Zheng He
gigatos | 30 marca, 2022
Streszczenie
Zheng He (1371 – 1433 lub 1435) był chińskim marynarzem, odkrywcą, dyplomatą, admirałem floty i eunuchem dworskim z okresu panowania chińskiej dynastii Ming. Pierwotnie urodził się jako Ma He w rodzinie muzułmańskiej, a później przyjął nazwisko Zheng nadane przez cesarza Yongle. W latach 1405-1433 Zheng dowodził wyprawami po skarby do Azji Południowo-Wschodniej, na subkontynent indyjski, do Azji Zachodniej i Afryki Wschodniej. Według legendy jego większe statki mieściły setki marynarzy na czterech pokładach i były prawie dwa razy dłuższe niż jakikolwiek inny drewniany statek, jaki kiedykolwiek odnotowano.
Jako faworyt cesarza Yongle, któremu Zheng pomagał w obaleniu cesarza Jianwen, wspiął się na szczyt hierarchii cesarskiej i został dowódcą południowej stolicy Nankinu.
Zheng He urodził się jako Ma He (馬和) w muzułmańskiej rodzinie z Kunyang, Kunming, Yunnan, za czasów chińskiej dynastii Ming. Miał starszego brata i cztery siostry.
W dorosłym życiu religijne przekonania Zheng He stały się wszechstronne i eklektyczne. Inskrypcje z Liujiagang i Changle sugerują, że oddanie Tianfei, bogini patronki żeglarzy i marynarzy, było dominującą wiarą, którą wyznawał, co odzwierciedla centralną rolę bogini dla floty skarbów. John Guy wspomina: „Kiedy Zheng He, muzułmański eunuch dowodzący wielkimi wyprawami na „Ocean Zachodni” (Ocean Indyjski) na początku XV wieku, wyruszył w swoje podróże, to właśnie u Boskiej Kobiety szukał ochrony, podobnie jak w grobowcach muzułmańskich świętych na wzgórzu Lingshan, powyżej miasta Quanzhou.”
Zheng He był prawnukiem Sayyida Ajjala Shamsa al-Dina Omara, który służył w administracji imperium mongolskiego i był gubernatorem Yunnanu za czasów wczesnej dynastii Yuan. Jego pradziadek Bayan mógł stacjonować w mongolskim garnizonie w Yunnan. Dziadek Zheng He nosił tytuł hadżi, a jego ojciec nosił sinicyzowane nazwisko Ma i tytuł hadżi, co sugeruje, że odbyli pielgrzymkę do Mekki.
Jesienią 1381 r. armia Ming najechała i podbiła Yunnan, którym rządził wówczas mongolski książę Basalawarmi, książę Liang. W 1381 r. Ma Hadżi, ojciec Zheng He, zginął w walkach między wojskami Ming a siłami mongolskimi. Dreyer podaje, że ojciec Zheng He zginął w wieku 39 lat, gdy stawiał opór podbojowi Ming, natomiast Levathes podaje, że ojciec Zheng He zginął w wieku 37 lat, ale nie jest jasne, czy pomagał armii mongolskiej, czy też po prostu został złapany w natarciu bitwy. Wenming, najstarszy syn, pochował ojca poza Kunmingiem. Jako admirał Zheng He kazał wyryć epitafium na cześć swego ojca, ułożone przez ministra obrzędów Li Zhiganga podczas święta Duanwu w trzecim roku ery Yongle (1 czerwca 1405 r.).
Zheng He został schwytany przez wojska Ming w Yunnan w 1381 roku. Generał Fu Youde zobaczył Ma He na drodze i podszedł do niego, by zapytać o miejsce pobytu mongolskiego pretendenta. Ma He odpowiedział wyzywająco, mówiąc, że mongolski pretendent wskoczył do jeziora. Po tym wydarzeniu generał wziął go do niewoli. Został wykastrowany w wieku od 10 do 14 lat i oddany na służbę księcia Yan.
Ma He został wysłany na służbę do domu Zhu Di, księcia Yan, który później został cesarzem Yongle. Zhu Di był starszy od Ma o jedenaście lat. Zniewolony jako sługa eunuch, Ma He w końcu zdobył zaufanie Zhu Di, który jako jego dobroczyńca zyskał wierność i lojalność młodego eunucha. Od 1380 r. książę rządził w Beiping (późniejszy Pekin), położonym blisko północnej granicy, gdzie znajdowały się wrogie plemiona mongolskie. Ma spędził swoje wczesne życie jako żołnierz na północnej granicy. Często brał udział w kampaniach wojskowych Zhu Di przeciwko Mongołom. 2 marca 1390 r. Ma towarzyszył księciu, gdy ten dowodził swoją pierwszą wyprawą, która zakończyła się wielkim zwycięstwem, gdyż mongolski dowódca Naghachu poddał się, gdy tylko zdał sobie sprawę, że dał się nabrać na podstęp.
