Robert Falcon Scott

Mary Stone | 15 tammikuun, 2023

Yhteenveto

Robert Falcon Scott (6. kesäkuuta 1868, Plymouth – n. 29. maaliskuuta 1912, Etelämanner) – Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston kapteeni, naparetkeilijä, yksi etelänavan löytäjistä, joka johti kahta Etelämantereelle suuntautunutta retkikuntaa: Discovery (1901-1904) ja Terra Nova (1912-1913). Toisella retkikunnalla Scott ja neljä muuta retkikunnan jäsentä saavuttivat etelänavan 17. tammikuuta 1912, mutta huomasivat olevansa useita viikkoja edellä norjalaisen Roald Amundsenin retkikuntaa. Robert Scott ja hänen toverinsa kuolivat paluumatkalla kylmyyteen, nälkään ja fyysiseen uupumukseen.

Ennen nimittämistään Discoveryn johtajaksi Scott teki tavallisen uran rauhanajan laivastoupseerina viktoriaanisen ajan Englannissa, jolloin ylennysmahdollisuudet olivat hyvin rajalliset ja kunnianhimoiset upseerit etsivät tilaisuutta kunnostautua. Retkikunnan johtajana Scottilla oli tilaisuus luoda merkittävä ura, vaikka hänellä ei ollut erityistä intohimoa naparetkeilyyn. Tällä askeleella hän yhdisti nimensä erottamattomasti Etelämantereeseen, johon hän sitoutui vakaasti elämänsä viimeiset kaksitoista vuotta.

Kuolemansa jälkeen Scottista tuli Britannian kansallissankari. Tämä asema säilyi yli 50 vuotta, ja siitä on todistettu lukuisissa muistomerkeissä eri puolilla maata. 1900-luvun viimeisinä vuosikymmeninä Terra Novan retkikunnan tarinaa arvioitiin uudelleen, ja tutkijat keskittyivät selvittämään Scottin ja hänen toveriensa elämän katkaisseen katastrofaalisen lopun syitä. Yleisön silmissä hän muuttui järkkymättömästä sankarista suuren kiistan kohteeksi, ja hänen henkilökohtaisista ominaisuuksistaan ja pätevyydestään esitettiin jyrkkiä kysymyksiä. Samaan aikaan nykyaikaiset tutkijat arvioivat Scottin hahmon kaiken kaikkiaan myönteisesti ja korostavat hänen henkilökohtaista rohkeuttaan ja kestävyyttään, myöntävät virhearvioinnit mutta katsovat, että lopullinen retki johtui pääasiassa epäonnisista olosuhteista, erityisesti epäsuotuisista sääolosuhteista.

Lue myös, elamakerrat – George Bernard Shaw

Lapsuus

Robert Falcon Scott syntyi 6. kesäkuuta 1868. Hän oli perheen kuudesta lapsesta kolmas, ja hän oli John Edward (ent. Cuming) Scottin vanhin poika, joka asui Stoke-Damerelissa, Devonportin esikaupungissa, Plymouthissa, Devonin kreivikunnassa.

Suvussa oli vahva sotilas- ja merenkulkuperinne. Robertin isoisä oli laivanvartija, joka jäi eläkkeelle vuonna 1826. Hän osti Outlandsin tilan ja pienen plymouthilaisen panimon. Kolme hänen pojistaan palveli Britannian Intian armeijassa, ja neljännestä tuli laivaston lääkäri. Ainoastaan John, viides poika, ei jatkanut sotilasuraa sairauden vuoksi, vaan jäi auttamaan isäänsä. Johnin ollessa 37-vuotias syntyi hänen kolmas lapsensa, Robert Falcon Scott. Kaksi vuotta myöhemmin syntyi toinen poika, Archibald, ja sen jälkeen kaksi tyttöä.

John Scott sai tuolloin tuloja Plymouthin panimosta, jonka hän oli perinyt isältään. Vuosia myöhemmin, kun Robert aloitti uransa merivoimien upseerina, perhe joutui vakavaan taloudelliseen ahdinkoon, ja John joutui myymään panimon. Robert vietti varhaisvuodet kuitenkin täydellisessä hyvinvoinnissa.

Kuten eräät tutkijat ovat todenneet, ”Scott ei ollut terve, laiska ja epäsiisti, eikä jättänyt kavereidensa kanssa pelatessaan tilaisuutta käyttämättä iloisten kepposten tekemiseen”, mutta oli ”kohtelias, ystävällinen ja leppoisa”. Perheperinteen mukaisesti Robertin ja hänen nuoremman veljensä Archibaldin kohtalona oli ura asevoimissa. Robert oli kotiopetuksessa yhdeksänvuotiaaksi asti, minkä jälkeen hänet lähetettiin Hampshire Stubbington House School for Boys -kouluun. Lyhyen ajan kuluttua hänet siirrettiin Forsterin valmistavaan kouluun, jotta nuori Cohn voisi valmistautua laivaston pääsykokeisiin. Se sijaitsi vanhalla purjelaivalla HMS Britannia, joka oli ankkuroituna Dartmouthissa. Vuonna 1881 Scott aloitti merivoimien uransa, kun hän oli läpäissyt nämä kokeet 13-vuotiaana ja hänestä tuli kadetti.

Lue myös, elamakerrat – Wanli

Merivoimien uran alku

Heinäkuussa 1883 Scott lähti Britannia-harjoitusalukselta merikapteenina, seitsemäntenä 26 opiskelijan joukosta. Lokakuussa hän oli matkalla Etelä-Afrikkaan jatkamaan palvelustaan Kap-laivueen lippulaivalla HMS Boadicealla, joka oli ensimmäinen monista aluksista, joilla Scott palveli apulaismiehenä. Palveliessaan HMS Rover -aluksella, joka oli sijoitettuna Länsi-Intian St Kittsin saarille, Scott tapasi ensimmäisen kerran Clement Markhamin, joka oli tuolloin Royal Geographical Societyn sihteeri ja joka etsi tuolloin potentiaalisesti lahjakkaita nuoria upseereita tulevaa polaaritutkimusta varten. Scott kutsuttiin vieraana purjehtimaan koulutuslaivueen lippulaivalla, ja 1. maaliskuuta 1887 aamulla seuratessaan jollakilpailua Markham huomasi nuoren 18-vuotiaan merikapteenin voittavan kilpailun. Robert Scott kutsuttiin illalliselle laivueen komentajan kanssa. Markham muisteli myöhemmin, että nuoren miehen älykkyys, innokkuus ja charmi tekivät häneen vaikutuksen.

Maaliskuussa 1888 Scott läpäisi Greenwichin kuninkaallisessa merisotakoulussa junioriluutnantin kokeen, jossa hän sai neljä ensimmäisen luokan todistusta viidestä. Hänen uransa eteni sujuvasti, ja palveltuaan useilla aluksilla Scott ylennettiin luutnantiksi vuonna 1889. Pitkän ulkomaanmatkan jälkeen Scott suoritti vuonna 1891 kaksivuotisen miinanraivaajakoulutuksen HMS Vernon -aluksella, mikä oli merkittävä askel hänen urallaan. Hän sai ensiluokkaiset todistukset sekä teoriassa että käytännössä. Pian Robertin maineeseen ilmestyi kuitenkin pieni tumma läikkä: kesällä 1893 Scott ajoi torpedoveneen ohjauksessa karille, mistä hän sai komentajiltaan useita lieviä moitteita.

Tutkiessaan ja vertaillessaan Scottin ja Roald Amundsenin elämäkertoja polaarihistorioitsija ja toimittaja Roland Huntford tutki Scottin varhaisen meriuran mahdollista skandaalia, joka liittyy vuosiin 1889-1890, jolloin hän oli luutnanttina HMS Amphionilla. Huntfordin mukaan Scott katoaa merivoimien raporteista kahdeksaksi kuukaudeksi, elokuun 1889 puolivälistä 26. maaliskuuta 1890 saakka. Huntford viittaa Scottin suhteeseen Yhdysvaltain suurlähettilään naimisissa olleen tyttären kanssa ja siihen, että korkea-arvoiset upseerit peittelivät tämän tosiasian säilyttääkseen kuninkaallisen laivaston kunnian. Elämäkerran kirjoittaja David Crane lyhentää puuttuvan ajanjakson yhteentoista viikkoon, mutta ei myöskään selitä mitään muuta. Hän kiistää väitteen, jonka mukaan korkea-arvoiset virkamiehet olisivat peitelleet Scottia, sillä Scottilla ei ollut silloin tarpeeksi valtaa ja yhteyksiä, jotta näin olisi voinut tapahtua. Amiraliteetin raporteissa ei ole asiakirjoja, jotka antaisivat selityksen.

