Robert Falcon Scott

gigatos | enero 18, 2023

Resumen

Robert Falcon Scott (6 de junio de 1868, Plymouth – c. 29 de marzo de 1912, Antártida) – Capitán de la Marina Real Británica, explorador polar, uno de los descubridores del Polo Sur, que dirigió dos expediciones a la Antártida: Discovery (1901-1904) y Terra Nova (1912-1913). Durante la segunda expedición, Scott, junto con otros cuatro miembros de la expedición, alcanzó el Polo Sur el 17 de enero de 1912, pero descubrió que iban varias semanas por delante de la expedición noruega de Roald Amundsen. Robert Scott y sus compañeros murieron en el camino de vuelta a causa del frío, el hambre y el agotamiento físico.

Antes de su nombramiento como líder del Discovery, Scott siguió una carrera ordinaria como oficial naval en tiempos de paz en la Inglaterra victoriana, cuando las oportunidades de ascenso eran muy limitadas y los oficiales ambiciosos buscaban cualquier oportunidad para distinguirse. Al dirigir la expedición, Scott tuvo la oportunidad de labrarse una distinguida carrera, aunque no sentía una pasión especial por la exploración polar. Al dar este paso, vinculó inextricablemente su nombre al de la Antártida, con la que se mantuvo firmemente comprometido durante los últimos doce años de su vida.

Tras su muerte, Scott se convirtió en héroe nacional de Gran Bretaña. Este estatus se mantuvo durante más de 50 años y ha quedado atestiguado en numerosos monumentos conmemorativos de todo el país. En las últimas décadas del siglo XX, la historia de la expedición Terra Nova fue objeto de cierta reevaluación, y los investigadores se centraron en las causas del catastrófico final que truncó la vida de Scott y sus compañeros. A los ojos de la opinión pública, pasó de ser un héroe inquebrantable a ser objeto de gran controversia, con agudos interrogantes sobre sus cualidades personales y su competencia. Al mismo tiempo, los estudiosos contemporáneos valoran positivamente la figura de Scott en su conjunto, destacando su valor personal y su resistencia, reconociendo errores de cálculo pero atribuyendo la expedición final principalmente a un desafortunado conjunto de circunstancias, en particular a unas condiciones meteorológicas adversas.

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Infancia

Robert Falcon Scott nació el 6 de junio de 1868. Era el tercero de seis hermanos y el hijo mayor de John Edward (de soltera Cuming) Scott, de Stoke-Damerel, un suburbio de Devonport, Plymouth, condado de Devon.

En la familia había una fuerte tradición militar y naval. El abuelo de Robert era tesorero de barco y se jubiló en 1826. Adquirió la finca de Outlands y una pequeña fábrica de cerveza de Plymouth. Tres de sus hijos sirvieron en el ejército británico de la India y el cuarto fue médico naval. Sólo John, el quinto hijo, no siguió la carrera militar debido a su mala salud, pero se quedó para ayudar a su padre. Cuando John tenía 37 años nació su tercer hijo, Robert Falcon Scott. Dos años más tarde nació otro niño, Archibald, al que siguieron dos niñas.

John Scott obtenía entonces ingresos de la cervecería de Plymouth, que había heredado de su padre. Años más tarde, cuando Robert comenzó su carrera como oficial de la marina, la familia sufrió un grave revés financiero y John se vio obligado a vender la cervecería. Sin embargo, Robert pasó sus primeros años en perfecta prosperidad.

Como han señalado algunos estudiosos, «Scott no gozaba de buena salud, era perezoso y desordenado, y en los juegos con sus compañeros nunca perdía la oportunidad de hacer bromas alegres», pero era «educado, afable y de carácter fácil». Siguiendo la tradición familiar, Robert y su hermano menor Archibald estaban destinados a hacer carrera en las fuerzas armadas. Robert fue educado en casa hasta los nueve años, tras lo cual fue enviado a Hampshire Stubbington House School for Boys. Al poco tiempo fue trasladado a la Forster Preparatory School para que el joven Cohn pudiera preparar sus exámenes de ingreso en la marina. Se encontraba a bordo del antiguo velero HMS Britannia amarrado en Dartmouth. En 1881, tras aprobar estos exámenes a la edad de 13 años y convertirse en cadete, Scott comenzó su carrera naval.

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El comienzo de una carrera naval

En julio de 1883, Scott abandonó el buque escuela Britannia con el grado de guardiamarina, séptimo de un total de 26 alumnos. En octubre se dirigía a Sudáfrica para continuar su servicio en el buque insignia de la Escuadra del Cabo, el HMS Boadicea, el primero de varios buques en los que Scott sirvió con el rango de guardiamarina. Mientras servía en el HMS Rover, estacionado en las islas San Cristóbal de las Indias Occidentales, Scott conoció por primera vez a Clement Markham, entonces Secretario de la Real Sociedad Geográfica, que en aquel momento buscaba jóvenes oficiales con talento potencial para emprender futuras investigaciones polares. Scott fue invitado a navegar en el buque insignia de la escuadra de entrenamiento, y en la mañana del 1 de marzo de 1887, mientras observaba la regata de botes, Markham se fijó en un joven guardiamarina de 18 años que ganaba la carrera. Para la ocasión, Robert Scott fue invitado a cenar con el comandante del escuadrón. Markham recordó más tarde que le impresionaron la inteligencia, el entusiasmo y el encanto del joven.

En marzo de 1888, en el Royal Naval College de Greenwich, Scott aprobó el examen para teniente junior, con cuatro certificados de primera clase sobre cinco. Su carrera avanzó sin problemas y, tras servir en varios buques más, Scott fue ascendido a teniente en 1889. En 1891, tras un largo viaje por aguas extranjeras, Scott completó un curso de formación de dos años para dragaminas en el HMS Vernon, un paso importante en su carrera. Recibió certificados de primera clase tanto en teoría como en práctica. Sin embargo, pronto apareció una pequeña mancha oscura en la reputación de Robert: en el verano de 1893, mientras manejaba un torpedero, Scott encalló, por lo que recibió una serie de leves reprimendas de sus comandantes.

