Hanseforbundet
gigatos | februar 3, 2022
Resumé
Hanseforbundet (også tysk Hanseforbundet eller Düdesche Hanseforbundet, latin Hansa Teutonica) er navnet på de sammenslutninger af hovedsageligt nordtyske købmænd, der eksisterede mellem midten af det 12. århundrede og midten af det 17. århundrede, og hvis formål var at sikre passage og varetage fælles økonomiske interesser, især i udlandet. Hanseforbundet var en vigtig faktor ikke kun på det økonomiske område, men også på det politiske og kulturelle område.
En udvikling fra “Kaufmannshanse” til “Städtehanse” kan konstateres senest i midten af det 14. århundrede med de første næsten udelukkende hansiske dagsture (Hansetagen), hvor hansestæderne gik sammen og repræsenterede de nordtyske købmænds interesser. Den nøjagtige afgrænsning mellem “handelshansen” og “byhansen” er dog omstridt.
Hanseforbundets farver (hvid og rød) kan stadig findes i dag i mange hansestæders våbenskjolde. På det tidspunkt, hvor den største ekspansion fandt sted, var næsten 300 byer i Nordeuropa, både til søs og på land, forenet i Hansestæderne. Et vigtigt grundlag for disse forbindelser var udviklingen af transport, især til søs, og derfor blev koggen symbolet for Hansestæderne. Gennem fri handel opnåede mange hansestæder stor rigdom, som stadig kan ses i dag i mange vigtige bygninger.
Andre handelsstandsforeninger så langt væk som i Østrig kaldte sig også “Hanse” eller “Hänse”, uafhængigt af den “store” nordtyske Hanseforening. Som regel var der ikke tale om politiske alliancer mellem byer og territorier, men snarere om broderskaber, som de enkelte købmænd tilsluttede sig. Ofte var sådanne alliancer rettet mod en bestemt messe og overtog økonomiske kontrolfunktioner i løbet af dens varighed, sådan som de blev udført af gilder i større byer.
Navnet Hanseforbundet stammer fra det oldhøjtyske ord hansa, som i højmiddelalderen blev oversat fra det latinske cohors (“følge, band, gruppe”), som er det tidligst dokumenterede egennavn for Hanseforbundet. Det tidligere fællesgermanske *hanso betød sandsynligvis “et fællesskab med en altomfattende skatkammer, hvor måltiderne blev spist sammen”. Sammenlign gotisk hunsl (“offermåltid”) og schweizertysk hans (“drukfest”). De finsk-ugriske sprog har også taget *hanso fra de tidlige germanske sprog, sammenlign finsk kansa (“folk”), karelsk kanža (“samling”) og estisk kāz(a) (“kammerat, ledsager”).
Hanseforbundet var i lang tid en politisk magt af første rang. Selv om dets medlemmer ikke var suveræne – de var hver især underlagt forskellige verdslige og kirkelige magter – var det økonomisk og militært succesfuldt. Det er vanskeligt at fastslå, hvornår Hansestæderne begyndte og sluttede.
Læs også, biografier-da – Sarah Bernhardt
Fremkomsten af handelshansen (indtil ca. 1250)
Den tyske Hanseforening udviklede sig i det 12. århundrede ud fra handelsmænd fra Østersøen og Nordsøen. Generelt anses grundlæggelsen af Lübeck, den første tyske by ved Østersøen, i 1143 for at være afgørende for udviklingen af Hansestæderne. Adgangen til Østersøen muliggjorde handel mellem de råstofrige områder i det nordlige Rusland (f.eks. korn, træ, voks, pelse og skind) og landene i Vesteuropa med deres færdigvarer (f.eks. klæde, vin).
Der findes ingen dato for oprettelsen af Hanseforbundet. Den voksede ud af små lokale strukturer og blev til en stor organisation. Ikke engang de samtidige synes at have haft en klar opfattelse af det. I 1418 henvendte rådet i hansestaden Bremen sig til Köln i en strid med Hamburg og bad om en kopi af Hanseforbundets grundlov. Svaret fra Köln var, at man forgæves havde søgt efter det ønskede dokument van der fundatacien der Duytzschen hensze, men at man ville fortsætte med at søge og sende bremenerne den ønskede kopi, så snart man havde fundet den.
Den tidlige Hanseforening var en fri sammenslutning af købmænd, der søgte gruppens beskyttelse på den farefulde rejse og var bedre i stand til at repræsentere deres interesser sammen på destinationerne. Til dette formål samledes købmændene i en by eller region for at rejse i en samkørsel. Det tidligste bevis på sådanne organiserede tyske handelsgrupper findes i Köln-købmændenes fremtræden i London. Ved siden af tyskerne var der allerede flamske handelsgrupper til stede i London.
Denne organisationsform betyder bl.a., at man i første omgang ikke kan tale om “Hanseforbundet” eller om en “grundlæggelse” af Hanseforbundet, da det kun var enkelte grupper, som forfulgte deres respektive særinteresser (og som også senere skulle forfølge dem).
I ældre forskning nævnes som grundlæggelsesår for Hanseforbundet ofte den nye grundlæggelse i 1143 eller genopbygningen af Lübeck i 1159 samt den første bevarede omtale af en tysk købmandsforening i 1157 i et dokument fra London. Philippe Dollinger argumenterer for 1159 med Lübecks købmænds førende position i hele hansestadsperioden. Det taler for 1157, at Hanseforbundet oprindeligt var et beskyttende fællesskab af tyske købmænd i udlandet, og at københavnerne i Köln erhvervede et stykke jord nær London til opførelse af Stalhof, er det første bevis på fællesskabets eksistens, som vi kender i dag.
I 1160 fik Lübeck byrettigheder i Soest. Det vigtigste argument for denne holdning er Artlenburg-privilegiet fra 1161, hvor Lübecks købmænd blev ligestillet med de gotlandske købmænd, som indtil da havde domineret handelen i Østersøen. Ifølge Dollinger kan det kooperativ af tyske købmænd, der rejste til Gotland (universi mercatores Imperii Romani Gotlandiam frequentam), som ikke kun købmænd fra Lübeck var medlemmer af, sandsynligvis betragtes som kernen i handelshannerforbundet.
