Γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική
gigatos | 18 Ιουνίου, 2022
Σύνοψη
Η Γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική (Γερμανικά: Deutsch-Südwestafrika, συντομογραφία DSWA) ήταν γερμανική αποικία στη σημερινή Ναμίμπια από το 1884 έως το 1915. Η αποικία κάλυπτε μια έκταση 835.100 km² και είχε πληθυσμό περίπου 200.000 κατοίκους, εκ των οποίων περίπου 15.000 ήταν λευκοί (κυρίως Γερμανοί) το 1914, ενώ οι υπόλοιποι αποτελούνταν από αυτόχθονες φυλές Herero, Nama και Ovambo.
Η αποικία ιδρύθηκε από τον έμπορο της Βρέμης Adolf Lüderitz, ο οποίος αγόρασε ένα κομμάτι γης που ονομαζόταν Angra Pequena από έναν τοπικό οπλαρχηγό το 1882 και ίδρυσε τη σημερινή πόλη Lüderitz, η οποία στη συνέχεια τέθηκε υπό τη δικαιοδοσία της Γερμανικής Αυτοκρατορίας το 1884. Lüderitz και, μετά το θάνατό του, η Γερμανική Αποικιακή Εταιρεία για τη Νοτιοδυτική Αφρική πρόσθεσε περαιτέρω εδάφη στα σύνορα της Γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής, η οποία έγινε αποικία του στέμματος το 1890 και τελικά ιδρύθηκε με συνθήκες με τους Πορτογάλους και στη συνέχεια με τους Βρετανούς. Η οικονομική ανάπτυξη της αποικίας καθοδηγήθηκε αρχικά από ιδιωτικές επενδύσεις, ακολουθούμενη από την ανάπτυξη της τοπικής γεωργίας με ισχυρή κρατική υποστήριξη, και στη συνέχεια, μετά την ανακάλυψη περιοχών πλούσιων σε ορυκτά (ημιπολύτιμοι λίθοι, διαμάντια, χρυσός, άλλα πολύτιμα και μη σιδηρούχα μέταλλα), την ανάπτυξη των ορυχείων και των σιδηροδρόμων. Ωστόσο, παράλληλα με την οικονομική άνθηση, η γερμανική αποικία αντιμετώπισε σοβαρά εσωτερικά προβλήματα που προέκυψαν από τις συγκρούσεις μεταξύ των ιθαγενών φυλών και της γερμανικής κυβέρνησης. Στην αρχή, οι Γερμανοί επωφελήθηκαν από τον ανταγωνισμό των τοπικών φυλών, αλλά οι νέοι νόμοι που παραβίαζαν τα δικαιώματα των ιθαγενών, η άφιξη εποίκων και χριστιανών ιεραποστόλων οδήγησαν τους Nama και αργότερα τους Herero να πάρουν τα όπλα, τα οποία μπόρεσαν να ξεπεράσουν μόνο με την ανάπτυξη μιας μεγάλης δύναμης στην ενδοχώρα και τον αποδεκατισμό του ιθαγενούς πληθυσμού.
Αμέσως μετά το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η γερμανική αποικία έγινε θέατρο πολέμου και η τοπική αποικιακή αμυντική δύναμη (Schutztruppe) δεν μπόρεσε να ανταγωνιστεί τα καλά εξοπλισμένα και αριθμητικά υπεράριθμα νοτιοαφρικανικά στρατεύματα, από τα οποία αναγκάστηκε να υποχωρήσει. Τα γερμανικά αποικιακά στρατεύματα κατέθεσαν άνευ όρων τα όπλα τους στο Khorab στις 9 Ιουλίου 1915, οπότε ολόκληρη η περιοχή τέθηκε υπό τη στρατιωτική κατοχή της Νοτιοαφρικανικής Ένωσης και η αποικία έπαψε να υφίσταται. Μετά τις συνθήκες ειρήνης που τερμάτισαν τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η περιοχή δόθηκε στην Ένωση της Νότιας Αφρικής ως εντολοδόχος περιοχή από την Κοινωνία των Εθνών.
Οι πρώτοι Ευρωπαίοι που ήρθαν σε επαφή με τον πληθυσμό της περιοχής ήταν ναυτικοί και έμποροι με επικεφαλής τους Diogo Cão και Martin Behaim τον Ιανουάριο του 1486. Λίγο αργότερα, ο διάσημος Πορτογάλος θαλασσοπόρος και εξερευνητής Bartolomeu Dias πέρασε επίσης από τις ακτές της περιοχής αναζητώντας ένα θαλάσσιο ταξίδι προς την Ινδία, και η σημερινή ακτή της Ναμίμπια απεικονίστηκε για πρώτη φορά στον γερμανικό χάρτη Insularium Illustratum του Heinrich Hammer το 1496.
Τους επόμενους αιώνες, οι πρώτοι ευρωπαϊκοί οικισμοί δημιουργήθηκαν στην περιοχή, αλλά παρέμειναν μικροί και πρωτόγονοι. Η Ιεραποστολική Εταιρεία του Λονδίνου ίδρυσε μια μικρή ιεραποστολή στο Blydeverwacht τον Φεβρουάριο του 1805, αλλά οι προσπάθειές της είχαν μικρή επιτυχία. Το 1840, παρέδωσαν όλες τις δραστηριότητές τους στην Rheinische Missionsgesellschaft, της οποίας οι πρώτοι εκπρόσωποι ήταν ο Franz Heinrich Kleinschmidt και ο Carl Hugo Hahn, οι οποίοι έφτασαν τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο του 1842. Οι ιεραπόστολοι από τον Ρήνο ίδρυσαν εκκλησίες σε όλη τη χώρα, διαδραματίζοντας αρχικά σημαντικό ρόλο στη διάδοση του πολιτισμού και αργότερα στην πολιτική ζωή. Ταυτόχρονα, έφτασαν έμποροι και αγρότες, οι οποίοι δημιούργησαν αποθήκες και κτήματα σε όλη τη χώρα.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Κονσταντίν Μπρανκούζι
Η οργάνωση και η ανάπτυξη της γερμανικής αποικίας
Στις 12 Νοεμβρίου 1882, ο Franz Adolf Eduard Lüderitz, ένας έμπορος από τη Βρέμη, ζήτησε από τον καγκελάριο Μπίσμαρκ να εγγυηθεί την ασφάλεια της μελλοντικής του τοποθεσίας στη Νότια Αφρική. Μόλις το έλαβε αυτό, ο υπάλληλός του Heinrich Vogelsang αγόρασε από έναν τοπικό οπλαρχηγό ένα κομμάτι γης που ονομαζόταν Angra Pequena, όπου ιδρύθηκε η πόλη Lüderitz. Το Lüderitz, προκειμένου να αποφύγει τη βρετανική επέμβαση, έθεσε την περιοχή υπό τη δικαιοδοσία της Γερμανικής Αυτοκρατορίας στις 24 Απριλίου 1884. Για να αποσαφηνιστεί η κατάσταση, το καταδρομικό Nautilus του γερμανικού αυτοκρατορικού ναυτικού έφτασε στις αρχές του 1884. Με μια ευνοϊκή έκθεση και τη σιωπηρή συμφωνία των Βρετανών, επισκέφθηκαν τη Νοτιοδυτική Αφρική και άλλα πλοία, το Leipzig και το Elisabeth. Στις 7 Αυγούστου 1884, η γερμανική σημαία εμφανίστηκε τελικά σε αυτή τη γωνιά της Αφρικής. Οι γερμανικές αξιώσεις επιβεβαιώθηκαν κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης του Βερολίνου και ο νεοδιορισθείς Επίτροπος Δυτικής Αφρικής, Gustav Nachtigal, έφτασε στο Möwe τον Οκτώβριο του ίδιου έτους.
Η Γερμανική Αποικιακή Εταιρεία για τη Νοτιοδυτική Αφρική (Deutsche Kolonialgesellschaft für Südwest-Afrika ή DKGSWA) ιδρύθηκε τον Απρίλιο του 1885 με την υποστήριξη Γερμανών τραπεζιτών, βιομηχάνων και πολιτικών και σύντομα εξαγόρασε τις παρακμάζουσες επιχειρήσεις του Lüderitz.
Λίγο αργότερα, ο Lüderitz πνίγηκε στον ποταμό Όραντζ κατά τη διάρκεια μιας αποστολής το 1886. Μετά το θάνατό του, η Εταιρεία αγόρασε το σύνολο της γης και των δικαιωμάτων εξόρυξης του Lüderitz, συνεχίζοντας την πολιτική που είχε χαράξει ο Μπίσμαρκ να προτιμά το ιδιωτικό κεφάλαιο έναντι των δημόσιων πόρων για την ανάπτυξη των αποικιών. Τον Μάιο του ίδιου έτους, ο Heinrich Ernst Göring διορίστηκε ως Reichsleiter στο όνομα του Αυτοκράτορα και εγκατέστησε τη διοίκηση στο Otjimbingwe. Τότε, στις 17 Απριλίου 1887, ψηφίστηκε ένας νόμος που παρείχε διαφορετικά δικαιώματα στους Ευρωπαίους και στον ιθαγενή πληθυσμό.
