla objasnit až parlamentní vyšetřovací komise (Select Committee on Foreign Affairs) v roce 1985, která však přesto zanechala ve vládních prohlášeních velkou nedůvěru.

Tato nedůvěra se ještě zvýšila, když se v roce 1984 zjistilo, že navigační deníky lodi Dobyvatel již nelze nalézt. Opozice obvinila vládu z úmyslného „zmizení“ lodních deníků, protože v nich byla zaznamenána přesná poloha lodi Belgrano v době potopení. Lodní deník mohl prokázat, že se loď Belgrano nenacházela v uzavřené zóně. Po zveřejnění nových spisů má Stuart Prebble naopak podezření, že zmizení deníků souvisí spíše se současnou operací Barmaid.

Argentinské námořnictvo totiž po varování z 23. dubna očekávalo útoky na své válečné lodě i mimo vyloučenou zónu, a proto proti potopení křižníku ani po válce neprotestovalo. Kapitán lodi General Belgrano Héctor Bonzo i argentinská vláda později prohlásili, že potopení bylo oprávněné. Argentinský admirál Pico v roce 2005 napsal, že General Belgrano plnila „taktickou misi“ proti britské flotile, takže nezáleželo na tom, zda se nacházela ve vyloučené zóně nebo mírně mimo ni.

Podle britského námořnictva nebyl křižník General Belgrano již nový, ale stále představoval hrozbu pro britské lodě kvůli své těžké výzbroji. Potopení křižníku nebylo ojedinělým činem. Pohyby lodí argentinského námořnictva byly stejně koordinované jako pohyby britského loďstva. Proto křižník doprovázely dva torpédoborce Hipólito Bouchard a Piedra Buena, které byly vybaveny moderními raketami Exocet typu MM38 s doletem kolem 40 km. Skupina kolem křižníku mohla kdykoli změnit kurz a vzhledem k vysoké rychlosti válečných lodí (General Belgrano byl původně navržen pro rychlost až 33 uzlů, tedy asi 60 km) se mohl kurz změnit.

Ve skutečnosti musela letadlová loď v časných ranních hodinách 2. května přerušit nařízený útok, protože slabý vítr neumožnil vzlet jejích těžce naložených Douglasů A-4 „Skyhawk“. Proto admirál Lombardo, argentinský vrchní velitel operací v jižním Atlantiku (španělsky „Teatro de Operaciones del Atlántico sur“ – zkráceně TOAS), krátce poté nařídil všem jednotkám, aby se kvůli akutnímu ponorkovému nebezpečí vrátily do mělkých vod poblíž pevniny. Po obdržení tohoto rozkazu se skupina kolem křižníku General Belgrano rovněž obrátila a plula nepravidelnými klikatými pohyby směrem k Isla de los Estados (Ostrov států) u pobřeží Ohňové země, dokud nebyla torpédována. Podle kapitána lodi General Belgrano Hectora Bonza bylo hlavní prioritou skupiny křižníků kontrolovat námořní trasu kolem Hornova mysu a v době útoku byla na cestě na novou pozici, kde měla čekat na další rozkazy.

Na pozadí těchto vojenských událostí, které z velké části potvrdily argentinské zprávy, britská vláda popřela (a nadále popírá) jakoukoli spojitost s peruánskou mírovou iniciativou, o níž se podle premiérky Thatcherové dozvěděla až poté, co se loď potopila. Vyloučené zóny byly v souladu s mezinárodním právem vyhlášeny především proto, aby varovaly neutrální lodě a udržely je mimo válečnou zónu. Válečné lodě nepožívají ochrany podle těchto prohlášení, i když se nacházejí mimo vyhlášené vyloučené zóny. Když o den dříve začalo bombardování letiště ve Stanley, začala „otevřená válka“, kterou jasně poznala i Argentina.

Po potopení křižníku argentinské námořnictvo stáhlo lodě na své základny. Argentinská letadlová loď, která představovala největší hrozbu, se rovněž vrátila na svou základnu. Při útocích na britské lodě se Argentinci v průběhu války spoléhali pouze na své pozemní stíhací letouny. Následně byly argentinské jednotky na Falklandských ostrovech zásobovány pouze dopravními letouny C-130 Hercules, které přistávaly v noci.

Druhý den zveřejnil britský bulvární deník The Sun v prvních vydáních svůj slavný titulek „Gotcha“, který však byl změněn a uveden na pravou míru poté, co vyšlo najevo, kolik argentinských námořníků bylo zabito.

Další útoky na lodě byly provedeny letadly, a proto jsou uvedeny v kontextu leteckých operací.

Akci argentinského komanda (krycí název operace Algeciras) proti britským válečným lodím na Gibraltaru zabránila španělská policie.

Přečtěte si také, zivotopisy – Alexander Hamilton

Akce komanda SAS na ostrově Pebble Island

Jediných 20 „Sea Harrierů“ na obou letadlových lodích, jejichž počet se navíc stále více snižoval kvůli ztrátám utrpěným od 2. května, nedokázalo zajistit vzdušnou převahu. Skutečnost, že britské letadlové lodě musely zůstat mimo dosah „Super Étendardů“ umístěných na pevnině, které byly vybaveny raketami Exocet, ještě více ztěžovala zajištění vzdušné převahy. Velké obavy Britů vyvolávala skutečnost, že složité počítačem řízené protiletadlové raketové systémy – jako „Sea Dart“ nebo „Sea Wolf“ – v reálném provozu vůbec nesplňovaly to, co slibovaly při zkouškách v ideálních podmínkách. Ještě nepříjemnější byla skutečnost, že od potopení lodi General Belgrano argentinské námořní a letecké síly neopustily své základny, zřejmě aby ušetřily veškerou údernou sílu pro očekávané obojživelné vylodění. Proto zejména generál Thompson, velitel 3. brigády Commando, naléhal na aktivnější postup skupiny letadlových lodí, což však admirál Woodward odmítl, aby neohrozil cenné letadlové lodě, bez nichž by vylodění nebylo vůbec možné. Na Thompsonův návrh byla naplánována akce komanda proti argentinské letecké základně na ostrově Pebble Island, kde byly umístěny pozemní útočné letouny a kde také často přistávaly malé vrtulové letouny z kontinentu, jejichž dolet nedosahoval letiště ve Stanley.

Krátce nato, v noci z 12. na 13. prosince.

Kromě toho letadlové lodě opakovaně útočily na argentinské pozice ve vnitrozemí Východních Falkland, kde měli Argentinci umístěny vrtulníky své mobilní operační zálohy. Zničení vrtulníků stále více omezovalo svobodu pohybu Argentinců, kteří chtěli v případě britského vylodění přepravovat vojáky na místa vylodění vrtulníky.

