Bitwa pod Cuszimą

Mary Stone | 13 stycznia, 2023

Streszczenie

Bitwa o Tsushimę (jap. 対馬海戦, Tsushima-kaisen lub, częściej, 日本海戦, nihonkai-kaisen, bitwa morska na Morzu Japońskim) to bitwa morska z 14 (27) maja – 15 (28) maja 1905 r. w pobliżu wyspy Tsushima (Cieśnina Tsushima), w której rosyjska 2 Eskadra Floty Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Z.  P. Rozhestvensky poniósł miażdżącą klęskę z rąk Imperial Japanese Navy pod dowództwem admirała Heihachiro Togo. Ostatnia, decydująca bitwa morska wojny rosyjsko-japońskiej z lat 1904-1905, podczas której eskadra rosyjska została całkowicie pokonana. Większość statków została zatopiona przez wroga lub zatopiona przez własne załogi, część skapitulowała, część została internowana w portach neutralnych, a tylko czterem udało się dotrzeć do portów rosyjskich.

Bitwa – największa w epoce pancerników typu pre-dreadnought i ostatnia pomiędzy okrętami tego typu – była kluczowym wydarzeniem, które przesądziło o wyniku wojny rosyjsko-japońskiej na korzyść Japonii. Wydarzenia i okoliczności towarzyszące użyciu w tej bitwie okrętów różnych klas posłużyły do późniejszego jakościowego rozwoju techniki morskiej we wszystkich wiodących potęgach morskich.

Przeczytaj także: biografie-pl – Charles Lindbergh

Sytuacja militarna i polityczna na Dalekim Wschodzie

Wojna rosyjsko-japońska rozpoczęła się 27 stycznia (8 lutego) 1904 r. nagłym nocnym atakiem niszczycieli Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii na okręty rosyjskiej Eskadry Pacyfiku Floty Bałtyckiej, które przebywały przy zewnętrznych drogach Port Artur bez obstawy; torpedy uszkodziły dwa najnowsze rosyjskie pancerniki i jeden krążownik. Rano przybyły główne siły floty japońskiej pod dowództwem admirała Togo Heihachiro (6 pancerników, 4 krążowniki i 5 krążowników pancernych). Nie osiągnąwszy sukcesu w dziennej bitwie, japońska eskadra zablokowała Port Artur, aby utrzymać łączność morską między Japonią a Chinami, zapewniając działania bojowe w Mandżurii. Aby osiągnąć ten cel konieczne było zneutralizowanie rosyjskich sił morskich na Dalekim Wschodzie. Z wielu obiektywnych i subiektywnych powodów rosyjskie dowództwo morskie nie wykazało właściwej inicjatywy i nie zdołało zapobiec desantowi wojsk japońskich w Korei Południowej, a następnie na Półwyspie Liaodong. W efekcie rosyjskie okręty zjednoczone w 1. eskadrze Floty Pacyfiku na początku lutego zostały zablokowane w Port Artur, a następnie użyte głównie do obrony tej twierdzy, której ścisłe oblężenie rozpoczęło się w sierpniu 1904 roku. Na przełomie lipca i sierpnia 1904 roku eskadra rosyjska podjęła próbę przebicia się z Port Artur do Władywostoku, ale została rozproszona przez flotę japońską podczas bitwy na Morzu Żółtym 28 lipca (10 sierpnia) 1904 roku i zmuszona do powrotu do oblężonej bazy. W efekcie większość rosyjskich okrętów 1 Eskadry Pacyfiku została zatopiona do czasu poddania Port Artur Japończykom 20 grudnia 1904 roku (2 stycznia 1905 roku). Jednak flota japońska również poniosła straty: 2 (15) maja 1904 dwa japońskie pancerniki „Yashima” i „Hatsuse” eksplodowały na stanowisku minowym i zatonęły.

Wysiłki militarne Japonii w walce o dominację w północno-wschodnich Chinach i Korei oraz redystrybucję stref wpływów na Dalekim Wschodzie wspierały Wielka Brytania i USA. W ten sposób interesy Rosji były promowane przez Francję i Niemcy, a aktywnie przeciwstawiane przez Wielką Brytanię i Turcję. Francja i Niemcy, upatrując w Rosji sojusznika w nadchodzącej wojnie, naruszały na jej korzyść jej neutralność, Wielka Brytania była w stanie „zimnej wojny” w stosunkach z Rosją od XIX wieku, a Turcja nie przepuszczała przez cieśniny pancerników Floty Czarnomorskiej. USA łamały neutralność zarówno na rzecz Rosji, jak i Japonii, gdy odpowiadało to ich korzyściom handlowym. Chiny dynastii Qing były w tym czasie krajem bardzo skorumpowanym, a łapówka mogła być zapłacona przez lokalnych urzędników, aby uzyskać pozwolenie na działania naruszające neutralność kraju, co z kolei doprowadziło do tego, że zarówno Rosja jak i Japonia zignorowały neutralność Chin.

Przeczytaj także: biografie-pl – Georges de La Tour

Utworzenie 2 Eskadry Pacyfiku

Od początku wojny flota japońska przejęła inicjatywę strategiczną i miała przewagę strategiczną nad eskadrą rosyjską. W kwietniu 1904 roku w Petersburgu podjęto decyzję o wysłaniu z Bałtyku na Daleki Wschód 2 Eskadry Pacyficznej w celu wzmocnienia 1 Eskadry Pacyficznej i zdobycia supremacji na morzu. Formowanie i szkolenie eskadry odbywało się w Kronsztadzie i Tallinie. W skład eskadry wchodziły okręty Floty Bałtyckiej oraz pancerniki w budowie, których gotowość mogła być osiągnięta do września 1904 r. Dowódcą eskadry został mianowany wiceadmirał Zinowij Rozhestwieński, który w tym czasie pełnił funkcję szefa Głównego Sztabu Marynarki Wojennej. Planem rosyjskiego dowództwa morskiego było stworzenie na Dalekim Wschodzie zdecydowanej przewagi morskiej w głównych klasach okrętów, w konsekwencji – odblokowanie Port Artur i odcięcie komunikacji japońskiej na Morzu Żółtym, a następnie zablokowanie od strony morza wojsk japońskich pod Port Artur i w Mandżurii. W przyszłości planowano zniszczyć wojska japońskie za pomocą rosyjskich sił lądowych, które powoli koncentrowały się w Mandżurii ze względu na małą nośność kolei transsyberyjskiej. Pod koniec września eskadra Zinowija Rozhestvenskiego przeniosła się do Libawy i stamtąd 2 października 1904 roku rozpoczęła kampanię. Jednak 20 grudnia 1904 roku Port Arthur został poddany nieprzyjacielowi, a przed nim na wewnętrznej redzie twierdzy zatopiono ocalałe okręty 1. eskadry pacyficznej i utracono pierwotne przeznaczenie 2. eskadry pacyficznej. W tej sytuacji stratedzy wojskowi Imperium Rosyjskiego postanowili przebić się do Władywostoku, aby połączyć się z okrętami flotylli syberyjskiej w celu stworzenia stałego zagrożenia dla komunikacji przeciwnika. W lutym 1905 roku dla wzmocnienia 2. eskadry pacyficznej z Libawy wyruszyła 3. eskadra pacyficzna (utworzona z przestarzałych okrętów) pod dowództwem kontradmirała N. I. Niebogatowa. W połowie maja 1905 roku eskadry rosyjskie połączyły się u wybrzeży Indochin Francuskich i pod ogólnym dowództwem Zinowija Rozstajewskiego zbliżyły się do cieśniny koreańskiej. Główne siły floty japońskiej, składające się z dwóch eskadr bojowych, czekały na eskadrę rosyjską. Głównym zadaniem dowództwa floty japońskiej było zniszczenie rosyjskiej eskadry przy próbie przebicia się do Władywostoku. Dowódca rosyjskiej eskadry Zinowij Rozhestvenskij, uznając za główne zadanie przebicie się do Władywostoku (zamiast zniszczenia japońskich okrętów) postanowił walczyć w zależności od działań przeciwnika, a tym samym całkowicie oddał inicjatywę taktyczną dowództwu japońskiej floty.

W nocy 14 maja 1905 roku eskadra rosyjska weszła do Cieśniny Koreańskiej. Po wykryciu rosyjskich okrętów flota japońska zaczęła rozmieszczać siły, aby uniemożliwić rosyjskiej eskadrze przebicie się do Władywostoku i zniszczyć ją w walce.

Przeczytaj także: historia-pl – Wojna o sukcesję hiszpańską

Cieśnina Tsushima

Rosyjska eskadra mogła przejść do Władywostoku trzema możliwymi drogami – przez La Perouse, Sangar i cieśninę Cuszimską. Cieśnina Tsushima jest częścią Cieśniny Koreańskiej, na wschód od Wysp Tsushima, które leżą pomiędzy japońską wyspą Kyushu a Półwyspem Koreańskim. Główne siły admirała Togo bazowały na wyspie Mozampo i Tsushima. Zakładał, że rosyjska eskadra najprawdopodobniej minie Cuszimę, więc rozmieścił łańcuch krążowników pomocniczych na południe od cieśniny, pomiędzy wyspami Goto i Kvelpart, które miały w porę powiadomić go o zbliżaniu się rosyjskiej eskadry. Nie wykluczano możliwości przejścia eskadry rosyjskiej przez dwie pozostałe cieśniny, więc wysłano tam również okręty patrolowe. Dodatkowo 2 kwietnia Japończycy postawili barierę minową na podejściach do Władywostoku.

Ze swej strony wiceadmirał Rozhestwieński za bezpośredni cel operacyjny swojej eskadry uznał dotarcie do Władywostoku poprzez przebicie się przynajmniej części eskadry, co było sprzeczne z dyrektywą cesarza Mikołaja II, w której stwierdzono, że zadaniem 2. eskadry „nie jest przebicie się do Władywostoku kilkoma okrętami, lecz opanowanie Morza Japońskiego”. Dlatego wybrał najkrótszą drogę, gdyż pozostałe dwie trasy oznaczały konieczność ominięcia wysp japońskich od wschodu i znacznie wydłużały drogę, w dodatku groziły przeszkodami nawigacyjnymi. Jednocześnie od prowadzenia rozpoznania Rozhestvensky całkowicie odmówił, obawiając się wykrycia swojej eskadry, a także zderzenia krążowników rozpoznawczych z głównymi siłami floty japońskiej.

Eskadra we Władywostoku nie mogła udzielić istotnej pomocy 2. eskadrze: dwa z jej trzech krążowników były w remoncie po trafieniu na minę i wypadku nawigacyjnym, okręty podwodne, które weszły do służby w kwietniu 1905 roku, nadawały się tylko do obrony portów, a stare niszczyciele tylko do małych rajdów. Mimo to pod koniec kwietnia rosyjskie niszczyciele i dwa krążowniki wykonały wypady na wyspę Hokkaido. Japończycy, uznając to za dywersję, nie zareagowali w żaden sposób.

Eskadry rosyjska i japońska spotkały się wczesnym rankiem 14 (27) maja 1905 roku w cieśninie między Koreą a Japonią, na wschód od wysp Cuszima. Japoński admirał miał wcześniejszą wiedzę o składzie i rozmieszczeniu okrętów przeciwnika, podczas gdy rosyjski admirał prowadził swoją eskadrę niemal na ślepo, nie mając pojęcia gdzie, kiedy i przez jakie siły zostanie zaatakowany.

Przeczytaj także: biografie-pl – Cuauhtémoc (władca)

Ogólna sytuacja taktyczna przed bitwą

W przeddzień bitwy eskadra japońska miała absolutną przewagę taktyczną, biorąc pod uwagę cały zespół niekorzystnych czynników, które ostro ograniczały skuteczność bojową eskadry rosyjskiej, a mianowicie:

Przeczytaj także: biografie-pl – Jan Hus

2. Eskadra Pacyfiku

Kolejność, w jakiej wymienione są okręty, odpowiada ich randze w chwili rozpoczęcia aktywnej fazy bitwy 14 maja (z wyjątkiem niszczycieli).

W skład 1. Dywizji Pancernej wchodziły cztery pancerniki tego samego typu:

Przeczytaj także: biografie-pl – Kostis Palamas

Japońska Połączona Flota

Kolejność, w jakiej wymienione są okręty, odpowiada ich pozycji w szyku w momencie rozpoczęcia aktywnej fazy bitwy 14 maja.

1. zespół bojowy

3. jednostka bojowa

1. dywizjon niszczycieli

2. dywizjon niszczycieli

3. dywizjon niszczycieli

14. dywizjon niszczycieli

Niszczyciele klasy 1

2. jednostka bojowa

4. jednostka bojowa

4. dywizjon niszczycieli

5. dywizjon niszczycieli

9. dywizjon niszczycieli

Niszczyciele klasy 1

19. dywizjon niszczycieli

Niszczyciele klasy 1

Grupa bojowa nr 5

6. jednostka bojowa

7. jednostka bojowa

1. oddział niszczycieli

Niszczyciele klasy 2

5. dywizjon niszczycieli

10. oddział niszczycieli

Niszczyciele klasy 2

11. dywizjon niszczycieli

Niszczyciele klasy 2

15-ty oddział niszczycieli

Niszczyciele klasy 1

16. dywizjon niszczycieli

17. dywizjon niszczycieli

Niszczyciele klasy 2

18. dywizjon niszczycieli

Niszczyciele klasy 2

20. dywizjon niszczycieli

Niszczyciele klasy 2

Jednostka pływająca specjalnego przeznaczenia

Przeczytaj także: bitwy – Bitwa pod Culloden

Plany i taktyka stron

Celem admirała Heihachiro Togo było zniszczenie rosyjskiej eskadry. Jego taktyka opierała się na analizie działań rosyjskich okrętów w poprzednich bitwach, zwłaszcza w bitwie na Morzu Żółtym. Praktyka pokazała, że Rosjanie preferowali taktykę defensywną, poruszając się w kolumnach tippet, w których umieszczali okręty różnych typów, w tym powolne, co prowadziło do zmniejszenia prędkości eskadry. Przeciwdziałała temu ofensywna taktyka małych formacji manewrowych, które mogły atakować taką kolumnę z korzystnych kątów kursowych (tj. od głowy lub ogona) i unieszkodliwiać okręty czołowe lub końcowe przeciwnika z dużych odległości ogniowych. To ostatnie osiągano za pomocą dobrze znanej techniki strzelania grupowego: okręt prowadzący oddawał strzał (zwykle z bardzo dużej odległości i z celowym chybieniem), po czym cała eskadra rozpoczynała ostrzał w miejscu wskazanym przez eksplozję. W ten sposób powstawało swoiste „pole śmierci” – niewielki punkt na wodzie, na który spadały pociski całego oddziału, a dalej oddział manewrował tak, że zasłaniał skazany na zagładę okręt przeciwnika – najczęściej główny pancernik rosyjski – i utrzymywał go w tym „polu” aż do jego unieruchomienia. Mała liczba okrętów w eskadrze – od 4 do 6 – pozwalała dostrzegaczom ognia odróżnić własne przerwy od przerw innych. Cała flota została podzielona na siedem eskadr bojowych, których dowódcy otrzymali znaczną swobodę działania w zakresie realizacji tej taktyki. Dobrze rozwinięte rozpoznanie pozwoliło H. Togo mieć dokładny obraz składu rosyjskiej eskadry okrętów, jej położenia, konfiguracji i manewrów. Plan japońskiego admirała polegał na tym, że 1. i 2. grupa bojowa złożona z liniowych okrętów pancernych atakują okręt flagowy lewej, słabszej, kolumny rosyjskiej eskadry, utrzymując równoległy lub lekko zbieżny kurs do jej lewego czoła, tak aby czołowy rosyjski pancernik znalazł się na trawersie środka japońskiej kolumny. W ten sposób oczywiście wystawił swoje okręty końcowe na ostrzał. Reszta eskadr bojowych otrzymała rozkaz zajęcia się krążownikami i transportami w mniej więcej ten sam sposób. Niszczyciele stanowiły rezerwę i były przeznaczone do nocnych ataków, a także do wykańczania ciężko uszkodzonych okrętów wroga. Krążowniki pomocnicze (uzbrojone parowce) były wykorzystywane głównie do celów rozpoznawczych, a w drugim dniu bitwy – także do podnoszenia z wody ludzi i usuwania z tonących rosyjskich okrętów ich załóg. W sumie plan ten został wykonany perfekcyjnie przez pancerniki, z wyjątkiem początkowego błędu w ustawieniu się na pozycji, natomiast siły lekkich krążowników nie były w stanie zrealizować tej taktyki.