W końcu zyskał zaufanie księcia. Ma był również znany jako „Sanbao” podczas swojej służby w domu księcia Yan. Imię to było nawiązaniem do buddyjskich Trzech Klejnotów (Sānbǎo, dosłownie „Trzy Ochrony”. Ma otrzymał w Beiping odpowiednie wykształcenie, którego nie miałby, gdyby trafił do cesarskiej stolicy, Nankinu, ponieważ cesarz Hongwu nie ufał eunuchom i uważał, że lepiej jest utrzymywać ich w stanie analfabetyzmu. Cesarz Hongwu oczyścił i wytępił wielu z pierwotnych przywódców Mingów i dał swoim synom większą władzę wojskową, zwłaszcza tym na północy, jak książę Yan.
Opisano wygląd Zheng He jako dorosłego człowieka: miał siedem chi wzrostu, talię o obwodzie pięciu chi, wysokie policzki i czoło, mały nos, błyszczące oczy, zęby białe i kształtne jak muszle oraz głos donośny jak dzwon. Zapisano również, że posiadał ogromną wiedzę na temat działań wojennych i był dobrze przygotowany do walki.
Młody eunuch stał się w końcu zaufanym doradcą księcia i pomagał mu, gdy wrogość cesarza Jianwen do feudałów jego wuja wywołała kampanię Jingnan 1399-1402, która zakończyła się pozorną śmiercią cesarza i objęciem władzy przez księcia Yan, Zhu Di, jako cesarza Yongle. W 1393 r. zmarł książę koronny, więc syn zmarłego księcia został nowym następcą tronu. Do czasu śmierci cesarza (24 czerwca 1398 r.) książę Qin i książę Jin zginęli, a Zhu Di, książę Yan, pozostał najstarszym żyjącym synem cesarza. Na tronie cesarskim zasiadł jednak siostrzeniec Zhu Di, cesarz Jianwen. W 1398 r. ogłosił on politykę znaną jako xuēfān (削藩), czyli „redukcję feudałów”, która zakłada wyeliminowanie wszystkich książąt poprzez pozbawienie ich władzy i sił wojskowych. W sierpniu 1399 r. Zhu Di otwarcie zbuntował się przeciwko swojemu bratankowi. W 1399 r. Ma He z powodzeniem obronił przed wojskami cesarskimi rezerwat miejski Zhenglunba w Beiping. W styczniu 1402 r. Zhu Di rozpoczął kampanię wojskową mającą na celu zdobycie stolicy cesarstwa, Nankinu. Zheng He był jednym z jego dowódców podczas tej kampanii.
W 1402 r. wojska Zhu Di pokonały siły cesarskie i 13 lipca 1402 r. wkroczyły do Nankinu. Cztery dni później Zhu Di przyjął nominację na cesarza. Po wstąpieniu na tron jako cesarz Yongle, Zhu Di awansował Ma He na Wielkiego Dyrektora (太監, tàijiān) Dyrekcji Służby Pałacowej (内宫監). Podczas Chińskiego Nowego Roku, 11 lutego 1404 r., cesarz Yongle nadał Ma He nazwisko „Zheng”, ponieważ wyróżnił się on w obronie rezerwatu miejskiego Zhenglunba przed siłami cesarskimi podczas oblężenia Beiping w 1399 r. Innym powodem było to, że eunuch otrzymał nazwisko „Zheng”. Innym powodem było to, że dowódca eunuchów odznaczył się także podczas kampanii 1402 r. mającej na celu zdobycie stolicy Nankinu.
W nowej administracji Zheng He zajmował najwyższe stanowiska jako Wielki Dyrektor, a później Główny Wysłannik (zhèngshǐ) podczas swoich podróży morskich. W ciągu następnych trzech dziesięcioleci odbył w imieniu cesarza siedem podróży, których celem było prowadzenie handlu i zbieranie danin na wschodnim Pacyfiku i Oceanie Indyjskim.
W 1424 r. Zheng He udał się do Palembang na Sumatrze, aby wręczyć oficjalną pieczęć i akt nominacji Shi Jisunowi, który objął urząd komisarza ds. pacyfikacji. Zapis w Taizong Shilu z 27 lutego 1424 r. informuje, że Shi Jisun wysłał Qiu Yanchenga jako wysłannika, by poprosić o zatwierdzenie sukcesji po swoim ojcu Shi Jinqingu, który był komisarzem ds. pacyfikacji w Palembangu, i otrzymał na to pozwolenie od cesarza Yongle. 7 września 1424 roku Zhu Gaozhi odziedziczył tron jako cesarz Hongxi po śmierci cesarza Yongle 12 sierpnia 1424 roku. Gdy Zheng He wrócił z Palembangu, dowiedział się, że cesarz Yongle zmarł podczas jego nieobecności.