Vuonna 1894, kun Scott palveli torpedoupseerina HMS Vulcan -aluksella, hän sai tietää perheensä ajautuneen taloudelliseen rappioon. John Scott oli myynyt panimon ja sijoittanut tuotot harkitsemattomasti, minkä vuoksi hän menetti koko pääomansa ja ajautui konkurssiin. Hänen terveytensä heikensi 63-vuotiaana, ja hän joutui ottamaan vastaan panimon johtajan työn ja muuttamaan perheensä kanssa Shepton Malletiin, Somersetiin. Kolme vuotta myöhemmin, Robertin palvellessa kanaalin lippulaivalla HMS Majesticilla, John Scott kuoli sydänsairauteen, mikä aiheutti perheelle uuden taloudellisen kriisin. Hannah Scott ja hänen kaksi naimatonta tytärtään olivat nyt täysin Scottin ja hänen nuoremman veljensä Archien palveluspalkan varassa, sillä tämä oli lähtenyt armeijasta siirtomaaväen palvelukseen paremmin palkattuun asemaan. Syksyllä 1898 Archibald kuoli kuitenkin itse lavantautiin, joten kaikki taloudellinen vastuu siirtyi nuoren upseerin Robert Scottin harteille.

Ylennys ja sen tuomat lisätulot olivat nyt Robertille ensiarvoisen tärkeitä. Vuonna 1896 Scott tapasi Clement Markhamin toisen kerran ja sai kuulla, että tämä oli suunnittelemassa brittiläistä Etelämanner-retkikuntaa, kun Kanaalilaivueen alukset olivat käymässä Vigon lahdella Espanjassa. Kesäkuun alussa 1899 Robert törmäsi matkalla kotiin lomalle sattumalta Markhamiin (joka oli nyt ritari ja Royal Geographical Societyn puheenjohtaja) kolmannen kerran Lontoon kadulla ja sai kuulla, että tämä oli jo etsimässä johtajaa retkikunnalleen, joka järjestettäisiin Royal Geographical Societyn suojeluksessa. Tilaisuus kunnostautua palveluksessa ja ansaita rahaa, jota Robert niin kipeästi tarvitsi, häämötti. Mitä keskustelua heidän välillään käytiin tuona päivänä, on epäselvää, mutta muutamaa päivää myöhemmin, 11. kesäkuuta, Scott ilmestyi Markhamin asunnolle ja ilmoittautui vapaaehtoiseksi Etelämanner-retkikunnan johtajaksi.

Brittiläinen kansallinen Etelämanner-retkikunta, joka myöhemmin tunnettiin nimellä Discovery, oli Royal Geographical Societyn ja Lontoon kuninkaallisen seuran yhteisyritys. Markhamin kaikki taidot ja oveluus olivat tarpeen hänen unelmansa toteuttamiseksi, ja lopulta se kannatti: retkikunta oli kuninkaallisen laivaston komennossa, ja sen miehistö koostui suurelta osin laivaston henkilökunnasta. Scott ei ehkä ollut ensimmäinen ehdokas retkikunnan johtajaksi, mutta kun hänet oli valittu, Markhamin tuki pysyi ennallaan. Järjestelykomiteassa käytiin kiivaita taisteluita Scottin vastuualueesta. Royal Society vaati, että retkikunnan johtajaksi valittaisiin tiedemies, kun taas Scottin oli tarkoitus vain komentaa alusta. Markhamin tiukka kanta kuitenkin lopulta voitti; Scott ylennettiin komentajan arvoon ja hänelle annettiin täydet valtuudet johtaa retkikuntaa. Elokuussa 1900, kun hänet oli vapautettu HMS Majesticin perämiehen tehtävistä, hän aloitti uudessa tehtävässään.

Polaariretkikunnan johtajana Scott joutui aloittamaan tyhjästä, eikä hänellä itsellään ollut pienintäkään käsitystä polaarisista olosuhteista, sillä hänellä oli vain nuoren norjalaisen luonnontieteilijän Karsten Borchgrevinkan, joka vietti talven Etelämantereella vuosina 1899-1900, ja retkikunta Adrien de Gerlachen, joka myös joutui talvehtimaan Etelämantereella, kun hänen laivansa jäi kiinni jäähän, kokemukset. Scott ja Markham pyysivät neuvoa norjalaiselta Fridtjof Nansenilta, joka oli aikansa arvostetuin naparetkeilijä ja joka pian antoi briteille paljon hyviä neuvoja retkikunnan miehittämisestä sekä vaatetuksesta ja ruoasta. Nansenilla ei kuitenkaan ollut minkäänlaista tietoa Etelämantereen olosuhteiden erityispiirteistä. Fridtjof kuvaili Scottia myöhemmin muistelmissaan seuraavasti:

Hän seisoo edessäni, vahva ja lihaksikas. Näin hänen älykkäät, komeat kasvonsa, tuon vakavan, kiintyneen katseen, nuo tiukasti puristetut huulet, jotka antoivat hänelle päättäväisen ilmeen, joka ei estänyt Scottia hymyilemästä usein. Hänen ulkonäkönsä kuvasti lempeää ja jaloa luonnetta, mutta samalla hänen vakavuutensa ja huumorintajunsa…

Retkikunnan alus nimettiin Discoveryksi Cookin aluksen mukaan. Se oli Britannian laivanrakennushistorian viimeinen puinen kolmimastoparkki ja ensimmäinen erityisesti tieteelliseen tutkimukseen suunniteltu brittiläinen alus. Alus laskettiin vesille 21. maaliskuuta 1901, ja Lady Markham johti vihkiäisseremonian. Runko oli puuta, joka kesti jään voiman, ja sen sivupaksuus oli 66 senttimetriä, ja muutaman metrin paksuinen, teräslevyillä päällystetty rungon keula. Potkuri ja peräsin voidaan nostaa vedestä, jos alus törmää jäähän.

Alukselle otettiin koiria ja suksia, mutta tuskin kukaan osasi käsitellä niitä. Markham uskoi, että kokemus ja ammattitaito eivät olleet yhtä tärkeitä merentutkimuksessa kuin ”synnynnäiset kyvyt”, ja ehkä Markhamin vakaumus vaikutti Scottiin. Antarktiksella vietetyn kahden vuoden ensimmäisen vuoden aikana tällainen huolettomuus joutui kovalle koetukselle, kun retkikunta kamppaili tuntemattoman maiseman haasteista selviytyäkseen. Se maksoi hengen George Vincelle, joka liukastui ja putosi kuiluun 4. helmikuuta 1902:

Olimme tuolloin hirvittävän tietämättömiä: emme tienneet, kuinka paljon ja millaista ruokaa meidän pitäisi ottaa mukaan, kuinka keittää ruokaa keittimillämme, kuinka pystyttää teltat ja kuinka edes pukeutua. Laitteitamme ei ollut testattu lainkaan, ja yleisen tietämättömyyden keskellä kaikessa oli erityistä järjestelmättömyyttä.

Retkikunnalla oli suuria tutkimussuunnitelmia. Etelämantereella oli tarkoitus tehdä pitkä matka etelään kohti etelänapaa. Scott, Ernest Shackleton ja Edward Wilson tekivät tämän vaelluksen, joka vei heidät 82°11” eteläistä leveyttä, noin 850 kilometrin päähän navasta. Rasittava vaellus ja yhtä raskas paluumatka olivat uuvuttaneet Shackletonin fyysiset voimat täysin. Hieman myöhemmin Scott lähetti hänet ja yhdeksän muuta merimiestä, jotka eivät halunneet jatkaa retkikuntaa, kotiin tukialuksella, joka toi Discoveryn postin ja lisävarusteet pääalukselle.

