Englannin Itä-Intian kauppakomppania
gigatos | 5 helmikuun, 2022
Yhteenveto
Brittiläinen Itä-Intian yhtiö – East India Company (EIC), Honourable East India Company (HEIC), East India Trading Company, English East India Company ja joskus British East India Company – oli etuoikeutettu yhtiö, jonka joukko englantilaisia liikemiehiä perusti syyskuussa 1599 osallistuakseen Itä-Intian kauppaan ja lopettaakseen siten hollantilaisten yhtiöiden monopoliaseman tuottoisassa maustekaupassa.
Se sai 1600-luvun lopulla Englannin kuningatar Elisabet I:ltä kuninkaallisen peruskirjan, jossa sille myönnettiin 15 vuoden ajaksi yksinoikeus käydä kauppaa Itä-Intian kanssa; se oli ensimmäinen laatuaan Euroopassa. Ensimmäiset 22 vuotta se toimi säänneltynä kauppayhtiönä, jossa kukin jäsen riskeerasi oman pääomansa ja jonka jäsenyys oli rajoittamaton. Vähitellen vuoden 1612 jälkeen se muutettiin osakeyhtiöksi. Varakkaat kauppiaat ja aristokraatit omistivat yhtiön osakkeita. Englannin hallituksella ei ollut osakkeita, mutta sillä oli epäsuora määräysvalta.
Alun perin Itä-Intian kanssa käytävää kauppaa varten perustetun yhtiön osuus kasvoi niin, että se vastasi puolesta maailman kaupasta, erityisesti puuvillan, silkin, indigovärin, suolan, salpietarin, teen ja oopiumin kaltaisten hyödykkeiden osalta. Lopulta yhtiö päätyi käymään kauppaa pääasiassa Intian niemimaan ja Kiinan Ching- eli Qing-dynastian kanssa. Se ohjasi myös brittiläisen imperiumin alkua Intiassa.
Vuonna 1698 yhtiön viholliset Englannissa perustivat parlamentin suostumuksella kilpailevan yhtiön, joka tunnettiin nimellä English East India Trading Company. Pitkän riitelyn jälkeen vuonna 1702 nämä kaksi yhtiötä pääsivät sopimukseen, jonka mukaan ne yhdistyivät Unified Company of English Merchants Trading in the East Indies -yhtiöksi. Tämä yhtiö sai alueellisen suvereniteetin Intiassa ja piti sen hallussaan, kunnes kruunu otti sen hallintaansa vuonna 1858.
Aluksi heidän matkansa ulottuivat Japaniin asti, mutta vuosien 1610 ja 1611 välisenä aikana he asettuivat tehtaiksi kutsuttujen kauppalaitosten kanssa Intian alueelle, jossa he hallitsivat laajoja alueita omilla armeijoillansa, joilla he käyttivät sotilaallista valtaa ja ottivat vastaan hallinnollisia tehtäviä. Yhtiön valta Intiassa alkoi vuonna 1757 Plasseyn taistelun jälkeen ja kesti vuoteen 1858 asti, jolloin vuoden 1857 Intian kapinan jälkeen Britannian kruunu otti Intian suoran määräysvallan Intiassa vuoden 1858 Intian hallintolain (Government of India Act of 1858) nojalla ja muodosti uuden Brittiläisen Rajin.
Vaikka Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus puuttui asiaan usein, yhtiöllä oli toistuvia talousongelmia. Yhtiö lakkautettiin vuonna 1874 vuotta aiemmin säädetyn East India Stock Redemption Act -lain nojalla, koska vuoden 1858 laki oli osoittautunut tehottomaksi ja vanhentuneeksi. Britannian hallituksen virallinen koneisto otti hoitaakseen hallituksen tehtävät ja sulautti Intian armeijat.
Lue myös, elamakerrat – Pilar Bardem
Tausta
Voittamattoman armadan tappio vuonna 1588 antoi vauhtia merenkulkuyrityksille Englannissa. Seuraavina vuosina useat yritteliäät kauppiaat pyysivät Englannin kuningatar Elisabet I:ltä lupaa lähettää laivue suoraan itään. Kuningatar suostui heidän pyyntöönsä, ja vuonna 1591 kolme laivaa teki ensimmäisen matkan Hyvän toivon niemimaan ympäri Intian valtamerelle. Komentaja George Raymond upposi laivansa kanssa myrskyssä, mutta kapteeni James Lancaster saavutti HMS Bonaventure -aluksella Komorinin niemimaan Intian eteläkärjessä sijaitsevan Cape Comorinin ja Malaijin niemimaan ja palasi Englantiin vuonna 1594.
Toinen kolmen aluksen retkikunta lähetettiin itään Benjamin Woodin komennossa ja Sir Robert Dudleyn rahoittamana, mutta kaikki kolme alusta menetettiin. Ensimmäinen Pohjois-Intiaan 1600-luvulla saapunut englantilainen oli kauppias John Midnall eli Mildenhall: hän matkusti maitse kuningatar Elisabetin myöntämällä passilla ja vietti idässä seitsemän vuotta vuosina 1599-1606. Hän vieraili mogulien keisari Akbarin luona Agrassa ja sai häneltä joitakin vähäarvoisia lahjoja, joita hän yritti tuloksetta myydä jo perustetulle Itä-Intian yhtiölle.
Lue myös, elamakerrat – Georges de La Tour
Säätiö
Ryhmä lontoolaisia kauppiaita perusti 24. syyskuuta 1599 yhtiön käydäkseen suoraan kauppaa Itä-Intian kanssa ja poistaakseen näin riippuvuutensa Alankomaiden monopolista tuottoisassa maustekaupassa.
He merkitsivät 30 133 punnan pääoman ja päättivät hakea kruunun tukea, jota ei aluksi myönnetty, mutta vuotta myöhemmin Englannin kuningatar Elisabet I myönsi 31. joulukuuta 1600 kuninkaallisella peruskirjalla ”kuvernöörille ja Itä-Intian kanssa kauppaa käyville lontoolaisille kauppiaille” 15 vuoden monopolin käydä kauppaa, ostaa maata, nostaa kanteita ja tulla haastetuksi. Yhtiötä oli määrä johtaa kuvernööri ja vuosittain heinäkuussa nimitettävä 24 henkilön komitea.
Peruskirja takasi 15 vuodeksi yksinoikeuden käydä kauppaa Intian kanssa ja kaikkien maiden kanssa Hyvän toivon niemimaan ja Magellanin salmen takana, lukuun ottamatta niitä alueita ja satamia, jotka olivat tällä hetkellä kristittyjen ruhtinaiden hallussa ja jotka olivat ystävällisiä kruunulle. Yhtiö voisi laatia sääntöjä ja rangaista rikkojia sakoilla tai vankeudella. Kaikkia englantilaisia alamaisia kiellettiin käymästä kauppaa minkään maan kanssa yhtiölle osoitetuilla rajoilla, ellei heillä ollut kruunun erityislupaa, sillä uhkana oli alusten ja lastin menettäminen, vankeus tai muu rangaistus.
Näitä valtuuksia täydennettiin huomattavilla etuoikeuksilla. Koska Intiassa myytävistä tavaroista ei ollut varmuutta, heidät vapautettiin vientitulleista neljällä ensimmäisellä matkalla, ja heille annettiin kuudesta kahteentoista kuukauteen aikaa peruuttaa Englantiin tuomiensa tavaroiden tullit. Ensimmäisellä matkalla yhtiö saattoi kuljettaa enintään 30 000 puntaa espanjalaisia tai muita ulkomaisia hopeakolikoita.
Yhtiön olisi kuljetettava aluksillaan räjähdysaineita tai muita ammuksia puolustusta varten sekä englantilaisia merimiehiä. Jos liiketoiminta oli valtakunnan kannalta kannattamatonta, se voitiin peruuttaa kahden vuoden irtisanomisajalla. Jos se oli kannattavaa, peruskirja olisi uusittava 15 vuoden kuluttua vastaavaksi ajaksi. Näin luotu oikeushenkilö edusti sekä liiketoiminnan luonteen että sen pyörittämismekanismin osalta merenkulun viimeistä vaihetta Elisabetin ajan merenkulun yrityksissä.
Yhtiö oli ”säännelty yhtiö”, jonka yleisiä valtuuksia säänneltiin kuninkaallisella peruskirjalla ja joka oli säännelty kullakin yksittäisellä matkalla. Sen sisäistä hallintoa valvoivat ”yksityinen neuvosto”, kuvernööri, 24 henkilön komitea ja kruunu; kyseessä oli täydellinen säännelty yritys. Yhtiöllä oli nyt 217 tilaajaa, ja sen pääoma oli 68 373 puntaa.
