Jacques-Yves Cousteau

gigatos | janvier 22, 2022

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Résumé

Jacques-Yves Cousteau (11 juin 1910 Saint-André-de-Cubzac – 25 juin 1997 Paris) est un officier de marine français, explorateur, pionnier de la plongée sous-marine et scientifique qui a étudié la mer et toutes les formes de vie aquatique.

Cousteau est devenu particulièrement connu pour ses longs métrages documentaires, pour lesquels il a remporté deux Oscars, et ses séries télévisées, pour lesquelles les Secrets de la mer lui ont apporté une renommée mondiale. Mais Cousteau n »était pas seulement un réalisateur de documentaires : à bord de son navire Calypso, il a exploré les océans du monde et les phénomènes connexes. Les films de Cousteau ont suscité un intérêt pour les océans et leur conservation, et ses inventions ont contribué au développement du hobby de la plongée. L »œuvre de Cousteau est poursuivie par la Cousteau Society, qu »il a fondée.

La carrière de Cousteau est longue, elle commence pratiquement dès son entrée dans la marine à la fin des années 30. Il a travaillé jusqu »à sa mort et a reçu de nombreux titres et récompenses. En 1988, il a été élu à l »Académie française.

Jacques-Yves Cousteau est né dans la petite commune de Saint-André-de-Cubzac, dans le vignoble bordelais. Il est le deuxième enfant de Daniel et Elizabeth Cousteau. Daniel Cousteau est avocat et la famille voyage beaucoup.

Le garçon s »est intéressé à l »eau dès son plus jeune âge. Cependant, jusqu »à l »âge de sept ans, il a souffert d »une maladie inflammatoire chronique de l »intestin, l »entérite, ce qui explique que le médecin de famille ne lui ait pas recommandé de faire de l »exercice physique intense. En raison des problèmes intestinaux, le bébé potelé est devenu un enfant très mince et Jacques-Yves est resté petit à l »âge adulte.

Pendant la première guerre mondiale, Daniel Cousteau est au chômage, mais après la guerre, il retrouve du travail comme conseiller juridique du riche américain Eugene Higgins. Daniel doit à nouveau beaucoup voyager, mais ses frères Pierre-Antoine et Jacques-Yves sont maintenant en âge d »aller à l »école. Ils ont passé la majeure partie de l »année à l »internat pendant que leurs parents étaient absents. Higgins fait oublier à la famille Cousteau les restrictions physiques de Jacques-Yves, ce qui lui permet d »apprendre à nager et d »aimer encore plus l »eau.

Eugene Higgins revient à New York en 1920 et exige que la famille Cousteau s »installe chez lui. Jacques-Yves et Pierre-Antoine sont allés à l »école aux États-Unis et ont appris à parler couramment l »anglais. Aux États-Unis, Jacques-Yves a plongé pour la première fois dans le lac Harvey alors que la famille était en vacances dans le Vermont. En 1922, Higgins et la famille Cousteau retournent en France. Aux États-Unis, Jacques-Yves s »intéresse à la mécanique et conçoit une grue miniature à l »âge de 11 ans ; en France, il construit une voiture à batterie à l »âge de 13 ans. Outre la plongée et la mécanique, l »intérêt de Jacques-Yves pour la réalisation de films a été déterminant pour son avenir. Il a acheté une caméra de cinéma avec ses économies.

Bien que Jacques-Yves s »intéresse à de nombreuses choses, il ne réussit pas à l »école. Il est coupable de comportement perturbateur et est envoyé dans un internat strict. Là, Jacques-Yves a trouvé une nouvelle motivation pour l »école et a obtenu de bonnes notes. En 1930, il est admis à l »École navale de Brest.

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Blessures graves et premières plongées

Jacques-Yves Cousteau et ses compagnons de formation ont participé à un tour du monde sur le navire-école Jeanne d »Arc en 1932 et 1933. Cousteau a un appareil photo avec lui, avec lequel il prend de nombreuses photos. Après la voile d »entraînement, Cousteau est diplômé de l »Académie navale comme « enseigne » et est affecté à Shanghai, sur la côte chinoise, comme armurier.

