Zheng He
gigatos | 2 helmikuun, 2022
Yhteenveto
Zheng He (1371 – 1433 tai 1435) oli kiinalainen merenkulkija, tutkimusmatkailija, diplomaatti, laivaston amiraali ja hovin eunukki Kiinan varhaisen Ming-dynastian aikana. Hän syntyi alun perin nimellä Ma He muslimiperheeseen ja otti myöhemmin käyttöön Yongle-keisarin myöntämän Zheng-sukunimen. Zheng johti vuosina 1405-1433 aarrematkoja Kaakkois-Aasiaan, Intian niemimaalle, Länsi-Aasiaan ja Itä-Afrikkaan. Legendan mukaan hänen suuremmissa aluksissaan oli satoja merimiehiä neljällä kannella, ja ne olivat lähes kaksi kertaa pidempiä kuin yksikään koskaan mitattu puulaiva.
Zheng oli Yongle-keisarin suosikki, jota Zheng avusti Jianwen-keisarin kukistamisessa, ja hän nousi keisarillisen hierarkian huipulle ja toimi eteläisen pääkaupungin Nanjingin komentajana.
Zheng He syntyi Ma He (馬和) -nimisenä muslimiperheeseen Kunyangissa, Kunmingissa, Yunnanissa, Kiinan Ming-dynastian aikana. Hänellä oli vanhempi veli ja neljä sisarta.
Zheng He oli Sayyid Ajjal Shams al-Din Omarin isoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoisoinen, joka palveli Mongolivaltakunnan hallinnossa ja oli Yunnanin kuvernöörinä Yuan-dynastian alkuvaiheessa. Hänen isoisoisoisänsä Bayan on saattanut olla sijoitettuna mongolien varuskuntaan Yunnanissa. Zheng He:n isoisällä oli hajji-titteli, ja hänen isällään oli sinikielistetty sukunimi Ma ja hajji-titteli, mikä viittaa siihen, että he olivat tehneet pyhiinvaelluksen Mekkaan.
Syksyllä 1381 Ming-armeija hyökkäsi ja valloitti Yunnanin, jota hallitsi tuolloin mongoliprinssi Basalawarmi, Liangin prinssi. Vuonna 1381 Zheng He:n isä Ma Hajji kuoli Ming-armeijan ja mongolijoukkojen välisissä taisteluissa. Dreyerin mukaan Zheng He:n isä kuoli 39-vuotiaana vastustaessaan Ming-armeijan valloitusta, kun taas Levathesin mukaan Zheng He:n isä kuoli 37-vuotiaana, mutta on epäselvää, oliko hän auttamassa mongoliarmeijaa vai joutuiko hän vain taistelujen rynnistykseen. Wenming, vanhin poika, hautasi isänsä Kunmingin ulkopuolelle. Amiraalina Zheng He kaiverrutti isänsä kunniaksi hautakirjoituksen, jonka oli laatinut riittiministeri Li Zhigang Yonglen kauden kolmannen vuoden Duanwu-festivaalilla (1. kesäkuuta 1405).
Ming-armeijat vangitsivat Zheng He:n Yunnanissa vuonna 1381. Kenraali Fu Youde näki Ma He:n tiellä ja lähestyi häntä tiedustellakseen mongolien teeskentelijän sijaintia. Ma He vastasi uhmakkaasti, että mongolien teeskentelijä oli hypännyt järveen. Tämän jälkeen kenraali otti hänet vangiksi. Hänet kastroitiin jossain vaiheessa 10-14 vuoden iässä, ja hänet siirrettiin Yanin prinssin palvelukseen.
Ma He lähetettiin palvelemaan Yanin prinssin Zhu Din talouteen, josta tuli myöhemmin Yonglen keisari. Zhu Di oli Ma:ta yksitoista vuotta vanhempi. Eunukin palvelijaksi orjuutettu Ma He saavutti lopulta Zhu Din luottamuksen, joka hänen hyväntekijänään sai nuoren eunukin uskollisuuden ja lojaalisuuden. Vuodesta 1380 lähtien ruhtinas oli hallinnut Beipingiä (myöhemmin Peking), joka sijaitsi lähellä pohjoista rajaa, jossa oli vihamielisiä mongoliheimoja. Ma viettäisi varhaisen elämänsä sotilaana pohjoisella rajalla. Hän osallistui usein Zhu Din sotaretkiin mongoleja vastaan. Ma oli 2. maaliskuuta 1390 prinssin mukana, kun tämä johti ensimmäistä sotaretkeään, joka oli suuri voitto, sillä mongolien komentaja Naghachu antautui heti, kun hän tajusi langenneensa petokseen.
Lopulta hän sai prinssin luottamuksen. Ma tunnettiin myös nimellä ”Sanbao” hänen toimiessaan Yanin prinssin talossa. Tämä nimi oli viittaus buddhalaiseen Kolmeen jalokiviin (Sānbǎo, kirjaimellisesti ”Kolme suojelusta”. Ma sai Beipingissä kunnollisen koulutuksen, jota hän ei olisi saanut, jos hänet olisi sijoitettu keisarilliseen pääkaupunkiin Nanjingiin, sillä Hongwu-keisari ei luottanut eunukkeihin ja uskoi, että oli parempi pitää heidät lukutaidottomina. Hongwu-keisari puhdisti ja hävitti monet Ming-ikäluokan alkuperäisestä johtohenkilöstöstä ja antoi räätälöidyille pojilleen enemmän sotilaallista valtaa, erityisesti pohjoisessa oleville pojille, kuten Yanin prinssille.
