Věk zámořských objevů

Mary Stone | 28 října, 2022

Souhrn

Věk objevů (nebo také věk objevování) je neformální a volně definovaný termín pro období raného novověku, které se z velké části překrývá s věkem plachetnic, přibližně od 15. do 17. století v evropských dějinách, kdy Evropané na moři objevovali oblasti po celém světě.

Rozsáhlé zámořské objevy, které vedli Portugalci a Španělé a později je následovali Holanďané, Angličané a Francouzi, se staly mocným faktorem evropské kultury, především pak setkání Evropanů s Amerikou a její kolonizace. Znamená také zvýšené přijetí kolonialismu jako vládní politiky v několika evropských státech. Jako takový je někdy synonymem pro první vlnu evropské kolonizace.

Evropské objevování mimo Středomoří začalo námořními výpravami Portugalska na Kanárské ostrovy v roce 1336 a později portugalskými objevy atlantických souostroví Madeira a Azory, pobřeží západní Afriky v roce 1434 a zřízením námořní cesty do Indie v roce 1498 Vasco da Gamou, která je často považována za velmi pozoruhodnou plavbu, neboť zahájila portugalskou námořní a obchodní přítomnost v Kérale a Indickém oceánu.

Hlavní událostí doby objevů byla transatlantická plavba Kryštofa Kolumba do Ameriky, kterou Španělsko (s podporou a posádkou Kastilské koruny) uskutečnilo v letech 1492-1504 a při níž došlo ke kolonizaci Ameriky, související biologické výměně a transatlantickému obchodu, jehož události, účinky a důsledky přetrvaly až do současnosti a často se uvádějí jako počátek raného novověku. O několik let později uskutečnila španělská výprava Magellan-Elcano v letech 1519-1522 první plavbu kolem světa, která byla považována za významný úspěch v oblasti mořeplavby a měla významný vliv na evropské chápání světa. Tyto objevy vedly k četným námořním výpravám přes Atlantický, Indický a Tichý oceán a k pozemním výpravám do Ameriky, Asie, Afriky a Austrálie, které pokračovaly až do konce 19. století a po nichž následoval ve 20. století průzkum polárních oblastí.

Evropský zámořský výzkum vedl ke vzniku globálního obchodu a evropských koloniálních říší, přičemž kontakt mezi Starým světem (Evropa, Asie a Afrika) a Novým světem (Severní a Jižní Amerika) a Austrálií vedl ke Kolumbijské výměně, rozsáhlému přenosu rostlin, zvířat, potravin, lidské populace (včetně otroků), přenosných nemocí a kultury mezi východní a západní polokoulí. Doba objevů a pozdější evropské průzkumy umožnily zmapování světa, což vedlo k novému pohledu na svět a ke kontaktu vzdálených civilizací. Zároveň se šířily nové nemoci, které decimovaly populace, jež předtím nebyly v kontaktu se Starým světem, což se týkalo zejména původních obyvatel Ameriky. V této době docházelo k rozsáhlému zotročování, vykořisťování a vojenskému dobývání původního obyvatelstva současně s rostoucím hospodářským vlivem a šířením evropské kultury a technologie.

Koncept objevu byl podroben důkladnému zkoumání a kriticky zdůrazněna historie klíčového pojmu této periodizace. Termín „věk objevů“ se v historické literatuře vyskytoval a stále běžně používá. J. H. Parry, který toto období nazývá alternativně jako věk objevování, tvrdí, že tato doba byla nejen dobou evropských objevitelských výprav do dosud neznámých oblastí, ale že přinesla také rozšíření geografického poznání a empirické vědy. „V této době také došlo k prvním významným vítězstvím empirického bádání nad autoritami, k počátkům onoho těsného spojení vědy, techniky a každodenní práce, které je základním rysem moderního západního světa.“ Anthony Pagden se opírá o práci Edmunda O“Gormana a tvrdí, že „pro všechny Evropany představovaly události z října 1492 “objev“. Před jejich zraky se náhle objevilo něco, o čem neměli žádné předchozí povědomí.“ O“Gorman dále tvrdí, že fyzické a geografické setkání s novými územími bylo méně důležité než snaha Evropanů začlenit toto nové poznání do svého světonázoru, což nazývá „vynález Ameriky“. Pagden zkoumá původ pojmů „objev“ a „vynález“. V angličtině je „discovery“ a jeho podoby v románských jazycích odvozeny od „disco-operio, což znamená odkrýt, odhalit, vystavit pohledu“ s implicitní myšlenkou, že to, co bylo odhaleno, existovalo již dříve. Jen málo Evropanů v období objevování používalo pro evropská setkání termín „vynález“, s výjimkou Martina Waldseemüllera, který na své mapě poprvé použil termín „Amerika“.

Ústřední právní koncept doktríny objevení, kterou v roce 1823 vyložil Nejvyšší soud Spojených států, vychází z tvrzení o právu evropských mocností nárokovat si území během svých průzkumů. Koncept „objevení“ byl používán k prosazování koloniálních nároků a doby objevů, ale byl také hlasitě zpochybňován domorodým obyvatelstvem Mnoho domorodých obyvatel zásadně zpochybnilo koncept a koloniální nároky „objevení“ nad svými pozemky a lidmi jako vynucené a popírající domorodou přítomnost.

Toto období, které je alternativně nazýváno věkem objevování, bylo také zkoumáno prostřednictvím úvah o chápání a využívání objevování. O jeho chápání a využívání, podobně jako obecněji o vědě, se hovořilo jako o chápání a využívání pro koloniální podniky, diskriminaci a vykořisťování, a to prostřednictvím spojení s pojmy jako „hranice“ (jako v hraničářství) a manifest destiny, a to až do současného věku kosmického výzkumu.

Alternativně se termín a koncept kontaktu, stejně jako v případě prvního kontaktu, používá k osvětlení věku objevů a kolonialismu, přičemž se používá alternativní pojmenování Age of Contact (Věk kontaktu), o němž se hovoří jako o „nedokončeném, rozmanitém projektu“.

Portugalci začali systematicky zkoumat atlantické pobřeží Afriky v roce 1418 pod záštitou infanta Dom Henrique (prince Jindřicha). Pod vedením Jindřicha Mořeplavce Portugalci vyvinuli novou, mnohem lehčí loď, karavel, která dokázala plout dál a rychleji, a především byla velmi obratná a mohla plout mnohem blíže větru nebo proti větru. V roce 1488 dosáhl Bartolomeu Dias touto cestou Indického oceánu.

V roce 1492 katoličtí panovníci Kastilie a Aragonie financovali plán janovského mořeplavce Kryštofa Kolumba, který se chtěl přes Atlantik vydat na západ do Indie. Kolumbus se setkal s kontinentem, který většina Evropanů neprozkoumala (ačkoli jej začali zkoumat a dočasně kolonizovat Seveřané již o 500 let dříve). Později byl nazván Amerikou podle Ameriga Vespucciho, obchodníka pracujícího pro Portugalsko. Portugalsko si na tyto země rychle činilo nárok podle podmínek Alcáçovaské smlouvy, ale Kastílii se podařilo přesvědčit papeže, který byl sám Kastilcem, aby vydal čtyři papežské buly o rozdělení světa na dvě oblasti průzkumu, kde mělo každé království výhradní právo nárokovat si nově objevené země. Ty byly upraveny smlouvou z Tordesillas, kterou ratifikoval papež Julius II.

V roce 1498 dosáhla portugalská výprava pod vedením Vasco da Gamy Indie plavbou kolem Afriky, čímž se otevřel přímý obchod s Asií. Zatímco další průzkumné flotily byly z Portugalska vyslány do severní části Severní Ameriky, v následujících letech portugalské Armády Indie tuto východoooceánskou trasu také prodloužily, někdy se dotkly Jižní Ameriky a otevřely tak okruh z Nového světa do Asie (od roku 1500 pod velením Pedra Álvarese Cabrala) a prozkoumaly ostrovy v jižním Atlantiku a jižní části Indického oceánu. Brzy se Portugalci plavili dále na východ, v roce 1512 k cenným Ostrovům koření, a o rok později přistáli v Číně. Do Japonska se Portugalci dostali až v roce 1543. V roce 1513 překročil španělský Vasco Núñez de Balboa Panamský průliv a dosáhl „druhého moře“ z Nového světa. Evropa tedy poprvé obdržela zprávy o východním a západním Pacifiku v rozmezí jednoho roku kolem roku 1512. Objevování východu a západu se překrývalo v roce 1522, kdy kastilská (španělská) výprava vedená portugalským mořeplavcem Ferdinandem Magellanem, zrádcem Portugalska, a později španělským baskickým mořeplavcem Juanem Sebastiánem Elcanem, plující na západ, dokončila první obeplutí světa, zatímco španělští conquistadoři prozkoumali vnitrozemí Ameriky a později i některé ostrovy v jižním Pacifiku. Hlavním cílem této plavby bylo narušit portugalský obchod na Východě.

Poté, co se o těchto výpravách dozvěděli Francouzi, Angličané a Nizozemci, vstoupili od roku 1495 do objevitelských závodů, vzepřeli se monopolu Pyrenejského poloostrova na námořní obchod a hledali nové cesty, nejprve k západním břehům Severní a Jižní Ameriky prostřednictvím prvních anglických a francouzských výprav (počínaje první výpravou Johna Cabota v roce 1497 na sever ve službách Anglie, následovanou francouzskými výpravami do Jižní a později Severní Ameriky) a do Tichého oceánu kolem Jižní Ameriky, ale nakonec i následováním Portugalců kolem Afriky do Indického oceánu; v roce 1606 objevil Austrálii, v roce 1642 Nový Zéland a v roce 1778 Havajské ostrovy. Mezitím Rusové od 80. do 40. let 16. století prozkoumali a dobyli téměř celou Sibiř a ve 30. letech 17. století Aljašku.

Přečtěte si také, zivotopisy – Walker Evans

Vzestup evropského obchodu

Po pádu Říma, který do značné míry přerušil spojení mezi Evropou a zeměmi dále na východě, byla křesťanská Evropa ve srovnání s arabským světem, který rychle dobyl a připojil rozsáhlá území na Blízkém východě a v severní Africe, do značné míry zaostalá. Křesťanské křížové výpravy s cílem získat zpět Svatou zemi od muslimů nebyly vojensky úspěšné, ale přinesly Evropě kontakt s Blízkým východem a cenným zbožím, které se tam vyrábělo nebo s nímž se obchodovalo. Od 12. století se evropská ekonomika proměnila díky propojení říčních a námořních obchodních cest, což vedlo k vytvoření obchodních sítí v.:  345

Před 12. stoletím byla hlavní překážkou obchodu na východ od Gibraltarského průlivu, který odděloval Středozemní moře od Atlantského oceánu, muslimská kontrola rozsáhlých území, včetně Pyrenejského poloostrova a obchodních monopolů křesťanských městských států na Apeninském poloostrově, zejména Benátek a Janova. Hospodářský růst Pyrenejského poloostrova následoval po křesťanském znovudobytí Al-Andalusu v dnešním jižním Španělsku a po obléhání Lisabonu (1147 n. l.) v Portugalsku. Úpadek námořní síly fátimovského chalífátu, který začal ještě před první křížovou výpravou, pomohl námořním italským státům, především Benátkám, Janovu a Pise, ovládnout obchod ve východním Středomoří a tamní obchodníci zbohatli a získali politický vliv. Další změnu obchodní situace ve východním Středomoří znamenal úpadek křesťanské byzantské námořní moci po smrti císaře Manuela I. Komnena v roce 1180, jehož dynastie uzavřela s italskými obchodníky několik významných smluv a ústupků, které umožňovaly využívání byzantských křesťanských přístavů. Normanské dobytí Anglie na konci 11. století umožnilo mírový obchod na Severním moři. Hanza, konfederace obchodních cechů a jejich měst v severním Německu podél Severního a Baltského moře, se zasloužila o obchodní rozvoj regionu. Ve 12. století se v oblasti Flander, Hainaultu a Brabantska vyráběly nejkvalitnější textilie v severní Evropě, což podnítilo obchodníky z Janova a Benátek, aby se sem plavili přímo ze Středozemního moře přes Gibraltarský průliv a po pobřeží Atlantiku:  316-38 Nicolòzzo Spinola uskutečnil první zaznamenanou přímou plavbu z Janova do Flander v roce 1277: 328.

Přečtěte si také, civilizace – Humanismus

Technologie: Konstrukce lodi a kompas

Technologickým pokrokem, který byl důležitý pro věk objevování, bylo zavedení magnetického kompasu a pokrok v konstrukci lodí.

Kompas byl doplňkem starověké metody navigace založené na pozorování Slunce a hvězd. V 11. století se kompas používal k navigaci v Číně a v Indickém oceánu jej převzali arabští obchodníci. Do Evropy se kompas rozšířil koncem 12. nebo začátkem 13. století. První zmínka o použití kompasu pro navigaci v Indickém oceánu pochází z roku 1232: 351-2. První zmínka o použití kompasu v Evropě pochází z roku 1180: 382. Evropané používali „suchý“ kompas s jehlou na čepu. Evropským vynálezem byla také kompasová karta.

Pro plavbu po moři vynalezli Malajci nezávisle na sobě džunkové plachty z tkaných rohoží vyztužených bambusem, a to nejméně několik set let před rokem 1 př. n. l. V době dynastie Chan (206 př. n. l. až 220 n. l.) už Číňané tyto plachty používali, protože se to naučili od malajských námořníků, kteří navštěvovali jejich jižní pobřeží. Kromě tohoto typu plachet vyráběli také balanční plachty (tanja). Vynález těchto typů plachet umožnil plavbu kolem západního pobřeží Afriky díky jejich schopnosti plout proti větru. Tento typ plachet také inspiroval Araby na západě a Polynésany na východě k vývoji plachet typu lateen, respektive krabích klepet.

Jávané stavěli zaoceánské obchodní lodě zvané po přinejmenším od 1. století našeho letopočtu. Měly délku přes 50 m a volný bok 4-7 metrů. Po byla schopna přepravit 700 osob spolu s více než 10 000 hú (斛) nákladu (podle různých výkladů 250-1000 tun). Byly postaveny z více prken, aby odolaly bouřím, a měly 4 plachty plus příďovou plachtu. Jávské lodě se do Ghany dostaly již v 8. století.

Lodě se zvětšovaly, vyžadovaly menší posádky a mohly plout na delší vzdálenosti bez zastávek. To vedlo ve 14. století k výraznému snížení nákladů na dálkovou dopravu:  342 Zubaté lodě zůstaly pro svou nízkou cenu oblíbené pro obchod. V obchodě se používaly také galéry.

Přečtěte si také, zivotopisy – Eduard I.

Rané zeměpisné znalosti a mapy

Periplus Erytrejského moře, dokument pocházející z let 40 až 60 n. l., popisuje nově objevenou cestu přes Rudé moře do Indie a popisuje trhy ve městech kolem Rudého moře, Perského zálivu a Indického oceánu, včetně východního pobřeží Afriky, kde se uvádí, že „za těmito místy se totiž neprobádaný oceán stáčí k západu a podél krajů na jih od Etiopie a Libye a Afriky se mísí se západním mořem (možný odkaz na Atlantský oceán)“. Evropské středověké znalosti o Asii mimo dosah Byzantské říše pocházely z dílčích zpráv, často zastřených legendami, které se datují od dob výbojů Alexandra Velikého a jeho následovníků.

Dalším zdrojem byly obchodní sítě radhanitských židovských obchodníků, které vznikly jako prostředníci mezi Evropou a muslimským světem v době křižáckých států.

V roce 1154 vytvořil arabský geograf Muhammad al-Idrisi na dvoře sicilského krále Rogera II. popis světa a mapu světa Tabula Rogeriana, ale Afrika byla křesťanům, Janovanům a Benátčanům nebo arabským mořeplavcům stále známa jen částečně a její jižní část byla neznámá. Existovaly zprávy o velké africké Sahaře, ale faktické znalosti se pro Evropany omezovaly na pobřeží Středozemního moře a jen málo na další oblasti, protože arabská blokáda severní Afriky znemožňovala průzkum ve vnitrozemí. Znalosti o atlantickém pobřeží Afriky byly roztříštěné a vycházely především ze starých řeckých a římských map založených na kartaginských poznatcích, včetně doby římského průzkumu Mauretánie. Rudé moře bylo sotva známé a pouze obchodní styky s námořními republikami, zejména s Benátskou republikou, podporovaly shromažďování přesných námořních znalostí.