A la fin de sa mission en Asie, Cousteau rentre en France en passant par l »Union Soviétique. Il a également beaucoup filmé en Union soviétique, mais presque tout le matériel a été confisqué. En France, Cousteau décide de poursuivre ses études à l »école aéronavale d »Hourtin. Cousteau doit obtenir son diplôme en 1936, mais avant cela, il est victime d »un grave accident de voiture et frôle la mort. Il se rendait au mariage d »un ami dans les Vosges dans la voiture de sport de son père et roulait sur une route de montagne sinueuse dans l »obscurité et le brouillard lorsque les phares de la voiture se sont éteints. Il a freiné, mais la voiture a dérapé et fait plusieurs tonneaux. M. Cousteau est resté inconscient dans les bois pendant plusieurs heures, mais lorsqu »il s »est réveillé, il a pu se traîner jusqu »à la route et à une résidence voisine, où les secours ont été appelés. Cousteau a plusieurs côtes cassées et son bras gauche en cinq endroits, ses poumons sont perforés et son bras droit est paralysé. Les médecins envisagent déjà de lui amputer le bras, mais Cousteau ne le permet pas. Après huit mois de traitement, il a pu bouger un doigt de sa main droite, et après quelques mois supplémentaires, tous ses doigts.

Pendant sa convalescence, Cousteau reçoit l »ordre de rejoindre le port de Toulon. Cependant, il n »a pas pu passer l »examen de pilote et n »a donc pas été diplômé. A Toulon, Cousteau se familiarise plus sérieusement avec la mer et commence également à développer du matériel de plongée. Il rencontre un autre officier de marine, Philippe Tailliez, sur les recommandations duquel il commence à se réhabiliter par la natation. Outre Cousteau et Tailliez, le pêcheur sous-marin Frédéric Dumas a plongé dans les eaux de Toulon. Le trio a commencé à étudier la plongée, à la tester et à essayer d »en améliorer de nombreux aspects. Cousteau a également photographié plusieurs de leurs plongées.

Pendant la Seconde Guerre mondiale

Cousteau se trouve à bord d »un bateau de croisière appelé le Dupleix dans le port algérien d »Oran lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate. Après une rapide guerre éclair, les Allemands forcent la France à se rendre, occupant le nord du pays et laissant le sud sous le contrôle du gouvernement pro-allemand de Vichy. Après la capitulation de la France, une forte marine française moderne et son équipage, rassemblés à la base de Toulon, sont restés nominalement sous le drapeau français et en dehors de l »effort de guerre. Cependant, à mesure que leur effort de guerre s »affaiblit, les Allemands commencent à craindre que la flotte, et au moins ses officiers, ne passent aux mains des Britanniques ou des Américains à la première occasion. En novembre 1942, les Allemands envahissent Toulon par la force, avec l »intention de s »emparer de toute la division navale avec ses navires modernes. Les Français s »y préparaient depuis deux ans. Ils ont coulé et fait exploser presque tous les navires de la zone portuaire de Toulon pour éviter qu »ils ne tombent aux mains des Allemands.

Bien que la flotte soit détruite et les équipages rapatriés, Cousteau, Dumas et Tailliez continuent à plonger dans les eaux de Toulon parmi les épaves récentes et anciennes. Pendant la guerre, ils réalisent leur premier film, Par dix-huit mètres de fond. Ils ont été autorisés à plonger et à filmer en toute tranquillité, même si les Allemands et les Italiens patrouillaient la zone, car les plongeurs semblaient inoffensifs pour les patrouilles. Cependant, Cousteau agit en tant qu »espion pour la Résistance française. Après la guerre, il a reçu plusieurs médailles pour ses services, dont la prestigieuse Légion d »honneur.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le meilleur appareil respiratoire pour les longues plongées a été mis au point par Yves Le Prieur. Cependant, elle nécessite un réglage manuel de l »alimentation en air, et Cousteau préfère garder les mains libres. La solution serait un régulateur automatique, semblable à celui qu »utilisent déjà les pilotes. Cousteau a entendu parler d »un ingénieur appelé Émile Gagnan, spécialisé dans le contrôle des gaz à haute pression et travaillant pour Air Liquide. Le beau-père de Cousteau est l »un des directeurs de la société et il persuade d »autres personnes de rejoindre Gagnan et Cousteau dans un projet commun. Cousteau se rend dans le Paris occupé avec sa femme Simone Melchior en décembre 1942.