Zheng He:n ulkonäkö aikuisena kirjattiin ylös: hän oli seitsemän chi pitkä, hänellä oli vyötärö, jonka ympärysmitta oli viisi chi, posket ja otsa, joka oli korkea, pieni nenä, häikäisevät silmät, hampaat, jotka olivat valkoiset ja hyvin muotoillut kuin kuoret, ja ääni, joka oli kova kuin kello. On myös kirjattu, että hänellä oli suuri tietämys sodankäynnistä ja että hän oli hyvin tottunut taisteluun.
Nuoresta eunukista tuli lopulta prinssin luotettu neuvonantaja, ja hän auttoi häntä, kun Jianwen-keisarin vihamielisyys setänsä feodaaliperustuksia kohtaan johti vuosien 1399-1402 Jingnan-kampanjaan, joka päättyi keisarin ilmeiseen kuolemaan ja Yanin prinssin Zhu Din nousuun Yongle-keisariksi. Vuonna 1393 kruununprinssi oli kuollut, joten kuolleen prinssin pojasta tuli uusi perillinen. Keisarin kuollessa (24. kesäkuuta 1398) Qinin prinssi ja Jinin prinssi olivat menehtyneet, joten Zhu Di, Yanin prinssi, jäi keisarin vanhimmaksi elossa olevaksi pojaksi. Zhu Din veljenpoika nousi kuitenkin keisarilliselle valtaistuimelle Jianwen-keisarina. Vuonna 1398 hän julkaisi politiikan, joka tunnetaan nimellä xuēfān (削藩) eli ”feodaattien vähentäminen”, mikä tarkoitti kaikkien ruhtinaiden eliminoimista riisumalla heidän valtansa ja sotilasvoimansa. Elokuussa 1399 Zhu Di kapinoi avoimesti veljenpoikaansa vastaan. Vuonna 1399 Ma He puolusti menestyksekkäästi Beipingin kaupungin säiliötä Zhenglunbaa keisarillisia armeijoita vastaan. Tammikuussa 1402 Zhu Di aloitti sotaretkensä valloittaakseen keisarillisen pääkaupungin Nanjingin. Zheng He olisi yksi hänen komentajistaan tuon kampanjan aikana.
Vuonna 1402 Zhu Din armeijat voittivat keisarilliset joukot ja marssivat Nanjingiin 13. heinäkuuta 1402. Zhu Di hyväksyi keisariksi nousemisen neljä päivää myöhemmin. Noustuaan valtaistuimelle Yongle-keisarina Zhu Di yllytti Ma He:n palatsin palvelijoiden direktoraatin (内宫監) suurjohtajaksi (太監, tàijiān). Kiinalaisen uudenvuoden aikana 11. helmikuuta 1404 Yongle-keisari myönsi Ma He:lle sukunimen ”Zheng”, koska hän oli kunnostautunut puolustaessaan kaupungin säiliötä Zhenglunbaa keisarillisia joukkoja vastaan Beipingin piirityksessä vuonna 1399. Toinen syy oli se, että eunukin komentaja kunnostautui myös vuoden 1402 kampanjassa pääkaupungin Nanjingin valtaamiseksi.
Uudessa hallinnossa Zheng He toimi korkeimmissa viroissa suurjohtajana ja myöhemmin päälähettiläänä (zhèngshǐ) merimatkojensa aikana. Seuraavien kolmen vuosikymmenen aikana hän suoritti keisarin puolesta seitsemän kauppamatkaa ja kunnianosoitusten keräämistä itäisellä Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä.
Vuonna 1424 Zheng He matkusti Palembangiin Sumatralle antaakseen virallisen sinetin ja nimityskirjeen Shi Jisunille, joka nimitettiin rauhoituskomissaarin virkaan. Taizong Shilu 27. helmikuuta 1424 -merkinnässä kerrotaan, että Shi Jisun oli lähettänyt Qiu Yanchengin lähettilääksi anomaan Palembangin rauhoituskomissaarina toimineen isänsä Shi Jinqingin perimyksen hyväksymistä, ja hän sai siihen luvan Yongle-keisarilta. Zhu Gaozhi oli 7. syyskuuta 1424 perinyt valtaistuimen Hongxin keisarina Yonglen keisarin kuoltua 12. elokuuta 1424. Kun Zheng He palasi Palembangista, hän huomasi, että Yongle-keisari oli kuollut hänen poissa ollessaan.
