Willem Barents
gigatos | 18 května, 2022
Souhrn
Willem Barents (Terschelling, Fríské ostrovy, 1550 – Nová Žembla, Rusko, 20. června 1597) byl nizozemský mořeplavec a objevitel, jeden z průkopníků prvních výprav do severních zemí.
V roce 1594 Willem opustil Amsterdam se dvěma loděmi, aby hledal severní námořní cestu přes severní Sibiř a východní Asii. Dosáhl východních břehů Nové Země a pokračoval v plavbě na sever, dokud nebyl nucen se vrátit, když dosáhl nejzazšího severu. Následujícího roku se Willem zúčastnil další výpravy sedmi lodí, která proplouvala Karským průlivem mezi sibiřským pobřežím a ostrovem Vajgač, ale trvalo příliš dlouho, než našli volné moře, a museli se vrátit. Při třetím pokusu se mu mise rovněž nezdařila a byl zabit. Při této poslední příležitosti vzal na palubu dvě lodě s kapitány Janem Rijpem a Jacobem van Heemskerkem a během této plavby objevili souostroví Špicberky. Loď Barents s kapitánem Heemskerkem uvízla v ledu u východního pobřeží Nové Země a její posádka byla nucena strávit zimu na ostrově, kde Willem nakonec zemřel.
Přestože se jim nepodařilo dosáhnout původního cíle, patří tato cesta k nejvýznamnějším plavbám 16. století do Severního ledového oceánu a je první, při níž skupina objevitelů úspěšně překonala polární zimu. Jejich zkušenosti pomohly pozdějším holandským mořeplavcům vytvořit úspěšné rybářské a velrybářské trasy.
Na jeho počest bylo pojmenováno Barentsovo moře, Barentsův ostrov v souostroví Špicberky, ruská enkláva Barentsburg a Barentsův region.
Willem Barents se narodil kolem roku 1550 na ostrově Terschelling (Fríské ostrovy) v Sedmnácti provinciích.
Barents se jako obchodní kartograf plavil do Španělska a kolem Středozemního moře, aby dokončil atlas Středomoří, který vydal společně s nizozemským kartografem Petrem Planciem.
Jeho kariéra badatele byla věnována hledání Severovýchodního průchodu, který podle jeho úvahy musel existovat kvůli existenci otevřené vody severně od Sibiře, otevřené vody, protože 24hodinový sluneční svit v těchto oblastech by měl rozpustit případný led. Je to jedno z prvních vysvětlení známé hypotézy otevřeného polárního moře.
Přečtěte si také, zivotopisy – Marlon Brando
První plavba (1594)
Na konci 16. století hledaly Spojené provincie nizozemské, zapojené do osmdesátileté války proti Španělsku, námořní cestu mezi Severním mořem a Dálným východem, která by jim umožnila dostat se do Východní Indie, kde měly obchodní zájmy, aniž by musely využívat tradiční cestu kolem Evropy a Afriky, kterou kontrolovalo Španělsko.
V roce 1594 byla pod velením Cornelise Naye z města Enkhuizen připravena flotila čtyř lodí, kterou doprovázel další slavný mořeplavec Jan Huygen van Linschoten. Amsterodamská komunální rada zakoupila a vybavila dvě malé lodě, přičemž kapitánem jedné z nich, Merkuru, byl Barents. 5. června vypluli z fríského ostrova Texel a poté, co obeplouvali norské pobřeží, se vydali na východ s cílem doplout do Nové Země a překonat Karské moře v naději, že najdou Severovýchodní průjezd na pobřeží Sibiře.
Dne 9. července se posádka poprvé setkala se třemi ledními medvědy. Po výstřelu z muškety, když se jeden z nich pokusil dostat na loď, se námořníci rozhodli loď zajmout v naději, že ji dopraví zpět do Holandska. Po odchycení a nalodění byl medvěd tak vzteklý, že musel být uspán. Místo události bylo pojmenováno Medvědí ostrov (norsky Bjørnøya). (Některé zdroje uvádějí, že k této události došlo 9. června 1596 v rámci třetí plavby).
