Juan Sebastián Elcano
gigatos | janvier 13, 2022
Résumé
Juan Sebastián Elcano (Guetaria, vers 1486 – Océan Pacifique, 4 août 1526) était un marin espagnol qui a accompli le premier tour du monde dans l »expédition Magellan-Elcano, prenant la tête de l »expédition après la mort de Ferdinand Magellan.
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Origines
Juan Sebastián Elcano est né à une date inconnue, probablement vers 1486, dans la ville de Guetaria, dans la province de Guipúzcoa (à l »époque territoire de la couronne de Castille). Le lieu de naissance du célèbre marin ne fait guère de doute, puisque Juan Sebastián Elcano a lui-même mentionné son lieu de naissance dans son testament. La tradition locale veut qu »il soit né dans une maison-tour, aujourd »hui disparue, qui se trouvait sur un terrain de la rue de San Roque, dans le vieux quartier de cette ville. Une plaque près du site commémore ce prétendu fait.
Ses parents étaient Domingo Sebastián de Elcano et Catalina del Puerto. On pense que Juan Sebastián appartenait à une famille de pêcheurs et de marins aisés, qui possédaient leur propre maison et leur propre bateau avec lequel ils faisaient du commerce. Premier né d »une fratrie de neuf enfants, on connaît des informations biographiques sur certains d »entre eux. Domingo, du nom de son père, était prêtre et curé à Guetaria. Martín Pérez, Antón Martín et Ochoa Martín étaient des marins comme Juan Sebastián et ont participé avec lui à l »expédition de García Jofre de Loaísa. Martín Pérez était le pilote d »un des navires de cette expédition. Il avait également une demi-sœur, Maria, la fille illégitime de son père. Sa mère Catalina a survécu à la mort de Juan Sebastián, puisqu »il la mentionne comme héritière dans son testament.
Il a eu une première fille à Guetaria lorsqu »il était jeune et une seconde à Valladolid avec son épouse María de Vidaurreta, lorsqu »il est allé rendre compte de son voyage à l »empereur Charles Ier. Il a également eu un fils, Domingo del Cano, avec Mari Hernández de Hernialde, qu »il a désigné comme son héritier dans son testament.
Son nom de famille a été transcrit de diverses manières, comme « Elcano », « de Elcano », « de El Cano », « del Cano » ou « el Cano ». La signature du marin, qui est conservée dans plusieurs documents, utilise la forme « delcano », qui peut être interprétée de différentes manières. Dans de nombreux documents anciens, il est désigné comme « Juan Sebastián del Cano », ce qui a suscité des doutes quant à son véritable nom de famille. Cependant, la version la plus répandue est qu »en raison de son lieu de naissance, si ce n »est Juan Sebastián lui-même, du moins sa famille paternelle était originaire d »Elcano, un lieu proche de Guetaria, d »où le nom de famille est originaire. Elcano est un modeste quartier de fermes, actuellement divisé entre les municipalités de Zarauz et d »Aya, situé à la frontière entre les deux avec Guetaria, dont il n »est distant que de huit kilomètres. « Del Cano » ou « el Cano » serait une erreur de transcription du patronyme gentillet d »origine en lui ajoutant la préposition « de », comme il était d »usage à l »époque, et en le confondant avec le patronyme Cano, beaucoup plus courant. À l »époque contemporaine, les locuteurs du basque ont également étendu l »orthographe « Elkano », une transcription du nom de famille dans l »orthographe du basque académique moderne. Sa famille maternelle semble être originaire du port de Guetaria lui-même.
Dès son plus jeune âge, il a été enrôlé sur des navires de pêche et de commerce, ce qui lui a permis d »acquérir une grande expérience de la mer. En 1509, il possède un navire de deux cents tonnes avec lequel il participe à l »expédition militaire contre Alger, dirigée par le cardinal Francisco Jiménez de Cisneros. Il participe ensuite à une autre campagne en Italie, cette fois sous le commandement du Grand Capitaine.