Toisena vuonna retkikunnan jäsenet olivat jo osoittaneet huomattavaa ammattitaitoa ja parantaneet tekniikkaansa, minkä ansiosta he saattoivat tehdä monia muita retkiä mantereen sisäosiin. Yhdellä näistä tutkimusmatkoista he matkustivat yli 400 kilometriä länteen ja tutkivat polaaritasankoa. Se oli yksi pisimmistä koskaan tehdyistä vaelluksista:

Minun on myönnettävä, että olen hieman ylpeä tästä matkasta. Kohtasimme valtavia vaikeuksia, ja vuosi sitten emme varmasti olisi selvinneet niistä, mutta nyt olemme veteraaneina onnistuneet. Kun otetaan huomioon kaikki tapaukseen liittyvät olosuhteet, ilmaston äärimmäinen ankaruus ja muut vaikeudet, on pakko todeta, että olemme saavuttaneet lähes kaiken mahdollisen.

Scottin vaatimus noudattaa Kuninkaallisen laivaston määräyksiä kiristi suhteita kauppalaivaston edustajiin, joista monet lähtivät kotiin ensimmäisen tukialuksen mukana maaliskuussa 1903. Apulaiskomentaja Albert Hermitagea, kauppiasupseeria, pyydettiin terveydellisistä syistä lähtemään heidän mukaansa kotiin, mutta hän tulkitsi tarjouksen henkilökohtaiseksi loukkaukseksi ja kieltäytyi. Hermitage uskoi myös, että päätös lähettää Shackleton pois johtui pikemminkin Scottin vihamielisyydestä kuin tämän fyysisestä uupumuksesta. Vaikka Scottin ja Shackletonin suhteet huonontuivat huomattavasti, kun heidän naparetkihalunsa kohtasivat suoraan, julkisuudessa he jatkoivat aina keskinäistä kohteliaisuuttaan. Scott osallistui virallisiin vastaanottoihin, jotka merkitsivät Shackletonin paluuta Nimrodin retkikunnan jälkeen vuonna 1909, ja molemmat vaihtoivat kohteliaita kirjeitä Etelämantereelle suuntautuvista suunnitelmistaan vuosina 1909-1910.

Scott ei ollut elämänsä loppuun asti vakuuttunut siitä, että kelkkakoirien ja suksien käyttö ratkaisi Etelämantereen sisämaaretkien onnistumisen. Hänen mielestään koirat eivät pystyneet kilpailemaan perinteisen, ihmisen lihasvoimalla tapahtuvan rahdin siirtämisen kanssa.

Retkikunnan tieteelliset tulokset sisälsivät tärkeää biologista, eläintieteellistä ja geologista tietoa. Joitakin meteorologisia ja magneettisia lukemia arvosteltiin kuitenkin myöhemmin amatöörimäisiksi ja epätarkoiksi. Kaiken kaikkiaan Scottin retkikunnan saavutuksia on vaikea yliarvioida: osa Etelämantereen maamassasta – Edward VII:n niemimaa – löydettiin, Rossin esteen luonnetta tutkittiin ja tehtiin maailman ensimmäinen tutkimusretki rannikkovuoristosta, joka on osa Transantarktista vuoristoa.

Retkikunnan lopussa tarvittiin kahden apualuksen, barakka Morningin ja valaanpyyntialus Terra Novan, apua sekä räjähteitä, jotta Discovery saatiin irti jäästä, joka oli sitonut sen.

Discovery ylitti 5. maaliskuuta 1904 eteläisen napapiirin vastakkaiseen suuntaan ja saapui Littletonin satamaan 1. huhtikuuta. Kesäkuun 8. päivänä se suuntasi kotiin Tyynen valtameren ja Falklandinsaarten kautta. Retkikunta palasi Portsmouthiin 10. syyskuuta 1904.

Lue myös, historia-fi – Wokou

Kansan sankari

Takaisin Uudessa-Seelannissa retkikuntalaiset toivotettiin tervetulleiksi riemukkaasti: heiltä ei peritty maksuja klubeista, junamatkoista tai hotelleista. Scott lähetti Lontooseen sähkeen, jossa hän ilmoitti heille turvallisesta paluustaan. Vastauksena kuningas lähetti Scottille kaksi onnittelua, ja Royal Geographical Society myönsi hänelle Royal Medal -mitalin, joka luovutettiin tutkimusmatkailijan äidille.

Kun retkikunta-alus saapui Portsmouthiin 10. syyskuuta 1904, Scott ylennettiin kapteeniksi (capten). Kaupungin viranomaisten järjestämillä juhlapäivällisillä hän korosti kaikkien alaistensa palveluja ja lisäsi: ”Olemme tehneet monia löytöjä, mutta verrattuna siihen, mitä on vielä tehtävä, tämä on vain naarmu jäässä.”

Kun Discovery kuitenkin saapui 15. syyskuuta Lontooseen Itä-Intian satamaan, miehistö sai hyvin vaatimattoman vastaanoton: tervetuliaisjuhla pidettiin vasta seuraavana päivänä varastossa, jossa ei ollut paikalla yhtään amiraliteetin lordia, vaikka suurin osa retkikunnan jäsenistä oli merivoimien upseereita. Pormestari lähetti sheriffin hänen tilalleen. Juhlapäivällisen puheenjohtajana toimi Sir Clement Markham. Daily Express julkaisi närkästystä täynnä olevan reaktion tällaiseen vastaanottoon.

Sillä välin kaikki retkikunnan vaikeudet iskivät yleisöön, ja Scottista tuli kansansankari. Hänelle myönnettiin Englannin, Skotlannin, Philadelphian, Tanskan, Ruotsin ja Yhdysvaltojen maantieteellisten seurojen kultamitalit ja hänelle myönnettiin Polar Buckle -mitali. Scott kutsuttiin Balmoralin linnaan, ja kuningas Edward VII nimitti hänet kuninkaallisen viktoriaanisen ritarikunnan komentajaksi, jonka ritari hän oli ollut vuodesta 1901. Keisarillinen Venäjän maantieteellinen seura valitsi Scottin kunniajäseneksi, ja vuoden 1905 alussa hänet valittiin Cambridgen yliopiston kunniatohtoriksi. Poikkeuksetta kaikki retkikunnan tutkijat saivat Antarktis-mitalin, joka valettiin kuningas Edward VII:n henkilökohtaisella määräyksellä.

Seuraavien vuosien aikana Scott oli jatkuvasti kiireinen osallistuessaan kaikenlaisiin vastaanottoihin, luennoidessaan ja kirjoittaessaan retkikertomuksia Discoveryn matkasta. Hän vieraili Edinburghissa, Glasgow”ssa, Dundeessa, Goolesta ja Eastbournessa, ja rautatieasemilla häntä tavanneet ihmiset huomasivat yllättyneinä, että Robert Falcon poistui aina kolmannen luokan vaunusta. Synnynnäisen vaatimattomuuden lisäksi Scottia vaivasi koko elämänsä ajan taloudellinen köyhyys. Tammikuussa 1906, kun hän oli saanut valmiiksi kirjansa Voyage of Discovery, hän jatkoi merenkulku-uraansa ensin merivoimien tiedustelupalvelun apulaiskomentajana amiraalihallituksessa ja jo elokuussa Sir George Edgertonin amiraalihallituksen taistelulaivan HMS Victoriousin lippukapteenina. Scott kuului nyt korkeimpiin seurapiireihin: helmikuussa 1907 Markhamille lähetetyssä sähkeessä mainitaan tapaaminen Portugalin kuningattaren ja kruununprinssin kanssa, ja myöhemmässä kotiin lähetetyssä kirjeessä kerrotaan aamiaisesta laivaston ylipäällikön ja Preussin prinssi Henrikin kanssa.

