Etelä-Georgian saaren valtaus

Delice Bette | 7 helmikuun, 2023

Yhteenveto

Etelä-Georgian palauttaminen Argentiinan haltuun eli ensimmäinen Grytvikenin taistelu oli taistelu vuoden 1982 Falklandin sodassa.

Etelä-Georgian saari palautettiin 3. huhtikuuta 1982, kun Argentiinan merivoimat ottivat Etelä-Georgian saaren (jonka nimi muutettiin San Pedro -saareksi) haltuunsa luovutettuaan pienen joukon Yhdistyneen kuningaskunnan kuninkaallisia merijalkaväen sotilaita Grytvikenissä. Argentiinan väliintulo alkoi 19. maaliskuuta 1982, kun joukko siviilityöntekijöitä saapui Port Leithiin ARA Bahía Buen Suceso (B-6) -kuljetusaluksella nostamalla Argentiinan lipun. Väitetään, että jotkut argentiinalaiset merijalkaväen sotilaat olivat soluttautuneet työntekijöiden joukkoon ja esiintyneet siviilitutkijoina, minkä Argentiina kiisti alusta alkaen täysin.

Lue myös, elamakerrat – Michael Jackson

Davidoffin sopimukset

Syyskuussa 1979 argentiinalainen liikemies Constantino Davidoff, joka oli Georgia del Sur S.A. -yhtiön johtaja ja erikoistunut romumetallibisnekseen, allekirjoitti Edinburghin Christian Salvensen Co:n kanssa sopimuksen, jolla hän hankki oikeuden poistaa vanhojen hylättyjen valaanpyyntilaitosten jäännöksiä Etelä-Georgian satamissa Leithissä, Stromnessissa ja Husvikissa.

Davidoff järjesti Buenos Airesin Britannian suurlähetystön kanssa, että HMS Endurance -niminen polaarialus kuljettaa saarille henkilöstön ja laitteet, joita tarvittiin laitteistojen purkamiseen. Koska britit eivät hyväksyneet HMS Endurancea koskevaa pyyntöä, Davidoff pyysi elokuussa 1981 ulkoasiainministeriöltä ja Argentiinan laivastolta lupaa tehdä sopimus Etelämantereen kuljetusalusten käytöstä. Kun Britannian hallitus oli tietoinen päätöksestään vetää HMS Endurance pois Etelä-Atlantin meripalveluksesta ja ennakoi Grytvikenin mahdollista evakuointia, laivasto teki Davidoffin kanssa sopimuksen, jonka mukaan hän pääsi saarille vähintään kaksi kertaa vuodessa.

Lue myös, elamakerrat – Naum Gabo

Hanke ja operaatio Alpha

Syyskuussa 1981 laivasto laati suunnitelman, jonka mukaan Davidoffin Etelä-Georgian liiketoimintaa hyväksikäyttäen se perustaisi salaisen tukikohdan kiistanalaiselle alueelle. Koodinimeltään Hanke Alpha, suunnitelman tarkoituksena oli soluttaa sotilashenkilöstöä työntekijöiden joukkoon tiedemiehiksi naamioituneina. Kun HMS Endurance oli vetäytynyt Etelä-Atlantilta, siihen liittyi huhtikuusta alkaen 14 merijalkaväen sotilasta aluksella, jonka tarkoituksena oli perustaa uudelleen Argentiinan Etelämantereen tukikohdat ja joka perustaisi pysyvän sotilastukikohdan Etelä-Georgiaan. Talvi tukisi tätä tukikohtaa, mikä estäisi brittien mahdolliset toimenpiteet sen poistamiseksi.

Hankkeen rinnalla Etelämantereen laivaston komentaja sai lokakuussa 1981 laivaston pääesikunnan operaatiopäälliköltä käskyn tutkia mahdollisuutta perustaa tieteellinen tukikohta yhdelle Yhdistyneen kuningaskunnan kanssa kiistanalaisista saarista. Tukikohta oli tarkoitus perustaa vuosien 1981-1982 Etelämanner-kampanjan aikana. Tämä operaatio oli nimeltään Operaatio Alpha. Joulukuun alussa päätettiin, että tukikohtaan sijoitettaisiin sotilashenkilöstöä eikä siviilejä, kuten oli suunniteltu, koska tukikohdan salassapito oli tarpeen. Amfibious Commando Group sai käskyn värvätä 1 upseerin ja 6 aliupseeria. Sama toimenpide tehtiin yhtä monelle taktiselle sukeltajalle.