Mientras investigaba y comparaba las biografías de Scott y Roald Amundsen, el historiador polar y periodista Roland Huntford investigó un posible escándalo en los inicios de la carrera naval de Scott, relacionado con el periodo 1889-1890, cuando era teniente del HMS Amphion. Según Huntford, Scott desaparece de los informes navales durante ocho meses, desde mediados de agosto de 1889 hasta el 26 de marzo de 1890. Huntford alude a la aventura de Scott con la hija casada del embajador estadounidense y al posterior encubrimiento de este hecho por oficiales de alto rango para preservar el honor de la Royal Navy. El biógrafo David Crane reduce el periodo que falta a once semanas, pero tampoco aclara nada más. Refuta la sugerencia de que Scott fue encubierto por oficiales superiores alegando que Scott no tenía entonces suficiente autoridad y conexiones para que esto sucediera. En los informes del Almirantazgo no hay documentos que puedan dar una explicación.

En 1894, mientras servía como oficial de torpedos en el HMS Vulcan, Scott se enteró de la ruina financiera que había sufrido su familia. John Scott, tras vender la cervecería, invirtió los beneficios de forma imprudente, por lo que perdió todo su capital y quebró. A los 63 años, con una salud delicada, se vio obligado a aceptar un trabajo como director de una fábrica de cerveza y a trasladarse con su familia a Shepton Mallet, Somerset. Tres años más tarde, mientras Robert servía en el buque insignia del Canal, el HMS Majestic, John Scott murió de una enfermedad cardiaca, sumiendo a su familia en una nueva crisis financiera. Hannah Scott y sus dos hijas solteras dependían ahora enteramente del sueldo de servicio de Scott y del de su hermano menor Archie, que había dejado el ejército por un puesto mejor pagado en el servicio colonial. En otoño de 1898, sin embargo, el propio Archibald murió de fiebre tifoidea, lo que significó que toda la responsabilidad financiera recayó sobre los hombros del joven oficial Robert Scott.

La promoción y los ingresos adicionales que supondría eran ahora primordiales para Robert. En 1896, mientras los buques de la Escuadra del Canal hacían escala en la bahía de Vigo (España), Scott se encontró por segunda vez con Clement Markham y se enteró de que estaba tramando planes para una expedición antártica británica. A principios de junio de 1899, de camino a casa de permiso, Robert se cruzó accidentalmente por tercera vez con Markham (ahora nombrado caballero y presidente de la Real Sociedad Geográfica) en una calle de Londres, y se enteró de que ya estaba buscando un líder para su expedición, que se celebrará bajo los auspicios de la Real Sociedad Geográfica. Se avecinaba la oportunidad de distinguirse en el servicio y ganar el dinero que Robert tanto necesitaba. No está claro qué conversación mantuvieron aquel día, pero pocos días después, el 11 de junio, Scott se presentó en la residencia de Markham y se ofreció voluntario para dirigir la expedición a la Antártida.

La Expedición Antártica Nacional Británica, que más tarde se conoció como Discovery, fue una empresa conjunta de la Real Sociedad Geográfica y la Real Sociedad de Londres. Markham necesitó toda su habilidad y astucia para hacer realidad su anhelado sueño, que finalmente dio sus frutos: la expedición estaba bajo el mando de la Royal Navy y contaba en gran parte con personal naval. Puede que Scott no fuera el primer candidato a dirigir la expedición, pero una vez elegido, el apoyo de Markham no disminuyó. En el seno del comité organizador se libraron encarnizadas batallas sobre el área de responsabilidad de Scott. La Royal Society insistió en que se eligiera a un científico para dirigir la expedición, mientras que Scott, como era su intención, se limitaría a comandar el barco. Sin embargo, la firme posición de Markham acabó imponiéndose; Scott fue ascendido al rango de comandante y se le concedió plena autoridad para dirigir la expedición. En agosto de 1900, tras ser relevado de sus funciones como primer oficial del HMS Majestic, asumió su nuevo cargo.

Como jefe de la expedición polar Scott tuvo que empezar de cero, y él mismo no tenía la menor idea acerca de las condiciones polares sólo tenía la experiencia del joven naturalista noruego Karsten Borchgrevinka, que en 1899-1900 pasó el invierno en la Antártida, y la expedición Adrien de Gerlache, que también se vio obligado a invernar en la Antártida, cuando su barco quedó atrapado en el hielo. Scott y Markham pidieron consejo al noruego Fridtjof Nansen, el explorador polar más respetado de la época, que no tardó en dar a los británicos muy buenos consejos sobre la dotación de ropa y alimentos de la expedición. Sin embargo, Nansen no conocía en absoluto las peculiaridades de las condiciones antárticas. Fridtjof describió más tarde a Scott en sus memorias de la siguiente manera:

Está de pie frente a mí, fuerte y musculoso. Pude ver su rostro inteligente y apuesto, esa mirada seria y fija, esos labios apretados que le daban una expresión decidida que no impedía a Scott sonreír a menudo. Su aspecto reflejaba un carácter gentil y noble y, al mismo tiempo, su seriedad y afición al humor…

El buque de expedición recibió el nombre de Discovery, en honor al barco de Cook. Fue la última barca de madera de tres mástiles de la historia de la construcción naval británica y el primer buque británico diseñado específicamente para la investigación científica. Fue botado el 21 de marzo de 1901 y Lady Markham dirigió la ceremonia de inauguración. El casco era de madera, capaz de soportar la fuerza del hielo, con un grosor lateral de 66 centímetros y una proa de embestida de unos cuantos metros de grosor y recubierta de planchas de acero. La hélice y el timón podrían salir del agua en caso de chocar contra el hielo.

Se embarcaron perros y esquís, pero casi nadie sabía manejarlos. Markham creía que la experiencia y la profesionalidad eran menos importantes en la exploración marítima que la «habilidad innata», y quizá la convicción de Markham influyó en Scott. En el primero de sus dos años en la Antártida, esa despreocupación fue puesta a prueba a medida que la expedición luchaba por hacer frente a los retos de un paisaje desconocido. Le costó la vida a George Vince, que resbaló y cayó a una sima el 4 de febrero de 1902:

En aquella época éramos terriblemente ignorantes: no sabíamos cuánta comida llevar y de qué tipo, cómo cocinar en nuestras cocinas, cómo montar nuestras tiendas e incluso cómo vestirnos. Nuestro equipo estaba completamente sin probar, y en medio de la ignorancia general había una particular falta de sistema en todo.