Αυτό οδήγησε σε μια σταδιακή επιδείνωση των σχέσεων μεταξύ των αποίκων και των ιθαγενών τα επόμενα χρόνια, η οποία περιπλέχθηκε περαιτέρω από την παρουσία Βρετανών εποίκων στον κόλπο Walvis, καθώς και πολλών εποίκων με μικρές ιδιοκτησίες και ιεραποστόλων. Ένα πολύπλοκο πλέγμα συνθηκών, συμφωνιών και διαφορών είχε ως αποτέλεσμα τη συνεχή αύξηση της δυσαρέσκειας στην περιοχή. Ως αποτέλεσμα, το 1888 έφτασε στην Otjimbingweba η πρώτη ομάδα Schutztruppe (Αποικιακή Φρουρά), αποτελούμενη από 2 αξιωματικούς, 5 υπαξιωματικούς και 20 μαύρους στρατιώτες.
Μέχρι το τέλος του έτους, ο Γερμανός απεσταλμένος είχε αναγκάσει τους ιθαγενείς του Walvis Bay να εγκαταλείψουν τα εδάφη τους, παρά τις αποτυχημένες διαπραγματεύσεις. Μέχρι τη δεκαετία του 1890, η Εταιρεία της Νοτιοδυτικής Αφρικής βρισκόταν κοντά στη χρεοκοπία και στράφηκε στον Μπίσμαρκ για βοήθεια και στρατεύματα. Η περιοχή ανακηρύχθηκε αποικία του Στέμματος το 1890 και έφτασαν στρατεύματα ανακούφισης. Την ίδια χρονιά υπογράφηκε η συμφωνία Heligoland-Zanzibar, με την οποία προστέθηκε στην αποικία η λωρίδα Caprivi, η οποία φαινόταν ως μια πολλά υποσχόμενη εμπορική οδός.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Μπερτ Μοριζό
Εσωτερικές συγκρούσεις, ακολουθούμενες από μια μεταβατική περίοδο ειρήνης
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1880, οι φυλετικές αντιπαλότητες στην αποικία, τις οποίες αρχικά εκμεταλλεύτηκαν οι Γερμανοί, αποτελούσαν σοβαρή απειλή για την αποικιακή εξουσία. Το 1885, οι φυλές Herero και ο ηγέτης τους Samuel Mahahero αποδέχθηκαν τη γερμανική συνθήκη προστασίας, γνωρίζοντας ότι θα παρείχε πολύτιμη υποστήριξη έναντι των εδαφικών φιλοδοξιών των Μπόερ εποίκων και των (εν μέρει χριστιανικών) φυλών Nama και Orlam, οι οποίες είχαν μεταναστεύσει υπό βρετανική πίεση. Ωστόσο, ο Μαχαιρό σύντομα απογοητεύτηκε από τους Γερμανούς συμμάχους του, οι Γερμανοί δεν ήταν σε θέση να τους υπερασπιστούν από τις εκτεταμένες επιθέσεις των Νάμα και ο Μαχαιρό αρχικά κατήγγειλε τη συνθήκη με τους Γερμανούς το 1888 και στη συνέχεια, υπό τις διαταγές του Κερτ φον Φρανσουά, αποσύρθηκε από την αποικία το 1890, υπό την επιρροή των γερμανικών στρατιωτικών μονάδων που έφταναν από την ηπειρωτική χώρα, γιατί μόνο με τη βοήθεια των Γερμανών θα μπορούσε να εξασφαλίσει την απόλυτη εξουσία επί των φυλών Herero, η οποία απειλούνταν από τους Nama, με την εμπειρία τους στον πόλεμο και τα ευρωπαϊκά πυροβόλα όπλα, και τον ηγέτη τους, Hendrik Witbooi. Μέχρι το 1893, σημαντικές στρατιωτικές ενισχύσεις είχαν φτάσει από την ηπειρωτική χώρα και ο φον Φρανσουά διορίστηκε τοπικός στρατιωτικός διοικητής και επαρχιακός αρχηγός της αποικίας το 1891, συγκεντρώνοντας στα χέρια του τόσο την πολιτική όσο και τη στρατιωτική εξουσία. Υπό τον νέο ηγέτη, οι Γερμανοί στρατιώτες έφυγαν από το Windhoek στις 12 Απριλίου 1893 για να επιτεθούν στο Hornkranz, το οποίο είχε ενισχυθεί από τον Witbooi. Στη μάχη του Hornkranz, οι δυνάμεις του Φρανσουά νίκησαν τους άνδρες του Witbooi, οι γερμανικές απώλειες ήταν μικρές, ενώ οι απώλειες των Nama υπολογίζονται σε εκατόν πενήντα, στην πλειονότητά τους γυναίκες και παιδιά που είχαν καταφύγει στην πόλη. Παρά την ήττα, οι περισσότεροι άνδρες του Witbooi υποχώρησαν επιτυχώς στα βουνά Naukluft, όπου οι Γερμανοί δυσκολεύτηκαν να τους ακολουθήσουν.
Οι γερμανικές δυνάμεις επέστρεψαν νικητές στο Windhoek, αλλά η αρχική τους χαρά αποδείχθηκε βραχύβια. Ο ηγέτης των Νάμα ξεκίνησε ανταρτοπόλεμο εναντίον των Γερμανών, αιχμαλωτίζοντας και καταστρέφοντας ένα γερμανικό εμπορικό τρένο τον Αύγουστο, επιτιθέμενος με τους άνδρες του σε ταχυδρομικούς σταθμούς και αιχμαλωτίζοντας σημαντικό αριθμό αλόγων, καθιστώντας δύσκολο για τα γερμανικά στρατεύματα να τους καταδιώξουν αποτελεσματικά. Αργότερα το καλοκαίρι, οι Γερμανοί έλαβαν περαιτέρω ενισχύσεις από την ηπειρωτική χώρα, και μετά την άφιξή τους, ο Φρανσουά προσπάθησε και πάλι να καταστρέψει τους επαναστάτες Namas. Το σχέδιό του ήταν να κυνηγήσει τους άνδρες του Witbooi, να απομονώσει την αντίστασή τους και στη συνέχεια να τους αναγκάσει σε ανοιχτή μάχη – και να τους καταστρέψει. Όμως κάθε φορά οι Ναμάς απέφευγαν τις γερμανικές ενέδρες και επιτίθονταν επανειλημμένα στα μετόπισθεν. Μόνο στις 1-2 Φεβρουαρίου 1894, κοντά στην κοιλάδα του Ονάμπ, ο Γερμανός διοικητής κατάφερε να προκαλέσει μάχη, όπου τα γερμανικά στρατεύματα, υποστηριζόμενα από το πυροβολικό, πολέμησαν σφοδρά εναντίον των αμυνόμενων Νάμα, οι οποίοι όμως κατάφεραν και πάλι να ξεφύγουν από τον δακτύλιο των επιτιθέμενων και να διαφύγουν στα βουνά.
Βλέποντας τις δαπανηρές και παρατεταμένες μάχες, η γερμανική κυβέρνηση απέλυσε σύντομα τον φον Φρανσουά από τη θέση του επαρχιακού κυβερνήτη και ο ταγματάρχης Theodor von Leutwein έφτασε από το Βερολίνο τον Φεβρουάριο του 1894. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, ο Leutwein προσπάθησε να επιλύσει την κατάσταση κυρίως μέσω διαπραγματεύσεων και συνθηκών. Μετά την άφιξή του άρχισε διαπραγματεύσεις με τις γειτονικές φυλές και προσπάθησε να κερδίσει την υποστήριξή τους. Στο όνομα του αυτοκράτορα, αναγνώρισε την εξουσία των τοπικών αρχηγών και τους υποχρέωσε να διατηρούν την “τάξη και την ηρεμία” στα εδάφη τους με αντάλλαγμα μια ετήσια σύνταξη. Παράλληλα, προσπάθησε να διαπραγματευτεί με τον ίδιο τον Witbooi, με τον οποίο συμφώνησε τον Μάιο σε ανακωχή μέχρι το τέλος Ιουλίου. Διατηρούσε επίσης προσωπική αλληλογραφία με τον επικεφαλής της NAMA με την ελπίδα ότι θα μπορούσε να τον πείσει να παραδοθεί. Ο χριστιανός ηγέτης των Nama, ωστόσο, αποδείχτηκε έμπειρος αντίπαλος, ικανός να στηρίξει τις φιλοδοξίες του για ανεξαρτησία με ρητορικές στροφές και κρατικές θεωρίες, και η αλληλογραφία σύντομα διακόπηκε. Ο Γερμανός επαρχιακός αρχηγός αναγνώρισε τις φιλοδοξίες του αρχηγού των Νάμα, αλλά δήλωσε ότι αποτελούσε “απειλή για τη γερμανική αμυντική δύναμη”. Παρά την αποτυχία των ειρηνευτικών συνομιλιών, η ανακωχή είδε τα γερμανικά αποικιακά στρατεύματα να συνεχίζουν να αυξάνονται αριθμητικά και ο Leutwein, ενισχύοντας τις δυνάμεις του, ετοιμάστηκε να συντρίψει την αντίσταση των Nama. Ο Witbooi και οι οπαδοί του υποχώρησαν από τα γερμανικά στρατεύματα στα βουνά Naukluft, όπου οι Γερμανοί τους ακολούθησαν, αποκλείοντας όλα τα ορεινά περάσματα διαφυγής. Η μάχη του Naukloof άρχισε στις 27 Αυγούστου. Και οι δύο πλευρές προσπάθησαν να ελέγξουν τα υψώματα και τις πηγές νερού στο δύσβατο έδαφος, αλλά οι Namas, μη μπορώντας να διαφύγουν και με έλλειψη προμηθειών, παραδόθηκαν στις 9 Σεπτεμβρίου. Ο κυβερνήτης κατάφερε να πείσει τον αιχμάλωτο αρχηγό των Νάμα να υπογράψει συμφωνία γερμανικής αιγίδας, σύμφωνα με την οποία οι αιχμάλωτοι απελευθερώθηκαν σύντομα, η φυλή τους δεν διαλύθηκε και τους επιτράπηκε να κρατήσουν τα όπλα τους, αλλά τέθηκαν υπό τον έλεγχο γερμανικής φρουράς (ο αρχηγός των Νάμα δεν κατήγγειλε τη συμφωνία μέχρι το 1904).