Wiceadmirał Zinowij Rozstajewski postawił przed eskadrą zadanie przebicia się na północ, zwalczając wroga, a nie atakując go w celu przebicia się. Tym samym po raz kolejny wybrano taktykę pasywną. Rozpoznanie taktyczne w rosyjskim dywizjonie przed, w trakcie i po bitwie było nieobecne. Zakładając, że inicjatywa w tej bitwie będzie należała do floty japońskiej, dowódca nie uszczegółowił planu bitwy i ograniczył się do ogólnego zadania przełamania, podając kilka instrukcji dotyczących miejsca i działań krążowników, niszczycieli, transportów oraz przekazania dowodzenia w bitwie. Te instrukcje dla wszystkich okrętów w ogóle dotyczyły „trzymania się razem”, aby pancerniki działały w połączeniu przeciwko pancernikom przeciwnika, manewrując tak, aby przesunąć się jak najdalej na północ. W tym sensie podział pancerników na trzy eskadry był czysto nominalny, nie działały one niezależnie. Przekazanie dowodzenia w bitwie miało się odbyć w ten sposób, że dowodzenie eskadrą mieli przejąć dowódcy nowych pancerników, które maszerowały na czele kolumny. Dwa krążowniki II rangi i cztery niszczyciele 1 eskadry miały pozostać w pobliżu pancerników i chronić je przed atakami japońskich niszczycieli, a w przypadku awarii okrętów flagowych miały doprowadzić je do stanu używalności. Tym samym, w efekcie, 1 Dywizjon Niszczycieli został rozwiązany. Co do pozostałych krążowników, to otrzymały one następujące rozkazy: po wykryciu eskadry rosyjskiej przez okręty japońskie, oddział rozpoznawczy krążowników został przeniesiony do ogona kolumny w celu ochrony transportów; następnie w tym samym celu od dywizjonu krążowników odłączono oba krążowniki pancerne, ale nie przydzielono im kapitana 1 rangi Sheina. Do pilnowania transportów wysłano także niszczyciele z 2 eskadry. Wreszcie, wraz z rozpoczęciem bitwy dziennej 14 maja, dwa pozostałe okręty dywizjonu krążowników otrzymały rozkaz ochrony transportów, a także udzielenia pomocy rannym i uszkodzonym pancernikom. W efekcie i tak niewielkie siły krążowników zostały podzielone na cztery niezależne grupy, co znacznie ułatwiło zadanie ich zniszczenia, gdyby Japończycy wykorzystali sytuację. Większość analityków uważa, że utrzymanie eskadry transportowej w składzie eskadry było poważnym błędem Rozstajewskiego, zwłaszcza że w skład tej eskadry wchodził transport „Korea”, którego prędkość 9 węzłów była prędkością całej eskadry na początku bitwy.

Prawdopodobnie Rozhestvensky wyobrażał sobie swoją eskadrę jako rodzaj „pływającej fortecy”, szczerzącej się we wszystkich kierunkach ciężkimi działami (których, jak pamiętamy, było ponad dwa razy więcej niż Japończyków). Prędkość nie miała znaczenia, co wyjaśnia, dlaczego eskadra utrzymywała wolno poruszające się transporty. Prawdopodobnie zakładano, że wróg albo nie odważy się go zaatakować, albo jeśli to zrobi, zostanie ostrzelany. Eskadra nie była jednak „twierdzą”, lecz konwojem okrętów, dalekim od możliwości jednoczesnego i skutecznego wykorzystania całej swojej siły ognia. Okazało się, że przewaga prędkości taktycznej wrogiej kolumny wynosząca 7 węzłów nie była z góry przesądzona przez elementy japońskich i rosyjskich okrętów, ale była konsekwencją organizacji rosyjskiej eskadry. Wśród innych niebezpieczeństw czekających na eskadrę rozkaz dowódcy z 26 kwietnia wskazywał „japońskie niszczyciele, okręty podwodne oraz zapas pływających min, które mają w zwyczaju podkładać”. Chęć przejścia najniebezpieczniejszego punktu trasy – cieśniny Tsushima – w dzień tłumaczono obawą przed nocnymi atakami japońskich niszczycieli, z czego można wnioskować, że uważano je za przeciwnika bardziej formalnego niż główne siły floty japońskiej. W każdym razie obrana taktyka – manewrowanie z małą prędkością – kategorycznie przeczyła celowi przełamania.

Przeczytaj także: historia-pl – Surrealizm

Pierwszy kontakt

W nocy 14 (27) maja 1905 roku eskadra rosyjska zbliżała się do Cieśniny Cuszimskiej. Poruszała się z prędkością 5 węzłów w trzech kolumnach, obserwując lekki kamuflaż. Na czele w szyku klinowym znajdował się oddział rozpoznawczy. Główne siły szły w dwóch więdnących kolumnach: po lewej stronie stał 3. pancernik i eskadra krążowników, a po prawej 1. i 2. pancernik. „Szmaragd” i „Zhemchug” szły, odpowiednio, po lewym i prawym trawersie czołowych statków kolumn od zewnątrz. Towarzyszyły im po dwa niszczyciele 1 dywizjonu. Pomiędzy dwiema głównymi kolumnami („Anadyr”, „Irtysz”, „Kamczatka”, „Korea”, „Rus”” i „Svir”) przeszła kolumna transportów oraz pięć niszczycieli („Anadyr” – na trawersie „Oslyab” i „Oleg”). Daleko za nimi znajdowały się statki szpitalne, z „Orylem” po prawej i „Kostromą” po lewej stronie ze specjalnymi biało-czerwonymi światłami na masztach. W tej kolejności około godziny 22:00 minęła wyspę Quelpart, a przed północą zbliżyła się do zewnętrznego łańcucha patrolowego japońskich zwiadowców. Ze względu na ciemną porę dnia i zamglenie prawie pominęła wartowników, ale o 02:28 krążownik pomocniczy Shinano-Maru dostrzegł światła Orła. O 04:02 Shinano-Maru zbliżył się do Orła, aby dokonać inspekcji, gdyż Japończycy pomylili go z innym okrętem, w tym momencie w odległości 8 kabli we mgle dostrzeżono 10 innych okrętów eskadry. Rosyjska eskadra została wykryta. O 04:28 kapitan 1st Rank Narukawa nadał przez radio wiadomość: „Wróg w kwadracie 203. Admirał Togo, który przebywał z 1, 2 i 4 Grupą Bojową w Masan, otrzymał wiadomość 10 minut później i rozpoczął przygotowania do wyjścia w morze. 3 Grupa Bojowa i krążownik pancerny Izumi, znajdujące się na morzu na północ od Wysp Goto, otrzymały rozkaz przechwycenia. Z amplifikowanych rozmów radiowych Rosjan Japończycy sądzili, że już wiedzą o odkryciu, ale w rzeczywistości wniosek o japońskiej wiedzy o położeniu rosyjskiej eskadry został wysnuty na „Księciu Suworowie” właśnie dzięki amplifikowanym japońskim rozmowom radiowym, „Shinano-Maru” był widziany, ale wzięto go za parowiec handlowy. O 6:04, przed opuszczeniem Mozampo, admirał Togo telegrafował do Tokio: „Otrzymałem wiadomość, że dostrzeżono wrogą flotę. Nasza flota jest natychmiast na morzu, aby zaatakować i zniszczyć wroga”.

Tymczasem 3. japońska eskadra bojowa wiceadmirała S. Devy pomknęła nieco na południe od eskadry rosyjskiej, mijając ją. Prawdopodobnie stało się tak dlatego, że eskadra zwiększyła swoją prędkość do 9 węzłów. Trzy krążowniki oddziału rozpoznawczego otrzymały rozkaz przesunięcia się na tyły eskadry i dołączenia do transportów dla ich ochrony; przesunęły się tam również niszczyciele „Bodry”, „Grozny” i „Gromky”. Pozostałe 2 niszczyciele 2 eskadry pozostały przy Olegu, po prawej stronie. O 06:18 krążownik „Izumi” wykrył rosyjską eskadrę i leżał w kursie równoległym do jej prawej strony na 55-60 (Rosjanin wykrył go o 06:45) i zameldował o swoim położeniu wiceadmirałowi S. Devie, który leżał w kursie przeciwnym. Nie bardzo wiadomo, dlaczego admirał Rozstajewski nie nakazał zaatakować starego i mało sprawnego japońskiego krążownika, który co kilka minut przekazywał drogą radiową dane o kursie, prędkości i strukturze rosyjskiej eskadry. Jeszcze mniej jasne jest, dlaczego propozycja zagłuszenia łączności radiowej Japończyków została odrzucona przez rosyjskiego admirała.

Rano 14 maja pogoda była pochmurna, widoczność 5-7 mil (7-10 km), wiatr 3-4 i rozdęcia z północy. Gdy około godziny 08:00 na lewo od eskadry pojawiło się osiem okrętów 5, a następnie 6 japońskiego oddziału (bazowały w zatoce Ozaki na wyspie Tsushima), Rozstajewski dopiero odbudował kolumnę pancerników w szyk bojowy, nakazując 1 i 2 pancernikowi iść na czele 3 oddziału. Rewanż został zakończony do godziny 9:00. Wszystkie 12 pancerników było teraz w jednej kolumnie. Obie eskadry krążowników japońskich trzymały się na lewo od niej na kursie równoległym w 60 kablu, 5 eskadra na wprost. O 10:35 na sygnał z okrętu flagowego krążowniki „Dmitrij Donskoj” i „Władimir Monomach” otrzymały rozkaz wzmocnienia ochrony podążających z prawej strony transportów. Na ten sygnał „Monomakh” zajął pozycję na prawo od kolumny transportów, natomiast „Donskoy” pozostał na lewym poszyciu „Aurory”. Mniej więcej w tym samym czasie przed nami pojawiła się 4. japońska eskadra myśliwców. Dopiero w tym momencie okręt flagowy podniósł sygnał „Alert”, a krążownik „Emerald” z niszczycielami „Buyny” i „Bravy” w ślad za nim przeszedł z lewego trawersu kolumny pancerników na jej prawą stronę, na trawers „Oslyabi”. „Buyny” otrzymał rozkaz „pozostania” przy „Oslyabie” w przypadku konieczności usunięcia sztabu eskadry z uszkodzonego okrętu; „Bravy” w tym samym celu – przy „Cesarzu Mikołaju I”. Przed tym trio również w pobudce znalazły się „Perła” (na trawersie „Księcia Suworowa”), „Bedny” i „Szybki”. Oba te niszczyciele otrzymały rozkaz dołączenia do okrętu flagowego dywizjonu, znów na wypadek ewakuacji HQ. Do 11:10 z lewej strony widoczne były sylwetki krążowników 3 eskadry, które doganiały eskadrę rosyjską.

Do tego czasu Rosjanie praktycznie nie reagowali na towarzyszące im japońskie krążowniki, kierując na nie jedynie dziobowe wieżyczki pancerników. Ale gdy odległość zmniejszyła się do 39 kabin, 152-mm działo lewej środkowej wieżyczki „Orła” (dowódcą wieżyczki jest artylerzysta Władimir Pantsyrev) oddało przypadkowy strzał w kierunku japońskiego krążownika „Kasagi”, pozostałe rosyjskie pancerniki również rozpoczęły ostrzał. Japończycy odpowiedzieli, ale wycofali się na odległość 80 kb. Rosyjskie krążowniki jednocześnie ostrzelały Izumi. Rozhestvensky zasygnalizował „Nie rzucajcie pocisków na próżno” i ostrzał ustał. Podczas tej 10-minutowej wymiany ognia nie uzyskano żadnych trafień, choć rosyjska eskadra uważała, że je uzyskano i wielu miało nadzieję, że będzie to trwało mniej więcej do Władywostoku.

O 12:05 rosyjska eskadra skręciła na fatalny kurs północno-wschodni 23°, a o 12:20, po znalezieniu pasa gęstej mgły, rozpoczęła kolejną zmianę kursu. Jego przyczyna pozostawała niejasna: czy Rozhestvensky postanowił ukradkiem odbudować pancerniki na froncie, spotykając się w ten sposób z głównymi siłami Togo od północy, czy też uchylił się od zestawu na kursie min eskadry. (W tym czasie kurs eskadry przecinał japońskie dżonki i o ten zamiar podejrzewano). Zresztą, ale jak tylko rosyjski szwadron zaczął się przegrupowywać, mgła się rozwiała i Rozhestwieński odwołał przegrupowanie dla 2 i 3 szwadronu pancernego. 1 eskadra w tym czasie zdążyła już przegrupować się na prawo, a formacja rosyjskich pancerników zaczęła przypominać literę „G”. Po wydaniu nowego rozkazu, o 12:30 1 szwadron ponownie utworzył ruchomą kolumnę na prawo od głównej, a w niej 2, 3 i szwadron rozpoznawczy. Jeszcze na prawo od 1. Dywizjonu Pancernego znajdowała się Perła, a na prawo od 2. – Szmaragd; każdy z nich miał w stępce dwa niszczyciele. Transporty zostały jeszcze z tyłu po prawej stronie, „Anadyr” na trawersie „Olega”, z grupą poszukiwawczą za transportami. Pomiędzy transportami a krążownikami Enquist znajdowały się „Shining” i „Impeccable”, na prawo od transportów stał „Volodymyr Monomakh”, a za nim jeszcze trzy niszczyciele. Statki szpitalne postępowały w ten sam sposób, co poprzedniej nocy.

O 13:20 główne siły Połączonej Floty pojawiły się 7 mil na prawo od kursu. Rosyjska eskadra w tym czasie przechodziła właśnie przez Cieśninę Cuszimską i znajdowała się pomiędzy wyspami Cuszima i Okinoshima. Japońskie krążowniki zaczęły zostawać w tyle, omijając eskadrę z zachodu na południe, by zaatakować krążowniki i transporty. Pułapka się zatrzasnęła.

O 13:25, na rozkaz Rozhestwieńskiego, 1. oddział pancerny zwiększył prędkość do 11 węzłów, dążąc do osiągnięcia czoła kolumny. Po tym nastąpiły instrukcje: „Niszczyciele ”Brilliant” i ”Impeccable” mają być pod krążownikiem ”Oleg””, „Niszczyciele ”Vivacious”, ”Gromky”, ”Grozny” mają być pod krążownikiem ”Svetlana””. Tym samym rozwiązano również 2. dywizjon niszczycieli. Wszystkie wyżej wymienione niszczyciele zajęły miejsca na prawo od wyżej wymienionych krążowników. Następnie nakazano „transportowcom i krążownikom eskortowym wycofać się w prawo”, po czym eskadra krążowników i transportowców położyła się na kursie 50° na północny wschód.