La expedición tenía grandes planes de investigación. En la Antártida debía emprender el largo viaje hacia el Polo Sur. Esta travesía, emprendida por Scott, Ernest Shackleton y Edward Wilson, les llevó a 82°11» S, a una distancia de unos 850 kilómetros del polo. La agotadora caminata y el igualmente arduo viaje de regreso habían agotado por completo la fuerza física de Shackleton. Poco después Scott lo envió a casa, junto con otros nueve marineros que no deseaban continuar la expedición, en un barco de apoyo que llevaba el correo y el equipo extra del Discovery al barco principal.

En el segundo año, los miembros de la expedición ya habían demostrado una habilidad considerable y una técnica mejorada, lo que les permitió emprender muchas más expediciones al interior del continente. En una de estas expediciones recorrieron más de 400 kilómetros hacia el oeste y exploraron la Meseta Polar. Fue una de las caminatas más largas jamás emprendidas:

Tengo que admitir que estoy un poco orgulloso de este viaje. Nos encontramos con enormes dificultades, y hace un año seguramente no habríamos podido superarlas, pero ahora, como veteranos, lo hemos conseguido. Y si se tienen en cuenta todas las circunstancias del caso, la extrema dureza del clima y otras dificultades, no se puede sino concluir: casi hemos llegado al máximo posible.

La insistencia de Scott en cumplir las normas de la Royal Navy tensó las relaciones con el contingente de la flota mercante, muchos de los cuales volvieron a casa con el primer buque de apoyo en marzo de 1903. Al subcomandante Albert Hermitage, oficial mercante, le pidieron que se fuera a casa con ellos por motivos de salud, pero interpretó la oferta como un insulto personal y se negó. Hermitage también creía que la decisión de despedir a Shackleton se debió más a la hostilidad de Scott que al agotamiento físico del primero. Aunque las relaciones entre Scott y Shackleton se deterioraron considerablemente cuando sus aspiraciones polares se cruzaron directamente, en público siempre siguieron prodigándose mutuas cortesías. Scott asistió a las recepciones oficiales que marcaron el regreso de Shackleton en 1909 tras la expedición Nimrod, y ambos intercambiaron amables cartas sobre sus planes antárticos en 1909-1910.

Posteriormente, hasta el final de su vida, Scott no estuvo convencido de que el uso de perros de trineo y esquís determinara el éxito de las expediciones antárticas interiores. En su opinión, los perros no podían competir con el movimiento tradicional de la carga utilizando la fuerza muscular humana.

Los resultados científicos de la expedición incluyeron importante información biológica, zoológica y geológica. Sin embargo, posteriormente se criticaron algunas lecturas meteorológicas y magnéticas por considerarlas inexactas y poco profesionales. En conjunto, los logros de la expedición de Scott son difíciles de sobreestimar: se descubrió una parte de la masa continental antártica -la Península de Eduardo VII-, se estudió la naturaleza de la Barrera de Ross y se realizó el primer reconocimiento mundial de la cordillera costera que forma parte de los Montes Transantárticos.

Al final de la expedición, se necesitó la ayuda de dos buques auxiliares, la barcaza Morning y el ballenero Terra Nova, así como algunos explosivos para liberar al Discovery del hielo que lo había atado.

El 5 de marzo de 1904, el Discovery cruzó el Círculo Polar Sur en dirección opuesta y entró en el puerto de Littleton el 1 de abril. El 8 de junio, se dirigió a casa a través del Océano Pacífico y las Islas Malvinas. El 10 de septiembre de 1904, la expedición regresó a Portsmouth.

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Héroe del pueblo

De vuelta a Nueva Zelanda, los expedicionarios recibieron una calurosa bienvenida: no se les cobraron clubes, billetes de tren ni hoteles. Scott envió un telegrama a Londres informándoles de su regreso a salvo. En respuesta, el rey envió a Scott dos felicitaciones y la Real Sociedad Geográfica le concedió la Medalla Real, que fue entregada a la madre del explorador.

A la llegada del buque de expedición a Portsmouth, el 10 de septiembre de 1904, Scott fue ascendido a capitán (capten). En un banquete organizado por las autoridades municipales, destacó los servicios de todos sus subordinados y añadió: «Hemos hecho muchos descubrimientos, pero comparado con lo que queda por hacer, esto no es más que un rasguño en el hielo».

Sin embargo, cuando el Discovery llegó a Londres, a los muelles de las Indias Orientales, el 15 de septiembre, la tripulación recibió un recibimiento muy modesto: el banquete de bienvenida no se celebró hasta el día siguiente en el almacén, donde no estuvo presente ninguno de los Lores del Almirantazgo, a pesar de que la gran mayoría de los expedicionarios eran oficiales de la marina. El alcalde envió al sheriff en su lugar. El banquete fue presidido por Sir Clement Markham. El Daily Express publicó una reacción a tal recibimiento llena de indignación.

Mientras tanto, las penurias de la expedición calaron hondo en el público y Scott se convirtió en un héroe popular. Recibió las Medallas de Oro de las Sociedades Geográficas de Inglaterra, Escocia, Filadelfia, Dinamarca, Suecia y Estados Unidos, así como la Medalla de la Hebilla Polar. Scott fue invitado al castillo de Balmoral, y el rey Eduardo VII le nombró Comendador de la Real Orden Victoriana, de la que era caballero desde 1901. La Sociedad Geográfica Imperial Rusa eligió a Scott miembro honorario, y a principios de 1905 fue nombrado doctor honoris causa por la Universidad de Cambridge. Todos los científicos de la expedición, sin excepción, recibieron la Medalla Antártica, concedida por orden personal del Rey Eduardo VII.

Durante los años siguientes, Scott estuvo constantemente ocupado asistiendo a todo tipo de recepciones, dando conferencias y escribiendo relatos expedicionarios del viaje del Discovery. Visitó Edimburgo, Glasgow, Dundee, Goole, Eastbourne, y la gente que se encontraba con él en las estaciones de ferrocarril se sorprendía al comprobar que Robert Falcon siempre salía del vagón de tercera clase. Aparte de una modestia innata, a Scott le persiguió la pobreza económica durante toda su vida. En enero de 1906, una vez terminado su libro Voyage of Discovery, reanudó su carrera naval, primero como Comandante Adjunto de Inteligencia Naval en el Almirantazgo, y en agosto ya como Capitán de Bandera del acorazado del Almirantazgo de Sir George Edgerton, el HMS Victorious. Scott formaba ahora parte de los círculos sociales más elevados: un telegrama a Markham en febrero de 1907 menciona un encuentro con la Reina y el Príncipe Heredero de Portugal, y una carta posterior a casa informa de un desayuno con el Comandante en Jefe de la Armada y el Príncipe Enrique de Prusia.