Lue myös, elamakerrat – James Clerk Maxwell
Epochs
Vuodet 1600-1612 olivat niin sanottujen ”erillisten matkojen” aikaa, jolloin jokainen matka oli teoriassa itsessään täydellinen ja se oli selvitettävä alusten palatessa, jotta voitot voitiin jakaa. Tänä aikana keskusyhtiön valta oli täydellinen kuhunkin matkan tilaajaryhmään nähden. Järjestelmä oli puutteellinen, koska matkat olivat pitkiä ja voiton määrittäminen oli hidasta. Riippumattomat matkat olivat päällekkäisiä ja kilpailivat toisinaan mausteista ja intialaisista tavaroista, ja nämä kiistat toimivat toisiaan vastaan.
Toiselle kaudelle 1612-1661 oli ominaista pyrkimys korjata tämä tilanne. Sitä kutsutaan ”yhteisten toimien” kaudeksi. Tällä kertaa tilaus ei koskenut yhtä matkaa vaan useita matkoja tai tiettyä määrää vuosia. Mutta kun matkat pitenivät, samat ongelmat kuin edellisellä kaudella tulivat jälleen esiin.
Kolmas vaihe alkoi vuonna 1661, kun keskushallinto ja osakkeenomistajat vakuuttuivat siitä, että heidän väliset riitansa olivat yhtiölle kohtalokkaita. Osakkeiden osto- ja myyntikäytäntö yleistyi, mikä osoittaa, että järjestelmä lähestyi 1900-luvun nykyaikaisia osakeyhtiöitä.
Yhtiön varhaisvaihetta vuosina 1601-1612 kutsutaan erillisten matkojen kaudeksi, sillä jokaisen matkan järjesti tietty määrä tilaajia, ja sen edellytyksenä oli, että laivat palasivat takaisin, jotta voitot voitiin määrittää. Matkat suuntautuivat pääasiassa Molukkien saaristoon eivätkä niinkään Manner-Intiaan. Nämä matkat osoittautuivat hyvin kannattaviksi. Laivat palasivat tuoden mukanaan pippuria ja mausteita.
Yrityksen perustuslain heikkous tuntui alusta alkaen. Sen pääoma osoittautui riittämättömäksi ensimmäiselle matkalle, joten lisärahoitusta oli haettava tilaajilta. Lisäksi kuvernööri Thomas Smytheä epäiltiin osallisuudesta kapinaan, ja hänet lähetettiin vankilaan.
Lue myös, elamakerrat – Francisco Xavier
Ensimmäinen matka (1601)
Lopulta 22. huhtikuuta 1601 neljä alusta lähti Torbayn satamasta kapteeni James Lancasterin komennossa. Alukset olivat Red Dragon Lancasterin johdolla, Hector kapteeni John Middletonin johdolla, Ascension kapteeni William Brandin johdolla ja Susan kapteeni John Heywardin johdolla.
Niiden lastina oli peruselintarvikkeita, kangasta, lyijyä, tinaa, ruokailuvälineitä, lasia jne. He saapuivat Acehiin Sumatralle 5. kesäkuuta 1602. Lancaster antoi Acehin kuninkaalle kuningatar Elisabetin kirjeen ja lahjoja, minkä vastineeksi kuningas toivotti hänet lämpimästi tervetulleeksi. Hän jatkoi matkaa Jaavan saarella sijaitsevaan Banteniin, mutta valitettavasti pippurisato oli tuona kautena epäonnistunut, joten Lancasterin oli löydettävä muita tavaroita laivoihinsa. Koska Englanti kävi sotaa Portugalin kanssa, hän päätti kaapata Bantenin edustalla ankkurissa olleen portugalilaisen kaleerialuksen ja lastata sen jälkeen aluksensa mausteilla muilla saarilla. Hän ystävystyi Bantenin kuninkaan kanssa, perusti tehtaan ja palasi Englantiin, jonne hän saapui vuonna 1603.
Lue myös, historia-fi – Venäläistäminen
Toinen matka (1604)
Matkaa johti kapteeni Sir Henry Middleton, ja mukana oli samat neljä alusta kuin edellisellä matkalla. He purjehtivat Gravesendistä maaliskuussa 1604. Tätä matkaa varten oli merkitty vain 11 000 punnan pääoma, jota oli täydennettävä myöhemmin, ja silloinkin lastin kokonaismäärä oli vain 12 302 puntaa, kun se ensimmäisellä matkalla oli 28 602 puntaa.
Ne kävivät Bantenissa, Ternatessa, Tidoressa ja Ambonin saarella. Hector ja Susan lastasivat pippuria tehtaallaan Bantenissa, ja Red Dragon ja Ascension lastasivat samaa Ambonin satamassa. He palasivat Englantiin vuonna 1606 menetettyään Susanin matkan aikana. Tämän matkan voitot lisättiin ensimmäisen matkan voittoihin, ja ne jaettiin vasta vuonna 1609.
Näiden kahden matkan tulos oli heikko verrattuna Alankomaiden Itä-Intian komppanian erinomaisiin operaatioihin, sillä sen pääoma oli 540 000 puntaa ja sen vuosittaiset laivastot olivat suuria. Englantilaiset taloustieteilijät tuomitsivat yhtiön kaupankäynnin luonteen, sillä se kävi kauppaa valtakunnan valtionkassasta tavaroihin. Kahdella ensimmäisellä matkalla oli lähetetty tavaroita 8002 punnan arvosta ja hopeaharkkoja ja kolikoita eri arvosta yhteensä 32 902 punnan arvosta. Kruunu oli yhä tyytymättömämpi tuloksiin.
Kun Jaakko I oli noussut valtaistuimelle, hän myönsi kesäkuussa 1604 Edward Michelbornelle luvan käydä kauppaa paikoissa, joihin yhtiö ei ollut vielä sijoittautunut. Michelbornen 18 kuukautta kestänyt merirosvous Bantenissa hollantilaisia vastaan ja kiinalaisen aluksen ryöstäminen tekivät englantilaisen nimen vastenmieliseksi idässä. Vuonna 1606 hän palasi Englantiin eikä enää koskaan purjehtinut.
Tämän ensimmäisen tulkin toiminta vaaransi vakavasti yhtiön toiminnan Malesian saaristossa. Vaikka Jaakko I oli lopettanut vuosia kestäneen sodan Espanjan ja Portugalin kanssa vuoden 1604 sopimuksella, vihamielisyydet idässä jatkuivat, ja vuosia myöhemmin hollantilaiset toteuttivat kostoksi Michelbornen hyökkäyksestä Banteniin Ambonin murhenäytelmän.
Lue myös, mytologia-fi – Akhilleus
Kolmas matka (1607)
Se koostui kolmesta aluksesta, joita komensivat kapteeni William Keeling Red Dragonilla, kapteeni William Hawkins Hectorilla ja kapteeni David Middleton Consentilla. Alukset purjehtivat Tilburystä 17. maaliskuuta 1607 ja ankkuroituivat St Augustinen lahteen Madagaskarin lounaisosassa, jossa laivasto hajaantui. Red Dragon ja Consent lastasivat pippuria ja neilikoita ja palasivat Englantiin, jonne Red Dragon saapui syyskuussa 1609 ja Consent toukokuussa 1610.
Hector kävi Suratissa, joka sijaitsee Tapi tai Tapti-joen suulla Länsi-Intian Gujaratin osavaltiossa. Se oli yhtiön ensimmäinen alus, joka kävi satamassa Länsi-Intiassa. Hawkins matkusti Agraan tapaamaan mogulien hallitsijaa Nuruddin Salim Jahangiria, jolle hän toi kirjeen kuningas Jaakko I:ltä. Hän sai aluksi keisarin luvan. Hän sai aluksi keisarilta luvan perustaa tehtaan Suratiin, mutta tämä lupa peruttiin myöhemmin portugalilaisten kauppiaiden ponnistelujen vuoksi. Kahden ja puolen vuoden tuloksettomien neuvottelujen jälkeen Hawkins palasi Englantiin, ja seuraavien vuosien aikana suurin osa kaupasta käytiin Bantenin, Acehin, Adenin, Mokan ja Sokotran kanssa.
Lue myös, elamakerrat – Jaakko I (Skotlanti)
Neljäs matka (1608)
Yhtiö pystyi varustamaan tälle matkalle vain kaksi laivaa, koska tilaajat maksoivat pääomaa puolet ensimmäiselle matkalle kerätystä pääomasta, ja lisäksi heitä uhkasi uusi kilpailu; kruunu oli myöntänyt Richard Penkevelille luvan käydä kauppaa Kiinan ja maustesaarien kanssa luoteis- tai koillisväylän kautta.