Arabští obchodníci se plavili po obchodních cestách Indického oceánu. V letech 1405 až 1421 sponzoroval čínský císař Yongle řadu dálkových tributárních misí pod vedením Zheng He (Čeng Ho). Flotily navštívily Arábii, východní Afriku, Indii, námořní jihovýchodní Asii a Thajsko. Cesty, o nichž podal zprávu muslimský cestovatel a překladatel Ma Chuan, však byly po císařově smrti náhle zastaveny a nebyly pokračovány, protože čínská dynastie Ming ustoupila politice haijin, politice izolacionismu, která omezila námořní obchod.

V roce 1400 se do Itálie dostal latinský překlad Ptolemaiovy Geografie, který přišel z Konstantinopole. Znovuobjevení římských zeměpisných znalostí bylo objevem jak pro tvorbu map, tak pro světový názor, i když posílilo představu, že Indický oceán je uzavřený.

Přečtěte si také, zivotopisy – Vere Gordon Childe

Středověké cestování po Evropě (1241-1438)

Předehrou doby objevů byla řada evropských výprav, které na konci středověku prošly po souši Eurasií. Mongolové ohrožovali Evropu, ale mongolské státy také sjednotily velkou část Eurasie a od roku 1206 Pax Mongolica umožňoval bezpečné obchodní cesty a komunikační linie táhnoucí se od Blízkého východu až do Číny. Řada Evropanů jich využila k průzkumu směrem na východ. Většinou to byli Italové, protože obchod mezi Evropou a Blízkým východem kontrolovaly především námořní republiky. Úzké italské vazby na Levantu vzbuzovaly velkou zvědavost a obchodní zájem o země, které ležely dále na východ.

Existuje několik zpráv o obchodnících ze severní Afriky a Středomoří, kteří v pozdním středověku obchodovali v Indickém oceánu.

Během mongolských vpádů do Levanty byla křesťanská velvyslanectví vyslána až do Karakorumu, kde získala větší přehled o světě. Prvním z těchto cestovatelů byl Giovanni da Pian del Carpine, vyslaný papežem Inocencem IV. k Velkému chánovi, který v letech 1241-1247 podnikl cestu do Mongolska a zpět. Přibližně ve stejné době se do mongolského hlavního města vydal ruský kníže Jaroslav Vladimirovič a následně jeho synové Alexandr Něvský a Andrej II. z Vladimira. Přestože jejich cesty měly silný politický význam, nezanechaly žádné podrobné zprávy. Následovali další cestovatelé, například Francouz André de Longjumeau a Vlám Vilém z Rubrucku, kteří se do Číny dostali přes Střední Asii. Benátský obchodník Marco Polo nadiktoval v letech 1271-1295 zprávu o cestách po Asii, v níž popisuje, že byl hostem na dvoře Kublajchána dynastie Jüan, a tato kniha se četla po celé Evropě.

Muslimská flotila střežící Gibraltarský průliv byla v roce 1291 poražena Janovem. V tomto roce se Janovští pokusili o první průzkum Atlantiku, když z Janova vypluli kupci bratři Vadino a Ugolino Vivaldiovi se dvěma galérami, ale zmizeli u marockého pobřeží, což posílilo obavy z cestování po oceánu. V letech 1325-1354 procestoval marocký učenec z Tangeru Ibn Battúta severní Afriku, Saharu, západní Afriku, jižní Evropu, východní Evropu, Africký roh, Blízký východ a Asii, přičemž se dostal až do Číny. Po návratu nadiktoval zprávu o svých cestách učenci, s nímž se setkal v Granadě, Rihlovi („Cesta“), nečetnému zdroji o svých dobrodružstvích. V letech 1357 až 1371 si mimořádnou popularitu získala kniha údajných cest, kterou sestavil John Mandeville. Navzdory nespolehlivosti a často fantaskní povaze svých zpráv byla používána jako referenční příručka pro Východ, Egypt a Levantu obecně a potvrzovala staré přesvědčení, že Jeruzalém je středem světa.

Po období vztahů Timuridů s Evropou vydal v roce 1439 Niccolò de“ Conti zprávu o své cestě muslimského kupce do Indie a jihovýchodní Asie a později v letech 1466-1472 podnikl cestu do Indie ruský kupec Afanasij Nikitin z Tveru, kterou popsal ve své knize Cesta za tři moře.

Tyto cesty po souši měly jen malý bezprostřední účinek. Mongolská říše se zhroutila téměř stejně rychle, jako vznikla, a cesta na východ se brzy stala obtížnější a nebezpečnější. Cestování a obchod zablokovala také černá smrt ve 14. století. Vzestup Osmanské říše dále omezil možnosti evropského pozemního obchodu.

Přečtěte si také, dejiny – William Shakespeare

Čínské misie (1405-1433)

Číňané měli široké obchodní kontakty v Asii a od dob dynastie Tchang (618-907 n. l.) se plavili do Arábie, východní Afriky a Egypta. V letech 1405-1421 sponzoroval třetí císař dynastie Ming Yongle řadu dalekých přístavních misí v Indickém oceánu pod vedením admirála Zheng He (Čeng Ho). Jakkoli jsou tyto plavby důležité, nevedly k trvalým vazbám na zámořská území, protože změny izolační politiky v Číně ukončily tyto plavby a znalosti o nich.

Pro tyto mezinárodní diplomatické výpravy byla připravena velká flotila nových lodí. Největší z těchto džunk, které Číňané nazývali bao chuan (lodě pokladů), mohly měřit 121 metrů (400 stop) od dna k zádi a podílely se na nich tisíce námořníků. První výprava vyrazila v roce 1405. Bylo zahájeno nejméně sedm dobře zdokumentovaných výprav, přičemž každá byla větší a nákladnější než ta předchozí. Flotily navštívily Arábii, východní Afriku, Indii, Malajské souostroví a Thajsko (tehdy nazývané Siam) a cestou si vyměňovaly zboží. Předkládaly dary ve formě zlata, stříbra, porcelánu a hedvábí; na oplátku dostávaly takové novinky jako pštrosy, zebry, velbloudy, slonovinu a žirafy. Po císařově smrti vedl Zheng He poslední výpravu, která vyrazila z Nankingu v roce 1431 a vrátila se do Pekingu v roce 1433. Je velmi pravděpodobné, že se tato poslední výprava dostala až na Madagaskar. O cestách podal zprávu Ma Huan, muslimský cestovatel a překladatel, který doprovázel Zheng Hea na třech ze sedmi výprav; jeho zpráva byla publikována jako Yingya Shenglan (Celkový přehled břehů oceánu) (1433).

Plavby měly významný a trvalý vliv na organizaci námořní sítě, využívaly a vytvářely uzly a kanály, a tím restrukturalizovaly mezinárodní a mezikulturní vztahy a výměny. Měly obzvlášť velký dopad, protože před těmito plavbami žádný jiný stát nevykonával námořní nadvládu nad všemi sektory Indického oceánu. Mingové podporovali alternativní uzly jako strategii k získání kontroly nad sítí. Například díky čínské angažovanosti vyrostly přístavy jako Malakka (v jihovýchodní Asii), Kočín (na malabarském pobřeží) a Malindi (na svahilském pobřeží) jako klíčové alternativy k jiným důležitým a zavedeným přístavům. Objevení se mingské flotily s poklady vyvolalo a zintenzivnilo konkurenci mezi soupeřícími státy a rivaly, z nichž každý usiloval o spojenectví s Mingy.

Plavby také přinesly regionální integraci západního oceánu a zvýšily mezinárodní pohyb lidí, myšlenek a zboží. Poskytly také platformu pro kosmopolitní diskuse, které se odehrávaly na místech, jako byly lodě mingské flotily pokladů, mingská hlavní města Nanking i Peking a banketní recepce pořádané mingským dvorem pro zahraniční představitele. Různorodé skupiny lidí z různých námořních zemí se shromažďovaly, komunikovaly a cestovaly společně, když mingská flotila pokladů plula z mingské Číny a do ní. Poprvé v historii byla námořní oblast od Číny po Afriku pod nadvládou jediné císařské mocnosti, což umožnilo vytvoření kosmopolitního prostoru.

Na tyto dálkové cesty nebylo navázáno, protože čínská dynastie Ming se stáhla do ústraní v rámci politiky izolacionismu, která omezila námořní obchod. Cesty byly po císařově smrti náhle zastaveny, protože Číňané ztratili zájem o země, které označovali za barbarské, a obrátili se dovnitř, a následní císaři měli pocit, že výpravy škodí čínskému státu; císař Hongxi ukončil další výpravy a císař Xuande potlačil většinu informací o Zheng Heových cestách.

Od 8. do 15. století měla Benátská republika a sousední námořní republiky monopol na evropský obchod se Středním východem. Obchod s hedvábím a kořením, zahrnující koření, kadidlo, byliny, drogy a opium, učinil tyto středomořské městské státy fenomenálně bohatými. Koření patřilo k nejdražším a nejžádanějším produktům středověku, protože se používalo ve středověkém lékařství, při náboženských rituálech, v kosmetice, parfumerii i jako přísady do potravin a konzervační látky. Všechna se dovážela z Asie a Afriky.

Muslimští obchodníci – převážně potomci arabských námořníků z Jemenu a Ománu – ovládali námořní trasy v celém Indickém oceánu, využívali zdrojové oblasti na Dálném východě a lodní dopravu do obchodních impérií v Indii, hlavně do Kožikódy, na západ do Ormu v Perském zálivu a Džiddy v Rudém moři. Odtud vedly pozemní cesty k pobřeží Středozemního moře. Benátští obchodníci rozváželi zboží po Evropě až do vzniku Osmanské říše, která nakonec vedla k pádu Konstantinopole v roce 1453, čímž Evropanům zamezila přístup k důležitým kombinovaným námořním trasám v oblastech kolem Egejského, Bosporu a Černého moře. Benátčané a další italské námořní republiky si zachovaly určitý, omezenější přístup k asijskému zboží prostřednictvím obchodu v jihovýchodním Středomoří v přístavech jako Antiochie, Akko a Alexandrie.

Janovští, kteří byli nuceni omezit své aktivity v Černém moři a válčili s Benátkami, se zaměřili na severoafrický obchod s pšenicí, olivovým olejem (ceněným i jako zdroj energie) a na hledání stříbra a zlata. Evropané měli neustálý nedostatek stříbra a zlata, protože mince šly pouze jedním směrem: ven, utráceny za východní obchod, který byl nyní přerušen. Několik evropských dolů bylo vyčerpáno, nedostatek slitků vedl k rozvoji složitého bankovního systému, který měl řídit rizika obchodu (vůbec první státní banka, Banco di San Giorgio, byla založena v roce 1407 v Janově). Janovské komunity, které se plavívaly také do přístavů v Bruggách (Flandry) a v Anglii, pak vznikaly v Portugalsku a těžily z jejich podnikavosti a finančních znalostí.

Evropská plavba se v první řadě blížila pozemní kabotáži a řídila se portolánovými mapami. Tyto mapy určovaly osvědčené oceánské trasy vedené podle pobřežních orientačních bodů: námořníci vyjížděli ze známého bodu, sledovali směr podle kompasu a snažili se určit svou polohu podle orientačních bodů. Při prvním oceánském průzkumu využívali západoevropané kompas a také nové progresivní pokroky v kartografii a astronomii. Pro nebeskou navigaci se používaly arabské navigační nástroje, jako astroláb a kvadrant.

Přečtěte si také, bitvy – Bitva u Hradce Králové

Portugalský průzkum

V roce 1297 se portugalský král Dinis osobně zajímal o vývoz a v roce 1317 uzavřel dohodu s janovským obchodním námořníkem Manuelem Pessanhou (Pessagno), kterého jmenoval prvním admirálem portugalského námořnictva s cílem bránit zemi před nájezdy muslimských pirátů. Epidemie dýmějového moru vedly v druhé polovině 14. století k silnému vylidňování: alternativu nabízelo pouze moře, většina obyvatel se usadila v pobřežních oblastech, kde se věnovala rybolovu a obchodu. V letech 1325-1357 podporoval Afonso IV. z Portugalska námořní obchod a nařídil první průzkumy. Kanárské ostrovy, které již znali Janovští, byly prohlášeny za oficiálně objevené pod patronací Portugalců, ale v roce 1344 je Kastilie zpochybnila a rozšířila své soupeření na moře.

Aby si zajistili monopol na obchod, pokusili se Evropané (počínaje Portugalci) zavést středomořský obchodní systém, který využíval vojenskou sílu a zastrašování k tomu, aby odklonil obchod přes přístavy, které kontrolovali; tam mohl být zdaněn. V roce 1415 dobyli Portugalci Ceutu s cílem ovládnout plavbu po africkém pobřeží. Mladý princ Jindřich Mořeplavec tam byl a uvědomil si možnosti zisku na transsaharských obchodních trasách. Obchodní cesty s otroky a zlatem spojující západní Afriku se Středomořím procházely po staletí přes Západosaharskou poušť, kterou ovládali severoafričtí Maurové.

Jindřich chtěl vědět, jak daleko sahají muslimská území v Africe, a doufal, že je obejde a bude moci po moři obchodovat přímo se západní Afrikou, že najde spojence v legendárních křesťanských zemích na jihu, jako bylo dávno ztracené křesťanské království Prestera Jana, a že prozkoumá, zda je možné dostat se po moři do Indie, která byla zdrojem výnosného obchodu s kořením. Investoval do sponzorování plaveb podél pobřeží Mauretánie a shromáždil skupinu obchodníků, rejdařů a zájemců o nové námořní cesty. Brzy byly dosaženy atlantické ostrovy Madeira (1419) a Azory (1427). Objevily je zejména plavby zahájené pod velením prince Jindřicha Mořeplavce. Samotným vedoucím výpravy, který na ostrově Madeira založil osady, byl portugalský objevitel João Gonçalves Zarco.

V té době Evropané nevěděli, co se nachází za mysem Non (Cape Chaunar) na africkém pobřeží a zda je možné se po jeho překročení vrátit. Námořnické mýty varovaly před oceánskými příšerami nebo okrajem světa, ale plavba prince Jindřicha tyto názory zpochybnila: od roku 1421 ji systematicky překonávala a dosáhla obtížného mysu Bojador, který v roce 1434 konečně překonal jeden z kapitánů prince Jindřicha, Gil Eanes.

Významným pokrokem bylo zavedení karavely v polovině 15. století, malé lodi, která byla schopna plout v závětří více než kterákoli jiná loď v tehdejší Evropě. Vyvinuly se z konstrukce rybářských lodí a jako první mohly opustit pobřežní kabotážní plavbu a bezpečně plout otevřeným Atlantikem. Pro nebeskou navigaci používali Portugalci efemeridy, které v 15. století zaznamenaly pozoruhodné rozšíření. Jednalo se o astronomické mapy, na nichž byla zakreslena poloha hvězd za určité časové období. Některé z těchto tabulek pohybů hvězd vydal v roce 1496 židovský astronom, astrolog a matematik Abraham Zacuto v knize Almanach Perpetuum. Tyto tabulky znamenaly revoluci v navigaci, protože umožnily výpočet zeměpisné šířky. Přesná zeměpisná délka však zůstala nepolapitelná a námořníci se ji snažili určit po celá staletí. Systematický průzkum pomocí karavel pokračoval stále jižněji a postupoval v průměru o jeden stupeň ročně. Senegal a Kapverdský poloostrov byly dosaženy v roce 1445 a v roce 1446 se Álvaro Fernandes dostal téměř až do dnešní Sierry Leone.

Pád Konstantinopole do rukou Osmanů v roce 1453 byl ranou pro křesťanství a zavedené obchodní vztahy s Východem. V roce 1455 vydal papež Mikuláš V. bulu Romanus Pontifex, která posilovala předchozí Dum Diversas (1452) a udělovala portugalskému králi Afonsovi V. a jeho nástupcům všechny země a moře objevené za mysem Bojador, stejně jako obchod a dobývání proti muslimům a pohanům, čímž byla zahájena politika mare clausum v Atlantiku. Král, který se dotazoval janovských odborníků na námořní cestu do Indie, si objednal mapu světa Fra Mauro, která dorazila do Lisabonu v roce 1459.