Grundlæggelsen af Lübeck i 1143 kan derfor ses som en afgørende faktor for udviklingen af Hansestæderne, fordi Lübeck var den første tyske by ved Østersøen med sikre forbindelser til baglandet og dermed så at sige blev “porten” for nordtyske købmænd til handel med øst. Baggrunden for den store betydning af adgangen til Østersøen var, at Vesteuropa på denne måde kunne handle med Rusland og via Dnepr og Volga hele vejen til Orienten (Det Kaspiske Hav, Persien). På Den Gyldne Hordes tid blev handelen med Centralasien og Kina øget. Omvendt orienterede den nordrussiske handel sig mod vest via Østersøen, hvilket muliggjorde udviklingen af en øst-vestlig handelsforbindelse mellem de råvarerige områder i Nordrusland (korn, voks, træ, pelse, især via Novgorod) og de færdige produkter i Vesteuropa (herunder klæde fra Flandern og England). Undervejs har kristningen af skandinaverne, som stadig dominerede den baltiske handel i begyndelsen af det 12. århundrede, bidraget til at integrere Østersøen i den europæiske handel. Med adgang til Østersøen for tyske købmænd var de i stand til at etablere en handelsrute, der forbandt de vigtige handelscentre Novgorod og Brugge næsten udelukkende under deres indflydelse.
I øvrigt blev Knudsgilde, som spredte sig i hele det dansk-skandinaviske område og efterfølgende konkurrerede med Hanseforbundet, grundlagt på omtrent samme tid som Hanseforbundet.
Fra det 12. århundrede og fremefter blev Østersøområdet i stigende grad åbnet for tysk handel som led i den østlige bosættelse.
Handelen i Østersøen var oprindeligt domineret af skandinaver med øen Gotland som centrum og “knudepunkt”. Da tyske og gotlandske købmænd under Lothar III gensidigt sikrede sig handelsprivilegier, begyndte tyske købmænd at handle med Gotland (deraf “Gotlandfahrer”). Snart fulgte de tyske købmænd de gotlandske købmænd til deres traditionelle handelsdestinationer på Østersøkysten og især til Rusland, hvilket førte til blodige stridigheder mellem tyske og gotlandske købmænd i Visby, som nu havde et stort tysk samfund på grund af den stadige tilstrømning af tyskere. Denne strid blev bilagt i 1161 ved Henrik Løven, og de gensidige handelsprivilegier blev bekræftet i Artlenburg-privilegiet, som ældre forskning betragter som “fødslen” af det gotiske kooperativ. At tale om en “fødsel” her er imidlertid ikke at anerkende de strukturer, der allerede eksisterede.
Visby forblev i begyndelsen centrum for den baltiske handel med hovedforbindelse til Lübeck, men kom i stigende grad i konflikt med Lübeck om sin rolle som beskyttende magt for de tyske købmænd i Rusland. Visby grundlagde Peterhof i Novgorod omkring 1200, efter at forholdene i det skandinaviske gotiske hof, hvor goterne i første omgang tog imod de tyske købmænd, ikke længere var tilstrækkelige for tyskerne.
Den hurtige fremgang, sikringen af talrige privilegier og udbredelsen af de næsten allestedsnærværende købmænd fra det gotiske kooperativ i Østersøen, men også i Nordsøen, England og Flandern (her i øvrigt i konkurrence med de gamle handelsforbindelser mellem de rhinsk-hansenske købmænd) fik historiske forskere til at se kernen i den tidlige Hanseforening i denne gruppering (Dollinger ser endda 1161 som den egentlige fødsel af Hanseforeningen generelt). At identificere det gotiske kooperativ som “den” tidlige Hanseforening ville imidlertid være uretfærdigt over for alle de lavtyske handelsforbindelser (især med Flandern og London), som ikke fandt sted under kooperativets segl.
Læs også, historie – Kejserriget Østrig
Städtehanse”s fremkomst, storhedstid (omkring 1250 til 1400)
Forandringer i Europa førte til en udvikling for Hansestæderne, som resulterede i den såkaldte Städtehanse. Det drejer sig bl.a. om pacificeringen af handelsruterne, afslutningen af de traditionelle bilkøer, den “kommercielle revolution”, byernes udvikling og afslutningen af den kejserlige beskyttelsesmagt i interregnummet.
Købmandens status var blevet relativt veletableret i det europæiske samfund, og handelsruterne blev mere og mere sikre, især i det strukturelt tæt forbundne Vesteuropa. Derfor blev bilpuljer, som lovede sikkerhed, mindre og mindre vigtige. Det blev muligt at handle på egen hånd og desuden at sende repræsentanter i stedet for at rejse personligt. Dette var en vigtig faktor for den kommercielle udvikling, som undertiden kaldes “den kommercielle revolution”. I takt med udviklingen af byer, hvor der var mulighed for et permanent marked, slog de mest succesfulde købmænd sig ned. De regulerede deres handelsvirksomhed fra én by ved at sende en agent og kunne således organisere flere handelstransaktioner samtidig fra ét centralt sted. Der blev mulighed for en mangedobling af handelsaktiviteterne. Betalingen af handelsvarer via gældsbreve, veksler (ikke helt så udbredt i hansestaden som f.eks. i Oberitalien) eller andre former for kredit frigjorde købmanden fra den rene byttehandel og muliggjorde til gengæld en udvidelse af handelen. Fair-systemet (dvs. de regelmæssige engrosmarkeder i en region, som f.eks. i Champagne eller Skåne) mistede betydning i takt med at byerne udviklede sig til nye handelscentre. Byerne havde på den anden side også ganske praktiske fordele: De tunge, bulbede transportskibe (især kogger), med hvilke særligt store laster kunne handles med kun få skibe, havde brug for dybe havne til at lægge til. Det var ikke længere muligt at gå i land på en lavvandet kyst og trække skibet i land, som det tidligere var almindeligt med de ældre, lavvandede handelsskibe.
Man skal dog huske på, at der i denne udvikling var en slags vest-østlig splittelse. Mens handelsagenter og kredit spredte sig hurtigt i vest, var samkørsel og byttehandel stadig almindeligt i øst, især i handelen med Novgorod og langs Düna. Her var rejserne stadig usikre, og innovationer var langsomme at slå igennem.
Købmændenes bosættelse i byerne førte hurtigt til, at disse økonomisk stærke byboere kom ind i byrådet og fik de højeste stillinger i byen. Det er måske ikke engang nødvendigt at tale om “opstigning” inden for byen, da mange købmænd oprindeligt var folk fra den sociale overklasse alligevel. Resultatet var, at byerne primært blev domineret af købmænd.