Alukset olivat kapteeni Alexander Sharpeighin johtama Ascension ja kapteeni Richard Rowlesin johtama Union. He purjehtivat Englannista 14. maaliskuuta 1608. Myrsky erotti heidät Saldanha Bayn edustalla. Ascension kävi Komoreilla ja Adenissa, jatkoi sitten Mokaan ja Sokotraan ja haaksirikkoutui Khambhatinlahdella.
Union kävi Acehissa, ja kun se oli lastattu, se aloitti paluun Englantiin; valitettavasti se haaksirikkoutui saapuessaan Audierneen Ranskan rannikolla.
Lue myös, sivilisaatiot – Maurya-valtakunta
Viides matka (1609)
Tätä matkaa varten oli käytettävissä vain yksi alus, ja se oli varustettu ja lastattu pääomalla, joka oli yhtä suuri kuin 1
Vuonna 1609 hän antoi Itä-Intian yhtiölle uuden ja laajemman kuninkaallisen peruskirjan. Se myönsi sille monopolin Itä-Intian kanssa käytävässä kaupassa ja antoi mahdollisuuden takavarikoida rikollisten alukset ja lastit. Avustus myönnettiin 15 vuoden sijasta toistaiseksi, ja jos liiketoiminta ei ollut kannattavaa, se voitiin irtisanoa kolmen vuoden irtisanomisajalla edellisessä peruskirjassa määrätyn kahden vuoden irtisanomisajan sijasta.
Lue myös, elamakerrat – Steve McQueen
Kuudes matka (1610)
Yhtiö tarttui toimeen, ja kuudennella matkalla pääoma oli jo 82 000 puntaa, mikä oli yhtiön kannalta valtava summa. Matka tapahtui kapteeni Sir Henry Middletonin komennossa, ja siihen kuului kolme alusta: Trades Increase Henry Middletonin johdolla, Peppercorn kapteeni Nicholas Dowtonin johdolla ja Darling kapteeni Robert Larkynin johdolla.
Yhtiö oli vuonna 1607 päättänyt rakentaa omia laivojaan, mitä varten se vuokrasi telakan Deptforissa, ja vuonna 1609 se laski vesille valtavan 1100-tonnisen aluksen, Trader Increasen. Kuningas perheineen osallistui aluksen ristiäisiin, jotka kuninkaallisesta suojeluksesta huolimatta eivät olleet onnekkaat, kuten myöhemmin nähdään.
Alukset lähtivät Lontoosta 1. huhtikuuta 1610, ja koska yksi matkan tavoitteista oli käydä kauppaa Punaisella merellä, ne lähtivät Adeniin, jonne ne saapuivat 7. marraskuuta. Tällä yrityksellä Middleton otettiin kiinni ja vangittiin yhdessä useiden miehistön jäsenten kanssa ankkurissa Mokassa Punaisella merellä. He pakenivat, ja kostoksi hän lähti Intian rannikolle ja kaappasi Dabulissa kaksi Cochinista tulevaa laivaa, joista hän vei niiden lastin. Hän palasi Adeniin huhtikuussa 1612, jossa hän kaappasi useita aluksia Bab el Mandebissa Punaisella merellä. Middletonin kostotoimet johtivat vain siihen, että muslimit vastustivat brittejä sekä Punaisella merellä että Intiassa mogulien keisarin taholta.
Huhtikuussa 1612 Middleton tapasi Punaisenmeren suulla kapteeni John Sarisin, joka johti kahdeksatta matkaa Clove-, Hector- ja Thomas-alusten kanssa. Toukokuussa he lähettivät Darlingin ja Thomasin Tikuun, Länsi-Sumatran saaren rannikolle, ja kolme päivää myöhemmin Trade Increase ja Peppercorn seurasivat perässä.
Bantenissa Trades Increase -alukselle nousi paljon vettä, ja se jouduttiin jättämään rannalle, ja pian sen jälkeen se tuhoutui tulipalossa. Kapteeni Middleton kuoli Banténissa 24. toukokuuta 1613. Peppercorn purjehti Bantenista joulukuussa 1612 ja kävi Waterfordissa Irlannissa seuraavan vuoden syyskuussa. Kapteeni Dowton pidätettiin merirosvouksesta, mutta hänet vapautettiin pian ja hän saapui Lontooseen 19. marraskuuta 1613.
Maaliskuussa 1614 Darling purjehti Bantenista ja kävi Borneon rannikolla sijaitsevissa satamissa, mutta se jouduttiin hylkäämään Patanissa Thaimaassa sen huonon kunnon vuoksi. Kaikista näistä vaikeuksista huolimatta matka toi sijoittajille hyvät tuotot.
Lue myös, elamakerrat – Cædwalla
Seitsemäs matka (1611)
Se koostui neljästä aluksesta, joista yksi oli kapteeni Anthony Hipponin komennossa ollut The Globe. Vuonna 1610 johtajat olivat päättäneet luoda kauppasuhteet Siamin, myöhemmän Thaimaan, kanssa. Alukset lähtivät liikkeelle ohjeiden mukaisesti perustaa tehtaita Coromandelin rannikolle, Intian niemimaan kaakkoisrannikolle, ja jatkaa sitten Malaijan niemimaan itärannikolle Pataniin ja Thaimaan pääkaupunkiin Ayuthiaan. Aluksella oli kaksi hollantilaista kauppiasta nimeltä Peter Floris ja Lucas Antheunis, jotka olivat kokeneita tällä reitillä ja jotka myös osallistuivat 1
He purjehtivat Englannista vuoden 1611 alkukuukausina. He saapuivat Ceyloniin (myöhemmin Sri Lanka) saman vuoden elokuussa, jatkoivat matkaansa Coromandelin rannikolle ja kävivät Pulicatissa, Pettapoliin, Nizampatamissa ja Masulipatamissa, josta he ostivat Banteniin ja Thaimaahan myytäväksi tarkoitettuja tavaroita. Masulipatamin satamaan he perustivat tehtaan, josta tuli lopulta yhtiön pääasema Burman, myöhemmin Myanmarin, kanssa käytävässä liikenteessä. He jatkoivat matkaa Jaavan saarella sijaitsevaan Banteniin ja sieltä Thaimaahan, jossa he ankkuroituivat Patanin satamaan 23. kesäkuuta 1612. Patanista lähetettiin Ayuthiaan 5 miestä, jotka otettiin hyvin vastaan.
He viipyivät Patanissa yli vuoden, jonka aikana kapteeni Hippon kuoli, ja Thomas Essington otti komennon. He tekivät ryöstöretken Bangkokiin ja purjehtivat lokakuussa 1613. He purjehtivat Singaporen salmen läpi ja saapuivat Masulipatamiin saman vuoden joulukuussa. He viipyivät siellä lähes vuoden, ja tänä aikana he surivat kapteeni Essingtonin kuolemaa, ja Thomas Skinner otti komennon. Alus palasi Englantiin ja ankkuroitui Lizardiin 20. elokuuta 1615.
Lue myös, elamakerrat – Ensimmäinen barbareskisota
Kahdeksas matka (1612)
Tämä matka koostui kolmesta aluksesta, joita komensivat kapteeni John Saris Clove-aluksella, Hector James Fosterin johdolla ja Thomas kapteeni Thomas Fullerin johdolla. He purjehtivat Englannista vuonna 1611, purjehtivat hyvällä säällä Madagaskarin ja Afrikan kaakkoisrannikon välissä sijaitseville Komorien saarille ja jatkoivat matkaa Afrikan sarven edustalla sijaitseville Sokotran saarille, jonne he saapuivat 17. helmikuuta 1612.
Hänen oli määrä suunnata Suratiin, mutta tuuli esti häntä tekemästä sitä kuuteen kuukauteen, jonka aikana hän kävi kauppaa Mokassa ja auttoi vapauttamaan siellä vangittuna olleen kapteeni Middletonin. Lopulta hän saavutti Suratin, jossa hän kaappasi joitakin intialaisia aluksia, mutta ei päässyt maihin, joten hän purjehti aluksineen Banteniin, jonne hän saapui marraskuussa 1612. Ensimmäisen Japaniin asettuneen englantilaisen William Adamsin kanssa käydyn kirjeenvaihdon mukaan hän päätti jatkaa Clove ja Hector -alusten kanssa itään, ja Thomas lähetti ne takaisin Englantiin maustelastin kanssa.