V roce 1456 dosáhl Diogo Gomes souostroví Kapverdy. V následujícím desetiletí objevilo několik kapitánů ve službách prince Jindřicha – včetně Janovce Antonia da Noliho a Benátčana Alvise Cadamosta – zbývající ostrovy, které byly obsazeny v průběhu 15. století. Guinejského zálivu dosáhli v 60. letech 14. století.

V roce 1460 dorazil Pedro de Sintra do Sierry Leone. V listopadu téhož roku zemřel princ Jindřich, načež byl průzkum vzhledem ke skromným příjmům v roce 1469 svěřen lisabonskému obchodníkovi Fernão Gomesovi, který výměnou za monopol na obchod v Guinejském zálivu musel každoročně po dobu pěti let prozkoumat 100 mil (161 km). S jeho sponzoringem se průzkumníci João de Santarém, Pedro Escobar, Lopo Gonçalves, Fernão do Pó a Pedro de Sintra dostali i za tyto cíle. V roce 1471 dosáhli jižní polokoule a ostrovů v Guinejském zálivu, včetně Svatého Tomáše a Princova ostrova a Elminy na Zlatém pobřeží. (Na jižní polokouli používali Jižní kříž jako referenční bod pro nebeskou navigaci.) Tam, na území dnešní Ghany, kterému se začalo říkat „Zlaté pobřeží“, se mezi domorodci a arabskými a berberskými obchodníky dařilo obchodu s naplaveným zlatem.

V roce 1478 (během války o kastilské dědictví) se poblíž pobřeží u Elminy odehrála velká bitva mezi kastilskou armádou čítající 35 karavel a portugalskou flotilou o hegemonii v obchodu s Guineou (zlato, otroci, slonovina a pepř melegueta). Válka skončila portugalským námořním vítězstvím, po němž katoličtí monarchové oficiálně uznali portugalskou svrchovanost nad většinou sporných západoafrických území, což bylo zakotveno ve smlouvě z Alcáçovas z roku 1479. Jednalo se o první koloniální válku mezi evropskými mocnostmi.

V roce 1481 se nedávno korunovaný João II. rozhodl postavit továrnu São Jorge da Mina. V roce 1482 prozkoumal řeku Kongo Diogo Cão, který v roce 1486 pokračoval do Cape Cross (dnešní Namibie).

Další zásadní průlom nastal v roce 1488, kdy Bartolomeu Dias obeplul jižní cíp Afriky, který pojmenoval „Mys bouří“ (Cabo das Tormentas), zakotvil v zátoce Mossel Bay a poté doplul na východ až k ústí Velké rybí řeky, čímž dokázal, že Indický oceán je přístupný z Atlantiku. Současně Pêro da Covilhã, vyslaný na tajnou cestu po souši, dorazil do Etiopie a shromáždil důležité informace o Rudém moři a pobřeží Quenia, které naznačovaly, že se brzy objeví námořní cesta do Indie. Portugalský král Jan II. brzy přejmenoval mys na mys Dobré naděje (Cabo da Boa Esperança), protože možnost námořní cesty do Indie vzbuzovala velký optimismus a dokazovala, že názor, který panoval od dob Ptolemaia, že Indický oceán je uzavřen na pevnině, byl mylný.

Na základě mnohem pozdějších příběhů o přízračném ostrově známém jako Bacalao a rytinách na Dightonově skále někteří spekulují, že portugalský objevitel João Vaz Corte-Real objevil Newfoundland v roce 1473, ale citované zdroje jsou hlavními historiky považovány za nespolehlivé a nepřesvědčivé.

Přečtěte si také, bitvy – Ofenzíva Tet

Španělský průzkum: Kolumbovo přistání v Americe

Portugalský soupeř na Pyrenejském poloostrově, Kastilie, začal v roce 1402 prosazovat svou vládu nad Kanárskými ostrovy ležícími u západního pobřeží Afriky, ale poté byl po většinu 15. století rozptylován vnitřní politikou na Pyrenejském poloostrově a odrážením pokusů o islámskou invazi a nájezdů. Teprve koncem století, po sjednocení kastilské a aragonské koruny, se nově vznikající moderní Španělsko začalo plně věnovat hledání nových obchodních cest v zámoří. Aragonská koruna byla významným námořním mocnářem ve Středomoří, který ovládal území ve východním Španělsku, jihozápadní Francii, velké ostrovy jako Sicílii, Maltu, Neapolské království a Sardinii a pevninské državy až po Řecko. V roce 1492 dobyli společní vládci maurské království Granada, které prostřednictvím tributu dodávalo Kastílii africké zboží, a rozhodli se financovat výpravu Kryštofa Kolumba v naději, že obejde monopol Portugalska na západoafrické námořní cesty a cestou na západ se dostane do „Indie“ (východní a jižní Asie). Již dvakrát předtím, v letech 1485 a 1488, předložil Kolumbus tento projekt portugalskému králi Janu II. a ten jej odmítl.

Večer 3. srpna 1492 vyplul Kolumbus z Palos de la Frontera se třemi loděmi: jednou větší karavelou Santa María, přezdívanou Gallega, a dvěma menšími karavelami Pinta (Malovaná) a Santa Clara, přezdívanou Niña. Kolumbus nejprve doplul na Kanárské ostrovy, kde doplnil zásoby na cestu přes oceán, která trvala pět týdnů, a překonal část Atlantiku, která se stala známou jako Sargasové moře.

Pozemek byl spatřen 12. října 1492 a Kolumbus nazval ostrov (jeden z ostrovů, které dnes tvoří Bahamy, ale o tom, který to byl, se vedou spory) San Salvador, který považoval za „Východní Indii“. Kolumbus také prozkoumal severovýchodní pobřeží Kuby (přistál 28. října) a severní pobřeží Hispanioly, a to do 5. prosince. Přijal ho domorodý cacique Guacanagari, který mu povolil zanechat zde některé své muže.

Kolumbus zanechal 39 mužů a založil osadu La Navidad na území dnešního Haiti. Před návratem do Španělska unesl asi deset až pětadvacet domorodců a vzal je s sebou. Pouze sedm nebo osm domorodých „indiánů“ dorazilo do Španělska živých, ale na Sevillu udělali velký dojem.

Při zpáteční cestě ho 4. března 1493 bouře donutila zakotvit v Lisabonu. Po týdnu pobytu v Portugalsku odplul do Španělska a 15. března 1493 dorazil do Barcelony, kde podal zprávu královně Isabele a králi Ferdinandovi. Zpráva o jeho objevu nových zemí se rychle rozšířila po celé Evropě.

Kolumbus a další španělští objevitelé byli ze svých objevů zpočátku zklamaní – na rozdíl od Afriky nebo Asie neměli obyvatelé karibských ostrovů s kastilskými loděmi příliš co obchodovat. Ostrovy se tak staly středem kolonizačního úsilí. Teprve po prozkoumání samotného kontinentu nalezlo Španělsko hledané bohatství.

Přečtěte si také, bitvy – Bitva v Teutoburském lese

Smlouva z Tordesillas (1494)

Krátce po Kolumbově návratu z oblasti, která byla později nazvána „Západní Indií“, bylo nutné rozdělit vliv, aby se zabránilo konfliktu mezi Španěly a Portugalci. Dne 4. května 1493, dva měsíce po Kolumbově příjezdu, obdrželi katoličtí monarchové bulu (Inter caetera) od papeže Alexandra VI. s tím, že všechny země západně a jižně od linie od pólu k pólu 100 mil západně a jižně od Azor nebo Kapverdských ostrovů mají patřit Kastilii a později i všechny pevniny a ostrovy, které tehdy patřily Indii. Nezmínil Portugalsko, které si nemohlo nárokovat nově objevené země na východ od této linie.

Portugalský král Jan II. nebyl s dohodou spokojen, protože měl pocit, že mu dává příliš málo půdy, což mu brání v dosažení Indie, jeho hlavního cíle. Vyjednal proto přímo se španělským králem Ferdinandem a královnou Isabelou, aby se linie posunula na západ a umožnila mu nárokovat si nově objevená území na východ od ní.

V roce 1494 bylo dosaženo dohody, která v podobě smlouvy z Tordesillas rozdělila svět mezi obě mocnosti. V této smlouvě Portugalci získali vše mimo Evropu na východ od linie, která vedla 370 mil na západ od Kapverdských ostrovů (již portugalských), a ostrovy objevené Kryštofem Kolumbem při jeho první plavbě (nárokované pro Kastílii), ve smlouvě pojmenované jako Cipangu a Antilia (Kuba a Hispaniola). Tím získali kontrolu nad Afrikou, Asií a východní částí Jižní Ameriky (Brazílií). Španělé (Kastilie) získali vše na západ od této linie. V době vyjednávání rozdělovala smlouva známý svět ostrovů v Atlantiku zhruba na polovinu, přičemž dělící čára byla přibližně v polovině cesty mezi portugalskými Kapverdami a španělskými objevy v Karibiku.

Pedro Álvares Cabral narazil v roce 1500 na území, které je dnes známé jako brazilské pobřeží a které bylo původně považováno za velký ostrov. Protože se nacházelo východně od dělící linie, prohlásil ho za portugalský a Španělé to respektovali. Portugalské lodě vypluly na západ do Atlantiku, aby získaly příznivé větry pro cestu do Indie, a právě sem Cabral na své cestě směřoval, do koridoru, na jehož ochranu byla smlouva vyjednána. Někteří předpokládají, že Portugalci tajně objevili Brazílii již dříve, a proto nechali posunout linii na východ a Cabral ji tak našel, ale spolehlivé důkazy o tom neexistují. Jiní podezírají Duarte Pacheco Pereiru, že Brazílii tajně objevil v roce 1498, ale to hlavní proud historiků nepovažuje za věrohodné.

Později se ukázalo, že španělské území zahrnuje obrovské oblasti kontinentální pevniny Severní a Jižní Ameriky, ačkoli Portugalci ovládaná Brazílie se rozšířila přes tuto linii a osady jiných evropských mocností smlouvu ignorovaly.

Přečtěte si také, dejiny – Druhá válka baronů

Ameriky: Nový svět

Evropané viděli jen velmi malou část rozděleného území, protože bylo rozděleno pouze zeměpisným vymezením, nikoliv kontrolou v terénu. Kolumbova první plavba v roce 1492 podnítila námořní průzkum a od roku 1497 se řada badatelů vydala na západ.

Toho roku získal John Cabot, rovněž Ital, patent od anglického krále Jindřicha VII. Cabot vyplul z Bristolu, pravděpodobně podporován místní Společností obchodních cestujících, a v naději, že plavba do „Západní Indie“ bude kratší, překonal Atlantik ze severní zeměpisné šířky a přistál někde v Severní Americe, pravděpodobně na Newfoundlandu. V roce 1499 získal João Fernandes Lavrador licenci od portugalského krále a spolu s Pêrem de Barcelosem poprvé spatřili Labrador, který mu byl udělen a pojmenován po něm. Po návratu se pravděpodobně vydal do Bristolu, aby se plavil jménem Anglie. Téměř ve stejné době, v letech 1499-1502, bratři Gaspar a Miguel Corte Realové prozkoumali a pojmenovali pobřeží Grónska a také Newfoundlandu. Oba průzkumy jsou zaznamenány v Cantinově planisféře z roku 1502.

V roce 1497 vyslal nově korunovaný portugalský král Manuel I. průzkumnou flotilu na východ, aby naplnil projekt svého předchůdce, který chtěl najít cestu do Indie. V červenci 1499 se rozšířila zpráva, že Portugalci dosáhli „pravé Indie“, neboť den po slavném návratu flotily byl portugalským králem odeslán dopis španělským katolickým monarchům.

Třetí Kolumbova výprava v roce 1498 byla počátkem první úspěšné kastilské (španělské) kolonizace v Západní Indii, na ostrově Hispaniola. Navzdory rostoucím pochybnostem se Kolumbus odmítal smířit s tím, že Indie nedosáhl. Během plavby objevil ústí řeky Orinoko na severním pobřeží Jižní Ameriky (dnešní Venezuela) a domníval se, že obrovské množství sladké vody, které z ní vytéká, může pocházet pouze z pevninské masy, o níž byl přesvědčen, že je to asijská pevnina.

S rozvojem lodní dopravy mezi Sevillou a Západní Indií se rozšiřovaly znalosti o karibských ostrovech, Střední Americe a severním pobřeží Jižní Ameriky. Jedna z těchto španělských flotil, flotila Alonsa de Ojedy a Ameriga Vespucciho v letech 1499-1500, dosáhla pevniny na pobřeží dnešní Guyany, když se oba objevitelé zřejmě rozdělili opačnými směry. Vespucci plul na jih, v červenci 1499 objevil ústí Amazonky a dosáhl 6° j. š. v dnešní severovýchodní Brazílii, než se otočil.

Počátkem roku 1500 Vicente Yáñez Pinzon za bouře sešel z kurzu a 26. ledna 1500 dorazil na dnešní severovýchodní pobřeží Brazílie, kde prozkoumal až území dnešního státu Pernambuco. Jeho flotila jako první plně vstoupila do ústí Amazonky, kterou pojmenoval Río Santa María de la Mar Dulce (Řeka svaté Marie ve sladkovodním moři). Země však byla příliš daleko na východ, než aby si ji Kastilci mohli nárokovat podle Tordesillaské smlouvy, ale objev vyvolal zájem Kastilců (Španělů), kteří podnikli druhou Pinzonovu výpravu v roce 1508 (výprava, která se vydala na severní pobřeží k pobřežní pevnině Střední Ameriky a hledala cestu na východ) a v letech 1515-16 výpravu navigátora výpravy z roku 1508 Juana Díaze de Solís. Podnětem k výpravě v letech 1515-16 byly zprávy o portugalském průzkumu oblasti (viz níže). Skončila, když de Solís a někteří členové jeho posádky zmizeli při průzkumu řeky River Plate na člunu, ale to, co našla, znovu vzbudilo zájem Španělů a v roce 1531 začala kolonizace.

V dubnu roku 1500 narazila druhá portugalská Indická armáda pod vedením Pedra Álvarese Cabrala s posádkou složenou ze zkušených kapitánů, mezi nimiž byli Bartolomeu Dias a Nicolau Coelho, na brazilské pobřeží, když se v Atlantiku vydala na západ a prováděla velkou „voltu do mar“, aby se vyhnula kotvení v Guinejském zálivu. Dne 21. dubna 1500 byla spatřena hora pojmenovaná Monte Pascoal a 22. dubna Cabral přistál na pobřeží. Dne 25. dubna celá flotila vplula do přístavu, který pojmenovali Porto Seguro (Bezpečný přístav). Cabral si všiml, že nová země leží východně od linie Tordesillas, a poslal do Portugalska vyslance s objevem v dopisech, včetně dopisu Pero Vaz de Caminha. Domníval se, že země je ostrov, a pojmenoval ji Ilha de Vera Cruz (Ostrov pravého kříže). Někteří historikové se domnívají, že Portugalci mohli na jihoamerickou výspu narazit již dříve při plavbě „volta do mar“, proto Jan II. trval na posunutí linie západně od Tordesillas v roce 1494 – jeho přistání v Brazílii tedy nemuselo být náhodné; i když Janovou motivací mohlo být prostě zvýšení šance na získání nových území v Atlantiku. Z východního pobřeží se pak flotila obrátila na východ, aby pokračovala v cestě k jižnímu cípu Afriky a do Indie. Cabral byl prvním kapitánem, který se dotkl čtyř kontinentů a vedl první výpravu, která spojila a sjednotila Evropu, Afriku, Nový svět a Asii.

Na pozvání portugalského krále Manuela I. se Amerigo Vespucci – Florenťan, který od roku 1491 pracoval v pobočce Medicejské banky v Seville, zařizoval oceánské výpravy a dvakrát se spolu s Juanem de la Cosou ve službách Španělska vydal do Guian – zúčastnil jako pozorovatel těchto průzkumných cest k východnímu pobřeží Jižní Ameriky. Tyto výpravy se staly v Evropě široce známými poté, co dvě jemu připisované zprávy, publikované v letech 1502-1504, naznačily, že nově objevené země nejsou Indií, ale „Novým světem“, Mundus novus; to je také latinský název soudobého dokumentu založeného na Vespucciho dopisech Lorenzovi di Pierfrancesco de“ Medici, který se stal v Evropě široce populární. Brzy se pochopilo, že Kolumbus nedosáhl Asie, ale objevil nový kontinent, Ameriku. Ameriku pojmenovali v roce 1507 kartografové Martin Waldseemüller a Matthias Ringmann, pravděpodobně podle Ameriga Vespucciho.

