Német Délnyugat-Afrika

Mary Stone | február 28, 2023

Összegzés

Német Délnyugat-Afrika 1884-től 1915-ig német gyarmat (egyben protektorátus) volt a mai Namíbia állam területén. Területe 835 100 km² volt, ami körülbelül másfélszerese volt a Német Birodalom területének. Német Délnyugat-Afrika volt az egyetlen a német gyarmatok közül, ahol jelentős számú német telepes telepedett le. Az első világháború alatt a területet 1915-ben a Dél-afrikai Unió csapatai hódították meg, katonai igazgatás alá helyezték, majd 1919-ben a versailles-i békeszerződés rendelkezéseivel összhangban a Nemzetek Szövetsége Délnyugat-Afrikai Mandátumaként Dél-Afrika közigazgatásába került.

A föld soha nem volt sűrűn lakott, mert néhány kivételtől eltekintve csak kiterjedt állattenyésztésre lehetett használni. Az egykori gyarmati területen nem volt egységes népesség. Különösen a hegyvidék legnagyobb magaslatainak területén, Windhoek közelében, a német megszállás idején a két fő nép, a herero és a nama, egymással határos volt. Ezen kívül ott voltak még a szanok, akik kiválóan alkalmazkodtak a kedvezőtlen életkörülményekhez, a rabszolgasorban élő damara és a messze északon élő, földművelő Owambo.

A Német Gyarmati Kézikönyv szerint a századfordulón a következő népességszámok voltak:

Őstörténelem

Délnyugat-Afrika csak későn került be az európai felfedezések és ismeretek birodalmába. Bár a portugálok már a 15. században (1486) Indiába tett útjaik során keresztek formájában hagytak maguk után útjelzőket, csak a feltételezés, hogy az ország belsejében gazdagságra lehet szert tenni, vezetett a 18. században több expedícióhoz a Fokföldről. Céljuk az volt, hogy kiderítsék, hogyan lehetne a hererók mesés szarvasmarha-vagyonát kemény pénzzé tenni, és hogy vannak-e aranylelőhelyek az országban. Mindkét szándék azonban éppoly kilátástalan volt, mint a britek későbbi kísérlete egy rézbánya létesítésére.

Már 1868-ban a Rajnai Missziós Társaság német misszionáriusai a porosz király érdeklődését kívánták felkelteni a térség iránt, és a védelmét kérték, mivel nagyon szenvedtek az afrikaiak állandó harcai miatt. Az 1870-es francia-német háború

Foglalás

Adolf Lüderitz brémai dohánykereskedő megbízásából a 22 éves kereskedősegéd, Heinrich Vogelsang 1883. május 1-jén szerezte meg az Angra Pequena-öblöt, a mai Lüderitz-öblöt és öt mérföldnyi hátországot a bethániai nama néptől. A vételár, amelyben Joseph Frederiks kapteinjükkel megállapodtak, 200 régi ágyú és 100 angol font volt. Ezután 1883 szeptemberében Lüderitz maga is elhajózott Délnyugat-Afrikába egy háromárbocos fedélzetén, hogy új uralkodóként szemügyre vegye szerzeményeit. Az újságok hamarosan a német gyarmatosító mozgalom hőseként ünnepelték. Bismarck kancellár felderítő útra küldte az SMS Nautilus ágyúnaszádot a Lüderitz-öbölbe. Ennek kapitánya, Karl Ascheborn később írásban jelentett a kancellárnak, és kifejtette, hogy megállapította, hogy Lüderitz kezdetben csak angol mérföldben mérte fel a szárazföldet. Ezt a nama által is jól ismert hosszmértéket azonban a szerződésben kifejezetten nem állapították meg, így a négyszer hosszabb földrajzi német mérfölddel kellett számolni. Lüderitz azonnal átvette az ötletet, és ettől kezdve tizenhatszor nagyobb területet követelt magának. A nama úgy érezték, hogy becsapták őket, de hiába tiltakoztak, nem tudták érvényesíteni álláspontjukat. Bismarck 1884. április 24-én táviratilag közölte a fokvárosi német konzullal, hogy „Lüderitzland” a Német Birodalom védelme alatt áll. A brémai kereskedő földszerzései valóban újból felkeltették Nagy-Britannia és a Zöld-foki Köztársaság érdeklődését a terület iránt. Miután azonban Bismarck ilyen határozottan lépett fel, és a britek jogi követelései a területről való korábbi lemondás után igencsak kérdésesnek tűnhettek, nem volt más választásuk, mint engedni. Csak a korábban elfoglalt Walvis-öbölre tartottak igényt. Cserébe Németország végül 1885 májusában Nagy-Britannia javára lemondott a dél-afrikai Santa Lucia-öbölre vonatkozó, 1884 novemberében megfogalmazott igényéről.