Lue myös, elamakerrat – György Dózsa

Kiista Shackletonin kanssa

Vuoden 1906 alussa Scott aloitti neuvottelut Royal Geographical Societyn kanssa mahdollisesta rahoituksesta hänen tuleville Etelämanner-retkilleen. Tässä yhteydessä uutinen siitä, että Ernest Shackleton oli ilmoittanut lehdistön välityksellä suunnitelmistaan siirtyä vanhaan Discoveryn tukikohtaan ja siirtyä sieltä osana retkikuntaansa etelänavalle, suututti suuresti Robertin ja erityisesti Sir Markhamin. Ensimmäisessä kirjesarjassa Scott väitti, että koko McMurdoa ympäröivä alue oli hänen oma ”toiminta-alueensa” ja että Shackletonin olisi työskenneltävä muualla. Samana vuonna Scottia tuki voimakkaasti entinen Discoveryn eläintieteilijä Edward Wilson, joka väitti, että Scottin oikeudet ulottuivat koko Rossin merialueelle. Shackleton kieltäytyi myöntymästä, mutta myöhemmin hän suostui umpikujasta päästäkseen ja lupasi 17. toukokuuta 1907 päivätyssä Scottille osoitetussa kirjeessä työskennellä 170 pituuspiirin itäpuolella. Sopimus vahvistettiin kirjallisesti Scottin ja Shackletonin henkilökohtaisessa tapaamisessa Lontoossa, mutta sen olemassaoloa ei koskaan julkistettu. Shackleton ei kuitenkaan pystynyt pitämään lupaustaan: kaikki vaihtoehtoiset leirintäalueet osoittautuivat sopimattomiksi. Hän perusti tukikohtansa Cape Roydsiin McMurdosalmessa, 25 kilometrin päähän Discoveryn tukikohdasta. Tämä sopimusrikkomus aiheutti vakavan muutoksen Scottin ja Shackletonin välisiin suhteisiin.

Elämäkerturi ja historioitsija B. Riffenburg ehdottaa, että ”eettisesti katsoen Scottin ei olisi pitänyt vaatia tällaista lupausta”, ja mainitsee Scottin tinkimättömyyden vasta-argumenttina Fridtjof Nansenin suhtautumisen kaikkiin, jotka pyysivät häneltä neuvoa. Riippumatta siitä, olivatko he hänen kilpailijoitaan, Nansen antoi kaikille arvokasta tietoa ja neuvoja ilmaiseksi.

Lue myös, elamakerrat – Neil Armstrong

Avioliitto

Discovery-retkikunta toi Scottille suurta mainetta. Hänestä tuli kuningas Edward VII:n seurapiirien jäsen, ja epävirallisella aamuvastaanotolla vuonna 1907 hän tapasi ensimmäisen kerran Kathleen Brucen, kosmopoliittisia näkemyksiä edustavan seurapiirijulkkiksen. Kathleen oli myös kuvanveistäjä, ja hänet koulutti Auguste Rodin. Hänen läheisiin tuttavuuksiinsa kuuluivat Isadora Duncan, Picasso ja Aleister Crowley. Tuosta päivästä Kathleen muisteli myöhemmin: ”Hän ei ollut kovin nuori, luultavasti nelikymppinen, eikä kovin komea. Mutta hän näytti olevan täynnä voimaa ja energiaa, ja punastuin kuin hölmö, kun huomasin, että hän kyseli minusta naapuriltaan. Kathleenin ensimmäinen tapaaminen Scottin kanssa oli hyvin lyhyt, mutta kun he tapasivat toisen kerran samana vuonna, molemminpuolinen vetovoima oli ilmeinen. Seurasi kiihkeä seurustelu; Scott ei ollut Kathleenin ainoa kosija – hänen tärkein kilpailijansa oli kirjailija Gilbert Kennan. Robertin pitkät poissaolot merellä eivät myöskään voittaneet Kathleenin sydäntä. Kahdesti hän halusi katkaista suhteen, mutta Scott vastasi vain: ”Ota rauhassa, tyttö”. Syyskuun 2. päivänä 1908 Robertin sinnikkyys ja kärsivällisyys palkittiin. Häät pidettiin Hampton Courtin palatsin kuninkaallisessa kappelissa. Heidän ainoa lapsensa, Peter Markham Scott, syntyi 14. syyskuuta 1909 ja sai nimensä James Matthew Barrien samannimisen sadun päähenkilön Peter Panin mukaan, joka oli Scottin läheinen ystävä, ja toinen nimi oli Sir Clement Markhamin mukaan.

Siihen mennessä Scott oli ilmoittanut suunnitelmistaan toista Etelämanner-retkeä varten. Shackleton palasi saavuttamatta koskaan napaa. Tämä antoi Scottille sysäyksen jatkaa työtään. Maaliskuun 24. päivänä 1909 hänet nimitettiin amiraliteetin toisen lordin apulaisupseeriksi ja hänelle annettiin mahdollisuus muuttaa Lontooseen. Joulukuussa Scott vapautettiin virastaan, ja hänelle maksettiin puolet palkasta, jotta hän voisi koota ryhmän vuoden 1910 brittiläistä Etelämanner-retkikuntaa varten. Retkikunta nimettiin myöhemmin Terra Novaksi samannimisen retkikunnan aluksen mukaan, joka tarkoittaa latinaksi ”uutta maata”.

Lue myös, historia-fi – Kara Koyunlu

Valmistelu

Kuninkaallinen maantieteellinen seura toivoi, että suunniteltu retkikunta olisi ”ensisijaisesti tieteellinen, ja että se tutkisi ja saavuttaisi napapiirin”, mutta toisin kuin Discovery-retkikunta, tällä kertaa retkikunnan järjestämisestä eivät vastanneet Maantieteellinen seura eivätkä Kuninkaallinen seura. Yleisölle pitämässään puheessa Scott totesi, että hänen päätavoitteensa olisi ”saavuttaa etelänapa ja varmistaa, että Britannian imperiumi saa kunnian tästä saavutuksesta”.

Rahoitus tuli pääasiassa yksityisistä varoista ja lahjoituksista. Kerättyään ensimmäiseen kauteen tarvittavan summan Scott päätti aloittaa retkikunnan ja siirsi kaikki muut varainhankintatehtävät Clement Markhamille. Scott joutui kuitenkin jo talvella pyytämään retkikunnan jäseniä luopumaan stipendistä toisen vuoden osalta. Hän itse luovutti retkikunnan rahastolle sekä oman palkkansa että hänelle mahdollisesti maksettavan korvauksen. Varainhankinta Britanniassa on ollut erittäin hidasta, vaikka Geographical Societyn entinen puheenjohtaja ja Scottin vaimo ovat tehneet parhaansa. Sir Arthur Conan Doyle tilasi yleisölle vetoomuksen, mutta joulukuuhun 1911 mennessä oli kerätty vain 5000 puntaa, ja valtiovarainministeri Lloyd George kieltäytyi jyrkästi myöntämästä lisäavustusta.

Retkikunnan kulkuneuvoiksi valittiin hevoset, moottorikelkat ja koirat. Scott ei tiennyt juurikaan hevosten kanssa työskentelyn erityispiirteistä, mutta koska hevoset olivat ilmeisesti palvelleet Shackletonia hyvin, hän ajatteli, että myös hänen pitäisi käyttää niitä. Kun koira-asiantuntija Cecil Mears lähti Siperiaan valitsemaan ja ostamaan niitä, Scott tilasi sieltä myös mantsurianhevosia. Mearsilla ei ollut riittävästi kokemusta tästä alasta, joten ostetut eläimet olivat enimmäkseen huonolaatuisia ja soveltuivat huonosti pitkäaikaiseen työskentelyyn Etelämantereen olosuhteissa. Tuolloin Scott testasi moottorikelkkoja Ranskassa ja Norjassa. Hän palkkasi myös Bernard Dayn, moottoriasiantuntijan, joka oli osallistunut Shackletonin retkikuntaan.