Přečtěte si také, zivotopisy – Alexis de Tocqueville

Vylodění na Falklandských ostrovech 21. května 1982

Poté, co v polovině května ztroskotaly poslední naděje na vyjednávání v OSN, rozhodl válečný kabinet v Londýně 18. května o povolení vylodění. V té době se britské vojenské vedení rozhodlo pro vylodění v zátoce San Carlos (anglicky většinou San Carlos Water) na severozápadě Východních Falkland a dokončilo plány vyloďovací operace. Zátoka byla vybrána plánovacím štábem obojživelné skupiny, protože na jedné straně se zdálo, že vyloďovací lodě jsou v relativně úzké zátoce v bezpečí před útoky ponorek a letadel, a na druhé straně byla dostatečně vzdálená od Stanley, aby byla v bezpečí před okamžitými argentinskými protiútoky. Průzkumné skupiny, které se dostaly na břeh, navíc zjistily, že Argentinci neobsadili pevninu kolem zálivu. Jen několik dní před plánovaným vyloděním (15. května) přivezli Argentinci rotu vojáků z Goose Green do přístavu San Carlos, kde na Fanning Head, výběžku severně od zálivu, z něhož byl výhled na vstup do Falklandské zátoky i do San Carlos Water, zřídili pozorovací stanoviště vybavené lehkými děly a minomety. Aby Britové zajistili vylodění vojsk v zátoce, museli nejprve v noci před vyloděním překonat toto pozorovací stanoviště, obsazené 20 muži, oddílem asi 30 mužů z SBS.

Dne 21. května bylo obojživelným výsadkem zahájeno znovudobytí ostrovů. Aby odvedly pozornost argentinského vedení a oklamaly ho, podnikly námořnictvo a SAS té noci diverzní útoky jižně od Port Stanley a u Goose Green. Pod rouškou tmy, krátce po půlnoci, vpluly vyloďovací lodě do Falklandského zálivu, kde se vojáci nalodili na vyloďovací plavidla. Ve 4:40 místního času se první jednotky s vyloďovacími plavidly vylodily téměř současně na třech místech v zátoce San Carlos (na přiložené mapě označené zeleně, modře a červeně) a odtud obsadily okolní kopce. Teprve poté v zátoce zakotvilo dvanáct lodí vyloďovací flotily, včetně velké osobní lodi Canberra. Během této doby válečné lodě bojové skupiny vybavené řízenými střelami zajišťovaly vstup do Falklandského zálivu proti leteckým útokům a ponorkám. Již po krátké době bylo pět praporů 3. brigády Commando dopraveno na břeh a polní nemocnice byla zřízena v opuštěné chladírně v zátoce Ajax (na západní straně vody San Carlos), kde zůstala umístěna po zbytek války. S východem slunce byly vrtulníky použity k umístění 105mm děl a systémů protivzdušné obrany Rapier. Instalace systémů Rapier se však zpozdila, protože jejich vysoce citlivá elektronika utrpěla dlouhou námořní přepravou, takže během prvních leteckých útoků Argentiny ještě nebyly funkční.

Piloti vrtulníků, kteří přivezli těžký materiál z lodí na břeh, byli po krátké době neopatrní a nedbali na potřebné zabezpečení. Východně od Port San Carlos se přitom několik letadel dostalo pod palbu ustupujících Argentinců, kteří rychlopalnými zbraněmi zničili dva letouny Aérospatiale SA-341.

Než se argentinské velení, které bylo britským vyloděním zcela zaskočeno, krátce po osmé hodině ranní stáhlo z Port San Carlos, hlásilo svá pozorování v zátoce rádiem na argentinskou základnu v Goose Green. Poté, co menší letouny (Pucará a Aermacchi) z Goose Green a Stanley potvrdily pozorování, zahájily argentinské letouny na pevnině útok na vyloďovací flotilu, na kterou čekaly od 1. května. Kolem 10:35 zaútočila první letadla na válečné lodě ve Falklandském zálivu. Aby mohla argentinská letadla proletět pod britskými radary a související protiraketovou clonou, přeletěla během prvních dnů nad Západními Falklandami většinou v nízké výšce a pak přirozeně zaútočila na první britské lodě, které spatřila, což byly válečné lodě ve Falklandském zálivu. Proto mohly lodě vyloďovací flotily v zátoce San Carlos, které byly v té době ještě plně naložené, téměř bez problémů vykládat. Argentinci navíc často létali při svých útocích i pod výšku stěžňů britských lodí a prováděli neopatrné manévry, což znamenalo, že roznětka v rozbuškách jejich pum, které obvykle zasáhly cíl méně než vteřinu po vypuštění, ještě nebyla uvolněna, takže při dopadu nevybuchly. V důsledku toho proniklo poměrně dost bomb do úzkých válečných lodí, aniž by explodovaly, a zanechaly na britské straně jen drobné škody a několik zraněných. Další bomby uvízly v trupech lodí a později je mohli (až na jednu) zneškodnit demoliční experti. Na oplátku se Britům podařilo sestřelit argentinský letoun („Dagger“ Podobně se D Squadron SAS podařilo sestřelit Grupo 3 Pucará nad Sussex Mountains s FIM-92 Stinger.

Odpoledne podnikli Argentinci (letectvo a námořní letci) sérii dalších útoků, při nichž byla poškozena loď HMS Argonaut (tři mrtví). Fregata HMS Ardent, která se sama nacházela uprostřed Falklandského zálivu na cestě zpět z diverzního útoku u Goose Green, byla několikrát po sobě napadena a obdržela sedm zásahů (vyhořela, následujícího dne se potopila. Toho odpoledne však Argentinci ztratili devět letadel (čtyři „Daggery“ z Grupo 6 a pět „Skyhawků“ z Grupo 4 a námořních letců), která byla sestřelena raketami Sidewinder letounů Sea Harrier až po shození pum na zpáteční cestě. Na konci prvního dne byly nálety poškozeny téměř všechny fregaty hlídkující ve Falklandském zálivu jako mobilní letecké krytí vyloďovacích lodí, přesto se podařilo vylodit 3 000 vojáků a 1 000 tun materiálu a zajistit předmostí.

Přečtěte si také, zivotopisy – Christina Rossetti

Argentinské nálety do 25. května

Dva dny po potopení lodi Belgrano spatřilo hlídkové letadlo argentinského námořního letectva (COAN) části britské flotily. Dne 4. května pak z letecké základny Río Grande na Ohňové zemi odstartovaly dva letouny COAN Super Étendard, každý vyzbrojený letounem Exocet. Po doplnění paliva ve vzduchu letounem C-130 Hercules krátce po vzletu přešly na nízký let, vystoupaly do výšky pro radarové sledování a odpálily rakety ze vzdálenosti 30 až 50 km. Jeden z nich minul HMS Yarmouth, druhý zasáhl torpédoborec typu 42 HMS Sheffield. Hlavice Exocetu nevybuchla, ale zbytky paliva zapálily loď. Kvůli zničení hasicího systému musela být loď po několika hodinách opuštěna a po šesti dnech se potopila. Zemřelo dvacet námořníků. Mezitím se zbylé dva torpédoborce stáhly ze svých nebezpečných pozic. Britská armáda by byla proti útoku bezbranná.