Az első hivatalos délnyugat-afrikai zászlófelvonási ünnepségre 1884. augusztus 7-én került sor a Lüderitzbuchtban található Vogelsang erődben Josef Fredericks II. nama kapitány és tanácsosai, két német hadihajó, a Leipzig cirkáló fregatt és az Elisabeth korvett legénysége, valamint a Lüderitz társaság képviselői részvételével.

Bővítések

Ugyanebben a hónapban Vogelsang egy második szerződést kötött, amelyben Lüderitznek eladta az Orange folyó és a 26. szélességi kör közötti parti sávot, valamint egy 20 mérföldre a part bármely pontjától beljebb fekvő területet további 500 fontért és 60 ágyúért. 1885-ben Otjimbingwe-ben létrehozták az első közigazgatási központot. 1890-re a német délnyugati terület kiterjedt Damaralandra, Ovambolandra és az északon fekvő Upingtoniai Köztársaságra. Északkeleten hozzácsatolták a Caprivi sávot, amelytől új kereskedelmi útvonalakat és a Zambezi folyóval való összeköttetést vártak. Ez a területi nyereség a Nagy-Britanniával 1890. július 1-jén kötött Heligoland-Zanzibár szerződésen alapult.

Német Délnyugat-Afrika ekkor az Orange folyótól, a déli Fokfölddel szembeni határtól több mint 1200 km-en át a Kunene folyóig, a portugál Angola északi határfolyójáig húzódott. Szélessége a parttól a szárazföld belseje felé, a „Caprivi-csúcsot” leszámítva, a déli 450 km és az északi közel 1000 km között változott. Ugyanezen év október 18-án Curt von François kapitány kezdeményezésére letették a „Groß Windhuk” erődítmény alapkövét. A protektorátus közigazgatását hamarosan ebbe az erődbe helyezték át. A következő évek során köré épült a későbbi tartományi főváros, Windhuk, amelyet ma hivatalosan „Windhoek”-nek hívnak.

Gyarmati közigazgatás 1903-ig

Miután Lüderitz meggyőzte a német kormányt a délnyugat-afrikai település gazdasági jelentőségéről, és sürgősen szuverén védelmet kért, Gustav Nachtigalt 1884-ben császári főkonzullá és Német Nyugat-Afrika biztosává nevezték ki. Rövid hivatali idejére esett a nama népcsoporttal kötött védelmi szerződés megkötése. Nachtigal halála után, 1885-ben Bismarck kancellár Heinrich Göringet, a későbbi nemzetiszocialista politikus, Hermann Göring apját nevezte ki új birodalmi biztosnak. További védelmi szerződéseket kötött az őslakos törzsekkel. Segítségére volt Carl Gotthilf Büttner mint másik tárgyaló, valamint a „kancellárként” tevékenykedő Louis Nels, a korábbi udvari hivatalnok, és a rendőri jogkört gyakorló Goldammer őrmester.

1887-ben az a hír terjedt el, hogy Walvis Bayben aranyat találtak. Göringet ekkor felkérték, hogy kérjen a Birodalomtól egy védelmi erőt az állítólagos aranylelőhelyeken a rend fenntartására. A birodalmi kormány elutasította a kérést, arra hivatkozva, hogy a kérdéses terület a Német Gyarmati Társaság magántulajdona. A Gyarmati Társaság ekkor Göring támogatásával saját zsoldoscsapatot állított fel, amely két tisztből, öt altisztből és 20 fekete katonából állt. Az aranyleletről később kiderült, hogy átverés volt, és a Schutztruppe ismét feloszlott, miután korábban csak fegyelmezetlenségével hívta fel magára a figyelmet.

1888-ban konfliktusok alakultak ki a Witbooi törzs és a hererók között, akik hiába reméltek támogatást a németektől. A hererók ekkor felmondták a németek bányászati jogait és a védelmi szerződést. Göringnek nem sikerült sem a szerződések felmondását visszafordítani, sem a harcoló törzseket megbékíteni. Amikor a Witbooi is fosztogatással kezdte terrorizálni az egész országot, Göring és az egész német közigazgatás a káosz elől menekülve a brit Walvis-öbölbe vonult vissza.

