Comercio Nanban
gigatos | marzo 4, 2022
Resumen
El comercio de Nanban (南蛮貿易, Nanban bōeki, «comercio de bárbaros del sur») o periodo de comercio de Nanban (南蛮貿易時代, Nanban bōeki jidai, «periodo de comercio de bárbaros del sur»), fue un periodo de la historia de Japón desde la llegada de los europeos en 1543 hasta los primeros edictos de aislamiento Sakoku en 1614. Nanban (南蛮 Lit. «bárbaro del sur») es una palabra japonesa que se utilizaba para designar a los pueblos del sur de China, las islas Ryukyu, el océano Índico y el sudeste asiático siglos antes de la llegada de los primeros europeos. Por ejemplo, según el Nihongi ryaku (日本紀略), Dazaifu, el centro administrativo de Kyūshū, informó de que los piratas nanban (bárbaros del sur), que fueron identificados como isleños de Amami por los Shōyūki (982-1032 para la parte existente), saquearon una amplia zona de Kyūshū en 997. En respuesta, Dazaifu ordenó a Kikaijima (貴駕島) que detuviera a los Nanban.
El comercio Nanban como forma de contacto europeo comenzó con los exploradores, misioneros y comerciantes portugueses en el periodo Sengoku y estableció rutas comerciales de larga distancia con Japón. El intercambio cultural resultante incluyó la introducción en Japón de armas de fuego tipo cerilla, la construcción de barcos tipo galeón y el cristianismo. El comercio Nanban declinó a principios del periodo Edo con el ascenso del shogunato Tokugawa, que temía la influencia del cristianismo en Japón, especialmente del catolicismo romano de los portugueses. Los Tokugawa promulgaron una serie de políticas Sakoku que aislaron cada vez más a Japón del mundo exterior y limitaron el comercio europeo a los comerciantes holandeses de la isla de Dejima.
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Relatos japoneses sobre los europeos
Tras el contacto con los portugueses en Tanegashima en 1542, los japoneses se mostraron al principio bastante recelosos con los extranjeros recién llegados. El choque cultural fue bastante fuerte, sobre todo por el hecho de que los europeos no eran capaces de entender el sistema de escritura japonés ni estaban acostumbrados a usar palillos.
Comen con los dedos en lugar de con palillos como nosotros. Muestran sus sentimientos sin ningún tipo de autocontrol. No pueden entender el significado de los caracteres escritos. (de Boxer, Christian Century).
La isla de Jampon, según dicen todos los chinos, es más grande que la de los Léquios, y el rey es más poderoso y más grande y no es dado a comerciar, como tampoco lo son sus súbditos. Es un rey pagano, vasallo del rey de China. No suelen comerciar en China porque está lejos y no tienen juncos, ni son hombres de mar.
El primer informe exhaustivo y sistemático de un europeo sobre Japón es el Tratado en el que se cuentan de forma muy sucinta y abreviada algunas contradicciones y diferencias de costumbres entre la gente de Europa y esta provincia de Japón de Luís Fróis, en el que describía la vida japonesa en lo que respecta a los roles y deberes de hombres y mujeres, los niños, la comida japonesa, las armas, la medicina, el tratamiento médico, las enfermedades, los libros, las casas, los jardines, los caballos, los barcos y los aspectos culturales de la vida japonesa como las danzas y la música. Varias décadas más tarde, cuando Hasekura Tsunenaga se convirtió en el primer funcionario japonés que llegaba a Europa, su presencia, hábitos y manierismos culturales dieron lugar a muchas descripciones pintorescas que circularon entre el público:
Los europeos del Renacimiento eran muy aficionados a la inmensa riqueza de Japón en metales preciosos, principalmente debido a los relatos de Marco Polo sobre los templos y palacios dorados, pero también por la relativa abundancia de minerales superficiales propia de un país volcánico, antes de que la minería profunda a gran escala fuera posible en la época industrial. Japón se convirtió en un importante exportador de cobre y plata durante este periodo. En su apogeo, 1
Japón también destacó por sus niveles de población y urbanización comparables o excepcionales con los de Occidente (véase Lista de países por población en 1600), y en esa época, algunos europeos quedaron bastante fascinados con Japón, llegando a escribir Alessandro Valignano que los japoneses «no sólo superan a todos los demás pueblos orientales, sino también a los europeos».