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Disputa con Shackleton

A principios de 1906, Scott inició negociaciones con la Royal Geographical Society para la posible financiación de sus futuras expediciones antárticas. A este respecto, la noticia de que Ernest Shackleton había anunciado a través de la prensa sus planes de ir a la antigua base del Discovery y desde allí desplazarse como parte de su expedición al Polo Sur, enfureció mucho a Robert y, en particular, a Sir Markham. En la primera de una serie de cartas, Scott argumentó que toda la zona alrededor de McMurdo era su propio «campo de actividad» y que Shackleton debería trabajar en otro lugar. Ese mismo año, Scott recibió el firme apoyo del antiguo zoólogo del Discovery Edward Wilson, quien argumentó que los derechos de Scott se extendían a todo el sector del Mar de Ross. Shackleton se negó a ceder, pero más tarde, para romper el impasse, accedió y en una carta a Scott fechada el 17 de mayo de 1907 prometió trabajar al este del meridiano 170. El acuerdo se confirmó por escrito en un encuentro personal entre Scott y Shackleton en Londres, pero su existencia nunca se hizo pública. Sin embargo, fue una promesa que Shackleton no pudo cumplir: todos los lugares alternativos para acampar resultaron inadecuados. Estableció su base en el cabo Royds, en el estrecho de McMurdo, a 25 km de la base Discovery. Este incumplimiento del acuerdo provocó un grave cambio en las relaciones entre Scott y Shackleton.

El biógrafo e historiador B. Riffenburg sugiere que «éticamente, Scott no debería haber exigido tal promesa», y como contraargumento a la intransigencia de Scott cita la actitud de Fridtjof Nansen ante cualquiera que buscara su consejo. Independientemente de que fueran competidores para él, Nansen proporcionaba a todos información y consejos valiosos de forma gratuita.

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Matrimonio

La expedición del Discovery dio gran fama a Scott. Se convirtió en miembro de la alta sociedad del rey Eduardo VII y en una recepción informal matutina en 1907 tuvo su primer encuentro con Kathleen Bruce, una socialité de ideas cosmopolitas. Kathleen también fue escultora, formada por Auguste Rodin. Entre sus allegados se encontraban Isadora Duncan, Picasso y Aleister Crowley. De aquel día, Kathleen recordaría más tarde: «No era muy joven, probablemente tendría unos cuarenta años, y no era muy guapo. Pero parecía lleno de fuerza y energía, y me sonrojé como una tonta cuando me di cuenta de que había preguntado por mí a su vecino. El primer encuentro de Kathleen con Scott fue muy breve, pero cuando se vieron por segunda vez ese mismo año, la atracción mutua era evidente. Siguió un tórrido noviazgo; Scott no fue el único pretendiente de Kathleen; su principal rival era el escritor Gilbert Kennan. Las prolongadas ausencias de Robert en el mar tampoco sirvieron para ganarse el corazón de Kathleen. Dos veces quiso romper la relación, pero Scott sólo le contestó: «Tómate tu tiempo, chica». El 2 de septiembre de 1908, la perseverancia y paciencia de Robert se vieron recompensadas. La boda se celebró en la capilla real del palacio de Hampton Court. Su único hijo, Peter Markham Scott, nació el 14 de septiembre de 1909 y recibió el nombre de Peter Pan, el protagonista del cuento homónimo de James Matthew Barrie, amigo íntimo de Scott, con segundo nombre de Sir Clement Markham.

Para entonces Scott ya había anunciado sus planes para una segunda expedición a la Antártida. Shackleton regresó sin llegar nunca al Polo. Esto dio a Scott el impulso necesario para continuar su trabajo. El 24 de marzo de 1909 fue nombrado oficial naval adjunto del Segundo Lord del Almirantazgo y se le brindó la oportunidad de trasladarse a Londres. En diciembre, Scott fue relevado de su puesto con media paga para que pudiera reunir un equipo para la Expedición Antártica Británica de 1910. Posteriormente, la expedición recibió el nombre de Terra Nova, en honor al buque expedicionario del mismo nombre, que significa «Nueva Tierra» en latín.

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Preparación

La Royal Geographical Society esperaba que la expedición planeada fuera «científica en primer lugar, y de exploración y llegada al Polo en segundo lugar», pero a diferencia de la expedición del Discovery, ni la Geographical Society ni la Royal Society se encargaron de organizarla esta vez. En su discurso al público, Scott declaró que su principal objetivo sería «alcanzar el Polo Sur y también asegurarse de que el Imperio Británico se vea honrado por este logro».

La financiación procede principalmente de fondos privados y donaciones. Una vez recaudada la cantidad necesaria para la primera campaña, Scott decidió emprender la expedición, delegando todas las demás tareas de recaudación de fondos en Clement Markham. Sin embargo, ya durante el invierno, Scott se vio obligado a pedir a los expedicionarios que renunciaran al estipendio para el segundo año. Él mismo entregó al fondo de expedición tanto su propio salario como cualquier remuneración que se le debiera. La recaudación de fondos en Gran Bretaña ha sido extremadamente lenta, a pesar de los esfuerzos del antiguo presidente de la Sociedad Geográfica y de la esposa de Scott. Se encargó un llamamiento al público a Sir Arthur Conan Doyle, pero en diciembre de 1911 no se habían recaudado más de 5.000 libras, mientras que el Ministro de Hacienda Lloyd George se negó en redondo a conceder una subvención adicional.

Se eligieron caballos, trineos de motor y perros como medio de transporte para la expedición. Scott sabía poco sobre las peculiaridades de trabajar con caballos, pero como al parecer habían servido bien a Shackleton, pensó que él también debería utilizarlos. Cuando el experto en perros Cecil Mears fue a Siberia para seleccionarlos y comprarlos, Scott también encargó allí caballos manchúes. Mears no tenía suficiente experiencia en este negocio, por lo que los animales adquiridos eran en su mayoría de mala calidad, inadecuados para un trabajo prolongado en condiciones antárticas. En esa época, Scott estaba probando trineos a motor en Francia y Noruega. También reclutó a Bernard Day, un experto en motores que había participado en la expedición de Shackleton.