Μετά την ένοπλη σύρραξη με τους Nama, η περιοχή γνώρισε μια δεκαετία ειρήνης, εκτός από μερικές τοπικές συγκρούσεις. Ως επικεφαλής της επαρχίας, ο φον Λέουτβαϊν αποκέντρωσε τη διοίκηση, δημιουργώντας τρία τοπικά κέντρα εξουσίας στο Βίντχουκ, το Οτζίμπινγκουε και το Κέτμανσχουπ, και είδε επίσης την αρχή μιας περιόδου έντονης ανάπτυξης της γεωργικής και της εξορυκτικής βιομηχανίας της γερμανικής αποικίας. Ανακαλύφθηκαν πολυάριθμα κοιτάσματα ημιπολύτιμων λίθων, διαμαντιών, χρυσού και άλλων πολύτιμων και μη σιδηρούχων μετάλλων, τα οποία οδήγησαν στην κατασκευή των πρώτων ορυχείων και στην ανάπτυξη των τοπικών οδικών και σιδηροδρομικών δικτύων. Το τελευταίο υποστηρίχθηκε σθεναρά από τον ίδιο τον κυβερνήτη, ο οποίος πίστευε ότι η κατασκευή προηγμένων σιδηροδρόμων και όχι η στρατιωτική δύναμη ήταν ο τρόπος για να επιδειχθεί η ισχύς της γερμανικής δύναμης. Το 1897 αποφασίστηκε η κατασκευή του κρατικού σιδηροδρόμου (Deutsche Kolonial Eisenbahn Bau und Betriebs Gesellschaft), ο οποίος θα διέθετε δρομολόγια μεταξύ του λιμανιού του Σουακοπμούντ και του διοικητικού κέντρου του Βίντχουκ. Η γραμμή μήκους 383 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1902, ενώ αργότερα ακολούθησε μια δεύτερη γραμμή. Από το 1903, η Εταιρεία Μεταλλείων και Σιδηροδρόμων Otavi άρχισε επίσης να κατασκευάζει μια νέα σιδηροδρομική γραμμή, η κύρια γραμμή της οποίας εκτείνεται από το Swakopmund προς τα ορυχεία του Tsumeb, τα οποία άνοιξαν μετά την αλλαγή του αιώνα. Η πρώτη τηλεγραφική γραμμή άνοιξε στις 13 Απριλίου 1899 και το πρώτο τοπικό τηλεφωνικό δίκτυο κατασκευάστηκε στο Σουακοπμούντ το 1901.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Γκρέις Κέλι
Εξέγερση κατά της γερμανικής κυριαρχίας και αντίποινα
Η πρώτη εξέγερση των Χοτζεντότ κατά του γερμανικού αποικιακού συστήματος έλαβε χώρα το 1893 και το 1894. Αρχηγός της ήταν ο θρυλικός πλέον Hendrik Witbooi. Στα χρόνια που ακολούθησαν, υπήρξε μια συνεχής ροή μικρών και μεγάλων εξεγέρσεων και επαναστάσεων. Ο σημαντικότερος από αυτούς ήταν ο πόλεμος των Χερέρο (γνωστός και ως Γενοκτονία των Χερέρο) του 1904.
Οι πρώτοι πυροβολισμοί έπεσαν στις 12 Ιανουαρίου και οι επιθέσεις στόχευαν κυρίως απομακρυσμένες φάρμες, όπου σκοτώθηκαν περίπου 150 λευκοί έποικοι. Αρχικά, οι γερμανικές μονάδες Schutztruppe και τα βοηθητικά στρατεύματα δεν μπορούσαν να κάνουν πολλά. Όταν οι Herero πέρασαν στην επίθεση, περικύκλωσαν επανειλημμένα το Windhoek και την Okahandja και κατέστρεψαν τη σιδηροδρομική γέφυρα στην Osona. Για την καταστολή της εξέγερσης στάλθηκε από τη Γερμανία στρατός 14 000 ανδρών υπό τη διοίκηση του αντιστράτηγου Λόταρ φον Τρόθα. Οι επαναστάτες ηττήθηκαν εύκολα στη μάχη του Waterberg.
Πριν από τη μάχη, ο φον Τρότα έστειλε τελεσίγραφο στους επαναστάτες, διατάσσοντάς τους να εγκαταλείψουν το γερμανικό έδαφος, αλλιώς θα πέθαιναν. Ως απάντηση, οι Herero υποχώρησαν στο άνυδρο δυτικό τμήμα της ερήμου Καλαχάρι, την περιοχή Omaheke, όπου πολλοί πέθαναν από τη δίψα. Οι Γερμανοί φρουρούσαν κάθε νερόλακκο και είχαν διαταχθεί να πυροβολούν όποιον Herero έβλεπαν. Τελικά μόνο λίγοι επαναστάτες κατάφεραν να φτάσουν στο γειτονικό βρετανικό έδαφος.
Στη συνέχεια, το φθινόπωρο του 1904, η φυλή Nama επαναστάτησε εναντίον των Γερμανών. Οι ηγέτες ήταν και πάλι ο Hendrik Witbooi και ο Jakobus Morenga, ο οποίος ήταν γνωστός στον γερμανικό Τύπο ως “ο Μαύρος Ναπολέων” (der schwarze Napoleon στα γερμανικά), ενώ στον αγγλικό Τύπο τον αποκαλούσαν χαϊδευτικά “Black de Wet”. Η εξέγερση αυτή καταπνίγηκε τελικά από τους Λευκούς στα τέλη του 1907, αρχές του 1908.
Κατά τη διάρκεια των εξεγέρσεων, εκτιμάται ότι σκοτώθηκαν 1.749 Γερμανοί και μεταξύ 25.000 και 100.000 Χερέρο και 10.000 Νάμα.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Σαλβαδόρ Νταλί
Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος στη Νοτιοδυτική Αφρική (1914-1915)
Αμέσως μετά το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου το 1914, άρχισαν οι μάχες στις γερμανικές αποικίες, και μετά την είσοδο στον πόλεμο της συμμαχικής με τη Βρετανία Νοτιοαφρικανικής Ένωσης στις 23 Αυγούστου 1914, άρχισαν και στη γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική. Οι ανοιχτές εχθροπραξίες στην περιοχή κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο ξεκίνησαν στις 13 Σεπτεμβρίου 1914, όταν τα νοτιοαφρικανικά στρατεύματα εξαπέλυσαν επίθεση στο αστυνομικό τμήμα Ramansdrift. Αρκετοί Γερμανοί έποικοι αιχμαλωτίστηκαν κατά την επίθεση και μεταφέρθηκαν σε στρατόπεδο αιχμαλώτων κοντά στην Πρετόρια και από εκεί στο Πιτερμαρίτσμπουργκ. Στις 14 Σεπτεμβρίου, πολεμικά πλοία της Νότιας Αφρικής άνοιξαν πυρ στο λιμάνι του Swakopmund για να φιμώσουν τον εκεί ραδιοφωνικό σταθμό. Αυτό επαναλήφθηκε άλλες τρεις φορές από πολεμικά πλοία στις 23, 24 και 30 του μηνός, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Στις 19 Σεπτεμβρίου, νοτιοαφρικανικά στρατεύματα αποβιβάστηκαν στο λιμάνι της πόλης Lüderitz στα νότια της χώρας. Η πόλη καταλήφθηκε με επιτυχία από τους εισβολείς, προετοιμάζοντας το έδαφος για την εισβολή που θα ακολουθούσε. Στα βορειοανατολικά, μεταξύ 21 και 23 Σεπτεμβρίου, οι δυνάμεις της Νότιας Αφρικής και της Βόρειας Ροδεσίας ανέλαβαν με επιτυχία τον έλεγχο της λεγόμενης λωρίδας Καπρίβι, αλλά μια μέρα αργότερα, γερμανικές αποικιακές στρατιωτικές μονάδες κατέλαβαν τον νοτιοαφρικανικό θύλακα του Walvis Bay. Στις 26 Σεπτεμβρίου 1914, έλαβε χώρα μάχη μεταξύ των νοτιοαφρικανικών δυνάμεων και μιας γερμανικής δύναμης 1.800 ανδρών υπό τον Joachim von Heydebreck κοντά στο Sandfontein, περίπου 35 χιλιόμετρα από το Raman”s Drift. Οι Γερμανοί έστησαν ενέδρα στους στρατιώτες που πότιζαν την όαση και στη συνέχεια τους αποδεκάτισαν με πυρά πολυβόλων και κανονιών. Μετά από σφοδρή μάχη, οι εξαντλημένοι Νοτιοαφρικανοί στρατιώτες παραδόθηκαν μαζί με τον διοικητή τους, αντισυνταγματάρχη Grant.