W tym samym czasie admirał Togo podniósł sygnał flagowy „Z”: „Od tej bitwy zależy los imperium. Niech każdy dołoży wszelkich starań”. 1 Szwadron Bojowy maszerował w porządku: „Mikasa”, „Shikishima”, „Fuji”, „Asahi”, „Kasuga”, „Nisshin”, a na lewo od „Mikasa” aviso „Tatsuta”. Dalej i nieco na prawo znajdował się 2. oddział bojowy, z avizo Chihaya na prawo od czołowego „Izumo”. 4 szwadron bojowy zajął lewą stronę, przechodząc na wschód od szwadronu rosyjskiego. Admirał Togo przeciął następnie kurs rosyjskiej eskadry. Trudno powiedzieć, dlaczego postanowił zaatakować ją z lewej burty. Prawdopodobnie nie wiedział o ostatnim przegrupowaniu Rosjan i dążył do wyciągnięcia najsłabszych rosyjskich pancerników, podczas gdy najsilniejsze, jak miał nadzieję, szły na prawo od nich i nie mogły odpowiedzieć. Być może wziął pod uwagę, że słońce zaczynało zachodzić, oświetlając lewą burtę rosyjskich pancerników. W każdym razie oba główne japońskie pancerniki weszły od lewej strony okrętów rosyjskich, idąc na zachód, a następnie o 13:45 zaczęły wykonywać sukcesywny zwrot o 24 rumby, leżąc na kursie północny wschód 67°, czyli niemal równolegle do eskadry rosyjskiej. W momencie startu do zakrętu Mikasa znajdowała się na trawersie Orła. Ten zwrot (nazwany później „pętlą Togo”), który został wykonany w odległości 38 kab. od rosyjskiego okrętu flagowego i trwał 15 minut, stawiał japońskie okręty w wyjątkowo niekorzystnym położeniu. Okręty japońskie krążyły niemal w jednym miejscu i gdyby eskadra rosyjska w porę otworzyła ogień i skupiła go na punkcie zwrotnym floty japońskiej, ta ostatnia mogłaby zostać poważnie uszkodzona. Rozhestvensky miał dobrą okazję do ostrzelania wrogich okrętów, zanim te zdążyły odpowiedzieć mu wszystkimi swoimi działami. W tym celu musiał zwiększyć do maksymalnego skoku 1. eskadrę, zbliżyć się na zwyczajową dla rosyjskich dowódców odległość 15 długości kabli, dążąc do wykorzystania najnowszych pancerników do „przyciśnięcia” okrętów wroga do kolumny starszych rosyjskich jednostek. Ale nie zrobił tego. Po prostu wyprowadził 1 szwadron na czele 2 i 3; ostatni rozkaz Rozhestwieńskiego przed bitwą brzmiał: „Do 2 szwadronu pancernego dołączyć do 1 w stępie”. Ponieważ „Borodino” i „Oryol” nie zdążyły włączyć się do bitwy, okręt prowadzący w 2. eskadrze, „Oslyaba”, musiał przeciągnąć maszyny, a następny, „Navarin”, musiał zmniejszyć prędkość (oba wyszły z szyku na lewo, a wtedy cały szyk 2. i 3. eskadry został rozbity). Dzięki temu „Borodino” mógł wejść na linię stępki, ale „Orzeł” jeszcze nie. Trudność formacji dodatkowo komplikował fakt, że „Suworow”, wchodząc na kurs, natychmiast zwolnił do 9 węzłów i tym samym opóźnił wejście w szyk „Borodino” i „Orła”.

O 13:49, gdy Mikasa i Shikishima minęły punkt zwrotny, Prince Suvorov otworzył ogień do japońskiego okrętu flagowego z zasięgu 38 kb. Rozpoczęła się bitwa.

Przeczytaj także: biografie-pl – Tycjan

Bitwa dzienna w dniu 14 maja

O godzinie 13:49 (moment rozpoczęcia bitwy) rosyjska eskadra posuwała się z prędkością 9 węzłów, kierując się na północny wschód 23° (z wyjątkiem 1 Dywizjonu Pancernego, idącego na czoło kolumny z prędkością 11 węzłów, oraz mijających go ES „Oslyabya” i ES „Navarin”), w tym czasie ES „Oryol” nie zdążył jeszcze zająć miejsca w szyku. Japońska eskadra płynęła z prędkością 16 węzłów, sukcesywnie kładąc się na północno-wschodni kurs 67°. 2 szwadron japoński dołączył w pobudce do 1 szwadronu. Po zakończeniu przegrupowania kolumny stępkowe przeciwnika ciągnęły się przez około 2,8 mili i powoli zbliżały się do siebie. Asahi EB znajdował się na prawym trawersie Suworowa EB.

Admirał H. Togo, w pełnym mundurze sukiennym i niosący miecz samurajski, przez cały czas trwania bitwy przebywał widocznie na otwartym (nieopancerzonym) flybridge, a za nim admirał H. Kamimura i H. Shimamura. (Na otwartym mostku podczas bitwy przebywał także kontradmirał N.I. Nebogatow).

O 13:52 Japończycy odpowiedzieli ogniem (trzy minuty później niż SS Suworow – po tym jak cztery z sześciu okrętów 1 Grupy Bojowej obrały już nowy kurs). Początkowo cztery japońskie FB zaangażowały skoncentrowany ogień na SB „Suworow” (bandera Rozstajewskiego), a SS Nissin i SS Kasuga po minięciu punktu zwrotnego zaangażowały SB „Osłabia” (bandera Felkerzama). 2. japońska eskadra wiceadmirała H. Kamimury otworzyła ogień do niszczyciela „Oslyabya”, poza dwoma zamykającymi ją BKR „Asama” i BKR „Iwate”, które po zakończeniu readaptacji od 14:02 ostrzelały „Cesarza Mikołaja I” (pozostając w jego trawersie). Tak więc w pierwszych minutach bitwy Japończycy ostrzelali wszystkie trzy rosyjskie okręty flagowe – „Suworow” i „Oslabia” natychmiast wywołały pożary. Każdy rosyjski okręt flagowy był jednocześnie atakowany przez co najmniej cztery lub sześć japońskich niszczycieli i BCD, manewrujących oddzielnie. Dzięki większej prędkości okręty japońskie mogły dowolnie ustalać odległość i pozycję bitwy.

W pierwszej fazie bitwy dystans między przeciwnikami został zmniejszony z 38 do 22 kabli. Po „nie strzelającej” stronie japońskiej kolumny znajdowało się 17 niszczycieli gotowych do ataku.

Rosyjskie okręty również próbowały skupić ogień na japońskim okręcie flagowym, ale ze względu na brak doświadczenia w kierowaniu ogniem przez eskadrę oraz duży zasięg bitwy nie osiągnęły żadnych wymiernych rezultatów.

O 14:05, gdy dystans pomiędzy eskadrami zmniejszył się do 28 kabli, Rozhestvensky nakazał zmienić kurs o 2 rumby w prawo, równolegle do kursu eskadry japońskiej.

W ciągu pierwszych 15 minut bitwy Japończycy często przenosili ogień – przez pewien czas dwa EB ostrzeliwały także Oslyaba, a dwa krążowniki pancerne Kamimury ostrzeliwały SB Suworowa.

Około 14:10 Japończycy określili swoje cele: oddział Togo ostrzeliwał Suworowa, a oddział Kamimury – Oslyabę. Koncentracja ognia na Oslyabya wynikała zapewne z kilku powodów: został zidentyfikowany jako okręt flagowy; na początku bitwy nie miał ruchu i wyróżniał się wysoką burtą; do 14:00 centrum kolumny Kamimury przesunęło się w jego trawers.

Admirał Rozhestvensky miał czas na wydanie tylko jednego rozkazu bojowego dla okrętu flagowego – sygnał „1”: „Bić głową” (drugim był rozkaz przekazania dowodzenia). Zamówienie to okazało się jednak trudne do wykonania. Pierwsze trzy pancerniki mogły prowadzić ogień tylko z dziobowych wieżyczek, natomiast czwarty, „Orzeł”, nie mógł prowadzić ognia na początku bitwy, gdyż był poza formacją. Czyli na początku bitwy do „Mikasy” strzelało pięć pancerników („Orzeł” z opóźnieniem) i ewentualnie „Navarin”. Około 14:05 „Orzeł” i „Oslyabya” zostały zmuszone do zmiany ognia; „Orzeł” na siódmy okręt w formacji japońskiej, „Izumo” (na trawersie którego znajdował się „Orzeł”). „Sisoi” i okręty 3. rosyjskiego oddziału nie mogły dotrzeć do „Mikasy”, więc ostrzelały „Nissina” i „Kasugę”, a następnie krążowniki Kamimury. Ostatecznie więc do „Mikasy” strzelały tylko trzy pancerniki, pozostałe wybierały cele w miarę możliwości (w tym „Nikolay I”, spóźniony o 5 minut, strzelał do krążowników końcowych Kamimury, „Nakhimov”, również spóźniony, strzelał do „Ivate”), a przede wszystkim japońskie krążowniki końcowe, „Asama” i „Ivate”, które również zostały ostrzelane przez wszystkie trzy pancerniki obrony wybrzeża. Ogień Rosjan w pierwszej fazie bitwy był dość celny: 25 z 40 pocisków, które trafiły w „Mikasa” w pierwszych 45 minutach bitwy, a w pierwszych 15 minutach bitwy trafiło ją pięć pocisków 12-calowych i czternaście 6-calowych. Odniosła wiele przebić w kazamatach, jedno powyżej linii wody, kilku oficerów sztabowych na mostku zostało rannych, a jakimś cudem admirał Togo nie został ranny. O 14:22 rosyjski pocisk złamał lufę prawego 8″ działa Nissina w dziobowej wieżyczce. Najpoważniejsze uszkodzenia odniósł pancernik Asama: o 14:11 12-calowy pocisk, prawdopodobnie z Nikolaja I, trafił w jego rufę, uszkadzając sterowność. Statek wyszedł z akcji na lewo. Uszkodzenia zostały naprawione po 6 minutach, ale „Asama” pozostała daleko w tyle i zaczęła powoli doganiać swoją eskadrę. Pozostałe trzy japońskie pancerniki pozostały praktycznie nie ostrzelane.

Przewaga ognia była jednak wyraźnie po stronie floty japońskiej. Celność i szybkostrzelność były zauważalnie wyższe. Wyniki ostrzału okrętów rosyjskich były nie do odróżnienia, pociski nie eksplodowały po zrzuceniu do wody, a z odległości 25-30 kab. rozpryski po zrzutach były słabo widoczne dla obserwatorów. Okręty japońskie, pomalowane na kolor kulisty, były mało widoczne, w przeciwieństwie do czarnych rosyjskich pancerników z bladymi tubami. Japońskie pociski wybuchały przy zderzeniu z czymkolwiek, dając ogromne kłęby trującego dymu, mnóstwo ognia i drobnych fragmentów. Na „Księciu Suworowie” wkrótce strącono jedną z rur, ogień wybuchł w nieuzbrojonych nadbudówkach, wszystkie fały zostały połamane i spalone, tak że Rozhestvensky nie mógł wydać więcej rozkazów. W pobliżu mostka rufowego zauważono silną eksplozję, unieszkodliwiającą 12″ wieżyczkę rufową. Unikając, rosyjska eskadra o 14:10 wzięła 2 rumby w prawo, a „Mikasa” odpowiednio o 14:17 położyła kurs ost, a o 14:25 – południowy wschód. Najmocniej oberwało się Oslyabie. 8-calowe pociski japońskich krążowników nie mogły przebić jego pasa pancerza z takiej odległości, ale okręt nie miał pancerza na całej linii wodnej i otrzymał kilka dużych dziur w niechronionej części dziobowej. Z powodu przeciążenia statek usiadł nisko na wodzie, otrzymując krytycznie dużą masę wody, która rozeszła się po wszystkich pokładach. Dodatkowo płyty bocznego pasa pancerza zostały prawdopodobnie wyrwane z miejsca i lekko rozłupane przez częste uderzenia.

Około 14:32 (43. minuta walki) przy silnym ostrzale na rostrumykach i mostku dziobowym, mając ciężkie uszkodzenia i tracąc kontrolę, „Oslyabya” wywinęła się z szyku na prawo i zaczęła krążyć, mając przechył na lewą burtę 12° i duży trym na dziobie. Jej przedni kadłub był roztrzaskany, a poniżej linii wodnej znajdowały się dziury. Całkowicie unieszkodliwiona artyleria była niesprawna, wieżyczka dziobowa głównego kalibru, wyrwana z podstawy, była przechylona, a kazamaty dział dziobowych połamane. „Oslyabya” nie poradziła sobie z napływem wody i około 14:50 przewróciła się na lewą burtę i szybko zatonęła. Uratowały go niszczyciele „Buyny”, „Bravy” i „Bystry” (dwa ostatnie naruszyły otrzymane przed bitwą instrukcje) oraz holownik „Svir”. W sumie podczas nieustannego bombardowania przez wroga z wody wynurzyło się 385 ludzi, a 514 zostało zabitych.

W tym samym czasie około 14:32 rosyjski okręt flagowy Prince Suvorov przestał sterować i zaczął krążyć w prawo. Następujący po nim „Cesarz Aleksander III” najpierw podążał za nim, ale zorientowawszy się, że okręt flagowy wymyka się spod kontroli, poprowadził eskadrę dalej (prowadził kolumnę rosyjskich okrętów do 14:50). Zamieszanie powiększyło Borodino, również w tym czasie wyłączone z akcji.

W ten sposób dwa czołowe okręty pod banderami admirałów, Suworow i Oslabia, przestały działać niemal jednocześnie, zaś pozostały trzeci okręt flagowy (Mikołaj I pod banderą Niebogatowa) był siódmy w kolejce. Doprowadziło to do utraty kontroli nad eskadrą.

Później historycy wojskowości zauważą, że w ciągu tych 43 minut wynik bitwy został w dużej mierze rozstrzygnięty. W bitwie morskiej sukces pierwszego uderzenia często przesądza o wyniku bitwy. Głównym punktem, który zniszczył najlepsze rosyjskie okręty, był nieudany manewr dowódcy w momencie zaangażowania, który natychmiast postawił okręty pierwszego oddziału pod skoncentrowanym atakiem całej kolumny wroga, podczas gdy ponad połowa okrętów kolumny znajdowała się właściwie poza linią bojową. Cały ciężar bitwy wzięło na siebie pięć okrętów dziobowych, stawiając czoła 12 okrętom wroga. Rosyjska eskadra poniosła krytyczne straty i tylko zdecydowana zmiana taktyki walki mogła ewentualnie naprawić sytuację. Natomiast rosyjski dywizjon rozpoczął okres anonimowego dowodzenia, który trwał do 18:05. Nikt nie wiedział, kto dowodzi eskadrą, którą okręty wiodące prowadziły do walki, czy są one pod dowództwem swoich dowódców, czy też zostały już wybite z akcji przez odłamki, które trafiły w pokłady. Nikt nie wiedział, co stało się z Rozhestvenskim. Admirała Niebogatowa zdezorientowały rozważania, że admirał Felkerzam, który miał objąć dowództwo nad eskadrą, gdy Rozhestvensky zostanie ranny lub zabity, mógł być wśród uratowanych z Oslyab (utajniono fakt, że Felkerzam zmarł przed bitwą). Właściwie kolejne fazy bitwy coraz bardziej przypominały pluton egzekucyjny, przed którym rosyjskie okręty próbowały się uchylać, kierując się z dala od przeciwnika, który wciąż miał przewagę prędkości 6-7 węzłów. Od tego czasu do końca bitwy Japończycy skoncentrowali swój ogień głównie na trzech pozostałych pancernikach typu Borodino (Aleksander III, Borodino i Oryol) oraz częściowo na podążającym za nimi Sisoy Veliky.

Wkrótce „Borodino” naprawił uszkodzenia i wrócił na swoje miejsce w szyku, natomiast „Prince Suvorov” opisał pełny obieg w prawo i przeciął szyk eskadry pomiędzy „Sisoi” a „Navarinem”. Mogła być prowadzona tylko przez maszyny, straciła prawie całą swoją artylerię, spłonęła jak pochodnia, a potem zastopowała maszyny, by naprawić ster. Niszczyciele „Poor” i „Fast” nie wykonały rozkazu, a sztab dowódcy eskadry nie usunął uszkodzonego pancernika. Po ustawieniu steru w pozycji do jazdy na wprost, statek zaczął poruszać się samodzielnie. Potem był kilkakrotnie atakowany przez okręty japońskie i szedł zygzakiem w ogólnym kierunku na północny wschód w ruchu 10 węzłów, starając się towarzyszyć eskadrze rosyjskiej. Po śmiertelnej ranie dowódcy pancernik został przejęty pod dowództwo starszego oficera artylerii, porucznika P.E.Władimirskiego, który sam stanął za sterami. Bez masztu głównego i trąbki rufowej, z wrakiem latającego masztu wystającym nad sterówką, z całkowicie zniszczonymi mostkami dziobowymi i rufowymi oraz mównicami, z płonącym ogniem na gunwale, okręt nadal odpierał ciągłe ataki japońskich krążowników i niszczycieli. Odłamek pocisku, który trafił w sterówkę, po raz drugi (i tym razem ciężko) ranił admirała Rozhestvensky”ego i kilku oficerów jego sztabu i okrętu.