Saris saapui Molukeilla tehtyään välilaskun lopulta Hiradoon 12. kesäkuuta 1613, jossa hänet otettiin ystävällisesti vastaan. Adams helpotti englantilaisten suhteita japanilaisiin, ja Saris matkusti Yedoon, jota myöhemmin kutsuttiin Tokioksi, jossa hän tapasi shogun Ieyasun, jonka kanssa hän allekirjoitti kauppasopimuksen ja perusti Hiradoon tehtaan, jonka tarkoituksena oli käydä kauppaa Korean ja Kiinan kanssa. Adams astui yhtiön palvelukseen ja teki monia matkoja kuolemaansa asti vuonna 1620. Saris purjehti Hiradosta joulukuussa 1613 ja saapui Plymouthiin 27. syyskuuta 1614.
Lue myös, mytologia-fi – Dionysos
Yhdeksäs matka (1612)
Matka, jonka James-alus teki kapteeni Edmund Marlow”n komennossa. Se purjehti Downsista 10. helmikuuta 1612. Se ankkuroitui 29. kesäkuuta St. Augustinen lahteen, St. Lawrencen saarelle, jatkoi muutaman päivän kuluttua Banteniin ja ankkuroitui 26. syyskuuta Priamaniin, jossa Thomas oli ankkuroituna.
Marraskuun 4. päivänä se purjehti Sundin läpi kohti Intian Coromandelin rannikkoa, mutta kova tuuli esti sen matkan, ja se joutui ankkuroitumaan Pulo Panianiin. Helmikuun 10. päivänä 1613 se purjehti jälleen kohti Coromandelia ja ankkuroitui 6. kesäkuuta Pullicatessa ja sitten Masulipatamissa.
Coromandelin rannikolle hän perusti tehtaan ja viipyi alueella kuusi kuukautta, kunnes 6. tammikuuta 1614 hän purjehti Putapillyyn, lastasi lastin ja lähti Banténiin, jonne hän saapui 20. huhtikuuta. Kesäkuun 10. päivänä se purjehti Pataneen ja pysyi alueella 27. tammikuuta 1615 asti, jolloin se purjehti takaisin Englantiin yhdessä Globe-aluksen kanssa. Huhtikuun 29. päivänä ne ankkuroitiin Saldanhaan ja kesäkuun 3. päivänä St Helenan saarelle. Lopulta, 3. elokuuta, he saapuivat Englantiin.
Lue myös, elamakerrat – Humayun
Asutus Intiassa
Yhtiön voitot saivat kuningas Jaakko I:n tukemaan yhtiötä voimakkaasti, joten vuonna 1609 hän uudisti määrittelemättömäksi ajaksi kuninkaallisen peruskirjan, joka myönsi yhtiölle Itä-Intian kauppamonopolin, mutta sillä varauksella, että se voitiin peruuttaa, jos yhtiön tulokset eivät olisi olleet kannattavia kuningaskunnalle kolmen vuoden ajan.
Ensimmäiset 12 vuotta yhtiö toimi kaupallisena yrityksenä, jossa kukin jäsen riskeerasi oman pääomansa ja jonka jäsenyys oli rajoittamaton. Vähitellen se muutettiin osakeyhtiöksi, mikä tapahtui vuoden 1612 jälkeen. Vuonna 1610 yhtiö perusti ensimmäisen tehtaansa Machilipatnamiin Bengalinlahdelle.
Surat sijaitsee Intian länsirannikolla Tapti-joen suulla Kambayn tai Khambhatin lahdella Arabianmerellä. Yhtiön alukset alkoivat käyttää satamaa kauppa- ja kauttakulkusatamana vuodesta 1608 alkaen. Swallyn taistelun jälkeen vuonna 1615 he avasivat toimiston kaupunkiin ja tekivät siitä yhtiön Lähi-idän päämajan vuoteen 1687 asti, jolloin se siirrettiin Bombayhin.
Lue myös, historia-fi – Musta käsi
Meritaistelut Suratissa
Vuonna 1611 portugalilaiset estivät Henry Middletonin johtamaa komppanialaivastoa rantautumasta Suratiin, mutta vuonna 1612 Thomas Best kukisti heidät kovassa taistelussa Swallyn (Suvali) luona. Taistelun myötä mogulien keisarin keskuudessa saavutetun arvostuksen ansiosta he saivat vuonna 1613 Jahangirilta luvan perustaa pysyvän tehtaan Suratiin ja virallisen luvan käydä kauppaa mogulien valtakunnassa.
Vuonna 1615 Nicholas Dowton saavutti samassa paikassa vielä ratkaisevamman voiton portugalilaisista. Vuonna 1622 yhtiö valloitti yhdessä persialaisten joukkojen kanssa Hormuzin Persianlahdella. Tämän jälkeen yhtiöllä ei ollut juurikaan pelättävää portugalilaisten taholta.
Vuonna 1630 tehdyssä Madridin sopimuksessa julistettiin rauha Intiaan, mutta se toteutui vasta, kun Suratin komppanian kuvernööri ja Goan varakuningas allekirjoittivat sopimuksen, joka ratifioitiin vuonna 1642.
Lue myös, elamakerrat – Walt Disney
Suurlähetystö. Sopimus mogulien keisarin kanssa.
Syyskuussa 1615 Thomas Roe saapui Intiaan ensimmäisenä englantilaisena suurlähettiläänä mogulien hoviin. Vuoteen 1619 mennessä Suratiin, Agraan, Ahmadabadiin ja Broachiin oli perustettu merenkulkutoimistoja ja tehtaita. Suratin toimipiste valvoi muita toimipisteitä, ja se oli yhtiön päämaja kyseisellä rannikolla.
Suurlähettiläs Roen luomat hyvät suhteet mogulien keisariin tuottivat hedelmää puuvillakankaiden, indigon, raakapuuvillan, silkin, salpietarin ja joidenkin mausteiden kaupassa. Myös Persian kanssa käytiin kauppaa. Englannissa yritys kasvoi. Vuonna 1647 brittiläisellä yrityksellä oli Intiassa 23 tehdasta ja 90 työntekijää. Vuonna 1634 mogulien keisari laajensi vieraanvaraisuuttaan ja salli brittien käydä kauppaa Bengalin alueella. Koko yhtiön historian ajan sen alukset tunnettiin nimellä East Indiaman (en), joka oli kuuluisa kaikkialla maailmassa, ja sen kehitys vauhditti brittiläistä merenkulkua ja laivanrakennusta.
Lue myös, elamakerrat – Giorgio Morandi
Kauppa Banténissa. Ambónin verilöyly.
Banten oli 1500-luvulla kuningaskunta, joka käsitti suurimman osan Länsi-Jaavasta ja Etelä-Sumatrasta. Pippuri teki Bantenista rikkaan ja muutti sen yhdeksi Kaakkois-Aasian suurimmista kaupungeista. Yritys perusti ensimmäisen tehtaansa Aasiaan tänne, ja brittiläiset laajensivat täältä muualle Aasiaan.
Yhdistetyistä provinsseista kotoisin olevat hollantilaiset saapuivat Banténiin kuusi vuotta ennen englantilaisia, jotka olivat saapuneet sinne vuonna 1602. He halusivat monopolisoida maustekaupan. He yrittivät jatkuvasti estää yhtiötä käymästä kauppaa suoraan Itä-Indonesiassa sijaitsevien Bandas- ja Molukkien maustesaarien kanssa, joista saatiin arvokkaita neilikoita, muskottipähkinöitä ja pippuria. Merten vapaudesta käytiin sotia, eikä tasapaino muuttunut 1600-luvun lopulle asti. Kun hollantilaiset keskittyivät Indonesiaan, englantilaiset näkivät, että rikkaudet olivat muualla. Yhtiön laivojen kuljettamat villakangas ja hopea eivät kiinnostaneet aasialaisia kauppiaita, joten he ymmärsivät pian, että he tekisivät parempaa kauppaa muilla tuotteilla, kuten intialaisilla tekstiileillä.
Yritys murtaa Alankomaiden monopoli maustesaarilla epäonnistui. Vuonna 1613 hollantilaiset tarjoutuivat yhteistyöhön, mutta yhtiö kieltäytyi, mikä johti seuraavien vuosien aikana kiistoihin näiden kahden kansakunnan aseistettujen kauppiaiden välillä, jotka päättyivät aselepoon, vuoden 1619 puolustussopimukseen. Sopimus oli tehoton, ja kiistat jatkuivat vuoteen 1623 asti, jolloin hollantilaiset teurastivat useita englantilaisia kauppiaita Ambonissa Molukeilla. Tämän tapahtuman jälkeen yritys päätti keskittää toimintansa Suratiin ja muihin toimipisteisiinsä Intiassa.