Ωστόσο, η επιχείρηση της Αντάντ ανακόπηκε στη συνέχεια από το ξέσπασμα της λεγόμενης εξέγερσης των Μπόερς ή εξέγερσης του Μάριτζ στο έδαφος της Ένωσης της Νότιας Αφρικής. Αυτό πυροδοτήθηκε από τους Μπόερς που ζούσαν στην περιοχή εναντίον της φιλοβρετανικής κυβέρνησης και τα γερμανικά στρατεύματα Schutztruppe συμμετείχαν ενεργά με τους τοπικούς αντάρτες στο πλευρό τους. Οι επαναστάτες ανακήρυξαν μια φιλογερμανική Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής, αλλά η πλειοψηφία των στρατιωτικών τάχθηκε με την κυβέρνηση και η εξέγερση ηττήθηκε πλήρως στις αρχές του επόμενου έτους. Η συντριβή της εσωτερικής εξέγερσης επέτρεψε στη στρατιωτική ηγεσία της Νότιας Αφρικής να συνεχίσει τις επιθετικές επιχειρήσεις στις αρχές του 1914-15. Επικεφαλής των στρατευμάτων ήταν ο πρωθυπουργός της χώρας, Λουίς Μπότα, ο οποίος μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου είχε ανακαταλάβει το Walvis Bay, το οποίο είχε χάσει τον Σεπτέμβριο, και στις 15 Ιανουαρίου 1915 κατέλαβε το λιμάνι του Swakopmund. Τον Φεβρουάριο, τα γερμανικά στρατεύματα εισέβαλαν στη Νότια Αφρική, αλλά ηττήθηκαν στη μάχη του Κακαμάς από τα στρατεύματα του Jacob Louis van Deventer. Οι νοτιοαφρικανικές δυνάμεις, που επιτέθηκαν από διάφορες κατευθύνσεις, προωθήθηκαν σταδιακά κατά τη διάρκεια της άνοιξης, κατέλαβαν την Berseba στις 21 Απριλίου και νίκησαν ξανά τα γερμανικά στρατεύματα στις 26 Απριλίου κοντά στο Trekkopjes. Στις 12 Μαΐου οι επιτιθέμενοι εισήλθαν στην πρωτεύουσα Windhoek, η οποία είχε ήδη εκκενωθεί από τους Γερμανούς.
Η τελευταία μεγάλη μάχη της εκστρατείας έλαβε χώρα κοντά στο Otavifontein, όπου 800-1000 Γερμανοί αντιμετώπισαν τα υποδεέστερα νοτιοαφρικανικά στρατεύματα. Το αποτέλεσμα ήταν αδιαμφισβήτητο, οι Γερμανοί ηττήθηκαν αποφασιστικά και τα στρατεύματα προωθήθηκαν στις βόρειες περιοχές της χώρας. Ο τελευταίος Γερμανός διοικητής, ο Victor Franke, με τα στρατεύματά του, που είχαν υιοθετήσει τακτική καθυστέρησης και είχαν έλλειψη εφοδίων και νερού, κατέθεσε τελικά τα όπλα κοντά στο Khorab στις 9 Ιουλίου 1915. Στο τέλος της εκστρατείας, οι νικητές είχαν πιάσει περίπου 5.000 αιχμαλώτους και κατέλαβαν 59 πυροβόλα. Οι αιχμάλωτοι μεταφέρθηκαν σε στρατόπεδα συγκέντρωσης που είχαν δημιουργηθεί γι” αυτούς, ενώ οι περισσότεροι από τους αιχμάλωτους Γερμανούς αξιωματικούς εγκλωβίστηκαν στο Okawayo.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Φρανθίσκο Φράνκο
Το τέλος της αποικίας, η κληρονομιά της γερμανικής κυριαρχίας
Η αποικία έπαψε ουσιαστικά να υπάρχει μετά τη στρατιωτική κατοχή από τις δυνάμεις της Ένωσης της Νότιας Αφρικής και την παράδοση των υπολειμμάτων της Schutztruppe. Οι αιχμάλωτοι πολέμου οδηγήθηκαν σε στρατόπεδα συγκέντρωσης, αλλά σύντομα απελευθερώθηκαν, μαζί με τους στρατιώτες και τους πολίτες που είχαν ήδη εγκλωβιστεί, οι οποίοι επέτρεψαν να επιστρέψουν στα αγροκτήματα και τις πόλεις τους. Η κατάργηση των γερμανικών αποικιών στην Αφρική και την Ασία επισημοποιήθηκε μετά την υπογραφή της Συνθήκης των Βερσαλλιών το 1919, η οποία τις παραχώρησε, ως εδάφη υπό την εντολή της νεοσύστατης Κοινωνίας των Εθνών, στις δυνάμεις που διατηρούσαν τη στρατιωτική κατοχή των εδαφών αυτών. Η πρώην γερμανική αποικία της Νοτιοδυτικής Αφρικής τέθηκε υπό τη διοίκηση της Ένωσης της Νότιας Αφρικής.
Ο πρώτος πραγματικός ηγέτης της αποικίας ήταν ο Heinrich Ernst Göring, ο οποίος διορίστηκε ως Reichsleiter από τον Γερμανό αυτοκράτορα Γουλιέλμο Α΄. Υπό την ηγεσία του, δημιουργήθηκε η διοίκηση, αρχικά με έδρα το Otjimbingwe, με μόνο 3 αξιωματούχους να εκπροσωπούν τη μητέρα χώρα. Σύντομα ο αριθμός αυτός μειώθηκε και η έδρα μεταφέρθηκε στο Windhoek τον Δεκέμβριο του 1891. Το έδαφος χωρίστηκε σε 6 περιφέρειες:
Αυτές τελούσαν υπό τον έλεγχο της τοπικής αστυνομικής αρχής, ενώ η αρχή εξόρυξης είχε την έδρα της στο Γουίντχουκ. Η θέση των αστυνομικών δυνάμεων είχε ως εξής:
Το 1890, αφότου η περιοχή έγινε επίσημα αποικία του στέμματος της Γερμανικής Αυτοκρατορίας, διορίστηκαν επίσημοι επαρχιακοί κυβερνήτες για να ηγηθούν της Γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής. Ο πρώτος από αυτούς ήταν ο Louis Nels, ακολουθούμενος από τον Curt von François, ο οποίος πιστώνεται με την ίδρυση των πόλεων Windhoek και Swakopmund και την κατασκευή του φρουρίου Alte Feste (Παλιό Δάσος) στο Windhoek, το αρχηγείο του αποικιακού στρατού. Την ίδια χρονιά ιδρύθηκε το τοπικό δικαστικό σώμα, με την άφιξη του πρώτου δικαστή το 1891 και την εισαγωγή του γερμανικού ποινικού δικαίου το 1895.
Ο Theodor Leutwein διορίστηκε το 1894 και διετέλεσε κυβερνήτης από το 1898. Ο πολιτικός του στόχος ήταν να εγκαθιδρύσει και να διατηρήσει ένα αποικιακό σύστημα με ειρηνικά μέσα, αποφεύγοντας την περιττή αιματοχυσία. Αυτό έπρεπε να επιτευχθεί με τρία πράγματα: διαπραγματεύσεις με τους αρχηγούς, υπομονή και εμφανή επιείκεια. Αρχικά, ο κυβερνήτης κατάφερε να θέσει τέρμα στις φυλετικές εντάσεις, οι οποίες δεν ήταν πλέον προς όφελος της γερμανικής κυβέρνησης, και αλληλογραφούσε προσωπικά με τον σημαντικότερο ηγέτη των Nama, τον Hendrik Witbooi. Η αποικιακή διοίκηση κατέβαλε στους αρχηγούς των Herero και των Nama ετήσια σύνταξη και τους επέτρεψε να υπάρχουν ανεξάρτητα υπό “γερμανική προστασία”. Ένα άλλο από τα μέτρα του Leutwein ήταν η αποκέντρωση για τη διευκόλυνση της διαχείρισης της αποικίας. Ίδρυσε τρία περιφερειακά κέντρα διοίκησης στο Windhoek, το Otjimbingwe και το Keetmanshoop. Ωστόσο, αυτό το είδος πολιτικοποίησης απέτυχε τελικά γύρω στο 1902-03 και η κυβέρνηση αναγκάστηκε να καλέσει γερμανικά στρατεύματα από την ηπειρωτική χώρα, τα οποία κατέστειλαν τις φυλετικές εξεγέρσεις με αιματηρά μέσα, αποδεκατίζοντας τους ιθαγενείς Nama και Herero.