Tammikuun 29. päivänä 1981 alkoi nimettyjen kommandopoliisien ja sukeltajien koulutus, jonka päällikkönä toimi luutnantti Alfredo Astiz. Muut olivat luutnantti Carrilaff, 1 sukeltajaaliupseeri, 1 sairaanhoitajaaliupseeri, 5 sukeltajakorpraalia ja 5 amfibiojoukkojen korpraalia. Helmikuun 28. päivänä he nousivat Ushuaiassa ARA Bahía Paraíso -nimiselle Etelämantereen kampanja-alukselle. Sotilaskomitea peruutti 16. maaliskuuta operaatio Alphan, jotta se ei häiritsisi Falklandin saarivaltiota koskevia suunnitelmia, mutta kommandot jäivät varotoimenpiteenä alukselle ja lähtivät 18. maaliskuuta Etelä-Orkneysaarille osallistumaan aluksen Etelämantereelle suuntautuvaan kampanjaan.

Lue myös, sivilisaatiot – Yuan-dynastia

Davidoffin matkat

Liikemies ilmoitti matkastaan Britannian suurlähetystölle pyytämättä lupaa matkustaa jäänmurtajalla, ja 16. joulukuuta 1981 hän lähti jäänmurtaja ARA Almirante Irízarilla (Q-5) kohti Etelä-Georgiaa inventoidakseen Stromnessin lahdella purettavat laitokset. Hän saapui sinne 21. joulukuuta 1981 ja lähti sieltä muutamaa päivää myöhemmin. Etelä-Georgian brittiläinen tuomari havaitsi 23. joulukuuta jälkiä Argentiinan läsnäolosta Port Leithissä ja ilmoitti siitä Falklandinsaarten kuvernöörille Rex Huntille, joka välitti tiedon Lontooseen 31. joulukuuta. Britannian hallitus määräsi suurlähetystönsä esittämään vastalauseen sen suvereniteetin loukkaamisesta luvattomalla maihinnousulla, mutta ulkoministeri väitti olevansa tietämätön tapauksesta, ja 9. helmikuuta esitettiin uusi virallinen vastalause, jonka Argentiinan ulkoministeriö hylkäsi 18. helmikuuta.

Toinen argentiinalaisten matka saarille tapahtui helmikuussa 1982, kun Davidoffin liikekilpailija, pankkivirkailija Adrian Marchessi, vieraili Port Leithissä ilman aikataulua. Marchessi saapui Port Leithin laitokseen Caimanilla, Panamassa rekisteröidyllä jahdilla, jonka hän oli purjehtinut Mar del Platasta. Hän ilmoittautui Grytvikenille väittäen olevansa osa Davidoffin suunnitelmaa ja antoi paikallisille brittiviranomaisille yksityiskohtia Davidoffin joulukuisesta tarkastuksesta ja jopa muista Argentiinan matkoista 1970-luvulla.

Lue myös, elamakerrat – Kristalliyö

Argentiinan lipun nosto

Maaliskuun 18. päivänä 1982 ARA Bahía Buen Suceso saapui Port Leithiin ja purki Davidoffin työntekijät ja heidän varusteensa ilman, että se olisi kulkenut Grytvikenin kautta, kuten Britannian hallitus oli vaatinut. Tuohon aikaan ainoa brittiläinen läsnäolija Port Leithissä oli British Antarctic Survey (BAS) -ryhmä. Maaliskuun 19. päivänä neljä BAS:n jäsentä, jotka olivat matkalla Carlita Bayhin, havaitsivat ARA Bahía Buen Suceso -aluksen purkavan kalustoa Port Leithissä Argentiinan lipun alla. Noin 100 ihmistä oli poistunut laivasta ja miehittänyt BAS:n väestönsuojan. BAS-tiimin johtaja Trevor Edwards lähestyi kapteeni Briatorea kertoakseen hänelle, että heidän läsnäolonsa oli laitonta ja että heidän olisi kuljettava Grytvikenin kautta, minkä jälkeen hän ilmoitti asiasta King Edward Pointin brittiläiselle tuomarille. Grytvikenin BAS:n vanhempi komentaja Steve Martin lähetti viestin kuvernööri Huntille, joka neuvotteli asiasta Lontoon kanssa. Komentaja vaati Argentiinan lipun poistamista ja työläisten palauttamista. ARA Bahía Buen Suceson komentaja vastasi, että operaatiolla oli Britannian Buenos Airesin suurlähetystön hyväksyntä, ja määräsi lipun laskettavaksi, mutta ei raportoinut Grytvikenille, kuten britit olivat vaatineet.

