Jacques Cartier

Delice Bette | 27 elokuun, 2022

Yhteenveto

Jacques Cartier (Saint-Malo, Ranska, 1491 – Saint-Malon lähellä, 1. syyskuuta 1557) oli ranskalainen merenkävijä ja tutkimusmatkailija, joka teki kolme matkaa Pohjois-Amerikkaan Ranskan kruunun palveluksessa ja oli siten ensimmäinen ranskalainen tutkimusmatkailija Uudessa maailmassa. Hän oli Pyhän Laurentiuksenlahden ensimmäinen tutkimusmatkailija (1534), Pyhän Laurentiuksen joen löytäjä (1535) ja Charlesbourg-Royalin siirtokunnan komentaja (1541-42). Hänen tekemiensä karttojen ansiosta Persianlahti ja Pyhän Laurin joki näkyivät ensimmäistä kertaa kartografisissa esityksissä maailmasta. Cartier oli portugalilaisen Pedro Reinelin (1504) jälkeen ensimmäinen eurooppalainen, joka kuvaili ja nimesi nämä vesialueet ja niiden rannat sekä vieraili alueella, jota hän kutsui myös ensimmäistä kertaa Kanadaksi.

Hänen varhaiselämästään ei tiedetä paljon yksityiskohtia. Saint-Vincent de Saint-Malon seurakunnasta kotoisin olevan Jamet Cartierin ja Jesselin Jansartin poika nai 2. toukokuuta 1520 Saint-Malon konstaapelin Jacques des Granchesin tyttären Catherinen, mikä paransi huomattavasti hänen yhteiskunnallista asemaansa.

Jotkut historioitsijat väittävät, että hän on saattanut saapua Newfoundlandin saarelle kalastusmatkan aikana ennen vuotta 1532, sillä alue oli baskien ja bretagnelaisten kalastajien tiedossa. Toiset esittävät myös, että hän olisi saattanut osallistua Normandian laivaston tekemälle Brasilian rannikon tutkimusmatkalle, jonka lipun alla oli Dieppe, ottaen huomioon:

Kun Portugalin kruunun ja normannien laivanvarustajien välillä syttyi sota Brasilian edustalla, Lisieux”n piispa ja Mont-Saint-Michelin apotti Jean Le Veneur esitteli Cartierin kuningas Fransiskus I:lle Manoir de Brionissa vuonna 1531, jolloin Bretagnen herttuakunta liitettiin virallisesti Ranskaan unioni-ediktillä. Le Veneur viittaa Cartierin jo tekemiin matkoihin ”en Brésil et en Terre-Neuve” (Brasiliassa ja Newfoundlandissa) todisteena Cartierin kyvystä ”de conduire des navires à la découverte de terres nouvelles dans le nouveau monde” [”johtaa laivoja löytämään uusia maita Uudessa maailmassa”].

Vuonna 1524 kuningas oli kutsunut (mutta ei virallisesti tilannut) firenzeläisen tutkimusmatkailijan Giovanni da Verrazzanon johtamaan Ranskan puolesta retkikuntaa Pohjois-Amerikan itärannikolle (Cartierin uskotaan myös olleen Verrazzanon mukana retkikunnassa, joka tutki Etelä-Carolinasta Nova Scotiaan ulottuvaa rannikkoa ja Newfoundlandin kaltaisia saaria).

Lue myös, elamakerrat – Paolo Uccello

Ensimmäinen matka (1534)

Vuonna 1534 kuningas antoi hänelle tehtäväksi johtaa retkikuntaa siinä toivossa, että hän löytäisi Luoteisväylän Aasian rikkaille markkinoille. Toimeksiannon mukaan hänen oli määrä ”löytää tiettyjä saaria ja maita, joista sanotaan löytyvän suuria määriä kultaa ja muita arvoesineitä”. Hän purjehti 20. huhtikuuta Saint-Malosta käskyttäen vain kahden aluksen ja 61 miehen laivastoa, ja valtameren ylittäminen kesti kaksikymmentä päivää.

Se saapui 10. toukokuuta Newfoundlandin rannikon edustalle Bonavistaan ja ankkuroitui St Katherinen satamaan. Se kiersi saaren pohjoissuunnassa, ja pysähtyessään ”lintusaarella” (nykyisellä Funk Islandilla) miehistö teurasti noin 1 000 lintua, joista suurin osa kuului (nykyään sukupuuttoon kuolleeseen) jättiläisauk-lajeihin, ja poltti viisi-kuusi tonnia lihaa. Hän jatkoi matkaansa pohjoiseen ja löysi Belle Islen salmen, jonka kautta hän purjehti lounaaseen St. Lawrencenlahden sisäosiin. Hän kiersi Newfoundlandin saaren länsipuolta ja löysi Magdaleenan saarten saariston. Sen jälkeen hän jatkoi kaakkoon Prince Edwardin saarelle ja kiersi sitten Gaspesian niemimaan itärannikon. Cartier kohtasi Kanadan aboriginaalikansat ensimmäisen kahdesta kohtaamisestaan Chaleurin lahden pohjoispuolella, luultavasti mikmaakit, ja nämä olivat lyhyitä kohtaamisia, joissa käytiin jonkin verran kauppaa.