7 września 1424 r. cesarz Hongxi zaprzestał dalszych wypraw po skarby. 24 lutego 1425 r. mianował Zheng He obrońcą Nankinu i rozkazał mu kontynuować dowództwo nad flotą skarbową w celu obrony miasta. 25 marca 1428 r. cesarz Xuande rozkazał Zheng He i innym przejąć nadzór nad przebudową i naprawą Wielkiej Świątyni Bao”en w Nankinie. Budowę świątyni ukończył w 1431 r.
15 maja 1426 r. cesarz Xuande nakazał dyrekcji ceremoniału wysłać list do Zheng He, aby udzielić mu nagany za wykroczenie. Wcześniej pewien urzędnik zwrócił się do cesarza z prośbą o nagrodzenie robotników, którzy zbudowali świątynie w Nankinie. Cesarz Xuande odpowiedział negatywnie urzędnikowi za obarczanie kosztami dworu, a nie samych mnichów, ale zdał sobie sprawę, że Zheng He i jego współpracownicy podżegali urzędnika. Według Dreyera (2007) charakter słów cesarza wskazywał, że zachowanie Zheng He w tej sytuacji było ostatnią kroplą, ale jest zbyt mało informacji o tym, co wydarzyło się wcześniej. Mimo to cesarz Xuande w końcu zaufał Zheng He.
W 1430 r. nowy cesarz Xuande wyznaczył Zheng He do dowodzenia siódmą i ostatnią wyprawą na „Ocean Zachodni” (Ocean Indyjski). W 1431 r. Zheng He otrzymał tytuł Sanbao Taijian (三寶太監), używając swojego nieformalnego imienia Sanbao i tytułu Wielkiego Dyrektora.
Dynastia Yuan i rozwijający się w XIV wieku handel chińsko-arabski stopniowo poszerzały chińską wiedzę o świecie, ponieważ „uniwersalne” mapy, na których wcześniej widniały tylko Chiny i otaczające je morza, zaczęły się rozszerzać coraz dalej na południowy zachód, z dużo dokładniejszym przedstawieniem zasięgu Arabii i Afryki. W latach 1405-1433 rząd dynastii Ming sponsorował siedem ekspedycji morskich. Cesarz Yongle, nie zważając na wyraźne życzenia cesarza Hongwu, zaprojektował je w celu zaznaczenia chińskiej obecności i narzucenia cesarskiej kontroli nad handlem na Oceanie Indyjskim, zaimponowania obcym ludom w basenie Oceanu Indyjskiego oraz rozszerzenia systemu trybutarnego imperium. Z fragmentów Historii Ming wywnioskowano również, że pierwsze rejsy zostały podjęte w ramach próby schwytania przez cesarza jego zbiegłego poprzednika, co uczyniłoby z pierwszego rejsu „największą obławę na wodzie w historii Chin”.
Zheng He został mianowany admirałem kontrolującym ogromną flotę i siły zbrojne, które podjęły się wyprawy. Wang Jinghong został wyznaczony na drugiego dowódcę. Przygotowania były staranne i szeroko zakrojone, w tym wykorzystano tak wielu lingwistów, że w Nankinie utworzono instytut języków obcych. Pierwsza wyprawa Zheng He wyruszyła 11 lipca 1405 r. z Suzhou: 203 i składała się z floty 317 statków, na których znajdowało się prawie 28 000 członków załogi.
Floty Zheng He odwiedziły Brunei, Jawę, Syjam (Tajlandię), Azję Południowo-Wschodnią, Indie, Róg Afryki i Arabię, po drodze wydając i odbierając towary. Zheng He składał dary ze złota, srebra, porcelany i jedwabiu, a w zamian Chiny otrzymywały takie nowości, jak strusie, zebry, wielbłądy i kość słoniową z Wybrzeża Suahili. Żyrafa, którą przywiózł z Malindi, została uznana za qilina i potraktowana jako dowód mandatu niebios dla administracji. W meczecie przy alei Daxuexi w Xi”an znajduje się stela datowana na styczeń 1523 r., na której wyryto napis „Czwarta podróż morska Zheng He do Tianfang na Półwyspie Arabskim”.