A Gyarmati Társaság nyomására a császári kormány 1889 májusában 21 fős, Hugo von François hadnagy vezette, később 50 főre bővített csapatot küldött a német közigazgatás visszaállítására és az ország megbékítésére. François elvágta a hererók fegyverutánpótlását, és Windhoeket erőddé alakította. Az energikus fellépéstől lenyűgözve a hererók 1890-ben visszavonták a védelmi szerződés felmondását. Ugyanebben az évben Göring visszatért Németországba, és François-t 1891. május 12-én ideiglenes birodalmi komisszárrá és tartományi főparancsnokká nevezték ki. Ezzel a polgári és katonai hatalom egy kézbe került. François legfontosabb feladatának azt tekintette, hogy visszaszorítsa a Witbooiakat, akiket Hendrik Witbooi kaptein vezetett, mert most már egyre gyakrabban portyáztak a német telepesek ellen. Miután a Schutztruppe létszámát ismét 212 katonára és két tisztre növelték, François 1893 áprilisában felvette a harcot a Witbooi ellen. A Hornkranz-i csata után Hendrik Witbooi visszavonult a járhatatlan Naukluft-hegységbe, és gerillaháborút folytatott a németek ellen.

Amikor François hat hónap elteltével sem győzte le a Witbooit, és alig látta el kormányzói feladatait, Délnyugat-Afrikában és Németországban is neheztelés támadt. A német kormány 1893 decemberében Theodor Leutwein őrnagyot küldte Afrikába, kezdetben azzal a megbízatással, hogy támogassa François-t a közigazgatási feladatok ellátásában. Azonban hamarosan katonailag is együttműködtek. Miután sikerült számos katonai állomást létrehozniuk a Witbooi területen, François lemondott tisztségéről és visszatért Németországba. Leutwein előtt most még mindig az a feladat állt, hogy befejezze a harcot a Witbooiak ellen, akiknek a kapitánya, Hendrik Witbooi időközben a Naukluftban, egy megközelíthetetlen sziklás tájon sáncolták el magukat. Miután a német csapatokat ismét megerősítették a Németországból érkező utánpótlással, Leutwein 1894. augusztus 27-én három századdal megtámadta a Witbooikat, és 1894. szeptember 11-én mindkét fél számára kimerítő harcok után megadásra kényszerítette őket. Hendrik Witbooi kapitánnyal védelmi szerződést kötöttek, amely törzsének saját települési területet biztosított, amely azonban német helyőrség felügyelete alatt állt. Witbooiék a hereró felkelés kitöréséig tartották magukat ehhez a szerződéshez. Miután Leutwein sikeresen megbékítette a hereró törzseket, kisebb összecsapásoktól eltekintve csaknem tíz évre visszatért a béke Német-Délnyugat-Afrikába. Az 1890-es években német telepesek (pl. Gustav Voigts) mezőgazdasági területeket foglaltak el. Leutweint 1898-ban kinevezték a gyarmat kormányzójává.

A Herero felkelés

A hererók felkelése Samuel Maharero kapitányuk vezetésével 1904. január 12-én vagy 20-án kezdődött, miután a népcsoportot a német gyarmati társaság nagyarányú földvásárlásai egyre inkább kiszorították a településekről, és gátlástalan kereskedők a gazdasági lét peremére sodorták. Először egyes gazdaságokat, vasútvonalakat és kereskedelmi állomásokat támadtak meg. Okahandja városa körül heves harcok folytak. A kezdetben túlerőben lévő német Schutztruppe-ot februárban 500 tengerészgyalogossal és egy önkéntes csapattal erősítették meg. A hererók elleni harcot három hadosztállyal vették fel. Mivel Leutwein rosszul mérte fel a hererók harci erejét, eleinte nem sikerült döntő előnyre szert tenni. A birodalmi kormány elégedetlen volt a hadműveletek menetével, és Lothar von Trotha altábornagyot nevezte ki a Schutztruppe új főparancsnokává. Leutweinnel ellentétben von Trotha az ellenség teljes megsemmisítését tűzte ki célul. Ismét erősítést kért Németországból, és 1904. augusztus 11-én a Waterbergnél döntő csatát vívott a hererókkal.

A hereróknak sikerült délkelet felé menekülniük, ahogyan azt vereségük esetére tervezték, de alábecsülték az Omaheke száraz szavannáján keresztül való menekülés nehézségeit, szarvasmarha- és kecskecsordákkal, gyerekekkel és sebesültekkel. Különböző források szerint a harcok és a menekülés során a hererók akár 60 százaléka is meghalt. Ez a hererók és a nama népirtásként vonult be a történelembe.