Cousteau présente à Gagnan les exigences relatives à un appareil respiratoire et, pendant les semaines qui suivent, ils travaillent dans les laboratoires d »Air Liquide. Leur objectif était de produire une valve de régulation automatique qui donnerait au plongeur de l »air à la bonne pression. La valve devait également être suffisamment sensible pour réagir à la respiration, délivrer la bonne quantité d »air et rejeter l »air expiré dans l »eau.

En janvier 1943, Cousteau et Gagnan testent la première version de leur dispositif sur la Marne, mais il ne fonctionne pas encore. Après quelques ajustements mineurs, de nouveaux tests dans des piscines intérieures ont donné un résultat positif. A Toulon, Cousteau, Dumas et Tailliez testent l »aqualung en conditions réelles, et Dumas l »utilise pour réaliser une plongée record à 64 mètres de profondeur. En 1944, ils réalisent le premier film sous-marin utilisant l »aqualung, Épaves, pour lequel ils obtiennent l »autorisation des Allemands et des Italiens de filmer des navires coulés. L »Aqualung permet aux plongeurs de se déplacer sous l »eau beaucoup plus librement qu »auparavant, et l »équipement permet donc de mieux filmer.

Le déminage après la guerre

En 1944, Paris est libéré par les Alliés et la marine française est regroupée. Cousteau et Tailliez ont été rappelés. À la même époque, quelques plongeurs ont créé un groupe informel de recherche sous-marine, le Groupement de Recherches Sous-marines. Après la guerre, en mai 1945, Cousteau est affecté à un bureau à Marseille. Cependant, il n »aimait pas ce travail et a parlé à ses commandants du groupe de recherche informel, qui a ensuite été officiellement intégré à la marine française. Tailliez est mis en charge du groupe car il est un officier plus ancien que Cousteau.

Après avoir vu un film sur les épaves réalisé par Cousteau, Dumas et Tailliez, les amiraux de la marine décident que l »équipe de Tailliez doit se concentrer sur le déminage et doit également être chargée de récupérer les cargaisons des navires coulés. L »équipe a également été autorisée à effectuer des travaux de recherche. Sa première mission est de déminer le port de Sète.

Le groupe continue à déminer à la fin des années 1940, mais Cousteau lui demande également de mener des expériences sous-marines chaque fois que cela est possible. Ils étudient notamment les effets de l »augmentation de la pression sur le corps humain et, en 1947, Cousteau établit un record du monde de plongée en apnée en descendant à un peu plus de 90 mètres. L »équipe a également eu l »occasion de collaborer avec le Suisse Auguste Piccard. Il avait mis au point un bathyscaphe capable de descendre beaucoup plus profondément que les autres appareils qui avaient pu le faire jusqu »alors.

Acquisition de Calypso

En 1950, le Groupement de Recherches Sous-marines s »installe dans de nouveaux locaux sur le port de Toulon. Cependant, Cousteau n »est pas satisfait, car il veut son propre navire de recherche. Un couple britannique que les Cousteau avaient rencontré pendant la guerre a rendu cela possible. Ils offrent à Cousteau de l »argent pour acheter un dragueur de mines de rechange et le transformer en navire de recherche scientifique marine. Cousteau achète le navire à Malte, où le dragueur de mines de construction américaine est utilisé comme ferry pour les voitures, et la Calypso devient sa propriété le 19 juillet 1950. Il a transformé le navire en un laboratoire flottant et l »a équipé d »outils modernes.

Cousteau prend un congé de la marine, et en juin 1951, la Calypso s »embarque pour son premier voyage d »essai en tant que navire de recherche. Le premier voyage officiel commence en novembre 1951, lorsque la Calypso se dirige vers les récifs coralliens de la mer Rouge, au large de l »Arabie Saoudite. En février 1952, Cousteau retourne en France et commence à étudier les navires coulés. Au large de Marseille, il a trouvé un navire romain datant de 200 avant J.-C. et a passé deux ans à l »étudier avec ses plongeurs. En 1952, un grave accident de plongée se produit sur la Calypso, dans lequel Jean-Pierre Servanti trouve la mort. Cela a conduit Cousteau à envisager de mettre fin à l »opération, mais lui et son équipage ont décidé de continuer malgré cet incident tragique.