Hanseforbundet udviklede sig fra det oprindelige handelshanseforbund til et byhanseforbund, hvor byerne dannede en gensidig alliance. Som grundlæggelsesår angives ofte 1241, da Lübeck og Hamborg indgik et kontraktligt samarbejde, som allerede havde eksisteret i elleve år, og som senere udmøntede sig i det vendiske byforbund. Fem år senere begyndte der at blive dannet alliancer mellem vestfalske og (nordsaksiske) byer (eksempel: Ladbergen byforbund). Omkring 100 år senere blev der dannet sammenslutninger af preussiske og livlandske byer (for de enkelte byers tilslutning til sammenslutningerne se Hansestadt).
En by kunne være eller blive medlem af Hanseforbundet på tre måder. Indtil midten af det 14. århundrede voksede byerne ind i fællesskabet gennem deres købmænds deltagelse i den hansestadiske handel. Fra midten af det 14. århundrede og frem fremsatte byerne formelle ansøgninger om optagelse eller tilbagetagelse. En tredje vej ind i Hanseforbundet blev ofte taget af de mindre byer, som lod sig optage af en af de større byer uden særlige formaliteter. Neuss i Rhinlandet var et særtilfælde, som i 1475 blev ophøjet til hansestad ved et kejserligt privilegium.
Hansestatus gik tabt ved manglende brug af privilegier, ved frivillig udmeldelse af fællesskabet eller ved formel udelukkelse af en by (Verhansung), som kunne foretages af byforsamlingen i tilfælde af alvorlige overtrædelser af fællesskabets principper og interesser.
Mellem ca. 1350 og 1400 var Hanseforbundet en nordeuropæisk stormagt, hvilket til dels skyldtes, at hanserne med succes fik sine interesser igennem i økonomiske stridigheder i Flandern. Med henblik herpå blev den første Hansedag afholdt i 1356 (dvs. den første dagstur, som næsten alle hansestæder deltog i). Dette var ikke en officiel grundlæggelse af Hanseforbundet, men det var første gang, at næsten alle byerne koordinerede deres indsats for at handle i fællesskab for at sikre deres fordele og handelsprivilegier og optrådte som Bund van der düdeschen hanse. Den tyske Hanseforening var ret frit organiseret før og også efter denne “sammenflytning”, havde ingen vedtægter og ingen medlemslister, ingen permanent uafhængig økonomisk forvaltning eller embedsmænd.
Hanseforbundets beslutninger på dagsrejserne og fra 1356 også på hansekongresserne blev nedfældet i hansedagsordenen. Resolutioner blev ikke vedtaget ved flertalsafgørelser, men var underlagt princippet om enstemmighed (konsensus). Drøftelser og forhandlinger fandt sted, indtil der blev opnået “enighed”, idet en stemmeundladelse blev betragtet som enighed. De delegerede repræsentanter for byerne, de såkaldte dagsryttere, havde imidlertid ikke beføjelse til at træffe en beslutning på vegne af deres by, men vendte tilbage til deres by med resultatet af Hansakonventet, hvor det var op til byrådet, om beslutningen blev accepteret eller ej. Det betød, at der næsten aldrig blev truffet en beslutning på et Hansakonvent, som faktisk blev støttet af alle Hansestæderne. En bys godkendelse og deltagelse var snarere afhængig af, om sagen var i overensstemmelse med dens økonomiske interesser eller ej. En handelsembargo mod England kunne f.eks. godt være i Lübecks interesse, men kunne afvises af Köln på grund af dets gamle handelsforbindelser med London. Det var netop byernes frihed til at acceptere eller forkaste beslutninger fra hansestædernes forsamlinger, der gjorde princippet om enhed på hansestædernes forsamlinger nødvendigt. For at opnå enighed med så mange byer som muligt fortsatte forhandlingerne, indtil de fleste af dem kunne være tilfredse med resultatet.
Hansestædernes kerne bestod af ca. 72 byer og 130 andre byer, der var løst tilknyttet. Hansens indflydelsessfære strakte sig således over et område, der strakte sig fra Flandern til Reval og omfattede hele Østersøområdet til den Finske Bugt. Det eneste ikke-metropolitanske medlem var Teutonic Order – en territorialstat, der blev ledet af riddere fra ordenen.
Hanseforbundet viste sig også i kampen mod sørøverforbundet Vitalienbrüder, som endte i 1401 eller 1402 med henrettelsen (ved halshugning) af deres leder Gödeke Michels i Hamborg.
I det 14. og 15. århundrede kom byen Emden i konstant konflikt med Hansestæderne, da piraterne omkring Klaus Störtebeker blev støttet fra Emden (og andre steder i Østfrisien som f.eks. Marienhafe). Konsekvensen af denne konflikt var den gentagne besættelse af Emden af hansestyrker (primært fra Hamburg). Først i 1447 forlod hamborgerne Emden endeligt.
Den danske kong Erich VII”s forsøg på at frigøre Skandinavien fra afhængighed og indførelsen af Sundtolden førte til en ny krig fra 1426 til 1435, hvor Danmark igen blev besejret, og som sluttede i 1435 med Vordingborgfreden (den anden efter 1365).
Læs også, biografier-da – Ferdinand 7. af Spanien
Kriser og tilbagegang (omkring 1400 til 1669)
Hansestædernes tab af magt begyndte med styrkelsen af de territoriale beføjelser for suveræniteterne i Østersøområdet. Der skete en indtrængen og konsolidering af den fyrstelige magt i deres respektive domæner. England konsoliderede sin position efter afslutningen af rosenkrigene (1455-85) og sejren over den spanske armada i 1588 ved at opbygge en flåde og en stærk fjernhandel. Storhertugdømmet Moskva udvidede sit magtområde til Novgorod i “samlingen af russisk jord” efter afslutningen af tatarernes styre. Spanien under Habsburgs styre bragte Flandern i større afhængighed. Kalmarunionen (1397-1523) øgede Skandinaviens politiske muligheder. For Danmark var det nu mere attraktivt at håndhæve Sund-tolden end den hansestadiske modpart for privilegier på de Schoniske messer. Denne udvikling bidrog i høj grad til, at hansestadernes forretninger i London, Novgorod, Brugge og Bergen mistede betydning og i nogle tilfælde endog lukkede. Da den nye statsmagt nu også var til stede i landområderne, var det muligt at håndhæve landfreden og sikre landvejene. Desuden udviklede de territoriale stater deres egne selvbevidste købmandsklasser, så der opstod alternativer til hansestadenes handel. Hansestædernes militære magt i forhold til de territoriale magter faldt også, så Hansestæderne kunne ikke længere afpresse opretholdelsen af deres privilegier på denne måde. Den eneste territoriale magt, som Hanseforbundet havde været allieret med i lang tid, de Tyske Riddere, mistede sin militære betydning med nederlaget ved Tannenberg. Konsolideringen af den suveræne magt truede også direkte den politiske handlefrihed for de mindre hansestæder, som ikke var fri af riget. Berlin og Kölln blev tvunget til at forlade Hanseforbundet i 1442 på grund af Hohenzollerns styre. Wismar og Rostock kom i stigende grad under indflydelse af hertugerne af Mecklenburg. Under Trediveårskrigen led Wismar især under de høje krav om tribut og under at være afskåret fra sit bagland. Med undtagelse af Lübeck mistede det vendiske kvarter sin centrale betydning inden for Hansestæderne. I sin slutfase bestod Hanseforbundet i realiteten kun af de frie byer Hamburg, Lübeck og Bremen.