1904 októberében az ország déli részén fellázadtak a nama népcsoportok. A hitehagyottá vált Kaptein Hendrik Witbooi megölette a vele baráti viszonyban álló Gibeon von Burgsdorff kerületi polgármestert. Ugyanakkor Jakob Morenga kaptein felkelt és beavatkozott a harcokba. Ezt a Schutztruppal folytatott kimerítő kisháborúk évei követték, amelyek csak 1907-ben értek véget.

Békeidő 1908 és 1914 között

A felkelések miatt Németország délnyugat-afrikai gazdasága szinte teljesen leállt, a farmgazdaságot teljesen újra kellett építeni, alig maradt szarvasmarha. Az újjáépítést már az 1905. november 19-én kinevezett új kormányzó, Friedrich von Lindequist kezdte meg. A kormány 7 millió birodalmi márka kártérítéssel biztosította, hogy a legtöbb gazdát az országban lehessen tartani.

1908-ban Bruno von Schuckmann lett az új kormányzó. Ő gondoskodott a támogatások hatékony elosztásáról, gátat vetett a földspekulációnak és támogatta az állatállomány behozatalát. A karakul juhok behozatala, amelyek bőre és húsa kiválóan értékesíthető volt, nagyon jótékony hatással volt a délnyugat-afrikai gazdaságra. A Lüderitzbucht-Keetmanshoop vasútvonal 1908 júliusában történt megnyitása szintén hozzájárult a gazdasági élet fellendítéséhez.

A fehér lakosság követelésére a birodalmi kormány 1909. január 28-án rendeletet adott ki a németországi Délnyugat-Afrika önigazgatásáról, amely önkormányzati és kerületi társulásokat, valamint Landesratot hozott létre. A Landesrat, amely először 1910 áprilisában ült össze, feladata a kormányzó tanácsadása volt, aki továbbra is a gyarmati közigazgatás élén állt.

Németország megpróbált árvákat toborozni, mint alacsony bérű segédmunkásokat az üzletemberek és kereskedők számára. A német Délnyugat-Afrikába szánt fiatalokat csak olyan gyarmatosítókhoz lehetett elhelyezni, akik megbízhatónak tűntek, és akiknek nem hiányzott semmi „védenceik erkölcsi és szakmai nevelésében”. Elsőbbséget élveztek az árvaházakból kikerült fiatal fiúk és lányok, és semmiképpen sem a javítóintézetekből és az úgynevezett mentőotthonokból érkezők.

1908 júniusában Lüderitz-től keletre találták meg az első gyémántot, ami tömeges rohamot indított el a területre, és az országnak egy új iparágat adott, a gyémántbányászatot. Mindössze három hónap elteltével 2720 karátnyi gyémántot találtak, és az év végére a bányászat értéke már elérte az 1,1 millió birodalmi márkát. Az első világháború kitöréséig 152 millió birodalmi márka értékű gyémántot bányásztak. A lakosság nagy bánatára a birodalmi k o l o n i a l a m t lezárta a gyémántmezők területét a 26. szélességi körtől délre, az Orange folyóig 100 kilométer szélességben, és a kizárólagos bányászati jogot a földtulajdonosnak, a Deutsche Kolonialgesellschaftnak ítélte oda. A gyémántbányászatot 1912-től kezdve 6,6 százalékos adóval terhelték, ami évente mintegy 10 millió birodalmi márkát hozott a gyarmati közigazgatásnak.

Az I. világháború és a kolónia vége

Az első világháború kitörésének híre augusztus 2-án a még építés alatt álló nagy windhoeki rádióállomáson keresztül jutott el Németország Délnyugat-Afrikába. A háború kitörésével a német Délnyugat-Afrika a Nagy-Britanniával szövetséges Dél-Afrikai Unió támadására számított. Ezért augusztus 8-án mozgósítást hirdettek, és a dél-afrikai határ mentén egy 50 kilométer széles sávot evakuáltak. Szeptember 9-én a dél-afrikai parlament úgy döntött, hogy részt vesz a háborúban.