Po dosažení Nové Země se rozdělili do různých směrů a pokusili se vplout do Karského moře. Barents, který vedl amsterdamské lodě, se pokusil obejít ostrov ze severu a objevil skupinu malých Oranžských ostrovů severně od Nové Země. Na těchto ostrovech posádka narazila na stádo přibližně 200 mrožů a pokusila se je zabít sekerami a bodáky. Zjistili, že úkol je obtížnější, než si představovali, a tak jej opustili jen s několika kly ze slonoviny. Barents se pokusil obejít západní pobřeží Nové Země a pokračovat na sever, ale narazil na led a velké ledové hory ho donutily vrátit se zpět. Dalším dvěma lodím se však podařilo vplout do Karského moře úžinou Vajgač (nyní Karský průliv) mezi sibiřským pobřežím a ostrovem Vajgač, který se jim podařilo najít bez ledu. Přestože po návratu nedosáhli svého konečného cíle, byla výprava považována za úspěšnou.
Přečtěte si také, zivotopisy – Harry S. Truman
Druhá plavba (1595)
Maurice z Nassau, princ Oranžský, si po zprávách o výpravě dělal „nejpřehnanější naděje“ a generální ředitelství nizozemských států financovalo výpravu sedmi lodí, opět pod velením Cornelise Naye. Barents byl kapitánem stejné lodi jako v předchozím roce a na palubu vzal Jacoba van Heemskerka. Výpravu doprovázelo šest obchodních lodí naložených zbožím, s nímž chtěli Nizozemci obchodovat s Čínou.
Vypluli 2. června 1595, opět z fríského ostrova Texel, a jejich úsilí se plně soustředilo na překonání Karského průlivu, který odděluje ostrov Vaygach od souostroví Nová Zembla. Dne 30. srpna se výprava setkala se skupinou asi 20 „divokých mužů“, Samojedů, s nimiž se dokázala domluvit díky členu posádky, který ovládal jejich jazyk. 4. září vyslala malou skupinu na ostrov Estados, aby pátrala po druhu krystalu, o němž slyšela. Výpravu napadl lední medvěd a dva z námořníků zabil.
V roce 1595 však kvůli nečekaným povětrnostním podmínkám zjistili, že Karské moře zcela zamrzlo, což znemožnilo plavbu, a po mnoha potížích a smrti několika členů posádky se 18. listopadu vrátili. Tato výprava byla všeobecně považována za neúspěšnou a provincie Zeeland a město Enkhuizen, které poskytly lodě pro obě plavby, ztratily zájem. Van Linschoten o svých zážitcích z těchto dvou cest napsal knihu Voyagie, ofte schip-vaert, van Ian Huyghen van Linschoten, van by Noorden om langes Noorvvegen de Noortcape, Laplant, Vinlant, Ruslandt, de VVite Zee, de custen van candenoes, Svvetenoes, Pitzora…, kterou v roce 1601 vydal Gerard Ketel de Franeker.
Přečtěte si také, zivotopisy – László Moholy-Nagy
Třetí plavba (1596-97)
V roce 1596, zklamáni neúspěchem dvou předchozích výprav, generální stavy oznámily, že již nebudou podobné plavby dotovat, ale nabídly vysokou odměnu pro každého, kdo úspěšně propluje Severovýchodní cestou. Amsterdamská městská rada se rozhodla znovu vyslat své dvě lodě na třetí pokus, tentokrát pod Barentsovým velením. Z amsterdamského přístavu vypluly 10. května (nebo 15. května), tedy téměř o měsíc dříve než v předchozích dvou případech, a jejich kapitány byli Jacob van Heemskerk a Jan Cornelisz Rijp. Barents doprovázel van Heemskerka jako lodivod a vědecký poradce výpravy. (Kronikářem výpravy se nečekaně stal Gerrit de Veer (asi 1570 – 1598), tesař na výpravě, který si vedl deník, jenž byl publikován v roce 1596).
Při třetí příležitosti se pokusil projít vysokými zeměpisnými šířkami, jak doporučoval vlivný teolog a kartograf Petrus Plancius. Neshody mezi Barentsem a Rijpem se objevily okamžitě, když Barents chtěl nabrat východnější kurz, než jaký mu dal Plancius. Rijpova silná povaha trvala na severním kurzu a 10. června objevili Medvědí ostrov v Barentsově moři severně od Norska. Když pokračovali na sever, objevili 17. června ostrov Špicberky poblíž 80º s. š. a spatřili jeho severozápadní pobřeží. Omylem považovali ostrov za součást Grónska a pojmenovali ho „Het Nieuwe Land“ (nizozemsky Nová země). Částečnou zásluhu na tomto objevu má tedy Rijpova tvrdohlavost.