Lue myös, elamakerrat – Henrik IV (Englanti)

Ensimmäinen kausi

Terra Nova lähti liikkeelle Uudesta-Seelannista 26. marraskuuta 1910. Retkikunta kärsi jo varhaisessa vaiheessa useista takaiskuista, jotka estivät sitä työskentelemästä täysipainoisesti ensimmäisen kautensa aikana ja valmistautumasta pääpolaarimatkalle. Matkalla Uudesta-Seelannista Etelämantereelle Terra Nova joutui rajuun myrskyyn, ja sen pelastamiseksi päätettiin heittää kymmenen säkillistä hiiltä laidan yli, jolloin naitherit repeytyivät. Kun pumput tukkeutuivat ja vedenpinta alkoi nousta jyrkästi, upseerit ja merimiehet kauhoivat vettä ulos ämpäreillä koko yön ja kuljettivat niitä ketjun ympäri. Aamuun mennessä kävi ilmi, että kaksi hevosta oli kuollut, yksi koira oli huuhtoutunut laidan yli, 65 gallonaa bensiiniä ja laatikollinen alkoholia oli kadonnut. Alus oli pian jäässä kokonaiset 20 päivää, mikä merkitsi saapumista lähelle kauden loppua, mikä lyhensi aikaa valmistautua talvehtimiseen ja lisäsi arvokkaan hiilen kulutusta. Yksi kelkka oli pudonnut jään läpi purettaessa laivasta ja kadonnut. Lähtiessään vanhalle Discoveryn tukikohdalle Scott löysi majan täyteen jään kovaa lunta: Shackleton ei ollut nähnyt tarpeelliseksi kiinnittää ikkunaa. Seuraavana päivänä Terra Nova törmäsi käännyttyään kallioon, mutta muutamaa tuntia myöhemmin se pääsi vielä irti kivistä.

Huonot sääolosuhteet ja hevosten huono kunto, sillä hevoset eivät mitenkään voineet tottua Etelämantereen ilmastoon, pakottivat One Ton Depot -aluksen 35 mailin päähän suunnitellusta sijainnistaan 80 asteen korkeudessa. Hevosista vastaava Lawrence Ots neuvoi Scottia tappamaan ne, jotta hevosenlihavarastot kasvaisivat ja varasto siirtyisi lähemmäs 80°:n lämpötilaa; Scott hylkäsi Otsin neuvon ja päätti pitää hevoset, mihin tämä vastasi: ”Sir, pelkäänpä, että tulette vielä katumaan, ettette ole noudattanut neuvoani”. Kuusi hevosta kuoli tämän vaelluksen aikana. Paluumatkalla koiravaljakko, jonka kyydissä Scott ja Cecil Mears olivat, putosi railoon: koirat roikkuivat valjaista, eikä miesten kanssa ollut kelkka jostain ihmeestä seurannut heitä. Koirat saatiin pian pelastettua, ja Robert laskeutui köyden avulla kahden viimeisen koiran perään. Palatessaan leiriin Amundsen ja hänen seurueensa sekä suuri joukko koiria joutuivat rannikolle Whale Bayssä, vain 200 mailia itään.

Scott kieltäytyi muuttamasta suunnitelmiaan ja kirjoitti päiväkirjaansa:

Oikea ja järkevin teko olisi toimia ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut. Menkää eteenpäin ja yrittäkäämme tehdä voitavamme kotimaamme kunnian puolesta – ilman pelkoa tai paniikkia.

Scott tiesi, että Norjan tukikohta oli lähempänä napaa ja että Amundsenilla oli huomattavaa kokemusta koiravaljakkoajelusta, ja uskoi, että hänellä oli etuna kulkea tuttua reittiä, jonka Shackleton oli jo aiemmin tutkinut.

Lue myös, elamakerrat – Dante Gabriel Rossetti

Vaellus etelänavalle

Terra Novan retkikunta koostui kahdesta ryhmästä: pohjoisesta ja etelästä. Pohjoisen puolueen tehtävänä oli puhtaasti tieteellinen tutkimus, kun taas eteläisen puolueen tavoitteena oli valloittaa napa.

Marssi etelään alkoi 1. marraskuuta 1911, jolloin kolme ryhmää lähetettiin varastoimaan elintarvikkeita, ja kuljetusvälineinä käytettiin moottorikelkkoja, hevosia ja koiria, jotka kulkivat vaihtelevalla nopeudella. Tämän jälkeen kahden apuryhmän oli määrä kääntyä takaisin, ja pääryhmän oli määrä rynnätä pylvääseen.

Osittain retkikunnan suunnitteluvirheiden ja osittain olosuhteiden sattuman vuoksi kelkat menivät kuitenkin pian epäkuntoon, ja muutamat eloonjääneet hevoset oli ammuttava, kun yhtä leiriä, jota kutsuttiin tuolloin ”Camp Slaughterhouse” -leiriksi, pystytettiin. Raskaita kelkkoja piti raahata jääjäätiköiden rakojen yli.

Tammikuun 3. päivänä Scott teki päätöksen siitä, ketkä lähtisivät suoraan navalle (Scott, Edward Wilson, Lawrence Ots, Edgar Evans) ja erosi muista, mutta otti mukaansa viidennen retkikunnan jäsenen, luutnantti Henry Bowersin, vaikka ruokamäärä oli laskettu neljän hengen ryhmälle. Edward Evans, joka johti apuyksikköä paluumatkalla, muisteli myöhemmin tuota päivää:

Katsoimme usein taaksepäin, kunnes kapteeni Scott ja hänen neljä seuralaista olivat musta piste horisontissa. Meillä ei ollut silloin aavistustakaan siitä, että näkisimme heidät viimeisenä elossa, että meidän kolminkertainen ”Hurraa!” tuolla karulla aavikkotasangolla olisi viimeinen tervehdys, jonka he kuulisivat.

Tammikuun 4. päivänä Scottin ryhmä saavutti 88. leveyspiirin, mutta norjalaisista ei vieläkään näkynyt jälkeäkään. Tammikuun 10. päivänä 88°29”:ssa laskettiin puolentoista asteen varikko, ja 15. tammikuuta, yli 47 meripeninkulman matkan jälkeen, pystytettiin viimeinen varikko. Napaan oli 27 mailia.

Tammikuun 16. päivänä Bowers havaitsi ensimmäisenä reilun seitsemän mailin matkan jälkeen horisontissa pisteen, joka osoittautui myöhemmin kelkanjuoksijan päälle sidotuksi mustaksi lipuksi. Lähistöllä oli leirin jäänteitä ja useita koiranjälkiä. Scott kirjoitti päiväkirjaansa: ”Silloin tajusimme kaiken. Norjalaiset olivat meitä edellä ja saavuttivat ensimmäisenä paalun.

Tammikuun 17. päivänä Scott ja hänen seuralaisensa saapuivat määränpäähänsä, josta he löysivät Amundsenin teltan ja laatan, jossa oli merkitty napan valloituksen päivämäärä – yli kuukausi ennen kyseistä päivää. Teltan sisällä oli Amundsenin Scottille osoittama lappu, jossa pyydettiin häntä välittämään uutiset navan valloituksesta Norjan kuninkaalle siltä varalta, että norjalaiset kuolisivat paluumatkalla. Scottin ryhmä otti valokuvia ja piirroksia, pystytti gurian ja istutti Englannin lipun:

Suuri Jumala! Se on pelottava paikka, ja meille on jo hirvittävää tietää, että ponnistuksemme eivät ole huipentuneet ykkössijan voittamiseen. Tietenkin tänne tuleminen merkitsee myös jotakin, ja tuuli voi olla huomenna ystävämme! Nyt on kiire kotiin ja epätoivoinen kamppailu siitä, että pääsisi ensimmäisenä kertomaan uutiset. En tiedä, pääsemmekö sinne.