Britannian pääministerille Margaret Thatcherille ilmoitettiin tapahtuneesta 20. maaliskuuta. Koska argentiinalaiset eivät olleet noudattaneet diplomaattisia muodollisuuksia, Britannian hallitus päätti puuttua asiaan pienimuotoisesti, ja Yhdistyneen kuningaskunnan ulkoministeriö määräsi HMS Endurance -aluksen lähetettäväksi pakottamaan operaattorit laskemaan lipun ja estämään henkilöstön maihinnousun. Alus lähti Port Stanleystä 16. maaliskuuta 22 merijalkaväen sotilaan vahvuisena.

Ison-Britannian suurlähetystö esitti 21. maaliskuuta Buenos Airesissa diplomaattisen vastalauseen, jossa se pyysi Argentiinan hallitusta häätämään työntekijät. Argentiinan ulkoministeri Nicanor Costa Méndez reagoi tähän tilanteeseen näennäisesti lieventämällä kriisiä ja vakuuttamalla, että ARA Bahía Buen Suceso -alus poistuu saarilta lähiaikoina ja että välikohtauksella ei ollut virallista hyväksyntää.

Maaliskuun 22. päivän aamuna ARA Bahía Buen Suceso lähti Port Leithistä. Iltapäivällä BAS:n tarkkailupiste havaitsi kuitenkin argentiinalaisen henkilöstön läsnäolon ja välitti tiedon Lontooseen. Tämän vuoksi ulkoministeriö määräsi HMS Endurance -aluksen evakuoimaan Etelä-Georgiaan jääneen argentiinalaisen henkilöstön.

Etelämantereen laivastoryhmän komentaja, kapteeni César Trombetta, joka komensi Etelä-Orkneysaarilla olevaa ARA Bahía Paraíso -alusta, sai 23. maaliskuuta laivaston yleisesikunnalta käskyn edetä suurinta mahdollista vauhtia Etelä-Georgiaan estääkseen Falklandinsaarilta tätä tarkoitusta varten lähteneen argentiinalaisen työläisryhmän häätämisen Davidoffista HMS Endurance -aluksella.

Brittiläiset toimet kohtasivat useita argentiinalaisia vastatoimia: korvetit ARA Drummond ja ARA Granville sijoitettiin Falklandinsaarten ja Etelä-Georgian välille, jolloin ne pystyivät pysäyttämään HMS Endurance -aluksen ja pelastamaan aluksella olevan argentiinalaisen henkilöstön.

Argentiinan hallitus ilmoitti 24. maaliskuuta lehdistölle työntekijöiden läsnäolosta Etelä-Georgiassa, ja Astiz määrättiin ”poistumaan 25. maaliskuuta kello 00.15 Port Leithiin argentiinalaisten työntekijöiden suojelemiseksi”.

ARA Bahía Paraíso saapui Port Leithiin 24. maaliskuuta yöllä ja purki sieltä Astizin (Grupo Alfa) komentaman 14 sotilaan ryhmän, jolla oli alukselle kuuluvia yksittäisiä aseita. ARA Bahía Paraíso jäi alueelle ja partioi alueella helikoptereillaan seuraavien tuntien aikana. Etelän uutisissa kerrottiin Argentiinan laivaston sota-alusten epätavallisesta liikkeestä Etelä-Atlantilla. Saapuessaan Port Leithiin HMS Endurance löysi ARA Bahia Paraiso -aluksen ankkurissa, minkä jälkeen molemmat alukset jahtasivat ja piileskelivät saarten ympärillä, kunnes ne menettivät yhteyden toisiinsa 31. maaliskuuta.

Mahdollisen sotilaallisen konfliktin uhatessa ulkoministeriö pyrki jonkinlaiseen kompromissiin. Lordi Carrington ehdotti kollegalleen Costa Mendezille, että hän armahtaisi Port Leithissä olevat työntekijät ja antaisi heille asianmukaiset asiakirjat, joihin voisi sisältyä väliaikaisten lupien leimaaminen passien sijasta, mikä oli ratkaiseva myönnytys Argentiinan kannalle. Argentiina kuitenkin vaati, että sen kansalaisten saapuessa Etelä-Georgiaan olisi noudatettava vuoden 1971 viestintäsopimuksessa sovittuja menettelyjä. Kuvernööri Rex Hunt torjui jyrkästi tämän vain Falklandinsaaria koskevan sopimuksen jatkamisen ja välitti huolensa Britannian hallitukselle.