Los primeros visitantes europeos destacaron la calidad de la artesanía y la orfebrería japonesas. Las fuentes posteriores, sobre todo las escritas tras el fin del periodo de aislamiento de Japón, también informan de que las hojas y las espadas japonesas en general son armas de buena calidad con un notable valor artístico.
Desde 1514 que los portugueses comerciaban con China desde Malaca, y al año siguiente del primer desembarco portugués en Japón, se inició el comercio entre Malaca, China y Japón. El emperador chino había decretado un embargo contra Japón como resultado de las incursiones piráticas de los wokou contra China; en consecuencia, los productos chinos escaseaban en Japón y, por tanto, los portugueses encontraron una lucrativa oportunidad para actuar como intermediarios entre los dos reinos.
El comercio con Japón estaba inicialmente abierto a cualquiera, pero en 1550, la Corona portuguesa monopolizó los derechos de comercio con Japón. A partir de entonces, una vez al año se concedían a un fidalgo los derechos para una única empresa comercial con Japón, con considerables privilegios, como el título de capitán mayor del viaje a Japón, con autoridad sobre cualquier súbdito portugués en China o Japón mientras estuviera en el puerto, y el derecho a vender su puesto, en caso de carecer de los fondos necesarios para emprender la empresa. Podía fletar un navío real o comprar el suyo propio, por unos 40.000 xerafines. Su barco zarparía de Goa, haría escala en Malaca y China antes de dirigirse a Japón y regresar.
En 1554, el capitán mayor Leonel de Sousa negoció con las autoridades chinas la relegalización del comercio portugués en China, a lo que siguió la fundación de Macao en 1557 para apoyar este comercio.
El estado de guerra civil en Japón también fue muy beneficioso para los portugueses, ya que cada señor competidor buscaba atraer el comercio a sus dominios ofreciendo mejores condiciones. En 1571, el pueblo pesquero de Nagasaki se convirtió en el anclaje definitivo de los portugueses y, en 1580, su señor, Omura Sumitada, el primer señor japonés en convertirse al cristianismo, lo arrendó a los jesuitas «a perpetuidad». A partir de entonces, la ciudad pasó de ser una aldea de pescadores sin importancia a una comunidad próspera y cosmopolita, en su totalidad cristiana. Con el tiempo, la ciudad contaría con una escuela de pintura, un hospital, una institución benéfica (la Misericordia) y un colegio jesuita.
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Los buques
Entre los barcos que participaban en el comercio que unía Goa y Japón, los más famosos eran los carruajes portugueses, lentos pero lo suficientemente grandes como para albergar una gran cantidad de mercancía y suficientes provisiones de forma segura a través de un viaje tan largo y a menudo peligroso (a causa de los piratas). Estos barcos tenían inicialmente unas 400-600 toneladas de carga, pero más tarde podían llegar a superar las 1200 o 1600 toneladas de capacidad de carga, y unos pocos llegaban a las 2000 toneladas: eran los barcos más grandes a flote en la Tierra, y fácilmente dos o tres veces más grandes que los galeones comunes de la época, sólo rivalizados en tamaño por los galeones españoles de Manila. Muchos de ellos se construyeron en los astilleros reales indoportugueses de Goa, Bassein o Daman, con madera de teca india de alta calidad en lugar de pino europeo, y su calidad de construcción se hizo famosa; los españoles de Manila preferían los barcos construidos por portugueses, y comentaban que no sólo eran más baratos que los suyos, sino que «duraban diez veces más».
Los portugueses se referían a esta embarcación como nau da prata (los japoneses los apodaron kurofune, que significa «barcos negros», por el color de sus cascos, pintados de negro con brea para impermeabilizarlos, y más tarde el nombre se extendió para referirse a los barcos de guerra negros de Matthew C. Perry que reabrieron Japón al resto del mundo en 1853.