Από την αρχή, η διοίκηση της αποικίας παρείχε διαφορετικά δικαιώματα στους λευκούς εποίκους και στους ιθαγενείς μαύρους, με τον πρώτο γραπτό νόμο να εκδίδεται το 1886, ο οποίος ανέφερε ότι οι μαύροι και οι λευκοί είχαν διαφορετικά δικαιώματα. Το 1905 τέθηκε σε ισχύ ο νόμος περί μικτών γάμων. Όριζε ότι οι λευκοί δεν μπορούσαν πλέον να παντρεύονται μαύρες γυναίκες και ότι ένας Γερμανός που ήταν ήδη παντρεμένος με μαύρη γυναίκα θα έχανε τα δικαιώματά του ως πολίτης. Ταυτόχρονα, η Ρωμαιοκαθολική Εκκλησία δήλωσε επίσης ότι “ο γάμος μεταξύ μαύρων και λευκών δεν ευλογείται από την Εκκλησία”.
Ο νόμος του 1907 για την εργασία ξέχασε τους μαύρους εργάτες που τους πήραν τη γη και τις αγελάδες τους. Επιπλέον, όλοι οι εργαζόμενοι έπρεπε να έχουν ένα “διαβατήριο”, το οποίο ήταν ένα αριθμημένο μεταλλικό φύλλο και ένα βιβλίο εργασίας (Dienstbuch), και επανεγκαταστάθηκαν στον τόπο εργασίας. Την ίδια χρονιά η αποικιακή κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι δεν θα μπορούσαν να πωληθούν κρατικά αγροκτήματα σε αγρότες που είχαν σχέση με ιθαγενείς γυναίκες.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Ίμρε Νάγκυ
Στρατός
Το όνομα του στρατού ήταν Schutztruppe (στα ουγγρικά Gyarmati Véderő), ονομασία που υιοθετήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις της αποικίας μετά από βασιλικό διάταγμα του 1894. Η πρώτη στρατιωτική μονάδα που έφθασε στη Νοτιοδυτική Αφρική ήταν η Truppe des Reichs-Kommissars (“Ομάδα των Ράιχ-Κομισσάρων”) το 1888, υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Ulrich von Quitzow, ο οποίος συνοδευόταν από δύο αξιωματικούς, πέντε υπαξιωματικούς και είκοσι Αφρικανούς (στρατολογημένους από τους Bastards και τους Namas). Ένα χρόνο αργότερα, το πρώτο στρατιωτικό φρούριο, το Wilhelmsfestes, ανεγέρθηκε κοντά στο Tsaobis.
Μέχρι τον Ιανουάριο του 1890, η Schutztruppe είχε φτάσει τους πενήντα άνδρες, οι οποίοι ήταν τοποθετημένοι στους οικισμούς Tsaobis, Neu-Heusis και Okahandja. Ο Curt von François εγκατέστησε το αρχηγείο του στρατού στο Alte Feste (Παλιό Δάσος) στο Windhoek. Εκείνη την εποχή, 32 Γερμανοί στρατιώτες είχαν εγκατασταθεί εδώ. Το 1891 έφτασαν επιπλέον στρατιώτες από την ηπειρωτική χώρα ως ενισχύσεις, με αποτέλεσμα η συνολική στρατιωτική δύναμη της Νοτιοδυτικής Αφρικής να ανέλθει σε 225 (τέσσερις αξιωματικοί, ένας γιατρός και 200-20 άλλοι αξιωματικοί) το 1893. Η αρχική φρουρά υπό τον Κερτ φον Φρανσουά είχε τη δυνατότητα να αποστρατευθεί και να εγκατασταθεί ταυτόχρονα, αλλά όλοι παρέμειναν επιλέξιμοι για στράτευση ως έφεδροι. Μέχρι το 1897 η αποικιακή φρουρά είχε αυξηθεί σε περίπου επτακόσιες.
Μέχρι το 1914 αριθμούσαν σχεδόν 1500, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν Γερμανοί. Ο στρατός αυτός χωριζόταν σε 12 λόχους: 9 λόχους ιππικού πεζικού (ένας από αυτούς εξοπλισμένος με καμήλες) και τρεις πυροβολαρχίες, με το ισχυρότερο πυροβολικό να συγκεντρώνεται εδώ στις γερμανικές αποικίες στην Αφρική. Ήταν τοποθετημένοι σε όλη τη χώρα. Ιδιαίτερη μνεία αξίζουν οι περιπολίες με καμήλες, οι οποίες αργότερα έγιναν οι εικόνες της γερμανικής Schutztruppe στη Νοτιοδυτική Αφρική. Εκτός από αυτές τις μονάδες, ένας σημαντικός αριθμός Γερμανών εποίκων εντάχθηκε στις γερμανικές δυνάμεις κατά την έναρξη του Α” Παγκοσμίου Πολέμου, και η Schutztruppe ενισχύθηκε από το Νότιο Αφρικανικό Ελεύθερο Σώμα (στα γερμανικά Südafrikanische Freiwilligen-Korps ή Freikorps για συντομία, Vrijkorps στα ολλανδικά), το οποίο συγκροτήθηκε από εθελοντές Μπόερ από την αστυνομία και το Νότιο Αφρικανικό Ελεύθερο Σώμα. Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας της Αντάντ στη Νοτιοδυτική Αφρική, και οι δύο πλευρές χρησιμοποίησαν μαζικά μαύρους για αναγνωριστικά και φορτοεκφορτωτικά καθήκοντα.
Καθώς πλησίαζε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, γινόταν όλο και πιο αναγκαίο για τις γερμανικές αποικίες να διαθέτουν μια ορισμένη ποσότητα αεροπορικής ισχύος. Ο πυρήνας αυτής της προσπάθειας ήταν μια αναπτυσσόμενη αεροπορική λέσχη, η Deutsch-Südwest-afrikanischer Luftfahrerverein (“South West African Air Force Association”). Το 1912, η ένωση συνέταξε κατευθυντήριες γραμμές για τη μελλοντική ανάπτυξη της αεροπορίας στη γερμανική αποικία, οι οποίες υποβλήθηκαν σύντομα στον τότε κυβερνήτη της Γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής, Theodor Seitz. Το έγγραφο της Ένωσης έδειξε ότι, εκτός από την ταχυδρομική υπηρεσία, την παράδοση μηνυμάτων και την αναγνώριση, τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να αποφέρουν τεράστια οφέλη σε περίπτωση πολέμου στην αποικία. Ο κυβερνήτης και ο διοικητής της τοπικής μονάδας Schutztruppe, Joachim von Heydebreck, ενδιαφέρθηκαν για την ιδέα, και ο τελευταίος επεσήμανε επίσης σε υπόμνημα προς το γερμανικό Υπουργείο Αποικιακών Υποθέσεων ότι οι γαλλικές αποικίες ήταν ήδη σε διαδικασία ανάπτυξης υποστήριξης των αερομεταφορών. Μετά την αρχική απροθυμία των κυβερνητικών κύκλων, η εκπαίδευση των πιλότων μπόρεσε σύντομα να ξεκινήσει, τα αεροδρόμια κατασκευάστηκαν και τα πρώτα αεροσκάφη έφτασαν στην αποικία τον Μάιο και τον Ιούνιο του 1914. Πρόκειται για τα αεροσκάφη Otto Doppeldecker, Aviatik Doppeldecker και Roland-Taube. Μετά το ξέσπασμα του Παγκόσμιου Πολέμου, τα αεροσκάφη αυτά πραγματοποίησαν αρκετές αναγνωριστικές και βομβαρδιστικές αποστολές εναντίον εχθρικών στρατευμάτων, ενώ μετά τη στρατιωτική κατοχή της αποικίας και τα τρία αεροσκάφη καταστράφηκαν από τα ίδια τους τα πληρώματα για να μην πέσουν στα χέρια του εχθρού.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Ρενιέ Γ΄ του Μονακό
Αστυνομία
Η Γερμανική Αστυνομία της Νοτιοδυτικής Αφρικής (Landespolizei) ιδρύθηκε το 1905, αν και λόγω των ταραχών της περιόδου δεν μπόρεσε να ξεκινήσει τη λειτουργία της πριν από το 1907, ενώ πριν από αυτό οι μονάδες της Schutztruppe χρησιμοποιούνταν επίσης για αστυνομικά καθήκοντα. Σε αντίθεση με τις αστυνομικές δυνάμεις άλλων γερμανικών αποικιών, οι οποίες ήταν παραστρατιωτικές μονάδες με μαύρους εθελοντές που στρατολογούνταν από λευκούς αξιωματικούς για την καταστολή τοπικών ταραχών, η αστυνομία της Νοτιοδυτικής Αφρικής στελεχώθηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου από ντόπιους Γερμανούς και επικεντρώθηκε αποκλειστικά στην αστυνόμευση. Το 1907, η οργάνωση ξεκίνησε με τετρακόσια μέλη και την ίδια χρονιά απέκτησε το πρώτο της μηχανοκίνητο όχημα, αν και τα άλογα και οι καμήλες ήταν τα συνήθη μέσα μεταφοράς τους. Οι στολές τους ήταν αρχικά πανομοιότυπες με εκείνες των στρατιωτών της Schutztruppe, με μόνη διαφορά τα διακριτικά της αστυνομίας, αλλά αργότερα τους δόθηκαν δικές τους στολές. Μέχρι το 1914, οι τάξεις τους περιλάμβαναν συνολικά επτά Γερμανούς αξιωματικούς, πεντακόσιους Γερμανούς αστυνομικούς διαφόρων βαθμών και πενήντα Αφρικανούς βοηθητικούς. Μετά το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο αριθμός των αστυνομικών δυνάμεων μειώθηκε σημαντικά, με την πλειονότητα των μελών της να εντάσσονται στη Schutztruppe και να αναλαμβάνουν τον εξοπλισμό της.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Τομ Πέτι
Ταχυδρομείο και τηλεπικοινωνίες
Το πρώτο ταχυδρομείο ιδρύθηκε στο Otjimbingwe το 1888, αλλά μεταφέρθηκε στο Windhoek το 1891. Τα γράμματα μεταφέρονταν με πλοία της DKGSWA μέσω του Walvis Bay στο Κέιπ Τάουν, από όπου προωθούνταν σε όλα τα μέρη του κόσμου. Αυτή η αρχική ταχυδρομική υπηρεσία εκτελούσε δρομολόγια ανά δύο μήνες μεταξύ των γερμανικών και των βρετανικών αποικιών. Από το 1891 και μετά, τα πλοία της γραμμής Woermann μετέφεραν την αλληλογραφία απευθείας στη Γερμανία. Εντός της αποικίας, η αλληλογραφία αρχικά παραδιδόταν με καμήλες μεταξύ των οικισμών – για παράδειγμα, η διαδρομή από το Βόρειο Κόλπο από το Windhoek στο Walvis Bay διαρκούσε συνήθως 12 ημέρες. Από το 1893 και μετά, ταχυδρομικά πλοία έδεναν επίσης στο Swakopmund για να παραλαμβάνουν επιπλέον αλληλογραφία.