Britannian suunnitelman mukaan Brittiläisen Etelämantereen tutkimuslaitoksen komentaja Martin olisi vastuussa, kunnes Argentiinan joukot osoittaisivat vihamielisiä aikeita, ja jos näin tapahtuisi, luutnantti Keith Paul Mills ottaisi komennon.

Maaliskuun 28. päivänä 1982 kello 10.57 ARA Santísima Trinidad -niminen hävittäjä lähti liikkeelle operaatio 40:n komentajan lippulaivana, ja sen komentaja ja Malvinas-operaatioiden komentaja kenraalimajuri Osvaldo Jorge García nousivat alukselle, ja operaatio Rosario käynnistyi, ja sen päätteeksi Malvinas-saarten brittiläinen kuvernööri antautui 2. huhtikuuta. Samana päivänä 40 merijalkaväen sotilasta luutnantti Guillermo Lunan komennossa lähti Puerto Belgranosta kohti Etelä-Georgiaa korvetilla ARA Guerrico, joka matkusti epävarmasti ja ahtaasti neljän päivän ajan, koska alus ei kyennyt kuljettamaan joukkoja ja koska sääolosuhteet olivat huonot.

Kun 30. maaliskuuta kävi ilmeiseksi, että maihinnousu oli välitön, Britannian hallitus määräsi hävittäjä HMS Antrimin, jota seurasi kaksi muuta pinta-alusta ja kolme ydinsukellusvenettä, lähtemään Etelä-Georgiaan tukemaan HMS Endurancea. Muut Britannian laivaston yksiköt asetettiin neljän tunnin hälytystilaan.

Huhtikuun 1. päivänä merivoimien yleisesikunta sai operaatiomääräyksen nro 1.

Käytettävissä olevista yksiköistä muodostettiin joukko-osasto 60.1, jonka komentajana toimi César Trombetta.

Tämän seurauksena järjestettiin joukko korkean tason kokouksia ja neuvotteluja Argentiinan hyökkäyksen estämiseksi. Huhtikuun 1. päivän iltana Yhdysvaltain presidentti Ronald Reagan lupasi Thatcherille, että hän puhuisi sotilasjuntan kanssa hyökkäyksen estämiseksi. Hänen puhelinkeskustelunsa Leopoldo Galtierin kanssa ei kuitenkaan tuottanut tulosta.

Lue myös, historia-fi – Uudenkaupungin rauha

2. huhtikuuta

Astiz ilmoitti 2. huhtikuuta argentiinalaisille Port Leithissä, että hänen maansa oli saanut Falklandin saaret takaisin. Hän sai käskyn panna täytäntöön operaatiomääräyksen nro 1 .

Kuultuaan Port Stanleyn kaatumisesta Mills ryhtyi kiireellisiin toimiin: hänen miehensä linnoittivat Punta Coronel Zelayan rannan lähellä lahden suuaukkoa rautalangalla ja maamiinoilla ja valmistelivat puolustusta BAS:n rakennusten ympärille. Muutaman meripeninkulman päässä sijaitseva HMS Endurance huolehti yhteydenpidosta pienen brittiläisen osaston ja Lontoon välillä. Millsillä oli lupa avata tuli itsepuolustukseksi varoituksen jälkeen. Britannian hallituksen myöhemmässä lausunnossa merijalkaväkeä kehotettiin ”olemaan jatkamatta niin kauan, että ihmishenkiä saatetaan menettää tarpeettomasti”.