Un monde silencieux

Lors de ses premières expéditions, Cousteau raconte ses premières expériences de plongée avec l »aide de l »Américain James Dugan. Son livre, The Silent World : A Human Fish in the Depths of the Sea, a été publié aux États-Unis en 1953 et a depuis été traduit en 22 langues. Le livre apporte à Cousteau une renommée mondiale et l »aide quelque peu à résoudre ses problèmes financiers.

Peu après la publication du livre, la compagnie pétrolière British Petroleum engage Cousteau et son équipe pour plonger dans le Golfe Persique au large d »Abu Dhabi. Sur la base des échantillons collectés par l »équipe du Commandant Cousteau, les géologues ont pu conclure à la présence de gisements de pétrole et de gaz naturel au fond du Golfe. En 1954, Cousteau reçoit un soutien financier important du gouvernement français, qui accepte de payer les deux tiers des coûts d »exploitation de la Calypso si le navire est exploité pendant neuf mois en tant que navire de recherche français officiel et est habité par des scientifiques français.

Remise à neuf en mars 1955, la Calypso a pris la mer pour un voyage de plus de 20 000 kilomètres de Marseille à la mer Rouge, d »où elle a continué vers les Seychelles, l »océan Indien et le sud de Madagascar. Pendant le voyage, les plongeurs effectuent des centaines de plongées et Cousteau, avec l »aide d »un jeune photographe, Louis Malle, rassemble des images pour un nouveau film. Le Monde du silence a été présenté en première au Festival de Cannes en avril 1956 et a remporté la Palme d »or, le prix le plus prestigieux du festival. L »année suivante, Le Monde du Silence a reçu le prix du meilleur documentaire aux Oscars. Grâce à sa notoriété, Cousteau est nommé directeur du Musée océanographique de Monaco. Cousteau démissionne de la marine en 1957 pour se consacrer à plein temps à d »autres projets.

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Vers les profondeurs et vivre sous le niveau de la mer

Avant même de tourner Le Monde du Silence, Cousteau avait lancé un projet avec l »Agence française pour la recherche sous-marine pour construire un mini-sous-marin qui permettrait aux plongeurs de descendre plus profondément que la plongée sous-marine normale. À l »automne 1956, Harold Edgerton, qui se trouvait sur la Calypso, a descendu un appareil photo qu »il avait développé lui-même le long d »une ligne d »ancrage jusqu »au fond du tombeau de Romanche et a pris les premières photos du tombeau en eaux profondes. La caméra d »Edgerton n »avait transmis que deux images en raison d »un problème matériel, mais elles montraient clairement des animaux non identifiés. Cela frustre Cousteau, qui veut voir les profondeurs lui-même plutôt que par l »intermédiaire d »un robot.

Cousteau et deux ingénieurs travaillent pendant six ans pour développer le mini-sous-marin. La coque sans équipage Hull No. 1, en forme de tortue, a effectué son premier essai en mars 1958, mais le câble d »atterrissage s »est rompu et le navire a coulé trop profondément dans le fond marin pour être récupéré. Cousteau passe les 18 mois suivants à concevoir un nouveau navire. Le nouveau sous-marin ressemblant à une soucoupe volante, Cousteau l »appelle la « soucoupe plongeante ». Après quelques tentatives infructueuses, le nouveau concept est rendu opérationnel à l »été 1960, lorsque Cousteau et Albert Falco débarquent le navire à 300 mètres de profondeur. Pour le SP-350, Cousteau a conçu un bateau gonflable de 20 mètres de long appelé l »Amphitrite. Son but était de transporter un submersible afin que la Calypso puisse être utilisée pour d »autres travaux d »exploration.

Outre l »exploration des profondeurs, Cousteau rêve que des hommes vivent dans la mer, au fond du plateau continental. C »est là qu »est né, au début des années 1960, le projet de Conshelf de concevoir une maison sous-marine. Conshelf I a été le premier bâtiment habitable sur les fonds marins. En forme de cylindre et longue de cinq mètres, elle a été descendue au fond de la mer près de Marseille en septembre 1962. La maison a été habitée pendant une semaine par deux personnes, Falco et Claude Wesly. L »expérience est un succès et convainc Cousteau que son rêve peut être réalisé.