En el siglo XVI, grandes juncos de propietarios privados de Macao solían acompañar al gran barco a Japón, unos dos o tres; estos podían alcanzar unas 400 o 500 toneladas de carga. Después de 1618, los portugueses pasaron a utilizar pinazas y galeras más pequeñas y maniobrables, para evitar la interceptación de los asaltantes holandeses.
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Productos comercializados
Los productos más valiosos que se intercambiaban en el «comercio nanban» eran, con mucho, las sedas chinas por plata japonesa, que luego se cambiaba en China por más seda. Aunque se carece de estadísticas precisas, se calcula que aproximadamente la mitad de la producción anual de plata de Japón se exportaba, la mayor parte a través de los wokou (japoneses y chinos), los ryukyuanos y los portugueses, lo que suponía entre 18 y 20 toneladas en lingotes de plata. El comerciante inglés Peter Mundy estimó que la inversión portuguesa en Cantón ascendía a 1.500.000 taels de plata o 2.000.000 de dólares españoles. Los portugueses también exportaban los excedentes de seda de Macao a Goa y a Europa a través de Manila.
Sin embargo, también se negociaban otros muchos artículos, como oro, porcelana china, almizcle y ruibarbo; caballos árabes, tigres de Bengala y pavos reales; finos paños indios de escarlata, calicó y cretona; artículos manufacturados europeos, como relojes flamencos y cristal veneciano, y vino y estoques portugueses; a cambio de cobre, laca y artículos de laca japoneses o armas (como artículos puramente exóticos para ser exhibidos en Europa). La laca japonesa atrajo a aristócratas y misioneros europeos, y se exportaron cofres y muebles de iglesia de estilo occidental en respuesta a sus peticiones.
Los japoneses capturados en batalla también fueron vendidos por sus compatriotas a los portugueses como esclavos, pero los japoneses también vendían a los miembros de su familia que no podían mantener a causa de la guerra civil. Según el profesor Boxer, tanto los autores asiáticos antiguos como los modernos han «pasado convenientemente por alto» su participación en la esclavización de sus compatriotas. Estaban bien considerados por sus habilidades y su carácter guerrero, y algunos acabaron hasta la India e incluso Europa, algunos como criados armados o como concubinas o esclavos de otros esclavos de los portugueses. En 1571, el rey Sebastián de Portugal prohibió la esclavización tanto de chinos como de japoneses, probablemente por temor a los efectos negativos que pudiera tener en los esfuerzos de proselitismo, así como en la diplomacia permanente entre los países. El shogun de Japón Toyotomi Hideyoshi impuso el fin de la esclavitud de sus compatriotas a partir de 1587 y se suprimió poco después. Sin embargo, Hideyoshi vendió posteriormente a los portugueses los prisioneros de guerra coreanos capturados durante las invasiones japonesas de Corea (1592-1598) como esclavos.
Se calcula que los beneficios globales del comercio del Japón, realizado a través del barco negro, ascendían a más de 600.000 cruzados, según varios autores contemporáneos como Diogo do Couto, Jan Huygen van Linschoten y William Adams. Un capitán mayor que invirtiera en Goa 20.000 cruzados para esta empresa podía esperar 150.000 cruzados de beneficios a su regreso. Se calcula que el valor de las exportaciones portuguesas desde Nagasaki durante el siglo XVI ascendía a más de 1.000.000 de cruzados, llegando a alcanzar los 3.000.000 en 1637. Los holandeses estimaron que esto equivalía a unos 6.100.000 florines, casi tanto como todo el capital fundacional de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) (6.500.000 florines). Los beneficios de la VOC en toda Asia ascendían a «sólo» unos 1.200.000 florines, mientras que todos sus activos valían 9.500.000 florines.