O ile flota Zheng He była bezprecedensowa, o tyle jej trasy już nie. Jego flota podążała dawno ustalonymi, dobrze wyznaczonymi szlakami handlowymi między Chinami a Półwyspem Arabskim, które były używane co najmniej od czasów dynastii Han. Ten fakt, a także fakt, że w skład załóg wchodziła większa niż zwykle liczba wojskowych, skłania niektórych do przypuszczeń, że wyprawy te mogły być przynajmniej częściowo ukierunkowane na rozszerzenie potęgi Chin poprzez ekspansję. W okresie Trzech Królestw król Wu wysłał 20-letnią misję dyplomatyczną pod przewodnictwem Zhu Yinga i Kang Taia wzdłuż wybrzeży Azji, która dotarła aż do Cesarstwa Wschodniorzymskiego. Po wiekach przerwy dynastia Song przywróciła handel morski z Chin na dużą skalę na południowym Pacyfiku i Oceanie Indyjskim, docierając aż na Półwysep Arabski i do Afryki Wschodniej. Kiedy jego flota po raz pierwszy dotarła do Malakki, istniała tam już spora społeczność chińska. Ogólny przegląd wybrzeży oceanów (瀛涯勝覽, Yíngyá Shènglǎn), napisany przez tłumacza Ma Huana w 1416 r., zawiera bardzo szczegółowe relacje z jego obserwacji zwyczajów i życia ludzi w odwiedzanych portach. Chińczyków przebywających na emigracji określał mianem „Tangowców” (Tángrén).
Zheng He zazwyczaj starał się osiągać swoje cele za pomocą dyplomacji, a jego liczna armia zniechęciła większość potencjalnych wrogów do poddania się. Jeden ze współczesnych donosił jednak, że Zheng He „chodził jak tygrys” i nie stronił od przemocy, gdy uznał za konieczne zaimponować obcym narodom potęgą militarną Chin. Bezlitośnie rozprawił się z piratami, którzy od dawna nękali wody Chin i Azji Południowo-Wschodniej. Na przykład pokonał Chen Zuyi, jednego z najbardziej przerażających i szanowanych kapitanów pirackich, i odesłał go do Chin na egzekucję. Prowadził także wojnę lądową z królestwem Kotte na Cejlonie i dokonywał pokazów siły militarnej, gdy lokalni urzędnicy zagrażali jego flocie w Arabii i Afryce Wschodniej. Z czwartego rejsu przywiózł wysłanników z 30 państw, którzy udali się do Chin i złożyli hołd na dworze Mingów.
W 1424 r. zmarł cesarz Yongle. Jego następca, cesarz Hongxi (r. 1424-1425), zaprzestał rejsów podczas swojego krótkiego panowania. Zheng He odbył jeszcze jedną wyprawę za panowania syna Hongxi, cesarza Xuande (1426-1435), ale na tym rejsy chińskich statków ze skarbami się zakończyły. Xuande uważał, że decyzja jego ojca o wstrzymaniu rejsów była zasłużona i dlatego „nie byłoby potrzeby szczegółowego opisywania wysłania Zheng He przez jego dziadka na Ocean Zachodni”. Podróże „były sprzeczne z zasadami określonymi w Huang Ming Zuxun” (皇明祖訓), dokumentach założycielskich dynastii ustanowionych przez cesarza Hongwu:
Niektóre dalekie kraje płacą mi daninę dużym kosztem i z wielkimi trudnościami, co bynajmniej nie jest moją wolą. Należy przekazać im wiadomość, aby zmniejszyły swoją daninę, co pozwoli uniknąć wysokich i niepotrzebnych wydatków po obu stronach.
Ponadto naruszały one długoletnie zasady konfucjańskie. Stało się to możliwe tylko dzięki triumfowi frakcji eunuchów z dynastii Ming nad uczonymi biurokratami z administracji (i dlatego nadal było to postrzegane jako triumf). Po śmierci Zheng He i odsunięciu jego frakcji od władzy jego następcy starali się zminimalizować jego osobę w oficjalnych relacjach, a także kontynuowali próby zniszczenia wszelkich dokumentów związanych z cesarzem Jianwen lub obławą na niego.
Mimo że nie ma o nim wzmianki w oficjalnych historiach dynastycznych, Zheng He prawdopodobnie zmarł podczas ostatniego rejsu floty skarbów. Mimo że w Chinach znajduje się jego grobowiec, jest on pusty, ponieważ pochowano go na morzu.
Zheng He poprowadził siedem wypraw na „Zachód” lub Ocean Indyjski. Zheng He przywiózł do Chin wiele trofeów i wysłanników z ponad trzydziestu królestw, w tym króla Cejlonu Vira Alakeshwara, który przybył do Chin jako jeniec, aby przeprosić cesarza za przewinienia wobec jego misji.
Zheng He napisał o swoich podróżach:
Przemierzyliśmy ponad 100 000 li niezmierzonych przestrzeni wodnych i widzieliśmy na oceanie ogromne fale, jak góry wznoszące się na niebie, i widzieliśmy odległe barbarzyńskie regiony ukryte w błękitnej przejrzystości lekkich oparów, podczas gdy nasze żagle, rozpostarte wyniosle jak chmury w dzień i w nocy, kontynuowały swój kurs jak gwiazdy, przemierzając te dzikie fale, jakbyśmy kroczyli publiczną ulicą….