V letech 1501-1502 se jedna z těchto portugalských výprav, vedená Gonçalem Coelhem (a

V roce 1503 vedl Binot Paulmier de Gonneville jednu z prvních francouzských normandských a bretaňských výprav do Brazílie, která zpochybňovala portugalskou politiku mare clausum. Měl v úmyslu plout do Východní Indie, ale poblíž mysu Dobré naděje byla jeho loď kvůli bouři odkloněna na západ a 5. ledna 1504 přistála v dnešním státě Santa Catarina (jižní Brazílie).

V letech 1511-1512 dosáhli portugalští kapitáni João de Lisboa a Estevão de Fróis ústí řeky Plate v dnešní Uruguayi a Argentině a dopluli až do dnešního zálivu San Matias na 42° j. š. (zaznamenáno v knize Newen Zeytung auss Pressilandt, což znamená „Nové zprávy ze země Brazílie“). Výprava dosáhla mysu táhnoucího se od severu k jihu, který nazvala mys „Santa Maria“ (a za 40° j. š. nalezla „mys“ neboli „bod nebo místo zasahující do moře“ a „záliv“ (v červnu a červenci). Poté, co urazili téměř 300 km (186 mil), aby mys obeplouvali, opět spatřili kontinent na druhé straně a vydali se směrem k severozápadu, ale bouře jim zabránila v dalším postupu. Tramontánní neboli severní vítr je zahnal a oni se vrátili zpět na svou trasu. Uvádí také první zprávu o Bílém králi a „lidu hor“ do vnitrozemí (říše Inků) a dar, stříbrnou sekeru, kterou získali od domorodců z Charrúa při návratu („na pobřeží nebo stranu Brazílie“) a „na západ“ (podél pobřeží a ústí řeky Plate) a nabídli králi Manuelu I. Christopher de Haro, Vlám sefardského původu (jeden z finančníků výpravy spolu s D. Nuno Manuelem), který měl po roce 1516 sloužit španělské koruně, se domníval, že mořeplavci objevili jižní průliv na západ a do Asie.

V roce 1519 vedl zkušený portugalský mořeplavec Ferdinand Magellan výpravu vyslanou španělskou korunou, aby našla cestu do Asie. Flotila prozkoumávala řeky a zátoky a mapovala jihoamerické pobřeží, dokud nenašla cestu k Tichému oceánu Magellanovým průlivem.

V letech 1524-1525 vedl portugalský conquistador Aleixo Garcia (pravděpodobně veterán Solísovy výpravy z roku 1516) soukromou výpravu několika ztroskotaných kastilských a portugalských dobrodruhů, která naverbovala asi 2000 indiánů kmene Guaraní. Prozkoumávali území dnešní jižní Brazílie, Paraguaye a Bolívie, přičemž využívali síť domorodých stezek Peabiru. Byli také prvními Evropany, kteří překročili Chaco a dostali se na vnější území říše Inků na kopcích And poblíž Sucre.

Přečtěte si také, zivotopisy – Karel Maria Isidor Bourbonský

Cesta Vasco da Gamy do Indie

Portugalci byli chráněni před přímou španělskou konkurencí smlouvou z Tordesillas, a tak jejich průzkum a kolonizace na východě rychle pokračovaly. Dvakrát, v letech 1485 a 1488, Portugalsko oficiálně odmítlo myšlenku janovského Kryštofa Kolumba dosáhnout Indie plavbou na západ. Odborníci portugalského krále Jana II. ji odmítli, protože zastávali názor, že Kolumbův odhad vzdálenosti cesty 2 400 mil (3 860 km) je nízký, a částečně i proto, že Bartolomeu Dias odplul v roce 1487 a pokoušel se obeplout jižní cíp Afriky. Domnívali se, že plavba na východ by vyžadovala mnohem kratší cestu. Diasův návrat od mysu Dobré naděje v roce 1488 a cesta Pêra da Covilhã do Etiopie po souši naznačovaly, že bohatství Indického oceánu je dostupné z Atlantiku. Připravovala se dlouho odkládaná výprava.

Za vlády nového portugalského krále Manuela I. vyrazila v červenci 1497 z Lisabonu malá průzkumná flotila čtyř lodí a asi 170 mužů pod velením Vasca da Gamy. V prosinci flotila minula Velkou Rybí řeku – kde se Dias otočil – a vplula do vod, které Evropané neznali. Plavbou do Indického oceánu se da Gama dostal do námořní oblasti, která měla tři různé a dobře rozvinuté obchodní okruhy. Ten, na který da Gama narazil, spojoval Mogadišo na východním pobřeží Afriky, Aden na cípu Arabského poloostrova, perský přístav Hormuz, Kambaj na severovýchodě Indie a Kaličút na jihovýchodě Indie. Dne 20. května 1498 dorazili do Kalkaty. Snahu Vasco da Gamy získat výhodné obchodní podmínky ztěžovala nízká hodnota jejich zboží ve srovnání s cenným zbožím, s nímž se tam obchodovalo. Po dvou letech a dvou dnech od vyplutí se Gama a přeživší posádka 55 mužů vrátili se slávou do Portugalska jako první lodě, které pluly přímo z Evropy do Indie.

V roce 1500 byla do Indie vyslána druhá, větší flotila třinácti lodí a asi 1500 mužů. Pod velením Pedra Álvarese Cabrala se poprvé vylodili na brazilském pobřeží, čímž Portugalsko získalo svůj nárok. Později v Indickém oceánu dosáhla jedna z Cabralových lodí Madagaskaru (Mauricius byl objeven v roce 1507, Sokotra obsazena v roce 1506. Ve stejném roce přistál Lourenço de Almeida na Srí Lance, východním ostrově, který byl ve vzdálených zprávách Alexandra Velikého a řeckého geografa Megasthena ze 4. století př. n. l. pojmenován „Taprobane“. Na asijské pevnině byly založeny první továrny (trading-posts) v Kočí a Kalikutu (1501) a poté v Goa (1510).

Přečtěte si také, civilizace – Védské období

„Ostrovy koření“ a Čína

Portugalci pokračovali v plavbě z Indie směrem na východ a vstoupili na druhý existující obchodní okruh v Indickém oceánu, z indického Kaličutu a Kvilonu do jihovýchodní Asie, včetně Malakky a Palembangu. V roce 1511 dobyl Afonso de Albuquerque pro Portugalsko Malacku, tehdejší centrum asijského obchodu. Na východ od Malakky vyslal Albuquerque několik diplomatických misí: Duarte Fernandes jako první evropský vyslanec do Siamského království (dnešní Thajsko).

Dozvěděl se, že takzvané „ostrovy koření“, které byly dosud před Evropany utajeny, jsou ostrovy Maluku, především Banda, tehdy jediný světový zdroj muškátového oříšku a hřebíčku. Dosažení těchto ostrovů bylo hlavním cílem portugalských plaveb do Indického oceánu. Albuquerque vyslal výpravu vedenou Antóniem de Abreuem na Bandu (přes Jávu a Malé Sundské ostrovy), kam dorazili jako první Evropané počátkem roku 1512, poté co se vydali cestou, kterou se dostali také nejprve na ostrovy Buru, Ambon a Seram. Z Bandy se Abreu vrátil do Malakky, zatímco jeho zástupce Francisco Serrão po rozchodu vynuceném ztroskotáním lodi a cestě na sever opět dosáhl Ambonu a potopil se u Ternate, kde získal povolení ke stavbě portugalské pevnosti-továrny: pevnosti São João Baptista de Ternate, která založila portugalskou přítomnost v Malajském souostroví.

V květnu 1513 dorazil do Číny Jorge Álvares, jeden z portugalských vyslanců. Ačkoli jako první přistál na ostrově Lintin v deltě Perlové řeky, byl to Rafael Perestrello – bratranec slavného Kryštofa Kolumba – kdo se stal prvním evropským objevitelem, který přistál na jižním pobřeží pevninské Číny a v roce 1516 obchodoval v Kantonu, když velel portugalské lodi s posádkou malackého džunku, který vyplul z Malakky. Fernão Pires de Andrade navštívil Kanton v roce 1517 a zahájil obchod s Čínou. Portugalci byli poraženi Číňany v roce 1521 v bitvě u Tunmenu a v roce 1522 v bitvě u Sicaowanu, během níž Číňané ukořistili portugalská otočná děla se závěrem a zpětně upravili jejich technologii a nazvali je „Folangji“ 佛郎機 (frankistická) děla, protože Číňané Portugalce nazývali „Folangji“. Po několika desetiletích nepřátelství mezi Portugalci a Číňany ustalo a v roce 1557 Číňané dovolili Portugalcům obsadit Macao.

V roce 1507 se Afonso de Albuquerque zmocnil Maskatu a v roce 1515 Hormuzu v Perském zálivu, aby si vynutil obchodní monopol. Navázal také diplomatické vztahy s Persií. V roce 1513 při pokusu o dobytí Adenu proplouvala výprava vedená Albuquerquem Rudým mořem uvnitř Báb al-Mandab a uchýlila se na ostrov Kamaran. V roce 1521 dobylo vojsko pod vedením Antónia Correiy Bahrajn, čímž započalo téměř osmdesátileté období portugalské nadvlády nad souostrovím v Perském zálivu. V Rudém moři byla Massawa nejsevernějším místem, které Portugalci navštěvovali až do roku 1541, kdy flotila pod vedením Estevão da Gamy pronikla až k Suezu.

Přečtěte si také, zivotopisy – Harper Leeová

Balboova výprava do Tichého oceánu

V roce 1513, asi 40 mil (64 km) jižně od Acandí v dnešní Kolumbii, se Španěl Vasco Núñez de Balboa dozvěděl nečekané zprávy o „jiném moři“ bohatém na zlato, které přijal s velkým zájmem. S malými zdroji a na základě informací poskytnutých caciques se vydal na cestu přes Panamský průliv se 190 Španěly, několika domorodými průvodci a smečkou psů.

S malou brigantinou a deseti domorodými kánoemi se plavili podél pobřeží a přistávali na pevnině. Dne 6. září byla výprava posílena o 1 000 mužů, svedla několik bitev, vstoupila do husté džungle a vystoupila na horský hřeben podél řeky Chucunaque, odkud bylo toto „jiné moře“ vidět. Balboa vyrazil vpřed a před polednem 25. září spatřil na obzoru neobjevené moře a stal se prvním Evropanem, který spatřil Tichý oceán nebo k němu dorazil z Nového světa. Výprava sestoupila k pobřeží na krátkou průzkumnou cestu, a stala se tak prvním Evropanem, který se plavil po Tichém oceánu u pobřeží Nového světa. Po ujetí více než 110 km (68 mil) pojmenoval Balboa zátoku, kde skončili, San Miguel. Nové moře pojmenoval Mar del Sur (Jižní moře), protože k němu cestovali na jih. Hlavním cílem Balboovy výpravy bylo hledání království bohatých na zlato. Za tímto účelem přešel přes území caciques na ostrovy a největší z nich pojmenoval Isla Rica (Ostrov bohatství, dnes známý jako Isla del Rey). Celou skupinu pojmenoval Archipiélago de las Perlas, které si ponechal dodnes.

Přečtěte si také, bitvy – Galileo Galilei

Následný vývoj na východě

V letech 1515-1516 se španělská flotila pod vedením Juana Díaze de Solíse plavila po východním pobřeží Jižní Ameriky až k řece Río de la Plata, kterou Solís krátce před svou smrtí pojmenoval, když se snažil najít cestu do „Jižního moře“.

Přečtěte si také, zivotopisy – Antoni Gaudí

První plavba kolem světa

V roce 1516 se v Seville sešlo několik portugalských mořeplavců, kteří byli ve sporu s portugalským králem Manuelem I., aby sloužili nově korunovanému španělskému králi Karlovi I. Byli mezi nimi objevitelé Diogo a Duarte Barbosa, Estêvão Gomes, João Serrão a Ferdinand Magellan, kartografové Jorge Reinel a Diogo Ribeiro, kosmografové Francisco a Ruy Faleiro a vlámský obchodník Christopher de Haro. Ferdinand Magellan – který se plavil v Indii pro Portugalsko až do roku 1513, kdy dosáhl Maluku, udržoval kontakt s tam žijícím Franciscem Serrãem – vypracoval teorii, že ostrovy se nacházejí ve španělské oblasti Tordesillas, kterou podpořili svými studiemi bratři Faleirovi.

Magellan věděl o snaze Španělů najít cestu do Indie plavbou na západ a předložil svůj plán španělskému králi Karlovi I. Král a Christopher de Haro financovali Magellanovu výpravu. Byla sestavena flotila a k podniku se připojili španělští mořeplavci jako Juan Sebastián Elcano. Dne 10. srpna 1519 vyrazili ze Sevilly s flotilou pěti lodí – vlajkovou lodí Trinidad pod Magellanovým velením, San Antonio, Concepcion, Santiago a Victoria, přičemž první z nich byla karavela a všechny ostatní byly hodnoceny jako karakly neboli „naus“ – s posádkou asi 237 evropských mužů z několika oblastí, s cílem dosáhnout Malukských ostrovů cestou na západ a pokusit se je získat zpět pod hospodářskou a politickou sféru Španělska.

Flotila plula stále jižněji, vyhýbala se portugalským územím v Brazílii a jako první dosáhla Ohňové země na americkém cípu. Dne 21. října se vydali z mysu Virgenes na náročnou cestu 373 mil (600 km) dlouhým průlivem, který Magellan pojmenoval Estrecho de Todos los Santos, moderní Magellanův průliv. Dne 28. listopadu vpluly tři lodě do Tichého oceánu, který byl tehdy kvůli zdánlivému klidu pojmenován Mar Pacífico. Výpravě se podařilo překonat Tichý oceán. Magellan zahynul v bitvě u Mactanu na Filipínách a přenechal Španělu Juanu Sebastiánu Elcanovi úkol dokončit plavbu a v roce 1521 dosáhnout Ostrovů koření. Dne 6. září 1522 se Viktorie vrátila do Španělska, čímž dokončila první plavbu kolem světa. Z mužů, kteří se vydali na pěti lodích, dokončilo plavbu pouze 18 a podařilo se jim vrátit do Španělska na této jediné lodi vedené Elcanem. Sedmnáct dalších dorazilo do Španělska později: dvanáct, které Portugalci zajali na Kapverdách o několik týdnů dříve a v letech 1525 až 1527, a pět přeživších z Trinidadu. Antonio Pigafetta, benátský učenec a cestovatel, který si vyžádal místo na palubě a stal se Magellanovým přísným pomocníkem, si vedl přesný deník, který se stal hlavním zdrojem pro většinu toho, co o této plavbě víme.

Tato cesta kolem světa poskytla Španělsku cenné znalosti o světě a jeho oceánech, které později pomohly při objevování a osídlování Filipín. Přestože tato cesta nebyla reálnou alternativou portugalské cesty kolem Afriky (Magellanova úžina byla příliš daleko na jih a Tichý oceán byl příliš rozlehlý na to, aby jej Španělsko překonalo během jediné cesty), následující španělské výpravy využily těchto informací k průzkumu Tichého oceánu a objevily cesty, které otevřely obchod mezi Acapulkem v Novém Španělsku (dnešní Mexiko) a Manilou na Filipínách, Ferdinard Magellan byl během potyčky zabit jedovatým šípem.

Přečtěte si také, zivotopisy – Constantin Carathéodory

Setkání průzkumu směrem na západ a na východ

Brzy po Magellanově výpravě se Portugalci vrhli na přeživší posádku a postavili v Ternate pevnost. V roce 1525 vyslal španělský král Karel I. další výpravu na západ s cílem kolonizovat Maluku, protože tvrdil, že se nacházejí v jeho zóně podle Tordesillaské smlouvy. Flotilu sedmi lodí a 450 mužů vedl García Jofre de Loaísa a její součástí byli nejvýznamnější španělští mořeplavci: Juan Sebastián Elcano a Loaísa, kteří tehdy přišli o život, a mladý Andrés de Urdaneta.