Après le succès de Conshelf I, Cousteau et son équipage préparent Conshelf II, qui sera un village en mer. Il comprenait une maison, un module de haute mer, un garage pour sous-marins et un hangar à équipements. En février 1963, la Calypso et le Rosaldo mettent le cap sur la mer Rouge, où l »essai aura lieu. Cousteau emporte également son matériel cinématographique, car il a l »intention de tourner un nouveau film documentaire au même moment. Le projet Conshelf II a également été un succès. De juin à juillet, les plongeurs ont vécu dans la mer et ont prouvé que l »on peut vivre heureux pendant de longues périodes à une profondeur de 25 mètres. Le film de Cousteau, The Living Sea, sur Conshelf II, lui a valu le deuxième Oscar du meilleur film documentaire.

Cousteau a toujours du mal à obtenir des financements, malgré le succès de ses films et de ses projets. La conquête de l »espace suscite beaucoup d »intérêt, ce qui signifie que l »exploration sous-marine doit rivaliser avec les programmes spatiaux pour obtenir des fonds. Dans le même temps, d »autres s »intéressaient à la colonisation de la mer et à l »exploration d »établissements humains dans de nouvelles profondeurs. Cousteau répond à ce défi en allant encore plus loin. En septembre 1965, six plongeurs, dont le fils de Cousteau, Philippe, descendent vivre et travailler à une profondeur d »environ 90 mètres sur Conshelf III. Ce fut un autre projet réussi. Cependant, Cousteau est alors contraint d »abandonner les projets Conshelf, d »autres projets similaires disposant de meilleures ressources financières.

Série TV « Les secrets de la mer

Au milieu des années 1960, la National Geographic Society lance une série télévisée sur le thème de la nature. Cousteau propose son film à l »organisation, qui accepte à la condition que le producteur hollywoodien David Wolper supervise le montage du film. Le premier programme télévisé d »une heure de Cousteau, The World of Jacques Cousteau, est diffusé en mai 1966. Cousteau réalise ensuite deux autres émissions spéciales pour la série de la National Geographic Society.

La société de production de David Wolper est si impressionnée qu »elle recommande à Cousteau de réaliser d »autres programmes télévisés. A la fin des années 1960, Cousteau négocie avec trois réseaux de télévision, parmi lesquels ABC fait la meilleure offre et accepte de produire 12 épisodes d »une heure. L »accord met finalement Cousteau dans une position financière suffisamment bonne pour faire des projets de grande envergure. La série permet à Cousteau de faire naviguer la Calypso dans toutes les mers du monde et de filmer dans les endroits qu »il souhaite.

Cousteau et son équipage reprennent la mer sur la Calypso réaménagée au printemps 1967. À bord se trouvaient deux nouveaux submersibles plus agiles. La première partie de la série Secrets de la mer portait sur les requins et a été saluée pour sa combinaison réussie d »éducation et de divertissement. Cependant, Cousteau a également été critiqué pour s »être trop concentré sur la création de drames et pour ne pas avoir été assez scientifique dans son approche. L »une des critiques était Eugenie Clark, une experte en requins qui avait été impliquée dans la Calypso pendant un certain temps. Cousteau répond en disant qu »il n »est pas un scientifique. Son intention était de raconter des aventures maritimes avec une histoire, et non de faire de purs documentaires. L »équipage du commandant Cousteau fait le tour du monde pendant trois ans et rentre à Monaco le 15 septembre 1970. La Calypso a parcouru plus de 80 000 kilomètres. A l »automne 1972, Cousteau repart, cette fois pour l »Antarctique. Cousteau doit tourner quatre courts-métrages pour la télévision et un long-métrage documentaire.

En 1976, les Secrets de la mer ont pris fin. La série a été très populaire pendant de nombreuses années, et ABC a renouvelé deux fois le contrat de trois ans avec Cousteau. Cependant, au cours des derniers épisodes, l »audience commence à baisser et ABC annonce que l »épisode diffusé en mai 1976 sera le dernier.