Au cours de cette dernière campagne, Elcano a dû hypothéquer son navire à des marchands savoyards afin de payer les salaires dus à son équipage, qui avait menacé de se mutiner. Le navigateur basque attendait l »arrivée de la compensation financière que lui devait la Couronne pour les services rendus lors de la campagne militaire en Italie, mais celle-ci n »arriva pas, si bien que, incapable de rembourser sa dette à temps, il fut contraint de remettre son navire aux Savoyards. Ce faisant, Elcano a commis un crime, car une loi en vigueur à l »époque interdisait la vente de navires armés à des étrangers en temps de guerre.
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Première circumnavigation du globe
Vers 1518 ou 1519, il s »installe à Séville, où il prend connaissance du projet préparé par le navigateur portugais Ferdinand Magellan de découvrir une route vers les Indes orientales depuis l »ouest, via un passage ou un détroit au sud de l »Amérique, qui mènerait aux îles aux épices (les Moluques) sans devoir contourner le continent africain ou traverser les dominions portugais. L »expédition de Magellan a eu beaucoup de difficultés à recruter un équipage en raison de l »incertitude du voyage, de sorte qu »elle était composée en grande partie de personnes désespérées, de débiteurs et de hors-la-loi, comme Elcano lui-même.
C »est ainsi qu »en 1519, Elcano s »est engagé dans l »expédition de Magellan. Son expérience de marin lui a valu une position relativement importante dans l »expédition : il a été nommé capitaine (commandant en second) de la Concepción, l »un des cinq navires qui composaient l »escadron. Son capitaine était Gaspar de Quesada et le pilote était le Portugais Juan López de Carvalho.
L »expédition avait commencé à Séville le 10 août 1519, date à laquelle fut annoncé le départ de l »escadre de cinq navires, commandée par Ferdinand Magellan, qui descendit le Guadalquivir jusqu »à Sanlúcar de Barrameda (Cadix), un port donnant sur l »océan Atlantique. Au cours des semaines suivantes, l »escadre fut approvisionnée et d »autres questions furent réglées, tandis que Magellan lui-même fit son testament à Séville le 24 août.
Le 20 septembre, l »expédition quitte Sanlúcar de Barrameda et poursuit son voyage pour trouver le passage maritime vers les territoires des Indes orientales et chercher le chemin qui, en traversant toujours les mers castillanes (selon le traité de Tordesillas), permettrait d »atteindre les îles aux épices, la soi-disant route vers l »ouest, que Christophe Colomb avait déjà cherchée.
L »expédition a été marquée par des revers et des difficultés. Parmi elles, le soulèvement d »une partie de l »équipage, dirigé par les capitaines Gaspar de Quesada, Juan de Cartagena et Luis Mendoza, pendant le premier hiver à Puerto San Julián. Il est très probable qu »Elcano ait fait partie des sympathisants de la mutinerie ratée contre Magellan.
Après la mort de Magellan aux Philippines en 1521 lors d »une escarmouche avec les indigènes, Gonzalo Gómez de Espinosa est élu chef de l »expédition et Juan Sebastián Elcano est chargé de la Victoria. Après avoir atteint les Moluques, le but du voyage, ils reprennent le chemin de l »Espagne.
Le Trinidad a mal navigué et est resté dans le port de Tidore pour être réparé et retourner à travers le Pacifique à Panama. Elcano a finalement pris le commandement de l »expédition de retour. Il avait le problème de retourner en Espagne avec ce qui restait de l »expédition, sans connaître le chemin du retour par le Pacifique, et il semblait fou d »essayer, il a donc choisi de naviguer vers l »ouest par les mers portugaises, en longeant l »Afrique le long de routes connues et avec la possibilité de faire des points d »eau. Henri de Malacca (un esclave que Magellan avait acquis lors d »un précédent voyage) faisait toujours partie de l »expédition et était peut-être la première personne à faire le tour du monde lorsque l »expédition a atteint Malacca.