Tymczasem pancernik Emperor Alexander III o 14:45 zawrócił eskadrę na północno-wschodni kurs 23°. Być może próbowała przebić się na północ za głównymi siłami japońskimi. Z kolei admirał Togo wykonał manewr zmiany linii ostrzału. Część artylerii średniego kalibru na prawej burcie japońskich okrętów była już nieczynna, a artylerzyści oczywiście przez cały czas prowadzili ogień na granicy swoich sił fizycznych. W związku z tym Togo, dokonawszy o 14:35-14:47 ze swoim 1. dywizjonem zwrotu „nagle” kursem od nieprzyjaciela, a następnie w lewo o 8 sterów, otworzył ogień na rosyjską lewą burtę, czyli z prawie taką samą siłą ognia jak na początku bitwy. Oddział prowadził Nissin pod banderą kontradmirała S. Misu. Niemniej jednak w ciągu tych 12 minut ustawił swoją rufę do rosyjskich strzelców, co ci wykorzystali. Rzeczywiście o 14:42 Fuji został trafiony pociskiem 12″, który eksplodował w przedziale baterii wieżyczki rufowej. Pociski 12″ zdetonowałyby i okręt zostałby zniszczony, ale ze względu na słabe właściwości wysokowybuchowe rosyjskich pocisków, nie doszło do ich detonacji. Minutę później Assama ponownie otrzymała dwa pociski, oba w rufę. Statek osiadł na 1,5 metra, zatrzymał się na chwilę, po czym ruszył dalej, starając się podążać za swoją eskadrą. Do służby wszedł dopiero około 17:10.

Jednak w tym samym czasie rosyjskie okręty również poniosły duże straty. Okręt prowadzący „Cesarz Aleksander III”, który znalazł się pod skoncentrowanym ostrzałem, wybuchł w kilku ogniach, wyszedł z akcji (o 14:50) z dużym przechyłem na lewą burtę i po późniejszym uporaniu się z uszkodzeniami wszedł do formacji (prawdopodobnie pomiędzy „Sisoi Wielki” i „Navarin”). Eskadra była prowadzona przez pancernik Borodino w kierunku północno-wschodnim. Kilka dziur w dziobie tuż nad linią wodną dostał „Siso Velikiy”, przez nie woda zaczęła się dostawać do kadłuba, więc okręt zaległ, rozciągając linię, więc eskadra Nebogatowa, zwiększając prędkość, ominęła 2. eskadrę pancerną, podążając za „Siso” z lewej strony. W wyniku rozerwania pocisku na Admirale Nakhimovie system barbety dziobowej został zakleszczony w pozycji trawersu na prawą burtę. Dowódca „Oryola”, kapitan pierwszej rangi N.V. Jung został śmiertelnie ranny, a dowództwo nad okrętem objął starszy oficer kapitan drugiej rangi K.L. Shvede.

Prawdopodobnie dlatego, że eskadra Kamimury kontynuowała swój dotychczasowy kurs na południowy wschód i tym samym znalazła się znacznie na południe od eskadry Togo, kapitan 1 rangi Serebryannikow, który dowodził czołowym ES Borodino, zdecydował się nie prowadzić eskadry między dwoma ogniami, albo po prostu jeszcze raz spróbował przebić się na północ. Poza tym wciąż czekał na sygnały z okrętu flagowego i miał zamiar osłonić go przed kolejnym atakiem wroga. W tym czasie dystans do eskadry Togo zmniejszył się do 11-16 kabli, więc okręty japońskie odpaliły nawet kilka torped (bez powodzenia). Zauważając manewr Rosjan wiceadmirał Kamimura obrócił kolejno okręty i o 15:02 otworzył ogień do końcowych okrętów rosyjskiej eskadry, doganiając ją od tyłu z prawej strony. W tym czasie eskadra Togo przekroczyła czoło rosyjskiej kolumny w kierunku z prawej na lewą stronę i wkrótce straciła ją w pojawiającej się mgle. Kamimura przegrał też z Rosjanami przez mgłę. Korzystając z tego, eskadra rosyjska, podążająca za „Borodino”, skręciła konsekwentnie na południowy wschód i przez pewien czas przeciwnicy oddalali się od siebie.

Około godziny 15.15 pierwszy „bieg na południe”, który nie trwał długo, został wstrzymany i rosyjskie okręty ponownie położyły się w kierunku północno-wschodnim w stronę Władywostoku.

O 15:10-15:15 eskadra Kamimury natknęła się na długo cierpiącego Prince Suvorova, ostrzelała go i zaatakowała czterema torpedami, z których jedna, jak mylnie sądzili Japończycy, trafiła w cel. Przy tym Tikhaya został trafiony trzema pociskami 75 mm z dział rufowych pancernika, tworząc podwodną dziurę i wycofał się z walki na resztę dnia.

Przez około 35 minut przeciwnicy nie widzieli się nawzajem.

Japończycy, po odejściu na kursie północno-zachodnim, wykonali zwrot na kurs północno-wschodni, przy czym 1. eskadra „nagle”, tak, że ponownie była prowadzona przez Mikasę. W ten sposób obie floty zaczęły się zbiegać.

Na czele kolumny rosyjskich pancerników stał Borodino, a za nim Oryol i Aleksander III. Kontradmirał Nebogatow na „Nikołaju I” podążył za tym ostatnim w ślad za trzema pancernikami obrony wybrzeża („Apraksin”, „Senyavin”, „Uszakow”) i ominął z lewej strony rozciągniętą formację pancerników II detalu („Sisoi”, „Navarin”, „Nakhimov”).

O 15:40 przeciwnicy zobaczyli się i bitwa została wznowiona z odległości 27 kb. Położenie stron było podobne do początku bitwy z tą różnicą, że szwadron Kamimury stracił „Asamę” i wszedł na czoło szwadronu Togo. Oba szwadrony musiały szybko zbliżyć się do rosyjskich okrętów znajdujących się przed nimi po lewej stronie. Rosjanie ostrzeliwali się zaciekle. W sali bojowej Nisshin ranny został młodszy flagowiec, wiceadmirał S. Misu, a szereg trafień otrzymał krążownik Kamimura. O 15:57 Shikishima doznała przedwczesnego pęknięcia pocisku w swoim bagażniku, przez co jej przednia wieżyczka była chwilowo nieczynna. Okręt flagowy Togo – Mikasa doznał dziury w pasie pancernym, przez którą zatopiono szyb węglowy. Rosjanie byli szczególnie dotknięci przez Oryol i Sisoi Veliky. Na ostatnim z nich ogień rozpoczął się w całej 6-calowej baterii i pancernik został chwilowo wyłączony z akcji, po czym zajął miejsce w ogonie kolumny. Na Orle oderwano część lewej lufy działa 305 mm z przedniej wieżyczki.

Gdy Japończycy ponownie zasłonili czoło rosyjskiej kolumny, „Borodino” około 16:00 skręcił na wschód. Oddział Kamimury znajdował się na lewym trawersie Borodino, a oddział Togo na trawersie cesarza Mikołaja I. Odległość między głównymi siłami wynosiła 30-35 długości kabla. Między kolumnami rosyjskimi i japońskimi zygzakował źle uszkodzony, niekierowany „Prince Suvorov”, zbliżając się czasem do wroga na 11 kabli. Mniej więcej o 16:10 „Borodino” ponownie zaczął skręcać w prawo i wyprowadził eskadrę na południe. Admirał Togo, podejrzewając Rosjan o próbę przebicia się na północ pod jego rufą, zawrócił „nagle” swoją eskadrę i linia frontu ruszyła na północ, wkrótce tracąc Rosjan z oczu. Wiceadmirał Kamimura prawdopodobnie nie chciał walczyć bez swojego starszego okrętu flagowego i skręcił na wschód. Przy stanie 16:17 przeciwnicy ponownie stracili się z oczu.

Mniej więcej w tym samym czasie w pobliżu tonącego Suworowa doszło do nowej bitwy. Okręt, strzelający tylko jednym działem 75 mm z kazamaty rufowej, został zaatakowany przez 4 eskadrę myśliwców, wystrzelono do niego cztery torpedy, zresztą bezskutecznie (Japończycy znów myśleli, że trafili). Okręt flagowy został ponownie objęty ogniem artyleryjskim pancerników, którym udało się trafić Murasame.

O 16:20 AB „Prince Suvorov”, płonąc od dziobu do rufy, stracił ostatnią rurę i resztki przedniego masztu, w rufowej kazamacie jedyne ocalałe działo 75 mm kontynuowało ostrzał wroga. Z pancernika zdjęto ocalałych oficerów sztabowych oraz rannego w głowę Z.P. Rozhestwieńskiego (ze względu na swój stan nie mógł kontrolować przebiegu bitwy).

Drugi „bieg na południe” rosyjskiej eskadry trwał 50 minut – znacznie dłużej niż pierwszy, ale to on uratował rosyjskie krążowniki i pozostałe dwa transporty. Bitwa krążowników toczyła się w zasadzie niezależnie od bitwy dywizjonów pancernych mniej więcej na południe od nich, a do czasu przybycia rosyjskich pancerników pozycja krążowników i transportów była krytyczna.

Około 16:30 rosyjska eskadra idąc na południe spotkała się z oddziałem rosyjskich transportowców i krążowników, które walczyły z japońskimi krążownikami. Po ostrzelaniu wrogich krążowników eskadra, na sygnał Nebogatowa, zaczęła wychylać się na północ.

Porządek rosyjskich pancerników był już w tym czasie poważnie zaburzony. Przed nimi znalazły się „Borodino” i „Oryol”, które około 16:30 przeszły na kontrkursie między krążownikami rosyjskimi i japońskimi, a te pierwsze przeszły pod osłoną nie strzelającej strony pancerników. Ten manewr tłumaczy zwrot na zachód rosyjskiej eskadry. III rosyjski pancernik, który w tym czasie zdążył już wyprzedzić II, podążył za pierwszą parą i o 16:41 również otworzył ogień do krążowników S. Panna i S. Uriu, którego okręty flagowe, uszkodzone przez ogień pancerników Nebogatowa, skierowały swoje oddziały na wschód. Między 3 i 2 pancernikiem szedł uszkodzony „Aleksander III”, a za nim – różne kursy okrętów 2 pancernika. W tym samym czasie japońskie pancerniki kierowały się na południe, szukając wroga i będąc na wschód od niego. O 16:51 krążowniki Kamimura, podążając za odgłosami strzałów, zbliżyły się do miejsca walki i otworzyły ogień do rosyjskich okrętów i transportów, uzyskując trafienia na „Uszakowie” i „Apraksinie”. W tym czasie na „Borodino” dowódca okrętu został ciężko ranny i dowództwo nad pancernikiem objął starszy oficer kapitan II rangi D.S.Makarow, który dowodził eskadrą.

O 17:00 pancernik Cesarz Mikołaj I (dowodzony przez Niebogatowa ze względu na rannego dowódcę) otrzymał sygnał do skrętu na północny wschód 23°, a Borodino skręcił na północny zachód. Rosjanie byli w drodze powrotnej do Władywostoku.

O 17:30 z walki wyłoniły się krążowniki Kamimury, ustawione na południe od okrętów rosyjskich.

Pomiędzy 17:10 a 17:30 niszczyciel Buyny usunął z „Prince Suvorov” rannego wiceadmirała Rozhestvensky”ego i 19 osób z jego sztabu. W tym czasie „Suworow” praktycznie stracił już kurs, sterowany z centralnego stanowiska przez porucznika M.A. Bogdanowa, oficera trałowców. Rufowa wieżyczka 12-calowa została wysadzona w powietrze, przednia wieżyczka 12-calowa najwyraźniej wystrzeliła całą swoją amunicję, a wieżyczki średniego kalibru były nieczynne z powodu pożarów nad nimi. Statek nie miał znaczących penetracji podwodnych. Po raz kolejny niszczyciel Bedovy nie wykonał rozkazu Rozhestvensky”ego, aby zdjąć swoich pozostałych ludzi.

Rosyjska eskadra, mimo rozkazów Nebogatowa, kierowała się na północny zachód. Do 17:40 znajdowała się w kilku kolumnach zimowych (dane są sprzeczne): na przedzie znajdowały się Borodino i Oryol, prowadzone przez kapitana 2 rangi D.S. Makarowa. W odstępie od nich i wyraźnie po lewej stronie stał „3. oddział pancerny”, a także „Aleksander III”. Na lewo i za kolumną Nebogatowa nadeszły resztki 2. detaszatu (za tą kolumną długo podążał „Sisoi”, ale „Navarin” i „Admirał Nachimow” poszły w ogonie kolumny, ucierpiawszy po 18:30 od ognia krążowników Kamimura). Czwartą kolumnę tworzyły krążowniki „Oleg”, „Aurora”, „Dmitrij Donskoj” i „Władimir Monomach”, które trzymały się na lewym trawersie pancerników. Krążowniki „Zhemchug”, „Izumrud”, „Almaz”, „Svetlana” i niszczyciele były jeszcze bardziej na lewo, nie trzymając się linii. Znalazły się tam również cztery pozostałe transporty: „Anadyr”, „Korea”, „Svir” i ciężko uszkodzony „Irtysz”. Niszczyciel „Buyny” ze sztabem na pokładzie i sygnałem „Admirał na niszczycielu” (nikt nie rozumiał, który admirał), który dogonił eskadrę około 18:00, podniósł sygnał „Admirał wydaje rozkaz kontradmirałowi Nebogatowowi”, ale na „Mikołaju I” sygnał ten nie został zrozumiany i o 18:05 ten sam rozkaz został przekazany Nebogatowowi z niszczyciela „Impeccable” z poleceniem udania się do Władywostoku.

Japońska 1 Grupa Bojowa płynęła z prawej strony kursem równoległym w odległości około 35 cabletów, ponownie powoli zbliżając się do czoła rosyjskiej kolumny i o 17:42 otworzyła ogień do „Borodino” i „Oryola”. II Grupa Bojowa poszła daleko w tyle za pierwszą i o 18:32 rozpoczęła ostrzał pierwszych trzech okrętów II Grupy Bojowej z odległości około 40 kabli. Ale wtedy „Cesarz Aleksander III”, który z silnym przechyłem na prawą burtę i ogniem podążał gdzieś na końcu rosyjskiej eskadry i na prawo od niej (informacje o jego położeniu są sprzeczne), znalazł się w krytycznej sytuacji. O 18:48 dostał się pod ogień sześciu krążowników eskadry Kamimura i dosłownie w 2 minuty przewrócił się na prawą burtę. Około 40 mężczyzn wciąż wisiało na dnie przewróconego statku. Krążownik Emerald podszedł do miejsca tragedii, aby podnieść ludzi z wody, ale znalazł się pod silnym ostrzałem i został zmuszony do powrotu do eskadry. Z 867-osobowej załogi „Cesarza Aleksandra III” nikt nie uciekł, więc okoliczności bitwy i śmierci tego okrętu nie są znane. Można przyjąć, że zatonął w wyniku wody rozprzestrzeniającej się po pokładzie głównym (który miał tylko jedną gródź), która dostała się do środka przez kazamaty dział 75 mm w wyniku przeciążenia okrętu.

Eskadrze rosyjskiej nadal przewodził Borodino, który o 18:30 uchylił się w lewo, na północny zachód, przed skoncentrowanym ogniem eskadry Togo, która trzymała się na jego prawym trawersie w odległości 30-40 kabli. Zanim jednak zdążył to zrobić, około 18:50 na Borodino wybuchły pożary, a o 19:00 ogromne płomienie pochłonęły cały okręt i zamilkła wieżyczka rufowa. Na długo przed tym, według jedynego żyjącego członka załogi, wszyscy oficerowie pancernika zostali ubezwłasnowolnieni. Jeden z pocisków, najwyraźniej 305mm z Fuji, trafił w piwnicę prawej 6″ wieżyczki. Po wybuchu tej piwnicy okręt, który przez cztery i pół godziny niezłomnie prowadził eskadrę, wywrócił się i zatonął około 19:12, na kilka minut przed zachodem słońca. Pancernik stracił 866 ludzi, a jeden marynarz został później wyłowiony z wody przez Japończyków.