Syyskuun 7. päivänä 1424 Hongxin keisari lopetti uusien aarrematkojen tekemisen. Helmikuun 24. päivänä 1425 hän nimitti Zheng He:n Nanjingin puolustajaksi ja määräsi hänet jatkamaan aarrelaivaston johtamista kaupungin puolustamiseksi. Maaliskuun 25. päivänä 1428 Xuande-keisari määräsi Zheng He:n ja muiden tehtäväksi huolehtia Nanjingin Suuren Bao”en-temppelin uudelleenrakentamisesta ja korjaamisesta. Hän sai temppelin rakennustyöt valmiiksi vuonna 1431.
Toukokuun 15. päivänä 1426 Xuande-keisari määräsi seremoniadirektoraatin lähettämään Zheng He:lle kirjeen, jossa häntä moitittiin rikkomuksesta. Aiemmin eräs virkamies oli pyytänyt keisaria palkitsemaan Nanjingiin temppeleitä rakentaneet työmiehet. Xuande-keisari vastasi virkamiehelle kielteisesti siitä, että hän oli asettanut kustannukset hovin maksettavaksi eikä munkkien itsensä maksettavaksi, mutta hän tajusi, että Zheng He ja hänen kumppaninsa olivat yllyttäneet virkamiestä. Dreyerin (2007) mukaan keisarin sanojen luonne viittasi siihen, että Zheng He:n käyttäytyminen tilanteessa oli viimeinen pisara, mutta siitä, mitä oli tapahtunut aiemmin, on liian vähän tietoa. Siitä huolimatta Xuanden keisari alkoi lopulta luottaa Zheng Heen.
Vuonna 1430 uusi Xuande-keisari nimitti Zheng He:n johtamaan seitsemättä ja viimeistä retkikuntaa ”läntiselle valtamerelle” (Intian valtameri). Vuonna 1431 Zheng He sai tittelin Sanbao Taijian (三寶太監) käyttäen epävirallista nimeään Sanbao ja suurjohtajan arvonimeä.
Yuan-dynastia ja laajentuva Kiinan ja Arabian välinen kauppa 1300-luvulla olivat vähitellen laajentaneet kiinalaisten tietämystä maailmasta, sillä ”universaalit” kartat, joissa aiemmin oli esitetty vain Kiina ja sitä ympäröivät meret, alkoivat laajentua yhä lounaaseen, ja Arabian ja Afrikan laajuus oli kuvattu paljon tarkemmin. Vuosien 1405 ja 1433 välillä Ming-hallitus rahoitti seitsemän meriretkeä. Yongle-keisari ei piitannut Hongwu-keisarin ilmaisemista toiveista, vaan suunnitteli ne Kiinan läsnäolon vakiinnuttamiseksi ja keisarillisen valvonnan vahvistamiseksi Intian valtameren kaupassa, Intian valtameren altaan vieraiden kansojen vaikuttamiseksi ja keisarikunnan tribuuttijärjestelmän laajentamiseksi. Mingin historian kohdista on myös päätelty, että ensimmäiset matkat käynnistettiin osana keisarin yritystä vangita paennut edeltäjänsä, mikä olisi tehnyt ensimmäisestä matkasta ”Kiinan historian suurimman mittakaavan ihmismetsästyksen vesillä”.
Zheng He asetettiin amiraaliksi, joka johti valtavaa laivastoa ja asevoimia, jotka tekivät tutkimusmatkoja. Wang Jinghong nimitettiin toiseksi komentajaksi. Valmistelut olivat perusteelliset ja laajat, ja niihin kuului myös niin monen kielitieteilijän käyttö, että Nanjingiin perustettiin vieraan kielen instituutti. Zheng He lähti ensimmäiselle matkalleen 11. heinäkuuta 1405 Suzhoussa: 203. Matkalle lähti 317 aluksen laivasto, jossa oli lähes 28 000 miehistön jäsentä.
Zheng He:n laivastot vierailivat Brunein, Jaavan, Siamin (Thaimaan), Kaakkois-Aasian, Intian, Afrikan sarven ja Arabian saarilla ja jakoivat ja vastaanottivat tavaroita matkan varrella. Zheng He antoi lahjaksi kultaa, hopeaa, posliinia ja silkkiä, ja vastineeksi Kiina sai Swahilin rannikolta sellaisia uutuuksia kuin strutseja, seeproja, kameleita ja norsunluuta. Kirahvia, jonka hän toi Malindista, pidettiin qilininä, ja sitä pidettiin todisteena taivaan mandaatista hallinnolle.Xi”anissa sijaitsevassa Daxuexi-kujan moskeijassa on tammikuulle 1523 ajoittuva stela, johon on kaiverrettu Zheng He:n neljäs merimatka Tianfangiin, Arabian niemimaalle.