Freden i Utrecht (1474) afsluttede den hanseatisk-engelske krig mellem byerne i de vendiske og preussiske kvarterer mod England, som var begyndt i 1470, og sikrede privilegierne for London Stalhof og den hanseatiske klædehandel. Året 1494 betragtes som vendepunktet for Hanseforbundets endelige nedgang med lukningen af grevehuset i Novgorod: Peterhof i Novgorod blev ødelagt under Ivan III”s erobring af Novgorod. Den russiske handel flyttede sig i stigende grad til byerne ved Østersøkysten.
Fra det 16. århundrede begyndte Hanseforbundet med Lübeck i spidsen at blive inddraget i talrige krige i Nordeuropa, hvilket reducerede Hansens militære styrke og underminerede dens interne indflydelse. Med tiden blev mange af forbundets byer trætte af at skaffe penge og soldater til de mange politiske eventyr og krige i Lübeck, forbundets centrum, da mange medlemmer primært så forbundets rolle som en handelsalliance snarere end som en politisk union. Hanseforbundet led sit første tilbageslag i den dansk-hanseatiske krig, som sluttede i 1512. Dette tilbageslag blev opvejet af Sveriges støtte under den svenske befrielseskrig, som resulterede i, at Gustav I Wasa besteg den svenske trone i 1524. Samme år erobrede hansestadens flåde også Sjælland og København og indsatte Frederik 1. som ny konge af Danmark. Dette markerede den sidste store udenrigspolitiske succes for Hansestæderne.
Men Christian II”s erobring af Sverige i 1520, finansieret af Jakob Fugger, som forsøgte at overtage Bergslagen uvenligt i konkurrencen om hansestadsposten, var en stor udfordring. Den kraftige stigning i finansieringen og den finansielle afhængighed betød, at parterne til tider kunne holde trit med et større antal dyre lejesoldater, hvilket forklarer den aftagende magt og de hurtige ændringer i situationen under forhandlingerne. Fugger trak sig senere tilbage fra projektet i 1521 efter at have tabt den svenske befrielseskrig i slaget ved Västerås (og kontrollen over skibsfarten fra Bergslagen) til Gustav Vasas oprør. Hanseforbundet finansierede i vid udstrækning den svenske befrielseskrig og havde i 1523 fuldt ud genetableret sine privilegier i Sverige og gjort den nye konge meget afhængig. Men omkostningerne var betydelige, og efter Christian III”s sejr med Gustav Vasas Sverige som allieret i 1536 i grevens fejde i Skåne og Danmark var pengene væk, og hansernes indflydelse i Norden var forbi. Hanseforbundet blev set som en uønsket konkurrent.
Efter Frederik I”s død brød den såkaldte grevefejde ud i 1534 om arvefølgen til den danske trone. Nu støttede Lübeck under Lübecks borgmester Jürgen Wullenwever den engang afsatte kong Christian II mod den nye kong Christian III og gjorde sig dermed også til fjende af Sverige.Efter overgivelsen af de Lübecker-styrker, der var fanget i København, mistede Hansestæderne deres dominerende indflydelse på Danmark. Endelig fandt den nordiske trekrone-krig sted i 1563-1570, hvor Sverige kæmpede mod Danmark og Hansestæderne om overherredømmet i Østersøen. Selv om Hansestæderne delvist var i stand til at nå deres krigsmål, bragte krigen, som varede i flere år, handelen i Østersøen til ophør.
Med den delvise omlægning af udenrigshandelen til landveje og oversøiske landeveje mistede Hansestæderne allerede en stadig større del af deres handelsvolumen. Konsolideringen af de territoriale staters magt i området gjorde det muligt at udvide og bedre beskytte handelen over land. Især pelshandlen med Rusland blev ført over land via Leipzig som det vigtigste handelsknudepunkt i stedet for med hanseskibene over Østersøen. Hanseforbundet kunne således næppe deltage i Leipzigs udvikling til det centrale omladningscenter for pelse i Europa. Der skete også gennemgribende ændringer i den resterende søhandel. Større skibe (den tremastede Kraweel) med bedre rigning og styring (midtskibs), som kunne sejle højere i vinden end den tidligere enmastede krog med ror, krævede mindre tid i havn og kunne sejle hurtigere. Opfindelser som kompasset bidrog også til at gøre det muligt at vælge mere direkte ruter og ikke længere at skulle holde øje med kysten. Det var ikke længere nødvendigt at anløbe de mellemliggende stationer, der blev kontrolleret af Hanseforbundet. Det første, der blev overflødigt, var tællehuset i Visby på Gotland, da ikke kun hansiske, men i stigende grad også hollandske og engelske købmænd kunne anløbe handelscentrene i Livland og Rusland fra deres hjemlige havne uden at skulle gøre mellemlanding. Fra slutningen af det 15. århundrede omgik engelske købmænd, der købte stockfisk i Island, også i stigende grad Bergen-kontoret. Dette satte en stopper for hansestadernes monopol på fiskebestand. Med de hurtigere og længere direkte handelsruter var den hansestatiske mellemhandel blevet overflødig. Hansestæderne havde mindre og mindre indflydelse for at få bekræftet deres handelsprivilegier. Desuden var der en stigende direkte kontakt mellem de store hansestæder og udenlandske købmænd og mellem disse købmænd indbyrdes, hvilket betød, at hansestaderne mistede deres monopolposition. Hamburg undergravede hansestadens forbud mod gæstehandel og tillod engelske købmænd at udbyde deres varer direkte i Hamborg. Danzig Sundfahrt underminerede Lübecks stablingsret. Mens de større søfartsbyer i Hanseforbundet i det mindste til en vis grad kunne klare den nye konkurrence med større skibe og udvidelse af deres havne, var de mindre søfartsbyer i Hanseforbundet ikke længere i stand til at klare den nye konkurrence. Stralsund var f.eks. ikke længere i stand til at foretage de nødvendige investeringer for at udvide sin havn til de nu større skibe. De traditionelle korporatistiske, konkurrencebegrænsende og “fremmedfjendske” (ifølge Dollinger især i forbindelse med Köln) strukturer og regler, som f.eks. krævede, at hansiske købmænd ikke måtte gifte sig med udenlandske kvinder, var ikke længere i stand til at klare sig i den internationale, især den hollandske og engelske konkurrence. Med den stigende retssikkerhed også for udenlandske købmænd i handelsbyerne havde købmanden ikke længere brug for Kontorets beskyttelse. Det blev mere bekvemt at leje et værelse privat og indgå i intime forhold end at underkaste sig Kontorets strenge regler i et samfund, der udelukkende bestod af mænd.