Les dernières décennies

Après la fin de Secrets of the Sea, Cousteau est à nouveau contraint de chercher de nouveaux soutiens financiers. La chaîne de télévision KCET a entrepris de produire 12 téléfilms qui seront diffusés sous le nom de L »Odyssée Cousteau. La série abordait des thèmes légèrement différents de ceux des « Mystères de la mer », en se concentrant sur une variété de problèmes tels que les catastrophes naturelles, les empires disparus et les tragédies humaines. L »intérêt croissant de Cousteau pour la protection de la nature se reflète dans la série. Dès 1974, il avait fondé la Cousteau Society, une organisation à but non lucratif aux Etats-Unis pour œuvrer à la protection des océans.

Pendant le tournage de l »Odyssée Cousteau, Cousteau subit une tragédie personnelle lorsque son fils Philippe meurt en juin 1979 au Portugal alors qu »il testait un avion Flying Calypso réparé. Cousteau déprime et est prêt à quitter son travail et à couler la Calypso. Cependant, son deuxième fils Jean-Michel est venu de Los Angeles pour réconforter son père. Il promet de l »aider et parvient à persuader Jacques-Yves Cousteau de reprendre ses recherches.

Après la fin du contrat avec KCET, Cousteau passe un accord avec Ted Turner, fondateur de la chaîne de télévision CNN. En février 1982, il part pour une expédition de deux ans en Amazonie. La série en quatre parties sur l »Amazonie couvrait l »Amazonie, ses animaux et ses habitants. Dans la dernière partie, Cousteau commente pour la première fois l »état de la société en général, en parlant du commerce de la drogue. En plus de ses téléfilms, Cousteau continue à travailler sur le développement. Par exemple, il a conçu un dispositif pour étudier les eaux de surface et un système de turbovoile pour réduire la consommation de pétrole sur les navires. En mai 1985, le nouveau navire de recherche de Cousteau, l »Alcyone, pour un voyage inaugural, utilise la Turbovoile. Calypso et Alcyone partent ensemble pour une expédition de cinq ans, pendant laquelle Cousteau filme sa nouvelle série Rediscovery of the World. En 1992, Cousteau poursuit ses téléfilms avec Rediscovery of the World II.

En 1988, Cousteau est élu à l »Académie française en remplacement de Jean Delay. Au début de l »année 1996, la Calypso coule dans le port de Singapour et Cousteau lance un appel au public pour réunir les fonds nécessaires à la construction d »un nouveau navire de recherche, la Calypso II. Ses derniers documentaires ont continué à attirer un large public, mais ils n »ont plus été primés et n »ont plus autant surpris le public qu »auparavant. Cousteau a travaillé jusqu »à ses dernières années.

Famille

Jacques-Yves Cousteau rencontre sa future femme, Simone Melchior, alors âgée de 17 ans, lors d »une soirée à Paris. Cousteau, âgé de 26 ans, est immédiatement séduit. Le père de Melchior était un amiral à la retraite. Sa famille considère que Cousteau est un candidat idéal et les jeunes mariés se marient le 12 juillet 1937. Les jeunes mariés s »installent dans le quartier des officiers à Sanary-sur-Mer, près de la base navale de Toulon. Simone Cousteau a souvent plongé avec son mari et Philippe Tailliez. Le couple a eu deux enfants, Jean-Michel en mars 1938 et Philippe en décembre 1940.

Jean-Michel et Philippe Cousteau ont grandi en participant aux projets de leur père. Jean-Michel a longtemps été en retrait, mais il a également géré sa propre entreprise, car il estimait ne pas être suffisamment respecté par son père. Philippe a participé à des expéditions et a travaillé comme caméraman sur plusieurs épisodes des Secrets de la mer.

Philippe est tombé amoureux du mannequin américain Janice Sullivan et ils ont décidé de se marier. Jacques-Yves et Simone Cousteau n »apprécient pas l »idée, car ils estiment qu »un modèle qui ne parle pas français n »est pas assez bon pour leur fils. Ils n »ont même pas assisté au mariage du couple en janvier 1967. Cependant, Philippe a continué à travailler avec son père, même si leurs relations n »étaient pas très bonnes. En 1969, cependant, Philippe veut son propre espace et crée sa propre société de production. La relation entre Jacques-Yves et Philippe s »est améliorée dans les années 1970, et ils se sont finalement réconciliés lorsque Janice et Philippe ont eu leur premier enfant. En 1979, Philippe meurt dans un accident d »avion, une grande tragédie pour la famille et qui a presque mis fin à la carrière de chercheur de Jacques-Yves Cousteau. Jean-Michel retourne alors à l »entreprise familiale et prend la direction de la Cousteau Society.