Comme le raconte Pigafetta, après avoir traversé l »océan Indien et fait le tour de l »Afrique, il a été la première personne à effectuer le tour du monde, puisqu »il a réussi à terminer l »expédition et à atteindre le port de départ, Sanlúcar de Barrameda, le 6 septembre 1522 à bord du navire Victoria, avec 17 autres survivants, ce qui constituait un exploit impressionnant pour l »époque.
Elcano, impatient de rejoindre Séville, s »est à peine arrêté à Sanlúcar de Barrameda. Le jour même de son arrivée, il a pris un bateau à son service pour remorquer le Victoria sur le Guadalquivir jusqu »à Séville, en raison du mauvais état du navire. Les officiers de la Casa de la Contratación de Indias à Séville ont préparé un bateau avec 12 rames, chargé de provisions fraîches. Les autorités municipales et les membres de la Casa de la Contratación attendaient sur le quai, ainsi qu »une grande foule de personnes qui ont assisté à l »arrivée du navire branlant.
Grâce à la Providence, le samedi 6 septembre 1522, nous sommes entrés dans la baie de San Lúcar….. Depuis que nous avons quitté la baie de San Lúcar jusqu »à ce que nous y soyons revenus, nous avons parcouru, selon nos calculs, plus de quatorze mille quatre cent soixante lieues, et fait le tour du monde, … Le lundi 8 septembre, nous avons jeté l »ancre près du quai de Séville, et déchargé toute notre artillerie.
Elcano demande au roi Charles Ier d »Espagne son exploit, l »habit de chevalier de l »ordre de Santiago (le même que celui de Magellan), la Capitanía Mayor de la Armada et un permis de port d »armes, mais ces honneurs lui sont refusés par l »intermédiaire de son secrétaire Francisco de los Cobos ; Le roi lui accorde cependant un revenu annuel de cinq cents ducats, une somme vraiment importante, et un blason avec deux branches de cannelle, trois noix et douze clous de girofle (le véritable but de l »expédition), ainsi qu »une sphère du monde avec la légende latine : Primus circumdedisti me (Tu as été le premier à me retourner).
En 2017, les Archives historiques basques ont publié une lettre d »Elcano à Charles Ier, avec les demandes d »exploitation. Il comprend également la réponse du roi, qui n »a guère accordé ce qu »il demandait, à l »exception d »une généreuse pension à vie, bien qu »Elcano ne l »ait jamais reçue.
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Deuxième expédition aux Moluques
Après avoir rédigé son testament le 26 juillet, il était déjà très malade, mais sain d »esprit et de jugement naturel, et il est mort du scorbut le 4 août 1526, à bord du navire Santa María de la Victoria, un autre navire différent de celui avec lequel il a accompli le tour du monde, mais portant le même nom, alors qu »il participait à l »expédition de García Jofre de Loaísa vers les îles Moluques. À cette époque, parmi les témoins qui ont signé son testament figurait un autre célèbre marin espagnol, Andrés de Urdaneta.
Il existe également une version selon laquelle Elcano n »est pas mort du scorbut, mais d »une intoxication après avoir mangé un gros poisson, probablement un barracuda « avec des dents comme un chien » (Andrés de Urdaneta), « et tous les principaux hommes qui ont mangé avec lui sont également morts, presque en 40 jours » (Juan de Mazuecos). Selon cette hypothèse, il est mort de la ciguatera.
Deux documents originaux écrits à la main par Elcano ont été conservés dans les archives de l »Archivo General de Indias à Séville et de l »Archivo Histórico de Euskadi à Bilbao.
En 1800, une sculpture a été érigée sur la place principale de Guetaria, œuvre du sculpteur Alfonso Girardo Bergaz, qui a été détruite lors du siège de la ville en 1836 pendant la première guerre carliste.
Dans le monastère de Santa Faz, à Alicante, on trouve un texte de 1944 écrit en carreaux, qui remercie Elcano pour les 24 ducats d »or qu »il a donnés au monastère en 1526. Ce n »est qu »en 1944 que la marine espagnole a donné 15 000 pesetas pour réaliser ce qui était prévu dans le testament.
Parmi les autres statues et monuments, citons :
Sources