Nedaleko Magellanova průlivu byla jedna z lodí v bouři zatlačena na jih a dosáhla 56° j. š., kde se domnívali, že vidí „konec Země“: tak byl poprvé přeplut Hornův mys. Výprava s velkými obtížemi dosáhla ostrovů a zakotvila v Tidoru. Konflikt s Portugalci usazenými na nedalekém Ternate byl nevyhnutelný a odstartoval téměř desetileté potyčky.

Protože východní hranice linie Tordesillas nebyla stanovena, uspořádala obě království schůzky, aby tuto otázku vyřešila. V letech 1524 až 1529 se portugalští a španělští odborníci setkávali v Badajozu-Elvaši a snažili se najít přesnou polohu Tordesillaského antimeridiánu, který by rozdělil svět na dvě stejné polokoule. Každá koruna jmenovala tři astronomy a kartografy, tři lodivody a tři matematiky. Lopo Homem, portugalský kartograf a kosmograf, byl v komisi spolu s kartografem Diogem Ribeirem ve španělské delegaci. Rada se sešla několikrát, aniž by dospěla k dohodě: tehdejší znalosti nestačily k přesnému výpočtu zeměpisné délky, a tak každá skupina přenechala ostrovy svému panovníkovi. Otázka byla vyřešena až v roce 1529, po dlouhém vyjednávání, podpisem smlouvy ze Zaragozy, která Maluku připisovala Portugalsku a Filipíny Španělsku.

V letech 1525 až 1528 vyslalo Portugalsko několik výprav do okolí Maluku. Gomes de Sequeira a Diogo da Rocha byli vysláni guvernérem Ternate Jorgem de Menezesem na sever a jako první Evropané dosáhli Karolínských ostrovů, které pojmenovali „Ostrovy de Sequeira“. V roce 1526 Jorge de Meneses zakotvil na ostrovech Biak a Waigeo v Papui-Nové Guineji. Na základě těchto průzkumů stojí teorie o portugalském objevení Austrálie, jedna z několika konkurenčních teorií o raném objevení Austrálie, kterou podpořil australský historik Kenneth McIntyre, uvádějící, že ji objevili Cristóvão de Mendonça a Gomes de Sequeira.

V roce 1527 Hernán Cortés vybavil flotilu, aby našla nové země v „Jižním moři“ (Tichém oceánu), a požádal svého bratrance Álvara de Saavedra Ceróna, aby se ujal vedení. Dne 31. října 1527 Saavedra vyplul z Nového Španělska, přeplul Tichý oceán a objel severní část Nové Guineje, tehdy pojmenovanou Isla de Oro. V říjnu 1528 dosáhla jedna z lodí Maluku. Při pokusu o návrat do Nového Španělska ho odklonily severovýchodní pasáty, které ho vrhly zpět, a tak se pokusil plout zpět dolů, na jih. Vrátil se na Novou Guineu a plul na severovýchod, kde spatřil Marshallovy ostrovy a Admiralitní ostrovy, ale opět ho překvapily větry, které ho potřetí přivedly k Molukám. Tuto zpáteční cestu na západ bylo obtížné najít, ale nakonec ji objevil Andrés de Urdaneta v roce 1565.

V roce 1511 se do Španělska donesly zvěsti o neobjevených ostrovech severozápadně od Hispanioly a aragonský král Ferdinand II. měl zájem zabránit dalšímu průzkumu. Zatímco Portugalci dosahovali obrovských úspěchů v Indickém oceánu, Španělé investovali do průzkumu vnitrozemí při hledání zlata a dalších cenných zdrojů. Členové těchto výprav, „conquistadoři“, nebyli vojáci v armádě, ale spíše vojáci štěstěny; pocházeli z různých vrstev, včetně řemeslníků, obchodníků, duchovních, právníků, nižší šlechty a několika osvobozených otroků. Obvykle si dodávali vlastní vybavení nebo jim byl poskytnut úvěr na jeho nákup výměnou za podíl na zisku. Obvykle neměli profesionální vojenský výcvik, ale řada z nich měla předchozí zkušenosti z jiných výprav.

Na americké pevnině se Španělé setkali s domorodými říšemi, které byly stejně velké a lidnaté jako ty evropské. Relativně malé výpravy conquistadorů uzavíraly spojenectví s domorodými spojenci, kteří měli stížnosti i proti hlavní síle říše. Jakmile byla španělská svrchovanost zavedena a byl vytvořen hlavní zdroj bohatství, zaměřila se španělská koruna na replikaci státních a církevních institucí ve Španělsku, nyní v Americe. Prvním klíčovým prvkem bylo takzvané „duchovní dobývání“ domorodého obyvatelstva prostřednictvím křesťanské evangelizace. Počáteční ekonomika nově dobývaných se španělskými dobyvateli, kteří dostávali tributní zboží a nucené práce domorodců v rámci uspořádání zvaného encomienda. Jakmile byly nalezeny hlavní zdroje bohatství v podobě rozsáhlých nalezišť stříbra, proměnila se nejen koloniální ekonomika Mexika a Peru, ale i ekonomika evropská. Španělské impérium se proměnilo ve velkou světovou mocnost. Byly vytvořeny globální obchodní sítě, které zahrnovaly vysoce hodnotné plodiny z Ameriky, ale hnacím motorem světové ekonomiky se stalo stříbro ze Španělské Ameriky.

V této době pandemie evropských nemocí, jako jsou neštovice, decimovaly původní obyvatelstvo.

V roce 1512 král Ferdinand vyzval Juana Ponce de Leóna, aby se odměnil za objevení Portorika v roce 1508 a vydal se na cestu do těchto nových zemí. Měl se stát guvernérem objevených zemí, ale veškerý průzkum měl financovat sám. Se třemi loděmi a asi 200 muži vyplul Léon v březnu 1513 z Portorika. V dubnu spatřili pevninu a pojmenovali ji La Florida – protože bylo období Velikonoc (Florida) – v domnění, že jde o ostrov, a stali se tak prvním Evropanem, který přistál na tomto kontinentu. O místě příjezdu se vedly spory mezi St Augustine, Ponce de León Inlet a Melbourne Beach. Vydali se na jih za dalším průzkumem a 8. dubna narazili na tak silný proud, že je tlačil zpět: šlo o první setkání s Golfským proudem, který se brzy stal hlavní trasou pro lodě směřující na východ ze Španělské Indie a mířící do Evropy. Prozkoumávali pobřeží, dosáhli Biscayne Bay, Dry Tortugas a pak pluli na jihozápad ve snaze obeplavat Kubu a vrátit se zpět, přičemž v červenci dosáhli Grand Bahamy.

Přečtěte si také, civilizace – Španělské impérium

Cortésovo Mexiko a Aztécká říše

V roce 1517 guvernér Kuby Diego Velázquez de Cuéllar pověřil flotilu pod velením Hernándeze de Córdoby, aby prozkoumala poloostrov Yucatán. Dorazili k pobřeží, kde je Mayové pozvali na pevninu. V noci byli napadeni a vrátil se jen zbytek posádky. Velázquez poté pověřil další výpravu vedenou svým synovcem Juanem de Grijalva, která se plavila na jih podél pobřeží do Tabasca, součásti aztécké říše.

V roce 1518 Velázquez pověřil starostu hlavního města Kuby Hernána Cortése velením výpravy, která měla zajistit vnitrozemí Mexika, ale kvůli starým neshodám mezi nimi listinu zrušil. V únoru 1519 se Cortés přesto vydal na cestu, což byl akt otevřené vzpoury. S přibližně 11 loděmi, 500 muži, 13 koňmi a malým počtem děl se vylodil na Yucatánu, na území Mayů, a nárokoval zemi pro španělskou korunu. Z Trinidadu se vydal do Tabasca a vyhrál bitvu proti domorodcům. Mezi poraženými byla Marina (La Malinche), jeho budoucí milenka, která znala jak (aztécký) jazyk nahuatl, tak mayštinu a stala se cennou tlumočnicí a rádkyní. Cortés se díky La Malinche dozvěděl o bohaté aztécké říši,

V červenci se jeho muži zmocnili Veracruzu a on se podřídil přímým rozkazům nového španělského krále Karla I. Tam Cortés požádal o schůzku s aztéckým císařem Montezumou II., který opakovaně odmítl. Zamířili do Tenochtitlánu a cestou uzavřeli spojenectví s několika kmeny. V říjnu se v doprovodu asi 3 000 Tlaxcaltéků vydali na pochod do Choluly, druhého největšího města ve středním Mexiku. Buď aby vzbudili strach u čekajících Aztéků, nebo (jak později tvrdil) chtěli dát příklad, když se obávali zrady domorodců, zmasakrovali tisíce neozbrojených příslušníků šlechty shromážděných na centrálním náměstí a město částečně vypálili.

Do Tenochtitlánu dorazili s velkou armádou a 8. listopadu byli pokojně přijati Moctezumou II., který záměrně nechal Cortése vstoupit do srdce aztécké říše v naději, že je lépe pozná, aby je mohl později rozdrtit. Císař jim věnoval štědré dary ve zlatě, které je lákaly k plenění obrovského množství. Ve svých dopisech králi Karlovi Cortés tvrdil, že se tehdy dozvěděl, že ho Aztékové považují buď za vyslance opeřeného hadího boha Quetzalcoatla, nebo za Quetzalcoatla samotného – tuto domněnku zpochybňuje několik moderních historiků. Brzy se však dozvěděl, že jeho muži na pobřeží byli napadeni, a rozhodl se vzít Moctezumu jako rukojmí do svého paláce a požadovat výkupné jako daň králi Karlovi.

Mezitím Velasquez vyslal další výpravu vedenou Pánfilem de Narváezem, aby se postavila Cortézovi a dorazila do Mexika v dubnu 1520 s 1100 muži. Cortés zanechal 200 mužů v Tenochtitlánu a zbytek vzal s sebou, aby se utkal s Narváezem, kterého přemohl a přesvědčil jeho muže, aby se k němu přidali. V Tenochtitlánu se jeden z Cortésových poručíků dopustil masakru ve Velkém chrámu, což vyvolalo místní povstání. Cortés se rychle vrátil a pokusil se získat podporu Moctezumy, ale aztécký císař byl zabit, pravděpodobně ukamenován svými poddanými. Španělé během Noche Triste uprchli k Tlaxcaltecu, kde se jim podařilo těsně uniknout, zatímco jejich zadní stráž byla zmasakrována. Během tohoto panického útěku se ztratila velká část ukořistěného pokladu. Po bitvě v Otumbě dorazili do Tlaxcaly, přičemž ztratili 870 mužů. Cortés s pomocí spojenců a posil z Kuby zvítězil, v srpnu 1521 oblehl Tenochtitlán a zajal jeho vládce Cuauhtémoca. Když aztécká říše zanikla, prohlásil město za španělské a přejmenoval ho na Mexico City.

Přečtěte si také, dejiny – Avignonské zajetí

Pizarrovo Peru a říše Inků

První pokus o průzkum západní části Jižní Ameriky podnikl v roce 1522 Pascual de Andagoya. Domorodí Jihoameričané mu řekli o území bohatém na zlato na řece zvané Pirú. Po dosažení řeky San Juan (Kolumbie) Andagoya onemocněl a vrátil se do Panamy, kde šířil zprávy o „Pirú“ jako o legendárním El Doradu. Ty spolu se zprávami o úspěších Hernána Cortése upoutaly Pizarrovu pozornost.

Francisco Pizarro doprovázel Balbou při přechodu Panamského průlivu. V roce 1524 uzavřel partnerství s knězem Hernandem de Luque a vojákem Diegem de Almagro, aby prozkoumali jih, a dohodli se na rozdělení zisku. Podnik nazvali „Empresa del Levante“: Pizarro měl velet, Almagro zajišťovat vojenské a potravinové zásoby a Luque měl na starosti finance a další zásobování.

13. září 1524 vyrazila první ze tří výprav do Peru s asi 80 muži a 40 koňmi. Výprava byla neúspěšná, nedosáhla dále než do Kolumbie a podlehla špatnému počasí, hladu a potyčkám s nepřátelskými místními obyvateli, při nichž Almagro přišel o oko. O obtížnosti jejich cesty svědčí i názvy míst, která se nacházela podél jejich trasy: Puerto deseado (vytoužený přístav), Puerto del hambre (přístav hladu) a Puerto quemado (spálený přístav). O dva roky později se s neochotným svolením panamského guvernéra vydali na druhou výpravu. V srpnu 1526 vyrazili se dvěma loděmi, 160 muži a několika koňmi. Po připlutí k řece San Juan se rozdělili, Pizarro zůstal, aby prozkoumal bažinaté pobřeží, a Almagro se vrátil pro posily. Pizarrova hlavní lodivodská posádka plula na jih a po přeplutí rovníku se zmocnila voru z Tumbesu. K jeho překvapení vezl textilie, keramiku a tolik vytoužené zlato, stříbro a smaragdy a stal se ústředním bodem výpravy. Brzy se k nim připojil Almagro s posilami a pokračovali dál. Po náročné plavbě, kdy čelili silným větrům a proudům, dorazili do Atacames, kde našli početné domorodé obyvatelstvo pod vládou Inků, ale nepřistáli.

Pizarro zůstal v bezpečí u pobřeží, zatímco Almagro a Luque se vrátili pro posily s důkazy o údajném zlatě. Nový guvernér třetí výpravu rozhodně odmítl a nařídil dvěma lodím, aby všechny dopravily zpět do Panamy. Almagro a Luque se chopili příležitosti a připojili se k Pizarrovi. Když dorazili k ostrovu Isla de Gallo, Pizarro udělal čáru v písku a řekl: „Tam leží Peru a jeho bohatství, tady Panama a její chudoba. Vyberte si každý, co se nejlépe hodí pro statečného Kastilce.“ Třináct mužů se rozhodlo zůstat a stali se známými jako Slavná třináctka. Zamířili na ostrov La Isla Gorgona, kde zůstali sedm měsíců, než dorazily zásoby.

Rozhodli se plout na jih a v dubnu 1528 dorazili do severozápadní peruánské oblasti Tumbes, kde byli vřele přijati místními Tumbes. Dva z Pizarrových mužů podali zprávu o neuvěřitelném bohatství, včetně zlatých a stříbrných ozdob kolem náčelníkova domu. Poprvé viděli lamy, které Pizarro nazval „malými velbloudy“. Domorodci pojmenovali Španěly „Děti slunce“ pro jejich světlou pleť a zářivé brnění. Poté se rozhodli vrátit do Panamy a připravit poslední výpravu. Před odjezdem se plavili na jih přes území, která pojmenovali například Cabo Blanco, přístav Payta, Sechura, Punta de Aguja, Santa Cruz a Trujillo, a dosáhli devátého stupně jižní šířky.

Na jaře 1528 odplul Pizarro do Španělska, kde měl rozhovor s králem Karlem I. Král se dozvěděl o jeho výpravách do zemí bohatých na zlato a stříbro a slíbil mu podporu. Capitulación de Toledo povolila Pizarrovi pokračovat v dobývání Peru. Pizarro pak dokázal přesvědčit mnoho přátel a příbuzných, aby se k němu připojili: své bratry Hernánda Pizarra, Juana Pizarra, Gonzala Pizarra a také Francisca de Orellana, který později prozkoumal Amazonku, a také svého bratrance Pedra Pizarra.

Třetí a poslední Pizarrova výprava vyrazila z Panamy do Peru 27. prosince 1530. Se třemi loděmi a sto osmdesáti muži se vylodili poblíž Ekvádoru a dopluli do Tumbesu, který našli zničený. Vstoupili do vnitrozemí a založili první španělskou osadu v Peru, San Miguel de Piura. Jeden z mužů se vrátil s inckým vyslancem a pozváním na schůzku. Od posledního setkání začala mezi Inky občanská válka a Atahualpa po porážce svého bratra Huascara odpočíval v severním Peru. Po dvouměsíčním pochodu se přiblížili k Atahualpovi. Ten však Španěly odmítl se slovy, že „nebude ničí poplatník“. Na jeho 80 000 vojáků připadalo méně než 200 Španělů, ale Pizarro zaútočil na inckou armádu a zvítězil v bitvě u Cajamarky, přičemž Atahualpu zajal v tzv. výkupní místnosti. Přestože splnil slib, že jednu místnost naplní zlatem a dvě stříbrem, byl odsouzen za vraždu svého bratra a spiknutí proti Pizarrovi a popraven.