Az első lövések már 1914. szeptember 13-án eldördültek a nakopi és a ramansdrifti rendőrőrsöknél, és a dél-afrikai csapatok 2000 fős létszáma már szeptember 19-én elfoglalta a Lüderitz-öblöt. Egy nappal később az Unió csapatainak egy különítménye átkelt az Orange folyón, de a Sandfonteini csatában a német csapatok visszaverték őket. A dél-afrikaiak ezután visszatették támadásaikat a Lüderitz-öbölbe, és november 9-ig 70 kilométert tudtak előrenyomulni a szárazföld belseje felé az ottani vasútvonal mentén. 1915 márciusában a dél-afrikai csapatok Walfischbaiból Keetmanshoop felé vonultak, amely április 19-én a kezükre került. Délen a német Schutztruppe kénytelen volt utat engedni az ellenség létszámfölényének, és észak felé vonult vissza. Május elején Theodor Seitz kormányzó Windhoekből Grootfonteinbe tette át hivatalos székhelyét.

Kiderült, hogy a német Schutztruppe reménytelenül alulmaradt a dél-afrikaiakkal szemben; ez mind a csapaterőre, mind a felszerelésre vonatkozott. Míg a német haderőt a háború kitörésekor tengerészekkel, tartalékosokkal, önkéntesekkel és helyiekkel 5000 főre növelték, addig az ellenfél 43 000 fős hadsereggel rendelkezett. A németek két elavult repülőgép és öt gépjármű állt rendelkezésükre, míg a dél-afrikaiak hat modern harci repülőgépet és 2000 gépjárművet tudtak bevetni.

Miután az uniós csapatok északon is egyre jobban visszaszorították a német védőket, Seitz kormányzó 1915. május 21-én eredménytelenül fegyverszünetet ajánlott Botha dél-afrikai tábornoknak. Július 1-jén a Schutztruppe elszenvedte utolsó és végleges vereségét a Grootfonteintől nyugatra fekvő Otavi közelében vívott csatában. 1915. július 9-én Seitz kormányzó és Victor Franke alezredes aláírta a német Schutztruppe megadási nyilatkozatát a Dél-afrikai Uniónak.

A Schutztruppe aktív részét egy Aus melletti táborba internálták, a tartalékosok visszatérhettek Németországba. A dél-afrikai hadsereg vette át a német gyarmat igazgatását. Délnyugat-Afrika német lakosságának mintegy felét 1919 júliusáig visszaküldték Németországba. A német Délnyugat-Afrika végét az 1919. június 28-i versailles-i békeszerződés pecsételte meg. A Népszövetség mandátumterületté nyilvánította, és a Dél-afrikai Unió igazgatása alá helyezte Délnyugat-Afrika elnevezéssel.

Mezőgazdaság

A hagyományos mezőgazdaság a német gyarmati időszak elején a ǃNaras és a gumiarábikum gyűjtésén, valamint a kukorica, búza, dohány, tök és dinnye termesztésén alapult, főként az ovambók által. A kereskedelem főként guanóval, bőrrel, elefántcsonttal és szarvakkal folyt.

Az első misszionáriusok zöldségeket, gyümölcsöt és szőlőt is termesztettek. Az első német telepesek elsősorban szarvasmarhatartással foglalkoztak. A szarvasmarhák száma az 1910-es 121 000-ről három évvel később 205 000-re emelkedett.

Délen a gyapjas juh- és kecsketenyésztés fejlődött ki. A kecske és a juh mindig is elterjedt volt az országban, és elsősorban húsélelmiszert biztosított. Az európai tenyésztők merinói és karakul juhokkal kísérleteztek, amelyek száma gyorsan nőtt. A 135 500 km² mezőgazdasági területből 1913-ban mindössze 56 km²-t műveltek – többnyire kukoricával, burgonyával vagy sütőtökkel. Az öntözött területek tervezett bővítésére a háború miatt már nem került sor.

Bányászat

Már a gyémántok felfedezése előtt is találtak ásványkincseket Német-Délnyugat-Afrikában. A bányászható aranylelőhelyekkel kapcsolatos korai remények azonban nem váltak valóra. Ehelyett a rézércek bányászata a gyémántok után a második helyen állt. A rezet elsősorban Tsumeb és Otavi közelében, valamint a Khan Rivier-nél bányászták. Karibib közelében márványgyárat építettek, és márványt készítettek elő Németországba történő szállításra.