El monopolio de Portugal en el comercio con Japón para una nación europea empezó a ser desafiado por los barcos españoles de Manila después de 1600 (hasta 1620), los holandeses después de 1609 y los ingleses en 1613 (hasta 1623). Sin embargo, se comprobó que ni los holandeses ni los españoles podían sustituir eficazmente a los portugueses, debido al acceso privilegiado de estos últimos a los mercados e inversores chinos a través de Macao. Los portugueses no fueron prohibidos definitivamente hasta 1638, tras la rebelión de Shimabara, por considerar que introducían sacerdotes de contrabando en Japón a bordo de sus barcos.
Los holandeses, que en lugar de «Nanban» fueron llamados «Kōmō» (Jp: 紅毛, lit. «Red Hair») por los japoneses, llegaron por primera vez a Japón en 1600, a bordo del Liefde («liefde» significa «amor»). Su piloto fue William Adams, el primer inglés en llegar a Japón.
En 1605, dos tripulantes del Liefde fueron enviados a Pattani por Tokugawa Ieyasu, para invitar al comercio holandés a Japón. El jefe del puesto comercial holandés de Pattani, Victor Sprinckel, se negó alegando que estaba demasiado ocupado con la oposición portuguesa en el sudeste asiático. Sin embargo, en 1609, el holandés Jacques Specx llegó con dos barcos a Hirado, y a través de Adams obtuvo privilegios comerciales de Ieyasu.
Los holandeses también se dedicaron a la piratería y al combate naval para debilitar la navegación portuguesa y española en el Pacífico, y finalmente se convirtieron en los únicos occidentales a los que se les permitió el acceso a Japón desde el pequeño enclave de Dejima después de 1638 y durante los dos siglos siguientes.
Los japoneses conocieron varias tecnologías y prácticas culturales nuevas (también lo hicieron los europeos con los japoneses, véase Japonismo), ya sea en el ámbito militar (el arcabuz, las corazas de estilo europeo, los barcos europeos), en el religioso (el cristianismo), en el arte decorativo, en el lingüístico (integración al japonés de un vocabulario occidental) y en el culinario: los portugueses introdujeron la tempura y la repostería de estilo europeo, creando el nanbangashi (南蛮菓子), «repostería bárbara del sur», con dulces como la castella, el konpeitō, el aruheitō, el karumera, el keiran sōmen, el bōro y el bisukauto.
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Armas de Tanegashima
Los japoneses se interesaron por las armas de mano portuguesas. Los dos primeros europeos que llegaron a Japón en el año 1543 fueron los comerciantes portugueses António da Mota y Francisco Zeimoto (Fernão Mendes Pinto afirmó haber llegado también en este barco, pero esto entra en conflicto directo con otros datos que presenta), llegando en un barco chino a la isla meridional de Tanegashima, donde introdujeron armas de mano para el comercio. Los japoneses ya estaban familiarizados con el armamento de pólvora (inventado por, y transmitido desde China), y habían estado utilizando pistolas y tubos de cañón básicos de origen chino llamados «Teppō» (鉄砲 «cañón de hierro») durante unos 270 años antes de la llegada de los portugueses. En comparación, los cañones portugueses eran ligeros, tenían un mecanismo de disparo de cerillas y eran fáciles de apuntar. Como las armas de fuego de fabricación portuguesa se introdujeron en Tanegashima, el arcabuz acabó llamándose Tanegashima en Japón. En aquella época, Japón se encontraba en medio de una guerra civil llamada período Sengoku (período de los Estados en Guerra).
Un año después del primer comercio de armas, los espaderos y herreros japoneses consiguieron reproducir el mecanismo de cerrojo y producir en masa las armas portuguesas. Apenas cincuenta años después, «a finales del siglo XVI, las armas de fuego eran casi con toda seguridad más comunes en Japón que en cualquier otro país del mundo», y sus ejércitos estaban equipados con un número de armas que empequeñecía a cualquier ejército contemporáneo de Europa (Perrin). Los cañones tuvieron una gran importancia en la unificación de Japón bajo Toyotomi Hideyoshi y Tokugawa Ieyasu, así como en las invasiones de Corea en 1592 y 1597. El daimyo que inició la unificación de Japón, Oda Nobunaga, hizo un amplio uso de las armas de fuego (arcabuces) cuando desempeñó un papel clave en la batalla de Nagashino, como se dramatiza en la película de Akira Kurosawa de 1980, Kagemusha (Guerrero de las sombras).