Po potopení se plánovala akce komanda SAS proti jednotce FAA vybavené raketami Exocet v Río Grande. Podle původních plánů měli vojáci SAS dokonce přistát na letišti s dopravními letouny C-130, zničit rakety a letadla a poté zabít piloty. Později byl plán změněn. Vojáci měli být převezeni ponorkou k pobřeží a po misi uprchnout do Chile. Plán se však neuskutečnil poté, co byl vrtulník, který měl vysadit průzkumný tým, spatřen a následně musel nouzově přistát poblíž Punta Arenas.

Obávané argentinské letecké útoky po vylodění pozemních jednotek 21. května se nenaplnily. Špatné počasí znemožnilo letadlům vzlétnout na pevninu. Teprve odpoledne následujícího dne, 23. května, mohlo argentinské letectvo a námořní letci pokračovat v útocích. V tento den se Antelope potopila po zásahu bombou, která nevybuchla hned po dopadu. Bomba vybuchla v noci poté, co byla loď vyklizena a dva demoliční experti se snažili odstranit rozbušky. Mnohonásobné zásahy na jiných lodích opět ukázaly zjevnou slabinu „blízké protivzdušné obrany“ nových britských fregat, které nebyly téměř vůbec vybaveny protiletadlovými děly ve prospěch protiletadlových raket. Dříve vysoce hodnocené systémy automatické protiraketové obrany však všechny zklamaly. Spolehlivou ochranu poskytovaly pouze „Sea Harriery“ ze dvou letadlových lodí, které neustále kroužily nad Západním Falklandem.

V ranních hodinách 24. května se Britové znovu pokusili znepřístupnit letiště Stanley leteckým útokem, ale ten se nakonec opět nezdařil. Od poledne argentinská letadla zaútočila na vyloďovací flotilu a poprvé se pokusila zasáhnout vyloďovací a zásobovací lodě v zátoce San Carlos. Přitom byly zasaženy vyloďovací lodě Sir Galahad, Sir Lancelot a Sir Bedivere, ale ani v jednom ze tří případů bomby nevybuchly, takže je později mohli zneškodnit demoliční experti. Argentinci naopak toho dne ztratili další „Dagger“ (z Grupo 6) a „Skyhawk“ (z Grupo 5).

Na 25. května, kdy měli Argentinci svátek, naplánovali rozhodující úder proti dvěma britským letadlovým lodím, jejichž pozice si určili pomocí průzkumných letadel a radarů na Falklandských ostrovech. Za tímto účelem měly být nejprve „zlikvidovány“ dvě britské výsadkové lodě daleko vpředu severozápadně od ostrova Pebble, jejichž úkol jako radarových lodí včasné výstrahy a navádění pro „Sea Harrier“ mezitím rozpoznaly. Několika postupnými útoky se jim nakonec podařilo bombami potopit torpédoborec Coventry, což stálo život 19 námořníků, a poškodit fregatu Broadsword (palubní vrtulník byl zničen). Ve stejnou dobu odstartovaly z Río Grande na Ohňové zemi na sever dva námořní „Super Étendardy“ vybavené raketami Exocet. Po doplnění paliva ve vzduchu severozápadně od Falklandských ostrovů zaútočily na britskou bitevní skupinu, v jejímž středu byly dvě letadlové lodě Hermes a Invincible, ze severu, zcela překvapivě. Všechny válečné lodě, včas varované svými radary, vypouštěly do vzduchu kovové proužky (chaff) ze speciálních odpalovacích zařízení, aby oklamaly nebo vychýlily vyhledávač střely. Výsledkem bylo, že žádná ze střel Exocet nezasáhla válečnou loď, ale radarem naváděný vyhledávač si po průletu těmito plechovkami vybral kontejnerovou loď Atlantic Conveyor, která v té době plula samostatně, a zapálil ji (zabil dvanáct lidí), což způsobilo, že se o tři dny později potopila. Tato loď, která měla následující noc vplout do zátoky San Carlos, vezla vrtulníky, vybavení pro stavbu přistávací dráhy a stany pro 4 500 mužů, které byly důležité pro další průběh bitvy. Argentinci toho dne ztratili tři Skyhawky (mnohem méně, než si Britové mysleli v roce 1982). Dva Skyhawky Grupo 4 byly sestřeleny nad zátokou San Carlos a další letoun Grupo 5 byl omylem sestřelen argentinským flakem při zpátečním letu nad Goose Green.

Skutečnost, že Argentina byla vybavena moderními francouzskými zbraněmi, byla pro Brity velkou zátěží; Francouzi byli jejich nejbližšími spojenci v Evropě. Francie byla také v rozpacích, když viděla, že zbraně vyrobené ve Francii způsobují velké škody jednomu z jejích nejbližších spojenců. V poměru k počtu obyvatel byla Francie v té době největším vývozcem zbraní na světě.

Po letech jeden z poradců tehdejšího francouzského prezidenta Françoise Mitterranda uvedl, že ho Thatcherová po útoku Exocetem přiměla, aby britským ozbrojeným silám předal kódy, pomocí nichž by bylo možné střely elektronicky zneškodnit. Thatcherová pohrozila, že v opačném případě vypálí ponorky jaderné rakety na Buenos Aires. Mitterrand poté umožnil Britům sabotovat Exocety.

Přečtěte si také, zivotopisy – Plótínos

Bitva o Goose Green

Letiště v Goose Green, asi 25 km jižně od města San Carlos, bylo nejen nejbližší argentinskou základnou k britskému předmostí, ale představovalo také největší koncentraci nepřátelských vojsk mimo hlavní město ostrova Stanley. Proto štáb 3. brigády plánoval útok na Goose Green již den po vylodění. Původně plánovali pouze zničit letiště – nebo spíše letadla – a pak se opět stáhnout. Podle původních rozkazů však měl generál Thompson počkat, až tam dorazí i 5. brigáda, a teprve poté provést všeobecný únik z vyloďovací zóny (už jen proto, že vykládka zásobovacích lodí byla bez obvyklých přístavních zařízení, jako jsou jeřáby, pomalá). Již po několika dnech však bylo jasné, že těžké argentinské letecké útoky a pokračující ztráty lodí ve Falklandské zátoce je donutí změnit původní plán a opustit vyloďovací zónu dříve. Tento krok měl být nyní zahájen nejpozději s pomocí dalších vrtulníků, které měla na ostrov dopravit kontejnerová loď Atlantic Conveyor. Poté měli být vojáci vysazeni co nejblíže hlavního města ostrova Stanley pomocí velkých transportních vrtulníků typu „Chinook“.