Kolmas kohtaaminen tapahtui Gaspén lahden rannalla Saint-Laurentista kotoisin olevan irokeesiryhmän kanssa, jonne hän perjantaina 24. heinäkuuta istutti 10-metrisen ristin, jossa luki ”Kauan eläköön Ranskan kuningas”, ja otti alueen haltuunsa kuninkaan nimissä. Muutos hänen mielialassaan oli selvä osoitus siitä, että irokeesit ymmärsivät Cartierin toiminnan. Hän voitti Donnacona-päällikön kaksi poikaa, Domagayan ja Taignoagnyn, lahjoillaan ja piti heitä vastoin tahtoaan laivalla. Cartier kirjoitti, että hän antoi heidän puolestaan alueelle, jossa heidät vangittiin, nimen ”Honguedo”. Alkuperäisasukkaiden päällikkö teki inhoissaan sopimuksen, jonka mukaan hän voisi ottaa poikansa panttivangeiksi sillä ehdolla, että he palaisivat takaisin eurooppalaisten tavaroiden kanssa kauppaa varten.

Cartier lähti liikkeelle, ja kun hän oli kiertänyt Anticostin saaren, jonka hän kastoi Assomption-saareksi (Assumption), hän jatkoi matkaansa Saint-Laurencenlahden pohjoisrannikkoa pitkin koilliseen. Hän pääsi jälleen Belle Islen salmeen, ja kun hän oli päässyt merelle, hän lähti takaisin Ranskaan ja saapui Saint-Maloon 5. syyskuuta 1534 21 päivän vastarannankulun jälkeen varmana siitä, että hän oli saavuttanut Aasian rannikon.

Lue myös, elamakerrat – Al-Biruni

Toinen matka (1535-36)

Toinen matka tehtiin vuosina 1535-36. Retkikunta koostui 110 miehestä ja kolmesta aluksesta: La Grande Hermine (La Petite Hermine) ja Emerillon (40 tonnia), joita komensi bretoni Guillaume. Viidentoista kuukauden tarvikkeet oli varattu. Ensimmäisen matkan kaksi alkuasukasta olivat matkalla takaisin, ja molemmat puhuivat jo ranskaa.

Ne lähtivät 19. toukokuuta ja tekivät jälleen saman matkan kuin ensimmäisellä matkalla, vaikka myrskyt erottivat alukset toisistaan alusta alkaen. He saapuivat Bird Islandille ja purjehtivat jälleen Belle Islen salmen läpi, tällä kertaa pohjoisrannikkoa kiertäen ja ylittäen Anticostin saaren ja mantereen välisen Jacques Cartierin salmen. Anacostissa (joka oli tuolloin pyhitetty San Lorenzolle) kolme laivaa tapasivat jälleen, ja kahden alkuasukkaan neuvojen ansiosta he onnistuivat purjehtimaan ensin San Lorenzon suistoa ja sitten San Lorenzo -joen uomaa pitkin, ja he huomasivat, että kyseessä oli joki, kun he huomasivat, että vesi oli makeaa. He saapuivat 7. syyskuuta Stadaconan irokeesikylän edustalle. Siellä Cartier tapasi jälleen päällikkö Donnaconan, joka yritti estää ranskalaisia jatkamasta jokea ylöspäin, koska hän halusi säilyttää jokikaupan monopolin. Cartier kieltäytyi, vapautti kaksi poikaansa ja päätti jatkaa matkaa ilman oppaita tai tulkkeja.