Hanseforbundet fik ikke kun konkurrence fra handel, men også fra nye produktionsområder. Ændrede hydrologiske forhold i Østersøen ændrede dens saltholdighed, hvilket førte til en nedgang i sildebestanden i Østersøen. Betydningen af de hansisk-kontrollerede Schonian-messer faldt derfor, mens der opstod stærk konkurrence fra udviklingen af det engelske, flamske og hollandske sildefiskeri. Konkurrencen fra den vesteuropæiske sildeproduktion blev mulig, da det salt (Baiensalz), der blev udvundet fra Atlanterhavskysterne, kunne forarbejdes bedre end tidligere og udfordrede Lüneburgs saltmonopol. Især hollænderne gjorde store fremskridt med hensyn til at udvinde biprodukterne fra havsaltet, hvilket gjorde det muligt for den vesteuropæiske sildeproduktion at forkorte sin kvalitative forsinkelse. Samtidig led salinerne i Lüneburg under en stigende mangel på brænde. Tøjproduktion, som begyndte i England i slutningen af det 14. århundrede, bidrog i høj grad til dannelsen af en separat engelsk købmandsklasse og skadede den hansestadiske tøjhandel mellem Flandern og England.
Hansestæderne mistede deres førende position inden for skibsbygning til hollænderne. Gennem en stærk rationalisering (standardiserede komponenter, anvendelse af vinddrevne save) opnåede den nederlandske skibsbygning en førende position. Dette understreges af udlejningen af skibsværftet i Stockholm i 1600 til en hollandsk skibsbygger. Senere var det også denne teknologiske tilbageståenhed, der forhindrede Hanserne i at deltage i den globale søhandel, der var under udvikling. Også på det kommercielle område kom Hansestæderne bagud. Selv om bogføring med dobbelt bogføring allerede eksisterede i den sene hansestadsperiode (i Lübeck siden 1340, Stuart Jenks), blev den først etableret senere end i Oberitalien og Sydtyskland. Før dette fandt regnskaberne for flere hanseatiske købmænds selskaber først sted, når selskabet blev opløst (i gennemsnit efter 20 år). Det var derfor ikke muligt for de hansestadiske købmænd at få et regelmæssigt overblik over den disponible egenkapital. Regnskabet var baseret på de samlede købspriser og indtægter og ikke på de enkelte transaktioner (Carsten Jahnke). På dette tidspunkt havde man allerede i Augsburg og Nürnberg i de store handelsgrupper indført dobbelt bogføring efter debet og kredit, hvilket muliggjorde bedre beregning og bogføring af penge. Fuggers havde derimod siden 1511 ført regnskab efter principperne fra deres hovedbogholder Matthäus Schwarz. Bankforretninger var således meget nemmere for hansestædernes sydtyske konkurrenter. Store banker, børser og handelsselskaber af Fuggers” størrelse i Augsburg, det hollandske Ostindiske Kompagni og de store banker i de norditalienske byer kunne derfor ikke udvikle sig i hansestaden, eller kun meget senere og svagere. Børsen i Hamborg blev grundlagt i 1558, børsen i Bremen i 1620. I Flandern (Brugge 1409, Antwerpen 1460) og Sydtyskland (Augsburg og Nürnberg 1540) havde børserne allerede etableret sig. Mens banken i Hamborg blev grundlagt i 1619, havde Medici-banken i Brugge allerede eksisteret i næsten 150 år (1472). Hansehandlernes likviditet var heller ikke stor. Som eksempel kan nævnes Veckinchusens vanskeligheder med at skaffe 500 mark til et bryllup i det 15. århundrede, mens det lykkedes Fuggers at påvirke valget af kejseren i 1519 med over 500.000 gylden, hvoraf kun en tredjedel skulle refinansieres gennem underskud. Efter Veckinghusens Venedig-kompagni gik fallit, var der derfor næppe nogen hansisk handel i Sydtyskland. Det lykkedes heller ikke de hanseatiske købmænd at udvide værdikæden efter Fuggers” eksempel med opkøb af miner. I Antwerpen, den store konkurrent til Brügge i Flandern, etablerede fuggerne sig mod hansenerne.
Ikke desto mindre forsøgte Hanseforbundet at reorganisere sig og udnævnte i 1556 Heinrich Sudermann fra Köln til syndikus og fik dermed for første gang sin egen talsmand og repræsentant. Sudermann blev fra 1605 til 1618 efterfulgt af Johann Domann, en syndikus fra Stralsund født i Osnabrück. Det var imidlertid ikke muligt at overvinde de interne interessekonflikter mellem medlemsbyerne. Dette gjaldt ikke kun konkurrencen mellem de store søfartsbyer i Hanseforbundet, men også de grundlæggende forskelle mellem de rige søfartsbyer og de forholdsvis fattige byer i hansestæderne i indlandet. Da den ulighed i hæftningsretten, der eksisterede til skade for indlandsbyerne, aldrig blev afbalanceret på en bæredygtig måde, så indlandsbyerne heller ikke Hansestæderne som deres centrale alliancesystem, men kun som en mulighed, der kun blev brugt fra sag til sag, når det var til direkte fordel for byen.
Efter et kort intermezzo under den spansk-hollandske krig var den stolte og magtfulde Hanseforening fra begyndelsen af det 17. århundrede kun en alliance af navn, selv om den modstod denne udvikling med nogle byer i den snævrere kerne. Dette førte ikke kun til fælles forsvarsalliancer mellem disse byer, men også til ansættelse af syndikanten Domann og en fælles militær leder i form af oberst Friedrich zu Solms-Rödelheim, som også skulle føre tilsyn med den fælles ansatte fæstningsbygger Johan van Valckenburgh fra Nederlandene. Den trediveårige krig førte til dens fuldstændige opløsning. Et forslag fra Spanien om et “spansk-hanseatisk selskab” til at drive handel med de nye spanske kolonier i Mellemamerika mislykkedes på grund af de politiske modsætninger mellem de “katolske” og “protestantiske” magtblokke.