Po potopení lodi a ztrátě dalších vrtulníků 25. května musel být i tento plán opuštěn. Proto štáb 3. brigády Komando rozhodl, že část praporů bude muset přejít ostrov pěšky, což mělo trvat několik dní (těžká technika měla být dopravena později se zbývajícími vrtulníky). Aby britská základna v zátoce San Carlos a zásobovací sklady, které tam již byly zřízeny, nebyly v této kritické fázi vystaveny možným útokům z boku ze strany Goose Green, musela být tato nedaleká argentinská základna dobyta jako první. Jestliže se v roce 1982 v několika rozhovorech v tisku tvrdilo, že „útok na Goose Green měl především posílit morálku britských vojáků“, byl tento bod přinejlepším druhotný. Z vojenského hlediska bylo dobytí nepřátelské základny tak blízko vlastní operační základny nezbytné, pokud Thompson nechtěl ponechat značnou část svých jednotek na ochranu při postupu na Stanley. Protože Thompson, který byl stále vázán rozkazem generála Moora z 12. dubna, váhal, zda má prorazit, britské vrchní velení v Northwoodu mu to nakonec nařídilo. Tento rozkaz byl o to důraznější, že se z uniklých amerických zpravodajských informací dozvěděli, že Argentinci plánují vysadit výsadkáře z pevniny v Goose Green. Z bezpečnostních důvodů (tj. aby se vyloučilo možné zachycení rádiové zprávy) však tento bod nebyl Thompsonovi sdělen, a proto se generál následně k rozkazu několikrát kriticky vyjádřil.

2. prapor parašutistického pluku (obvykle nazývaný zkráceně „2 Para“) se nacházel na jižním okraji přistávací zóny, a proto jej Thompson vyčlenil pro útok na Goose Green již 23. května. Vzhledem k tomu, že se 3. brigáda Commando v té době již připravovala na obsazení hory Mount Kent za pomoci vrtulníků a zároveň stále zahajovala postup dvou praporů přes záliv Teal Inlet, byla útoku na průsmyk a letiště v Goose Green věnována jen omezená pozornost. Na útok tak byla vyčleněna pouze polovina baterie 105mm houfnic (tj. tři děla) a velmi málo munice, kterou během noci posílilo pouze – rovněž lehké – 4,5palcové dělo (114 mm) z fregaty HMS Arrow. Kvůli ztrátě vrtulníků na Atlantickém dopravníku museli vojáci nést veškerý těžký materiál (granátomety a milánské rakety a jejich munici) na zádech, protože se na štábu brigády předpokládalo (aniž by se to odvážili vyzkoušet), že silnice není průjezdná pro vozidla.

Argentinci byli ochotni toto místo důrazně bránit, protože Darwinův průsmyk

Večer 26. května se 2. parašutistický prapor vydal na pochod k domu Camilla Creek severně od Goose Green. Kvůli neopatrným prohlášením z vládních kruhů informovala BBC o plánovaném útoku na Goose Green během následujícího dne ve vysílání BBC World Service. Argentinci, varováni touto skutečností, přepravili do Goose Green další vojáky ze své zálohy na hoře Kent. Během britského náletu na letiště Goose Green 27. května byl sestřelen letoun RAF Harrier GR.3, pilot však přežil a o dva dny později byl zachráněn britským vrtulníkem.

V noci na 28. května, krátce po půlnoci, se výsadkáři přesunuli k útoku na argentinská stanoviště umístěná u vstupu na průsmyk, která se odtud podle rozkazu pomalu stahovala a snažila se co nejdéle zdržet britský postup. Proto bylo již za bílého dne (v rozporu s britskými plány), když výsadkáři konečně dosáhli nejužší části průlivu severně od Darwinu a argentinských hlavních pozic. Tam se britský útok zastavil pod palbou argentinských kulometů (mezi 9:30 a 12:30). Obránci byli podporováni četnými útoky stíhaček Pucarà, které v jednom případě shodily napalmové bomby a také sestřelily jeden z britských průzkumných vrtulníků přivážejících munici a odvážejících raněné. Teprve po tvrdém boji, v němž padl velitel 2. parašutistického praporu (viz níže), se Britům konečně podařilo získat převahu poté, co se jim po 13:00 podařilo obejít argentinské pozice podél pláže na západní straně průsmyku. K večeru (kolem 17:30) se výsadkáři pomalu přesunuli do blízkosti předměstí Goose Green. Těsně před západem slunce dva Harriery GR.3 s kazetovými bombami BL755 zničily argentinská děla, přičemž velké ohnivé koule z výbuchů na chvíli vyvolaly mezi argentinskými vojáky paniku. Když bylo 114 Falklanďanů uvězněno ve stodole v Goose Green, major Keeble, britský velitel, který nyní velel praporu, upustil od dalšího boje, aby ve tmě neohrozil zajatce. Teprve druhý den ráno poslal dva zajaté Argentince do Goose Green s požadavkem, aby se vzdali. Po zralé úvaze argentinský velitel se svolením generála Menéndeze souhlasil s kapitulací (kolem 11:30 29. května), protože jeho jednotky byly zcela obklíčeny – značně přecenil počet britských vojáků.

Na britské straně zahynulo 17 vojáků včetně velitele praporu Jonese, který útok původně vedl. 37 vojáků bylo zraněno. Jones padl při útoku na argentinské kulometné postavení, které dočasně zadrželo útok praporu a způsobilo mu těžké ztráty. Protože velitel neměl v bezprostřední blízkosti k dispozici žádné zálohy, rozhodl se zaútočit na toto postavení sám se svou praporní mobilní skupinou velitelského stanoviště. Jonesovi byl posmrtně udělen Viktoriin kříž, nejvyšší britské vojenské vyznamenání za mimořádnou statečnost tváří v tvář nepříteli. V bojích přišlo o život asi 50 Argentinců a asi 90 jich bylo zraněno. Počet nezraněných argentinských zajatců byl 961.

Úspěšné a rychlé obsazení Goose Green mělo následně znatelný negativní dopad na morálku argentinských vojáků. Relativně vysoké ztráty vedly Brity k tomu, že všechny další útoky podnikali pouze v noci, aby snížili obranný účinek nepřátelských automatických zbraní na otevřených travnatých plochách. Argentinci s pomocí vrtulníků na základně Goose Green nasadili celou svou mobilní zálohu, kterou soustředili v táboře na hoře Kent. To mělo pro Brity neočekávaný efekt, neboť jim to umožnilo obsadit Mount Kent prakticky současně, aniž by narazili na odpor. Obsazení průlivu otevřelo britským jednotkám další jižní cestu podél pobřeží Choiseul Sound a Bluff Cove do Stanley. Když se britské jednotky vydaly touto trasou, posílilo to dojem – který již panoval v argentinském vrchním velení ve Stanley – že hlavní britský útok na hlavní město ostrova bude pravděpodobně veden z jihu, čímž se odvedla argentinská pozornost od severního britského postupu přes ostrov přes osadu Douglas a záliv Teal Inlet k hoře Kent.

Přečtěte si také, zivotopisy – John Keats

Bitva u Port Stanley

Útok na hlavní město ostrova Stanley byl zahájen současně s bitvou o Goose Green. Za tímto účelem byl v noci na 24. září zahájen útok.

Mezitím se v noci z 31. května na 1. června vylodila v zátoce San Carlos britská 5. brigáda s dalšími 3 500 vojáky. Poté, co prapor Gurkhů z této brigády vystřídal vojáky v Goose Green, byl 2. prapor výsadkářů 3. června převelen do Bluff Cove a Fitzroy na pobřeží jižně od Stanley. To znamenalo, že hlavní město ostrova bylo široce obklíčeno a Britové již znovu získali kontrolu nad většinou ostrova.