Vaikka Zheng He:n laivasto oli ennennäkemätön, reitit eivät olleet. Hänen laivastonsa seurasi Kiinan ja Arabian niemimaan välisiä pitkään vakiintuneita, hyvin kartoitettuja kauppareittejä, joita oli käytetty ainakin Han-dynastian ajoista lähtien. Tämä seikka sekä se, että miehistön jäsenet olivat tavallista sotilashenkilöstöä, saavat jotkut arvelemaan, että retkillä saattoi olla ainakin osittain tarkoitus levittää Kiinan valtaa laajentumalla. Kolmen valtakunnan kaudella Wun kuningas lähetti Zhu Yingin ja Kang Tain johtaman 20-vuotisen diplomaattisen valtuuskunnan Aasian rannikkoa pitkin, joka ulottui Itä-Rooman valtakuntaan asti. Vuosisatojen keskeytyksen jälkeen Song-dynastia palautti laajamittaisen merikaupan Kiinasta Etelä-Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä, ja se ulottui Arabian niemimaalle ja Itä-Afrikkaan asti. Kun hänen laivastonsa saapui ensimmäisen kerran Malakkaan, siellä oli jo huomattava kiinalainen yhteisö. Kääntäjä Ma Huanin vuonna 1416 laatimassa teoksessa General Survey of the Ocean Shores (瀛涯勝覽, Yíngyá Shènglǎn) kerrotaan hyvin yksityiskohtaisesti hänen havainnoistaan ihmisten tavoista ja elämästä niissä satamissa, joissa hän vieraili. Hän kutsui ulkosuomalaisia kiinalaisia ”Tang”-ihmisiksi (Tángrén).
Zheng He pyrki yleensä saavuttamaan tavoitteensa diplomatian avulla, ja hänen suuri armeijansa pelotti useimmat mahdolliset vihollisensa alistumaan. Eräs aikalainen kuitenkin kertoi, että Zheng He ”käveli kuin tiikeri” eikä kaihtanut väkivaltaa, kun hän katsoi tarpeelliseksi tehdä vaikutuksen Kiinan sotilaallisella voimalla vieraisiin kansoihin. Hän tukahdutti häikäilemättömästi merirosvot, jotka olivat pitkään piinanneet Kiinan ja Kaakkois-Aasian vesiä. Hän esimerkiksi kukisti Chen Zuyin, yhden pelätyimmistä ja arvostetuimmista merirosvokapteeneista, ja palautti hänet Kiinaan teloitettavaksi. Hän kävi myös maasotaa Kotten kuningaskuntaa vastaan Ceylonilla ja osoitti sotilaallista voimaa, kun paikalliset virkamiehet uhkasivat hänen laivastoaan Arabiassa ja Itä-Afrikassa. Neljänneltä matkaltaan hän toi mukanaan 30 valtion lähettiläät, jotka matkustivat Kiinaan ja osoittivat kunnioitustaan Ming-hovissa.
Vuonna 1424 Yongle-keisari kuoli. Hänen seuraajansa, Hongxi-keisari (r. 1424-1425), lopetti matkat lyhyen valtakautensa aikana. Zheng He teki vielä yhden matkan Hongxin pojan, Xuande-keisarin (r. 1426-1435) valtakaudella, mutta Kiinan aarrelaivaston matkat loppuivat sitten. Xuande uskoi, että hänen isänsä päätös matkojen lopettamisesta oli ollut ansiokas, ja näin ollen ”ei olisi tarvetta tehdä yksityiskohtaista kuvausta siitä, kuinka hänen isoisänsä lähetti Zheng He:n läntiselle valtamerelle”. Matkat ”olivat vastoin Huang Ming Zuxunissa (皇明祖訓), Hongwu-keisarin asettamissa dynastian perustamisasiakirjoissa, määrättyjä sääntöjä”:
Lisäksi ne rikkoivat pitkäaikaisia konfutselaisia periaatteita. Ne olivat mahdollisia vain siksi, että Mingin ajan eunukki-ryhmä voitti hallinnon oppineita byrokraatteja vastaan (ja siksi ne edustivat edelleen). Zheng He:n kuoltua ja hänen ryhmittymänsä pudottua vallasta hänen seuraajansa pyrkivät vähättelemään häntä virallisissa selonteoissa, minkä lisäksi he yrittivät edelleen tuhota kaikki Jianwen-keisariin tai hänen löytämisensä johtaneeseen ajojahtiin liittyvät asiakirjat.
Vaikka Zheng He ei mainita virallisissa dynastian historiateoksissa, hän kuoli todennäköisesti aarrelaivaston viimeisellä matkalla. Vaikka hänellä on hauta Kiinassa, se on tyhjä, koska hänet haudattiin merelle.
Zheng He johti seitsemän tutkimusmatkaa ”läntiselle” eli Intian valtamerelle. Zheng He toi Kiinaan monia palkintoja ja lähettiläitä yli kolmestakymmenestä valtakunnasta, mukaan lukien Ceylonin kuningas Vira Alakeshwara, joka tuli Kiinaan vangittuna pyytämään keisarilta anteeksi hänen tehtäväänsä kohdistuneita loukkauksia.
Zheng He kirjoitti matkoistaan:
Olemme kulkeneet yli 100,000 li valtavia vesialueita ja nähneet valtameressä valtavia aaltoja, jotka ovat kuin taivaalle kohoavia vuoria, ja olemme nähneet barbaarisia alueita kaukana, jotka ovat piilossa vaaleiden höyryjen sinisessä läpinäkyvyydessä, samalla kun purjeemme, jotka ovat ylväästi avautuneet kuin pilvet päivin ja öin, jatkoivat kurssiaan kuin tähti ja kulkivat noiden raakalaismaisten aaltojen yli, aivan kuin olisimme kulkeneet julkisella kulkuväylällä…..