Huonon sään vuoksi ARA Guerrico saapui Cumberland Bayhin vasta 2. huhtikuuta kello 17.00, joten Argentiinan joukkojen suunnitelmat Etelä-Georgian alueella tuolle päivälle kariutuivat, ja Trombetta siirsi ne 3. huhtikuuta. Näiden suunnitelmien mukaan Astizin erikoisjoukkojen oli määrä laskeutua Hope Pointiin, Grytvikenin lähelle, varmistaakseen helikopterilla kuljetettavien maajoukkojen varusteiden saapumisen. ARA Guerricon oli määrä antaa laivastotulta lahden ulkopuolella, mutta myrsky viivästytti korvetin saapumista, joten seuraavaksi päiväksi päätettiin uudesta toimintatavasta. Uuden suunnitelman mukaan ensimmäinen maihinnousu oli tarkoitus tehdä ARA Guerricon Alouette -helikopterilla, jota seurasi kolme merijalkaväen merijalkaväen Puma-helikopteria ARA Bahia Paraisosta. Lähetettyään radioviestin, jossa vaadittiin brittien antautumista, Trombetta määräsi ARA Guerricon etenemään Capitán Vagon poukamaan, jossa Grytvikenin satama sijaitsee, vastapäätä Punta Coronel Zelayaa. Korvetilla oli lupa käyttää aseitaan vain maajoukkojen pyynnöstä. Astizin miesten oli määrä jäädä ARA Bahía Paraíso -aluksen perään. Kaikkien mukana olleiden joukkojen oli vältettävä vihollisen tappioita mahdollisimman pitkään. Freedman uskoo, että Trombetta teki nämä määräykset ajatellen, että hän tapaisi vain BAS-joukkueen. Trombetta määräsi korvetin ARA Guerrico lähestymään rannikkoa, lähettämään helikopteri Alouetten tiedusteluun ja kuljettamaan ensimmäisen merijalkaväen ryhmän toisessa helikopterissa, Pumassa.

Yön aikana nämä kaksi argentiinalaisalusta saivat yhteyden toisiinsa ja pysyivät läheisillä vesillä, sillä korvette oli Stromnessin lahdella.

Lue myös, elamakerrat – John Ford

3. huhtikuuta

Huhtikuun 3. päivänä kello 5.00 Luna sai meriviestin, jonka mukaan HMS Endurance oli Grytvikenissä 22 merijalkaväen sotilaan kanssa. Trombetta kuitenkin arveli, että maihinnousualueella ei olisi vihollista, joka löytyisi polaarialuksesta. Kello 7.35, kun sääolosuhteet olivat parantuneet, korvetti saapui Port Leithiin ja siirsi merijalkaväen ARA Bahía Paraíso -alukselle, kun Astizin kommandot nousivat maihin, ja ARA Bahía Paraíso -aluksen miehet suojasivat työläisiä maihin luutnantti Cortezin johdolla.

Kello 11.10 ARA Bahia Paraisolta tuli englanninkielinen viesti, jossa vaadittiin Grytvikenin antautumista ja joka toistettiin kolme minuuttia myöhemmin ja jossa kerrottiin, että Rex Hunt oli antautunut Falklandin saarilla. Viestissä kerrottiin, että Rex Hunt oli antautunut Falklandin saarilla. Luutnantti Mills vastaanotti viestin ja välitti sen HMS Endurance -alukselle yrittäen voittaa aikaa. Samalla hän kehotti BAS:n henkilöstöä suojautumaan kirkon tiloihin. Brittisotilaat eivät hyväksyneet antautumista. Siihen mennessä Alouette lensi Grytvikenin yllä ja ilmoitti, ettei vastarintaa ollut havaittu ja ARA Guerrico oli tulossa ensimmäistä kertaa lahteen. Mayorgan mukaan korvetin komentaja, kapteeni Carlos Alfonso, epäröi altistaa korvetin näin kapeilla vesillä. Mayorga vahvistaa myös Freedmanin spekulaation Trombettan virheellisistä oletuksista, jotka koskevat brittiläistä sotilaallista läsnäoloa sataman ympärillä, ja siteeraa virallista raporttia. Trombetta suhtautui varauksellisesti myös korvetin taisteluvalmiuteen, sillä se oli ollut kuivatelakalla vain muutama päivä ennen lähtöään kotitukikohdastaan Puerto Belgranosta.

Kello 11:25 Grytvikenille käskettiin tukikohdan henkilökuntaa menemään näkyvälle paikalle ja varoitettiin, että merijalkaväen maihinnousu tapahtuisi, ja 10 minuuttia myöhemmin korvetilta havaittiin aseistetun henkilökunnan läsnäolo.