Cartier jätti kaksi suurta venettä ja osan retkikunnasta joen luonnonsatamaan. Hän jatkoi jokea ylöspäin neljänkymmenen miehen kanssa Emerillonilla ja kahdella proomulla. Joen virtaus esti häntä pian etenemästä Saint-Pierre-järveä pidemmälle. Noin 200 kilometriä Stadaconasta ylävirtaan Cartier saavutti 2. lokakuuta 1535 suuren Roblox-kylän, Hochelagan, joka sijaitsi Mont Royalin juurella ja josta tuli tulevan Montrealin kaupungin sijaintipaikka. Hochelaga oli paljon vaikuttavampi kuin Stadaconan kurja pieni kylä, ja yli 1000 irokeesia tuli maihin tervehtimään ranskalaisia. Kylää ympäröi kolminkertainen pyöreä puinen palatsiaita, ja siinä oli yksi portti ja noin viisikymmentä kunnallista taloa. Heidän saapumispaikkansa on varmuudella tunnistettu Sainte-Marie Saultin alkupääksi, jossa on heidän nimeään kantava silta. Retkikunta ei päässyt jatkamaan matkaansa, koska joki oli tukkeutunut koskiosuudella. Cartier oli niin varma siitä, että joki oli Luoteisväylä ja että vain kosket estivät häntä purjehtimasta eteenpäin ja pääsemästä Kiinaan, että hän nimesi kosket sen nimen mukaan, jonka kosket (ja niiden läheisyyteen kasvanut kaupunki) ovat edelleen: Lachine Rapids (ja Lachinen kaupunki Quebecissä).

Kyläpäällikkö väitti, että oli mahdollista jatkaa jokea ylöspäin länteen kolmen kuun ajan ja Utawe-joelta pohjoiseen ja päästä alueelle, jossa hopeaa oli runsaasti (todennäköisesti Meksikoon). Vietettyään kaksi päivää Hochelagan kaupungissa Cartier palasi Stadaconaan 11. lokakuuta. Ei tiedetä tarkalleen, milloin hän päätti viettää siellä talven 1535-36 ja että silloin oli jo liian myöhäistä palata Ranskaan. Cartier ja hänen miehensä valmistautuivat talveen rakentamalla Santa Cruzin linnakkeen, pystyttämällä parvella täytettyjä kaksoisseinillä varustettuja taloja, varastoimalla polttopuita ja suolaamalla riistaa ja kalaa. Tästä leiristä oli määrä syntyä Quebec City.

Suhteet irokeesien kanssa olivat hyvät huolimatta muutamista pienistä erimielisyyksistä, jotka eivät koskaan johtaneet väkivaltaan. Tuon talven aikana Cartier laati eräänlaisen hakemiston, johon sisältyi useita sivuja intiaanien tavoista, erityisesti heidän tavastaan pukeutua vain lannevaatteisiin ja säärystimiin jopa keskellä talvea. Cartier löysi Donnaconan talosta ensimmäiset päänahat, jotka kuuluivat toisen kilpailevan heimon jäsenille, ja hän maistoi myös tupakkaa. Alkuperäiskansat keräsivät ja kuivasivat lehtiä kesällä ja jauhoivat ne sitten jauheeksi, jota he kantoivat pienissä pusseissa kaulassaan ja polttivat. Alkuasukkaat pitivät sitä erittäin hyvänä terveydelle, ja Cartier suostui kokeilemaan sitä, mutta haistelun jälkeen hän melkein tukehtui kuoliaaksi.

Talven tulo yllätti ranskalaiset alukset St. Croix-joen (nykyinen St. Charles-joki Quebec Rockin kohdalla) suulla, ja ne olivat hyvin valmistautuneita, ja niiden edellä oli puinen jäänmurtaja. Marraskuun puolivälistä huhtikuun puoliväliin 1536 ranskalainen laivasto jäi loukkuun jäätyneeseen jokeen. Jää oli joella yli 1,8 metrin paksuista, ja lunta oli maalla yli 1,2 metriä.

Miehet sairastuivat keripukkiin, ensin irokeesit ja sitten ranskalaiset. Päiväkirjassaan Cartier toteaa helmikuun puolivälissä, että ”110:stä meistä vain kymmenen oli tarpeeksi terveitä auttaakseen muita, mikä oli säälittävää”. Cartier toteaa, että yli viisikymmentä alkuasukasta kuoli, mutta osa onnistui toipumaan. Yksi eloonjääneistä oli päällikön poika Domagaya, joka oli viety Ranskaan edellisenä vuonna. Ystävällisen vierailun aikana Domogayan ranskalaislinnakkeesta Cartier kyseli häneltä varovasti, etteivät he saisi tietää hänen heikkoudestaan, ja sai tietää, että annedda-nimisen puun (luultavasti Arbor vitae) lehdistä valmistettu valmiste voisi parantaa keripukin. Tämä keino mahdollisesti pelasti retkikunnan tuhoutumiselta, sillä sen ansiosta 85 ranskalaista selvisi hengissä kyseisestä talvesta.