Po zajištění pozic v okolí Stanley zahájili Britové ofenzivu na hlavní město ostrova. Útok začal v noci 11. září.

Dne 12. června generál Moore odložil útok na Mount Tumbledown a Wireless Ridge o jeden den. Místo toho se toho dne uskutečnila řada argentinských a britských náletů na pozice druhé strany, včetně posledního náletu dálkového bombardéru RAF (Black Buck VII) z ostrova Ascencion na letiště Stanley. Následujícího dne, 13. června, se 2. parašutistický prapor připravil na útok na Wireless Ridge, prodloužení poloostrova v zátoce Port Stanley, na jehož úpatí se nacházela kasárna Moody Brook z předchozí britské okupace ostrova. Britské dělostřelectvo čile ostřelovalo argentinské pozice v okolí Stanley. Jižně od ní se Skotská garda připravovala k útoku na horu Tumbledown a za ní Gurkhové k útoku na horu William, ležící šikmo vzadu, ihned po jejím pádu. Tyto útoky měly rovněž probíhat pod rouškou tmy.

Stejně jako 11. června, i 13. června zahájil 2. prapor Skotské gardy krátce po 22. hodině místního času útok na horu Tumbledown, nejsilnější bod nepřátelské fronty. Předtím, krátce po 21. hodině, postupoval 2. parašutistický prapor pod vedením svého nového velitele, podplukovníka Chaundlera, podporovaný dělostřelectvem a námořními děly, ze severu proti Wireless Ridge. Zatímco horu Tumbledown bránil uznaný argentinský 5. pěší prapor námořní pěchoty, na Wireless Ridge se nacházely jednotlivé roty různých pluků. Zatímco hora Tumbledown byla podle očekávání houževnatě bráněna, takže byla plně obsazena až kolem desáté hodiny dopoledne následujícího dne, parašutisté rychle postupovali dále na sever. Krátce po půlnoci minuli nejvyšší bod kopce a pak se zastavili jen proto, že na ně nyní stříleli z vyšší hory Tumbledown, která byla stále v argentinských rukou. Teprve kolem šesté hodiny ranní (14. června) dal generál Thompson povolení k dalšímu postupu ke kasárnám Moody Brook (na západním konci vnitřní zátoky Stanley) – a tedy jen „několik set metrů“ k okraji Stanley. Britský postup k Moodyho potoku vedl k jedinému argentinskému protiútoku v této válce, který byl proveden jen napůl a po několika minutách skončil porážkou.

Rychlý neúspěch protiútoku a příchod prvních britských jednotek tak blízko města pravděpodobně vyvolal „psychické zhroucení“ argentinského odporu. Krátce nato argentinská námořní pěchota zanechala odporu na východním svahu hory Tumbledown a ustoupila směrem k městu. Z vrcholu hory mohli nyní Britové během dopoledne všude pozorovat argentinské ústupy. Generál Moore proto nyní nařídil všeobecný postup. Odpoledne se ke Stanley ze západu pěšky přiblížili výsadkáři a námořní pěchota. Kolem třetí hodiny odpoledne vrtulníky s vojáky 40. praporu Commando omylem přistály na kopci Sapper Hill, který se nachází asi 100 metrů jižně od města. Vrtulníky, které měly přistát mnohem západněji, v Mount William, téměř přistály mezi argentinskými vojáky, kteří však po krátké přestřelce uprchli do města. Když se tam o něco později objevili první vojáci 45. velitelství od západu s rozkazem zaútočit na kopec, teprve po několika výstřelech bylo možné zjistit, že Sapper Hill je již obsazen jejich vlastními jednotkami. Tím skončily poslední boje války. V té době již ve městě probíhala jednání o kapitulaci argentinských vojsk na Falklandách.

Přečtěte si také, dejiny – Medicejové

Konec války

Již v noci na 14. června argentinský guvernér Malvín generál Menéndez a velitel X. Brigáda generála Joffreho souhlasila, že po pádu Mount Tumbledown a Wireless Ridge bude situace ve Stanley neudržitelná. Proto nařídili vojákům, kteří zaujali pozice na pobřeží východně a jižně od hlavního města ostrova (k odražení vylodění), aby se přesunuli na západ, což však vedlo pouze ke krátkému argentinskému protiútoku v časných ranních hodinách u Moody Brook. Po opakovaných pokusech o telefonát se Menéndez kolem půl desáté dopoledne konečně dovolal hlavě státu generálu Galtierimu v Buenos Aires. Poté, co mu Menéndez popsal současnou situaci, navrhl mu, aby Argentina přijala rezoluci OSN č. 502 (tj. souhlasila se stažením argentinských vojsk), ale Galtieri to odmítl. Když ho Galtieri požádal, aby místo ústupu zaútočil, zavěsil s tím, že zřejmě neví, co se na Malvínách děje. Poté podle generála Menéndeze přijal britskou nabídku k jednání.

Od 6. června Britové denně vysílali nabídku k rozhovoru s argentinskými správními úředníky, kteří kontrolovali zdravotnickou rádiovou síť, jež spojovala nemocnici ve Stanley se všemi osadami na ostrovech. Neodpověděli, ale ani nevypnuli síť. Ráno 14. června Britové znovu nabídli jednání „z humanitárních důvodů“. Krátce po 13. hodině se konečně ozval argentinský důstojník odpovědný za civilní správu a nabídl jednání o příměří. Nakonec po několikahodinovém vyjednávání, krátce před 21. hodinou místního času, podepsali argentinský guvernér Malvín a vrchní velitel všech vojsk na souostroví Mario Menéndez a generálmajor Jeremy Moore, velitel britských pozemních sil na Falklandách, příměří, které zahrnovalo nejen uvězněné jednotky v okolí Stanley, ale také všechny vojáky na všech ostrovech souostroví. (Aby bylo dosaženo tohoto posledního bodu, upustilo se od slov „bezpodmínečná kapitulace“, na něž Menéndez kladl velký důraz, i když nakonec byla jediná). Podpisem vstoupilo v platnost příměří (ve skutečnosti byly zbraně v okolí Stanley v klidu již od odpoledne). Vzhledem k časovým údajům podle různých časových pásem uvádějí média jako den ukončení války jak 14., tak 15. červen. Oficiální (nominální) datum podpisu je na dokumentu uvedeno 14. června 2359Z (23:59 Zulu).

Dne 20. června Britové obsadili také Jižní Sandwichovy ostrovy, kde na ostrově Jižní Thule Argentina již v roce 1976 zřídila (podle Britů nelegálně) výzkumnou stanici a vztyčila argentinskou vlajku. Toho dne britská vláda jednostranně vyhlásila ukončení bojů.