Lue myös, elamakerrat – Luís de Camões
Asutus Bengalissa
Vuonna 1632 kuningas Golkonda rohkaisi Masulipatamin tehtaan jäseniä lähettämään ryhmän pohjoiseen, ja hän antoi heille oman aluksensa, farmanin, Bengalinlahdella kotoisin olevan veneen. Maaliskuussa 1633 kahdeksan englantilaista seurueen jäsentä lähti matkaan, ja he saapuivat Mahanadi-joen suulle Orissaan 21. huhtikuuta 1633. Siellä rajan edustaja otti heidät vastaan mogulien Harishpurin asemalla.
Ralph Cartwright, ryhmän pääkauppias, meni tervehtimään Orissan persialaissyntyistä muslimikuvernööriä Agha Muhammad Zamania, joka oli Cuttackin asemalla Mahanadi-joen suulla. Joidenkin neuvottelujen jälkeen kuvernööri myönsi heille 5. toukokuuta 1633 päivätyllä kirjeellä laajat kaupankäyntiluvat: he saivat vapaata liikennöintiä ja tullitonta vientiä missä tahansa Orissan satamassa, ja he saivat myös ostaa maata ja pystyttää tehtaita sekä rakentaa ja korjata aluksia.
Kesäkuussa 1633 Cartwright perusti Balasorin tehtaan pohjoisemmaksi. Heinäkuussa 1633 hän sai Englannista Joutsenen, jonka lastina oli kangasta ja lyijyä, mutta joka ei löytänyt ottajia ja joka pysyi myymättömänä lähes vuoden ajan. Valitettavasti sadekauden aikana tappava malaria riehui tehtaalla, ja viisi miestä kuuden hengen miehistöstä kuoli. Lisäksi portugalilaiset ja hollantilaiset ahdistivat heitä niin, että vuonna 1641 he olivat lähellä Balasoren sulkemista, mutta kesällä 1642 tilanne muuttui täysin.
Madrasin perustaja Francis Day vieraili Balasorissa ja ilmoitti, ettei tehdasta saisi hylätä, ja vuonna 1650, nyt parlamentin valvonnassa, yhtiö päätti, että hollantilaisten esimerkkiä seuraten tehdas rakennetaan itse Bengaliin. Koska tuolloin korottamaton ja merkitsemätön Hugli-joki oli vaarallinen suurten alusten kulkemiselle, Balasorista päätettiin tehdä siirtokuormausasema, josta lastit kuljetettiin pienemmillä aluksilla Gangesin suistoa pitkin Huglin tehtaalle noin 100 mailin päähän merestä.
Vuodesta 1651 alkaen yhtiö perusti kauppaa Bengalin rannikolla ja sisämaassa perustamalla kauppapaikkoja Balasoriin, Pippliin Orissan rannikolla, Hugliin, Cossimbazariin Murshidabadin lähelle ja yhdelle tai kahdelle asemalle Gangesin suistoon sekä Patnaan ja Behariin. Tämä käyttö oli liiallista, mikä johti tehokkaan valvonnan ongelmiin, ja niinpä yhtiö päätti vuosina 1656-1657 sulkea toimipaikkansa rannikon reunalla. Onneksi lokakuussa 1657 Cromwell organisoi yhtiön uudelleen laajemmalta pohjalta. Bengaliin matkusti toimikunta, joka palautti järjestyksen asemille ja aloitti kaupankäynnin uudelleen; Huglista tuli Bengalin keskusvirasto, joka valvoi Balasorin ja muiden asemien toimintaa.
Vuonna 1596 Kalkutan kylässä oli pieni vuokra, jonka keisari Akbar maksoi hänelle Bengalin väestönlaskentaa varten. Vuonna 1686 yhtiön alukset ankkuroituivat Hugli-joen suulle ja veivät sen noin 26 mailia Sutanatin kylään, joka myöhemmin tuli Kalkutan rajojen sisäpuolelle. Yhtiö asui Sutanatissa pysyvästi 24. elokuuta 1690 alkaen, jolloin yhtiön hallintovirkamies Job Charnock perusti Kalkutan. Vuonna 1696 britit rakensivat Intian kuvernöörin luvalla Fort Williamin ja ostivat vuonna 1698 virallisesti Sutanatin, Kalikatan ja Govindpurin kylät prinssi Azimilta. Vuonna 1756 intialaisen kuvernöörin Siraj-ud Daulan joukot ryöstivät kaupungin ja valloittivat Fort Williamin. Tammikuussa 1757 amiraali Charles Watsonin ja eversti Robert Cliven johtama retkikunta otti kaupungin takaisin haltuunsa. Plasseyn taistelun jälkeen 23. kesäkuuta 1757 britit nimittivät Mir Jafarin Bengalin kuvernööriksi.
Lue myös, elamakerrat – Edvard II
Asutus Madrasissa
Vuonna 1639 Francis Day, Masulipatamin neuvoston jäsen ja Armagonin johtaja, ehdotti, että hollantilaisten kanssa käydyn taistelun lopettamiseksi heidän olisi rakennettava tehdas Pulicatin hollantilaisasutuksen eteläpuolelle. Hän valitsi 30 mailin päässä Pulicatista sijaitsevan paikan, jossa oli sopiva tie ja rannikolla ystävällinen portugalilaissiirtokunta. Paikallinen hindupäällikkö toivotti hänet tervetulleeksi ja sai sisämaan rajahilta luvan myöntää heille maksua vastaan kaistaleen maata rannikolla ja luvan rakentaa linnoituksen. Paikallinen päällikkö määräsi uuden paikan nimeksi Chennappa kunnianosoituksena isälleen, ja alkuasukkaat kutsuivat paikkaa Chennapatanamiksi, mutta britit kutsuivat sitä Madrasiksi.
Odottamatta yhtiön lupaa Day rakensi linnoitetun tehtaan, jota hän kutsui Fort St. Georgiksi. Tämän sijainnin etuna oli se, että se oli puolivälissä Jaavan kauppaa. Vuonna 1642 kerrottiin, että Coromandelin rannikon pääasiallista asutusta oli siirretty Masulipatamista Madrasiin.
Vuonna 1657 yhtiö päätti tehdä Madrasista päämajansa Itä-Intiassa, ja vuonna 1658 se julisti, että kaikki sen asutukset Bengalissa ja Coromandelin rannikolla olivat Fort St. Georgen alaisuudessa.
Lue myös, elamakerrat – Martin Heidegger
Asutus Bombayssa
Bombayn saaret olivat osa myötäjäisiä, jotka Katariina de Braganza antoi avioituessaan Englannin Kaarle II:n kanssa vuonna 1661. Kuningas Kaarle siirsi nämä saaret yhtiölle 27. maaliskuuta 1668 vain 10 punnan veroa vastaan suvereniteetin merkiksi, ja tämä vero pysyi voimassa noin vuoteen 1730 asti. Gerald Augier, Bombayn kuvernööri vuosina 1670-1677, oli ensimmäinen, joka tajusi, että Bombay oli Suratia paljon sopivampi paikka englantilaisten hankkeille Intian länsirannikolla. Vuonna 1672 Augier siirsi yhtiön pääkonttorin Suratista Bombayhin, ja häntä voidaan pitää Bombayn todellisena perustajana.
Bombay oli tuolloin yksi idän epäterveellisimmistä paikoista. Augier alkoi täyttää saaria erottavia kanavia, avasi sairaalan ja perusti tuomioistuimen. Hän julisti uskonnollista suvaitsevaisuutta ja linnoitti paikan niin tehokkaasti, että he pystyivät myöhemmin torjumaan Janjira-sidien ja vuonna 1673 Alankomaiden mahtavan laivaston hyökkäykset. Sen puolustamiseksi hän perusti Intian ensimmäisen eurooppalaisen armeijan, Bombay Fusiliersin. Hänen kuollessaan vuonna 1677 kaupungissa oli 60 000 asukasta, ja se saattoi ylpeänä väittää olevansa ”Intian hienoin kaupunki”.
Vuonna 1670 kuningas Kaarle II myönsi yhtiölle oikeuden johtaa armeijoita ja muodostaa liittoutumia, julistaa sotaa tai solmia rauhaa ja käyttää sekä siviili- että rikosoikeudellista tuomiovaltaa alueilla, joilla se toimi. Koska se joutui alkuasukkaiden ja muiden kaupallisten kilpailijoiden jatkuvaan hyökkäykseen, se kehitti merkittävän sotilaallisen aseman. Vuoteen 1689 mennessä Yhtiö oli lähes ”valtio” Manner-Intiassa, sillä se hallinnoi itsenäisesti Bombayn, Madrasin ja Bengalin alueita ja sillä oli käytössään erittäin uhkaavat sotilasjoukot, jotka tunnettiin nimellä punatakit.