Dne 20. června spatřili vjezd do velkého zálivu, později nazvaného Raudfjorden. 21. června zakotvili mezi Cloven Cliff a Vogelsangem, kde „zřídili stanoviště s nizozemskými prapory“. Dne 25. června vplouvají do Magdalenefjordenu, který nazývají zátokou klů, podle mrožích klů, které tam našli. Následujícího dne, 26. června, se nalodili u severního vjezdu do Forlandsundetu, který nazvali jednoduše Keerwyck, ale byli nuceni se vrátit kvůli písečnému přesypu. Dne 28. června obeplouvají severní cíp Prins Karls Forlandu, který nazývají Vogelhoek, protože zde viděli velké množství ptáků. Pluli na jih a minuli Isfjorden a Bellsund, které byly na mapě Barentsovy oblasti označeny jako Grooten Inwyck a Inwyck.
Po spatření Svalbardů se lodě 1. července opět ocitly na Medvědím ostrově, což vedlo k novým neshodám mezi Barentsem a Van Heemskerkem na jedné straně a Rijpem na straně druhé. Rozhodli se expedici rozdělit, Barents měl pokračovat na severovýchod, zatímco Rijp měl zamířit na sever. 17. července Barents dorazil k Nové Zemble, a aby se vyhnul uvíznutí v ledu jako v předchozích letech, nastavil příď k Vaigatchskému průlivu, ale brzy uvízl mezi četnými ledovými krami a krami a pokusil se znovu obeplout severní konec ostrova Nová Zembla, kde jeho loď 11. září uvízla v ledu.
Šestnáctičlenná posádka, včetně mladého kajutového chlapce, byla nucena strávit zimu na ledě. Po neúspěšném pokusu o roztavení věčně zmrzlé půdy posádka použila zbytky dřeva nalezené na ostrově a část dřeva z vlastní lodi na stavbu malého pavilonu o rozměrech 7,8 x 5,5 metru, který nazvala Het Behouden Huys (Dům strážce).
Zima byla extrémní a posádka zjistila, že ponožky se jim spálily ještě dřív, než ucítili teplo ohně, a šli spát zahřívajíce se kameny a dělovými koulemi. Kromě toho používali látky obchodníků na palubě k výrobě nových přikrývek a oděvů.
Loď vezla solené maso, máslo, sýr, chléb, pečivo, ječmen, hrách, fazole, kroupy, mouku, olej, ocet, hořčici, sůl, pivo, víno, pálenku, sušenky („hardtac „k), uzenou slaninu, šunku a ryby. Velká část piva byla zmrzlá a sudy se rozbily. Úspěšní byli i při lovu, protože výprava ulovila do primitivních pastí 26 polárních lišek a několik ledních medvědů. 8. listopadu Gerrit de Veer, lodní tesař, který si vedl deník, hlásil nedostatek chleba a piva a o čtyři dny později se začalo dávkovat víno. V lednu 1597 se De Veer stal prvním člověkem, který byl svědkem a zaznamenal atmosférickou anomálii známou jako novozembolský efekt.
Když přišel červen a led ještě neosvobodil loď, trosečníci, kteří přežili kurděje, vypluli 13. června na dvou malých otevřených člunech. Barents zemřel při studiu map pouhých sedm dní po odjezdu. Není známo, zda byl Barents pohřben na severu ostrova Nová Zembla, nebo shozen do moře.
Když bylo slunce na jihovýchodě, Claesz Andriesz začal být velmi nemocný a my jsme si uvědomili, že nebude dlouho žít. Lodník přišel na naši palubu a řekl nám, v jakém je stavu a že nemůže dlouho žít, načež Willem Barents promluvil: „Předpokládám, že já také dlouho nevydržím.“ Nehodnotili jsme však Willema Barentse jako tak nemocného, protože jsme seděli a povídali si a mluvili o mnoha věcech a Willem Barents studoval mapu, kterou si během naší plavby vytvořil (a vedli jsme o ní několik diskusí). Pak se odvrátil od mapy a řekl: „Gerrite, můžu se napít?“ Ani se nenapil, když se náhle uklidnil, vykulil oči a náhle zemřel. Neměli jsme čas zavolat kapitána druhé lodi, abychom s ním promluvili; zemřel dříve než Andriesz Claesz, který zemřel krátce po něm. (De Veer, 1598: zápis z 20. června 1597).