V roce 1533 vtrhl Pizarro s domorodými vojsky do Cuzca a napsal králi Karlovi I.: „Toto město je největší a nejkrásnější, jaké kdy bylo v této zemi nebo kdekoli v Indii k vidění… je tak krásné a má tak krásné stavby, že by bylo pozoruhodné i ve Španělsku.“ Poté, co Španělé zpečetili dobytí Peru, bylo jako prozatímní hlavní město Peru zřízeno město Jauja v úrodném údolí Mantaro, které však bylo příliš vysoko v horách, a tak Pizarro 18. ledna 1535 založil město Limu, což Pizarro považoval za jeden z nejdůležitějších činů svého života.

V roce 1543 se tři portugalští obchodníci náhodou stali prvními lidmi ze Západu, kteří se dostali do Japonska a obchodovali s ním. Podle Fernão Mendese Pinta, který se k této cestě přihlásil, dorazili do Tanegašimy, kde místní obyvatele zaujaly střelné zbraně, které Japonci okamžitě začali ve velkém vyrábět.

Španělské dobytí Filipín nařídil Filip II. a velitelem byl jmenován Andrés de Urdaneta. Urdaneta souhlasil s tím, že bude výpravu doprovázet, ale odmítl velet a místo něj byl jmenován Miguel López de Legazpi. Výprava vyplula v listopadu 1564. Po nějaké době strávené na ostrovech Legazpi poslal Urdanetu zpět, aby našel lepší zpáteční cestu. Urdaneta vyplul ze San Miguel na ostrově Cebu 1. června 1565, ale byl nucen plout až na 38. stupeň severní šířky, aby získal příznivé větry.

Usoudil, že pasáty v Tichém oceánu by se mohly pohybovat ve víru, stejně jako větry v Atlantiku. Jestliže v Atlantiku lodě pluly Voltou do mar, aby nabraly větry, které je přivedou zpět z Madeiry, pak, jak uvažoval, plavbou daleko na sever předtím, než zamíří na východ, nabere pasáty, které ho přivedou zpět do Severní Ameriky. Jeho předtucha se vyplatila a on narazil na pobřeží poblíž mysu Mendocino v Kalifornii a pak se vydal podél pobřeží na jih. Loď dorazila do přístavu Acapulco 8. října 1565 a urazila 12 000 mil (pouze Urdaneta a Felipe de Salcedo, synovec Lópeze de Legazpiho, měli dost síly na to, aby vyhodili kotvy.

Vznikla tak španělská cesta přes Tichý oceán mezi Mexikem a Filipínami. Po dlouhou dobu tyto trasy využívaly manilské galeony, čímž vzniklo obchodní spojení spojující Čínu, Ameriku a Evropu prostřednictvím kombinované trans-pacifické a trans-atlantické trasy.

Evropské národy mimo Pyrenejský poloostrov neuznaly Tordesillaskou smlouvu mezi Portugalskem a Kastilií, stejně tak neuznaly darování španělských nálezů v Novém světě papežem Alexandrem VI. Francie, Nizozemsko a Anglie měly dlouhou námořní tradici a zabývaly se soukromým obchodem. Navzdory iberské ochraně se nové technologie a mapy brzy dostaly na sever.

Poté, co z neúspěšného manželství anglického krále Jindřicha VIII. a Kateřiny Aragonské nevzešel mužský dědic a Jindřichovi se nepodařilo získat papežský dispens, který by jeho manželství anuloval, rozešel se s římskokatolickou církví a sám se stal hlavou anglikánské církve. K politickému konfliktu se tak přidal konflikt náboženský. Když se velká část Nizozemska stala protestantskou, usilovala o politickou a náboženskou nezávislost na katolickém Španělsku. V roce 1568 se Nizozemci vzbouřili proti vládě Filipa II. ve Španělsku, což vedlo k osmdesátileté válce. Vypukla také válka mezi Anglií a Španělskem. V roce 1580 se Filip II. stal portugalským králem jako dědic jeho koruny. Ačkoli vládl Portugalsku a jeho říši odděleně od španělské říše, spojením obou korun vznikla katolická velmoc, které se Anglie a Nizozemsko postavily.

V osmdesát let trvající válce za nezávislost Nizozemska dobyla Filipova vojska důležitá obchodní města Bruggy a Gent. Antverpy, tehdy nejdůležitější přístav na světě, padly v roce 1585. Protestantské obyvatelstvo dostalo dva roky na to, aby si vyřídilo své záležitosti, než město opustí. Mnozí se usadili v Amsterdamu. Byli to především zruční řemeslníci, bohatí obchodníci z přístavních měst a uprchlíci, kteří utíkali před náboženským pronásledováním, zejména sefardští Židé z Portugalska a Španělska a později hugenoti z Francie. Před cestou do Nového světa zde strávili nějaký čas také otcové poutníci. Toto masové přistěhovalectví bylo důležitou hnací silou: Amsterdam, který byl v roce 1585 malým přístavem, se rychle proměnil v jedno z nejvýznamnějších obchodních center na světě. Po porážce španělské Armady v roce 1588 došlo k obrovskému rozmachu námořního obchodu, i když porážka anglické Armady měla potvrdit námořní převahu španělského námořnictva nad nově vznikajícími konkurenty.

Vznik nizozemské námořní velmoci byl rychlý a pozoruhodný: nizozemští námořníci se po léta účastnili portugalských plaveb na východ jako zdatní mořeplavci a nadšení kartografové. V roce 1592 byl Cornelis de Houtman vyslán nizozemskými obchodníky do Lisabonu, aby shromáždil co nejvíce informací o Ostrovech koření. V roce 1595 obchodník a objevitel Jan Huyghen van Linschoten, který ve službách Portugalců podnikl rozsáhlé cesty po Indickém oceánu, vydal v Amsterdamu cestovní zprávu „Reys-gheschrift vande navigatien der Portugaloysers in Orienten“ („Zpráva o cestě po plavbách Portugalců na Východě“). Ta obsahovala rozsáhlé pokyny, jak se plavit mezi Portugalskem a Východní Indií a do Japonska. Téhož roku se Houtman podle tohoto návodu vydal na první nizozemskou průzkumnou cestu, při níž objevil novou námořní trasu, plul přímo z Madagaskaru do Sundského průlivu v Indonésii a podepsal smlouvu s bantenským sultánem.

Zájem Holanďanů a Britů, který byl podpořen novými informacemi, vedl k obchodní expanzi a k založení anglických (1600) a holandských (1602) charterových společností. Nizozemci, Francouzi a Angličané vyslali lodě, které ignorovaly portugalský monopol, soustředěný převážně na pobřežní oblasti, které se ukázaly jako neschopné bránit se proti tak rozsáhlému a rozptýlenému podniku.

Přečtěte si také, dejiny – Encyklopedie Jung-le

Průzkum Severní Ameriky

Anglickou výpravu, kterou v roce 1497 schválil anglický král Jindřich VII., vedl italský Benátčan John Cabot (byla to první z řady francouzských a anglických misí, které zkoumaly Severní Ameriku). Významnou roli v prvních objevitelských výpravách hráli mořeplavci z Apeninského poloostrova, především janovský mořeplavec Kryštof Kolumbus. Španělsko, které si vydobylo především střední Mexiko a Peru a objevilo stříbro, věnovalo jen omezené úsilí průzkumu severní části Ameriky; jeho zdroje se soustředily ve Střední a Jižní Americe, kde bylo nalezeno větší bohatství. Tyto další evropské výpravy byly zpočátku motivovány stejnou myšlenkou jako Kolumbus, a to západní zkratkou k asijské pevnině. Poté, co Balboa v roce 1513 potvrdil existenci „dalšího oceánu“ (Tichého oceánu), zůstala motivace potenciálního nalezení oceánské severozápadní cesty k asijskému obchodu. Ten byl objeven až na počátku dvacátého století, ale byly nalezeny další možnosti, i když nic v takovém rozsahu jako ty velkolepé španělské. Na počátku 17. století se na východním pobřeží Severní Ameriky začali usazovat kolonisté z řady severoevropských států. V letech 1520-1521 Portugalec João Álvares Fagundes, doprovázený dvojicemi z pevninského Portugalska a Azorských ostrovů, prozkoumal Newfoundland a Nové Skotsko (pravděpodobně dosáhl zálivu Fundy v Minaské pánvi) a na ostrově Cape Breton založil rybářskou kolonii, která vydržela nejméně do 70. let 15. století nebo ke konci století.

V roce 1524 vyplul Ital Giovanni da Verrazzano pod vedením Františka I. Francouzského, který byl rozhořčen rozdělením světa mezi Portugalce a Španěly. Verrazzano prozkoumal atlantické pobřeží Severní Ameriky od Jižní Karolíny po Newfoundland a byl prvním zaznamenaným Evropanem, který navštívil území, jež se později stalo kolonií Virginie a Spojenými státy. Ve stejném roce Estevão Gomes, portugalský kartograf, který se plavil ve flotile Ferdinanda Magellana, prozkoumal Nové Skotsko, plul na jih přes Maine, kde vplul do dnešního newyorského přístavu, na řeku Hudson a nakonec v srpnu 1525 dosáhl Floridy. Výsledkem jeho výpravy je mapa světa Dioga Ribeira z roku 1529, na níž je téměř dokonale zakresleno východní pobřeží Severní Ameriky. V letech 1534 až 1536 se francouzský objevitel Jacques Cartier, který pravděpodobně doprovázel Verrazzana do Nového Skotska a Brazílie, jako první Evropan vydal do vnitrozemí Severní Ameriky a popsal záliv svatého Vavřince, který pojmenoval podle irokézských názvů „Země Kanady“ a dnešní Kanadu prohlásil za Františka I. Francouzského.

Evropané objevovali tichomořské pobřeží od poloviny 16. století. Španěl Francisco de Ulloa prozkoumal tichomořské pobřeží dnešního Mexika včetně Kalifornského zálivu a dokázal, že Baja California je poloostrov. Navzdory jeho zprávě založené na informacích z první ruky přetrvával v Evropě mýtus, že Kalifornie je ostrov. Z jeho zprávy pochází první zaznamenané použití názvu „Kalifornie“. João Rodrigues Cabrilho, portugalský mořeplavec plující pro španělskou korunu, byl prvním Evropanem, který vstoupil do Kalifornie. 28. září 1542 přistál na břehu zálivu San Diego a prohlásil Kalifornii za španělskou. Vylodil se také na San Miguel, jednom z Normanských ostrovů, a pokračoval až na sever k Point Reyes na pevnině. Po jeho smrti posádka pokračovala v průzkumu až do Oregonu.

Anglický korzár Francis Drake se v roce 1579 plavil podél pobřeží severně od místa Cabrillova přistání, když obeplouval svět. Drake dlouho a převážně úspěšně útočil na španělské osady na karibských ostrovech i na pevnině, takže pro Angličany byl velkým hrdinou a horlivým protestantem, ale pro Španěly byl „děsivým monstrem“. Drake sehrál významnou roli při porážce španělské Armady v roce 1588, ale sám vedl armádu do španělského Karibiku, která však Španěly neúspěšně vytlačila. Dne 5. června 1579 nejprve krátce přistál v Jižní zátoce u mysu Arago jižně od zátoky Coos v Oregonu a poté se vydal na jih, zatímco hledal vhodný přístav k opravě své poškozené lodi. Dne 17. června Drake a jeho posádka našli chráněnou zátoku, když přistáli na tichomořském pobřeží dnešní severní Kalifornie poblíž Point Reyes. Když byl na břehu, prohlásil tuto oblast pro anglickou královnu Alžbětu I. za Nova Albion neboli Nový Albion. Aby svůj nárok doložil a potvrdil, vyvěsil Drake vyrytou mosaznou desku, na které požadoval svrchovanost pro královnu Alžbětu a její nástupce na trůně. Drakeovo přistání na západním pobřeží Severní Ameriky je jednou malou částí jeho plavby kolem světa v letech 1577-1580, kterou jako první kapitán vlastní lodi uskutečnil. Drake zemřel v roce 1596 u pobřeží Panamy na následky zranění při náletu.

V letech 1609 až 1611, po několika plavbách jménem anglických obchodníků za účelem prozkoumání perspektivní severovýchodní cesty do Indie, prozkoumal anglický mořeplavec Henry Hudson pod záštitou Nizozemské východoindické společnosti (VOC) oblast kolem dnešního New Yorku a hledal západní cestu do Asie. Prozkoumal řeku Hudson a položil základy nizozemské kolonizace regionu. Hudsonova poslední výprava směřovala dále na sever a hledala Severozápadní průjezd, což vedlo k objevu Hudsonova průlivu a Hudsonova zálivu. Po přezimování v Jamesově zálivu se Hudson na jaře roku 1611 pokusil pokračovat v plavbě, ale jeho posádka se vzbouřila a nechala ho unášet.

Přečtěte si také, zivotopisy – Guy Fawkes

Hledání severní trasy

Francie, Nizozemsko a Anglie zůstaly bez námořní cesty do Asie přes Afriku nebo Jižní Ameriku. Když se ukázalo, že neexistuje cesta přes střed Ameriky, pozornost se obrátila k možnosti průchodu severními vodami. Touha po vytvoření takové cesty motivovala většinu evropských průzkumů arktických pobřeží Severní Ameriky i Ruska. V Rusku myšlenku možné námořní cesty spojující Atlantik a Tichý oceán poprvé vyslovil diplomat Gerasimov v roce 1525, ačkoli ruští osadníci na pobřeží Bílého moře, Pomorové, zkoumali části trasy již v 11. století.

V roce 1553 byl anglický průzkumník Hugh Willoughby s hlavním lodivodem Richardem Chancellorem vyslán londýnskou Společností obchodních dobrodruhů se třemi plavidly hledat cestu do nových zemí. Během plavby přes Barentsovo moře se Willoughbymu zdálo, že vidí ostrovy na severu, a ostrovy nazvané Willoughbyho země byly zobrazeny na mapách vydaných Planciem a Mercatorem až do 40. let 16. století. Plavidla byla v Norském moři rozdělena „strašnými vichry“ a Willoughby vplul do zátoky poblíž dnešní hranice mezi Finskem a Ruskem. Jeho lodě se zmrzlými posádkami, včetně kapitána Willoughbyho a jeho deníku, našli ruští rybáři o rok později. Richardu Kancléři se podařilo zakotvit v Bílém moři a dostat se po souši do Moskvy a ke dvoru Ivana Hrozného, čímž se otevřel obchod s Ruskem a ze Společnosti obchodních dobrodruhů se stala Moskevská společnost.

V červnu 1576 vedl anglický mořeplavec Martin Frobisher výpravu tří lodí a 35 mužů, kteří hledali severozápadní cestu kolem Severní Ameriky. Plavbu podporovala Moskevská společnost, stejní obchodníci, kteří najali Hugha Willoughbyho, aby našel severovýchodní průjezd nad Ruskem. Prudké bouře potopily jednu loď a druhou donutily vrátit se, ale Frobisher se zbývající lodí dosáhl v červenci pobřeží Labradoru. O několik dní později narazili na ústí dnešního Frobisherova zálivu. Frobisher se domníval, že je to vstup do severozápadního průlivu, a pojmenoval jej Frobisherova úžina a Baffinův ostrov nárokoval pro královnu Alžbětu. Po předběžném průzkumu se Frobisher vrátil do Anglie. V letech 1577 a 1578 vedl dvě další plavby, ale očekávaný průjezd nenašel. Frobisher přivezl do Anglie své lodě naložené rudou, která se však ukázala jako bezcenná a poškodila jeho pověst objevitele. Zůstává významnou postavou rané historie Kanady.

5. června 1594 vyplul nizozemský kartograf Willem Barentsz s flotilou tří lodí z Texelu do Karského moře v naději, že najde severovýchodní průjezd nad Sibiří. Na Williamsově ostrově se posádka poprvé setkala s ledním medvědem. Podařilo se jim ho vzít na palubu, ale medvěd řádil a byl zabit. Barentsz dosáhl západního pobřeží Nové země a následoval ji na sever, než byl nucen se před velkými ledovými horami otočit zpět.