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Primera temporada

El 26 de noviembre de 1910, el Terra Nova zarpó de Nueva Zelanda. Al principio, la expedición sufrió una serie de contratiempos que le impidieron trabajar plenamente en su primera temporada y prepararse para el viaje polar principal. En el trayecto de Nueva Zelanda a la Antártida, el Terra Nova se vio envuelto en una violenta tormenta; para salvarlo, se decidió arrojar diez sacos de carbón por la borda, destrozando los naithers. Cuando las bombas se atascaron y el nivel del agua empezó a subir bruscamente, los oficiales y marineros sacaron el agua con cubos durante toda la noche, pasándolos alrededor de la cadena. Por la mañana, dos caballos habían muerto, un perro había caído por la borda y se habían perdido 65 galones de gasolina y una caja de alcohol. Pronto el barco quedó atrapado en el hielo durante 20 días, lo que significó llegar casi al final de la temporada, acortando el tiempo de preparación para la invernada y el consumo adicional de valioso carbón. Uno de los trineos había caído al hielo mientras se descargaba del barco y se había perdido. Al partir hacia la antigua base del Discovery, Scott encontró la cabaña llena hasta arriba de nieve tan dura como el hielo: Shackleton, al abandonarla, no había tenido a bien asegurar la ventana. Al día siguiente, el Terra Nova, al dar la vuelta, chocó contra una roca.

Las malas condiciones meteorológicas y el grave estado de los caballos, que de ninguna manera podían acostumbrarse al clima antártico, obligaron al Depósito de Una Tonelada a alejarse 35 millas de su emplazamiento previsto a 80°. Lawrence Ots, encargado de los caballos, aconsejó a Scott que los matara para aumentar las existencias de carne de caballo y acercar el depósito a 80°; Scott rechazó el consejo de Ots, optando por conservar los caballos, a lo que éste respondió: «Señor, me temo que lamentará no haber seguido mi consejo». Seis caballos murieron durante esta travesía. En el camino de regreso, el trineo tirado por perros, en el que iban Scott y Cecil Mears, cayó en una grieta: los perros colgaron de los arneses, y el trineo con los hombres, por algún milagro, no los siguió. Pronto rescataron a los perros y Robert bajó con una cuerda tras los dos últimos. A su regreso al campamento, Amundsen y su grupo y un gran número de perros quedaron varados en la Bahía de las Ballenas, a sólo 200 millas al este.

Scott se negó a cambiar sus planes y escribió en su diario:

Lo correcto y más sensato sería actuar como si no hubiera pasado nada. Adelante, intentemos hacer lo que podamos por el honor de nuestra patria, sin miedo ni pánico.

Reconociendo que la base noruega estaba más cerca del polo y que Amundsen tenía una experiencia considerable en trineos tirados por perros, Scott creyó que tenía la ventaja de recorrer una ruta conocida que Shackleton había explorado previamente.

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Senderismo al Polo Sur

La expedición Terra Nova constaba de dos grupos: el Norte y el Sur. La tarea del Partido Norte era puramente de exploración científica, mientras que la del Partido Sur consistía en conquistar el Polo.

La marcha hacia el sur comenzó el 1 de noviembre de 1911, cuando se enviaron tres grupos para acopiar víveres, utilizando motos de nieve, caballos y perros como medios de transporte y viajando a distintas velocidades. A continuación, dos grupos auxiliares dieron media vuelta y el grupo principal se lanzó hacia el poste.

Sin embargo, debido en parte a errores de cálculo en la planificación de la expedición, y en parte a la coincidencia de circunstancias, los trineos pronto se averiaron y los pocos caballos supervivientes tuvieron que ser fusilados mientras montaban uno de los campamentos, entonces llamado «Campamento Matadero». Había que arrastrar los pesados trineos por las grietas de los glaciares de hielo.

El 3 de enero Scott tomó una decisión sobre quién iría directamente al polo (Scott, Edward Wilson, Lawrence Ots, Edgar Evans) y se separó de los demás, pero se llevó a un quinto miembro de la expedición, el teniente Henry Bowers, aunque la cantidad de comida estaba calculada para un grupo de cuatro. Edward Evans, que dirigía una unidad auxiliar en el camino de regreso, recordó más tarde aquel día:

Miramos a menudo hacia atrás hasta que el capitán Scott y sus cuatro compañeros fueron un punto negro en el horizonte. No sabíamos entonces que seríamos los últimos en verlos con vida, que nuestro triple «¡Hurra!» en aquella desolada meseta desértica sería el último saludo que oirían.

El 4 de enero, el grupo de Scott alcanzó el paralelo 88, pero seguía sin haber rastro de los noruegos. El 10 de enero, a 88°29», se colocó el Depósito de Grado y Medio y el 15 de enero, tras recorrer más de 47 millas, se estableció el Último Depósito. Había 27 millas hasta el polo.

El 16 de enero, tras haber recorrido poco más de siete millas, Bowers fue el primero en divisar un punto en el horizonte, que más tarde resultó ser una bandera negra atada a una corredera de trineo. Cerca había restos de un campamento, muchas huellas de perro. Scott escribió en su diario: «Fue entonces cuando nos dimos cuenta de todo. Los noruegos se nos adelantaron y fueron los primeros en alcanzar el polo.

El 17 de enero, Scott y sus compañeros llegaron a su destino, donde encontraron la tienda de Amundsen y una placa con la fecha de la conquista del Polo, más de un mes antes de ese día. Dentro de la tienda había una nota, dirigida por Amundsen a Scott, en la que le pedía que transmitiera la noticia de la conquista del Polo al rey de Noruega por si los noruegos morían en el viaje de regreso. El grupo de Scott tomó algunas fotografías y bocetos, erigió una guria y plantó una bandera inglesa:

¡Gran Dios! Es un lugar que da miedo, y ya es horrible para nosotros saber que nuestro trabajo no ha culminado con la obtención del primer puesto. Por supuesto, venir aquí también significa algo, ¡y el viento puede ser nuestro amigo mañana! Ahora hay que volver corriendo a casa y luchar desesperadamente por ser el primero en dar la noticia. No sé si podremos hacerlo.