På Hansakonventionerne i 1629 og 1641 fik Hamborg, Bremen og Lübeck til opgave at opretholde det bedste til gavn for Hansestæderne. I 1669 afholdt de sidste tilbageværende byer i Hanseforbundet, Lübeck, Hamborg, Bremen, Danzig, Rostock, Braunschweig, Hildesheim, Osnabrück og Köln den sidste Hansedag i Lübeck, idet de tre første byer overtog beskyttelsen af Kontore i udlandet.
I 1684 opfordrede kejser Leopold Hansestæderne i Lübeck til at yde økonomisk støtte til krigen mod tyrkerne.
Bergen Kontor blev solgt i 1775, Stalhof (Steelyard) i London i 1858. Det hanseatiske Kontor i Brugge, som blev flyttet til Antwerpen i 1540, overgik i 1863 til den belgiske regering.
De tre byer Bremen, Hamburg og Lübeck holdt også senere tæt sammen og havde, om ikke andet så kun af omkostningsmæssige årsager, fælles diplomatiske repræsentationer ved Europas domstole og fælles konsulater i vigtige havne. Ministerpræsidenterne Vincent Rumpff i Paris og James Colquhoun i London indgik på vegne af de nordtyske byrepublikker moderne handels- og skibsfartstraktater baseret på gensidighed og mestbegunstigelsesbehandling, som blev vedtaget af Det Nordtyske Forbund i 1867 og videreført i lang tid af det nye rige.
Lübeck inviterede normalt til hansedage og var i henhold til et edikt fra kejser Karl IV appelret for alle hansestæder, som skulle dømme efter deres egen lübiske lov.
Læs også, biografier-da – Ronald Ross
Hanseforbundet var organiseret i grupper af byer. Oprindeligt var der tre grupper, såkaldte tredjedele, og fra 1554 fire grupper, såkaldte kvartaler.
Hver tredjedel blev ledet af en by kaldet Vorort. Det var naturligvis en fordel at være den førende by inden for en tredjedel, for der opstod snart interne hanseatiske stridigheder om opdelingen og ledelsen af tredjedelene. I begyndelsen var de vigtigste byer Lübeck, Dortmund og Visby. Desuden afholdt tredjeparterne tredje dage for at drøfte især flamske spørgsmål og supplerede de hansiske dage. Köln erstattede Dortmund i ledelsen af det vestfalsk-preussiske tredje. Mellem Visby og Riga skiftede hovedrollen i den gotisk-liviske tredje del flere gange. Lübecks betydning på det tidspunkt fremgår også af det faktum, at byens førende rolle i det mest magtfulde lussisk-vennisk tredjedel aldrig blev anfægtet.
På Hansakonventet i 1554 blev trediedele omdannet til fjerdedele. Fra da af stod Lübeck i spidsen for det wendiske kvarter, Braunschweig og Magdeburg for det saksiske kvarter, Danzig for det preussisk-livske kvarter og Köln for det kølnske kvarter.
Læs også, biografier-da – George Segal
Hansa-konventet
Hansakonventet var det højeste ledelses- og beslutningsorgan i Hansestæderne. Det første Hansakonvent fandt sted i 1356 og det sidste i 1669. Hansa-kongresser blev afholdt efter behov, som regel på invitation fra Lübeck. Mellem 1356 og 1480 blev der afholdt 54 Hansa-kongresser der, yderligere ti i Stralsund, tre i Hamburg, to i Bremen og en i Köln, Lüneburg, Greifswald, Braunschweig (1427) og Uelzen (1470).
Hansakonventionen behandlede alle spørgsmål vedrørende forholdet mellem købmænd og byer eller forholdet til handelspartnere i udlandet. Eksempler herpå er:
I det store og hele måtte byerne selv afholde rejse- og opholdsudgifterne. For at minimere udgifterne forsøgte de at udpege syndici til at repræsentere deres interesser. På Hansakonventet i 1418 blev det imidlertid besluttet, at kun rådmændene i en by var berettiget til at repræsentere deres interesser.
I juli 1669 fandt det sidste Hansekongres sted i Lübeck, efter at genoplivningen af Hanseforbundet var mislykkedes på grund af Trediveårskrigen eller på grund af byforbundets manglende evne til at udvikle levedygtige magtstrukturer. Kun ni delegerede kom, og de rejste igen uden at vedtage nogen beslutninger. Hanseforbundet blev derfor aldrig formelt opløst, men sluttede “forsigtigt”.
(For andre hansedage: se Hansedage i den moderne tid).
Læs også, biografier-da – Winslow Homer
Handelsvarer
Økonomiske varer med et stort handelsvolumen i hansestaden var især voks fra Rusland, stockfisk fra Norge, sild fra Skåne, salt fra Lüneburg, korn fra Preussen og Livland og øl fra Wismar. Trekantshandelen var særlig lukrativ og blev indtil 1467 hovedsageligt drevet af handelsmænd fra Lübeck og Hansestaden i Nordsøen: Øl, korn, vin og stof blev eksporteret til Bergen. Her blev der købt fisk og træ, som blev solgt i England. Fra England hentede Lübeckerne uld, som blev solgt i Flandern. Det stof, der blev købt i Flandern, blev også solgt i Lübeck.
Læs også, historie – Vesttyskland
Forsendelse
Kombinationen af land- og søtransport i én organisation var sammen med tildelingen af privilegier et af de afgørende skridt ind i den fremtid, som i sidste ende skulle give Hansestæderne en monopollignende dominans inden for handel og transport på Nord- og Østersøen. Hansestæderne åbnede dog ikke nye vandveje før langt ind i det 14. århundrede, men overtog i stedet de ruter, der var blevet åbnet af friserne, sakserne, englænderne og skandinaverne. Handelspartnere og skippere blev fordrevet, ofte under dække af loyale kontrakter mellem ligeværdige partnere. Et eksempel herpå er Henrik Løvens privilegium over for gotlænderne i 1161. Da gotlænderne nægtede at acceptere købmændene fra det nyligt genfundne Lübeck (1159) som handelspartnere, mæglede Henrik og gav gotlænderne på hans territorium de samme rettigheder, som gotlænderne skulle give tyskerne på deres ø. Nu kunne købmændene fra Visby, som indtil da havde domineret mellemhandelen på Østersøen, i bedste fald bringe deres varer til Lübeck; den direkte rute længere inde i landet var fortsat spærret for dem.