Konflikt trval 72 dní. O život přitom přišlo 253 Britů (včetně 18 civilistů) a 655 Argentinců, z toho 323 jen na křižníku General Belgrano (mezi argentinskými oběťmi bylo také 18 civilistů). Při jednáních o příměří 14. června hovořil generál Menéndez o více než 15 000 vojácích pod svým velením, ale pozdější přepočet odhalil maximálně 11 848 nezraněných válečných zajatců. Již 20. června byli všichni vězni (kromě asi 800) repatriováni. Mezi zadrženými byl i generál Menéndez. Když Argentinci 3. července oznámili, že propustí kapitána (Flight Lieutenant) Glovera – jediného britského válečného zajatce, který byl 21. května sestřelen nad Vestfálskem -, byli do 14. července domů dopraveni i zbývající váleční zajatci.

Dne 18. června rezignoval prezident Galtieri a na jeho místo nastoupil generál Reynaldo Bignone.

Dne 27. července 1982 byl generál Menéndez odvolán ze všech vojenských funkcí.

Dne 15. září 1982 zrušily Argentina a Velká Británie všechny vzájemné finanční sankce.

Argentinská vláda se neúčastnila ani jednání o příměří ve Stanley, ani repatriace válečných zajatců. Britové jednostranně vyhlásili konec války. Argentina se proto nepovažovala a nepovažuje za poraženou – a z tohoto důvodu na Valném shromáždění OSN v New Yorku 3. října 1982 obnovila svůj nárok na vlastnictví Falklandských ostrovů.

12. října 1982 se v Londýně konala přehlídka vítězů. Předtím premiérka Thatcherová udělila medaile asi 1250 vojákům.

Dne 17. října 1982 Velká Británie umístila v Port Stanley novou letku pro vzdušný dohled (let 1435) se čtyřmi stíhacími letouny F-4 Phantom. V roce 1992 byly Phantomy nahrazeny modernějšími letouny Tornado F.3, které byly v roce 2009 nahrazeny letouny Eurofighter Typhoon.

Rezoluce o obnovení britsko-argentinských jednání o budoucnosti souostroví, kterou 4. listopadu 1982 předložila Argentina ve Valném shromáždění OSN a kterou podpořily mimo jiné i USA, vyvolala zklamání britské vlády a je považována za první diplomatickou porážku v tomto konfliktu.

Dne 7. ledna 1983, v den výročí britské okupace ostrovů v roce 1833, navštívila premiérka Thatcherová souostroví, kde má zůstat trvale přítomno asi 6000 vojáků. Britské banky se souhlasem vlády poskytly Argentině koncem ledna 1983 půjčku ve výši 170 milionů liber.

28. února 1983 zahájila Velká Británie rozšiřování letiště Port Stanley a od 28. června 1983 výstavbu nové letecké základny jižně od Port Stanley, která byla dokončena v roce 1985 pod označením RAF Mount Pleasant.

Argentina se 9. prosince 1983 vrátila k demokracii.

Po dlouhých jednáních v Madridu, která se uskutečnila až po španělském zprostředkování, vyhlásily 19. října 1989 obě strany konfliktu (právně-oficiálně) konec války. Jen o něco později, již v dubnu 1990, však Argentina prohlásila Falklandy a všechna jejich přilehlá území, tedy všechny britské ostrovy v antarktických vodách (Britské antarktické území), za nedílnou součást tehdy nově založené argentinské provincie Ohňová země (Tierra del Fuego). Konflikt o ostrovy proto dodnes není vyřešen.

Po sblížení nové Macriho vlády se Spojeným královstvím byly v roce 2017 zahájeny práce na identifikaci 123 nejmenovaných argentinských vojáků pohřbených na hřbitově poblíž Darwinu. Náklady se dělí rovným dílem mezi obě země.

Přečtěte si také, zivotopisy – James Ensor

Vojenské stránky

Válka o Falklandy ukázala zranitelnost lodí na otevřeném moři, a to jak raketami, tak ponorkami. V důsledku toho se při stavbě válečných lodí stále častěji používaly nehořlavé materiály a nové typy hasicích systémů (halony jako hasicí látky atd.). Střely Exocet se staly bestsellerem na všech kontinentech. Britské lodě neměly obranný systém krátkého dosahu; takové systémy byly okamžitě zavedeny nebo vyvinuty téměř všemi námořnictvy v letech následujících po válce o Falklandy.

Z války vyplynuly četné závěry i pro ozbrojené síly působící na souši. Zejména na britské straně byly proti argentinským polním opevněním úspěšně použity ruční protitankové zbraně a protitankové řízené střely, například MILAN. Čtyři lehká obrněná vozidla FV101 Scorpion a FV107 Scimitar britských průzkumných sil se osvědčila při podpoře pěchoty.

Kvůli jednostranným zprávám tisku v Evropě a USA byly argentinské jednotky v prvních zprávách po válce vykreslovány spíše negativně. Podle těchto zpráv byly na argentinské straně nasazeny jednotky, které nebyly zvyklé na srovnatelné klimatické podmínky. V důsledku toho byla jejich odolnost a operační schopnost zjevně omezená. Argentinské jednotky byly většinou odvedenci z horkého a vlhkého vnitrozemí. Britské jednotky složené z profesionálních vojáků výsadkového pluku a královské námořní pěchoty mohly být naopak vycvičeny ve Skotsku a Norsku. Pouze argentinský 5. prapor námořní pěchoty byl považován za připravený pro nasazení v suché a chladné klimatické zóně.

Ve skutečnosti pouze tři z dvanácti argentinských pěších praporů nasazených na Falklandech pocházely z „horké a vlhké“ severní argentinské provincie Corrientes. Zbývající jednotky pocházely převážně z velkých měst provincie Buenos Aires a čtyři prapory z Patagonie a Ohňové země (včetně dvou praporů námořní pěchoty), jejichž klimatické podmínky byly dosti podobné těm na Falklandách. Osobní vybavení vojáků bylo přizpůsobeno klimatickým podmínkám na ostrovech (je zřejmé, že mladí vojáci z teplého severu, kteří pocházeli převážně z venkovských oblastí, zvládali život pod širým nebem nebo ve stanech lépe než velká část velkoměstských branců z chladnějšího jihu). Oficiální zpráva o zkušenostech jednoho z britských velitelů brigády (Wilsona) proto uvádí: „Nepřítel nebyl neschopný a nebál se. Nebyl ani špatně vybaven, ani hladověl. Použití jeho letadel bylo velmi odvážné. Pozice jeho obrany byly dobře zvolené a velmi dobře rozvržené. Bojoval velmi obratně a odvážně. Některé jeho jednotky se bránily téměř do posledního muže.“ Tento popis potvrzuje většina podrobných zpráv, které později o jednotlivých bitvách sepsali váleční veteráni.