Ο αριθμός των ταχυδρομικών σταθμών αυξήθηκε σταδιακά, φθάνοντας τους 18 μέχρι το 1899 και τους 34 μέχρι το 1903, αλλά το 1899 ξεκίνησε και το τηλεγραφικό δίκτυο μεταξύ των πόλεων. Η πρώτη τηλεγραφική γραμμή που συνέδεε την αποικία με τη Γερμανία εγκαινιάστηκε στις 13 Απριλίου 1899.
Το πρώτο τοπικό τηλεφωνικό δίκτυο στην αποικία δημιουργήθηκε στο Swakopmund το 1901. Την ίδια χρονιά, άνοιξε φωτοτηλεγραφική γραμμή μεταξύ Windhoek και Keetmanshoop και ένα χρόνο αργότερα μεταξύ Karibib και Outjo. Τα επόμενα χρόνια, τόσο ο αριθμός των τοπικών τηλεφωνικών δικτύων όσο και ο αριθμός των χωριών που συνδέονται στο δίκτυο οπτικών ινών θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Μέχρι το 1913, είχαν κατασκευαστεί συνολικά 28 τοπικά τηλεφωνικά δίκτυα με 954 συνδρομητές και οι τηλεφωνικές γραμμές είχαν φτάσει σε μήκος τα 1 078 χιλιόμετρα.
Στο Windhoek, η κατασκευή ενός ισχυρού ραδιοφωνικού πομπού και του πύργου του ύψους 120 μέτρων ολοκληρώθηκε το 1913, επιτρέποντάς τους να φτάσουν στη γερμανική αποικία του Τόγκο και, μέσω αυτής, στη Γερμανία. Ωστόσο, ο πομπός δεν λειτούργησε μέχρι το 1914 και αναγκάστηκε να μετακινηθεί αρκετές φορές λόγω των μαχών στον Μεγάλο Πόλεμο. Μετά την κατάληψη του Τόγκο από την Αντάντ, η άμεση ραδιοεπικοινωνία με τη Γερμανία κατέστη σχεδόν αδύνατη. Στη συνέχεια, ο πομπός καταλήφθηκε από νοτιοαφρικανικά στρατεύματα κοντά στο Tsumeb το 1915.
Η Γερμανική Νοτιοδυτική Αφρική ήταν η μόνη γερμανική αποικία όπου εγκαταστάθηκε μεγάλος αριθμός Γερμανών μεταναστών. Ο κύριος πόλος έλξης, εκτός από τις οικονομικές ευκαιρίες (εξόρυξη διαμαντιών και χαλκού), ήταν η γεωργία.
Σύμφωνα με μια εκτίμηση της 1ης Ιανουαρίου 1894, στην αποικία ζούσαν μεταξύ 15 000 και 20 000 Nama, μεταξύ 3 000 και 4 000 Basteros, μεταξύ 70 000 και 80 000 Ovaherero, μεταξύ 90 000 και 100 000 Ovambo και μεταξύ 30 000 και 40 000 ιθαγενείς Dama και San.
Ο πληθυσμός της αποικίας το 1902 ήταν περίπου 200.000, εκ των οποίων μόνο 2.595 ήταν Γερμανοί, 1.354 Μπόερς και 452 Βρετανοί, αλλά μέχρι το 1914 είχαν φτάσει 9.000 Γερμανοί από την παλιά χώρα. Ταυτόχρονα, στην αποικία ζούσαν περίπου 80 000 Herero, 60 000 Ovambo και 10 000 Nama, οι οποίοι ήταν περιφρονητικά γνωστοί ως Hottentots. Μια εκτίμηση του 1904 δίνει παρόμοια στοιχεία, ανεβάζοντας τον αριθμό των Herero (με πεζά γράμματα) που ζούσαν στην αποικία σε 80.000, τον αριθμό των Nama σε 20.000 και τον αριθμό των Damara σε 30.000, αλλά τα στοιχεία αυτά έχουν μειωθεί σημαντικά λόγω των συγκρούσεων και της γενοκτονίας μεταξύ των Herero και των Nama. Μετά την καταστολή των τελευταίων ανθεκτικών φυλετικών εξεγέρσεων, μια απογραφή του 1911 ανέφερε τον αριθμό των φυλών Herero, Nama και Damara που αναφέρθηκαν παραπάνω σε 15 130, 9 781 και 18 613 αντίστοιχα (η απογραφή αναφέρει επίσης 4 858 San, καθώς δεν είχε διεξαχθεί καμία έρευνα στην Ovamboland εκείνη την εποχή).
Τα πρώτα χρόνια, ο κύριος όγκος των εισαγωγών ήταν αγαθά που εισήχθησαν για να καλύψουν τις ανάγκες των Ευρωπαίων: ποτά, καπνός, καφές, κονσέρβες, ρούχα και κοσμήματα. Το 1897, το ποσό αυτό ανήλθε σε 887.325 μάρκα.
Από το 1894 και μετά, ο σταθμός Cape Cross χρησιμοποιήθηκε για το κυνήγι φώκιας και την εξαγωγή γκουανό.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Έγκον Σίλε
Εξόρυξη
Η γη που αγόρασε ο Adolf Lüderitz το 1882 και το κορώνασμα που αναπτύχθηκε από αυτό αποδείχθηκε πολύτιμη πηγή χαλκού και άλλων μη σιδηρούχων και πολύτιμων μετάλλων. Τα πρώτα μεγάλα κοιτάσματα χαλκού ανακαλύφθηκαν το 1886, 150 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Σουακοπμούντ, και αργότερα ιδρύθηκαν τα ορυχεία Gorob και Hope στην περιοχή αυτή, τα οποία άρχισαν να παράγουν χαλκό, χρυσό και ασήμι το 1907. Μετά την απόκτηση των συμφερόντων του Lüderitz από την DKGSWA το 1885, δημιουργήθηκαν πολλές μεγάλες εταιρείες ιδιοκτησίας και εξόρυξης στην περιοχή. Ορισμένες από αυτές ήταν αγγλικής προέλευσης (Kharaskhoma-Syndicate – 1892), που ήθελαν να ακολουθήσουν τα βήματα του Cecil Rhodes, αλλά οι περισσότερες εταιρείες ήταν γερμανικής προέλευσης (Kaoko Land- und Minengesellschaft – 1895- Otavi-Minen und Eisenbahngesellschaft (Gibeon Schürf- und Handelsgesellschaft – 1903). Καθώς η περιοχή ήταν πλούσια κυρίως σε χαλκό, η εξόρυξη χαλκού ξεκίνησε νωρίτερα. Οι τακτικές παραδόσεις ξεκίνησαν το 1907.
Η πρώτη επίσημη μεταλλευτική παραχώρηση ανατολικά του Walvis Bay δόθηκε στην DKGSWA μετά από επίσημη αναφορά ότι η περιοχή ήταν πλούσια σε χρυσό (αργότερα αποδείχθηκε ότι ήταν απάτη αφού βρέθηκε μόνο αλάτι), και το 1887 ένας νέος νόμος που ψηφίστηκε από την αποικιακή διοίκηση μεταβίβασε όλα τα δικαιώματα εξόρυξης στο κράτος.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1890 δημοσιεύτηκαν οι πρώτες επίσημες αναφορές για ημιπολύτιμους λίθους και τοπάζια στην περιοχή γύρω από το Little Spitzkoppe. Λίγο αργότερα, ανακαλύπτονται στην Καραϊβική κοιτάσματα βηρυλλίου, ακουαμαρίνης και πεγματίτη.