Následujícího roku ho princ Maurice Oranžský jmenoval hlavním lodivodem nové výpravy šesti lodí naložených obchodním zbožím, s nímž chtěli Nizozemci obchodovat s Čínou. Výprava narazila na samojedské „divoké muže“, ale nakonec se vrátila, když zjistila, že Karské moře je zamrzlé. V roce 1596 generální stavy nabídly vysokou odměnu každému, kdo úspěšně propluje Severovýchodním průjezdem. Městská rada Amsterdamu zakoupila a vybavila dvě malé lodě s kapitány Janem Rijpem a Jacobem van Heemskerkem, aby pod Barentsovým velením hledaly nepolapitelný průliv. Vypluly v květnu a v červnu objevily Medvědí ostrov a Špicberky a spatřily jejich severozápadní pobřeží. Spatřili velký záliv, později nazvaný Raudfjorden, a vplouvali do Magdalenefjordenu, který pojmenovali Tusk Bay, vplouvali do severního vjezdu do Forlandsundetu, který nazvali Keerwyck, ale byli nuceni se vrátit kvůli mělčině. Dne 28. června obepluly severní výběžek Prins Karls Forland, který kvůli velkému množství ptáků pojmenovaly Vogelhoek, a pluly na jih, minuly Isfjorden a Bellsund, které byly na Barentszově mapě označeny jako Grooten Inwyck a Inwyck.

Lodě opět dorazily na Medvědí ostrov 1. července, což vedlo k neshodám. Jejich cesty se rozdělily, Barentsz pokračoval na severovýchod, zatímco Rijp zamířil na sever. Barentsz dosáhl Nové země, a aby se vyhnul uvíznutí v ledu, zamířil do Vaigatského průlivu, ale uvízl v ledových krách a krách. Uvízla a šestnáctičlenná posádka byla nucena strávit zimu na ledu. Posádka použila dřevo z lodi na stavbu chaty, kterou nazvala Het Behouden Huys (Udržovaný dům). Vyrovnávali se s extrémními mrazy, z kupeckých látek si vyráběli další přikrývky a oblečení a do primitivních pastí chytali polární lišky i lední medvědy. Když přišel červen a led stále nepovolil sevření lodi, kurdějemi sužovaní trosečníci se vydali na moře na dvou malých člunech. Barentsz zemřel na moři 20. června 1597 při studiu map. Trvalo dalších sedm týdnů, než se čluny dostaly na ostrov Kola, kde je zachránila ruská obchodní loď. Zůstalo jen 12 členů posádky, kteří v listopadu dorazili do Amsterdamu. Dva členové Barentszovy posádky později zveřejnili své deníky: Jan Huyghen van Linschoten, který ho doprovázel na prvních dvou plavbách, a Gerrit de Veer, který na poslední plavbě působil jako lodní tesař.

V roce 1608 se Henry Hudson pokusil podruhé překonat vrchol Ruska. Dostal se až k Nové zemi, ale byl nucen se vrátit. V letech 1609 až 1611 Hudson po několika plavbách jménem anglických obchodníků, jejichž cílem bylo prozkoumat perspektivní severní námořní cestu do Indie, prozkoumal oblast kolem dnešního New Yorku, když pod záštitou Nizozemské východoindické společnosti (VOC) hledal západní cestu do Asie.

Přečtěte si také, dejiny – Punské války

Nizozemská Austrálie a Nový Zéland

Terra Australis Ignota (latinsky „neznámá jižní země“) byl hypotetický kontinent, který se objevoval na evropských mapách od 15. do 18. století a jehož kořeny sahají až k pojmu, který zavedl Aristoteles. Byl zobrazen na mapách Dieppe z poloviny 16. století, kde se jeho pobřeží objevilo jižně od ostrovů Východní Indie; často byl propracovaně zmapován s množstvím fiktivních detailů. Objevem se zmenšila oblast, kde by se kontinent mohl nacházet; mnozí kartografové se však drželi Aristotelova názoru, například Gerardus Mercator (1569) a Alexander Dalrymple ještě v roce 1767 argumentoval jeho existencí, a to takovými argumenty, jako že na jižní polokouli by měla být velká pevnina jako protiváha známých pevnin na severní polokouli. Když byly objeveny nové země, často se předpokládalo, že jsou součástí tohoto hypotetického kontinentu.

Juan Fernandez, který v roce 1576 vyplul z Chile, tvrdil, že objevil jižní kontinent. Luis Váez de Torres, galicijský mořeplavec pracující pro španělskou korunu, prokázal existenci průchodu jižně od Nové Guineje, dnes známého jako Torresův průliv. Pedro Fernandes de Queirós, portugalský mořeplavec plující pro španělskou korunu, spatřil v roce 1606 velký ostrov jižně od Nové Guineje, který pojmenoval La Australia del Espiritu Santo. Představil ho španělskému králi jako Terra Australis incognita. Ve skutečnosti se nejednalo o Austrálii, ale o ostrov v dnešním Vanuatu.

Nizozemský mořeplavec a koloniální guvernér Willem Janszoon vyplul 18. prosince 1603 potřetí z Nizozemska do Východní Indie jako kapitán lodi Duyfken (nebo Duijfken, což znamená „Malá holubice“), jedné z dvanácti lodí velké flotily Stevena van der Hagena. Po příjezdu do Indie byl Janszoon vyslán hledat další odbytiště obchodu, zejména do „velké země Nové Guineje a dalších východních a jižních zemí“. Dne 18. listopadu 1605 vyplul Duyfken z Bantamu k pobřeží západní Nové Guineje. Janszoon poté přeplul východní konec Arafurského moře, aniž by spatřil Torresovu úžinu, do Carpentarského zálivu. Dne 26. února 1606 přistál u řeky Pennefather na západním pobřeží mysu York v Queenslandu, poblíž dnešního města Weipa. Jedná se o první zaznamenané evropské přistání na australském kontinentu. Janszoon pokračoval v mapování asi 320 kilometrů dlouhého pobřeží, které považoval za jižní pokračování Nové Guineje. V roce 1615 Jacob le Maire a Willem Schouten obeplouváním Hornova mysu prokázali, že Ohňová země je relativně malý ostrov.

V letech 1642-1644 obeplul Nové Holandsko Abel Tasman, rovněž holandský badatel a obchodník ve službách VOC, a dokázal, že Austrálie není součástí bájného jižního kontinentu. Byl první známou evropskou výpravou, která dosáhla ostrovů Van Diemenova země (dnešní Tasmánie) a Nového Zélandu a spatřila ostrovy Fidži, což se mu podařilo v roce 1643. Tasman, jeho navigátor Visscher a obchodník Gilsemans také zmapovali podstatnou část Austrálie, Nového Zélandu a tichomořských ostrovů.

V polovině 16. století si ruské carství podrobilo tatarské chanáty v Kazani a Astrachani, čímž anektovalo celé Povolží a otevřelo si cestu na Ural. Kolonizaci nových nejvýchodnějších zemí Ruska a další postup na východ vedli bohatí kupci Stroganovci. Car Ivan IV. udělil rozsáhlé statky v okolí Uralu a také daňové výsady Anikeji Stroganovovi, který organizoval rozsáhlou migraci do těchto zemí. Stroganovové rozvíjeli na Uralu zemědělství, lov, soliska, rybolov a těžbu rud a navázali obchod se sibiřskými kmeny.

Přečtěte si také, zivotopisy – James Burnham

Dobytí Sibiřského chanátu

Kolem roku 1577 si Semjon Stroganov a další synové Anikeje Stroganova najali kozáckého vůdce Jermaka, aby chránil jejich země před útoky sibiřského chána Kučuma. V roce 1580 přišli Stroganovové a Jermak na myšlenku vojenské výpravy na Sibiř, aby bojovali proti Kučumovi v jeho vlastní zemi. V roce 1581 se Jermak vydal na cestu do hlubin Sibiře. Po několika vítězstvích nad chánovým vojskem porazili Jermakovi lidé v roce 1582 hlavní Kučumovy síly na řece Irtyš v třídenní bitvě u Čuvašského mysu. Zbytky chánova vojska ustoupily do stepí, a tak se Jermak zmocnil Sibiřského chanátu včetně jeho hlavního města Kašliku u dnešního Tobolska. Kučum byl stále silný a v roce 1585 náhle zaútočil na Jermaka uprostřed noci a většinu jeho lidí zabil. Jermak byl zraněn a pokusil se přeplavat řeku Vagaj (přítok Irtyše), ale utopil se pod tíhou vlastních řetězových plátů. Kozáci se museli ze Sibiře zcela stáhnout, ale díky tomu, že Jermak prozkoumal všechny hlavní říční trasy na západní Sibiři, Rusové jen o několik let později úspěšně získali zpět všechna jeho dobytá území.

Přečtěte si také, zivotopisy – Cipriano de Rore

Sibiřské říční trasy

Na počátku 17. století byl pohyb Rusů na východ zpomalen vnitřními problémy v zemi v době nepokojů. Velmi brzy se však obnovil průzkum a kolonizace obrovských území Sibiře, vedená především kozáky lovícími cenné kožešiny a slonovinu. Zatímco kozáci přicházeli z jižního Uralu, další vlna Rusů přicházela od Severního ledového oceánu. Jednalo se o Pomory z ruského severu, kteří již delší dobu provozovali kožešinový obchod s Mangazí na severu západní Sibiře. V roce 1607 byla založena osada Turuchansk na severním Jeniseji, poblíž ústí Dolní Tungusky, a v roce 1619 byl založen Jenisejský ostrog na středním Jeniseji při ústí Horní Tungusky.

V letech 1620-1624 opustila skupina lovců kožešin pod vedením Děmida Pjandy Turuchansk a prozkoumala asi 1430 mil (2301 km) Dolní Tunguzky, přičemž přezimovala v blízkosti řek Viluj a Lena. Podle pozdějších legendárních vyprávění (lidových pověstí sebraných sto let po událostech) objevil Pjanda řeku Lenu. Údajně prozkoumal asi 1 500 mil (2 414 km) její délky a dosáhl až do středního Jakutska. Vracel se proti proudu Leny, dokud se nestala příliš kamenitou a mělkou, a přenesl se k řece Angaře. Pjanda se tak možná stal prvním Rusem, který se setkal s Jakuty a Burjaty. Postavil nové lodě a prozkoumal asi 870 mil (1 400 km) Angary, nakonec dorazil do Jenisejska a zjistil, že Angara (burjatský název) a Horní Tunguska (Verchňaja Tunguska, jak ji zpočátku nazývali Rusové) jsou jedna a tatáž řeka.

V roce 1627 byl Pjotr Beketov jmenován jenisejským vojevůdcem na Sibiři. Úspěšně uskutečnil cestu za účelem výběru daní od Zabajkalských Burjatů a stal se prvním Rusem, který vstoupil do Burjatska. Založil zde první ruskou osadu Rybinský ostrog. V roce 1631 byl Beketov vyslán k řece Leně, kde v roce 1632 založil Jakutsk a vyslal své kozáky, aby prozkoumali Aldan a další úseky Leny, založili nové pevnosti a vybírali daně.

Jakutsk se brzy stal hlavním výchozím bodem pro další ruské výpravy na východ, jih a sever. Maksim Perfiljev, který byl předtím jedním ze zakladatelů Jenisejska, založil v roce 1631 Bratský ostrog na Angaře a v roce 1638 se stal prvním Rusem, který vstoupil do Zakavkazska, kam se vydal z Jakutska.

V roce 1643 vedl Kurbat Ivanov skupinu kozáků z Jakutska na jih od Bajkalu, kde objevili Bajkal a navštívili jeho ostrov Olchon. Později Ivanov vytvořil první mapu a popis Bajkalu.

Přečtěte si také, bitvy – Albert Einstein

Rusové dosáhli Tichého oceánu

V roce 1639 se skupina objevitelů pod vedením Ivana Moskvitina stala prvními Rusy, kteří dosáhli Tichého oceánu a objevili Ochotské moře, na jehož břehu u ústí řeky Ulya vybudovali zimní tábor. Kozáci se od místních obyvatel dozvěděli o velké řece Amur daleko na jihu. V roce 1640 se zřejmě plavili na jih, prozkoumali jihovýchodní břehy Ochotského moře, možná dosáhli ústí řeky Amur a cestou zpět možná objevili Šantarské ostrovy. Na základě Moskvitinova vyprávění nakreslil Kurbat Ivanov v roce 1642 první ruskou mapu Dálného východu.

V roce 1643 překročil Vasilij Pojarkov Stanovojský hřbet a dorazil k hornímu toku řeky Zejy v zemi Daurů, kteří platili daň mandžuským Číňanům. Po přezimování v roce 1644 se Pojarov protlačil dolů po řece Zeji a jako první Rus dosáhl řeky Amur. Plavil se po Amuru a konečně objevil ústí této velké řeky ze souše. Protože jeho kozáci vyvolali nepřátelství místních obyvatel za sebou, zvolil Pojarov jinou cestu zpět. Postavili lodě a v roce 1645 dopluli podél pobřeží Ochotského moře k řece Uljaně a další zimu strávili v chatrčích, které o šest let dříve postavil Ivan Moskvitin. V roce 1646 se vrátili do Jakutska.

V roce 1644 Michail Staduchin objevil řeku Kolymu a založil Sredněkolymsk. Kupec Fedot Alexejev Popov zorganizoval další výpravu na východ a Semjon Dežnov se stal kapitánem jedné z kochi. V roce 1648 vypluli ze Středněkolymsku dolů do Arktidy a po nějaké době obeplouvali mys Dežnjov, čímž se stali prvními objeviteli, kteří proplouvali Beringovým průlivem a objevili Čukotku a Beringovo moře. V bouřích a při střetech s domorodci přišli o všechny své košile a většinu mužů (včetně samotného Popova). Malá skupina vedená Dežnovem dosáhla ústí řeky Anadyr a v roce 1649 po ní vyplula, přičemž si z trosek lodí postavila nové. Založili Anadyrsk a uvízli tam, dokud je nenašel Staduchin, který přišel z Kolymy po souši. Následně se Staduchin v roce 1651 vydal na jih a objevil Penžinský záliv na severním pobřeží Ochotského moře. Možná také prozkoumal západní břehy Kamčatky.

V letech 1649-50 se Jerofej Chabarov stal druhým Rusem, který prozkoumal řeku Amur. Přes řeky Oljokmu, Tungur a Šilku se dostal na Amur (Daurie), vrátil se do Jakutska a v letech 1650-53 s většími silami zpět na Amur. Tentokrát se setkal s ozbrojeným odporem. V Albazinu si vybudoval zimní ubikace, pak se plavil po Amuru a našel Achansk, který předcházel dnešnímu Chabarovsku, a cestou porazil nebo se vyhnul velkým armádám daurských Mandžuů, Číňanů a Korejců. Amur zmapoval ve svém Náčrtu řeky Amur. Následně se Rusové drželi na Amuru až do roku 1689, kdy bylo toto území Nerčinskou smlouvou přiděleno Čínské říši (bylo však vráceno Aigunskou smlouvou v roce 1858).

V letech 1659-65 byl Kurbat Ivanov po Semjonu Dežněvovi dalším představeným Anadyrského ostrohu. V roce 1660 vyplul z Anadyrského zálivu k mysu Dežnjov. Kromě jeho dřívějších průkopnických map se Ivanov zasloužil o vytvoření první mapy Čukotky a Beringova průlivu, která jako první na základě údajů získaných od domorodců na Čukotce zobrazovala na papíře (velmi schematicky) dosud neobjevený Wrangelův ostrov, oba Diomédovy ostrovy a Aljašku.

V polovině 17. století tak Rusové stanovili hranice své země blízko těm současným a prozkoumali téměř celou Sibiř s výjimkou východní Kamčatky a některých oblastí severně od polárního kruhu. Dobytí Kamčatky se později podaří počátkem 17. století Vladimíru Atlasovovi, zatímco objevení arktického pobřeží a Aljašky dokončí Velká severní expedice v letech 1733-1743.

Evropská zámořská expanze vedla ke kontaktu mezi Starým a Novým světem, což vedlo ke Kolumbově výměně, pojmenované po Kolumbovi. Ta odstartovala celosvětový obchod se stříbrem v 16. až 18. století a vedla k přímému zapojení Evropy do obchodu s čínským porcelánem. Zahrnovala přenos zboží jedinečného pro jednu polokouli na druhou. Evropané přivezli do Nového světa dobytek, koně a ovce a z Nového světa Evropané získali tabák, brambory, rajčata a kukuřici. Dalšími předměty a komoditami, které se staly důležitými v celosvětovém obchodu, byly plodiny tabáku, cukrové třtiny a bavlny v Americe spolu se zlatem a stříbrem, které se z amerického kontinentu dovážely nejen do Evropy, ale i jinam do Starého světa.