Nehostinné klimatické podmínky na počátku jižní zimy na Falklandských ostrovech však vystavily ozbrojené síly obou stran těžkým zkouškám. Poprvé od zimní války a následných operací Wehrmachtu ve Finsku od roku 1941 během druhé světové války se pěchotní bitvy opět odehrávaly v subpolárním klimatickém pásmu. Zvláštností tohoto klimatického pásma byl kromě vysoké rychlosti větru v nízko položeném terénu také chlad a vlhkost půdy, které snižovaly ochranný účinek kožené bojové obuvi. Poprvé po první světové válce se tak na britské straně znovu objevily případy zákopové nohy. Z tohoto důvodu byly následně vyvinuty boty s teflonovou membránou (nazývané také Gore-Tex), protože jinak byly k dispozici pouze gumové boty jako vhodná obuv. Poučili jsme se z toho, co se týče oděvu a polní výstroje i výzbroje pěchoty. To mimo jiné zahrnovalo zavedení větru a voděodolných oděvů s teflonovými membránami, které byly otevřené difúzi par.

Britská standardní puška L1 A1 SLR, varianta samonabíjecí pušky FN FAL bez plynulé střelby, se ukázala jako nevyhovující. Pro boj v noci nebylo možné namontovat žádné zařízení pro noční vidění a neměl žádný teleskopický zaměřovač.

Z toho by se dalo vyvodit poučení i pro výcvik a psychologii vojáka a jeho ochotu bojovat v rámci malé bojové komunity díky soudržnosti. Rozdíly ve výcviku se projevily zejména mezi výsadkáři a příslušníky strážních pluků. Od té doby je proto pevnou součástí výcviku nejen psychicky, ale i fyzicky náročný trénink, včetně cvičení slanění.

Další poznatky byly získány ve zdravotnické službě a v oblasti svépomoci a kamarádské pomoci. Vzhledem ke klimatickým podmínkám a počasí – chlad vede ke stažení žil, aplikace infuze přes periferní nebo centrální žilní přístup není pro nezkušeného a netrénovaného vojáka při zranění možná – byla provedena náhrada objemu rektálně přes flexibilní plastový katétr. První zkušenosti s kryogeny v podobě přirozené hypotermie byly získány při ošetřování zraněných. Ztráta krve a následný fyzický šok tak byly minimalizovány. Zároveň bylo třeba chránit vojáky jako celek, ale zejména raněné, před podchlazením. Navzdory těmto zkušenostem se teprve dnes v USA vede výzkum, který se zabývá touto „počáteční péčí“ o polytraumatizovaného pacienta pomocí kryogenů s cílem udržet jeho stabilitu do doby, než mu bude poskytnuta plná péče v nemocnici.

Jak na britské, tak na argentinské straně však většina zabitých a zraněných nebyla výsledkem bojů mezi oběma armádami, ale v drtivé většině šlo o oběti náletů na lodě zasažené bombami nebo raketami (i armáda utrpěla něco přes polovinu svých obětí v důsledku bombardování lodi Sir Galahad). Poměrně vysoký počet civilních námořníků, kteří během konfliktu přišli o život, také odráží obrovský význam námořnictva a lodní dopravy na obou stranách. Na britské straně bylo zapojeno 45 rekvírovaných a pronajatých obchodních lodí, které přepravily více než půl milionu tun zásob (včetně asi 400 000 tun paliva). Na druhou stranu byla Argentina velmi rychle odříznuta od námořního zásobování ostrovů britskými ponorkami, a proto poslední jednotky, které byly ještě narychlo dopraveny na Malvíny, tam mohly být dopraveny s částí svého vybavení pouze letadly, kde však nakonec obranu spíše ztížily, než pomohly.

Přečtěte si také, civilizace – Portugalská koloniální říše

Výbor pro kontrolu Falklandských ostrovů

V říjnu 1982, po skončení války, uspořádal britský Výbor pro přezkoumání Falklandských ostrovů v čele s lordem Franksem vyšetřování událostí souvisejících se začátkem války o Falklandy. Margaret Thatcherová při tajném vyšetřování přiznala, že argentinský útok na souostroví byl pro britskou vládu překvapením. Vláda tento krok, který označila za „hloupý“, nečekala. Britské zpravodajské služby se již od roku 1977 domnívaly, že Argentina na ostrovy zaútočí, ale teprve 26. března 1982 předložilo ministerstvo obrany plán na obranu území. Premiérka ve svém deníku vyjádřila šok nad možností uvedenou v tomto plánu, že nebude schopna útok odrazit, ale přesto považovala invazi za nepravděpodobnou. V říjnu 1982 popsala okamžik, kdy 31. března obdržela zprávu, že se blíží argentinský útok, jako nejhorší okamžik svého života.

Peter Carington, který 5. dubna 1982 odstoupil z funkce britského ministra zahraničí, podpořil prohlášení Margaret Thatcherové, že si také myslí, že útok nepřipadá v úvahu.

Dne 18. ledna 1983 vláda předložila parlamentu oficiální závěrečnou zprávu o přezkumu Falklandských ostrovů (známou také jako Frankova zpráva). Zpráva potvrdila, že vláda neučinila nic, čím by vyprovokovala Argentinu k útoku na Falklandy. Bylo také zjištěno, že vláda nemohla útok předvídat. Přesto bylo doporučeno zlepšit shromažďování a analýzu zpravodajských informací. Opozice označila závěry zprávy za obhajobu a zastírání skutečných výsledků.

Přečtěte si také, zivotopisy – Jindřich IV. Francouzský

Politické důsledky

Argentinská vojenská junta, která byla vystavena silnému vnitřnímu tlaku v důsledku vážné hospodářské krize, využila anexe Falklandských ostrovů k vnitropolitickým cílům. Válka tak měla na Argentinu domácí dopad. Porážka donutila prezidenta Leopolda Galtieriho po několika dnech 18. června odstoupit, a to v důsledku prudkých demonstrací v zemi. Galtieriho nahradil generál Reynaldo Bignone. Země se vrátila k demokracii 9. prosince 1983.

Z dlouhodobého hlediska tento debakl ukončil pravidelné zasahování argentinské armády do politiky a zdiskreditoval ji před společností. V Comodoro Rivadavia, sídle argentinské jurisdikce pro válečné zóny, bylo 70 důstojníků a poddůstojníků obviněno z nelidského zacházení s vojáky během války.

Porážka Argentiny ukončila vojenskou alternativu řešení konfliktu v Beaglu, kterou do té doby preferovali jestřábi v argentinské vládě, a později vedla k podpisu smlouvy mezi Chile a Argentinou z roku 1984.

Válka mezi Argentinou a Velkou Británií skončila zajetím invazních vojsk bez uzavření formální mírové smlouvy. Argentina svůj nárok na Falklandy nikdy neodvolala a dodnes (březen 2013) každá argentinská vláda nárok na souostroví obnovuje.Argentina každoročně obnovuje svůj nárok na ostrovy před Výborem OSN pro dekolonizaci.V týdnech kolem 30. výročí začátku války v dubnu 2012 prezidentka Cristina Fernández de Kirchnerová, levicová populistka vycházející z peronistické tradice své země, opět zostřila svůj tón vůči Británii.

Novinář Jürgen Krönig na toto téma psal v roce 2012 v týdeníku Die Zeit:

V Argentině byli vojáci na začátku války oslavováni jako hrdinové, ale krátce po jejím skončení je mnozí považovali za neúspěšné. Mnoho válečných veteránů se cítí být oficiální politikou země přehlíženo.