Simone Cousteau est morte en 1990. Peu de temps après, Jacques-Yves a admis avoir eu une longue liaison avec la Française Francine Triplet. Cousteau et Triplet avaient eu deux enfants dans les années 1980. En 1992, Jacques-Yves a épousé Francine Triplet.

Jacques-Yves Cousteau est mort d »une crise cardiaque à son domicile parisien le 25 juin 1997. Ses funérailles ont eu lieu à Notre Dame. Le cercueil de Cousteau a été porté par les membres de la garde d »honneur de la Marine française, et la famille a été rejointe par le Président français Jacques Chirac et de nombreux ministres, plongeurs, écologistes et écrivains. La bénédiction a été effectuée par l »archevêque de Paris, Mgr Jean-Marie Lustiger, en présence de centaines de personnes à l »intérieur et à l »extérieur de l »église. Cousteau a été enterré dans sa ville natale de Saint-André-de-Cubzaci.

Conflit de nom avec le fils

Jacques et Jean-Micheal Cousteau se sont disputés au milieu des années 1990 au sujet de l »utilisation du nom Cousteau. Jean-Michel a quitté la Cousteau Society en 1992 après avoir travaillé pour l »organisation pendant plus de dix ans et a créé sa propre société de production. Au printemps 1995, il s »associe à l »ouverture d »un centre de villégiature écologique à Fidji, appelé le Cousteau Fiji Islands Resort. Jacques-Yves Cousteau n »a pas apprécié que la société soit associée à son nom. Il a insisté pour que le nom de la société ne comprenne pas le nom Cousteau, ou bien que Jean-Michel soit ajouté au logo et à la publicité dans la même grande police et couleur que le nom Cousteau.

Un tribunal de San Francisco a décidé que Jean-Michel ne pouvait pas utiliser le nom Cousteau pour promouvoir sa destination de vacances aux Etats-Unis. Selon la décision, le nom Cousteau ne peut pas être utilisé comme marque pour faire de la publicité, promouvoir ou commercialiser toute activité commerciale.

Cousteau a contribué à l »exploration du monde sous-marin de nombreuses manières tout au long de sa carrière. Tout d »abord, il a été le pionnier de la plongée sous-marine, ce qui lui a permis de développer la photographie, la recherche et l »archéologie sous-marines. Cousteau a également apporté une contribution majeure à la conservation marine.

L »aqualung, mis au point par Cousteau avec Émile Gagnan, permet aux plongeurs d »être plus libres de leurs mouvements, n »étant plus liés à la longueur d »un tuyau d »air, par exemple. Mais même avec l »aqualung, les plongeurs n »étaient pas capables de descendre très profondément. C »est pourquoi Cousteau développe également des mini-submersibles, qui permettent d »explorer la mer plus loin du rivage. Avant l »invention de Cousteau, l »exploration sous-marine nécessitait des équipements encombrants tels que des cloches de plongée.

Par ses écrits et ses films, Cousteau a suscité l »intérêt de nombreuses personnes pour la mer. Dès les années 1950, il a lancé un débat sur l »état des océans à une époque où ils étaient utilisés comme décharges et pour des essais nucléaires. En 1959, Cousteau organise le premier Congrès Océanique Mondial, ce qui lui vaut de faire la couverture du magazine Time l »année suivante. En 1960, il a contribué à empêcher la France de déverser ses déchets nucléaires dans la Méditerranée. Grâce à Cousteau, de nombreuses personnes ont mieux compris la fragilité et les limites des écosystèmes aquatiques. Son importance pour la conservation de la nature se reflète également dans les prix et la reconnaissance qu »il a reçus. Les Nations Unies ont décerné à Cousteau le Prix International de l »Environnement en 1977, la Médaille de la Liberté des Etats-Unis en 1985 et en 1988, le Programme des Nations Unies pour l »Environnement lui a décerné la liste d »honneur du Global 500 pour ses réalisations environnementales. Cousteau a également été officiellement invité au Sommet de la Terre de l »ONU à Rio de Janeiro.