Mapy żeglarskie Zheng He, mapa Mao Kun, zostały opublikowane w książce zatytułowanej Wubei Zhi (Traktat o technice zbrojeniowej), napisanej w 1621 r. i wydanej w 1628 r., ale pochodzącej z podróży Zheng He i wcześniejszych. Pierwotnie była to mapa paskowa o wymiarach 20,5 cm na 560 cm, którą można było zwinąć, ale podzielono ją na 40 stron o różnej skali od 7 mil
Analiza foliałów 19V-20R mapy Mao Kun, która obejmuje Ocean Indyjski, w tym Indie Południowe, Sri Lankę, Malediwy i Afrykę Wschodnią, sugeruje, że jest to kompozycja czterech map – jednej dla Sri Lanki, jednej dla Indii Południowych, jednej dla Malediwów i jednej dla około 400 km wybrzeża Afryki Wschodniej, nie dalej niż 6 stopni na południe od równika. Każda z tych map jest ustawiona w innej orientacji, aby dopasować się do prądów oceanicznych i wiatrów, co jest wymagane w przypadku mapy żeglarskiej, a nie mapy formalnej. Analiza sugeruje również, że w tworzeniu kartografii brali udział arabskojęzyczni piloci posiadający szczegółową wiedzę na temat wybrzeży Afryki.
Tradycyjne i popularne relacje z podróży Zheng He opisywały wielką flotę gigantycznych okrętów, znacznie większych niż jakiekolwiek inne drewniane statki w historii. Najbardziej okazałe twierdzenia dotyczące floty Zheng He z 1405 r. są całkowicie oparte na obliczeniach pochodzących z relacji, która została napisana trzy wieki później i została przyjęta jako fakt przez jednego ze współczesnych pisarzy, a odrzucona przez wielu ekspertów morskich:: 128
W latach 1407-1433 odbyło się sześć kolejnych wypraw z flotami, które uważano za porównywalnej wielkości.
Marco Polo i Ibn Battuta w swoich tłumaczeniach opisywali wielomasztowe statki przewożące od 500 do 1000 pasażerów. Niccolò de” Conti, współczesny Zheng He, również był naocznym świadkiem statków w Azji Południowo-Wschodniej, twierdząc, że widział pięciomasztowe dżonki o wadze około 2000 ton. Niektóre źródła podają nawet, że niektóre ze statków ze skarbami mogły mieć nawet 183 m długości. Na statkach znajdowali się nawigatorzy, odkrywcy, żeglarze, lekarze, robotnicy i żołnierze, a także tłumacz i pamiętnikarz Gong Zhen.
Największe statki floty, chińskie statki skarbowe opisane w chińskich kronikach, byłyby prawie dwukrotnie dłuższe niż jakikolwiek inny drewniany statek zarejestrowany do XX wieku, przewyższając HMS Victory admirała Nelsona o długości 69,34 m (227 stóp 6 cali) zwodowany w 1765 roku oraz Vasa z 1627 roku o długości 68,88 m (226 stóp 0 cali). Pierwszymi statkami, które osiągnęły długość 126 m (413 stóp), były XIX-wieczne parowce o żelaznych kadłubach. Wielu uczonych uważa za mało prawdopodobne, by którykolwiek z okrętów Zheng He miał długość 135 m, i proponuje znacznie mniejsze długości, nawet 60-75 m.
Jednym z wyjaśnień dla pozornie nieefektownych rozmiarów kolosalnych statków było to, że 44 największe statki skarbów Zhang były używane tylko przez cesarza i cesarskich biurokratów do podróżowania wzdłuż Jangcy w sprawach sądowych, w tym do przeglądania floty ekspedycyjnej Zheng He. Rzeka Jangcy, z jej spokojniejszymi wodami, mogła być żeglowna dla tych statków-skarbów. Zheng He, nadworny eunuch, nie miałby przywileju dowodzenia największym ze statków, zdatnym do żeglugi lub nie. Główne statki floty Zheng He były sześciomasztowcami o długości 2000 liao. Dawało to ładowność 500 ton i tonaż wypornościowy około 800 ton. Jednak ostatnie odkrycia, które miały miejsce po odkryciu stoczni Longjiang w 2005 r., wskazują, że statki pozyskiwały twarde drewno tropikalne z Indonezji i były wyłożone włóknami palmowymi oraz betonem, aby utrzymać zdolność żeglugi kadłuba o znacznie większych rozmiarach. Szczątki steru sugerują, że możliwe były najwyższe szacunki, potwierdzając znaleziony w 1962 roku w pobliżu wspornik o długości 11 m (36 stóp) i średnicy 38 cm (15 cali), służący do sterowania statkiem o długości 165-183 m (541-600 stóp), jak podano w dokumentach sądowych, i datowany na około 600 lat. Autorytety są jednak zgodne, że aby ustalić prawdziwą długość, trzeba znaleźć więcej.