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El final de la caminata y la muerte

El 18 de enero, los miembros de la expedición emprendieron el viaje de regreso. Scott escribió: «Así que hemos dado la espalda a nuestro deseado objetivo, nos enfrentamos a 800 millas de arduo viaje… ¡y adiós a nuestros sueños!». El 31 de enero, el grupo había llegado al depósito de los Tres Grados, donde tomaron alimentos y aumentaron la ración diaria. El 2 de febrero, Scott resbaló y se lesionó el hombro; antes, Wilson se había torcido un ligamento, y Evans tenía las manos lesionadas y una congelación en la nariz. El 4 de febrero, Scott y Evans cayeron a una grieta; el primero escapó con rasguños, mientras que Evans se golpeó fuertemente la cabeza, y mucho más tarde Wilson llegaría a la conclusión de que hubo daños cerebrales durante la caída. Pero Evans siguió caminando y luchó por mantener el ritmo, aunque Scott comentó que «Evans se estaba volviendo de algún modo más tonto e incapaz de nada». El 17 de febrero fue su último día. Una vez más cayó detrás del grupo, y cuando sus compañeros regresaron y lo recuperaron, Evans sólo consiguió caminar unos pasos antes de desplomarse de nuevo. Pronto perdió el conocimiento y, cuando lo llevaron a su tienda, empezó la agonía. Poco después de medianoche murió el contramaestre Edgar Evans. En ese momento, los miembros restantes de la caminata ya estaban sufriendo gravemente a causa del frío, el hambre, la congelación, la ceguera por la nieve y el agotamiento físico.

El 9 de marzo, al llegar al depósito de Mount Hooper, Scott encontró la confirmación de sus peores temores: «Los trineos tirados por perros que podrían habernos salvado no estaban aquí», escribió en su diario. El 11 de marzo, Scott ordenó a Wilson que diera a todos treinta comprimidos de opio del botiquín del campo como último recurso, mientras que Wilson sólo guardaba una ampolla de morfina. El 15 de marzo, Lawrence Ots, que ya no podía caminar porque tenía las piernas muy congeladas, pidió que le dejaran en el glaciar para dar a sus compañeros la oportunidad de escapar. Pero nadie pudo hacerlo, así que a la mañana siguiente, la víspera de su cumpleaños, Ots dijo a sus compañeros, saliendo descalzo de la tienda: «Voy a tomar el aire y vuelvo enseguida. Los miembros de la expedición comprendieron lo que significaban estas palabras e intentaron disuadir a su camarada, pero al mismo tiempo se dieron cuenta de que Ots actuaba como «un hombre honorable y un caballero inglés». El cuerpo de Lawrence Ots nunca fue encontrado.

El 21 de marzo, Scott y los restantes miembros de la expedición se vieron obligados a detenerse a 11 millas del Campamento Uno Ton. Una fuerte ventisca impidió seguir avanzando. El 23 de marzo permanecieron en el mismo lugar. Para el 29 de marzo la situación no había cambiado, y Scott hizo su última anotación en su diario:

Cada día estábamos a punto de dirigirnos al depósito, que estaba a 11 millas, pero una tormenta de nieve no cesaba detrás de la tienda. No creo que ahora podamos esperar lo mejor. Aguantaremos hasta el final, pero cada vez estamos más débiles, y la muerte está ciertamente cerca. Es una pena, pero no creo que pueda seguir escribiendo.

Robert Falcon Scott murió el 29 o 30 de marzo. A juzgar por el hecho de que yacía en un saco de dormir sin cremallera y se había llevado los diarios de ambos compañeros, fue el último en desprenderse de su vida. El 12 de noviembre de 1912, el equipo de búsqueda de Terra Nova encontró los cuerpos de Scott y sus compañeros, los diarios de la expedición y las cartas de despedida. Su último campamento se convirtió en su tumba y su tienda bajada en un sudario funerario. Sobre el lugar de su muerte se había erigido una alta pirámide de nieve, coronada por una cruz hecha con esquís.

Décadas de tormentas y ventiscas han encajonado la pirámide que se alza sobre la barrera de hielo de Ross, que avanza sin cesar hacia el mar del mismo nombre. En 2001, el explorador Charles Bentley opinó que la tienda con los cadáveres estaba enterrada bajo unos 23 metros de hielo, a unos 48 kilómetros de donde los últimos miembros de la expedición de Scott al Polo Sur dejaron sus vidas. Según Bentley, dentro de unos 275 años, este glaciar llegará al Mar de Ross y, posiblemente convertido en iceberg, abandonará la Antártida para siempre.

En enero de 1913, el Terra Nova zarpó para emprender el viaje de regreso. Los carpinteros de ribera fabricaron otra gran cruz de caoba con una cita del poema «Ulises» de Alfred Tennyson: «Luchar, buscar, encontrar y no rendirse». La cruz se erigió en Observer Hill, con vistas a la primera base de Scott, como monumento permanente a los caídos.

El mundo se enteró de la tragedia cuando el Terra Nova llegó al puerto de Oamaru, en Nueva Zelanda, el 10 de febrero de 1913. En pocos días, Scott se convirtió en un héroe nacional y su historia contribuyó a levantar la moral del país. James Barry escribió: «No hay británico que no sienta un rubor de orgullo estos días cuando se entera por un mensaje escrito en una tienda de campaña de lo que es capaz su tribu.» El periódico Evening London pidió que se leyera una historia sobre Robert Falcon Scott a los escolares de todo el mundo y que la lectura tuviera lugar durante el servicio conmemorativo en la catedral de San Pablo. El día de la conmemoración, muchas empresas privadas arriaron sus banderas nacionales y los taxistas ataron cintas de crespón a sus látigos. La catedral acogió a más de ocho mil personas, y otras diez mil aproximadamente se quedaron a sus puertas. A esta ceremonia asistieron prácticamente todos los altos rangos de Gran Bretaña, encabezados por el rey Jorge V, que se encontraba en la sala con uniforme de marinero común. Al mismo tiempo se celebró un servicio de oración en muchas ciudades británicas, Sydney y Ciudad del Cabo.

cuestionó Robert Baden-Powell, fundador de la Asociación de Scouts: «¿Se rinden los británicos? ¡No!… Hay coraje y fortaleza en los británicos. El capitán Scott y el capitán Ots nos lo han demostrado». Mary Steele, de once años, escribió un poema que terminaba con los siguientes versos:

Los supervivientes de la expedición recibieron los honores correspondientes. La Marina saludó a los expedicionarios y les concedió medallas polares. En lugar del título de caballero que Scott habría recibido a su regreso, su viuda Kathleen Scott recibió el rango y la categoría de Viuda Comendadora de la Orden del Baño. Scott recibió a título póstumo la hebilla Antártida 1910-1913 de la Medalla Polar. En 1922, Kathleen Scott se casó con Edward Hilton Young, que más tarde se convirtió en Lord Kenneth (ella misma se convirtió en Lady Kathleen Kenneth), y siguió siendo una valiente y dedicada defensora de la reputación de Scott hasta su muerte, a los 69 años, en 1947.