Puma laski ensimmäisen 15 argentiinalaisen merijalkaväen sotilaan (mukaan lukien luutnantti Lunan) ryhmän konekiväärin kanssa maihin kello 11.41 King Edward Pointissa, Shackleton Housen vastakkaisella puolella, jonne kuninkaalliset merijalkaväen sotilaat olivat kaivautuneet. Tähän mennessä korvetti tiesi, että merijalkaväen merivoimien sijoitusalue sijaitsi lahden suuaukon pohjoisrannalla. Toinen merijalkaväen merijalkaväen aalto lähti ARA Bahía Paraísosta Puman kyydissä klo 11.47. Sen muodostivat luutnantti Giusti ja 14 muuta merijalkaväen sotilasta sekä konekivääri. Argentiinalaisten jo maissa olleen ryhmän komentaja, luutnantti Luna, pyysi ARA Guerricon välityksellä – hänellä ei ollut suoraa yhteyttä ARA Bahía Paraíson kanssa – että toinen aalto olisi kolmas aalto, joka saapuisi 60 mm:n kranaatinheittimillä varustettuna, mutta merijalkaväenjoukot olivat jo liikkeellä. Maihinnousu tapahtui Lunan aseman itäpuolella, hyvissä ajoin brittiosaston näköetäisyydellä. Helikopteri oli tuolloin Millsin ja hänen miestensa ampumaetäisyydellä. Lentokone sai osakseen raskasta automaattiaseiden tulitusta, mutta lentäjä pystyi ylittämään lahden ja laskeutumaan helikopterilla hätälaskulla lahden etelärannalle, Punta Coronel Zelayaa (King Edward Point) vastapäätä olevalle rannalle. Varusmiehet Mario Almonacid ja Jorge Nestor Aguila saivat surmansa ja neljä muuta haavoittui, loput tyrmättiin, mutta sairaalaa kohti avattiin konekiväärituli, joka haavoitti yhtä merijalkaväen sotilasta käsivarteen. Samaan aikaan Lunan joukot aloittivat marssinsa kohti Shackleton Housea, mutta kun helikopteri oli ammuttu alas, britit tulittivat heitä raskaasti. Tämän vuoksi Luna pyysi ARA Guerricolta tulitukea.

Tämän jälkeen korvetti eteni toisen kerran sisääntuloväylälle ja avasi tulen kello 11.55. Komentajan pettymykseksi 20 mm:n tykit jumiutuivat ensimmäisen laukauksen jälkeen, ja 40 mm:n tykillä se pystyi ampumaan vain kuusi laukausta. 100 mm:n tykki sammutettiin ensimmäisen laukauksen jälkeen. Täysin suojattomana aluksella ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin kääntyä pois, ja se kääntyi lahteen ja avasi tulen tykeillään toisella puolellaan. Korvettiin osui pienoiskivääritulta ja 84 mm:n Carl Gustav -panssarintorjuntakranaatinheitin. Millsin mukaan hänen miehensä avasivat tulen 550 metrin etäisyydeltä. hyökkäyksessä kuoli alikersantti Mills, joka sai surmansa hyökkäyksessä. Hyökkäyksessä kuoli korpraali Patricio Guanca ja haavoittui viisi muuta merimiestä, ja se vahingoitti voimakaapeleita, 40 mm:n tykkiä, Exocet-raketinheitintä ja 100 mm:n tykin kiinnitystä. Kun korvetti palasi vihollisen aseman eteen siirtyäkseen poispäin, se joutui jälleen raskaaseen tulitukseen. Argentiinalaiset lähteet myöntävät, että yli 200 kranaattia osui korvettiin.

Sillä välin Alouette oli kuljettanut loput 10 merijalkaväen sotilasta brittitykkien kantaman ulkopuolelle, vaikka se olikin tiedusteluhelikopteri eikä joukkojenkuljetusalus. Kun vaurioitunut ARA Guerrico suuntasi ulos lahdesta, argentiinalaiset joukot jatkoivat tulitusta Millsin merijalkaväen kanssa. Kun se oli päässyt brittien aseiden kantaman ulkopuolelle Hobart Rockin läheisyydestä, korvette jatkoi tulitusta 40-millimetrisillä tykeillään, jotka oli korjattu ja otettu jälleen käyttöön. Tämä sai Millsin vakuuttuneeksi siitä, että kaikki oli ohi, ja hän käski merijalkaväen sotilaitaan lopettamaan tulen. Tämä tapahtui Mayorgan mukaan kello 12.48. Kello 13.00 Mills lähestyi argentiinalaisten asemia valkoista viittaa heiluttaen ja antautui, ja häntä käskettiin lähettämään alaisensa yksitellen ulos. Mills ja hänen miehensä otettiin kiinni Astizin ryhmän toimesta, jota oli pidetty reservissä taistelun aikana. Kello 13.35 ilmoitettiin, että Britannian lippu oli laskettu. HMS Endurance lähetti yhden Wasp-helikopterinsa Cumberland Bayhin. Helikopteri laskeutui sinne ja havaitsi sisääntuloväylällä argentiinalaisen korvetin ja kuljetusaluksen, mutta ei löytänyt merkkejä taistelusta. HMS Endurance pysytteli Etelä-Georgian edustalla 5. huhtikuuta asti, ja iltapäivällä otettiin kiinni 13 BAS:n siviiliä, jotka olivat hajallaan lähistöllä. Kello 23.23 Alfa-ryhmä korvasi luutnantti Cortezin ja hänen miehensä suojellessaan työläisiä Port Leithissä.