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Barcos de foca roja
Los barcos europeos (galeones) también influyeron bastante en la industria naval japonesa y, de hecho, estimularon muchas empresas japonesas en el extranjero.
El Shogunato estableció un sistema de empresas comerciales en barcos con licencia llamados barcos de sello rojo (朱印船, shuinsen), que navegaban por todo el este y el sudeste asiático para comerciar. Estos barcos incorporaban muchos elementos del diseño de los galeones, como las velas, el timón y la disposición de los cañones. Llevaron a los puertos del sudeste asiático a muchos comerciantes y aventureros japoneses, que a veces llegaron a ser bastante influyentes en los asuntos locales, como el aventurero Yamada Nagamasa en Siam, o que más tarde se convirtieron en iconos populares japoneses, como Tenjiku Tokubei.
A principios del siglo XVII, el shogunato había construido, normalmente con la ayuda de expertos extranjeros, varios barcos de diseño puramente nano, como el galeón San Juan Bautista, que cruzó el Pacífico dos veces en embajadas a Nueva España (México).
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El catolicismo en Japón
Con la llegada del destacado jesuita Francisco Javier en 1549, el catolicismo se desarrolló progresivamente como una importante fuerza religiosa en Japón. Aunque la tolerancia de los «padres» occidentales estuvo inicialmente vinculada al comercio, los católicos podían reclamar unos 200.000 conversos a finales del siglo XVI, localizados principalmente en la isla meridional de Kyūshū. Los jesuitas lograron obtener la jurisdicción sobre la ciudad comercial de Nagasaki.
La primera reacción del kampaku Hideyoshi se produjo en 1587, cuando promulgó la prohibición del cristianismo y ordenó la salida de todos los «padres». Sin embargo, esta resolución no se cumplió (sólo 3 de los 130 jesuitas abandonaron Japón), y los jesuitas pudieron seguir esencialmente con sus actividades. Hideyoshi había escrito que
La reacción de Hideyoshi ante el cristianismo fue más fuerte cuando el galeón español San Felipe naufragó en Japón en 1597. El incidente provocó que veintiséis cristianos (6 franciscanos, 17 de sus neófitos japoneses y 3 hermanos laicos jesuitas japoneses, incluidos por error) fueran crucificados en Nagasaki el 5 de febrero de 1597. Parece que la decisión de Hideyoshi se tomó tras los ánimos de los jesuitas de expulsar a la orden rival, al ser informado por los españoles de que la conquista militar solía seguir al proselitismo católico, y por su propio deseo de hacerse con la carga del barco. Aunque cerca de un centenar de iglesias fueron destruidas, la mayoría de los jesuitas permanecieron en Japón.
El golpe final llegó con la firme interdicción del cristianismo por parte de Tokugawa Ieyasu en 1614, lo que dio lugar a actividades clandestinas de los jesuitas y a su participación en la revuelta de Hideyori en el Sitio de Osaka (1614-15). La represión del catolicismo se hizo virulenta tras la muerte de Ieyasu en 1616, lo que llevó a la tortura y asesinato de unos 2.000 cristianos (70 occidentales y el resto japoneses) y a la apostasía de los 200-300.000 restantes. La última gran reacción de los cristianos en Japón fue la rebelión de Shimabara en 1637. A partir de entonces, el catolicismo en Japón fue llevado a la clandestinidad como los llamados «cristianos ocultos».
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Otras influencias de Nanban
El Nanban también tuvo otras influencias:
Sin embargo, después de que Tokugawa Ieyasu pacificara y unificara el país en 1603, Japón se fue cerrando progresivamente al mundo exterior, sobre todo por el auge del cristianismo.