En anden fordel ved hanseskibsfarten var en vis retssikkerhed i forhold til konkurrenterne, en udviklet sølovgivning, der regulerede spørgsmål om befragtning, bemanding, forhold om bord, adfærd i tilfælde af en nødsituation til søs osv. Retssikkerhed for hanseskibene, især i udlandet, var afgørende for, at transportorganisationen kunne fungere gnidningsløst. Spørgsmål om teknisk skibssikkerhed og skibes sødygtighed blev også taget meget alvorligt, og det samme gjaldt beskyttelsen af handelsskibe mod pirateri. Derfor sejlede skibene normalt i konvojer på to og tre skibe, og fra 1477 skulle større hanseskibe have 20 bevæbnede mænd om bord hver. Disse foranstaltninger beskyttede dog ikke altid mod tilfangetagelse. Følgende hansesiske skibe blev berømt i lokale legender: Peter von Danzig (Gdansk), Bunte Kuh (Hamburg), Adler von Lübeck, Jesus von Lübeck, Löwe von Lübeck.
Læs også, biografier-da – Josef 1. (Tysk-romerske rige)
Transportveje og varestrømme
I hansestadsperioden steg handelsmængden på de gamle transportveje i hele Europa, og der opstod nye handelsruter. Af størst betydning for Hanseforbundet var Syd-Nord-ruten via Rhinen og Weser til London og Vest-Ost-ruten fra London gennem Nordsøen og Østersøen til Novgorod. En anden vigtig forbindelse var ruten fra Magdeburg via Lüneburg, Bremen eller Lübeck til Bergen.
Hamburg og Lübeck arbejdede tæt sammen: Mens Hamborg dækkede Nordsøområdet og især Vesteuropa, var Lübecks søtransport rettet mod Skandinavien og Østersøområdet fra Bergen Kontor Bryggen til Novgorod (Peterhof). Politisk set var Lübecks indflydelse også af stor betydning for udviklingen af den hanseatiske handel i Hansekontoret i Brugge og i Stalhof i London. Handelen mellem de to hansestæder foregik hovedsagelig over land, f.eks. via den gamle saltvej, men også med pramme gennem Stecknitz-kanalen, som også blev brugt til at transportere salt fra Lüneburg, en af Lübecks vigtigste eksportvarer mod nord og øst. Salt var nødvendigt i Østersøområdet for at konservere fisk. I middelalderen var sild et velsmagende og økonomisk overkommeligt alternativ til det dyrere kød for alle befolkningsgrupper. Desuden blev fisk spist som fastemad på kristne fastedage og hver fredag.
Siden romertiden er der blevet handlet med vin fra Köln-området og uld fra England ad den gamle rhiniske transportvej. Der blev handlet med metalvarer i begge retninger, men produkter fra Italien og Frankrig nåede også frem til Nordvesteuropa ad denne rute. Med oprettelsen af Hanseforbundet bragte tyske købmænd i stigende grad deres varer til de britiske øer med deres egne skibe og brugte i mindre og mindre grad friserne til dette formål. Langs denne transportvej lå byerne i den rhinsk- og vestfaliske byforening, med henholdsvis Köln og Dortmund i spidsen.
Denne handelsrute gik fra London og Brugge til Østersøområdet, i begyndelsen primært til Skandinavien. Handelen blev stimuleret af kristningen af Skandinavien og det sydlige Østersøområde og blev i begyndelsen domineret af gotlænderne. De handlede med østlige varer, skind og voks fra det nordøstlige Østersøområde samt fødevarer fra Nordvesteuropa (smør, korn, kvæg og fisk) ad denne rute uden om Jylland. Frisiske handelsmænd var også aktive og bragte ofte varer fra nord til Østersøområdet og omvendt via floderne Eider og Schlei. Efter (gen)grundlæggelsen af Lübeck intensiverede tyske handelsmænd udvekslingen af varer via Elben, Alster og Trave. I Østersøen indledte Gotlandsfreden i 1160, at tyskerne begyndte at fortrænge gotlænderne fra Østersøen. Den stigende efterspørgsel efter varer fra de nyoprettede og hurtigt voksende tyske byer eller stater (Preussen og Livland) i Østersøområdet som led i den østlige kolonisering stimulerede handelen langs denne rute yderligere. Ud over den stærke kolonisering mod øst fandt den tyske kolonisering sted i mindre omfang i Skandinavien: Tyske håndværkere og købmænd bosatte sig f.eks. i Visby og Bergen og deltog senere i årtier på lige fod i byens administration. I modsætning til det sydlige Østersøområde blev den indfødte befolkning dog ikke domineret i denne proces. Denne søvej fik yderligere betydning, fordi der ikke fandtes befæstede (romerske) veje langs Østersøkysten, og fordi området væk fra byerne kun var meget tyndt befolket. De vendiske, preussiske og livonske byer lå langs denne linje. Lübeck, Gdansk og Riga var lederne af byalliancerne af samme navn.
Denne rute var også meget gammel og forbandt Harz-minerne og saltfabrikken i Lüneburg med fiskebestandene i Sydsverige og Norge. Sild fanget af fiskerne i Gävle i Nordsverige blev også konserveret med Lüneburgsalt og solgt til Hansestæderne. Byerne på syd-nord-ruten tilhørte det saksiske byforbund med forstæderne Braunschweig og Magdeburg samt det vendiske forbund.
Læs også, biografier-da – Thukydid
Kontore
Inden for sin indflydelsessfære grundlagde Hanseforbundet utallige filialer. Endnu vigtigere var dog dens forposter ved de vigtigste handelscentre i udlandet, Kontore. Hanseforbundets kontorer var Peterhof i Novgorod, Tyske Bryggen i Bergen, Stalhof i London og Hanseatic Kontor i Brugge, der blev ledet af valgte oledermænd og assessorer. Deres opgave var at beskytte købmændenes interesser over for fremmede magter, men samtidig at overvåge, at købmændene selv overholdt de frihedsrettigheder, som de havde fået tildelt, og som de skulle sværge at overholde, da de blev medlem af Kontor-fællesskabet. Desuden var der vedtægter, der regulerede købmændenes sameksistens og spørgsmål om lokal handel. De havde deres egen statskasse og havde deres eget segl, men de blev ikke betragtet som uafhængige medlemmer af Hanseforbundet.