Najwyraźniej był to ostatni strzał oddany przez Japończyków w bitwie dziennej 14 maja, gdyż jeszcze przed śmiercią Borodino, o 19:02, admirał Togo zarządził zawieszenie broni. Jeden z ostatnich rosyjskich strzałów oddał Sisoi Velikiy, który trafił okręt flagowy Kamimury, Izumo, 12-calowym pociskiem i prawie go unieruchomił. Na szczęście dla Japończyków pocisk nie wybuchł.

Tymczasem „Suworow”, który stracił prędkość i został rzucony daleko na południe, około godziny 18:00 został otoczony przez 4, 5 i 6 grupę bojową Japończyków, spędził półtorej godziny pod ich ostrzałem, a następnie został zaatakowany przez 2. skład niszczycieli, które wystrzeliły do niego osiem torped na odległość punktową. Trzy lub cztery z nich wybuchły i o 19:30 okręt, który do ostatniej chwili strzelał z rufowych dział 75-mm, a nawet karabinów, przewrócił się i poszedł na dno wraz z wszystkimi swoimi ludźmi (935 osób). W ten sposób trzy z czterech pancerników tego samego typu (Aleksander III, Borodino i Suworow) zginęły z całą załogą w ciągu zaledwie 40 minut.

Była jednak noc, a admirał Togo chciał dać swoim niszczycielom szansę na orientację do ataku, więc nie strzelał do płonącego „Orła”, tylko poprowadził swoich wojowników na północ, wyznaczając punkt rendez-vous na wyspie Evenlet. „Cesarz Mikołaj I” po śmierci „Borodino” zaczął powoli wyprzedzać „Orła” z lewej strony, dochodząc do czoła szwadronu. Z ostatnimi promieniami słońca „Cesarz Mikołaj I” poprowadził eskadrę rosyjskich pancerników i zwiększył jej prędkość do 12-13 węzłów.

Z pozostałych rosyjskich pancerników najcięższe uszkodzenia odniósł „Oryol”: część lewej lufy dziobowej wieżyczki 12-calowej została oderwana, w wieżyczce rufowej pozostały tylko dwa pociski. Z wieżyczek średniego kalibru w służbie pozostała tylko prawa wieżyczka nosowa. Kazamaty artylerii 75-mm były częściowo unieruchomione, nie od przebicia płyt pancernych, ale od odłamków przez porty dział. Te same odłamki unieruchomiły wszystkich w sterówce. Pancernik nabrał na pokład około 300 ton wody i był na skraju wywrócenia. Okręt prawie całkowicie wyczerpał swoją żywotność bojową. Na „Sisoyu” i „Navarinie” wieżyczki głównego kalibru były sprawne, ale oba miały otwory w dziobowej nieopancerzonej części, przez które woda zalewała przedziały, o ile na „Navarinie” można było ją wypompować, o tyle na „Sisoyu Wielkim” pompy nie dawały sobie rady. Na „Admirale Nachimowie” zaciął się zespół barbety dziobowej, a dwa kolejne obróciły się ręcznie. Okręty 3 Dywizji Pancernej odniosły niewielkie uszkodzenia, jedynie „Admirał Uszakow” został okrojony na dziobie z powodu dziury w dziobnicy. Przypadki przebicia pancerza były niezwykle rzadkie.

Jeśli poważnym błędem było wzięcie do bitwy wolno płynących transportów, to poważnym błędem było przydzielenie prawie wszystkich krążowników i połowy niszczycieli do pilnowania tych transportów, a następnie wysłanie ich wszystkich razem gdzieś na wschód. Jeśli Rozhestvensky rzeczywiście oczekiwał, że całą walkę poprowadzi z prędkością 9 węzłów w jednej kolumnie, to nie znajdziesz lepszej ochrony dla sił lekkich niż nie strzelająca strona kolumny pancerników (oczywiście poza strefą lotów japońskich pocisków). Mimo to rozkaz został wydany i wszystkie położyły się na kursie dwóch rumb w prawo (północny wschód 50°), stopniowo oddalając się na południe od kolumny pancerników.

Około godziny 14:00 okręty szpitalne „Oryol” i „Kostroma” zostały zatrzymane przez Japończyków daleko w ogonie kolumny, co wyeliminowało możliwość uratowania załóg okrętów, które zginęły w toczącej się bitwie. Drugi został zwolniony po pół miesiąca zgodnie z normami międzynarodowymi, natomiast pierwszy został wzięty jako nagroda z uwagi na to, że „Orzeł” był używany przez eskadrę do celów wojskowych, w szczególności do transportu zatrzymanej załogi angielskiego parowca „Oldgamy”. Jak na ironię, Brytyjczycy zostali umieszczeni na Orle tylko z obawy przed trafieniem przez zabłąkany pocisk w walce.

Około 13:50 krążownik Izumi próbował podejść do transportów od prawej strony, ale został ostrzelany i trafiony przez idący w prawo od kolumny transportów Władimir Monomakh oraz Olega z Aurorą. W rzeczywistości bitwa krążownicza rozpoczęła się około 14:30, kiedy to 3. dywizjon wiceadmirała S. Devy i 4. dywizjon kontradmirała S. Uriu, które w tym czasie zakończyły okrążanie rosyjskiej eskadry od południa, otworzyły ogień do transportów z odległości około 40 km2. Anadyr i Irtysz znajdowały się w najbardziej niebezpiecznym położeniu, grożąc wysadzeniem od eksplozji ogromnych zapasów pocisków i piroksyliny zgromadzonych w ich ładowniach. W kierunku ośmiu wrogich krążowników natychmiast rzuciły się „Oleg” i „Aurora”, rozpoczynając walkę na kontrtorpedzie na lewej burcie, a następnie przenosząc ogień na prawą burtę. Walka manewrowa trwała od 15:10 do 15:35, a około 14:35 „Dmitry Donskoy” na sygnał Enquista dołączył do „Aurory”, wracając tym samym do swojej eskadry. Następnie obie eskadry japońskie skręciły konsekwentnie w lewo i położyły się na kursie równoległym, działa prawoburtowe strzelając z odległości 28 kabli. Transporty, niszczyciele i pilnujące ich krążowniki nadal kierowały się na północny wschód. Około 15:12 przed sterówką krążownika „Aurora” eksplodował 76-mm. pocisk, którego odłamki śmiertelnie raniły dowódcę krążownika. Dowództwo nad okrętem objął starszy oficer, kapitan 2 rangi A.K. Nebolsin, sam ranny. O 15:20 zbliżała się 6 Grupa Bojowa pod dowództwem kontradmirała M.K. Togo Jr, która połączyła się z 4 eskadrą Uriu w sterówce. 3 eskadra skręciła na wschód i otworzyła ogień na lewej burcie.

Około 15:35 Enqvist dostrzegł na północy płonącego Prince Suvorova i obrócił oba krążowniki z zachodu na północ, nakazując Donskoyowi i Monomakhowi pilnowanie transportów. W tym czasie Rosjanie ponieśli pierwszą stratę – krążownik pomocniczy Ural doznał podwodnej wyrwy na swoim lewym dziobie i nadał sygnał alarmowy. Enquist zasygnalizował Anadyr do pomocy Uralowi, przy czym Anadyr w kolejności taranował holownik parowca Rus”. Załoga „Rus”” przeniosła się na „Svir””, a opuszczony „Rus”” został pół godziny później zatopiony przez japońskie krążowniki 6 eskadry. Około 16:00 z „Olega” i „Aurory” zauważyli, że do „Księcia Suworowa” zbliżają się rosyjskie pancerniki, ale japońskie krążowniki atakują transporty.

Był to krytyczny moment bitwy, gdyż właśnie około 16:00 „Oleg” i „Aurora” dostały się pod ogień końcowych krążowników pancernych 1. dywizjonu – „Nissina” i „Kasugi”, będąc na północnym wschodzie, a inne lekkie krążowniki japońskie ostrzeliwały je od tyłu. W tym samym czasie około 16:00 na polu bitwy pojawiły się okręty 5 Grupy Bojowej pod dowództwem wiceadmirała Kataoki, które ostrzelały z 43-działowca. „I byłby chwalebny koniec dwóch krążowników pancernych, gdyby nie podejście naszych pancerników, które również skręciły na przeciwny kurs. Ich ruch zmusił Nissina i Kasugę do odwrotu i zniknięcia we mgle” – pisze V.S.Kravchenko. Stało się to około 16:30, ale wcześniej oba krążowniki zdążyły skręcić na południowo-wschodni kurs w kierunku transportów, a za nimi podążyły pancerniki „Zhemchug” i „Emerald”, które wcześniej trzymały nie strzelającą stronę rosyjskiej kolumny. Na sygnał Enqvista „Cruisers follow me” krążowniki ostatecznie uformowały się w ruchomą kolumnę: „Oleg”, „Aurora”, „Dmitrij Donskoj”, „Władimir Monomach”, „Zhemchug”, „Izumrud”, „Swietłana” i „Ałmaz”.

W tym czasie „Ural”, z którego w bitwie były same kłopoty, mimo swoich dwóch dział 120 mm, zdołał zdobyć jeszcze dwa podwodne otwory i napędzany tylko maszynami spiętrzył się na rufie krążownika „Emerald”, po czym znieruchomiał. „Anadyr”, „Svir” i niszczyciel „Grozny” uratowały ludzi z „Uralu”. Powodem podjęcia prac ratowniczych była nie tyle trudna sytuacja „Urala”, co sygnał od jego dowódcy: „Mam podwodną dziurę, nie mogę jej naprawić. Pomimo takiej oceny dowódcy opuszczony przez załogę okręt długo utrzymywał się na powierzchni, aż o 17:40 został zatopiony ogniem japońskich pancerników i torpedą. „Svir” próbował wziąć ją na hol. Tym bardziej, że nie tylko „Ural” doznał podwodnej dziury: „Irtysz” również doznał poważnej dziury w pobliżu linii wodnej; powstał roll i trym na dziobie; kurs spadł do 7 węzłów. Transport „Korea” otrzymał również rozkaz od „Swietłany”, aby wspomóc „Urala”, ale ponieważ „Korea” nie posiadała zestawu sygnałów wojskowych, rozkaz ten nie został zrozumiany. Przez cały ten czas transporty manewrowały chaotycznie pod ostrzałem, dezorganizowały szyk i przeszkadzały w manewrach rosyjskim krążownikom.

Rosyjskie krążowniki z trudem walczyły z 10 krążownikami wroga w odległości 24 cca, będąc także pod ogniem z tyłu dwóch krążowników bojowych oddziału H.Togo, ale około 16:30 kolumna rosyjskich pancerników przeszła pomiędzy krążownikami Enqvista i japońskimi lekkimi krążownikami. Ogień z pancerników zmusił japońskie krążowniki do wycofania się na wschód. To właśnie w tym czasie japońskie pancerne krążowniki pokładowe poniosły największe straty. Około 17:08 okręt flagowy wiceadmirała Devy, Kassagi, otrzymał podwodny wyłom i jego prędkość spadła, ale okręt utrzymał się w szyku do 18:00. Mniej więcej w tym samym czasie flagowy okręt 4 eskadry, Naniva, został trafiony w rufę poniżej linii wodnej. Rosyjskie krążowniki, transportowce i niszczyciele przesunęły się w tym czasie na lewą, nie strzelającą stronę rosyjskiej kolumny pancerników.

Transport Kamczatki otrzymał po godzinie 17.00 kilka trafień pocisków, powodując uszkodzenia pojazdów. Transport zatrzymał się i stał się łatwym celem. Mimo to małokalibrowe działa Kamczatki ostrzeliwały japońskie niszczyciele, próbując osłonić „Prince Suvorov”. Po 18:30 transport został wyprzedzony przez nieprzyjacielskie siły lekkie, ostrzelany i zatopiony. Łącznie zginęło 327 mężczyzn, w tym 68 rzemieślników.

Ostatnia faza bitwy krążowników nastąpiła około 17:30, kiedy to wrogie krążowniki pancerne ponownie podjęły próbę zaatakowania transportów i niszczycieli z południowego zachodu. Wspierał je szwadron Kamimury doganiający od południowego wschodu. „Oleg” i „Aurora” ponownie weszły do walki na kursie przeciwnym, a za nimi, na sygnał Enquista, „Dmitry Donskoy” i „Vladimir Monomakh”. Rosyjskie krążowniki znów miały ciężko, ale odparły 9-10 krążowników wroga, które do 18:00 przerwały bitwę. O 17:40-18:00 sytuacja na „Kassagi” i „Naniwa” stała się trudna z powodu napływu wody i oba okręty wycofały się z walki. „Naniwa” powrócił na linię po założeniu łaty, natomiast „Kassagi” udał się do zatoki Aburdani pod eskortą „Chitose”, gdzie był naprawiany do godziny 11 następnego dnia. Sam wiceadmirał Maiden wrócił na miejsce bitwy na Chitose dopiero o 21:30, przy czym pozostałe dwa krążowniki 3 eskadry na czas jego nieobecności tymczasowo dołączyły do 4 eskadry.

Jeśli dać ogólną ocenę bitwy krążowników, to widać, że japońskie krążowniki pancerne próbowały zastosować tę samą taktykę, co krążowniki pancerne – skoncentrowały się w pobliżu flagowego krążownika rosyjskiego i próbowały wziąć go pod skoncentrowany ogień ze stosunkowo dużych odległości 20-30 kab. Ta metoda nie zadziałała, bo „Oleg” i „Aurora” manewrowały z prędkością 18 węzłów. Krawczenko komentuje: „Ocaliliśmy „Olega” i „Aurorę” przed ostatecznym ostrzałem dzięki szybkiej i częstej zmianie ruchów: odtrąciliśmy wroga, nie pozwoliliśmy mu dokładnie wycelować. Przez całą bitwę wierna Aurora nie pozostała ani o cal za swoim okrętem flagowym… Straszne były tak zwane „punkty zwrotne”, kiedy wróg wycelował dobre działa i skutecznie skoncentrował ogień na Olegu, tak że ten ostatni wydawał się pokryty rozpryskami, wirami białej piany i czarnym dymem z błyskami ognia. Często widzieliśmy, jak biedny statek nie mógł wytrzymać tego ognia, postawił gwałtownie na sterze, włączył osiem sterów i opuszczając sferę ognia, zostawił ją za sobą. „Aurora” natychmiast poszła za jego przykładem, położyła swój ster w dół, ale tocząc się na zasadzie bezwładności, musiała na naszych oczach wejść w ten straszny, odlany gradem obszar. Ponieważ Aurora bardzo wolno słucha steru, nie obracając się, jak mówią żeglarze, „na pięcie”, nieuchronnie musiała za każdym razem pogrążać się w tym deszczu”. Innymi słowy, japońskie krążowniki powinny były obrać inną taktykę: zdecydowanie podchodząc na najmniejszą odległość, zaatakowały „Olega” i „Aurorę” 3. i 4. eskadrą, natomiast 6. eskadra zaatakowała eskadrę rozpoznawczą w krótkim i brutalnym starciu. Oczywiście Japończycy ponieśliby straty, ale nic nie mogło uratować Rosjan w tej nierównej bitwie. Japończycy mogliby wtedy spokojnie zniszczyć opancerzone, ale wolno poruszające się stare krążowniki, a także transporty. Ale rosyjskie krążowniki dokonały rzeczy niemożliwej: w ciągu dwóch godzin walki ze znacznie przeważającymi siłami wroga nie tylko wytrzymały uderzenie, tracąc tylko jeden krążownik pancerny, ale też zdołały wykonać rozkaz ochrony transportów, co skazało wszystkich na śmierć. Z sześciu transportów w bitwie 14 maja utracono dwa, z których załoga „Sviri” otrzymała czas na ewakuację.