Trvalo dalších sedm týdnů, než se čluny dostaly na poloostrov Kola, kde s překvapením zjistily, že Rijp, který se v předchozí sezóně vrátil z plavby na sever, se znovu vydal na cestu a hledá je. Z posádky přežilo jen 12 lidí a mladý kajutový chlapec zemřel v zimě v úkrytu. Z posádky přežilo pouze 12 mužů, přičemž mladý kajutník zemřel v zimě v přístřešku. 1. listopadu dorazili do Amsterdamu. Zdroje se rozcházejí v tom, zda dva muži zemřeli na kře a tři na člunech, nebo tři na kře a dva na člunech.
Dva členové Barentsovy posádky později zveřejnili své deníky: Jan Huygen van Linschoten, který ho doprovázel na prvních dvou plavbách, a Gerrit de Veer, který se účastnil posledních dvou plaveb jako lodní tesař.
Dřevěnou chatrč, v níž se posádka Barentsovy lodi ukrývala, našel v roce 1871 norský lovec tuleňů Elling Carlsen. Pořídil náčrtek budovy a Carlsen si poznamenal, že našel dva měděné hrnce na vaření, sud, truhlicové nářadí, hodinky, vytahovač hřebíků, flétnu, oblečení, dvě prázdné truhly, kuchyňskou trojnožku a řadu obrázků.
Kapitán Gunderson dorazil na místo 17. srpna 1875 a sebral železnou rukojeť, dvě mapy a rukopisný překlad Petovy a Jackmanovy cesty. Následující rok se Charles L.W. Gardiner navštívil místo také 29. července, kdy shromáždil dalších 112 předmětů, včetně Barentsova a Heemskerckova vzkazu, v němž popisují svou osadu budoucím návštěvníkům. Všechny tyto předměty nakonec skončily v Rijksmuseu v Amsterdamu, i když některé z nich původně zůstaly v Haagu.
Amatérský archeolog Miloradovič našel některé z těchto předmětů v roce 1933 v Arktickém a antarktickém muzeu v Petrohradě. Dmitrij Kravčenko navštívil místo v letech 1977, 1979 a 1980 a vyslal tam potápěče v naději, že nalezne vrak velké lodi. Vrátil se s řadou předmětů, které byly uloženy v Regionálním muzeu Arkangel. Další malá sbírka se nachází v Polárním muzeu v Tromsø.
V roce 1992 se na místo vrátila expedice tří vědců, novináře a dvou fotografů, kterou sponzorovalo Arktické centrum Univerzity v Groningenu, spolu se dvěma vědci, kuchařem a lékařem vyslanými Výzkumným ústavem Arktidy a Antarktidy v Petrohradě, a na místě chaty postavila památník.
Lokalita Barentsova zimoviště na ledových krách se stala turistickou destinací pro výletní lodě s ledoborci, které vyplouvají z Murmanska.
V roce 1853 bylo na jeho počest bývalé Murmanské moře přejmenováno na Barentsovo moře a na konci 19. století byl v Terschellingu otevřen Námořní institut Willema Barentse.
V roce 1878 pokřtilo Nizozemsko arktickou průzkumnou loď Willem Barentsz.
V roce 1931 vydalo nakladatelství Nijgh & Van Ditmar hru (toneelstuk) Alberta Helmana o třetí Barentsově plavbě, která však nebyla nikdy uvedena.
V roce 1946 byla velrybářská loď Pan Gothia přejmenována na Willem Barentsz. V roce 1953 byla postavena druhá velrybářská loď Willem Barentsz.
V roce 1996 byla na Barentsovu počest vyražena nizozemská mince v hodnotě 10 eur.
Protein v molekulární struktuře ovocné mušky byl pojmenován Barents podle tohoto badatele.
Zdroje