Κοντά στο Tsumeb, ανακαλύπτεται ένα πλούσιο κοίτασμα χαλκού στο Green Hill το 1893, αλλά υπάρχουν επίσης σημαντικά κοιτάσματα μολύβδου, ψευδαργύρου, κασσίτερου, αργύρου, κοβαλτίου, αρσενικού, αντιμονίου, καδμίου, γερμανίου, γαλλίου, σιδήρου, υδραργύρου, μολυβδαινίου, νικελίου και βανάδιου. Η εξόρυξη άρχισε το 1906, αλλά μέχρι το 1909 γινόταν μόνο υπαίθρια εξόρυξη. Η αρχική παραγωγή εκτιμάται σε 15.000 τόνους και μέχρι το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου είχαν εξορυχθεί περίπου 70.000 τόνοι μεταλλεύματος. Τα πρώτα χυτήρια χαλκού ξεκίνησαν επίσης το 1906, αλλά η λειτουργία τους ήταν δαπανηρή, καθώς ο άνθρακας εισαγόταν απευθείας από τη Γερμανία.
Το 1900, ειδικοί της Hanseatische Land-, Minen- und Handelsgesellschaft für SWA ανακάλυψαν ένα άλλο πλούσιο κοίτασμα χαλκού στην περιοχή Rehoboth, το οποίο σύντομα αξιοποιήθηκε σε διάφορα ορυχεία.
Η κατασκευή του ορυχείου χαλκού Khan, 60 χιλιόμετρα ανατολικά του Swakopmund, άρχισε το 1905 και η παραγωγή ξεκίνησε το 1906. Η ποσότητα της πρώτης ύλης που θα μπορούσε να εξαχθεί υπολογίστηκε από τους γεωλόγους σε 157.000 τόνους.
Το 1909 ιδρύθηκαν δύο άλλες εταιρείες, η Afrika-Marmor-Kolonialgesellschaft και η Koloniale Marmorsyndikat, για την εκμετάλλευση των πρόσφατα ανακαλυφθέντων κοιτασμάτων μαρμάρου. Η εξόρυξη άρχισε κοντά στο Karibib το 1911.
Εκτός από τα διαμάντια, βρέθηκαν και άλλοι πολύτιμοι λίθοι, συχνά στην επιφανειακή άμμο.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Τζον Λένον
Γεωργία
Η ανάπτυξη της γεωργίας στην αποικία αντιμετώπισε αρχικά πολλά εμπόδια, κυρίως λόγω των κακών περιβαλλοντικών συνθηκών (έλλειψη νερού και εργασίας, καταστροφή από ακρίδες κ.λπ.). Το 1891, δημιουργήθηκε μια φάρμα στο Kibib για την εκτροφή προβάτων και την παραγωγή μαλλιού. Λίγο αργότερα, η καλλιέργεια λαχανικών και η αμπελοκαλλιέργεια εισήχθησαν στο Little Windhoek.
Η πείνα των βοοειδών το 1897 προκάλεσε σοβαρά προβλήματα. Περίπου τα μισά από τα βοοειδή της φυλής Ovaherero πέθαναν, αλλά οι λευκοί αγρότες δεν είχαν καλύτερη τύχη. Η κατάσταση αυτή δεν βοηθήθηκε από το γεγονός ότι εστάλησαν εμβόλια από τη Γερμανία για να προσπαθήσουν να σώσουν τα βοοειδή. Στη συνέχεια, οι βοσκοί Owa πούλησαν τη γη τους και τα υπόλοιπα ζώα τους και μετακινήθηκαν σε γερμανικά κτήματα ως ημερομίσθιοι.
Το 1909 άρχισαν να εκτρέφονται γάτες Ανγκόρα και να αποστέλλονται για εξαγωγή, ενώ το 1913 άρχισαν να εκτρέφονται στρουθοκάμηλοι.
Μέχρι το 1912, ο αριθμός των γεωργικών εκμεταλλεύσεων είχε φτάσει τις 1.250 και μέχρι το 1913 τις 1.331, εκ των οποίων οι 914 ανήκαν σε αγρότες γερμανικής καταγωγής.
Διαβάστε επίσης, πολιτισμοί – Στόουνχεντζ
Ipar
Το πρώτο τοπικό ζυθοποιείο ιδρύθηκε στο Swakopmund το 1900.
Το πρώτο κονσερβοποιείο ιδρύθηκε στον κόλπο του Σάντουιτς το 1887.
Το 1907, η Deutsche Farm-Gesellschaft AG ανοίγει εργοστάσιο παραγωγής εκχυλισμάτων κρέατος στο Heusis.
Στο Swapkmound εγκαινιάζεται το 1907 ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής Damara & Namaqua Handelsgesellschaft.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Κωνστάντιος Α΄ Χλωρός
Σιδηροδρομικές μεταφορές
Ο πρώτος σιδηρόδρομος στην αποικία ήταν ο Cape Cross Mine Railway το 1884. Κατασκευάστηκε από την Damaraland Guano Company Ltd. Η δεύτερη γραμμή άνοιξε δύο χρόνια αργότερα μεταξύ Walvis Bay και Plum.
Οι σιδηροδρομικές κατασκευές στην αποικία άρχισαν σοβαρά το 1895, με την κατασκευή μερικών μικρών γραμμών ορυχείων, αλλά η μεγάλη έκρηξη ήρθε δύο χρόνια αργότερα. Το 1897 η διοίκηση της αποικίας αποφάσισε να κατασκευάσει τον κρατικό σιδηρόδρομο (Deutsche Kolonial Eisenbahn Bau und Betriebs Gesellschaft) από το Swakopmund στο Windhoek. Η ξηρασία των βοοειδών του 1897 είχε επίσης ενθαρρύνει τους οικονομικούς παράγοντες να κατασκευάσουν τη γραμμή, ενώ και οι πολιτικές αρχές πίεζαν για την κατασκευή σιδηροδρόμων, καθώς, όπως έλεγε ο τότε κυβερνήτης της αποικίας, Theodor Leutwein, “η γερμανική ισχύς στην αποικία θα μπορούσε να αποδειχθεί όχι με την απεριόριστη αύξηση του αριθμού των Schutztruppe, αλλά με την κατασκευή σιδηροδρόμων”. Η γραμμή μήκους 383 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1902, με το πρώτο τρένο να φτάνει στο Windhoek στις 19 Ιουνίου 1902.
Η σύμβαση για την κατασκευή της δεύτερης γραμμής ανατέθηκε το 1906. Η γραμμή από το Otavib προς το Tsumebig και το Grootfontein ολοκληρώθηκε το 1908. Το δίκτυο της νότιας γραμμής από το Lüderitz στο Aus ολοκληρώθηκε το 1906, το Keetmanshoop το 1908 και το Karasburg το 1909. Η νέα γραμμή μείωσε το κόστος μεταφοράς. Από το Lüderitz στο Keetmanshoop, το κόμιστρο για 500 κιλά εμπορευμάτων μειώθηκε από 30 μάρκα σε 9 μάρκα. Με την κατασκευή της γραμμής Windhoek-Mariental-Keetmanshoop, τα δύο δίκτυα συνδέθηκαν το 1912.
Το 1900 ιδρύθηκε στο Βερολίνο η Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (Otavi Mining and Railway Company, ή OMEG) με σκοπό την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής από το Σουακοπμούντ στην ακτή του Ατλαντικού προς τα ορυχεία του Τσούμπεμπ στο εσωτερικό της αποικίας, η οποία θα διευκόλυνε τη μεταφορά του εξορυγμένου μεταλλεύματος. Η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής ξεκίνησε το 1903. Τα πρώτα 225 χιλιόμετρα της σιδηροδρομικής γραμμής εύρους 600 χιλιοστών έχουν 110 χαλύβδινες γέφυρες για να μεταφέρουν τη γραμμή σε μια περιοχή που είναι πυκνά κομμένη από ξηρές κοίτες ποταμών. Η κατασκευή συνέπεσε με τις μάχες με τις φυλές Hereo και Namaqua και οι εργασίες προχωρούσαν αργά, καθώς τα εργατικά χέρια ήταν ελάχιστα και η γραμμή χρησιμοποιούνταν συχνά για στρατιωτικές επιχειρήσεις. Η κύρια γραμμή ολοκληρώθηκε τελικά τον Αύγουστο του 1906, ενώ τα επίσημα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 12 Νοεμβρίου. Εκτός από την κύρια γραμμή προς το Tsume, ολοκληρώθηκε μέχρι το 1908 μια διακλαδική γραμμή 91 χιλιομέτρων από το Otaví προς τα ορυχεία κοντά στο Grootfontein, με συνολικό κόστος 14 725 000 μάρκα για μια γραμμή 576 χιλιομέτρων.
Μέχρι το 1913, οι γραμμές αυτές εκτελούσαν 4 τρένα εξπρές, 14 μικτά τρένα και 29 εμπορευματικές αμαξοστοιχίες την εβδομάδα. Οι μαύροι και οι λευκοί ταξίδευαν σε χωριστά βαγόνια στα εξπρές και στα μικτά τρένα.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Μαρία Α΄ της Σκωτίας
Οδικές μεταφορές
Ο “δημόσιος δρόμος” σε αυτή τη χώρα σήμαινε μόνο ένα χωματόδρομο, έναν χωματόδρομο, που μπορούσε να διαβεί μόνο με κάρο ή μουλάρι, και η κυκλοφορία του ήταν δύσκολη και αργή. Η κατάσταση αυτή άλλαξε το 1896, όταν βελτιώθηκαν οι δρόμοι μεταξύ Groß Barmen και Otjiseva, Okahandja και Otjosazu και Keetmanshoop και Lüderitz. Μέχρι το 1902, υπήρχαν 116 δρόμοι συνολικού μήκους 18 826 χιλιομέτρων.