Jednak podczas manewrów rosyjskie krążowniki również ponosiły straty. „Ural” został stracony. Jego dowódca wcale nie wyróżniał się odwagą w walce: raz „Ural” uniknął ognia, chowając się za kadłubem „Ałmazu”, notabene również nieuzbrojonego. „Oleg” otrzymał najwięcej uszkodzeń i był w smutnym położeniu, otrzymawszy 12 dziur, wiele z nich w pobliżu linii wodnej, miał uszkodzenia w samochodzie. „Aurora” została również poważnie uszkodzona przez 10 pocisków. Ponadto wielu mężczyzn zostało na niej inwalidami: 16 zabitych i 83 rannych. „Swietłana” otrzymała dziurę w dziobie i przyjęła 350 ton wody. Krążownik był trymowany na dziobie, kurs spadł do 17,5 węzła. Pozostałe krążowniki odniosły niewielkie uszkodzenia.

Rosyjskie niszczyciele nie brały bezpośredniego udziału w bitwie, angażując się głównie w działania ratownicze: „Buyny” (uszkodził śrubę napędową na pływającym wraku), „Bravy” (trafiony pociskiem w kotłowni), „Bystry”, „Grozny”, „Brilliant”. Ten ostatni szczególnie wyróżnił się, pędząc pod ostrzałem, by podnieść z wody marynarzy z „Oslyabi”, mimo że otrzymał już trafienie pociskiem, z zalaniem pomieszczeń. Podczas tej operacji niszczyciel otrzymał drugie trafienie, w którym zginął dowódca. Załoga „Buynyi” również wykazała się inicjatywą i odwagą w ratowaniu mężczyzn. Natomiast „Bedovy” wbrew wszelkim rozkazom porzucił uszkodzonego „Suworowa” i samodzielnie dołączył do eskadry krążowników. „Swift” również nie zdołał wspomóc „Suworowa” i po prostu przeszedł pod ochronę pancerników. „Impeccable”, „Vivacious”, „Gromky” i „Grozny” podążały z krążownikami zgodnie z rozkazem. Wszystkie do końca bitwy znalazły się pod osłoną lewej, nie strzelającej strony rosyjskich pancerników.

Japońskie niszczyciele podążały głównie za nie strzelającą stroną pancerników i brały udział w niszczeniu uszkodzonych rosyjskich okrętów, które pozostały na powierzchni. O 15:27 5 eskadra myśliwców zaatakowała „Prince Suvorov” pięcioma torpedami wystrzelonymi z kabla 4-2. Żaden z nich nie wybuchł, ale „Cyranui” został uszkodzony przez dwa pociski rosyjskich pancerników – 4 zabitych, 15 rannych. O 16:28 ten sam „Suworow” został zaatakowany przez 4 eskadrę niszczycieli. Najpierw „Asagiri” i „Murasame” wystrzeliły torpedę na prawą burtę w ilości 4 kapiszonów, a „Asashivo” dwie torpedy. „Shirakumo”, ze względu na ogień rosyjskich pancerników, nie mógł zaatakować. Według japońskich raportów jedna torpeda z „Murasame” trafiła w lewą burtę pancernika i ten przechylił się o 10°, ale jest to wątpliwe. Jeden strzał z Asagiri nie powiódł się, gdyż torpeda źle wystrzeliła. Asagiri został trafiony przez 75mm działo z Suworowa, a Murasame został zrykoszetowany od wody przez pocisk z jednego z pancerników, jego prędkość spadła do 20 węzłów. Około 8:00 Suworow został zatopiony przez torpedy 2 dywizjonu niszczycieli. Niszczyciele były oszczędzane przez Japończyków na nocne ataki. Podczas bitwy przebywały w pobliżu 5. i 6. japońskich pancerników.

Przeczytaj także: historia-pl – Trzęsienie ziemi w Shaanxi (1556)

Nocne ataki i manewry

Wraz z nadejściem zmroku japońskie pancerniki i krążowniki wycofały się z pola walki, aby umożliwić niszczycielom wybór celów na resztę dnia. W południowej części cieśniny pozostały jedynie krążowniki pomocnicze, którym nakazano oświetlić wroga szperaczem, a następnie podnieść wiązkę do góry i zamieść ją w kierunku ruchu. 7 Grupa Bojowa kontradmirała H. Yamady (kanonierki) pełniła służbę w zachodniej części Cieśniny Koreańskiej, w pobliżu brzegu koreańskiego. Jako znak identyfikacyjny do odróżnienia swoich przypisano czerwone światło. Na północny zachód od rosyjskiej eskadry znajdowały się 1 i 2 dywizjon niszczycieli, od północy – 9 dywizjon niszczycieli, od wschodu – 5, 4 i 3 niszczyciele, a z południowego wschodu nadeszły 20, 18, 1, 5 i 10 dywizjon niszczycieli. Kolejne 9 niszczycieli z 14, 16 i 19 dywizjonu, które w ciągu dnia schroniły się przed złą pogodą, również wyszły w morze do ataku. Niszczyciele miały więc atakować awangardę rosyjskiej kolumny, niszczyciele – straż tylną. W sumie w nocnych atakach uczestniczyło 17 niszczycieli i 24 niszczyciele.

Rosyjskie pancerniki również dostrzegły wroga w odległości około 50 długości kabla. Ponieważ tylko kierunek południowo-zachodni był wyraźny, Admirał Nebogatow bez żadnego sygnału skręcił stromo w lewo o 8 rm. Reszta pancerników wykonała zwrot „nagle”, ze sporym zakłóceniem dla formacji. Wyglądało to raczej na bezładny odwrót w kierunku przeciwnika, czyli w stronę rosyjskich krążowników i niszczycieli, niż na manewr. Ten ostatni nie zrozumiał tego manewru. Krążowniki uznały, że eskadra jako zorganizowana siła uległa rozpadowi i zwróciły się w tym samym kierunku. Mimo to pancerniki szybko przywróciły linię, ale działania kontradmirała O.A. Enqvista doprowadziły właśnie do rozpadu eskadry. Do tej pory działania kontradmirała w walce były praktycznie bezbłędne i często odważne. Teraz jednak podniósł sygnał do krążowników „Follow me”, zwrócił się na południowy zachód i dał pełny zwrot 18-19 węzłów. Za nim podążały wszystkie krążowniki z wyjątkiem „Emerald” i „Almaz”, na których nie widziano sygnału: pierwszy z nich znajdował się w pewnej odległości, trzymając się bliżej „Mikołaja I”, drugi zaś w tym momencie manewrował, starając się uniknąć kolizji z transportem. Wcale nie jest jasne, jak można było skoordynować rozkaz „Follow me” i wymuszenie kursu, bo Enqvist wiedział, że oba stare krążowniki nie mogą rozwinąć prędkości większej niż 13-15 węzłów. Zabierając ich ze szwadronu skazał ich tym samym na los samotnych wędrowców w nocy. To samo można powiedzieć o „Swietłanie”, bo po „Olegu” dobrze było widać, że idzie z wykończeniem dziobowym. Bezpośrednim obowiązkiem krążowników było przepuszczenie pancerników na południowy zachód i strzeżenie ich przed atakami wrogich niszczycieli, ale on zrobił dokładnie odwrotnie – zacieniał je swoimi pancernikami. W ten sposób w ciągu dwóch godzin Enqvist (a dokładniej dowódca „Olega” kapitan 1 rangi LF Dobrotvorsky, który miał duży wpływ na swojego admirała) popełnił trzy rażące błędy: porzucił i stracił w nocy swoje pancerniki, nie chroniąc ich przed atakami minowymi, zabrał z eskadry prawie wszystkie krążowniki, a następnie porzucił trzy straganiarzy. Szwadron rozpadł się.

Rosyjskie pancerniki przez jakiś czas szły na południe, ale na początku 9. godziny Nebogatow znów leżał na kursie północno-północno-wschodnim. Okręty 3. Dywizji Pancernej Nebogatowa były już w trakcie kampanii przygotowane do nocnej żeglugi bez działających świateł. Jedynym punktem odniesienia była latarnia o wąskiej wiązce, umieszczona na rufie statku. „Orzeł”, który znajdował się w stępce „Mikołaja I”, musiał działać w ten sam sposób (wszystkie szperacze były uszkodzone), a wszystkie pięć pancerników przez jakiś czas szło jako jedna grupa. Dzięki lekkiemu kamuflażowi byli mało widoczni. Wrogie niszczyciele zostały odpędzone przez krążownik „Emerald”, który trzymał się blisko okrętu flagowego. Pozostałe okręty, ze względu na kamuflaż, nie ostrzeliwały niszczycieli, choć raz przez pomyłkę ostrzelały „Szmaragda” (bez trafień). Nie mogąc utrzymać kursu 13 węzłów, uszkodzony „Admirał Uszakow” zaczął pozostawać w tyle; w końcu „Admirał Senyavin” i „Admirał Generał Apraksin” wyprzedziły go i został stracony. Pozostałe okręty grupy Nebogatowa bezpiecznie uniknęły ataku minowego i skierowały się na północ.

Trzy pozostałe okręty 2 Eskadry Pancernej, dowodzone przez Sisoi Wielkiego, pozostawały w tyle, gdyż powoli napełniające się wodą pancerniki również szły z niewielką prędkością. Nie były one przygotowane do poruszania się bez świateł, więc były dobrze widoczne dla wroga.

Finiszujący admirał Nakhimov jako pierwszy użył szperaczy do odpierania ataków minowych, co tylko ułatwiło zadanie wrogowi. Pomiędzy 21:30 a 22:00 pancernik otrzymał torpedę w prawy dziób. Nie mogąc poradzić sobie z napływem wody i uzyskawszy roll na prawej burcie oraz trym 8° na dziobie, okręt wyłączył szperacze i skierował się na zachód, spodziewając się osiągnąć brzeg koreański i iść wzdłuż niego do Władywostoku. Załoga krążownika całą noc spędziła na uporczywej walce o przetrwanie i nabrała przekonania, że utrzymanie okrętu na powierzchni nie będzie możliwe. Światło księżyca ujawniło zarys linii brzegowej, która okazała się być północnym cyplem wyspy Tsushima. Krążownik zakotwiczył na głębokości 100 m i opuścił łodzie ratunkowe, aby zebrać załogę. Na początku szóstej godziny, gdy do krążownika zbliżył się myśliwiec Shiranui, za którym podążał krążownik pomocniczy Sado-Maru, wydano dowódcy rozkaz wysadzenia go, ale pociski detonujące nie zadziałały. W trakcie ewakuacji zginęło osiemnaście osób. Większość mężczyzn została wyłowiona z łodzi ratunkowych przez japoński krążownik, jedna łódź dotarła do wyspy, gdzie marynarze zostali wzięci do niewoli. Japończycy weszli na pokład i wywiesili swoją flagę, ale gdy zobaczyli trudną sytuację statku, odeszli. Ukrywający się na statku dowódca i nawigator Nakhimova zerwali flagę. Około godziny 8:00 15 maja krążownik zatonął na pozycji 34°34” N, 129°32” E. Dowódca i nawigator zostali uratowani z wody przez japońskich rybaków. Z liczącej 653 osoby załogi krążownika przeżyło 628.

Pancernik Navarin obszedł Sisoi Wielkie, ale około 22:00 został trafiony torpedą w rufę na lewej burcie. Woda zaczęła szybko wypełniać okręt, który zatonął rufą do 12-calowej wieżyczki. Następnie okręt płynął na 4 węzłach do najbliższego brzegu, ale około 2:30 15 maja trzy niszczyciele, prawdopodobnie Asagiri, Asashivo i Shirakumo z 4 eskadry, zaatakowały pancernik z obu stron. Otrzymał jeszcze dwa trafienia torpedowe, przewrócił się na prawą burtę, a następnie wywrócił się i zatonął. Z 622 osób załogi tylko 3 marynarzom podniesionym z wody przez Japończyków udało się uciec.

Pozostawiony sam sobie Sisoi Wielki energicznie odpierał ataki i manewrował. Jednak napływu wody przez otwór w dziobie nie dało się zatrzymać i statek coraz bardziej się kłaniał. O 23:15 został storpedowany na rufie z prawej burty, nie mogąc sterować. Tonący okręt tyłem próbował dotrzeć do wyspy Tsushima, gdzie około godziny 03:00 15 maja spotkał się z krążownikiem „Vladimir Monomakh” i niszczycielem „Gromky”. Na prośbę o przyjęcie załogi krążownik odpowiedział, że również tonie, więc załoga zaczęła robić tratwy ratunkowe. O 07:20 pancernik został wykryty przez japońskie krążowniki pomocnicze Shinano-Maru, Tainin-Maru i Yawata-Maru. Zaczęli ewakuować mężczyzn z pancernika na longboardzie i podnieśli na międzynarodowym sklepieniu sygnał: „Tonący, proszę o pomoc”. Gdy Japończycy zapytali, czy okręt się poddaje, dowódca odpowiedział twierdząco. Japońska załoga wciągnęła wtedy na statek swoją flagę, choć nie mogła opuścić Andriejewa, a następnie zaczęła ściągać załogę. O godzinie 10:05 statek Sisoi Veliky wywrócił się i zatonął na pozycji 35°N, 130°10” E. Okręt stracił 50 ludzi, w tym 20 zabitych w całodziennych walkach.

Krążowniki eskadry Enqvista na początku 8. godziny odchodziły z prędkością 18 węzłów na południowy zachód. Około 20:00 w tyle został Władimir Monomach, około 21:00 Dmitrij Donskoj, a około 22:00 Swietłana. „Oleg”, „Aurora” i dołączony z własnej inicjatywy „Zhemchug” w ciągu nocy odparły trzy ataki torpedowe i podjęły trzy próby zwrotu na północ w celu przebicia się do Władywostoku, ale za każdym razem po tych zwrotach napotykały nieprzyjacielskie niszczyciele, a około 23:00 – okręty, pomylone z japońskimi krążownikami. W efekcie krążowniki za każdym razem skręcały na kurs południowo-zachodni. Do północy, z powodu licznych nocnych manewrów, krążowniki straciły orientację co do swojej pozycji i dopiero nad ranem wykorzystały gwiazdy do określenia swojego położenia. Zakładając, że reszta nocy nie wystarczy na przełamanie sił wroga oraz zakładając, że nieprzyjacielski oddział krążowników jest w pościgu kontradmirał Enqvist za radą dowódcy „Olega” Dobrotworskiego około godziny 01:00 15 maja podjął decyzję o odejściu na południe. Ponadto uważał, że rosyjska eskadra, którą ostatnio widziano z krążowników idących na południowy zachód, również będzie się wycofywać w kierunku południowym. Po wszystkich błędnych decyzjach Enqvista z początku nocy, ten wniosek był nieunikniony. Rosyjska eskadra została stracona, ich krążowniki również, a okręty odniosły poważne uszkodzenia podczas bitwy. Pierwszy wrogi niszczyciel lub krążownik pomocniczy, który zauważyłby je rano w pobliżu pola bitwy, podałby to drogą radiową, a oddział krążowników zostałby wysłany w celu ich przechwycenia. O trzeciej nad ranem Oleg, Aurora i Zhemchug opuściły cieśninę w kierunku południowym, stopniowo zwalniając do 10 węzłów.

Krążownik Vladimir Monomakh skręcił na północ. Krążownik kilkakrotnie ostrzeliwał niszczyciele, przy czym ostrzeliwane były Bedovy i Gromky. Obawiając się kolejnego samodzielnego ataku, krążownik pozwolił zbliżyć się japońskiemu niszczycielowi, który z niewielkiej odległości wystrzelił torpedę w prawą burtę. Statek zaczął wypełniać się wodą, mimo najlepszych starań załogi, aby powstrzymać jej rozprzestrzenianie się, a do rana statek był w niebezpieczeństwie, ponieważ woda podeszła do palenisk ostatniej niezalanej kotłowni. W tym samym czasie okręt był kilkakrotnie atakowany przez miny, które były odpierane przez Loudy. Dowódca postanowił dopłynąć do wyspy Tsushima, zabrać ludzi na brzeg i zatopić statek. Niszczyciel „Gromky” otrzymał rozkaz przebicia się do Władywostoku. W tym czasie japońskie krążowniki pomocnicze „Sado-Maru” i „Manju-Maru” odkryły okręt i ostrzelały go, aby zmusić go do poddania się. Kapitan 1 rangi V.A. Popov nakazał otworzyć zworniki. Po przekonaniu się, że statek tonie, Japończycy weszli na jego pokład z łodziami ratunkowymi i zmusili dowódcę i starszego oficera do opuszczenia statku. Część załogi została usunięta łodziami ratunkowymi z obu japońskich krążowników, część wylądowała na brzegu Tsushimy, a okręt zatonął około 10:30 15 maja na 34°32” N, 129°40” E. W momencie zatonięcia nie było ofiar, ale w całodziennej walce okręt stracił 1 człowieka zabitego i 16 rannych.