Lue myös, elamakerrat – Steve McQueen

Vaelluksen loppu ja kuolema

Tammikuun 18. päivänä retkikunnan jäsenet lähtivät paluumatkalle. Scott kirjoitti: ”Olemme siis kääntäneet selkämme toivotulle päämäärällemme, seisoimme 800 mailin raskaan matkan edessä – ja hyvästi, unelmamme!”.” Tammikuun 31. päivään mennessä ryhmä oli saavuttanut Three Degrees -varikon, josta se otti elintarvikkeita ja lisäsi päiväannosta. Helmikuun 2. päivänä Scott liukastui ja loukkasi olkapäänsä, Wilson oli jo aiemmin nyrjäyttänyt nivelsiteensä, ja Evansilla oli loukkaantuneet kädet ja paleltuma nenässä. Helmikuun 4. päivänä Scott ja Evans putosivat railoon – Scott selvisi naarmuilla, kun taas Evans löi päänsä pahasti, ja paljon myöhemmin Wilson päätteli, että putoaminen aiheutti aivovaurion. Evans kuitenkin jatkoi kävelemistä ja kamppaili pysyäkseen perässä, vaikka Scott kommentoikin, että ”Evans oli jotenkin muuttumassa tyhmemmäksi ja kykenemättömäksi mihinkään”. Helmikuun 17. päivä oli hänen viimeinen. Jälleen kerran hän jäi ryhmän taakse, ja kun hänen toverinsa palasivat ja saivat hänet takaisin, Evans onnistui kävelemään vain muutaman askeleen ennen kuin romahti jälleen. Hän menetti pian tajuntansa, ja kun hänet kannettiin telttaansa, tuskat alkoivat. Hieman puolenyön jälkeen aliupseeri Edgar Evans kuoli. Tuolloin vaelluksen jäljellä olevat jäsenet kärsivät jo pahasti kylmästä, nälästä, paleltumasta, lumisokeudesta ja fyysisestä uupumuksesta.

Saavuttuaan Mount Hooperin varikolle 9. maaliskuuta Scott sai vahvistuksen pahimmille peloilleen: ”Koirakelkkoja, jotka olisivat voineet pelastaa meidät, ei ilmeisesti ollut täällä”, hän kirjoitti päiväkirjaansa. Maaliskuun 11. päivänä Scott määräsi Wilsonin antamaan viimeisenä keinona kaikille kolmekymmentä oopiumitablettia leirin lääkekaapista, kun taas Wilson säilytti vain yhtä morfiiniampullia. Maaliskuun 15. päivänä Lawrence Ots, joka ei enää pystynyt kävelemään, koska hänen jalkansa olivat pahasti paleltuneet, pyysi, että hänet jätettäisiin jäätikölle, jotta hänen toverinsa saisivat mahdollisuuden paeta. Mutta kukaan ei pystynyt siihen, joten seuraavana aamuna, syntymäpäivänsä aattona, Ots sanoi seuralaisilleen ryömiessään teltasta ulos paljain jaloin: ”Haen vain vähän ilmaa ja tulen pian takaisin. Retkikunnan jäsenet ymmärsivät, mitä nämä sanat merkitsivät, ja yrittivät taivutella toveriaan, mutta samalla he ymmärsivät, että Ots toimi ”kunniallisen miehen ja englantilaisen herrasmiehen” tavoin. Lawrence Otsin ruumista ei koskaan löydetty.

Maaliskuun 21. päivänä Scott ja muut retkikunnan jäsenet joutuivat pysähtymään 11 mailin päähän One Ton -leiristä. Kovan lumimyrskyn vuoksi eteneminen oli mahdotonta. Maaliskuun 23. päivänä he pysyivät samassa paikassa. Maaliskuun 29. päivään mennessä tilanne ei ollut muuttunut, ja Scott teki viimeisen merkinnän päiväkirjaansa:

Joka päivä olimme lähdössä kohti varikkoa, joka oli 11 mailin päässä, mutta lumimyrsky ei hellittänyt teltan takana. En usko, että voimme nyt toivoa parasta. Me kestämme loppuun asti, mutta me heikkenemme, ja kuolema on varmasti lähellä. On sääli, mutta en usko, että pystyn enää kirjoittamaan.

Robert Falcon Scott kuoli 29. tai 30. maaliskuuta. Päätellen siitä, että hän makasi vetoketjuttomassa makuupussissa ja oli ottanut molempien toveriensa päiväkirjat, hän oli viimeinen, joka luopui hengestään. Terra Novan etsintäpartio löysi 12. marraskuuta 1912 Scottin ja hänen toveriensa ruumiit, retkipäiväkirjat ja jäähyväiskirjeet. Heidän viimeisestä leiristään tuli heidän hautansa ja heidän alas lasketusta teltastaan hautakäärinliina. Heidän kuolinpaikalleen oli pystytetty korkea lumipyramidi, jonka päällä oli suksista tehty risti.

Vuosikymmeniä kestäneet myrskyt ja lumimyrskyt ovat peittäneet Rossin jäähyllyllä seisovan pyramidin, joka liikkuu tasaisesti kohti samannimistä merta. Vuonna 2001 tutkimusmatkailija Charles Bentley arveli, että teltta, jossa ruumiit olivat, oli haudattu noin 23 metrin syvyyteen jään alle, noin 48 kilometrin päähän paikasta, jossa Scottin etelänavalle suuntautuneen retkikunnan viimeiset jäsenet jättivät henkensä. Bentleyn mukaan tämä jäätikkö saavuttaa noin 275 vuoden kuluttua Rossinmeren ja mahdollisesti jäävuoreksi muuttuen poistuu lopullisesti Etelämantereelta.

Tammikuussa 1913 Terra Nova lähti paluumatkalle. Laivan puusepät tekivät mahongista toisen suuren ristin, johon oli kaiverrettu lainaus Alfred Tennysonin runosta ”Odysseus”: ”Taistella, etsiä, löytää ja olla luovuttamatta”. Risti pystytettiin Observer Hillille, Scottin ensimmäisen tukikohdan yläpuolelle, pysyväksi muistomerkiksi kaatuneille.

Maailma sai tietää tragediasta, kun Terra Nova saapui Uuden-Seelannin Oamarun satamaan 10. helmikuuta 1913. Scottista oli muutamassa päivässä tullut kansallissankari, ja hänen tarinansa auttoi nostamaan kansallista moraalia. James Barry kirjoitti: ”Ei ole yhtään brittiä, joka ei tuntisi nykyään ylpeyden tunteita, kun hän kuulee telttaan kirjoitetusta viestistä, mihin hänen heimonsa pystyy.” The Evening London -uutislehti pyysi, että Robert Falcon Scottista luettaisiin tarina koululaisille ympäri maailmaa ja että se luettaisiin St Paul”s Cathedralissa pidettävän muistotilaisuuden aikana. Muistopäivänä monet yksityisyritykset laskivat kansallislippunsa ja taksiautoilijat kiinnittivät kreppinauhoja ruoskiinsa. Katedraaliin mahtui yli kahdeksantuhatta ihmistä, ja noin kymmenentuhatta ihmistä jäi sen oville. Tähän seremoniaan osallistuivat käytännössä kaikki Ison-Britannian korkeat sotilasarvot, kuningas Yrjö V:n johdolla, joka oli salissa tavallisen merimiehen univormussa. Samaan aikaan monissa brittiläisissä kaupungeissa, Sydneyssä ja Kapkaupungissa vietettiin rukouspalvelusta.

Robert Baden-Powell, partioliiton perustaja, kysyi: ”Luovuttavatko britit? Ei!… Briteissä on rohkeutta ja sisua. Kapteeni Scott ja kapteeni Ots ovat osoittaneet sen meille.” Yksitoistavuotias Mary Steele kirjoitti runon, joka päättyi riveihin:

Retkikunnan eloonjääneille jäsenille annettiin asianmukaiset kunnianosoitukset. Merivoimien tervehdykset järjestettiin, ja retkikunnille myönnettiin polaarimitalit. Sen sijaan, että Scott olisi saanut ritarin arvon hänen palattuaan, hänen leskensä Kathleen Scott sai kylpyläritarikunnan leskikomentajan arvon ja aseman. Scottille myönnettiin postuumisti Etelämanner 1910-1913 -polaarimitalin solki. Vuonna 1922 Kathleen Scott avioitui Edward Hilton Youngin kanssa, josta tuli myöhemmin lordi Kenneth (hänestä itsestään tuli Lady Kathleen Kenneth), ja hän puolusti Scottin mainetta urheasti ja omistautuneesti kuolemaansa asti 69-vuotiaana vuonna 1947.