Yritykselle 1600-luvun viimeiset vuodet Intiassa olivat olleet siirtymävaihetta, joka ei ollut ongelmatonta. Puhtaasti kaupallisesta järjestelmästä oli siirrytty paikalliseen itsehallintojärjestelmään. Mogulien valtakunnan heikkeneminen kaksinkertaisti niiden kauppatoiminnan riskit ja epävarmuustekijät; niiden tehtaiden läheisyydessä oli jatkuvia taisteluhälytyksiä, ryöstöjen mahdollisuus, ja niiden oli kestettävä jatkuvia lisäveroja ja altistuttava jatkuvasti vierasmaalaisten häirinnälle sekä eurooppalaisten kilpailijoiden hyökkäysvaaralle. Yhtiö päätti vapautua riippuvuudesta paikallisista viranomaisista ja kehotti edustajiaan tekemään kaikkensa lisätäkseen tulojaan ja tullakseen kansakunnaksi Intiassa.
Vuonna 1687 se päätti hallinnoida kaikkia Intiassa sijaitsevia siirtokuntiaan keskitetysti ja sai kuningas Jaakobilta kuvernööreilleen luvan solmia rauhaa ja sotia Intiassa, ja sen mukana se lähetti John Childin, jonka tehtävänä oli vaatia mogulihallitukselta korvauksia loukkauksista ja loukkauksista, joita yhtiö oli kärsinyt alkuasukkaiden virkamiesten taholta. Mogulihallitus vastasi piirittämällä yhtiön kuvernöörin Bombayssa ja saartamalla sataman Abessinian Siddhin laivastolla.
Bengalissa ja koillisrannikolla sijaitseviin tehtaisiin hyökättiin, ja ne jouduttiin väliaikaisesti hylkäämään. Keisari määräsi myös britit karkotettaviksi Madrasista. John Child kuoli vuonna 1690, ja tilanne päättyi, kun keisari armahti yhtiön sen jälkeen, kun kuvernöörit olivat pyytäneet anteeksi rohkeuttaan. Seuraavien kymmenen vuoden ajan levottomuudet jatkuivat ja mogulien valtakunnan rappio jatkui. Ulkomaiset joukot tunkeutuivat Intiaan Persiasta. Kaikki tämä epävakaus merkitsi sitä, että ulkomaisten siirtokuntien oli turvauduttava omiin voimavaroihinsa itsepuolustautuakseen virkamiesten, kapinallisjohtajien, rosvojen ja lopulta kilpailevien yhtiöiden mielivaltaa vastaan.
Toisen brittiläisen yrityksen tulo Intiaan aiheutti vakavia sisäisiä ongelmia. Kumpikin yritys teki kaikkensa pilatakseen toisensa. Molemmat liputtivat Englannin lipun alla ja lähettivät lähettiläitä mogulien hoviin hakemaan keisarin suojelusta. Tämä vahingollinen toiminta päättyi lopulta vuonna 1700, juuri ennen Espanjan perimyssodan puhkeamista ja kuningatar Annen valtaannousun jälkeen, kun nämä kaksi yhtiötä yhdistettiin Unified Company of English Merchants Trading in the East Indies -yhtiöksi. Tavoitteena oli keskittää kaikki käytettävissä oleva pääoma ja merenkulkualan asiantuntemus yhteen ainoaan suureen yritykseen ja vahvistaa Englannin asemaa Etelä-Aasiassa.
Tämä muutos yhtiön tilanteessa johti yhdessä muiden tekijöiden kanssa siihen, että vuosina 1813 ja 1833 annettiin parlamentin lait, jotka avasivat Britannian kaupan Itä-Intian kanssa kaikille brittiläisille yhtiöille ja merkitsivät yhtiön täydellistä vetäytymistä kauppatehtävistään, Se jatkoi vain tehtäviensä hoitamista valvontalautakunnan valvonnassa vuoteen 1858 asti, jolloin kruunu otti Intian hallinnon haltuunsa vuoden 1858 lailla ja korvasi Yhtiön ja valvontalautakunnan uudella ministeriöllä, Intian toimistolla, joka toimi Intian valtiosihteerin alaisuudessa.
Espanjan kuningas Kaarle II:n kuolema vuonna 1700 käynnisti sodan, joka johti Espanjan monarkian jakautumiseen ja Euroopan poliittiseen uudelleenjärjestäytymiseen, aivan kuten Aurangzebin kuolema vuonna 1707 käynnisti mogulien valtakunnan kaatumisen ja sitä seuranneen Aasian poliittisen järjestelmän murroksen. Aasian keskiosissa tapahtuneet myllerrykset ja alueelliset mullistukset ennakoivat Persiaa ja Intiaa 1500-luvun puolivälistä lähtien hallinneiden kahden suuren dynastian epävakautta ja myöhempää kaatumista.
Maratha-päälliköiden kätyrit tunkeutuivat Intian keski- ja länsiosiin. Eteläisten maakuntien varakuningaskunnasta tuli itsenäinen ruhtinaskunta nizam Asif Jahin alaisuudessa. Rikas Bengali joutui afganistanilaisen seikkailijan valtaan. Punjab joutui sikhien valtaan. Persialainen sotilas Nadir Shah ryösti Delhin maaliskuussa 1739, sai surmansa ja hänen tilalleen tuli Amed Shah, joka valloitti Afganistanin ja valtasi sitten koko Punjabin vuosina 1748-1751. Sillä välin marathat laajenivat lounaasta Keski-Intiaan. Tänä sekavana aikana ranskalaiset ja brittiläiset yritykset ilmestyivät ensimmäistä kertaa Intian poliittiselle areenalle.
Vuonna 1715 Ranskan Itä-Intian komppanian tilanne parani nopeasti. Se oli miehittänyt Mauritiuksen saaren, jonka Alankomaiden Itä-Intian komppania oli hylännyt, ja oli asettunut Intian kaakkoisrannikolle eli Coromandelin rannikolle, jossa Pondicherry oli Ranskan kenraalikuvernöörin toimipaikka, jossa sijaitsivat kaikki Ranskan Intian tehtaat.
Lue myös, mytologia-fi – Penelope
Ensimmäinen Karnatian sota (1744-1748)
Tämä sota oli seurausta Intian niemimaalla Euroopassa käydyistä taisteluista brittien ja ranskalaisten välillä Itävallan perimyssodan aikana.
Ennen Itävallan perimyssodan puhkeamista brittiläisten ja ranskalaisten yhtiöiden väliset suhteet Coromandelin rannikolla olivat olleet yleisesti ottaen rauhalliset. Britit kaappasivat ranskalaisia aluksia, ranskalaiset vastasivat valloittamalla Madrasin syyskuussa 1746, ja britit piirittivät Pondicherryn. Aachenin sopimus (1748) päätti konfliktin Euroopassa ja määräsi myös Madrasin palauttamisesta briteille. Siitä lähtien molemmista yrityksistä tuli Intiassa vahvoja poliittisia voimia.
Lue myös, elamakerrat – Kaarle IV (Espanja)
Toinen karnatialainen sota (1748-1754)
Ranskalaiset yrittivät Joseph Francois Dupleixin vaikutuksen alaisina lisätä vaikutusvaltaansa Karnatiassa liittoutumalla yhden alkuperäisruhtinaiden ryhmän kanssa, ja britit tukivat toista ryhmää.
Robert Clive tuli kuuluisaksi hyökätessään brittiläisen komennon alaisena Arcotiin ja voittaessaan useita ranskalaisia joukkoja. Pondicherryn sopimuksen jälkeen Arcot”n nabobista tuli brittien liittolainen, ja nämä saivat ylivallan Dekkaanissa ranskalaisten kustannuksella.
Lue myös, historia-fi – Kolmetoistavuotinen sota
Kolmas karnatialainen sota (1756-1763)
Bengalin nabab valloitti Kalkutan ajaakseen britit pois. Robert Clive voitti lopulta Bengalin Nababin voitokkaiden taistelujen jälkeen, jotka päättyivät Plasseyn taisteluun.
Samaan aikaan Euroopassa oli puhjennut seitsenvuotinen sota, ja ranskalaisten ja brittien väliset vihollisuudet jatkuivat Karnatiassa. Bengalissa syttyi jälleen sota, mutta britit voittivat Buxatin. Pariisin sopimus (1763) lopetti lopullisesti Ranskan pyrkimykset Intiassa. Englanti sai kaikki Ranskan hallussa olevat alueet lukuun ottamatta Mahéa, Yanamia, Pondicherryä, Karaikalia ja Chandernagoria, jotka se säilytti pitkälle 1900-luvulle.