Jedna z teorii głosi, że admirał Zheng He zmarł w 1433 roku, podczas lub wkrótce po siódmej podróży. Inna mówi, że Zheng He nadal służył jako obrońca Nankinu i zmarł w 1435 roku.
Na południowym zboczu Wzgórza Głowy Bydła w Nankinie wybudowano grobowiec dla Zheng He. Pierwotny grób miał kształt podkowy. Uważa się, że jest to cenotaf, który zawiera jego ubrania i nakrycia głowy. W 1985 r. grobowiec został przebudowany w stylu muzułmańskim.
Podróże Zhenga były przez długi czas pomijane w oficjalnej chińskiej historii, ale stały się dobrze znane w Chinach i za granicą po opublikowaniu w 1904 r. przez Liang Qichao Biografii wielkiego nawigatora naszej ojczyzny, Zhenga He.
Przeczytaj także: biografie-pl – Arystoteles
Chiny cesarskie
W ciągu kilkudziesięciu lat po ostatniej podróży urzędnicy cesarscy pomniejszali znaczenie Zheng He i jego wypraw w wielu sporządzanych przez siebie historiach panowania i dynastii. Informacje zawarte w oficjalnych kronikach cesarzy Yongle i Xuande były niekompletne, a nawet błędne, a inne oficjalne publikacje całkowicie je pomijały. Choć niektórzy uważają to za spisek mający na celu wyeliminowanie wspomnień o tych podróżach, prawdopodobnie zapiski były rozproszone po kilku departamentach, a wyprawy, nieautoryzowane przez założyciela dynastii i w rzeczywistości sprzeczne z jego nakazami, stanowiły dla dynastii swego rodzaju wstyd.
Po wyprawach Zhenga wspierane przez państwo wysiłki morskie Mingów drastycznie zmalały. Od początku XV wieku Chiny doświadczały rosnącej presji ze strony ocalałych Mongołów z Yuan z północy. Przeniesienie stolicy do Pekinu na północy znacznie zaostrzyło to zagrożenie. Chiny, ponosząc znaczne koszty, organizowały z Pekinu coroczne ekspedycje wojskowe w celu osłabienia Mongołów. Wydatki niezbędne do prowadzenia kampanii lądowych bezpośrednio konkurowały z funduszami potrzebnymi do kontynuowania wypraw morskich. Co więcej, w 1449 r. mongolska kawaleria wpadła w zasadzkę na ekspedycję lądową dowodzoną osobiście przez cesarza Zhengtonga w twierdzy Tumu, niecały dzień marszu od murów stolicy. Mongołowie rozgromili armię chińską i pojmali cesarza. Bitwa miała dwa ważne skutki. Po pierwsze, ukazała wyraźne zagrożenie ze strony północnych koczowników. Po drugie, Mongołowie wywołali kryzys polityczny w Chinach, uwalniając cesarza, gdy jego przyrodni brat już wstąpił na tron, i ogłaszając nową erę Jingtai. Dopiero po 1457 r. i przywróceniu poprzedniego cesarza powróciła stabilność polityczna. Po jego powrocie do władzy Chiny porzuciły strategię corocznych wypraw lądowych i zamiast tego rozpoczęły masową i kosztowną rozbudowę Wielkiego Muru Chińskiego. W tym środowisku po prostu zabrakło funduszy na wyprawy morskie.
Jednak misje z Azji Południowo-Wschodniej przybywały jeszcze przez dziesiątki lat. W zależności od warunków lokalnych mogły one napływać z taką częstotliwością, że dwór uznał za konieczne ich ograniczenie. W Historii Ming zapisano edykty cesarskie zabraniające Jawie, Czampa i Syjamowi wysyłania swoich wysłanników częściej niż raz na trzy lata.
Przeczytaj także: historia-pl – Wojny wandejskie
Azja Południowo-Wschodnia
Wśród chińskiej diaspory w Azji Południowo-Wschodniej Zheng He stał się postacią czczoną przez lud. Czcili go nawet niektórzy członkowie jego załogi, którzy czasem zatrzymywali się w jakimś porcie, jak na przykład „Poontaokong” na Sulu. Świątynie kultu, nazywane od jego imion, Cheng Hoon lub Sam Po, są charakterystyczne dla zamorskich Chińczyków, z wyjątkiem jednej świątyni w Hongjian, zbudowanej przez Filipińczyka, który powrócił z Filipin w czasach dynastii Ming, a następnie odbudowanej przez innego Filipińczyka po tym, jak oryginał został zniszczony podczas Rewolucji Kulturalnej. (Ta sama wioska Hongjian, w okręgu miejskim Jiaomei w Fujian, jest także rodowym domem byłej prezydent Filipin Corazon Aquino).