Zheng He:n purjehduskartat, Mao Kun -kartta, julkaistiin kirjassa nimeltä Wubei Zhi (A Treatise on Armament Technology), joka kirjoitettiin vuonna 1621 ja julkaistiin vuonna 1628, mutta joka on peräisin Zheng He:n ja aiemmilta matkoilta. Se oli alun perin 20,5 cm x 560 cm:n kokoinen kaistakartta, joka voitiin rullata kokoon, mutta se oli jaettu 40 sivuun, joiden mittakaava vaihteli 7 mailin välillä.
Mao Kun -kartan, joka kattaa Intian valtameren, mukaan lukien Etelä-Intia, Sri Lanka, Malediivit ja Itä-Afrikka, lehdet 19V-20R, tutkiminen osoittaa, että se on yhdistelmä neljästä kartasta, joista yksi koskee Sri Lankaa, yksi Etelä-Intiaa, yksi Malediiveja ja yksi noin 400 kilometriä Itä-Afrikan rannikosta, joka sijaitsee enintään 6 astetta päiväntasaajasta etelään. Kukin näistä kartoista on sijoitettu eri asentoon, jotta ne sopisivat merivirtauksiin ja tuuliin, joita vaaditaan pikemminkin purjehduskartalta kuin viralliselta kartalta. Analyysi viittaa myös siihen, että karttojen laatimiseen osallistui arabiankielisiä lentäjiä, jotka tunsivat Afrikan rannikon yksityiskohtaisesti.
Perinteiset ja suositut kertomukset Zheng He:n matkoista kertovat, että hänellä oli suuri laivasto, joka koostui jättiläismäisistä laivoista, jotka olivat paljon suurempia kuin yksikään muu historian puulaiva. Mahtipontisimmat väitteet Zheng He:n vuoden 1405 laivastosta perustuvat kokonaan laskelmiin, jotka on johdettu kolme vuosisataa myöhemmin kirjoitetusta kertomuksesta, jonka eräs nykyaikainen kirjoittaja on hyväksynyt tosiasiana ja jonka lukuisat merenkulun asiantuntijat ovat hylänneet: 128
Vuosina 1407-1433 tehtiin vielä kuusi retkeä, joiden laivastojen uskottiin olevan vastaavan kokoisia.
Marco Polo ja Ibn Battuta kuvailivat käännöksissään monimastoisia laivoja, jotka kuljettivat 500-1 000 matkustajaa. Zheng He:n aikalainen Niccolò de” Conti oli myös silminnäkijä Kaakkois-Aasiassa ja väitti nähneensä viisimastoisia, noin 2 000 tonnia painavia dzungeja. Joidenkin lähteiden mukaan jotkut aarrelaivat saattoivat olla jopa 183 metriä pitkiä. Aluksilla oli merenkulkijoita, tutkimusmatkailijoita, merimiehiä, lääkäreitä, työläisiä ja sotilaita sekä kääntäjä ja päiväkirjailija Gong Zhen.
Laivaston suurimmat alukset, kiinalaisissa kronikoissa kuvatut kiinalaiset aarreaitta-alukset, olisivat olleet lähes kaksi kertaa niin pitkiä kuin mikään muu 1900-luvulle asti kirjattu puulaiva, ja ne olisivat ylittäneet amiraali Nelsonin vuonna 1765 vesille laskeman 69,34 metriä pitkän HMS Victory -aluksen ja vuonna 1627 lasketun 68,88 metriä pitkän Vasa-aluksen. Ensimmäiset 126 metriä pitkät alukset olivat 1800-luvun höyrylaivoja, joiden runko oli rautaa. Monet tutkijat pitävät epätodennäköisenä, että yksikään Zheng He:n laivoista olisi ollut 135 metriä pitkä, ja he ovat ehdottaneet paljon lyhyempiä, jopa 60-75 metriä pitkiä.
Yksi selitys kolossaalisten alusten näennäisen tehottomalle koolle oli se, että 44 suurinta Zhangin aarreaitta-alusta käytettiin vain keisarin ja keisarillisten byrokraattien matkoihin Jangtsea pitkin hovin asioissa, mukaan lukien Zheng He:n retkikunnan laivaston tarkastaminen. Jangtse-joella, jonka vedet ovat rauhallisempia, nämä aarrelaivat ovat saattaneet olla kulkukelpoisia. Hovin eunukiksi luokitellulla Zheng He:llä ei olisi ollut etuoikeutta komentaa suurinta laivaa, oli se sitten merikelpoinen tai ei. Zheng He:n laivaston pääalukset olivat sen sijaan kuusimastoisia 2000-liao-laivoja. Niiden kantavuus oli 500 tonnia ja uppouma noin 800 tonnia. Viimeaikaiset löydöt, jotka tehtiin Longjiangin telakan löytämisen jälkeen vuonna 2005, osoittavat kuitenkin, että alukset hankittiin trooppisesta kovapuusta Indonesiasta, ja ne vuorattiin palmukuiduilla ja betonilla, jotta niiden runko pysyisi merikelpoisena paljon suurempien mittasuhteiden vuoksi. Peräsimen jäännökset viittaavat siihen, että arvioiden yläraja oli mahdollinen, mikä tukee vuonna 1962 läheltä löytynyttä 11 metrin (36 jalan) pituista, halkaisijaltaan 38 senttimetrin (15 tuuman) kannaketta, joka oli tarkoitettu 165-183 metrin (541-600 jalan) pituisen aluksen ohjaamiseen, kuten oikeudenkäyntiasiakirjoissa todettiin, ja joka ajoittui noin 600 vuoden päähän. Viranomaiset ovat kuitenkin yhtä mieltä siitä, että todellisen pituuden selvittämiseksi on löydettävä lisää.