Seitsemänvuotinen sota merkitsi Ranskan siirtomaavallan loppua Intiassa. Tämän voimakkaan kauppakilpailijan häviäminen antoi Brittiläiselle Itä-Intian yhtiölle mahdollisuuden lujittaa monopoliasemaansa alueella. Vuonna 1765 mogulien keisari myönsi heille Bengalin alueen, maan väkirikkaimman ja tuottoisimman maakunnan, hallitsijuuden. Yhtiöllä oli kuitenkin ongelmia paikallisen vastarinnan kanssa, mikä huipentui kolmanteen Anglo-Maratha-sotaan, jonka jälkeen yhtiöllä oli hallussaan valtaosa Intian alueesta.
Yhtiön pyrkimyksistä Intian hallinnoimiseksi tuli malli Britannian virkamiesjärjestelmälle erityisesti 1800-luvulla.
Lue myös, elamakerrat – Dylan Thomas
Ensimmäinen Maratha-sota (1777-1782)
Ensimmäinen Maratha-sota alkoi, koska Bombayn ja Kalkutan yhtiöiden puheenjohtajavaltioilla oli eriävät näkemykset Maratha-valtakunnan valtaistuinta tavoittelevien henkilöiden välisestä kiistasta.
Maratha-päällikkö Nana Phadnis rikkoi Kalkutan sopimuksen ehtoja, minkä jälkeen eversti Cockburnin johtama komppania lähetettiin Poonaan. Britit hävisivät Wargaumin (Wadgaon) taistelussa 12.-13. tammikuuta 1779 ja joutuivat allekirjoittamaan sopimuksen, jossa he luopuivat kaikista vuoden 1775 jälkeen hankituista alueista.
Warren Hastings hylkäsi sopimuksen ja lähetti uudet joukot maratheja vastaan, tällä kertaa eversti Thomas Goddardin komennossa, joka useiden voitokkaiden taistelujen jälkeen sai aikaan Salbain sopimuksen vuonna 1782.
Toinen Maratha-sota (1803-1805)
Yhtiö osallistui Maratha-hallituksen sisäiseen valtataisteluun ja osittain vastustaakseen Ranskan kasvavaa vaikutusvaltaa. Gerard Lake ja Arthur Wellesley kukistivat marathat useissa taisteluissa. Deogaonin ja Anjangaonin sopimukset allekirjoitettiin, ja niissä luovutettiin suuria alueita briteille.
Lue myös, elamakerrat – Asteekkivaltakunnan valloitus
Kolmas Maratha-sota (1817-1818)
Sota tunnetaan myös nimellä Pindarin sota, koska pindarit olivat vapaita heimoja, joita marathat suojelivat ja jotka harrastivat yksinomaan ryöstelyä.
Pindari-rosvot tekivät väkivaltaisia ryöstöretkiä komppanian hallitsemille alueille, ja komppania ajoi heitä takaa Maratha-alueelle. Maratha-päälliköt ottivat yhteen brittien kanssa, mutta hävisivät useissa taisteluissa.
Warren Hastings komensi Suurta armeijaa ja Thomas Hislop Dekkaanien armeijaa. Maratha-valtakunta hajosi; suuri osa alueesta luovutettiin briteille, ja muista alueista tuli ruhtinaskuntia, mutta ne olivat brittivalvonnassa.
Portugalilaiset olivat ensimmäiset eurooppalaiset merenkulkijat, jotka pääsivät Kiinaan. Vuonna 1557 he saapuivat Macaoon ja purjehtivat sen jälkeen pohjoiseen Amoyhin (nykyinen Xiamen), Fuchowiin (nykyinen Fuzhou) ja Ningboon (nykyinen Ningpo).
Vuonna 1637 kapteeni John Wedell, jonka tulkki William Courten lähetti Kiinaan, kävi Kantonissa. Viranomaiset ottivat hänet huonosti vastaan, ja hän joutui purjehtimaan takaisin Englantiin ilman tavaroita; paluumatkalla hän sai haaksirikon. Vuonna 1672 yhtiö pystyi vihdoin perustamaan kauppapaikan Formosan saarelle, ja sen sallittiin käydä kauppaa Amoyn, Chusanin (nykyinen Zhoushan) ja Kantonin satamien kanssa. Yhtiö sai monopolin Britannian ja Kiinan väliseen kauppaan, joka kesti vuoteen 1834 asti.
Vuonna 1684 Kangxin keisari salli ulkomaisten kauppiaiden käydä kauppaa suoraan Kiinan kanssa. Näin yhtiö pystyi siirtämään tehtaan Taiwanista Kantonin satamaan. Keisarillinen hallitus sääteli nopeasti Kantonin kauppaa, perusti kauppahuoneen ja vaati yhtiötä käymään kauppaa kiinalaisten välittäjien kautta salakuljetuksen välttämiseksi ja sen varmistamiseksi, että yhtiö maksoi tullit ja tariffit. Vuonna 1753 yhtiö yritti siirtää liiketoimintansa Kantonista Ningbon satamaan, joka oli lähempänä teen ja silkin tuotantokeskuksia ja jossa oli paremmat tulliolosuhteet. Välttääkseen tullitulojen vähenemisen Qianlongin keisari rajoitti vuonna 1757 kaiken länsimaiden kanssa käytävän kaupan Kantonin satamaan ja määräsi tiukkoja toimenpiteitä, joilla estettiin eurooppalaisia käymästä vapaasti kauppaa Kiinassa. Yhtiö joutui siirtymään Kantonin kolmentoista tehtaan alueelle, jossa sen purserit asuivat kauppasesongin aikana (syksyllä ja talvella) viettääkseen sesongin ulkopuolisen ajan Macaossa. Yhtiöllä oli kaksi tehdasta alueen 17 tehtaasta, ja se kävi kauppaa pääasiassa teellä ja silkillä. Sen oli ostettava tavaransa Cohongilta, kiinalaisten kauppiaiden killalta, jolla oli monopoli ulkomaalaisten kanssa käytävässä kaupassa.
Vaikka yhtiö oli itsessään monopoli, se protestoi katkerasti ja väitti, että Cohong vahvisti saalistushintoja ja rajoitti vapaata kauppaa. Kaikki nämä vapaata kauppaa koskevat rajoitukset kannustivat yhtiötä järjestämään diplomaattisia valtuuskuntia Pekingin keisarilliseen hoviin pyrkimään muiden Kiinan kauppasatamien avaamiseen ja kaupan rajoitusten poistamiseen; sekä George Macartneyn (1796) että lordi Armherstin (1816) valtuuskunta kuitenkin epäonnistui.
Lue myös, elamakerrat – Alberto Giacometti
Oopiumin kauppa
Kauppa Kiinan kanssa kukoisti, vaikka Britannian hallituksen pyrkimykset poistaa hallinnollisia rajoituksia epäonnistuivat. 1700-luvulla yhtiö vaihtoi brittiläistä villaa ja intialaista puuvillaa kiinalaiseen teehen, posliiniin ja silkkiin. Teen tuonnista tuli pian suurin yksittäinen hyödyke Britannian kauppataseessa. Sitä vastoin brittiläisten ja intialaisten tavaroiden vienti Kiinaan alkoi vähentyä, mikä johti Britannian ja Kiinan välisen kaupan epätasapainoon.
Teen kyltymätön kysyntä Yhdistyneessä kuningaskunnassa johti kuitenkin siihen, että teetä ei voitu maksaa tuodusta hopeasta. Tämä pakotti yhtiön etsimään muita hyödykkeitä Kiinaan vietäväksi, jotta Kiinan ja Ison-Britannian välinen maksutase saatiin tasoitettua. Yhtiö alkoi käydä kauppaa oopiumilla, joka oli erittäin tuottoisa hyödyke lähinnä sen lääkinnällisen arvon ja sen käytön vuoksi virkistyshuumeena, joka kuitenkin aiheuttaa voimakasta riippuvuutta; yhtiö oli Intian suurin oopiumin tuottaja, ja Napoleonin sotien aikana se miehitti Jaavan saaren ja otti haltuunsa hollantilaisten oopiumiviljelmät saarella. Vaikka yhtiö ei osallistunut suoraan oopiumin myyntiin, joka kiellettiin Kiinassa vuonna 1729 annetulla keisarillisella määräyksellä, se tuki oopiumin viljelyä Intiassa ja perusti jopa sääntelyelimen, Kalkutan oopiumilautakunnan, joka hankki kaiken paikallisen oopiumintuotannon, jalosti sen ja vastasi oopiumin huutokaupasta yksityisille kauppiaille. Koska Intian ja Kiinan välisessä kaupassa ei ollut monopolia, nämä yksityiset virastot vastasivat oopiumin salakuljetuksesta yhtiön nimenomaisella suostumuksella. Huumekauppa kehittyi laillisen kaupan rinnalla ja kukoisti nopeasti. Se onnistui niin hyvin, että 1820-luvulla Kiinan ja Britannian välinen maksutase oli muuttunut Britannian hyväksi, joka alkoi tuoda hopeaa Kiinasta.