Les réalisations de Cousteau ont fait de lui l »une des personnalités les plus populaires de France pendant de nombreuses années, et il a été élu à plusieurs reprises la personne la plus aimée de France. Cousteau est donc aussi une figure de la culture française. C »était un chercheur compétent et enthousiaste qui parlait de ses recherches d »une manière populaire, sans l »arrogance française stéréotypée. Une partie de la popularité de Cousteau est due à son style et à sa personnalité. Il était clairement reconnaissable à son anglais nasal avec un accent français et à sa chemise en laine rouge, qui est également devenue sa marque de fabrique.

Cousteau a reçu de nombreux éloges dans la culture populaire. Dans le film comique Le monde sous-marin de Steve Zissou, réalisé par Wes Anderson et mettant en scène Steve Zissou, joué par Bill Murray, la personnalité et l »œuvre de Cousteau sont mises à l »honneur. Zissou, avec son bonnet rouge, est stylistiquement très proche de Cousteau.

En 1990, l »artiste français de musique électronique Jean-Michel Jarre sort un album hommage à Cousteau, Waiting for Cousteau. Jarre a également collaboré avec Cousteau, en composant la musique d »un des documentaires de Cousteau en 1992. Outre Jarre, la chanson Cousteau a été écrite par le Belge Plastic Bertrand (Jacques Cousteau) et l »Américain John Denver, dont la chanson Calypso est entrée en tête des hit-parades américains en 1975.

Le dessinateur français Dominique Serafini a réalisé deux albums de bandes dessinées sous les titres Les Aventures du Commandant Cousteau : La jungle de corail (1985) et L »île aux requins (1985). Les versions finlandaises des albums ont été publiées en 1992 par Buchyhtymä.

Bien que Cousteau soit connu comme un défenseur de l »environnement, ses premières méthodes étaient discutables sur le plan environnemental, selon les connaissances actuelles. Pendant le tournage du Monde du Silence, l »équipe de Cousteau a tué plusieurs requins, ennemis naturels des plongeurs. La querelle a commencé lorsqu »un requin a attaqué une baleine après avoir vu le sang d »un cachalot mort sur les hélices de la Calypso. Pendant le tournage, Cousteau a également fait exploser une partie d »un récif corallien éloigné. Cousteau condamne la pêche à la dynamite, mais approuve le fait de faire exploser le récif au nom de la science. Le film, cependant, ne nous dit rien sur les résultats de l »expérience scientifique, mais montre des centaines de poissons morts.

Le dossier militaire de Cousteau pendant la Seconde Guerre mondiale a été remis en question depuis sa mort. Bernard Violet, l »auteur d »une biographie de Cousteau publiée en 1993, a déclaré plus tard avoir trouvé des preuves que Jacques-Yves Cousteau partageait, au moins en partie, les convictions antisémites de son frère Pierre-Antoine. Son rôle d »espion a également été remis en question. Violet affirme que l »opération pour laquelle Cousteau a reçu plus tard la Légion d »honneur n »a pas été organisée par la Résistance française, mais par le gouvernement de Vichy sous contrôle allemand. La première du premier film de Cousteau, Par dix-huit mètres de fond, est suivie, selon Violet, par le ministre français de l »éducation de Vichy et un superviseur de films de l »Allemagne nazie, ainsi que par plusieurs centaines d »officiers allemands. Grâce à son dépistage et à sa volonté de coopérer, Cousteau a pu tourner d »autres films.

Informations générales

Jacques-Yves Cousteau a publié plusieurs films et livres au cours de sa longue carrière. Sa production comprend des longs métrages documentaires, des courts métrages et des téléfilms, qui ont été diffusés dans diverses séries. Au total, Cousteau a réalisé plus de 120 films et publié plus de 50 livres.

En Finlande, ses séries ont été diffusées sous le nom de Meren secretuudet (Secrets de la mer), bien que les productions ultérieures ne fassent plus partie de la première série télévisée du même nom. En outre, la série L »Odyssée Cousteau est sortie en DVD en Finlande sous le titre Merten salaisuudet.

Sources