Rosyjskie niszczyciele rozproszyły się wraz z krążownikami, ale bezpiecznie przetrwały noc. „Bedovy”, „Grozny” i „Buyny” (ten ostatni z uszkodzeniem silnika) płynęły z „Dmitrijem Donskoyem”, „Gromky” i „Bravy” towarzyszyły uszkodzonemu „Monomakhowi”, a „Swift” płynął ze „Svetlaną”. „Impeccable” samodzielnie pokonywała drogę na północ. „Peppy” i ciężko uszkodzony „Brilliant” zawróciły na południe.

Trzy pozostałe transporty, „Anadyr”, „Korea” i holownik „Svir”, straciwszy na początku nocy eskadrę i siebie nawzajem, skierowały się różnymi drogami na południe, z zamiarem wyjścia do Szanghaju. Uszkodzony i powoli napełniający się wodą „Irtysz” skierował się ku wybrzeżom Japonii, aby w razie zatonięcia ratować swój personel.

Z japońskich niszczycieli w nocy podczas ataków spod wpływu ognia artyleryjskiego rosyjskich okrętów zginęły dwa – #34 i #35 (oba zabiły 9 ludzi i zraniły 21), uszkodzono w różnym stopniu 8 myśliwców i 4 niszczyciele. Ponadto niszczyciel nr 69 zatonął od zderzenia z myśliwcem Akatsuki; w nocnych kolizjach i zderzeniach uszkodzono trzy myśliwce i dwa niszczyciele. Podczas całej bitwy 22 japońskich marynarzy z niszczycieli przypłaciło życiem, a 82 zostało rannych. Trudno powiedzieć, kto był ofiarą kogo tej nocy. Obie strony w swoich raportach powoływały się na wiele zwycięstw, twierdząc, że widziały, jak tonęło o wiele więcej okrętów wroga niż w rzeczywistości. Zatopienie japońskich niszczycieli przypisywano artylerzystom z okrętów Admirał Senyavin, Admirał Nakhimov i Władimir Monomakh. Detalom niszczycieli 14, 16, 19 i 20 nie udało się w nocy zlokalizować rosyjskich okrętów.

Przeczytaj także: biografie-pl – Henry Ford

Walki w świetle dnia 15 maja, kapitulacja głównych sił rosyjskiej eskadry

Podczas gdy japońskie niszczyciele atakowały rosyjskie okręty, główne siły floty japońskiej wycofały się na północ w głąb Morza Japońskiego, by w ciągu dnia przechwycić rosyjską eskadrę. Admirał H. Togo uważał za najbardziej prawdopodobne, że Rosjanie wybiorą najkrótszą drogę z pola bitwy na wyspie Tsushima do Władywostoku. Z obliczeń prędkości wynikało, że po południu 15 maja (28) eskadra powinna przejść w rejonie pomiędzy wyspą Evenlet a skałami Liancourt. O świcie 15 maja 1. eskadra bojowa admirała Togo znajdowała się 30 mil na południe od Dazhelet. Obliczenia okazały się prawidłowe.

Oddział kontradmirała Nebogatowa złożony z pancerników eskadrowych Imperator Mikołaj I, Oryol, pancerników obrony wybrzeża Admirał Generał Apraksin, Admirał Senyavin oraz krążownika Izumrud został wykryty przez japońską 5 Grupę Bojową o godzinie 05:20, 100 mil na południe od Evenlet. Admirał Togo został natychmiast zaalarmowany radiogramem. Rosyjskie okręty wykryły też dym i sylwetki na horyzoncie i wysłały Izumrud, który za każdym razem identyfikował wroga i wracał do oddziału, nie ruszając się z miejsca. Tymczasem sterowane radiowo japońskie jednostki bojowe zacieśniały swój pierścień wokół rosyjskich okrętów. Od 9:30 eskadra była eskortowana przez krążowniki Kamimura. Nebogatov próbował zaatakować, zamykając się, ale Kamimura, korzystając ze swojej przewagi szybkości, skręcił w bok, czekając na zbliżenie się jego pancerników. Do godziny 10 okręty rosyjskie były otoczone od północy i północnego wschodu przez 4 (bez Akashi) i 5 grupę bojową, od zachodu i południowego zachodu przez 1 i 2 grupę bojową Togo i Kamimura, a od południa przez 6 grupę bojową, w pobliżu której znajdował się krążownik Chitose płynący pod banderą S. Deva. Miało to miejsce kilkadziesiąt mil na południe od Skał Liancourta. Podchodząc na wysokości 43-60 kab. główna siła wroga otworzyła ogień, na co odpowiedziało kilka strzałów z pancernika dywizjonu Orzeł. Kontradmirał Nebogatow znalazł się w rozpaczliwej sytuacji. „Cesarz Mikołaj I” posiadał przestarzałą artylerię krótkiego zasięgu, a ponadto w ciągu całodziennej bitwy zużył prawie wszystkie pociski wysokowybuchowe, zaś pancerne były nieskuteczne na dużych dystansach. „Orzeł” został praktycznie bez artylerii: mógł obsługiwać tylko jedną lufę dział 12-calowych, a prawie wszystkie działa 6-calowe były niesprawne. Pancerniki obrony wybrzeża ustępowały przeciwnikowi zasięgiem swoich dział, a wszystkie pancerniki były beznadziejnie gorsze pod względem prędkości. W tej sytuacji kontradmirał N.I. Nebogatow, za radą rannego dowódcy swojego okrętu, jednostronnie podjął decyzję o poddaniu się. O 10:34 podniesiono sygnał flagowy „XGE”, który w języku międzynarodowym oznacza poddanie się. Pełniący obowiązki dowódcy statku zażądał zwołania rady oficerskiej zgodnie z Regulaminem Morskim. Nebogatow zgodził się, zebrano zarząd, ale zarządowi przedstawiono fait accompli kapitulacji. Wbrew tradycji to kontradmirał i dowódca okrętu zabrali głos jako pierwsi, wskazując na rozpaczliwą sytuację. Większość funkcjonariuszy milczała. Ponieważ Japończycy nie zrozumieli sygnału i kontynuowali ostrzał, Nebogatow nakazał opuścić flagi Stenga i kontradmirała i podnieść białe, a następnie japońskie. Pozostałe okręty eskadry, z wyjątkiem „Emerald”, po pewnym wahaniu powtórzyły wszystkie te sygnały. Wróg zauważył to i wstrzymał ogień, a o 10:53 admirał Togo potwierdził zgodę na przyjęcie kapitulacji. O 13:37 Nebogatow i jego oficerowie sztabowi przybyli na pancernik Mikasa, inni oficerowie na inne okręty, a rosyjskie okręty

Kontradmirał Niebogatow tak później tłumaczył swoją decyzję w sądzie: „Przed moimi oczami stało 2000 rodzin chłopskich matron… Postanowiłem poświęcić własne imię, siebie samego, ale dla ratowania 2000 ludzkich istnień… Było oczywiste, że już po nas, że flota została pokonana i dalsze poświęcenia nie mają sensu”. W artykule opublikowanym w 1906 roku Nebogatow przekonuje, że kapitulacja została dokonana w pełnej zgodności z artykułem 354 regulaminu marynarki wojennej na mocy wspólnej decyzji wszystkich oficerów w warunkach absolutnej niemożności zadania wrogowi nawet minimalnych szkód, gdyż maksymalny zasięg Japończyków wynosił 56 kabli, okrętów rosyjskich – 50 kabli, a „Jeśli próbujemy się zbliżyć, oni, będąc bardzo szybcy, łatwo wycofują się dalej, nie zmniejszając dystansu. Bylibyśmy niezwykle łatwymi celami, niezdolnymi do odpowiedzi na działania przeciwnika”. Tam też Nebogatow stwierdza, że przed spotkaniem z Japończykami istniały szanse przebicia się do Władywostoku zgodnie z bezpośrednim rozkazem Rozhestwieńskiego, co tłumaczy jego decyzję o nie udaniu się do Manili w celu rychłego internowania statków lub na brzeg w celu ich zniszczenia z załogą desantową.

Pancernik obrony wybrzeża Admirał Uszakow, który z powodu dziury został w tyle, szedł tym samym kursem co Nebogatow. Statek był przegłębiony na dziobie i nie był dobrze sterowany. Prędkość nie przekraczała 10 węzłów. O świcie na horyzoncie kilkakrotnie pojawiły się krążowniki 5 japońskiej grupy bojowej, a później „Chitose”, ale pancernik omijał je kursem na wschód i nie ścigał. Okręt miał szansę ominąć miejsce poddania się okrętów Nebogatowa od wschodu, ale „Admirał Uszakow” skręcił na północny zachód, w kierunku wybrzeża Korei. Dlatego też około 15:30 dostrzegł on bezpośrednio na kursie podstawowe siły floty japońskiej, od których na przechwycenie oddzieliły się krążowniki pancerne „Iwate” i „Yakumo” pod banderą kontradmirała H.Shimamury. Pancernik skręcił na południe i na radzie oficerów w nocy postanowiono walczyć „do ostatniego ekstremum”, a następnie zniszczyć okręt. Około 16:30 Japończycy dogonili rosyjski pancernik, a na Iwacie podniesiono sygnał: „Proponuję poddać się. Wasz okręt flagowy poddał się”. Gdy rozebrano pierwszą część sygnału, dowódca, kapitan 1 rangi V.N. Miklukha, powiedział: „Nie musimy znać dalszego ciągu sygnału” i nakazał otworzyć ogień, obierając kurs na podejście do wroga. W czasie bitwy pancernik manewrował, ale z powodu zużycia kanałów rur i awarii dalmierza pociski leżały z dużym rozrzutem i niedobitkami. Użycie dział 120-mm było niemożliwe, bo odległość do celu była zbyt duża. Japońskie pociski trafiły w prawą burtę pancernika, powodując uszkodzenia nieopancerzonych skrajnych części i baterii. Wkrótce zawiodła hydraulika w przedniej wieżyczce. Wieżyczka obracana była za pomocą ręcznego napędu. Po 30 minutach walki, z powodu rolki, celowanie stało się w ogóle niemożliwe; tylko jedno działo 120-mm mogło prowadzić ogień. Następnie dowódca nakazał ucieczkę załogi i zatopienie okrętu poprzez otwarcie rur morskich i zdetonowanie pomp obiegowych w komorze silnika. Japończycy kontynuowali ostrzał tonącego statku, aż zniknął pod wodą, a następnie opuścili łodzie ratunkowe, aby przyjąć mężczyzn. Pancernik zniknął pod wodą o 17:48 na pozycji 37°N, 133°30” E. Na okręcie i w wodzie od japońskich pocisków zginęło 87 ludzi, 11 zostało rannych (w tym 3 zabitych i 4 rannych w bitwie 14 maja). Wśród zabitych był również dowódca statku. W ciągu 30 minut walki Japończycy wystrzelili 89 pocisków 8-calowych i 278 6-calowych, uzyskując 2-4 trafienia pociskami 6-calowymi i 2 trafienia pociskami 8-calowymi. „Uszakow” odpowiedział 30 strzałami z dział 10-calowych i 60 strzałami z 120 mm, wszystkie chybione.

Krążownik II rangi „Emerald”, widząc o 10:34 sygnał swojego okrętu flagowego do poddania się, zwiększył prędkość do 21,5 węzła, pomknął między I a II japońską grupą bojową i odszedł w kierunku Władywostoku, zakłócając tym samym radiowo negocjacje japońskich okrętów. 6 Grupa Bojowa próbowała go ścigać, ale starsze i wolniejsze krążowniki zostały w tyle i o 14:00 zaprzestały pościgu. „Emerald” długo utrzymywał wysoką prędkość, w efekcie część wyposażenia maszyn uległa awarii i jej prędkość spadła do 15 węzłów. Podczas bitwy 14 maja na okręcie rannych zostało sześciu mężczyzn. Dowódca krążownika, kapitan 2 rangi Baron V.  N.N. Ferzen, który podczas bitwy trzymał się nienagannie, nagle spanikował. Bał się prowadzić statek do Władywostoku, gdyż obawiał się wysadzenia na minach w pobliżu portu. Nie chciał kontaktować się z bazą i prosić o eskortę przez radio, gdyż starał się zachować ciszę radiową. W rezultacie skierował statek na rosyjskie wybrzeże 300 km na wschód od Władywostoku, gdzie dotarł późną nocą 15

Krążowniki kontradmirała O.A. Enqvista „Oleg”, „Aurora” i „Zhemchug” znajdowały się na Morzu Wschodniochińskim rankiem 15 maja. Wbrew ich nadziejom nie spotkali tu rosyjskiej eskadry, chyba że liczyć holownik „Svir”. Z powodu nieszczęścia „Aurory” tylny admirał przeniósł na nią swoją banderę i objął dowództwo nad tym okrętem, wszystkie trzy krążowniki udały się do Szanghaju, aby zatankować węgiel w celu udania się do Władywostoku wokół Japonii. Jednak kalkulując, że nie starczy im czasu, przewidzianego prawem międzynarodowym, na zatankowanie węgla i spodziewając się ewentualnego zablokowania w Szanghaju przez ścigający ich rzekomo oddział japoński, krążowniki zdecydowały się na udanie się do Manili, stolicy Filipin, które znajdowały się wówczas pod protektoratem USA. W trakcie zbliżania się do Filipin na horyzoncie dostrzeżono eskadrę krążowników. Rosyjskie okręty przygotowały się do zaangażowania japońskiego oddziału kontradmirała Uriu, ale okręty okazały się być amerykańskie. Po zawinięciu do Manili rosyjskie okręty zostały internowane 20 maja na rozkaz władz amerykańskich i za zgodą rządu rosyjskiego. Na wszystkich trzech krążownikach zginęło 41 ludzi, a 156 zostało rannych. Dwa z okrętów wróciły na Bałtyk w marcu 1906 roku, natomiast Zhemchug pozostał do służby we Flotylli Syberyjskiej.

Krążownik 1 rangi Svetlana, który oddalił się od Enqvista, szedł na północ w towarzystwie niszczyciela Swift. Około godziny 5 w widoku na wyspę Dagelet pojawiły się japońskie krążowniki 5 Grupy Bojowej, ale „Swietłana” uniknęła ich na zachód. Kapitan 1 rangi S.P. Shein postanowił zbliżyć się do brzegu Korei, założyć łatę, załatać dziurę, następnie wypompować wodę i wzdłuż brzegu koreańskiego udać się do Władywostoku. Około 0700 za rufą Swietłany pojawiły się krążowniki Otowa, Niitaka i myśliwiec Murakumo. Około godziny 8:30 krążownik otworzył ogień do Otavy na podstawie decyzji zarządu oficerskiego. Niszczyciel „Prompt” trzymał się przy prawej burcie krążownika, „Murakumo” przy lewej, poza zasięgiem ostrzału. Oba japońskie krążowniki doganiały „Swietłanę” z lewej burty. Mając możliwość zaangażowania tylko dwóch rufowych dział 6-calowych, krążownik otrzymał kilka trafień na linii wodnej. „Otava” otrzymała dwa trafienia pociskiem, w wyniku których zginęło 5 i zostało rannych 23 ludzi. Gdy skończyły się wszystkie 6-calowe pociski i maszyny były całkowicie unieruchomione, dowódca nakazał ewakuację załogi na wodę i zatopienie krążownika poprzez otwarcie nadburć. „Swietłana” zniknęła pod wodą o 11:08 na współrzędnych 37°N, 129°50”E. Japończycy kontynuowali ostrzał aż do całkowitego zatopienia statku, a wielu rosyjskich marynarzy zginęło od wybuchów już w wodzie. Następnie japoński oddział ścigał „Fast”, a załoga krążownika została podniesiona po 2 godzinach na pokład krążownika pomocniczego „America-Maru”. W sumie 170 ludzi, w tym dowódca, zginęło, utonęło i zmarło z hipotermii, a 36 zostało rannych.