En un artículo publicado en The Times, en el que se rendía homenaje a Robert en la prensa neoyorquina, se afirmaba que tanto Amundsen como Shackleton estaban asombrados de que «semejante desastre hubiera podido afectar a una expedición tan bien organizada». Cuando se conocieron los detalles de la muerte de Scott, Amundsen declaró: «Renunciaría con gusto a cualquier fama o dinero si de este modo pudiera salvar a Scott de su horrible muerte». Mi triunfo se ve empañado por el pensamiento de su tragedia, me atormenta». Este discurso fue en gran medida menos un homenaje a Scott que una respuesta a las numerosas acusaciones de Amundsen de «astucia antideportiva». Incluso antes de la noticia de la muerte de Scott, Amundsen se había sentido ofendido por un «brindis burlón»: el presidente de la Real Sociedad Geográfica, lord Curzon, en un banquete celebrado en honor del triunfador polar, brindó «¡tres hurras por los perros de Amundsen!». Según Huntford, esto fue lo que llevó a Amundsen a renunciar a su condición de miembro honorario de la Sociedad Geográfica.

Tras su muerte, la fortuna de Robert se estimó en 5.067 libras, 11 chelines y 7 peniques (unas 389.000 libras para los estándares de 2010). Sin embargo, tras la publicación de la última súplica de Scott para que se atendiera a las familias de los fallecidos, el Primer Ministro Herbert Asquith dijo: «¡El llamamiento será escuchado!» Las viudas de Scott y Evans recibieron inmediatamente una pensión de 200 libras. Se crearon numerosos fondos conmemorativos y de ayuda a los deudos, que más tarde se fusionaron en un fondo único. Scott»s Memorial Found, por ejemplo, tenía más de 75.000 libras (unos 5,5 millones de libras) en el momento de su liquidación. El dinero no se repartió a partes iguales: la viuda, el hijo, la madre y las hermanas de Scott recibieron un total de 18.000 libras (1,3 millones de libras). La viuda de Wilson recibió 8.500 libras (600.000 euros) y la madre de Bowers, 4.500 libras (330.000 euros). La viuda de Edgar Evans, sus hijos y su madre recibieron 1.500 libras (109.000 euros). Lawrence Ots procedía de una familia acomodada que no necesitaba ayuda.

En los diez años que siguieron a la tragedia, se erigieron más de 30 monumentos y memoriales en todo el Reino Unido. La memoria de los fallecidos se conmemoró de diversas formas, desde la conservación de simples reliquias (la bandera del trineo de Scott en la catedral de Exeter) hasta la creación del Instituto de Investigación Polar Robert Falcon Scott en Cambridge. Se han erigido muchos otros monumentos conmemorativos en distintas partes del mundo, incluida una estatua creada por su viuda en Christchurch (Nueva Zelanda), de donde partió Scott en su última expedición, y un monumento en lo alto de los Alpes, donde Scott probó un trineo motorizado. En 1948 se rodó el largometraje Scott de la Antártida, basado en la expedición Terra Nova y protagonizado por John Mills, que presentaba un modelo del clásico héroe británico. En 1985 se estrenó la miniserie de televisión El último lugar en la Tierra, basada en la escandalosa biografía de Scott escrita por Roland Huntford. En 2013 se planeó la película Carrera hacia el Polo Sur, protagonizada por el actor Casey Affleck en el papel de Scott, pero el proyecto quedó en suspenso. En 1980, se representó la obra Terra Nova, del dramaturgo Ted Tully, en la que los diálogos imaginarios de Scott con su esposa ocupaban un lugar central. La base científica estadounidense establecida en el Polo Sur en 1957 lleva el nombre de Amundsen-Scott en memoria de ambos descubridores. El asteroide espacial nº 876 lleva el nombre de Scott. Dos glaciares, las montañas de Enderby Land y una isla del océano Antártico también llevan su nombre.

También hay una referencia a la última expedición de Scott en la música: el grupo inglés de indie y post-rock iLiKETRAiNS grabó una canción titulada «Terra Nova» y un vídeo animado del mismo nombre que recrea los acontecimientos de la expedición. En esta pieza musical, los músicos de rock británicos culparon a Robert Scott de la muerte de la expedición.

En julio de 1923, Vladimir Nabokov, inspirándose en el diario de Scott, escribió un drama en un acto en verso, El Polo, en el que introducía el día de la muerte de la expedición. En esta obra, Scott se llama Capitán Scat, y el grupo de los últimos supervivientes está formado por cuatro hombres. Aunque el escritor no sigue deliberadamente el curso de los acontecimientos reales con precisión documental, en el drama hay muchas pruebas fácticas de lo que ocurrió en la realidad. Scott (junto con Georgy Sedov y otros) sirvió como uno de los prototipos del capitán Tatarinov en la novela de Veniamin Kaverin Los dos capitanes; en particular, Tatarinov, al igual que Scott, comienza la carta de despedida a su esposa con las palabras «A mi viuda». Además, el lema de los personajes de la novela, «Luchar y buscar, encontrar y no rendirse», es una repetición del epitafio de la cruz conmemorativa erigida en honor de Robert Scott y sus camaradas.

El 29 de marzo de 2012, centenario de la muerte de Scott, además de un gran número de actos y exposiciones, se celebró una misa conmemorativa en la catedral de San Pablo, a la que asistieron la princesa Ana, el ministro de Asuntos Exteriores, William Hague, el almirante Sir Mark Stanhope, Sir David Attenborough y más de 2.000 admiradores de la memoria de Robert Scott. También asistieron descendientes de miembros de la expedición: la artista Dafila Scott (nieta de Robert), el historiador polar David Wilson (sobrino nieto de Edward Wilson), la artista Julian Brock-Evans (sobrina nieta de Edgar Evans). La princesa Ana, David Attenborough y el obispo de Londres, Richard Chartres, leyeron al público algunas líneas del diario de Scott. El Primer Ministro David Cameron declaró que «estos hombres han contribuido a llamar la atención del mundo sobre la importancia global de la Antártida». Richard Chartres dijo en su sermón que la mundialmente famosa frase del «inolvidable diario» de Scott «lo terminó, pero fue el principio de lo que hoy celebramos». Hace un siglo, la Antártida era el último gran desierto inexplorado, pero ahora es el mayor laboratorio del mundo». Chartres también expresó la opinión de que el Tratado Antártico que se adoptó estuvo en parte influido por Scott y sus compañeros caídos. Tal y como pretendían los organizadores de la ceremonia, el silbido del viento debería haberse oído en la sala de la catedral y los asistentes habrían visto el paisaje del Ártico noruego por videoconferencia. Sin embargo, la emisión fue sustituida por una grabación, y los micrófonos sólo registraron el sonido del agua que goteaba: el paisaje helado se había derretido de repente y se había convertido en barro, dejando al descubierto las rocas. concluyó Stephen Moss, columnista de The Guardian: «Un siglo después, esta historia sigue conservando una resonancia asombrosa».