Vytváření nových zaoceánských spojení a následné rozšiřování evropského vlivu vedlo k epoše imperialismu, historickému období, které začalo v době objevů a během něhož evropské koloniální mocnosti postupně kolonizovaly většinu území na planetě. Evropská poptávka po obchodu, zboží, koloniích a otrocích měla drastický dopad na zbytek světa; během evropské kolonizace Ameriky si evropské koloniální mocnosti podrobily a kolonizovaly řadu domorodých národů a kultur a provedly řadu násilných konverzí a pokusů o násilnou kulturní asimilaci. V kombinaci se zavlečením infekčních nemocí z Evropy vedly tyto události k drastickému úbytku původního amerického obyvatelstva. Domorodé zprávy o evropské kolonizaci shrnul učenec Peter C. Mancall takto: „příchod Evropanů přinesl původním obyvatelům Ameriky smrt, vysídlení, smutek a zoufalství“. V některých oblastech, například v Severní Americe, Střední Americe, Austrálii, na Novém Zélandu a v Argentině, bylo s původními obyvateli špatně zacházeno, byli vyhnáni ze své půdy a na daném území se stali závislou menšinou.

Podobně v západní a východní Africe místní státy uspokojovaly choutky evropských otrokářů, měnily tvářnost pobřežních afrických států a zásadně měnily povahu otroctví v Africe, což mělo dopad na společnosti a ekonomiky hluboko ve vnitrozemí.

V Severní Americe docházelo k mnoha konfliktům mezi Evropany a původními obyvateli. Evropané měli oproti původním obyvatelům mnoho výhod. Zavlečené euroasijské nemoci vyhubily 50-90 % domorodého obyvatelstva (viz Populační historie původních obyvatel Ameriky), protože jim dříve nebylo vystaveno a nemělo získanou imunitu.

Kukuřici a maniok přivezli do Afriky v 16. století Portugalci. Dnes jsou důležitými základními potravinami, které nahrazují původní africké plodiny. Alfred W. Crosby se domníval, že zvýšená produkce kukuřice, manioku a dalších plodin Nového světa vedla k větší koncentraci obyvatelstva v oblastech, odkud otrokáři zajímali své oběti.

V celosvětovém obchodu se stříbrem v 16. až 18. století byla dynastie Ming stimulována obchodem s Portugalci, Španěly a Nizozemci. Přestože byl celosvětový, velká část tohoto stříbra skončila v rukou Číňanů a Čína dominovala dovozu stříbra. V letech 1600 až 1800 se do Číny dováželo v průměru 100 tun stříbra ročně. Početné obyvatelstvo v okolí Dolního Jang-c“-ťiangu získávalo koncem 16. století v průměru stovky taelů stříbra na domácnost. Celkem bylo z Potosí do konce 18. století vyvezeno více než 150 000 tun stříbra. V letech 1500 až 1800 se v Mexiku a Peru vyrobilo přibližně 80 % světového stříbra, přičemž více než 30 % z něj nakonec skončilo v Číně (především díky evropským obchodníkům, kteří za něj nakupovali exotické čínské zboží). Koncem 16. a počátkem 17. století také Japonsko ve velkém vyváželo do Číny a do zahraničního obchodu vůbec. Obchod s evropskými mocnostmi a Japonci přinesl obrovské množství stříbra, které pak v Číně nahradilo měď a papírové bankovky jako běžný prostředek směny. V posledních desetiletích vlády dynastie Ming se příliv stříbra do Číny značně snížil, což podkopalo příjmy státu a vlastně celé mingské hospodářství. K těmto škodám na hospodářství se přidaly dopady počínající malé doby ledové, přírodních kalamit, neúrody a náhlých epidemií na zemědělství. Následný rozpad autority a zdrojů obživy lidí umožnil vůdcům rebelů, jako byl Li Zicheng, aby se postavili mingské autoritě.

Nové plodiny, které se do Asie dostaly z Ameriky prostřednictvím španělských kolonizátorů v 16. století, přispěly k růstu počtu obyvatel Asie. Ačkoli většinu dovozu do Číny tvořilo stříbro, Číňané nakupovali plodiny z Nového světa také od španělské říše. Jednalo se o sladké brambory, kukuřici a arašídy, potraviny, které bylo možné pěstovat v zemích, kde tradiční čínské základní plodiny – pšenice, proso a rýže – nemohly růst, a proto umožnily nárůst počtu obyvatel Číny. Za dynastie Song (poté, co byly sladké brambory do Číny dovezeny kolem roku 1560) se postupně staly tradiční potravinou nižších vrstev.

Příchodem Portugalců do Japonska v roce 1543 začalo období obchodu Nanban, kdy Japonci převzali několik technologií a kulturních zvyklostí, například arkebuzy, kyrysy evropského typu, evropské lodě, křesťanství, dekorativní umění a jazyk. Poté, co Číňané zakázali přímý obchod čínských obchodníků s Japonskem, zaplnili Portugalci toto obchodní vakuum jako prostředníci mezi Čínou a Japonskem. Portugalci nakupovali čínské hedvábí a prodávali ho Japoncům výměnou za stříbro těžené v Japonsku; protože stříbro bylo v Číně ceněno více, mohli Portugalci za japonské stříbro nakoupit ještě větší zásoby čínského hedvábí. Avšak v roce 1573 – poté, co Španělé založili obchodní základnu v Manile – byl portugalský zprostředkovatelský obchod přebit hlavním zdrojem stříbra přicházejícího do Číny ze španělské Ameriky. Ačkoli Čína v 16. až 18. století působila jako kolečko, které pohánělo kolo světového obchodu, obrovský příspěvek Japonska k vývozu stříbra do Číny byl pro světovou ekonomiku a likviditu Číny a její úspěch s touto komoditou rozhodující.

Italský jezuita Matteo Ricci (1552-1610) byl prvním Evropanem, který směl vstoupit do Zakázaného města. Učil Číňany, jak sestrojit a hrát na spinet, překládal čínské texty do latiny a naopak a úzce spolupracoval se svým čínským spolupracovníkem Xu Guangqi (1562-1633) na matematických pracích.

Přečtěte si také, zivotopisy – Sebastián I. Portugalský

Hospodářský dopad v Evropě

S tím, jak se na evropské trhy dostávalo po moři stále více různých světových luxusních komodit, předchozí evropské trhy s luxusním zbožím stagnovaly. Atlantský obchod do značné míry vytlačil dřívější italské a německé obchodní mocnosti, které se spoléhaly na své baltské, ruské a islámské obchodní vazby. Nové zboží způsobilo také společenské změny, protože na evropské trhy s luxusním zbožím se dostal cukr, koření, hedvábí a porcelán.

Evropské hospodářské centrum se přesunulo ze Středomoří do západní Evropy. Město Antverpy, součást Brabantského vévodství, se stalo „centrem celé mezinárodní ekonomiky“ a nejbohatším městem Evropy v této době. „Nizozemský zlatý věk“, jehož centrem byly nejprve Antverpy a poté Amsterdam, byl úzce spjat s dobou objevů. Francesco Guicciardini, benátský vyslanec, uvedl, že Antverpami proplouvaly stovky lodí za den a každý týden do města vjelo 2 000 vozů. Portugalské lodě naložené pepřem a skořicí vykládaly svůj náklad. Vzhledem k tomu, že ve městě sídlilo mnoho zahraničních obchodníků a vládla zde oligarchie bankéřů-aristokratů, kteří měli zakázáno obchodovat, bylo hospodářství Antverp pod kontrolou cizinců, což z města učinilo velmi mezinárodní město s kupci a obchodníky z Benátek, Ragusy, Španělska a Portugalska a s politikou tolerance, která přilákala početnou ortodoxní židovskou komunitu. Město zažilo během svého zlatého věku tři konjunktury: první byla založena na trhu s pepřem, druhou odstartovalo stříbro z Nového světa pocházející ze Sevilly (skončila bankrotem Španělska v roce 1557) a třetí konjunktura po smlouvě z Cateau-Cambresis v roce 1559 byla založena na textilním průmyslu.

Navzdory počátečnímu nepřátelství vysílali Portugalci v roce 1549 každoročně obchodní mise na ostrov Šang-čchüan v Číně. V roce 1557 se jim podařilo přesvědčit mingský dvůr, aby souhlasil s legální přístavní smlouvou, která by Macao ustanovila jako oficiální portugalskou obchodní kolonii. Portugalský mnich Gaspar da Cruz (asi 1520 – 5. února 1570) napsal první kompletní knihu o Číně a dynastii Ming, která byla vydána v Evropě; obsahovala informace o geografii, provinciích, královské rodině, úřednické třídě, byrokracii, lodní dopravě, architektuře, zemědělství, řemeslech, obchodních záležitostech, odívání, náboženských a společenských zvycích, hudbě a hudebních nástrojích, písmu, vzdělávání a soudnictví.

Z Číny se vyváželo především hedvábí a porcelán, upravený podle evropského vkusu. Čínský exportní porcelán se v Evropě těšil takové úctě, že se v angličtině stalo china běžně používaným synonymem pro porcelán. Porcelán Kraak (pravděpodobně pojmenovaný podle portugalských vozů, v nichž byl přepravován) patřil k prvnímu čínskému zboží, které se v masovém měřítku dostalo do Evropy. Tento raný dovoz si mohli dovolit jen ti nejbohatší a Kraak se často objevoval na holandských obrazech zátiší. Nizozemská Východoindická společnost brzy navázala čilý obchod s Východem a v letech 1602-1682 dovezla z Číny do Evropy 6 milionů kusů porcelánu. Čínské zpracování na mnohé zapůsobilo. V letech 1575-1587 byl medicejský porcelán z Florencie prvním úspěšným pokusem o napodobení čínského porcelánu. Nizozemští hrnčíři sice nenapodobili čínský porcelán hned, ale začali s tím, když byly dodávky do Evropy přerušeny, po smrti císaře Wanliho v roce 1620. Kraak, především modrobílý porcelán, napodobovali po celém světě hrnčíři v Aritě, Japonsku a Persii – kam se nizozemští obchodníci obrátili, když pád dynastie Ming učinil čínské originály nedostupnými – a nakonec i v Delftware. Nizozemské a později anglické delftské nádobí inspirované čínskými vzory se vedle evropských vzorů udrželo přibližně od roku 1630 do poloviny 18. století.

Antonio de Morga (1559-1636), španělský úředník v Manile, sepsal rozsáhlý soupis zboží, s nímž se na přelomu 16. a 17. století obchodovalo v Číně v období Ming, a poznamenal, že „existují vzácnosti, které kdybych všechny popsal, nikdy bych je nedopsal, ani bych na to neměl dost papíru“. Poté, co si všiml rozmanitosti hedvábného zboží, s nímž se obchodovalo s Evropany, píše Ebrey o značném rozsahu obchodních transakcí: V jednom případě vezla galeona na španělská území v Novém světě přes 50 000 párů hedvábných punčoch. Čína na oplátku dovážela převážně stříbro z peruánských a mexických dolů, přepravované přes Manilu. Čínští obchodníci byli v těchto obchodních podnicích aktivní a mnozí z nich emigrovali například na Filipíny a Borneo, aby využili nových obchodních příležitostí.

Nárůst zlata a stříbra, který Španělsko zažilo, se shodoval s velkým inflačním cyklem ve Španělsku i v Evropě, známým jako cenová revoluce. Španělsko nashromáždilo velké množství zlata a stříbra z Nového světa. Ve 40. letech 15. století začala rozsáhlá těžba stříbra v mexickém Guanajuatu. Po otevření stříbrných dolů v Zacatecas a bolivijském Potosí v roce 1546 se velké dodávky stříbra staly pověstným zdrojem bohatství. V průběhu 16. století Španělsko drželo zlato a stříbro z Nového Španělska v hodnotě odpovídající 1,5 bilionu USD (v přepočtu na rok 1990). Jako nejmocnější evropský panovník v době plné válek a náboženských konfliktů utráceli habsburští panovníci toto bohatství ve válkách a umění po celé Evropě. „Naučil jsem se zde přísloví,“ řekl jeden francouzský cestovatel v roce 1603: „Ve Španělsku je drahé všechno kromě stříbra“. Utracené stříbro, které se náhle rozšířilo po celé Evropě, jež dříve trpěla nedostatkem peněz, způsobilo rozsáhlou inflaci. Inflaci zhoršoval růst počtu obyvatel se statickou úrovní výroby, nízké platy a rostoucí životní náklady, což poškozovalo místní průmysl. Španělsko se stávalo stále více závislé na příjmech plynoucích z obchodní říše v Americe, což vedlo k prvnímu bankrotu Španělska v roce 1557 v důsledku rostoucích vojenských nákladů. Filip II. španělský nesplácel dluhy v letech 1557, 1560, 1575 a 1596. Růst cen v důsledku oběhu měny podnítil růst obchodní střední třídy v Evropě, buržoazie, která začala ovlivňovat politiku a kulturu mnoha zemí.

Jedním z důsledků inflace, zejména ve Velké Británii, bylo, že nájemci, kteří měli dlouhodobé nájemní smlouvy od lordů, zaznamenali reálné snížení nájemného. Někteří lordi se rozhodli pro prodej pronajaté půdy, což dalo vzniknout drobným farmářům, jako jsou yeoman a gentlemen farmers.

Přečtěte si také, zivotopisy – Camille Corot

Bibliografie

Zdroje

1. Age of Discovery
2. Věk zámořských objevů
3. ^ Major ports in their respective regions included Palembang on the Malaccan Strait, Calicut on the Malabar coast, and Mombasa on the Swahili Coast (see Sen 2016).
4. ^ L“importanza delle spezie per i principi dell“umorismo medievale della medicina era tale che poco dopo essere entrati nel commercio, speziali e medici come Tomé Pires e Garcia de Orta (Burns 2001, p. 14) furono inviati in India dopo aver studiato le spezie in opere come Suma Oriental (Pires 1512, p. lxii) e Colóquios dos simples e drogas da India („Conversazioni sui semplici, le droghe e la materia medica dell“India).
5. Mancall 1999, pp. 26—53.
6. Parry 1963, pp. 1—5.
7. Este asunto trajo de cabeza a los matemáticos y navegantes durante siglos, así como a los Imperios del momento. La cuestión de la longitud se convirtió en materia de Estado: la cada vez más frecuente. La navegación oceánica carecía de algo tan elemental como poder determinar con precisión una de las coordenadas de la posición de un buque en alta mar. Las consecuencias eran pérdidas de tiempo, de cargas, y, como no, naufragios frecuentes. No será sino hasta el siglo XVIII cuando el relojero inglés John Harrison resuelve el problema al construir un cronómetro eficaz. A partir de entonces cualquier nave conocía la hora del puerto de salida, en cualquier momento, de modo que comparándola con la hora de a bordo al culminar el Sol -mediodía-, u otro astro conocido, la longitud de la posición, el meridiano, se calculaba inmediatamente.
8. También conocidos como bromas, los teredos son unos moluscos marinos que taladran la madera sumergida, excavando túneles en ella. Podían ser devastadores en las naves de entonces, destruyendo, literalmente, los cascos.
9. Los métodos de conservación de la época, como el ahumado y el salado, permitían llevar muy pocos alimentos ricos en vitamina C por lo que pronto las tripulaciones comenzaban a padecer el escorbuto, en muchos casos con resultados de muerte.
10. Conocidas ya por los antiguos egipcios, las especias llegaron a tener un valor comercial de primer orden, sobre todo la pimienta, la canela y la nuez moscada. El empeño en lograrlas a buen precio puso en marcha algunas de las grandes expediciones de la Historia, siendo elemento esencial en la estrategia de las potencias de la época.
11. Fue Ferdinand von Richthofen, conocido también como el barón Von Richthofen, geógrafo alemán, quién bautizó a la ruta como Seidenstrasse o Ruta de la Seda, porque era la seda uno de los principales productos exportado por China. Desde luego, otros bienes circulaban por ella: vidrio, coral, marfil, ámbar, pieles, cerámica, jade, y muchos más, entre ellos las especias.