The Times -lehdessä julkaistussa artikkelissa, jossa osoitettiin kunnioitusta Robertille New Yorkin lehdistössä, todettiin, että sekä Amundsen että Shackleton olivat hämmästyneitä siitä, että ”tällainen katastrofi saattoi kohdata näin hyvin järjestetyn retkikunnan”. Kun Scottin kuoleman yksityiskohdat tulivat julki, Amundsen totesi: ”Luopuisin mielelläni kaikesta maineesta tai rahasta, jos voisin tällä tavoin pelastaa Scottin hirvittävältä kuolemalta”. Ajatus hänen tragediastaan varjostaa voittoani, se vainoaa minua.” Tämä puhe ei ollut niinkään kunnianosoitus Scottille kuin vastaus Amundsenin lukuisiin syytöksiin ”epäurheilijamaisesta oveluudesta”. Jo ennen uutista Scottin kuolemasta Amundsen oli loukkaantunut ”pilkkaavasta maljapuheesta”: kuninkaallisen maantieteellisen seuran presidentti lordi Curzon piti polaarivoittajan kunniaksi järjestetyillä juhlapäivällisillä maljan, jossa hän lausui: ”Kolme hurraa-huutoa Amundsenin koirille!”. Huntfordin mukaan tämä johti siihen, että Amundsen päätti luopua Maantieteellisen seuran kunniajäsenyydestään.

Robertin omaisuudeksi kuolemansa jälkeen arvioitiin 5 067 11 shillinkiä ja 7 penniä (noin 389 000 puntaa vuoden 2010 standardien mukaan). Scottin viimeisimmän vetoomuksen julkistamisen jälkeen pääministeri Herbert Asquith kuitenkin sanoi: ”Vetoomus tullaan kuulemaan!”. Scottin ja Evansin lesket saivat välittömästi 200 punnan eläkkeen. Perustettiin lukuisia suru- ja muistorahastoja, jotka myöhemmin yhdistettiin yhdeksi rahastoksi. Esimerkiksi Scott”s Memorial Foundilla oli selvitystilassaan yli 75 000 puntaa (noin 5,5 miljoonaa puntaa). Rahoja ei jaettu tasan: Scottin leski, poika, äiti ja sisaret saivat yhteensä 18 000 puntaa (1,3 miljoonaa puntaa). Wilsonin leski sai 8 500 puntaa (600 000 puntaa) ja Bowersin äiti 4 500 puntaa (330 000 puntaa). Edgar Evansin leski, hänen lapsensa ja äitinsä saivat 1 500 puntaa (109 000 puntaa). Lawrence Ots tuli varakkaasta perheestä, joka ei tarvinnut apua.

Kymmenen vuoden aikana tragedian jälkeen eri puolille Yhdistynyttä kuningaskuntaa pystytettiin yli 30 muistomerkkiä ja muistomerkkiä. Kuolleiden muistoa kunnioitettiin monin eri tavoin aina yksinkertaisten muinaisjäännösten säilyttämisestä (Scottin reen lippu Exeterin katedraalissa) Robert Falcon Scottin polaaritutkimusinstituutin perustamiseen Cambridgeen. Eri puolille maailmaa on pystytetty monia muitakin muistomerkkejä, kuten hänen leskensä luoma patsas Uuden-Seelannin Christchurchiin, josta Scott lähti viimeiselle tutkimusmatkalleen, ja muistomerkki korkealla Alpeilla, jossa Scott testasi moottorikelkkaa. Vuonna 1948 Terra Novan retkikuntaan perustuva näytelmäelokuva Scott of the Antarctic, jonka pääosassa John Mills esitti klassisen brittisankarin mallin. Vuonna 1985 julkaistiin televisiossa minisarja The Last Place on Earth, joka perustui Roland Huntfordin skandaalimaiseen elämäkertaan Scottista. Vuonna 2013 suunniteltiin elokuvaa Race to the South Pole, jonka pääosassa näyttelijä Casey Affleck näyttelisi Scottia, mutta hanke keskeytettiin. Vuonna 1980 esitettiin näytelmäkirjailija Ted Tullyn näytelmä Terra Nova, jossa Scottin kuvittelemat vuoropuhelut vaimonsa kanssa olivat yksi keskeisistä rooleista. Etelänavalle vuonna 1957 perustettu Yhdysvaltain tiedetukikohta on nimetty Amundsen-Scottiksi molempien löytäjien muistoksi. Asteroidi nro 876 nimettiin Scottin mukaan. Hänen mukaansa on nimetty myös kaksi jäätikköä, Enderby Landin vuoret ja saari eteläisessä valtameressä.

Scottin viimeiseen tutkimusmatkaan viitataan myös musiikissa: englantilainen indie- ja post-rock-yhtye iLiKETRAiNS levytti kappaleen nimeltä ”Terra Nova” ja samannimisen animaatiovideon, jossa kerrotaan tutkimusmatkan tapahtumista. Tässä musiikkikappaleessa brittiläiset rockmuusikot syyttivät Robert Scottia retkikunnan kuolemasta.

Heinäkuussa 1923 Vladimir Nabokov kirjoitti Scottin päiväkirjan innoittamana yksinäytöksisen säkeistödraaman The Pole, jossa hän esitteli retkikunnan kuolinpäivän. Tässä näytelmässä Scottin nimi on Kapteeni Scat, ja viimeisten eloonjääneiden ryhmä koostuu neljästä miehestä. Vaikka kirjailija ei tietoisesti seuraa todellisten tapahtumien kulkua dokumentaarisella tarkkuudella, draamassa on paljon tosiasioita, jotka tapahtuivat todellisuudessa. Scott (yhdessä Georgi Sedovin ja muiden kanssa) toimi yhtenä kapteeni Tatarinovin esikuvana Veniamin Kaverinin romaanissa Kaksi kapteenia; Tatarinov aloittaa Scottin tavoin jäähyväiskirjeensä vaimolleen sanoilla ”Leskelleni”. Lisäksi romaanin hahmojen tunnuslause ”taistella ja etsiä, löytää ja olla luovuttamatta” toistuu Robert Scottin ja hänen toveriensa kunniaksi pystytetyn muistoristin muistokirjoituksessa.

Scottin kuoleman satavuotispäivänä 29. maaliskuuta 2012 järjestettiin St Paulin katedraalissa lukuisten tapahtumien ja näyttelyiden ohella muistojumalanpalvelus, johon osallistuivat prinsessa Anne, ulkoministeri William Hague, merilordi, amiraali Sir Mark Stanhope, Sir David Attenborough ja yli 2000 muuta Robert Scottin muiston kunnioittajaa. Paikalla oli myös retkikunnan jäsenten jälkeläisiä: taiteilija Dafila Scott (Robertin pojantytär), polaarihistorioitsija David Wilson (Edward Wilsonin veljenpoika) ja taiteilija Julian Brock-Evans (Edgar Evansin sisarentytär). Prinsessa Anne, David Attenborough ja Lontoon piispa Richard Chartres lukivat yleisölle valittuja rivejä Scottin päiväkirjasta. Pääministeri David Cameron sanoi, että ”nämä miehet ovat auttaneet kiinnittämään maailman huomion Etelämantereen maailmanlaajuiseen merkitykseen”. Richard Chartres sanoi saarnassaan, että Scottin ”unohtumattoman päiväkirjan” maailmankuulu lause ”päätti sen, mutta se oli alku sille, mitä tänään juhlimme”. Vuosisata sitten Etelämanner oli viimeinen suuri tutkimaton erämaa, mutta nyt se on maailman suurin laboratorio.” Chartres ilmaisi myös näkemyksensä, jonka mukaan Scott ja hänen kaatuneet toverinsa vaikuttivat osaltaan siihen, että Etelämanner-sopimus hyväksyttiin. Seremonian järjestäjien suunnitelmien mukaan tuulen vihellyksen olisi pitänyt kuulua katedraalisalissa, ja yleisö olisi nähnyt Norjan arktisen alueen maiseman videolinkin välityksellä. Lähetys korvattiin kuitenkin nauhoituksella, ja mikrofonit tallensivat vain tippuvan veden äänen: jäinen maisema oli yhtäkkiä sulanut ja muuttunut mudaksi, jolloin kalliot paljastuivat. The Guardianin kolumnisti Stephen Moss totesi: ”Sata vuotta myöhemmin tämä tarina on edelleen hämmästyttävän vaikuttava.”