Maaliskuussa saapui suuri karibuvaellus, ja koko irokeesikylä lähti metsästämään niitä keihäiden, keihäsaseiden ja nuolien avulla. Keväällä, huhtikuussa, metsästys päättyi ja irokeesit palasivat. Cartier alkoi pelätä heitä ja valmistautui marssimaan. Toukokuun 3. päivänä hän pystytti juhlallisesti linnoitukselle 35 jalkaa korkean ristin, jossa oli kaiverrus: ”Franciscus primus Dei gratia Francorum Rex regnat”. Hän vangitsi taidokkaasti Donnaconan, hänen kaksi poikaansa ja seitsemän muuta irokeesia, jotta nämä voisivat itse kertoa tarinan siitä pohjoisempana sijaitsevasta maasta, jota kutsuttiin Saguenayn kuningaskunnaksi ja jonka he sanoivat olevan täynnä kultaa, rubiineja ja muita aarteita. Hän käytti hyväkseen sulanutta aikaa ja lähti 6. toukokuuta kohti Ranskaa hylkäämällä La Petite Hermine -aluksen, jolle ei enää ollut miehistöä. Vaikean matkan jälkeen St. Lawrence-jokea ja jokisuistoa pitkin he palasivat takaisin Honguedon salmen kautta (jättäen Anticostin saaren pohjoiseen), ja St. Lawrencen lahden ylitettyään he purjehtivat Cabotin salmen kautta Atlantille, tällä kertaa jättäen Newfoundlandin saaren pohjoiseen. He jatkoivat matkaa, ja kastettuaan Saint Pierren ja Miquelonin saariston ohi kulkiessaan ja kolmen viikon Atlantin ylittämisen jälkeen Cartier miehineen saapui Saint-Maloon 15. heinäkuuta 1536, jolloin heidän toinen matkansa päättyi 14 kuukautta lähtönsä jälkeen, ja se oli Cartierin kaikista matkoista tuottoisin, ja hän oli jälleen kerran vakuuttunut siitä, että hän oli tutkinut osan Aasian itärannikkoa.

Lue myös, elamakerrat – Henrik V (Englanti)

Kolmas matka (1541-42)

Donnacona ymmärsi, mitä ranskalaiset etsivät, kultaa, jalokiviä ja mausteita, ja kuvaili sitä, mitä ranskalaiset halusivat kuulla, eli Saguenayn mytologista kuningaskuntaa, ja Fransiskus I saatiin suostuteltua kolmannen tutkimusretken järjestämiseen, vaikka hänellä oli sotilaallisia huolia kiistoista Kaarle I:n kanssa, mutta ranskalaiset eivät missään vaiheessa näyttäneet olevan päättäneet perustaa siirtokuntaa. Donnacona kuoli Ranskassa noin vuonna 1539, kuten muutkin irokeesit, toiset menivät naimisiin, eikä kukaan palannut kotimaahansa.

Fransiskus I muutti kuitenkin strategiaansa ja määräsi 17. lokakuuta 1540 Cartierin palaamaan Kanadaan käynnistämään siirtokuntahankkeen, jonka ”kenraalikapteenina” hän toimi ja jolla oli kaksi päätavoitetta: siirtokuntien perustaminen ja katolisen uskon levittäminen. Tammikuun 15. päivänä 1541 Cartierin tilalle tuli kuitenkin Jean-François de la Rocque de Roberval, hugenottien välittäjä ja kuninkaan henkilökohtainen ystävä, joka nimitettiin Ranskan Kanadan kenraaliluutnantiksi. Robervalin tehtäväksi annettiin johtaa retkikuntaa Cartierin toimiessa päällikkömerenkulkijana. Kun Roberval odotti tykistöä ja tarvikkeita, hän antoi Cartierille luvan purjehtia eteenpäin laivojensa kanssa: retkikunta valmisteltiin, viisi laivaa aseistettiin, karja lastattiin ja vankeja vapautettiin siirtolaisiksi.

Cartier lähti 23. toukokuuta Saint-Malosta kolmannelle matkalleen näiden viiden aluksen kanssa. Tällä kertaa ajatus kulkuväylän löytämisestä itään oli unohdettu, ja nyt tavoitteena oli löytää Saguenayn valtakunta ja sen rikkaudet sekä perustaa pysyvä asutus Pyhän Laurentiuksen joen varrelle. Onnettoman matkan jälkeen hän pääsi Stadaconaan elokuussa ja palasi kylään kolmen vuoden poissaolon jälkeen. Uudelleennäkeminen oli lämmin Donnaconan kuolemasta huolimatta, mutta sitten suhteet huonontuivat niin, että Cartier päätti asettua muualle. Hän purjehti muutaman meripeninkulman ylävirtaan, paikkaan, jonka hän oli havainnut edellisellä matkallaan, ja päätti asettua asumaan Pyhän Laurentiuksen ja Cape Rouge -joen yhtymäkohtaan, nykyisen Cap-Rougen (Quebec) alueelle. Vangit ja muut uudisasukkaat laskettiin maihin, kolme kuukautta laivoilla eläneet karjat päästettiin vapaiksi ja pienet puutarhat istutettiin kaalin, nauriin ja salaatin siemenillä. Charlesbourg-Royaliksi nimetty asutus linnoitettiin, ja toinen linnoitus pystytettiin myös asutuksen yläpuolella olevalle kalliolle lisäsuojaksi.