Průzkum ropných ložisek v blízkosti Falklandských ostrovů, který provádějí společnosti s britskou licencí, podle argentinské vlády konflikt ještě vyostřil.Prezidentka Kirchnerová si stěžuje: „Naše přírodní zdroje – ložiska ryb a zásoby ropy – jsou drancovány.“

Přečtěte si také, zivotopisy – Nikolaj Michajlovič Karamzin

Ztráty a válečné náklady

Válečné náklady: přibližně 2,5 miliardy britských liber.

Válečné náklady: neznámé

Odstraňování četných min trvalo do konce roku 2020 a bylo slavnostně ukončeno 14. listopadu 2020.

Přečtěte si také, bitvy – Bitva u Filipp

Zdravotní následky války

V roce 2001 se ve Velké Británii objevily politicky motivované akční skupiny, které tvrdily, že počet obětí bojů na obou stranách je nižší než počet navrátivších se veteránů, kteří si vzali život, protože trpěli posttraumatickou stresovou poruchou (PTSD). Ačkoli několik studií ukázalo, že přibližně pětina vojáků po válce trpí příznaky posttraumatické stresové poruchy, jen zřídkakdy to později vedlo k „nenormálnímu životu“. Neutralita těchto studií, které často docházejí k odlišným závěrům, je sporná, zejména proto, že číselný základ, z něhož vycházejí, je obvykle malý. Skupina 2 000 veteránů, včetně řady vojáků, kteří působili na Falklandských ostrovech, v roce 2002 prohlásila, že po válce nebyla poskytnuta odpovídající lékařská ani psychologická péče v případě těžké posttraumatické stresové poruchy. Jejich žaloba proti ministerstvu obrany se v roce 2003 dostala až k Vrchnímu soudu, který však její nároky zamítl jako přehnané a neprokázané. Během procesu se ministerstvu podařilo prokázat, že po válce byli všichni pacienti trpící posttraumatickou stresovou poruchou, kteří si to přáli, léčeni jako hospitalizovaní pacienti „nejlepšími možnými metodami v dané době“ („v souladu se současnou nejlepší praxí“). Soudce pak nenechal nikoho na pochybách, že podle jeho názoru nebylo s některými velmi vážně nemocnými pacienty zacházeno dobře, ale neshledal žádné důkazy o systematickém zanedbávání osob trpících posttraumatickou stresovou poruchou ze strany ministerstva, a proto případ zamítl.

Již dříve, v roce 2001, jiné akční skupiny v Argentině a ve Spojeném království uvedly, že během 20 let od konce války se počet argentinských veteránů, kteří spáchali sebevraždu v důsledku posttraumatické stresové poruchy, zvýšil na 125. Různé skupiny však uváděly zcela odlišné údaje pro Argentinu i Spojené království, které se však v průběhu času zvyšovaly, což zdůvodňovaly tím, že nejsou k dispozici žádné spolehlivé statistiky. Britská asociace pro poradenství a psychoterapii v roce 2003 uvedla, že se zabilo 300 veteránů. V roce 2013 britský časopis Dailymail napsal, že organizace SAMA (South Atlantic Medal Association), která zastupuje veterány války o Falklandy, tvrdí, že 264 britských veteránů války o Falklandy spáchalo sebevraždu. Tento počet by převýšil počet britských obětí, kterých bylo 255. Přesnější údaje však nelze získat ani z kvalitních britských statistik. V článku rozhlasové stanice Deutschlandfunk z 1. dubna 2006 byl podle informací jednoho z postižených počet sebevražd veteránů argentinské armády vyčíslen přesně na „454“, což by převyšovalo počet padlých v boji. Stejně jako v ostatních případech však nebyly uvedeny žádné konkrétní statistické podklady a nebylo provedeno žádné srovnání s „normální“ mírou sebevražd civilního obyvatelstva ani s mírou sebevražd v jiných armádách ve světě.

Přečtěte si také, zivotopisy – Guillaume Apollinaire

Diskuse o jaderných zbraních na palubách britských lodí

V dubnu 1982 zamířily některé britské lodě z hlídek v severním Atlantiku, kde měly monitorovat ponorky sovětského námořnictva vybavené mezikontinentálními balistickými střelami, přímo do jižního Atlantiku. Proto bylo již v té době jasné, že některé z lodí jsou velmi pravděpodobně vyzbrojeny jadernými zbraněmi. Nicméně v 90. letech byla tato skutečnost v protivládním tisku prezentována jako „tajná informace“ a „senzace“. Zejména levicově liberální Guardian tehdy požadoval vysvětlení ohledně jaderných zbraní. Po několika odmítnutích ze strany britské vlády se noviny soudily o právo na informace a po letech soudních sporů vyhrály. Dne 5. prosince 2003 britské ministerstvo obrany potvrdilo, že několik lodí neslo během války jaderné zbraně. Použití zbraní však bylo od počátku vyloučeno. Žádná z těchto lodí navíc nevplouvala do jihoamerických vod. Argentinský prezident Néstor Kirchner požadoval 7. prosince 2003 od Velké Británie oficiální omluvu s tím, že jeho země byla britskými jadernými zbraněmi neprávem ohrožena a ohrožována. Tehdejší britský premiér Tony Blair však tento požadavek odmítl jako nevhodný.

V červnu 2005 britská vláda oficiálně potvrdila, že na začátku války nesly fregaty HMS Broadsword a HMS Brilliant taktické jaderné zbraně typu MC (600), které byly vyvinuty především pro použití proti sovětským ponorkám v Atlantiku vyzbrojeným jadernými mezikontinentálními raketami. Nejednalo se o „jaderné bomby“ v obecném slova smyslu, jak je někdy prezentováno v tisku, ale o typ „hlubinných bomb“, respektive o samonaváděcí protiponorková torpéda s velkým dosahem a velkým akčním rádiem, zaměřená speciálně proti velkým sovětským ponorkám, které se potápěly do hloubky. Zbraně proto nemohly být proti Argentině vůbec použity. Z bezpečnostních důvodů a aby nedošlo k porušení mezinárodního práva (tj. smlouvy z Tlatelolca z roku 1967, která prohlásila Jižní Ameriku za „zónu bez jaderných zbraní“), byly tyto zbraně během plavby do jižního Atlantiku přemístěny na letadlové lodě HMS Invincible a HMS Hermes a následně na zásobovací lodě RFA Fort Austin, RFA Regent a RFA Resource, které zůstaly mimo teritoriální vody Falklandských ostrovů (a formálně tak neporušily smlouvu z Tlatelolca).

Obecně lze říci, že událost byla samozřejmě hojně zpracována, zejména britskými autory (z nichž mnozí byli vojáci). Několik argentinských autorů také publikovalo (ve španělštině). V německy mluvícím světě existuje jen velmi málo publikací, které by se zabývaly válkou z hlediska vojenských dějin.

Zdroje

1. Falklandkrieg
2. Válka o Falklandy