Læs også, biografier-da – Edward Smith
Hanseatiske købmænd
Købmanden, der var alene, bar den fulde risiko og handlede kun for egen regning, var undtagelsen i Hanseforbundet i det 14. og 15. århundrede. Den typiske hanseatiske købmand i senmiddelalderen var medlem af et eller flere handelskompagnier. Fra det 12. århundrede og fremefter har den simple selschop, et kortvarigt lejlighedsvist selskab, hvor en købmand bidrog med kapital eller varer på handelsrejsen og delte risiko og fortjeneste, og Sendeve, kommissionsvirksomheden, hvor den bestilte købmands fortjeneste blev erstattet af en fast løn eller en provision, og hvor hovedmanden alene bar risikoen, overlevet. I den mest almindelige form for frit partnerskab indskød to eller flere partnere kapital i lige store eller forskellige beløb; overskud blev fordelt og tab blev fordelt i forhold til deres andel. Ud over de aktive partnere var der ofte flere stille partnere. Partnerskabets varighed var normalt begrænset til nogle få år. Især de større hansiske købmænd med handelsforbindelser mellem øst og vest var repræsenteret i flere af disse selskaber for at fordele risikoen bedre. Familierelationer har altid spillet en stor rolle i valget af partnere.
Philippe Dollinger fremhæver nogle af disse købmænd: Hamborg-købmanden Winand Miles; Johann Wittenborg fra Lübeck for sin tragiske biografi; Dortmund-købmanden Tidemann Lemberg for sin skrupelløshed; den tyskfødte Stockholm-købmand Johann Nagel for sin assimilationsevne; brødrene omkring Hildebrand Veckinchusen, som var aktive i hele Europa, for de forskellige varianter af succes i det interfamiliære handelssamarbejde; Hinrich Castorp fra Lübeck som eksempel på den næsten klassiske hansiske købmand i sin tid og brødrene Mulich som eksempel på hansiske købmænds sammenbrud i den overtyske handel. På den samtidige kunstscene var portrætterne af Hans Holbein den Yngre af de hansiske købmænd i London Stalhof enestående. Jacob van Utrecht har portrætteret den succesrige købmand fra det tidlige 16. århundrede i sit arbejdsmiljø og med de nødvendige redskaber. Kong Ludwig I af Bayern inddrog Lübecks borgmester Bruno von Warendorp i sit valhalla som repræsentant for de hanseatiske købmænd og deres ledelse.
Et eksempel på en succesfuld hanseatisk købmand i det 17. århundrede er helt sikkert Lübeck-købmanden Thomas Fredenhagen, der trods skiftende handelsstrømme stadig med stor succes opererede fra Lübeck i konkurrence med Bremen- og Hamburg-købmænd på verdensplan.
Læs også, biografier-da – Hieronymus Bosch
Kuratorer og arvinger
Overalt, hvor Hansestæderne nævnes som et referencepunkt for bytraditioner, opfattes hanserne som kosmopolitiske, urbane, nøgterne og pålidelige, aristokratisk reserverede og stive. Lübeck, Hamburg og Bremen forbindes let med sådanne klichéer. Men først i det 19. århundrede – mere end halvandet århundrede efter at Hanseforbundet allerede var ophørt med at eksistere – fik byerne betegnelsen “hansestad” med i deres statsbetegnelse. Efter genforeningen tilføjede Rostock, Wismar, Stralsund og Greifswald også udtrykket “hansestad” til deres bynavne. Selv i dag kan man genkende Hanseforbundet på nummerpladerne i alle disse byer. Demmin har haft tillægsnavnet Hansestad siden 1994, og Warburg har også fået lov til at bruge tillægsnavnet Hansestad siden 2012.
Læs også, biografier-da – Pedro Álvares Cabral
Hansaplatz og Hansaport
Hansestæderne hører til historiens positive fænomener. Når en by engang har været medlem af Hanseforbundet, er det med til at forbedre dens omdømme, og det kan den også markedsføres som sådan. Pladser, gader og bygninger minder om dette: Hansaplatz, Hansastrasse, Hanseatenweg, Hansahof, Hansakvarteret, Hansaport, for blot at nævne nogle få eksempler fra Hamburg og Lübeck. Talrige offentlige og private bygninger og virksomheder henviser til en formodet hanseatisk tradition og bruger udtryk som Hanseatic, Hansa, Hansa, Hanseatic eller Hanseatic som en del af deres navn. Dette angiver ofte deres hjemsted eller jurisdiktion, f.eks. i tilfælde af en hansisk højesteret, et hansisk forsikringsselskab af 1891, Hansa Park, Deutsche Lufthansa eller fodboldklubben Hansa Rostock. For det meste fungerer det dog som en slags kvalitetsstempel, som kun i meget begrænset omfang kan beskyttes i henhold til varemærkeloven, for det meste kun som figurmærke, med Hansa-Pils fra Dortmund som en undtagelse.
Læs også, historie – Slaget om Koralhavet
Hanseforbundet i den moderne tid
I 1980 blev Den Nye Hanseforening grundlagt i Zwolle som et levende og kulturelt fællesskab af byer på tværs af grænserne. Formålet er ikke kun at fremme handel, men også turisme. Siden da er der hvert år blevet afholdt en moderne hansedag i en tidligere hansestad.
Læs også, biografier-da – Karl den Store
Det Europæiske Hansemuseum
Det Europæiske Hansemuseum blev åbnet i Lübecks gamle bydel i 2015. Under nedrivningen af de tidligere bygninger på det fremtidige museumsområde blev der gjort omfattende arkæologiske fund. Disse fund blev integreret i museets udstilling. Ud over historien om Hanseforbundet vises også begivenheder i byens historie og historien om udbredelsen af Lübische Recht.
Læs også, biografier-da – Alberto Giacometti
Hanseatisk Museum og Schötstuben
I Bergen på Bryggen, Norge, finder du Hanseatic Museum og Schötstuben.
Læs også, biografier-da – Henry James
Sproglig betydning
Hansestædernes plattyske sprog, som var middelalderens lingua franca i Nordeuropa, havde en klar indflydelse på udviklingen af de skandinaviske sprog.
Læs også, biografier-da – Juan Ponce de León
Historien om de enkelte hansestæder
Hansestædernes historie som en løs sammenslutning af byer er uløseligt forbundet med de vigtigste medlemsbyers individuelle historie, og da de ikke altid var enige og bestemt forfulgte deres egne interesser, vurderer de sikkert Hansestæderne forskelligt i lyset af deres historie:
Kilder