Talvi tuli ilman Robervalia tai muuta retkikuntaa. Sillä välin Cartier keräsi kultamalmiksi ja timanteiksi luulemiaan esineitä ollessaan tekemisissä huronien kanssa, jotka väittivät keränneensä niitä lähistöltä. Kaksi laivaa lähetettiin kotiin 2. syyskuuta näiden mineraalien kanssa, ja saapuessaan sinne asiantuntijat ilmoittivat, että he olivat tuoneet mukanaan vain pyriittiä ja kvartsia, joilla ei ollut mitään arvoa. Heidän pettymyksensä johti ranskankieliseen ilmaisuun ”faux comme des diamants du Canada” (”väärennetty kuin Kanadan timantit”).

Asetettuaan kaikille tehtäviä Cartier lähti linnoituksesta 7. syyskuuta ja lähti veneellä etsimään Saguenayn kuningaskuntaa. Kun hän oli jälleen saavuttanut Hochelagan, huono sää ja lukuisat kosket estivät häntä jatkamasta Ottawa-joelle.

Charlesbourg-Royaliin palattuaan Cartier piti tilannetta pahaenteisenä. Irokeesit eivät enää vierailleet ystävällisesti ja myyneet heille kalaa ja riistaa, vaan kuljeskelivat ympäriinsä pahaenteisesti. Talvesta 1541-42 ei ole tietoja, ja tiedot on kerättävä niistä harvoista yksityiskohdista, joita merimiehet kertoivat palattuaan. Intiaanit hyökkäsivät ja tappoivat noin 35 ranskalaista uudisasukasta, ennen kuin nämä ehtivät vetäytyä linnoitusten taakse. Vaikka keripukki parani luonnollisella lääkkeellä (Thuja occidentaliksen infuusio), vaikutelma on yleinen kurjuus, ja Cartier tuntee kasvavaa vakuuttuneisuutta siitä, että kädet eivät riitä suojelemaan hänen tukikohtaansa tai lähtemään uudelleen etsimään Saguenayn kuningaskuntaa.

Cartier päätti palata Ranskaan kesäkuun alussa 1542, ja paluumatkalla hän löysi Robervalin ja hänen aluksensa Newfoundlandin rannikolta, kun Roberval oli jättämässä Marguerite de la Rocquen. Huolimatta Robervalin vaatimuksesta tulla mukaansa Saguenayhin, Cartier katosi pimeyden turvin ja jatkoi matkaa Ranskaan vakuuttuneena siitä, että hänen laivoillaan oli suuri määrä kultaa ja timantteja. Hän saapui sinne lokakuussa viimeiseksi matkakseen jääneelle matkalleen. Sillä välin Roberval otti komennon Charlesbourg-Royalissa, mutta siirtokunta hylättiin vuonna 1543, kun taudit, huono sää ja vihamieliset alkuasukkaat ajoivat tulevat siirtolaiset epätoivoon.

Lue myös, elamakerrat – Arnold Palmer

Retriitti

Pettyneenä Cartier vetäytyi asumaan Limoilou”hun, Saint-Malon lähelle, jossa häntä pidettiin viisaana miehenä, jota kuultiin monissa asioissa ja jonka portugalin kielen taitoa käytettiin hyväksi. Hän kuoli kaupunkia vuonna 1557 koetelleeseen ruttoon todennäköisesti 65 tai 66-vuotiaana. Hänen jäännöksensä, jotka löydettiin uudelleen vuonna 1944, lepäävät Saint-Malon katedraalissa.

Lue myös, elamakerrat – Vilhelm III Oranialainen

Cartierin alukset

Karavellit, joilla Cartier teki matkansa, olivat:

Cartier löysi ensimmäisellä matkallaan Pyhän Laurentiuksenlahden suuaukon ja avasi näin suurimman vesiväylän Euroopan tunkeutumiselle Pohjois-Amerikkaan, ja hän teki älykkään arvion Kanadan luonnonvaroista ja inhimillisistä voimavaroista, vaikkakin liioittelemalla huomattavasti sen mineraalirikkauksia. Vaikka osa hänen toimistaan St. Lawrence-joen irokeesien kanssa oli häpeällisiä, hän yritti samalla luoda ystävyyttä heidän ja muiden St. Lawrence-joen varrella asuvien alkuperäiskansojen kanssa, mikä oli välttämätön ennakkoedellytys ranskalaisten asuttamiselle heidän maillaan.