Το πρώτο ατμοκίνητο τρακτέρ φτάνει στην περιοχή το 1894, με το οποίο ο ιδιοκτήτης μεταφέρει εμπορεύματα στην έρημο Ναμίμπ, ενώ το πρώτο βενζινοκίνητο φορτηγό φτάνει το 1904. Ο αριθμός τους αυξήθηκε σε πέντε το 1914.
Διαβάστε επίσης, ιστορία – Πόλεμος της Αυστριακής Διαδοχής
Μεταφορά νερού
Υπάρχουν μόνο δύο φυσικά λιμάνια κατά μήκος των ακτών της γερμανικής Νοτιοδυτικής Αφρικής: ο κόλπος Lüderitz και ο κόλπος Walvis. Καθώς ο κόλπος Lüderitz βρισκόταν πολύ νότια και ο κόλπος Walvis ήταν στα χέρια των Βρετανών, το λιμάνι και ο στρατιωτικός σταθμός Swakopmund ιδρύθηκε το 1892 για να παρακάμψει τη βρετανική αποικία.
Στο Swakopmund, ωστόσο, τα πλοία δεν μπορούσαν να δέσουν απευθείας στην ακτή, αλλά μόνο ένα μίλι έξω από τη θάλασσα. Τα εμπορεύματα και οι επιβάτες έπρεπε στη συνέχεια να μεταφερθούν σε μικρότερες βάρκες και να μεταφερθούν στην ξηρά. Ο λιμενοβραχίονας μήκους 375 μέτρων με τη διασταύρωση μήκους 35 μέτρων στο τέλος του χτίστηκε από πέτρα το 1903. Μετά από αυτό, τα πλοία μπορούσαν να αγκυροβολήσουν απευθείας στην ακτή. Η φόρτωση διευκολύνθηκε από την παρουσία γερανών στο λιμάνι και μιας σιδηροδρομικής γραμμής.
Ταυτόχρονα, τα ρεύματα του Ατλαντικού από νότο προς βορρά άρχισαν σύντομα να γεμίζουν το λιμάνι με άμμο. Μέχρι το 1905, η κατάσταση είχε φτάσει σε τέτοιο επίπεδο που δεν ήταν πλέον δυνατή η εκφόρτωση εμπορευμάτων και το λιμάνι αναγκάστηκε τελικά να κλείσει το 1906. Τα γεγονότα αυτά θα εξελίσσονταν σύντομα μετά τα εγκαίνια της προβλήτας και η κατασκευή μιας δεύτερης ξύλινης προβλήτας ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 1904. Ένα χρόνο αργότερα λειτουργούσαν ήδη 5 ατμοκίνητοι γερανοί, αλλά ούτε αυτή η κατασκευή διήρκεσε πολύ. Δύο χρόνια μετά τα εγκαίνιά του, το 1905, ήταν και αυτό άχρηστο. Τα ξύλινα βλήματα γεώτρησης το κατέστησαν εντελώς άχρηστο, οπότε για άλλη μια φορά έπρεπε να χρησιμοποιηθούν οι ελαφρές φορτηγίδες. Η κατασκευή της τρίτης προβλήτας ξεκίνησε το 1913, ήδη κατασκευασμένη από χάλυβα, αλλά δεν ολοκληρώθηκε στο σύνολό της μέχρι το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.
Παρά το γεγονός ότι το λιμάνι του Lüderitz απείχε πολύ από το κέντρο της αποικίας, έγιναν και εδώ βελτιώσεις. Για παράδειγμα, το 1904 κατασκευάστηκε κυματοθραύστης μήκους 80 μέτρων και πλάτους 5 μέτρων. Ο δεύτερος κυματοθραύστης εγκαινιάστηκε το 1905 και η κατασκευή του τρίτου (μήκους 167 μέτρων και πλάτους 8 μέτρων) ξεκίνησε την ίδια χρονιά.
Η γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία Woermann Line ξεκίνησε τακτικά δρομολόγια προς τη Γερμανία το 1891. Ένα πλοίο ταξίδευε στη διαδρομή αυτή στις 25 κάθε μήνα, ενώ το παράκτιο ατμόπλοιο Leutwein εκτελούσε δρομολόγια κάθε πέντε εβδομάδες μεταξύ Walvis Bay και Κέιπ Τάουν. Τα τελευταία ατμόπλοια της αποικίας έδεσαν στο Swakmound στις 7 Αυγούστου 1914. Έφεραν αλληλογραφία από τη Νότια Αφρική και στη συνέχεια έπλευσαν για τη Νότια Αμερική.
Η πρώτη εφημερίδα που τυπώθηκε στην αποικία εκδόθηκε στις 12 Οκτωβρίου 1898 με τον τίτλο Windhoeker Anzeiger, αλλά σταμάτησε να εκδίδεται μετά από τρία χρόνια. Οι επόμενες εφημερίδες που εκδόθηκαν ήταν οι Nachrichten des Bezirksvereins Windhoek το 1903 και οι πολύ πιο επιτυχημένες Windhoeker Nachrichten το 1904. Το 1911 μια άλλη γερμανόφωνη εφημερίδα, η Swakopmunder Zeitung, συγχωνεύτηκε με την Deutsch-Südwest-Afrikanische Zeitung ένα χρόνο αργότερα. Επίσης, το 1911 εκδόθηκε η πρώτη αγγλόφωνη εφημερίδα στην αποικία, η The Windhoek Advertiser.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Ωγκύστ Ροντέν
Εκπαίδευση
Το πρώτο αποικιακό σχολείο – “Μόνο για λευκούς” – ιδρύθηκε στο Γουίντχουκ το 1894. Τον επόμενο χρόνο, ιδρύθηκαν οικοτροφεία σε όλους τους μεγάλους οικισμούς. Μέχρι το 1914, υπήρχαν 14 δημοτικά σχολεία στην αποικία (μόνο για λευκά παιδιά), καθώς και ένα γυμνάσιο στο Σουακόπμουντ και το Γουίντχουκ, και ένα ιδιωτικό ρωμαιοκαθολικό σχολείο θηλέων στο Γουίντχουκ.
Διαβάστε επίσης, βιογραφίες – Κλαύδιος
Εκκλησίες
Οι διάφορες ιεραποστολικές εταιρείες δραστηριοποιούνταν στην περιοχή για τη διάδοση της χριστιανικής διδασκαλίας, η μεγαλύτερη από τις οποίες ήταν η Rheinische Missionsgesellschaft, η οποία μέχρι το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου είχε 15 ιεραποστολικούς σταθμούς, 32 παραρτήματα και 48 ιεραποστολικά σχολεία. Είχε 7 508 μέλη και 1 985 μαθητές στα σχολεία της. Οι περισσότεροι ενορίτες προέρχονταν από τη φυλή Nama.
Οι Σαλεσιανοί του Αγίου Φραγκίσκου του Χαρμαντέντι είχαν μια ιεραποστολή στο Heirachabis. Δύο πατέρες και τέσσερις αδελφές δραστηριοποιούνταν εδώ, ενώ 200 λευκοί και 500 πιστοί Nama ήταν μέλη αυτής της κοινότητας.
Η τρίτη μεγάλη ιεραποστολική ένωση ήταν η Φινλανδική Ιεραποστολική Εταιρεία. Είχαν επίσης κέντρα και σχολεία σε όλη τη χώρα, καθώς και τυπογραφείο.
Διαβάστε επίσης, μάχες – Μάχη των Θερμοπυλών
Πηγές
Gert V. Paczensky. …και ήρθαν οι λευκοί. Gondolat (1974). ISBN 963-280-091-5
Prothero, Georg Walter (εκδότης). Νοτιοδυτική Αφρική. H.M. Stationery Office, Λονδίνο (1920) (έκδοση διαθέσιμη στο διαδίκτυο)
Gábor Búr. Ιστορία της υποσαχάριας Αφρικής. Εκδοτικός οίκος Kossuth (2011). ISBN 978-963-09-6499-9
Dierks, Klaus. “Χρονολόγιο της ιστορίας της Ναμίμπια”, www.klausdierks.com, 2 Ιανουαρίου 2005 (πρόσβαση στις 19 Σεπτεμβρίου 2009).
Dierks, Klaus. “Namibia”s Railway System”, www.klausdierks.com, 12 Δεκεμβρίου 2004 (πρόσβαση στις 15 Σεπτεμβρίου 2009).
Anton, Ralph: Γερμανικά προτεκτοράτα (német nyelven). Γερμανικές αποικίες
István Német – Dániel Juhász: Η γερμανική αποικιακή πολιτική στο γύρισμα του 19ου-20ου αιώνα (στα ουγγρικά). grotius.hu. (Πρόσβαση 12 Αυγούστου 2017)
Διαβάστε επίσης, μυθολογία – Γιούπιτερ
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Πηγές