En 1964, la Unión Astronómica Internacional dio el nombre de Scott al cráter situado en la región del polo sur de la cara visible de la Luna.

En 1948, Charles Friend dirigió la película Scott Antarctica, protagonizada por John Mills.

La reputación de Scott permaneció intacta tras la Segunda Guerra Mundial y durante muchos años después del cincuentenario de su muerte. En 1966, Reginald Pundt, el primer biógrafo que tuvo acceso al diario de marchas original de Scott, señaló defectos que arrojaban nueva luz sobre su carácter, aunque Pundt seguía destacando su heroísmo personal y escribía sobre una «espléndida cordura que nunca será superada». A lo largo de la década siguiente se publicaron más y más libros, cada uno de los cuales ponía en tela de juicio la percepción pública de Robert Scott en mayor o menor medida. El más crítico de ellos fue Scott»s Men, de David Thompson (que describe la planificación de la expedición como «desordenada» y «defectuosa», y califica su liderazgo de insuficientemente visionario). Así, a finales de la década de 1970, en palabras del biógrafo de Jones, «se había puesto de manifiesto la ambigüedad de la personalidad de Scott y se habían cuestionado sus métodos».

En 1979 salió de la imprenta la mayor denuncia, una doble biografía de Scott y Amundsen escrita por Roland Huntford. Retrata a Scott como un «inadaptado heroico»: «débil, incompetente, estúpido» y «desequilibrado». El trabajo de Huntford tuvo un poderoso efecto en la sociedad, cambiando la opinión pública. Incluso el heroísmo de Scott ante la muerte fue cuestionado por Huntford, que consideró su llamamiento al público como una autojustificación engañosa de un hombre que había llevado a sus camaradas a la perdición. Después de Huntford, los libros que desenmascaraban al capitán Scott se convirtieron en moneda corriente; Francis Spafford escribió en 1996 sobre «asombrosas muestras de descuido» y continuó: «Scott llevó a sus compañeros a la ruina y luego se cubrió de retórica». El escritor de viajes Paul Theroux describió a Scott como «desordenado y desmoralizado… misterioso para sus hombres, desprevenido y descuidado». Este desvanecimiento de la fama de Scott vino acompañado de un aumento de la popularidad de su antiguo rival, Ernest Shackleton, primero en Estados Unidos y más tarde en la propia Gran Bretaña. En 2002, Shackleton ocupó el undécimo lugar en una encuesta nacional sobre los 100 británicos más importantes del Reino Unido, mientras que Scott sólo ocupó el puesto 54.

Sin embargo, en los primeros años del siglo XXI la situación cambió a favor de Scott, lo que la historiadora Stephanie Barczewski calificó de «visión revisionista revisionista». La meteoróloga Susan Solomon sugirió en 2001 que la causa de la muerte de Scott fueron las temperaturas extremadamente bajas de marzo de ese año, así como las condiciones meteorológicas anormalmente desfavorables de la barrera de Ross en febrero-marzo de 1912, y en absoluto las cualidades personales del líder de la expedición. Al mismo tiempo, Solomon no negó la validez de algunas de las críticas a Scott. En 2004, el explorador polar Sir Ranulph Fiennes publicó una biografía que reivindicaba a Scott al tiempo que refutaba el trabajo de Huntford. El libro se centraba en «las familias de los muertos denigrados». Fiennes fue criticado posteriormente por algunos críticos por sus ataques personales y muy poco éticos contra Huntford y por la opinión de que la experiencia polar personal de Fiennes le daba a él solo el derecho a juzgar los éxitos y fracasos de Scott.

En 2005, David Crane publicó una nueva biografía de Robert Scott que, según Barczewski, está «libre de la carga de interpretaciones anteriores». Crane muestra cómo ha cambiado la perspectiva de la gente desde que se creó el mito heroico: «Lo vemos como ellos lo veían, pero lo censuramos instintivamente. El principal logro de Crane, según Barczewski, es devolver a Scott su rostro humano, «mucho más eficaz que la incisividad de Fiennes, o que la información científica de Solomon». El columnista del Daily Telegraph Jasper Rees, al describir la cambiante actitud de los biógrafos ante la personalidad de Robert, observa que «en el actual parte meteorológico de la Antártida, Scott disfruta de sus primeros días soleados en un cuarto de siglo».

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Para saber más

Fuentes

1. Скотт, Роберт
2. Robert Falcon Scott
3. По версии Хантфорда, путь пробивали снарядами корабельных орудий «Терра Новы», без помощи взрывчатых веществ (Хантфорд, с. 210).
4. Запись от 17 января. Во всех русскоязычных изданиях, как и в большинстве англоязычных, отсутствует завершение фразы — «за право доставить весть первыми». Журналист Р. Хантфорд полагает, что в первых публикациях дневника оно было сокрыто намеренно (Хантфорд, с. 605).
5. Хантфорд указывает, что Бауэрс, возможно, умер последним (Хантфорд, с. 582, 605—606).
6. К столетней годовщине со дня смерти Роберта Скотта Национальный архив Британского института кино опубликовал на YouTube короткое видео Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine, на котором запечатлены подъезжающие к собору экипажи высокопоставленных лиц и собравшийся за оградой народ.
7. Scott: The Voyage of the Discovery. Band I. 1905, S. 24 (Textarchiv – Internet Archive).
8. ^ «Four things Captain Scott found in Antarctica». BBC. Retrieved 11 October 2014.
9. ^ a b c Crane 2005, p. 82.
10. ^ a b May 2013.
11. El telegrama relataba una colisión del barco de Scott, el HMS Albemarle. Scott fue absuelto de culpa.[39]​