Bennszülött munkaerő

A gazdaságokba őshonos munkaerőt toboroztak, többnyire Ovambolandból, bár azok a gazdák, akik rosszul bántak az őshonos munkaerővel, általában nehezen tudtak toborozni. A nyugati értelemben vett munkaerőnek aligha voltak alkalmazhatók a hererók és a bushmanok. Az 1907-es őslakos-ellenőrzési intézkedések sok őslakost arra késztettek, hogy fizetett munkát vállaljon. A vasútépítéshez előnyben részesítették a Dél-Afrikából származó „kaffírok” és baszterek toborzását. Egy 1911-es wilhelmsthali sztrájk után a 6500 munkás egy részét le kellett cserélni. A többi afrikai német gyarmat közigazgatása azonban elutasította a munkaerő iránti kérelmeket. A tartományi tanács 1913-ban úgy határozott, hogy az Ovambóból származó kevés szezonálisan rendelkezésre álló munkást csak vasúti és bányászati munkákra lehet felhasználni. A brit megszállók 1915-ben 156 000-re becsülték a potenciálisan toborozható munkások számát.

Közlekedési útvonalak

Amikor északon rezet, majd délen gyémántot találtak, a helyi ipari infrastruktúra is kialakult.

Az első vasútvonal, a 600 milliméteres nyomtávú Swakopmund-Windhoek vonal építése 1897-ben kezdődött. A korábban kizárólag ökrös szekereket már régóta kritizálták, mivel nem voltak megfelelőek és túl lassúak, és a marhavész kitörése végül abban az évben összeomlasztotta a szállítási rendszert. A teljes vonalat 1902. július 19-én adták át. 1903-tól az Otavi Bánya- és Vasúttársaság (OMEG) is épített egy vonalat Swakopmundból az Otavi Vasúttal, amely Kranzbergig párhuzamosan haladt a Windhoekbe vezető állami vonallal. Otaviban a vonal elágazott Tsumeb és Grootfontein végállomásokig. Az OMEG a vonalat az Otavi környéki gazdag rézlelőhelyek kiaknázására használta. Az 1950-es években ezt a vonalat felváltotta egy kapitális nyomtávú vonal.

A német gyarmati uralom 1915-ös megszűnéséig további vasúti összeköttetések jöttek létre az ország déli és északi része felé; például Lüderitzből Aus és Keetmanshoop (1908), valamint Keetmanshoopból Windhoekbe. Ezeket a vonalakat a szomszédos Dél-afrikai Unióhoz hasonlóan fokföldi nyomtávra építették. Az első állami vasútvonal Windhoek és Kranzberg közötti szakaszát szintén 1910-ben alakították át fokföldi nyomtávra (a fennmaradó, Swakopmundig tartó szakaszt csak az első világháború alatt alakították át a britek). Ezzel Deutsch-Südwestafrika rendelkezett az összes német gyarmat közül a legkiterjedtebb vasúthálózattal. Az első világháború kitörésekor 2372 kilométer hosszú volt, amelyből 2178 km volt üzemben. Ennek a vasúthálózatnak a fejlesztése döntő szerepet játszott az ország felemelkedésében. A korai, államilag támogatott kísérlet az ország teherautókkal való feltárására két importált modellel nem hozott sikert, mivel azok elakadtak a sivatagi homokban.

Az automobil is marginális jelenség maradt a gyarmaton. A kormányzóság 1909-ben mutatta be az első autót, egy Daimler-Benz Mercedest. Ugyanebben az évben Paul Graetz német tiszt kelet felől érkezve Windhoeken keresztül Szvakopmundba hajtott át a német Délnyugat-Afrika területén, hogy befejezze Afrika átszelését. A katonaság által használt ökrös szekerek általában a német gyarmati uralom végéig megmaradtak.

A Woermann Line 1898-tól minden hónap 25-én rendszeres hajózási kapcsolatot létesített Németországgal. A swakopmundi móló (1915-re tervezett) elkészültéig ez a vonal rendelkezett szállítási monopóliummal, amely Lüderitzre is vonatkozott. A Fokváros és Walfischbai közötti hajózási kapcsolatot a „Leutwein” nevű parti gőzös szolgálta ki. A gyarmatot szinte kizárólag német zászló alatt közlekedő hajók látogatták. A külföldi hajók 1907-ben a tonnatartalom 15 %-át tették ki, 1912-ben pedig csak 2,4 %-át.

Posta és távközlés

1913-ra 102 posta- és távíróhivatal létesült Német-Délnyugat-Afrikában. A postai hivatalnokok száma az 1902-es 13-ról 1913 áprilisára 73-ra emelkedett, plusz 91 bennszülött beosztott. A kisebb postahivatalok (1913: 42) működtetését gyakran vasúti tisztviselők, rendőrök stb. végezték mellékállásban.

1901-től kezdődően Németország Délnyugat-Afrikában heliográfiai útvonalakat létesítettek. Ezek messzire kiterjedtek az ország északi és déli részén, valamint keleten egészen Gobabisig. Ezeket katonai és polgári célokra egyaránt használták.