Erään teorian mukaan amiraali Zheng He kuoli vuonna 1433, seitsemännen matkan aikana tai pian sen jälkeen. Toisen teorian mukaan Zheng He jatkoi palvelustaan Nanjingin puolustajana ja kuoli vuonna 1435.
Zheng Heille rakennettiin hauta Nanjingin Cattle Head Hillin etelärinteelle. Alkuperäinen hauta oli hevosenkengän muotoinen. Se on kenotafi, jonka uskotaan sisältävän hänen vaatteensa ja päähineensä. Vuonna 1985 hauta rakennettiin uudelleen muslimityyliin.
Zhengin matkat jäivät pitkään huomiotta Kiinan virallisissa historiankirjoituksissa, mutta ne ovat tulleet hyvin tunnetuiksi Kiinassa ja ulkomailla sen jälkeen, kun Liang Qichao julkaisi vuonna 1904 teoksen Biography of Our Homeland”s Great Navigator, Zheng He.
Lue myös, sivilisaatiot – Belgit
Keisarillinen Kiina
Viimeisen matkan jälkeisinä vuosikymmeninä keisarilliset virkamiehet vähättelivät Zheng He:n ja hänen retkikuntansa merkitystä monissa laatimissaan kuninkuus- ja dynastiahistoriateoksissa. Yongle- ja Xuande-keisareiden virallisissa aikakirjoissa olevat tiedot olivat puutteellisia ja jopa virheellisiä, ja muissa virallisissa julkaisuissa ne jätettiin kokonaan pois. Vaikka jotkut ovat pitäneet tätä salaliittona, jolla pyrittiin poistamaan muistot matkoista, on todennäköistä, että tiedot olivat hajallaan useissa eri osastoissa ja että retket, jotka olivat dynastian perustajan luvattomia ja itse asiassa vastoin hänen määräyksiään, olivat eräänlainen kiusallinen asia dynastialle.
Valtion tukemat Mingien merenkulkuponnistelut vähenivät dramaattisesti Zhengin matkojen jälkeen. 1400-luvun alkupuolelta alkaen Kiinaan kohdistui yhä enemmän painetta pohjoisesta eloonjääneiden juan-mongolien taholta. Pääkaupungin siirtäminen pohjoiseen Pekingiin pahensi tätä uhkaa dramaattisesti. Huomattavin kustannuksin Kiina käynnisti Pekingistä käsin vuotuisia sotaretkiä mongolien heikentämiseksi. Maakampanjoihin tarvittavat menot kilpailivat suoraan meriretkien jatkamiseen tarvittavien varojen kanssa. Lisäksi vuonna 1449 mongolien ratsuväki väijyi Zhengtong-keisarin henkilökohtaisesti johtamaa maaretkeä Tumun linnoituksessa, joka sijaitsi alle päivän marssin päässä pääkaupungin muureista. Mongolialaiset tuhosivat kiinalaisen armeijan ja vangitsivat keisarin. Taistelulla oli kaksi merkittävää vaikutusta. Ensinnäkin se osoitti pohjoisen nomadien muodostaman selkeän uhan. Toiseksi mongolit aiheuttivat Kiinassa poliittisen kriisin, kun he vapauttivat keisarin sen jälkeen, kun hänen velipuolensa oli jo noussut valtaistuimelle, ja julistivat uuden Jingtai-kauden. Poliittinen vakaus palasi vasta vuonna 1457 ja entisen keisarin palauttamisen myötä. Palattuaan valtaan Kiina luopui vuosittaisten maaretkien strategiasta ja aloitti sen sijaan Kiinan muurin massiivisen ja kalliin laajentamisen. Tässä ympäristössä meriretkille ei yksinkertaisesti ollut rahoitusta.
Kaakkois-Aasiasta saapui kuitenkin edelleen lähetyssaarnaajia vuosikymmenien ajan. Paikallisista olosuhteista riippuen niitä saattoi tulla niin usein, että tuomioistuin katsoi tarpeelliseksi rajoittaa niitä. Mingin historiaan on kirjattu keisarilliset määräykset, joissa kiellettiin Jaavaa, Champaa ja Siamia lähettämästä lähettiläitään useammin kuin kerran kolmessa vuodessa.