Samaan aikaan kun oopiumiriippuvuuskriisi kasvoi ja keisarillinen hallitus pyrki yhä enemmän lopettamaan huumekaupan, lordi Melbournen hallitus lakkautti vuonna 1834 yhtiön mustasukkaisesti varjellun monopolin, ja Kiinan-kauppa avattiin kymmenien brittiläisten yhtiöiden kilpailulle.
Pian Yhtiön monopolin päättymisen jälkeen kävi ilmeiseksi, että oopiumikaupasta oli tullut joillekin brittiläisille yhtiöille ainoa kannattava liiketoiminta Etelä-Kiinassa. Vuonna 1830 oopiumi tulvi Kiinan mustille markkinoille, ja siitä tuli väistämättä Kiinan hallituksen huolenaihe. Vuodesta 1834 lähtien keisarillinen hallitus alkoi toteuttaa tukahduttamistoimia huumekaupan kitkemiseksi. Liangguangin varakuninkaan Deng Tingzhenin ponnistelujen täydennykseksi keisari Daoguang nimitti vuonna 1839 Lin Zexun, maineikkaan kiinalaisen mandariinin, keisarilliseksi komissaariksi, jonka tehtäväksi annettiin oopiumikaupan kitkeminen Kiinasta. Saavuttuaan Kantoniin maaliskuussa 1839 Lin Zexu määräsi takavarikoimaan lähes 20 000 laatikollista oopiumia brittiläisiltä laivoilta ja kieltäytyi maksamasta korvauksia brittikauppiaille. Tapaus närkästytti britit ja käynnisti ensimmäisen oopiumisodan vuonna 1840. Sota kesti kaksi vuotta, ja sen aikana britit tuhosivat Kiinan rannikkoa. Kun näytti siltä, että he aikoivat vallata Nanjingin, Kiinan suurimman kaupungin, keisarillinen hallitus suostui neuvottelemaan brittien kanssa ja allekirjoitti Nanjingin sopimuksen vuonna 1842. Sopimuksen mukaan Hongkong luovutettiin Britannian kruunulle 150 vuodeksi ja viisi kiinalaista satamaa (Kanton, Amoy, Fuchow, Ningbo ja Shanghai) avattiin ulkomaankaupalle.
Lue myös, sivilisaatiot – Veda-kausi
Ensimmäinen oopiumisota (1839-1842)
Kiinalaisten oopiumiriippuvuudesta tuli valtava ongelma, joka pakotti Qing-dynastian kieltämään sen tuonnin. Tämän vuoksi Kantonin satama suljettiin kaupalta. Kantonin ylitarkastaja takavarikoi yli miljoona kiloa oopiumia ilman korvausta. Kuninkaallisen laivaston komentaja Charles Elliot, Britannian kauppaministeri Kiinassa, yritti saada jonkinlaista korvausta niille, jotka oli pakkolunastettu, mutta hänen pyyntönsä hylättiin. Pearl-joella käytiin meritaisteluita, ja britit lähettivät merivoimia Intiasta ja Singaporesta. Britit valtasivat Boca Tigrisin linnakkeet joen suulla ja sitten Kantonin.
Kiinalaiset kukistettiin myös Jangtsejoen suulla, ja Shanghai miehitettiin. Ensimmäinen oopiumisota päättyi Nankingin sopimukseen, joka avasi viisi satamaa kaupankäynnille: Shanghai, Kanton (Guangzhou), Foochow (Fuzhou), Ningpo (Ningbo) ja Amoy (Xiamen). Lisäksi Kiina luovutti Hongkongin ja takasi Britannialle valtavan korvauksen.
Lue myös, sivilisaatiot – Rooman keisarikunta
Toinen oopiumisota (1856-1860)
1850-luvulla länsivallat pyrkivät neuvottelemaan kauppasopimukset Kiinan kanssa uudelleen. He halusivat avata kaikki Kiinan satamat kansainväliselle kaupalle, laillistaa oopiumikaupan ja vapauttaa tuontitulleista. Qingin hallitus kieltäytyi, ja suhteet huononivat. Hongkongissa kiinalaiset nousivat laivaan, ja siellä yritettiin myrkyttää eurooppalaisia. Ranskalaiset sekaantuivat lähetyssaarnaajan teloitukseen, ja myös venäläiset ja amerikkalaiset protestoivat. Toisen oopiumisodan ensimmäisessä kampanjassa britit ja ranskalaiset joukot valtasivat Kantonin ja valtasivat sen jälkeen Tianjinin ulkopuolella sijaitsevat Takun linnakkeet. Vihollisuudet lopetettiin väliaikaisesti kesäkuussa 1858 Tianjinin sopimuksella, joka antoi länsivalloille laajat oikeudet.
Qing-hallitus hylkäsi sopimuksen, mikä johti toiseen sotaretkeen. Kesäkuussa 1859 englantilais-ranskalaiset joukot yrittivät tuloksetta vallata Takun linnakkeet. Seuraavan vuoden kesällä Shanghaista lähteneet suuremmat liittoutuneiden joukot valtasivat Tianjinin ja lopulta syyskuussa 1860 kukistivat kiinalaiset Pa-li-chaon taistelussa. Pekingin kesäpalatsi tuhoutui. Pekingin yleissopimus ratifioi Tianjinin sopimuksen. Oopiumikauppa laillistettiin, Kiina avattiin länsimaisille kauppiaille, ja Britannia ja Ranska saivat valtavia korvauksia.
Se tunnetaan myös nimillä Sepoijien kapina, Intian kapina tai Intian kapina 1857. Nämä tapahtumat tapahtuivat vuosina 1857 ja 1858 useissa Bengalin armeijan rykmenteissä. Bombayn ja Madrasin armeijat eivät osallistuneet konfliktiin. Kapinan katsotaan päättyneen Gwaliorin kuningaskunnan kukistumiseen 20. kesäkuuta 1858.
Bengalin armeija teki aloitteen, ja sen eri rykmentit kapinoivat aluksi, mutta intialaiset kansallismieliset tahot yrittivät nopeasti politisoida konfliktin vaatimalla mogulien keisaria palauttamaan pyrkimyksensä vanhan mogulien valtakunnan palauttamiseksi, mutta britit onnistuivat järjestämään joukkonsa uudelleen ja saivat vähitellen uudelleen hallintaansa.
Syitä oli useita:
Näiden kapinoiden seurauksena Brittiläinen Itä-Intian komppania lakkautettiin vuonna 1858, ja brittien oli järjestettävä uudelleen armeijansa, rahoitusjärjestelmänsä ja Intian hallinto. Tämän jälkeen maa siirtyi Britannian kruunun suoraan hallintaan British Raj -nimellä.
1800-luvun puoliväliin mennessä yhtiön määräysvalta ulottui suurimpaan osaan Intiaa, Burmaan, Singaporeen ja Hongkongiin; viidesosa maailman väestöstä oli sen alaisuudessa. Se ratkaisi joitakin maksuvalmiusongelmia ostaakseen teetä Kiinasta viemällä intialaista oopiumia.
Vuonna 1813 se menetti kauppamonopolinsa ja vuonna 1833 teekaupan Kiinassa. Vuonna 1858 yhtiö menetti lopulta hallinnolliset tehtävänsä, jotka hallitus oli peruuttanut Sepoijien kapinan jälkeen vuonna 1857; Intiasta tuli virallisesti Britannian siirtomaa. 1860-luvun alussa kaikki yhtiön omistukset siirtyivät kruunulle. Yhtiö hallitsi edelleen teekauppaa. Se lakkautettiin lopullisesti 1. tammikuuta 1874.
Hollywoodin ”Pirates of the Caribbean” -saagassa Itä-Intian komppaniaa johtaa mahtava ja machiavellisti Lord Beckett, jota esittää brittinäyttelijä Thomas Hollander. Yhtiö on yksi saagan päähenkilön, amerikkalaisen näyttelijän Johnny Deppin esittämän kapteeni Jack Sparrow”n vastustajista. Todellisuudessa yhtiö ei kuitenkaan aloittanut toimintaa Karibianmerellä ennen 1800-lukua.
lähteet