A távíróvonalakat a posta, a vasút vagy a hadsereg üzemeltette. Ekkor a polgári hálózat teljes hossza 3964 kilométer volt. Helyi telefonhálózatot 1913 áprilisáig 28 helyen 954 összeköttetéssel létesítettek. Walvis Baynél a protektorátus egy brit tenger alatti kábelen keresztül csatlakozott a világ távíróhálózathoz. 1910 után kezdtek formát ölteni a németországi délnyugat-afrikai rádióállomások telepítésének tervei. A swakopmundi parti rádióállomás 1912. február 4-én kezdte meg működését. Egy hasonló állomás Lüderitzbuchtban 1912. június 3-án készült el. Röviddel az első világháború kezdete előtt végül megépült a nagyszabású Windhoek rádióállomás. Az állomás a togói Kamina rádióállomáshoz volt hasonló, amelyet Németországgal való cserepontnak szántak. Próbaképpen közvetlen kapcsolatot létesítettek a 8340 kilométerre lévő, Berlin melletti Nauen nagy rádióállomással is.

Igazságszolgáltatás

A német lakossággal és a velük „Schutzgenossen”-ként azonosított európaiakkal szemben az igazságszolgáltatást a körzeti bíróságok és a windhoeki Legfelsőbb Bíróság végezte. Kerületi bíróságok 1909-ben Keetmannshoopban, Lüderitzben, Omaruruban, Swakopmundban és Windhoekben működtek.

Az 1904-1908-as felkelésekig továbbra is a törzsfőnökökre bízták a büntető igazságszolgáltatást az őslakosokkal szemben. A védelmi szerződések a lehető legnagyobb autonómiát garantálták számukra az igazságszolgáltatás terén. A felkelések befejezése után a szerződésben garantált autonómiájukat „elvesztettnek” tekintették, így az őslakos lakosság teljes mértékben a kerületi tisztviselők, azaz az egyes közigazgatási körzetek vezetőinek joghatósága alá tartozott. Csak a felkelésekben nem érintett törzsek maradtak joghatósággal a polgári jogvitákban. 1914-ben tizenegy járási hivatal, öt önálló járási hivatal és egy rezidencia létezett, amelyek az őslakosok igazságszolgáltatásával voltak megbízva.

Banks

A gyarmaton belüli pénzforgalom jelentős részét postai utalványokkal bonyolították le. A Reichsbank által nem kibocsátott márkás bankjegyeket csak nagy árengedménnyel fogadták el. 1914 előtt a Deutsche Afrika Bank (székhelye Hamburg) kereskedelmi bankként működött Lüderitzben és másutt. A Deutsche Kolonialgesellschaft berlini központján keresztül intézte a banki ügyleteket Swakopmundba. A Német Délnyugat-Afrikai Szövetkezeti Bankot 1908-ban Windhoekben 28 farmer alapította. A szövetkezetnek 1912-ben 131 tagja volt. Az ipari munkások által 1911-ben alapított Swakopmundi Bankszövetség szintén szövetkezetként szerveződött. Taglétszáma 1911 és 1912 között 56-ról 68-ra nőtt, és 21%-os nyereséghányadot osztottak ki. A takarék- és kölcsönszövetkezet (Gibeon), amelynek 1913-ban 44 elvtársa volt, csak helyi jelentőségű volt, ahol egyidejűleg raktárat is működtettek. A Südwestafrikanische Boden-Kredit-Gesellschaft (1912-ben alapították Swakopmundban), egymillió márkával tőkésítve, a gyarmat első olyan hitelintézete volt, amely a kereskedelmi bankok összes pénzügyi szolgáltatását nyújtotta. Fennállásának rövid időszakában főként a városi közigazgatás házi bankjaként és jelzáloghitel-ügynökségként működött. Lüderitzben és Windhoekben fiókokat nyitottak. Már az első évben 3 millió márka értékű kötvényt bocsátottak ki. Az 1913. június 9-i császári rendelettel létrehozott Landbank tízmillió márkás tőkéjét teljes egészében a protektorátusi közigazgatásnak kellett előteremtenie. Az üzleti cél az volt, hogy alacsony kamatozású hiteleket nyújtson a mezőgazdaság és az infrastruktúra bővítéséhez. Teljes mértékben ellenőrizte az 1913 decemberében magánkezdeményezésre alapított Omaruru Bank üzleti tevékenységét, amelynek 100 részvényesének egyenként legalább 5000 márkát kellett jegyeznie.