Najstarszą i najważniejszą chińską świątynią w Malakce jest XVII-wieczna Cheng Hoon Teng, poświęcona Guanyin. Podczas holenderskich rządów kolonialnych zwierzchnik świątyni Cheng Hoon został mianowany szefem chińskich mieszkańców gminy.
Po przybyciu Zheng He sułtan i sułtanka Malakki odwiedzili Chiny na czele ponad 540 swoich poddanych, składając im obfite daniny. Sułtan Mansur Szah (r. 1459-1477) wysłał później do Chin Tun Perpatih Putih jako swojego wysłannika, który wiózł list od sułtana do cesarza Ming. List zawierał prośbę o rękę cesarskiej córki w małżeństwie. Kroniki malajskie (ale nie chińskie) podają, że w 1459 r. wysłano z Chin księżniczkę o imieniu Hang Li Po lub Hang Liu, która miała poślubić sułtana. Przybyła z 500 wysoko postawionymi młodzieńcami i kilkuset służebnicami jako swoją świtą. Ostatecznie osiedlili się oni w Bukit Cina. Uważa się, że znaczna część z nich wżeniła się w miejscową ludność, tworząc potomków znanych obecnie jako Peranakan. Ze względu na ten domniemany rodowód Peranakan nadal używają specjalnych określeń honorowych: Baba dla mężczyzn i Nyonya dla kobiet.
Społeczność chińsko-indonezyjska założyła świątynie poświęcone Zheng He w Dżakarcie, Cirebon, Surabaya i Semarang.
W 1961 r. indonezyjski przywódca islamski i uczony Hamka przypisał Zheng He ważną rolę w rozwoju islamu w Indonezji. Brunei Times przypisuje Zheng He stworzenie chińskich wspólnot muzułmańskich w Palembang oraz wzdłuż wybrzeży Jawy, Półwyspu Malajskiego i Filipin. Muzułmanie ci rzekomo wyznawali szkołę Hanafi w języku chińskim. Kroniki malajskie odnotowują również, że w latach 60. i 70. XIV wieku wiele meczetów hanafickich – na przykład w Semarang i Ancol – zostało przekształconych bezpośrednio w świątynie kultu Zheng He. Świątynia Sam Poo Kong w Semarang została zbudowana dla upamiętnienia podróży Zheng He na Jawę.
Przeczytaj także: historia-pl – Bitwa na Morzu Koralowym
Współczesna nauka
W latach 50. historycy tacy jak John Fairbank i Joseph Needham spopularyzowali pogląd, że po wyprawach Zheng He Chiny odwróciły się od mórz z powodu edyktu Haijin i zostały odizolowane od europejskiego postępu technologicznego. Współcześni historycy podkreślają, że chiński handel morski nie ustał całkowicie po Zheng He, że chińskie statki nadal uczestniczyły w handlu w Azji Południowo-Wschodniej aż do XIX wieku, a aktywny chiński handel z Indiami i Afryką Wschodnią trwał jeszcze długo po czasach Zheng He. Co więcej, historycy rewizjoniści, tacy jak Jack Goldstone, twierdzą, że podróże Zheng He zakończyły się z powodów praktycznych, które nie odzwierciedlały poziomu technologicznego Chin. Mimo że dynastia Ming zakazała żeglugi edyktem Haijin, była to polityka cesarza Hongwu, która na długo poprzedziła działania Zheng He, a zakaz ten, tak ewidentnie lekceważony przez cesarza Yongle, został w końcu całkowicie zniesiony. Zakaz żeglugi morskiej zmusił jednak niezliczone rzesze ludzi do przemytu i piractwa. Zaniedbanie cesarskiej marynarki wojennej i stoczni w Nankinie po podróżach Zheng He sprawiło, że w XVI wieku wybrzeże było bardzo narażone na japońskie wokou.
Richard von Glahn, profesor historii Chin z UCLA, stwierdził, że większość opracowań na temat Zheng He przedstawia go w niewłaściwy sposób, „przedstawia kontrfaktyczne argumenty” i „podkreśla niewykorzystane przez Chiny szanse”, skupiając się na porażkach, a nie na osiągnięciach. Glahn twierdzi natomiast, że „Zheng He ukształtował Azję na nowo”, ponieważ historia morska XV wieku to przede wszystkim historia Zheng He i efekty jego podróży.
Przeczytaj także: biografie-pl – Walter De Maria
Wpływ kulturowy
Mimo oficjalnych zaniedbań przygody floty zawładnęły wyobraźnią niektórych Chińczyków, którzy napisali o nich powieści, takie jak Romans o trzyelementowym eunuchu z 1597 roku.
Podczas swoich podróży Zheng He budował meczety, a także szerzył kult Mazu. Najwyraźniej nigdy nie znalazł czasu na pielgrzymkę do Mekki, ale wysłał tam żeglarzy podczas swojego ostatniego rejsu. Odegrał ważną rolę w rozwoju stosunków między Chinami a krajami islamskimi. Zheng He odwiedził także muzułmańskie sanktuaria świętych mężów islamu w Fujian.