Cartier oli ensimmäinen, joka käytti Kanadan nimeä asiakirjoissa nimeääkseen Pyhän Laurentiuksen joen varrella sijaitsevan alueen. Nimi juontaa juurensa huronien ja irokeesien sanasta ”kanata” eli kylä, joka tulkittiin väärin alkuperäiskansojen termiksi löydetylle maalle.Cartier käytti nimeä kuvaamaan Stadaconaa, ympäröivää maata ja itse jokea. Ja Cartier kutsui asukkaita (irokeeseja), jotka hän oli nähnyt siellä, ”Canadiens” (kanadalaisiksi). Tämän jälkeen Kanadan nimeä käytettiin nimittämään pientä ranskalaista siirtokuntaa näillä rannoilla, ja ranskalaisia uudisasukkaita kutsuttiin nimellä Canadiens 1800-luvun puoliväliin saakka, jolloin nimeä alettiin käyttää Suurten järvien lojalistien siirtokunnissa ja myöhemmin koko Brittiläisessä Pohjois-Amerikassa. Cartier ei ole varsinaisesti Kanadan eurooppalainen löytäjä sellaisena kuin se nykyään ymmärretään, laajana liittovaltiona ”a mari usque ad mare” (mereltä merelle). Alueen itäosissa olivat jo käyneet norjalaiset, baskit, galicialaiset ja bretagnelaiset kalastajat sekä ehkä myös Corte-Realin veljekset ja Jean Cabot (alueen ensimmäisten asukkaiden lisäksi tietenkin myös alkuperäiskansat). Cartierin tärkein panos Kanadan löytämiseen oli se, että hän oli ensimmäinen eurooppalainen, joka tunkeutui mantereelle, tarkemmin sanottuna sen itäosiin Pyhän Laurentiuksen jokea pitkin. Hänen tutkimusmatkansa vahvistivat Ranskan vaatimuksia alueelle, josta myöhemmin tuli Uusi Ranska, ja hänen kolmas matkansa oli ensimmäinen dokumentoitu eurooppalainen yritys asuttaa Pohjois-Amerikka sitten Lucas Vázquez de Ayllónin vuosina 1526-27 tekemien matkojen.

Kosket, jotka näyttivät tukkivan tien Kiinaan (”La Chine” ranskaksi), tunnetaan vielä nykyäänkin nimellä ”Lachinen kosket”.

Cartierin ammatillinen pätevyys on helppo määrittää. Kun otetaan huomioon, että Cartier teki kolme tutkimusmatkaa vaarallisilla ja ennestään tuntemattomilla vesillä ilman, että yksikään laiva olisi jäänyt näkemättä, ja että hän purjehti noin 50 tuntemattomaan satamaan ja sieltä pois ilman vakavia onnettomuuksia, häntä voidaan pitää yhtenä aikansa tunnollisimmista merenkulkijoista.

Cartier oli myös yksi ensimmäisistä, joka tunnusti virallisesti, että Uusi maailma oli Euroopasta ja Aasiasta erillinen maa-alue.

Lue myös, elamakerrat – Oda Nobunaga

Muistomerkit

Cartier on keksitty uudelleen, ja hänen kunniakseen on nimetty lukuisia muistomerkkejä, katuja ja aukioita. Merkittävimmät näistä ovat:

Lue myös, elamakerrat – Guglielmo Marconi

Suosittuja viitteitä

Vuonna 2005 Literary Review of Canada piti Cartierin kirjaa Bref récit et succincte narration de la navigation faite en MDXXXV et MDXXXVI [Lyhyt kertomus ja ytimekäs kuvaus vuosina MDXXXV MDXXXVI tehdystä navigoinnista] Kanadan historian tärkeimpänä kirjana.

Jacques Cartierin saaren, joka sijaitsee Newfoundlandin ja Labradorin Suuren Pohjoisen niemimaan kärjessä Quirponin kaupungissa, sanotaan saaneen nimensä Jacques Cartierilta itseltään yhdellä hänen Belle Isle -salmen kautta tekemällään matkalla 1530-luvulla.

Lue myös, elamakerrat – George H. W. Bush

Matkasuhteiden käsikirjoitukset

Yhtään alkuperäistä käsikirjoitusta Cartierin tileistä tai todistuksista (Relations) ei ole säilynyt, tai löydettyjen käsikirjoitusten kirjoittajia ei ole voitu varmuudella tunnistaa.