Vuonna 1964 Kansainvälinen tähtitieteellinen liitto nimesi Scottin mukaan kuun näkyvän puolen etelänavan alueella sijaitsevan kraatterin.

Vuonna 1948 Charles Friend ohjasi elokuvan Scott Antarctica, jonka pääosassa oli John Mills.

Scottin maine säilyi koskemattomana toisen maailmansodan jälkeen ja vielä monta vuotta hänen kuolemansa 50-vuotispäivän jälkeen. Vuonna 1966 Reginald Pundt, ensimmäinen elämäkertakirjailija, jolla oli pääsy Scottin alkuperäiseen marssikirjaan, toi esiin puutteita, jotka valaisivat Scottin luonnetta uudella tavalla, vaikka Pundt viittasikin edelleen henkilökohtaiseen sankaruuteen ja kirjoitti ”loistavasta tervejärkisyydestä, jota ei koskaan tulla ylittämään”. Seuraavan vuosikymmenen aikana ilmestyi yhä uusia kirjoja, jotka kaikki haastoivat eriasteisesti Robert Scottia koskevia yleisiä käsityksiä. Kriittisin näistä oli David Thompsonin Scott”s Men (jossa retkikunnan suunnittelua kuvailtiin ”sattumanvaraiseksi” ja ”virheelliseksi” ja retkikunnan johtajuutta riittämättömäksi visionäärisyydeksi). Jonesin elämäkertakirjoittajan sanoin 1970-luvun lopulla ”Scottin persoonallisuuden monitulkintaisuus oli tullut esiin ja hänen metodinsa kyseenalaistettu”.

Vuonna 1979 ilmestyi suurin ilmianto, Roland Huntfordin kirjoittama kaksoiselämäkerta Scottista ja Amundsenista. Siinä Scott kuvataan ”sankarillisena hylkiönä”: ”heikkona, epäpätevänä, tyhmänä” ja ”epätasapainoisena”. Huntfordin työ vaikutti voimakkaasti yhteiskuntaan ja muutti yleistä mielipidettä. Huntford kyseenalaisti jopa Scottin sankaruuden kuoleman edessä; hän piti Scottin vetoomusta yleisölle petollisena itseoikeutuksena mieheltä, joka oli johtanut toverinsa kuolemaan. Huntfordin jälkeen kapteeni Scottia paljastavista kirjoista tuli arkipäivää; Francis Spafford kirjoitti vuonna 1996 ”hämmästyttävistä huolimattomuuden osoituksista” ja jatkoi: ”Scott tuhosi kumppaninsa ja peitti sitten itsensä retoriikalla.” Matkailukirjailija Paul Theroux kuvaili Scottia ”epäjärjestyneeksi ja demoralisoituneeksi … salaperäiseksi miehilleen, valmistautumattomaksi ja huolimattomaksi”. Scottin maineen hiipumisen ohella hänen entisen kilpailijansa Ernest Shackletonin suosio kasvoi ensin Yhdysvalloissa ja myöhemmin myös Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Vuonna 2002 Shackleton sijoittui yhdelletoista sijalle Yhdistyneen kuningaskunnan 100 suurinta brittiä koskevassa kansallisessa tutkimuksessa, kun taas Scott oli vasta 54. sijalla.

2000-luvun alkuvuosina tilanne kuitenkin muuttui Scottin eduksi, ja historioitsija Stephanie Barczewski kutsuu tätä ”revisionistiseksi revisionistiseksi näkemykseksi”. Meteorologi Susan Solomon esitti vuonna 2001, että Scottin kuoleman syynä olivat kyseisen vuoden maaliskuun äärimmäisen alhaiset lämpötilat sekä Rossin esteen epätavallisen epäsuotuisat sääolosuhteet helmi-maaliskuussa 1912, eivätkä lainkaan retkikunnan johtajan henkilökohtaiset ominaisuudet. Samaan aikaan Solomon ei kiistänyt joidenkin Scottia kohtaan esitetyn kritiikin paikkansapitävyyttä. Vuonna 2004 naparetkeilijä Sir Ranulph Fiennes julkaisi elämäkerran, jossa hän puolusteli Scottia ja kumosi samalla Huntfordin työn. Kirjassa keskityttiin ”halventuneiden kuolleiden omaisiin”. Jotkut arvostelijat kritisoivat Fiennesiä myöhemmin hänen henkilökohtaisista ja erittäin epäeettisistä hyökkäyksistään Huntfordia vastaan sekä siitä, että Fiennesin henkilökohtainen kokemus polaarisuudesta antoi hänelle yksin oikeuden arvioida Scottin onnistumisia ja epäonnistumisia.

David Crane julkaisi vuonna 2005 uuden Robert Scottin elämäkerran, joka Barczewskin mukaan on ”vapaa aiempien tulkintojen taakasta”. Crane osoittaa, miten ihmisten näkemys on muuttunut sankarimyytin luomisen jälkeen: ”Me näemme hänet niin kuin he näkivät hänet, mutta tuomitsemme hänet vaistomaisesti. Barczewskin mukaan Cranen tärkein saavutus on Scottin inhimillisten kasvojen palauttaminen, mikä on ”paljon tehokkaampaa kuin Fiennesin viiltävyys tai Solomonin tieteellinen tieto”. Daily Telegraph -lehden kolumnisti Jasper Rees kuvailee elämäkertakirjoittajien muuttuvaa suhtautumista Robertin persoonallisuuteen ja toteaa, että ”nykyisen Etelämantereen säätiedotuksen mukaan Scott nauttii ensimmäisistä aurinkoisista päivistä neljännesvuosisataan”.

Lue myös, mytologia-fi – Romulus ja Remus

Lisälukemista

lähteet

1. Скотт, Роберт
2. Robert Falcon Scott
3. По версии Хантфорда, путь пробивали снарядами корабельных орудий «Терра Новы», без помощи взрывчатых веществ (Хантфорд, с. 210).
4. Запись от 17 января. Во всех русскоязычных изданиях, как и в большинстве англоязычных, отсутствует завершение фразы — «за право доставить весть первыми». Журналист Р. Хантфорд полагает, что в первых публикациях дневника оно было сокрыто намеренно (Хантфорд, с. 605).
5. Хантфорд указывает, что Бауэрс, возможно, умер последним (Хантфорд, с. 582, 605—606).
6. К столетней годовщине со дня смерти Роберта Скотта Национальный архив Британского института кино опубликовал на YouTube короткое видео Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine, на котором запечатлены подъезжающие к собору экипажи высокопоставленных лиц и собравшийся за оградой народ.
7. Scott: The Voyage of the Discovery. Band I. 1905, S. 24 (Textarchiv – Internet Archive).
8. a b Crane: Scott of the Antarctic. 2005, S. 214–215. Neuerliche Berechnungen auf Grundlage von Shackletons Fotografien und Wilsons Zeichnungen ergaben, dass sie möglicherweise nur 82° 11′ S erreicht haben.
9. Preston: A First Rate Tragedy. 1997, S. 20.
10. Robert Falcon Scott (Memento des Originals vom 1. Mai 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.sharedtree.com, genealogische Informationen auf sharedtree.com (abgerufen am 18. Oktober 2011).
11. Preston: A First Rate Tragedy. 1997, S. 19: “[…] with a horror of blood and a love of solitude.”
12. ^ ”Four things Captain Scott found in Antarctica”. BBC. Retrieved 11 October 2014.
13. ^ a b c Crane 2005, p. 82.
14. ^ a b May 2013.
15. ^ Crane 2005, pp. 14–15.
16. ^ Crane 2005, p. 22.
17. El telegrama relataba una colisión del barco de Scott, el HMS Albemarle. Scott fue absuelto de culpa.[39]​
18. Shackleton informó de sus planes a la Royal Geographical Society el 7 de febrero de 1907. Scott había pedido al secretario Keltie de la Sociedad que mantuviera en secreto sus intenciones.[41]​
19. En la película Ninety Degrees South, el narrador H. G. Ponting dice que Scott zarpó de los muelles de Londres con «entusiasmo por conseguir el honor para su país».