Lue myös, elamakerrat – Friedrich Nietzsche
Kaakkois-Aasia
Kaakkois-Aasian kiinalaisten diasporassa Zheng He:stä tuli kansanomaisen kunnioituksen kohde. Jopa jotkut hänen miehistönsä jäsenet, jotka sattuivat jäämään johonkin satamaan, tekivät joskus niin, kuten ”Poontaokong” Sulussa. Kultin temppelit, jotka on nimetty jommankumman hänen nimensä, Cheng Hoon tai Sam Po, mukaan, ovat ominaista merentakaisille kiinalaisille, lukuun ottamatta yhtä ainoaa temppeliä Hongjianissa, jonka alun perin rakensi Ming-dynastian aikana palannut filippiiniläinen kiinalainen ja jonka toinen filippiiniläinen kiinalainen rakensi uudelleen sen jälkeen, kun alkuperäinen temppeli oli tuhoutunut kulttuurivallankumouksen aikana. (Sama Hongjianin kylä Fujianin Jiaomein kaupungissa on myös Filippiinien entisen presidentin Corazon Aquinon esi-isien kotipaikka.)
Malakan vanhin ja tärkein kiinalainen temppeli on 1600-luvulla rakennettu Cheng Hoon Teng, joka on omistettu Guanyinille. Hollannin siirtomaavallan aikana Cheng Hoon -temppelin johtaja nimitettiin yhteisön kiinalaisten asukkaiden päälliköksi.
Zheng He:n saapumisen jälkeen Malakan sulttaani ja sulttaani vierailivat Kiinassa yli 540 alamaisensa johdolla ja toivat mukanaan runsaan kunnianosoituksen. Sulttaani Mansur Shah (r. 1459-1477) lähetti myöhemmin Tun Perpatih Putihin lähettiläänäänsä Kiinaan, joka toi mukanaan sulttaanin kirjeen Ming-keisarille. Kirjeessä pyydettiin keisarillisen tyttären kättä avioliittoon. Malaijilaisten (mutta ei kiinalaisten) aikakirjojen mukaan vuonna 1459 Kiinasta lähetettiin Hang Li Po tai Hang Liu -niminen prinsessa naimisiin sulttaanin kanssa. Hänellä oli mukanaan 500 korkea-arvoista nuorta miestä ja muutama sata palvelijatarta. He asettuivat lopulta Bukit Chinaan. Uskotaan, että merkittävä osa heistä meni naimisiin paikallisen väestön kanssa, jolloin syntyi jälkeläisiä, jotka tunnetaan nykyään nimellä Peranakan. Tämän oletetun sukujuuren vuoksi Peranakanit käyttävät edelleen erityisiä kunniamerkkejä: Baba miehille ja Nyonya naisille.
Lue myös, elamakerrat – Eumenes Kardialainen
Nykyaikainen oppineisuus
Historioitsijat, kuten John Fairbank ja Joseph Needham, popularisoivat 1950-luvulla ajatusta, jonka mukaan Zheng He:n matkojen jälkeen Kiina kääntyi pois meriltä Haijinin ediktin vuoksi ja eristettiin eurooppalaisesta teknologisesta kehityksestä. Nykyaikaiset historioitsijat korostavat, että Kiinan merikauppa ei loppunut kokonaan Zheng He:n jälkeen, että kiinalaiset alukset osallistuivat Kaakkois-Aasian kauppaan 1800-luvulle asti ja että Kiinan aktiivinen kaupankäynti Intian ja Itä-Afrikan kanssa jatkui vielä pitkään Zheng He:n ajan jälkeen. Lisäksi revisionistiset historioitsijat, kuten Jack Goldstone, väittävät, että Zheng He:n matkat päättyivät käytännön syistä, jotka eivät heijastaneet Kiinan teknistä tasoa. Vaikka Ming-dynastia kielsi merenkulun Haijinin ediktillä, se oli Hongwu-keisarin politiikka, joka edelsi Zheng He:tä kauan ennen, ja kielto, jota Yongle-keisari niin ilmeisesti sivuutti, kumottiin lopulta kokonaan. Merenkulun kielto pakotti kuitenkin lukemattomia ihmisiä salakuljetukseen ja merirosvoukseen. Keisarillisen laivaston ja Nanjingin telakoiden laiminlyönti Zheng He:n matkojen jälkeen jätti rannikon erittäin haavoittuvaksi japanilaisille wokouille 1500-luvulla.
Richard von Glahn, UCLA:n Kiinan historian professori, kommentoi, että useimmat Zheng Heä käsittelevät teokset esittelevät hänet väärin, ”tarjoavat kontrafaktuaalisia argumentteja” ja ”korostavat Kiinan hukattua tilaisuutta” keskittymällä epäonnistumisiin saavutusten sijasta. Sitä vastoin Glahn väittää, että ”Zheng He muokkasi Aasiaa uudelleen”, koska merenkulun historia 1400-luvulla oli pohjimmiltaan Zheng Hein tarina ja hänen matkojensa vaikutukset.
Lue myös, elamakerrat – Olga (Kiova)
Kulttuurinen vaikutus
Virallisesta laiminlyönnistä huolimatta laivaston seikkailut herättivät joidenkin kiinalaisten mielikuvituksen, ja jotkut kirjoittivat matkoista romaaneja, kuten Romance of the Three-Jeweled Eunuch vuonna 1597.