Cartierin toisen matkan (1535-36) kertomus julkaistiin Pariisissa vuodesta 1545 alkaen, ja tästä painoksesta tunnetaan vain kolme kappaletta. Tämän jälkeen Giovanni Battista Ramusio käänsi ensimmäisen ja toisen matkan kertomukset italiaksi, ja ne julkaistiin useita kertoja vuodesta 1556 alkaen. John Florio käänsi italialaiset tekstit englanniksi vuonna 1580 ja Raphael du Petit Val ranskaksi vuonna 1598. Kadonneet käsikirjoitukset, kolmannen matkan ja Robervalin matkan kertomukset tunnetaan vain Richard Hakluytin vuonna 1600 julkaistun englanninkielisen käännöksen kautta. Cartierin matkoista kerrotaan Lescarbot”n (1609-17) ja Charlevoix”n (1744) laajalti levinneessä Histoire de la Nouvelle-France -teoksessa. Cartierin kolmen kertomuksen ja Robervalin kertomuksen tekstit kerättiin (Hakluytin mukaan) ensimmäisen kerran Quebecissä vuonna 1843. Juuri tuolloin Jacques Cartier löydettiin uudelleen.

Eurooppalaisista arkistoista löytyi 1800-luvun jälkipuoliskolla muitakin asiakirjoja, joista saatiin uusia tietoja ja korjauksia: toisen matkan kertomuksen kolmea käsikirjoitusta tutkittiin vuonna 1863 julkaistussa painoksessa; ensimmäisen matkan kertomuksen käsikirjoitus julkaistiin vuonna 1867. Henry Percival Biggar teki kriittisen tutkimuksen teksteistä vuonna 1924.

Lue myös, elamakerrat – Kleisthenes

Tutkimukset

Quebecin pääministeri Jean Charest ilmoitti 18. elokuuta 2006, että kanadalaiset arkeologit olivat löytäneet Cartierin ensimmäisen kadonneen Charlesbourg-Royalin siirtokunnan tarkan sijainnin. Siirtokunta rakennettiin sinne, missä Cap Rouge -joki laskee St. Lawrenceen, ja se perustuu 1500-luvun puoliväliin ajoittuviin palaneen puun jäänteisiin sekä Faenzassa Italiassa vuosina 1540-1550 valmistetun koristeellisen istoriato-laatan katkelmaan, joka saattoi kuulua vain siirtokunnan ranskalaisen aristokratian jäsenelle. On hyvin todennäköistä, että kyseessä oli Sieur de Roberval, joka korvasi Cartierin siirtokunnan johtajana. Tämä siirtokunta oli ensimmäinen tunnettu eurooppalainen siirtokunta nykyisen Kanadan alueella sitten L”Anse aux Meadowsin viikinkikylän, joka sijaitsi Newfoundlandin saaren pohjoisosassa noin vuonna 1000 jKr. Arkeologit ovat pitäneet sitä tärkeimpänä löytönä Kanadasta sitten L”Anse aux Meadowsin löytämisen.

Se le suele atribuir el descubrimiento de Canadá, designando con ello la delgada región de Quebec a la que dio el nombre de Canadá durante its expedición de 1535. Hän oli ensimmäinen San Lorenzon lahden tutkimusmatkailija ja tietenkin ensimmäinen, joka piirsi San Lorenzon kartan, jonka löytäminen vuonna 1535 mahdollisti sen, että Ranska sai haltuunsa Pohjois-Amerikan sisäosan. Hänet pidetään yleensä Kanadan löytäjänä, mikä viittaa Quebecin ohueen alueeseen, jonka hän nimesi Kanadaksi vuoden 1535 tutkimusmatkansa aikana. Hän oli ensimmäinen Pyhän Laurentiuksenlahden tutkimusmatkailija ja varmasti ensimmäinen, joka kartoitti Pyhän Laurentiuksen joen, jonka löytäminen vuonna 1535 antoi Ranskalle mahdollisuuden vallata Pohjois-Amerikan sisämaata.