Nem sokkal az 1915-ös megszállás után a banki tevékenységet a Standard Bank of South Africa és a First National Bank of South Africa vette át.

Légiközlekedés

Már a herero- és nama-felkelés idején a német fél a léghajós csapatok távírószakaszait használta. A katonaság kis kikötött léggömbökkel antennákat emelt fel, hogy a rádiójelek hatótávolságát növeljék. 1912 májusában Keetmanshoopban megalakult a Német-Délnyugat-afrikai Légierő Egyesület. Ezt követően számos helyi csoport alakult, többek között Lüderitzbuchtban, Swakopmundban és Windhoekben. A tagok száma több százra nőtt. Az egyesület célja a repülés népszerűsítése volt a német gyarmatokon, különösen Német-Délnyugat-Afrikában. A hangsúlyt a katonai célú repülőgépek és léghajók iránti igényre helyezték. Az elképzelés a gyarmati közigazgatás illetékeseinek tetszését is elnyerte, így 1914-ben egy-egy repülőgépet állomásoztattak a Karibib és Keetmanshoop melletti repülőtereken. Ezek voltak a Schutztruppe szállítóvonatainak helyszínei is. A protektorátus más helyein is létesítettek repülőtereket egyszerű eszközökkel. Swakopmundba 1914 májusában és júniusában összesen három repülőgép érkezett hajóval. Ezek egy Aviatik és egy Roland nyilas kétfedelű repülőgép voltak az LFG-től. Egy harmadik repülőgéppel, egy Pfalz légcsavaros légcsavarral felszerelt kétfedelű repülőgéppel Bruno Büchner pilóta saját kezdeményezésére posta- és bemutatórepüléseket vállalt, mielőtt a repülőgéppel továbbrepült volna Német-Kelet-Afrikába. A másik két repülőgépet az első világháború alatt Délnyugat-Afrikában felderítő repülésekre és az ellenséges csapattáborok bombázására használták, amíg 1915 áprilisában és májusában sikertelen felszállások során el nem vesztették őket.

1914-ben egy címert és egy zászlót terveztek Német-Délnyugat-Afrika számára, de a háború kitörése miatt nem vezették be.

Cikkforrások

1. Deutsch-Südwestafrika
2. Német Délnyugat-Afrika
3. a b c d Németh-Juhász, i. m. 25. old.
4. Ez utalás a második angol-búr háború (1899-1902) egyik katonai vezetőjére, Christiaan de Wetre, aki a háború során számos sikeres gerillaakciót hajtott végre a brit csapatok ellen.
5. Búr, i. m. 35-36. old.
6. Búr, i. m. 36. old.
7. Lewis H. Gann, Peter Duignan: The rulers of German Africa, 1884–1914. Stanford Univ. Press, Stanford, Cal. 1977, ISBN 0-8047-0938-6, S. 7.
8. ^ Heawood, Edward; and several others (1911). „Africa” . In Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica. Vol. 01 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 320–358, see page 343. Germany’s share of South Africa……in July 1890, the British and German governments came to an agreement as to the limits of their respective spheres of influence in various parts of Africa, the boundaries of German South-West Africa were fixed in their present position.
9. ^ „Michael Mann – German South West Africa: The Genocide of the Hereros, 1904-5”. Archived from the original on 20 February 2009. Retrieved 6 February 2009.
10. ^ Reinhart Kössler, and Henning Melber, „Völkermord und Gedenken: Der Genozid an den Herero und Nama in Deutsch-Südwestafrika 1904–1908,” („Genocide and memory: the genocide of the Herero and Nama in German South West Africa, 1904–08”) Jahrbuch zur Geschichte und Wirkung des Holocaust 2004: 37–75
11. ^ Erichsen 2005, p. 49
12. ^ Erichsen 2005, p. 23
13. Chisholm, Hugh (1910). «Africa». Encyclopædia Britannica 1. p. 343. Consultado el 10 de febrero de 2009.
14. «Michael Mann – German South West Africa: The Genocide of the Hereros, 1904-5». Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 6 de febrero de 2009.
15. Reinhart Kössler, Henning Melber, „Völkermord und Gedenken: Der Genozid an den Herero und Nama in Deutsch-Südwestafrika 1904–1908,” („Genocide and memory: the genocide of the Herero and Nama in German South West Africa, 1904–08”) Jahrbuch zur Geschichte und Wirkung des Holocaust 2004: 37–75