Hacia 1650, salvo el puesto comercial de Dejima en Nagasaki, para los Países Bajos, y algo de comercio con China, los extranjeros estaban sujetos a la pena de muerte, y los conversos cristianos eran perseguidos. Las armas fueron erradicadas casi por completo para volver a la espada más «civilizada». También se prohibieron los viajes al extranjero y la construcción de grandes barcos. Así comenzó un periodo de reclusión, paz, prosperidad y suave progreso conocido como el periodo Edo. Pero poco después, en la década de 1650, la producción de porcelana japonesa de exportación aumentó enormemente cuando la guerra civil dejó fuera de servicio durante varias décadas el principal centro chino de producción de porcelana, en Jingdezhen. Durante el resto del siglo XVII, la mayor parte de la producción de porcelana japonesa se realizó en Kyushu para su exportación a través de los chinos y los holandeses. El comercio disminuyó bajo la renovada competencia china en la década de 1740, antes de reanudarse tras la apertura de Japón en la década de 1850.
Los «bárbaros» volverían 250 años después, fortalecidos por la industrialización, y acabarían con el aislamiento de Japón con la apertura forzosa del país al comercio por parte de una flota militar estadounidense al mando del Comodoro Matthew Perry en 1854.
Nanban es una palabra chino-japonesa derivada del término chino Nánmán, que originalmente se refería a los pueblos del sur de Asia y del sudeste asiático. El uso japonés de Nanban adquirió un nuevo significado cuando pasó a designar a los primeros portugueses que llegaron por primera vez en 1543, y posteriormente se extendió a otros europeos que llegaron a Japón. El término Nanban tiene su origen en los Cuatro Bárbaros de la distinción Hua-Yi en el siglo III en China. La pronunciación del carácter chino está japonizada, los 東夷 (Dōngyí) «bárbaros orientales» llamados «Tōi» (incluye al propio Japón), 南蛮 (Nánmán) «Bárbaros del Sur» llamados «Nanban», 西戎 (Xīróng) «Bárbaros del Oeste» llamados «Sei-Jū», y Běidí 北狄 «Bárbaros del Norte» llamados «Hoku-Teki». Aunque Nanban solo significaba el sudeste asiático durante los periodos Sengoku y Edo, con el tiempo la palabra se convirtió en el significado de «persona occidental», y «de Nanban» significa «exótico y curioso».
En sentido estricto, Nanban significa «portugués o español», que eran los extranjeros occidentales más populares en Japón, mientras que otros occidentales eran llamados a veces «紅毛人» (Kō-mōjin) «gente de pelo rojo», pero el Kō-mōjin no estaba tan extendido como el Nanban. En China, «紅毛» se pronuncia Ang mo en hokkien y es una palabra racista contra los blancos. Más tarde, Japón decidió occidentalizarse radicalmente para resistir mejor a Occidente y, esencialmente, dejó de considerar a Occidente como fundamentalmente incivilizado. Palabras como «Yōfu» (洋風 «estilo occidental») y «Ōbeifu» (欧米風 «estilo europeo-americano)» sustituyeron a «Nanban» en la mayoría de los usos.
Aun así, el principio exacto de la occidentalización era el Wakon-Yōsai (和魂洋才 «espíritu japonés talento occidental»), lo que implica que, aunque la tecnología sea más avanzada en Occidente, el espíritu japonés es mejor que el occidental. Por tanto, aunque Occidente tenga carencias, tiene sus puntos fuertes, lo que quita la afrenta de llamarlo «bárbaro».
Hoy en día, la palabra «Nanban» sólo se utiliza en un contexto histórico, y se siente esencialmente como algo pintoresco y afectuoso. A veces puede usarse en broma para referirse a la gente o a la civilización occidental de forma culta.
Hay un ámbito en el que el nanban se utiliza exclusivamente para referirse a un determinado estilo y es el de la cocina y los nombres de los platos.Los platos nanban no son americanos ni europeos, sino una extraña variedad que no utiliza salsa de soja ni miso, sino curry en polvo y vinagre como condimento, una característica derivada de la cocina indoportuguesa de Goa. Esto se debe a que cuando se importaron platos portugueses y españoles a Japón, también se importaron platos de Macao y otras partes de China.
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Fuentes
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