Korvetti ARA Guerrico, jonka tulivoima oli taistelujen vuoksi vähentynyt 50 prosenttia, lähti Grytvikenistä yhdessä ARA Bahía Paraíson kanssa 4. huhtikuuta klo 3.15 kohti Río Grandea. Jälkimmäinen kuljetti brittiläiset merijalkaväen sotilaat Río Grandeen, josta heidät kuljetettiin ilmakuljetuksella Bateríasin laivaston jalkaväkitukikohtaan, jossa he viipyivät 12 päivää ja jossa brittiläiset haavoittuneet saivat lääkärinhoitoa. Sen jälkeen heidät lennätettiin Montevideoon, josta he saapuivat Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 20. huhtikuuta. Argentiinan joukot luopuivat hyökkäämästä BAS:n Bird Islandin tukikohtaan ja jäivät sinne sekä Schlieper Bayhin, Lyell Glacieriin ja St Andrews Bayhin. 15 brittiläisen BAS:n henkilöstön jäsentä pysyi Argentiinan valvonnan ulkopuolella, kunnes britit valtasivat saaret takaisin. Argentiinan laivasto jätti saarille 55 merijalkaväen sotilaan vahvuisen osaston sekä 39 Port Leithiin jäänyttä romumetallin purkajaa. Brittijoukot valtasivat Etelä-Georgian takaisin 25. huhtikuuta 1982 Paraquet-operaation yhteydessä.

Lue myös, elamakerrat – Edwin Hubble

Lähteet

lähteet

1. Operación Georgias
2. Etelä-Georgian saaren valtaus
3. se infiltraron a bordo, pretendiendo ser científicos, siendo miembros de una unidad argentina de fuerzas navales especiales. Nick van der Bijl, Nine Battles to Stanley, London, Leo Cooper P.8 as reported in Lawrence Freemdman, The Official History of the Falklands Camapign: Vol I The Origins of the Falklands War
4. ”Bahia Buen Suceso set sail for South Georgia on 11 March carrying Argentine Marines” Rowland White, Vulcan 607, London, Bantam Press, p30.
5. Freedman-Gamba, p. 74.
6. « infiltrated on board, pretending to be scientists, were members of an Argentine naval special forces unit » in (en) Nick van der Bijl, Nine Battles to Stanley, Londres, Leo Cooper p. 8 tel que cité dans Freedman 2005
7. « Bahia Buen Suceso set sail for South Georgia on 11 March carrying Argentine Marines » in Rowland White, Vulcan 607, Londres, Bantam Press, p. 30.
8. Freedman et Gamba 1992, p. 81.
9. Freedman et Gamba 1992, p. 85.
10. Freedman et Gamba 1992, p. 74.
11. ^ ”infiltrated on board, pretending to be scientists, were members of an Argentine naval special forces unit” Nick van der Bijl, Nine Battles to Stanley, London, Leo Cooper p. 8 as reported in Lawrence Freedman, The Official History of the Falklands Campaign: Vol I The Origins of the Falklands War
12. «infiltrated on board, pretending to be scientists, were members of an Argentine naval special forces unit» Nick van der Bijl, Nine Battles to Stanley, London, Leo Cooper p. 8 as reported in Lawrence Freedman, The Official History of the Falklands Campaign: Vol I The Origins of the Falklands War
13. «Bahia Buen Suceso set sail for South Georgia on 11 March carrying Argentine Marines» Rowland White, Vulcan 607, London, Bantam Press, p. 30