Vaikka Cartierin tutkimusmatkailu ei olekaan Hernando de Soton tai tiettyjen Etelämantereen tutkimusmatkailijoiden työtä, hän on kuitenkin yksi XVI vuosisadan suurista nimistä. Fue el primero en realizar un levantamiento de las costas del golfo de San Lorenzo, en describir la vida de los indios del noreste de América del Norte, y, su mayor logro, descubrió en 1535 el río San Lorenzo que será el eje del imperio francés en América, la ruta esencial por la que los exploradores se lanzaron hacia la bahía de Hudson, hacia el horizonte misterioso del mar del oeste y hacia el Mississippi. Cartier on maailman suurten jokien poikki kulkeva alue, ja se on Ranskan valloittaman mantereen kolmen neljänneksen osa-alueen alkupiste. Vaikka hänen tutkimusmatkansa eivät olleet yhtä laajoja kuin Hernando de Soton tai joidenkin Etelä-Amerikan tutkimusmatkailijoiden, Cartier on yksi 1500-luvun suurista nimistä. Hän kartoitti ensimmäisenä Pyhän Laurentiuksenlahden rannikon, kuvasi Koillis-Amerikan intiaanien elämää ja – ja tämä on hänen suurin ansionsa – löysi vuonna 1535 Pyhän Laurentiuksen joen, josta tuli Ranskan Amerikan imperiumin akseli ja tärkeä reitti, jota pitkin tutkimusmatkailijat lähtisivät kohti Hudsoninlahtea, Länsimeren salaperäistä horisonttia ja Mississippiä. Yhden maailman suurimmista joista löytäjänä Cartier oli lähtökohtana sille, että Ranska valloitti kolme neljäsosaa mantereesta.

lähteet

1. Jacques Cartier
2. Jacques Cartier
3. Estas cartas se han perdido, pero el sobrino de Cartier, Jacques Noël, habla «of a certaine booke made in manner of a sea Chart, which was drawn by the hand of my said uncle […] well marked and drawne for all the River of Canada» [de un cierto libro hecho a la manera de una carta marina, que fue dibujada por la mano de mi tío […] bien marcada y dibujada por todo el río de Canadá.] Carta a John Growt de 1587, publicada con la tercera relación de Cartier The Principal Navigations […], por Richard Hakluyt, Londres, G. Bishop, 1600.
4. Véanse las de Pierre Desceliers (~1500 ~1558), considerado el padre de la hidrografía francesa.
5. Jacques Cartier pensaba que estaba en Asia. La palabra «canada» deriva de la voz «Kanata», un término iroqués que se usaba en la región para designar la aldea iroquesa de Stadacona, y que significaría en su idioma «grupo de chozas», «pueblo» o «aldea».
6. Frédéric Joüon des Longrais, Jacques Cartier : documents nouveaux, Paris, Alphonse Picard, 1888, p. 5-7, qui a, le premier, établi la naissance du pilote malouin en 1491 d”après les propres déclarations de Cartier.
7. Patrimoine canadien, « Origines du nom « Canada » », sur aem, 15 août 2017 (consulté le 27 mars 2019)
8. Jacques Cartier se croit rendu en Asie. Les gens qu”il y rencontre et qu”il décrit ont d”ailleurs certains traits asiatiques. Le mot « canada » signifierait « amas de cabanes » — soit : « village entouré de pieux » ou « bourgade [palissadée] » — dans la langue des Iroquoiens, qu”il a rencontrés l”été sur les bords du golfe, à Gaspé, et qui disent passer l”hiver en amont, dans leur « bourgade » (canada) de Stadaconé. — Dans la Deuxième relation de Jacques Cartier (celle portant sur les années 1535 et 1536, et publiée en 1545, un lexique (voir tout à la fin du « Brief recit de la navigation faicte es ysles de Canada ») de la langue « des pays et royaume[s] de Hochelaga et Canada[,] autrement dicte la Nouvelle-France », nous apprend qu’« ilz (sic) appellent une ville canada ». Cette « ville » que, d’après Cartier, ces Iroquoiens nomment canada, c’est Stadaconé. Ces deux établissements, Cartier les dit chacun « royaume » car ils sont chacun gouvernés par un seul grand chef (tel en France, le roi). L’expression « Nouvelle-France », Verrazzano l’utilisait en 1524 (en latin), Nova Francia et Cartier l’utilise ici pour désigner l’ensemble des établissements d’hiver allant de Stadaconé (alias Canada) à Hochelaga, inclusivement. Et il nomme, explicitement, « Canadiens » leurs habitants.
9. Ces cartes sont perdues, mais le neveu de Cartier, Jehan Nouel, parle « of a certaine booke made in manner of a sea Chart, which was drawn by the hand of my said uncle[…] well marked and drawne for all the River of Canada ». — Lettre à John Growte, 1587, publiée avec la troisième relation de Cartier par Richard Hakluyt, The Principal Navigations[…], Londres, G. Bishop, 1600.
10. Frédéric Joüon des Longrais, Jacques Cartier. Documents nouveaux, Paris, Alphonse Picard, 1888, p. 8.
11. https://trahir.wordpress.com/2018/02/10/vallieres-cartier/
12. ^ Wells, John C. (2008). Longman Pronunciation Dictionary (3rd ed.). Longman. ISBN 978-1-4058-8118-0.