Matkoillaan Zheng He rakensi moskeijoita ja levitti myös Masun palvontaa. Hän ei ilmeisesti koskaan löytänyt aikaa pyhiinvaellukselle Mekkaan, mutta lähetti sinne merimiehiä viimeisellä matkallaan. Hänellä oli tärkeä rooli Kiinan ja islamilaisten maiden välisten suhteiden kehittämisessä. Zheng He vieraili myös islamilaisten pyhien miesten muslimien pyhäköissä Fujianissa.
Nykyaikana kiinnostus Zheng He:tä kohtaan on herännyt merkittävästi. Vernor Vingen vuonna 1999 ilmestyneessä tieteisromaanissa A Deepness in the Sky (Syvyyttä taivaalla) ihmisten avaruudessa toimivan tähtienvälisen kauppiasyhteisön nimi on Qeng Ho amiraalin mukaan. Retkikunnat olivat näkyvästi esillä Heather Terrellin vuonna 2005 ilmestyneessä romaanissa The Map Thief. Zheng He:n matkojen 600-vuotisjuhlavuoden 2005 kunniaksi China Central Television tuotti erityisen televisiosarjan Zheng He Xia Xiyang, jossa Gallen Lo näytteli Zheng He:tä. Hänet mainitaan myös osassa Far Cry 3 -räiskintäpelin pääjuonta. Star Trek Picard -sarjassa esiintyi lisäksi kehittynyt avaruusalus nimeltä USS Zheng He. Toisen maailmansodan aikana oli jopa Yhdysvaltain laivaston vartiovene, joka hankittiin toisen maailmansodan aikana ja jonka edellinen omistaja nimesi Cheng Ho:ksi. Civilization VI:ssa Zheng He on ”suuri amiraali” -yksikkö, joka antaa bonuksia kaupankäyntiin ja meritaisteluun.
Lue myös, elamakerrat – Kyyros Suuri
Muinaisjäännökset
Zheng He rakennutti Nanjingiin Tianfei-palatsin (”Taivaallisen vaimon palatsi”), jumalatar Masun kunniaksi rakennetun temppelin, sen jälkeen kun laivasto oli palannut ensimmäiseltä länsimatkaltaan vuonna 1407.
”Ulkomaisten yhteyksien ja vaihdon asiakirja” (通番事跡) tai ”Tongfanin asiakirja Stele” sijaitsee Tianfei-palatsissa Liuheissa, Taicangissa, josta retkikunnat lähtivät ensimmäisen kerran. Pylväs upotettiin veden alle ja se katosi, mutta se on nyt rakennettu uudelleen.
Sri Lankan Gallen kolmikielinen kirjoitus löydettiin Gallen kaupungista vuonna 1911, ja sitä säilytetään Colombon kansallismuseossa. Kirjoituksessa käytetyt kolme kieltä olivat kiinaa, tamilia ja persiaa. Kirjoituksessa ylistetään Buddhaa ja kuvataan laivaston lahjoituksia Tondeswaramin kuuluisalle Tenavarai Nayanar -temppelille, jossa käyvät sekä hindut että buddhalaiset.
Zheng He:n hauta Nanjingissa on korjattu ja sen viereen on rakennettu pieni museo, mutta hänen ruumiinsa haudattiin mereen Malabarin rannikolle Calicutin lähelle Länsi-Intiaan. Hänen miekkansa ja muut henkilökohtaiset tavaransa haudattiin kuitenkin muslimihautaan, johon oli kirjoitettu arabian kielellä.
Lue myös, elamakerrat – El Greco
Muistotilaisuus
Kiinan kansantasavallassa 11. heinäkuuta on merenkulun päivä (中国航海日, Zhōngguó Hánghǎi Rì), joka on omistettu Zheng He:n ensimmäisen matkan muistolle. Alun perin Kunming Changshuin kansainvälisen lentoaseman piti olla nimeltään Zheng He International Airport.
Vuonna 2015 Emotion Media Factory omisti erityisen multimediaesityksen ”Zheng He is coming” huvipuisto Romon U-Parkille (Ningbo, Kiina). Esityksestä tuli IAAPA:n järjestämän huviteollisuuden arvostetun Brass Rings Awards -kilpailun finalisti.
Zheng He on Taiwanissa sijaitsevan ROCS Cheng Ho -ohjusfregatin nimeä kantava nimi.
Kansan vapautusarmeijan laivaston alus Zhang He (AX-81) on hänen mukaansa nimetty kiinalainen koulutusalus. Nimensä mukaisesti se toimii Kiinan hyvän tahdon lähettiläänä, ja siitä tuli ensimmäinen Kiinan laivaston alus, joka vieraili Yhdysvalloissa vuonna 1989, ja se kiersi maapallon vuonna 2012.
Kiinan kansallinen avaruushallinto on nimennyt suunnitellun näytteenpalautusaluksensa ZhengHe:ksi.Sen on määrä lähteä tutkimaan Maan lähellä sijaitsevaa asteroidia 2016 HO3 vuonna 2024.
Lue myös, elamakerrat – Algernon Charles Swinburne
Lähteet
lähteet