W czasach współczesnych zainteresowanie Zheng He znacznie się ożywiło. W wydanej w 1999 roku powieści science fiction Vernora Vinge”a A Deepness in the Sky (Głębia w niebie) międzygwiezdna społeczność handlarzy w ludzkiej przestrzeni nosi nazwę Qeng Ho, od imienia admirała. Wyprawy te znalazły się w powieści Heather Terrell z 2005 r. Złodziejka map (The Map Thief). Z okazji 600. rocznicy podróży Zheng He w 2005 roku Chińska Telewizja Centralna wyprodukowała specjalny serial telewizyjny Zheng He Xia Xiyang, w którym w rolę Zheng He wcielił się Gallen Lo. Wspomina się o nim także w części głównej fabuły pierwszoosobowej strzelanki Far Cry 3. W serialu Star Trek Picard pojawił się zaawansowany statek kosmiczny o nazwie USS Zheng He. Istniała nawet łódź marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, która podczas II wojny światowej została zakupiona do służby patrolowej i nazwana przez poprzedniego właściciela Cheng Ho. W Civilization VI Zheng He jest jednostką „wielkiego admirała”, która daje bonusy do handlu i walki morskiej.
Przeczytaj także: biografie-pl – El Greco
Relikwie
Po powrocie floty z pierwszego rejsu na zachód w 1407 r. Zheng He zbudował w Nankinie pałac Tianfei („Pałac Niebiańskiej Żony”), świątynię ku czci bogini Mazu.
Akt Przyłączenia i Wymiany Zagranicznej” (通番事跡) lub „Stela Aktu Tongfan” znajduje się w Pałacu Tianfei w Liuhe, Taicang, skąd wyprawy wyruszyły po raz pierwszy. Stela została zatopiona i zaginęła, ale została odbudowana.
Aby podziękować Niebiańskiej Żonie za jej błogosławieństwo, Zheng He i jego koledzy przed wyruszeniem w ostatnią podróż odbudowali pałac Tianfei w Nanshan w okręgu Changle w prowincji Fujian. W odnowionej świątyni wznieśli stelę „Zapis Tianfei ukazujący jej obecność i moc” (Tiānfēi Líng Yīng zhī Jì), omawiającą ich wcześniejsze podróże.
Trójjęzyczna inskrypcja z Galle na Sri Lance została odkryta w mieście Galle w 1911 r. i jest przechowywana w Muzeum Narodowym w Kolombo. W inskrypcji użyto trzech języków: chińskiego, tamilskiego i perskiego. Inskrypcja wychwala Buddę i opisuje datki floty dla słynnej świątyni Tenavarai Nayanar w Tondeswaram, odwiedzanej zarówno przez hinduistów, jak i buddystów.
Grobowiec Zheng He w Nankinie został naprawiony, a obok niego zbudowano małe muzeum, ale jego ciało zostało pochowane na morzu u wybrzeży Malabaru w pobliżu Calicut w zachodnich Indiach. Jednak jego miecz i inne przedmioty osobiste złożono w muzułmańskim grobowcu z napisami w języku arabskim.
W Nankinie odkopano również niedawno grób asystenta Zheng He, Hong Bao.
Przeczytaj także: biografie-pl – Tyberiusz
Upamiętnienie
W Chińskiej Republice Ludowej 11 lipca jest Dniem Morza (中国航海日, Zhōngguó Hánghǎi Rì) i jest poświęcony pamięci pierwszej podróży Zheng He. Początkowo międzynarodowy port lotniczy Kunming Changshui miał nosić nazwę Zheng He International Airport.
W 2015 roku Emotion Media Factory zadedykowała specjalny pokaz multimedialny „Zheng He is coming” dla parku rozrywki Romon U-Park (Ningbo, Chiny). Pokaz został finalistą prestiżowej dla branży rozrywkowej nagrody Brass Rings Awards przyznawanej przez IAAPA.
Zheng He jest imiennikiem fregaty rakietowej ROCS Cheng Ho na Tajwanie.
Okręt Marynarki Wojennej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej Zhang He (AX-81) to chiński okręt szkoleniowy nazwany na jego cześć. Podobnie jak jego imiennik, służy jako ambasador dobrej woli Chin – w 1989 r. został pierwszym okrętem chińskiej marynarki wojennej, który odwiedził Stany Zjednoczone, a w 2012 r. opłynął kulę ziemską.
Chińska Krajowa Administracja Kosmiczna nazwała swój statek kosmiczny ZhengHe, którego misja, mająca na celu zbadanie asteroidy bliskiej Ziemi 2016 HO3, ma wystartować w 2024 roku.
Przeczytaj także: biografie-pl – James Baldwin
Źródła
Źródła