Krążownik pierwszej rangi Dmitrij Donskoj, również wystający z oddziału Enqvista, ominął w nocy pancerniki od wschodu i popłynął do Władywostoku w towarzystwie niszczycieli Buyny (pod banderą admirała Rozhestvensky”ego), Bedvy i Bravy. Z powodu awarii kotła nie mógł rozwinąć prędkości większej niż 13,5 węzła. Pas pancerny odpowiadał pancerzowi 75 mm Krupp. W nocy radiostacja krążownika zakłócała japońską łączność radiową. Około godziny 07:00 dywizjon zatrzymał się, aby przenieść oficerów sztabu dywizjonu z „Buyny” na „Bedoviy” oraz 204 ludzi uratowanych z „Oslyab” na krążownik. Powodem było uszkodzenie wagonu na „Buyny” i brak na nim węgla na podróż do Władywostoku. Po nich „Bedvy” i „Grozny” poszły w kierunku Władywostoku, a „Dmitry Donskoy” i „Buyny” podążyły za nimi z prędkością 10-11 węzłów. Niszczyciel „Buyny” pozostał jednak w tyle i w końcu podniósł sygnał o pomoc. Rada obu dowódców zdecydowała o zatopieniu niszczyciela. Po doprowadzeniu ludzi do krążownika podjęto nieudaną próbę jego podważenia, po czym krążownik otworzył ogień ze swoich 6″ dział. Mimo odległości 1,5 kb. został trafiony dopiero od 6. razu z powodu zużycia otworu działowego i dopiero 8. strzałem niszczyciel został zatopiony. W sumie krążownik stracił tego dnia około 5 godzin na postoje, ale przy obranym przez niego kursie opóźniło to tylko spotkanie z wrogiem, który znajdował się na północy. Około 16:00, gdy krążownik znajdował się w zasięgu wzroku wyspy Dagelet, został wyprzedzony z prawej burty przez krążowniki 4 Grupy Bojowej kontradmirała S. Uriu: Naniva, Takachiho, Akashi, Tsushima oraz myśliwce Oboro, Akebono i Inazumo. Z lewej burty zbliżały się krążowniki Otowa i Niitaka ze swoimi myśliwcami Asagiri i Shirakumo, które zatopiły Swietłanę. Na radzie oficerów krążownika jeden człowiek głosował za poddaniem się, pozostali milczeli, wtedy dowódca okrętu, kapitan 1 rangi I.N. Lebiediew rozwiązał radę i przyjął bitwę, postanawiając walczyć do ostatniego człowieka, a następnie rozbić krążownik na skałach. Na sygnał „Wasz okręt flagowy Nebogatov już się poddał” około 19:00 odpowiedziano ogniem z krążownika. Lewe działa Dmitrija Donskoja ostrzeliwały Otavę, a prawe działa Naniwę. „Dmitrij Donskoj” walczył do zmroku z niezwykłą wytrwałością, wywołał ogień na „Otavie” i zrobił dziurę na linii wodnej na „Niitace”, ale otrzymał do 15 dziur w rejonie linii wodnej, chwilowo stracił kontrolę z powodu awarii urządzenia sterowego, wystrzelał prawie całą amunicję i stracił całą artylerię na górnym pokładzie. Dowódca został śmiertelnie ranny. Mimo to okręt zdołał przedłużyć walkę do zmroku i wycofał się w cień wyspy Evenlet, gdzie udało mu się odeprzeć wszystkie ataki torpedowe japońskich niszczycieli. W trakcie bitwy uratowani z „Oslyabi” wpadli w panikę i próbowali przeszkadzać w walce, ale wysiłkiem dowódcy i oficerów okrętu zostali zapędzeni na miejsce względnie pokojowymi metodami. Był to jedyny odnotowany przypadek paniki załogi podczas całej bitwy o Tsushimę. W zamian za to dowódca i załoga Buyny zgłosili się na ochotnika do zespołu gaśniczego ładowni i uczestniczyli w walce o przetrwanie. W nocy, załoga

Krążownik II rangi Ałmaz miał szczęście. Podczas wieczornych ataków torpedowych najpierw trzymał się pancerników, a następnie ze względu na niską skuteczność swoich dział 75 mm o 21:15 postanowił samodzielnie przebić się do Władywostoku. Na krążowniku uważano, że zamierza połączyć się z oddziałem Enqvista, ale nie wiadomo, jak spodziewali się spotkać ten oddział, który ostatni raz widziano idący w kierunku południowo-zachodnim, gdy szedł kursem na północny wschód. W każdym razie Ałmaz wybrał jedyną słuszną trasę – trzymać się na wschodzie, wzdłuż wybrzeża Japonii. W dniu 16 maja krążownik obrał kurs 16-węzłowy i o 11:30 dotarł do zatoki Strelok, skąd skierowano go do Władywostoku, jako pierwszy przynosząc smutną wiadomość o śmierci eskadry. „Almaz” miał wiele drobnych uszkodzeń na kadłubie, w drzewcach i olinowaniu, 6 zabitych, 13 rannych. Okręt nie pozostał długo na wodach Pacyfiku: po wojnie przeniósł się na Bałtyk, a następnie na Morze Czarne. Miał stać się pierwszym lotniskowcem we flocie rosyjskiej.

Płynący samotnie na północ niszczyciel Impeccable został około 04:28 wykryty przez japoński krążownik Chitose (płynący pod banderą wiceadmirała S. Deva) oraz myśliwiec Ariake. Podjął działania artyleryjskie i około 05:11 zginął wraz z całą załogą – 73 ludzi. Nie ma nikogo ze strony rosyjskiej, kto mógłby opowiedzieć o okolicznościach i szczegółach tej bitwy.

Niszczyciel Swift po zakończeniu bitwy pod Swietłaną około godziny 11:00. Przed bitwą niszczyciel obliczył, że nie wystarczy mu węgla na dotarcie do Władywostoku i liczył, że w porę otrzyma węgiel ze „Swietłany”. Ścigały ją myśliwce „Murakumo” i krążownik „Niitaka” ostrzeliwując swoje działa dziobowe. „Faster” bezskutecznie odpalił torpedy w kierunku „Murakumo” i o 11:50 katapultował się na przybrzeżną mieliznę w pobliżu przylądka Yonchugap, na południe od miasta Samcheok. Załoga (83 ludzi, wraz z uratowanymi z „Oslyabi”) próbowała dotrzeć pieszo do Władywostoku, ale do wieczora została schwytana przez japoński desant, który wylądował z krążownika pomocniczego „Kasuga-Maru”. Marynarze z Bystrego stali się dalekimi pierwowzorami bohaterów filmu „Wybrzeże Ocalenia”. Podczas bitwy dwóch ludzi na niszczycielu zginęło, a dwóch innych zostało rannych.

Niszczyciel „Gromky” poprosił rano dowódcę „Władimira Monomacha” o zgodę na samodzielne przebicie się do Władywostoku, ale otrzymał rozkaz pozostania przy tonącym krążowniku. Gdy w polu widzenia pojawiły się japońskie krążowniki pomocnicze, niszczyciel nadał pełną prędkość 24 węzłów, ale ścigały go myśliwce „Siranui” i trałowiec #63. Niszczyciel miał wystarczająco dużo węgla, aby dotrzeć do Władywostoku tylko przy żegludze z prędkością 12 węzłów, ale zarząd oficerów jednogłośnie zdecydował, że należy iść na pełnej prędkości, aby oderwać się od wroga, a jeśli się nie uda, to walczyć. Prześladowcy nie pozostali w tyle i około godziny 08:00 dogonili niszczyciel na przylądku Chansugap (Korea). „Loud” walczył wyjątkowo dzielnie i umiejętnie. Manewrował i dwukrotnie wychodził do ataków torpedowych, ale jedna torpeda zatonęła tuż po opuszczeniu aparatury, a ostatnia została zdmuchnięta z rufy Shiranui przez strumień z jego śruby napędowej. Niszczyciel próbował zagłuszyć komunikację radiową wroga. Po tym jak pocisk trafił w stokera, prędkość spadła do 17 węzłów. Gdy kolejny pocisk strącił flagę z „Gromky”ego”, została ona przybita do masztu w pełnym świetle wroga. Na „Siranui” flaga również została strącona cztery razy, otrzymała 20 trafień. Gdy na „Gromkomie” zalane zostały przedziały amunicyjne, mężczyźni zaczęli nurkować w poszukiwaniu amunicji. Na początku pierwszej godziny na niszczycielu pozostał jeden kocioł, jedno działko 47 mm i jeden karabin maszynowy. Po zużyciu całej amunicji i całkowitym zatrzymaniu się maszyn, mężczyźni walczyli na dystansie 1,5-2 kb. z karabinami. W ostatniej chwili zginął dowódca, kapitan 2 rangi G.F. Kern. Stępka niszczyciela została otwarta, a ten zaczął tonąć i zatonął o 12:45. Rozbitkowie zostali wyłowieni z wody przez Japończyków. Podczas bitwy niszczyciel stracił 23 ludzi zabitych i 28 rannych.

Niszczyciele Bedovy (pływający pod banderą admirała Rozhestvensky”ego) i Grozny, po opuszczeniu rano krążownika Dmitry Donskoy, poruszały się ekonomicznym kursem 12 węzłów na północ, omijając prawdopodobne położenie głównych sił wroga od zachodu. Około 15:00 zostały wykryte przez japońskie myśliwce „Sazany” i „Kagero” 30 mil na południe od wyspy Evenlet. Wróg zbliżał się, ale okręt flagowy Bedovy nie zwiększył prędkości. „Groznyj” zapytał, co się dzieje, a będący na mostku kapitan flagowy (szef sztabu) dywizjonu nakazał „Groźnemu”, aby sam poszedł do Władywostoku. „Kagero” gonił „Groźnego”, a „Sazanami” został za „Bedovoye”. Nie oddawszy ani jednego strzału do wroga, mniej więcej równego siłą i szybkością, i nie próbując nawet uciekać, „Bedovy” został poddany przez swojego dowódcę z inicjatywy nawigatora flagowego eskadry płk. W.I. Filippowskiego i kapitana flagowego kpt. 1 rangi K.K. Klapiera-de-Kolonga. „Bedovy” był jedynym okrętem wojennym rosyjskiej eskadry, który nie poniósł strat w ludziach. Do niewoli dostał się cały personel dywizjonu, wraz z dowódcą dywizjonu wiceadmirałem Z.P. Rozhestwieńskim, który został wstrząśnięty w głowę. Następnie na sądzie oficerowie usprawiedliwiali się, mówiąc, że „życie admirała było droższe niż niszczyciela”. Jest to częściowo prawda, ale znając charakter Rozhestvensky”ego, trudno przypuszczać, że przyjąłby taką argumentację, gdyby był wtedy przytomny. Mężczyzna miał wiele osobistych wad, ale tchórzostwo nie było jedną z nich. Poza tym w sądzie okazało się, że jeszcze w czasie pobytu na „Buyny” oficerowie sztabu dywizjonu sugerowali dowódcy niszczyciela poddanie okrętu, ale ten, zgodnie ze Statutem Morskim, zażądał protokołu z decyzji rady oficerskiej.

W ten sposób niszczyciel Grozny uchylał się przed Kagerem, ostrzeliwując go z nieskutecznych rufowych dział 47 mm i wchodząc pod ogień z dwóch dział 57 mm i dziobowego działa 76 mm. Niszczyciel wykonał manewr, strzelając ze swojego dziobowego działa 75 mm i sam dostając się pod ogień rufowego działa 76 mm przeciwnika. Oba okręty otrzymały trafienia, po czym „Kagero” około 16:30 został w tyle, a na rosyjskim niszczycielu z powodu ostrego braku węgla i obawy przed wystąpieniem innych sił przeciwnika odrzucono pierwotny pomysł dogonienia „Kagero” i ponownego zaatakowania go. Podczas bitwy miał 4 zabitych i 11 rannych, „Kagero” nie poniósł strat w ludziach. „Grozny” do godziny 07:00 16 maja dotarł na wyspę Askold, przyjął węgiel i 17 maja dotarł do Władywostoku.

Niszczyciel Buyny, który stracił postęp, po usunięciu załogi został zniszczony przez artylerię krążownika Dmitrij Donskoj.

Niszczyciel Bravy stracił przed świtem krążownik Władimir Monomakh i samodzielnie skierował się do Władywostoku, wytyczając kurs wzdłuż japońskiego wybrzeża. Dla kamuflażu ścięto maszty i pomalowano kominy na biało w ciągu dnia. Nie mając żadnych spotkań z wrogiem niszczyciel ominął strefę działań wojennych od wschodu i rankiem 17 maja zawitał na wyspę Askold. Z powodu wyczerpania węgla konieczne było spalanie w piecu drewnianych części kadłuba, oleju maszynowego itp. Bravy” porozumiał się z bazą podnosząc antenę radiotelegraficzną za pomocą latawca, a wysłany na spotkanie niszczyciel odprowadził go do portu. „Bravy” był trzecim i ostatnim okrętem eskadry, który przybył do Władywostoku. Podczas całodziennych walk na nim zginęło 5 osób i 8 zostało rannych, a także wśród uratowanych z „Oslyabi” 1 zabity i 6 rannych.

Niszczyciel Brilliant, z przedziałami dziobowymi wypełnionymi wodą i uszkodzonym sterem, spotkał się rano na Morzu Wschodniochińskim z niszczycielem Bodny, który pozostał przy nim, aby udzielić pomocy. Stopniowo Brilliant, którego grodzie zaczęły ustępować, wypełnił się wodą. Aby przyspieszyć zatopienie statku, otwarto nadburcia, a załogę wraz z 8 mężczyznami uratowanymi z „Oslyabi” przeniesiono na niszczyciel „Bodry”. Na „Błysku” zginęło 6 osób, w tym dowódca, a 16 zostało rannych. Sam niszczyciel zatonął około godziny 0500.

Po przyjęciu ludzi z „Shining” trałowiec „Bodry” udał się do Szanghaju, aby uzupełnić zapasy węgla na późniejszą przeprawę do Władywostoku. Płynęli w sztormowych warunkach, omijając wszystkie nadpływające statki, jak podejrzewali Japończycy. Jednak węgiel skończył się o 12:00 16 maja i przez cztery dni załoga dryfowała 90 mil od brzegu, próbując wykorzystać prądy pływowe. Świeża woda i prowiant prawie się skończyły. 20 maja przepływający obok angielski parowiec „Kvaylin” wziął niszczyciel na hol i przywiózł go do Szanghaju, gdzie „Boddy” został internowany przez władze chińskie do końca wojny. Podczas bitwy zginął jeden człowiek na niszczycielu, a dziewięciu zostało rannych.

Irtysz, z powodu dużej dziury w pobliżu linii wodnej, został przegłębiony na dziobie i przechylony o 10° na lewą burtę; prędkość spadła do 7 węzłów. Dlatego też szybko opuścił eskadrę i popłynął wzdłuż japońskiego wybrzeża na północ, spodziewając się, że w razie zatonięcia sprowadzi ludzi na ląd. Woda nadal przedostawała się do kadłuba statku pomimo łatki, więc musiał on zejść na ląd w Waka Mura, 10 mil na północ od miasta Hamada w prefekturze Shimane. Załoga została przetransportowana na brzeg przy aktywnym udziale lokalnych japońskich rybaków, a sam statek zatonął (lub został zatopiony) 3 do 4 mil od brzegu. W transporcie podczas bitwy zginęło 14 ludzi, a 35 zostało rannych.

Holownik parowy Svir około 0900 na Morzu Wschodniochińskim napotkał trzy krążowniki pływające pod banderą kontradmirała Enqvista. Na pytanie: „Gdzie jest nasz szwadron i co z nim?”, Svir odpowiedział: „Ty, Wasza Ekscelencjo, wiesz lepiej, gdzie jest nasz szwadron. Enqvist nakazał „Sviri” udać się do Szanghaju i wysłać stamtąd do Manili rosyjskie transporty z węglem. Parowiec holowniczy bezpiecznie dotarł 16 maja do Szanghaju, gdzie został internowany przez władze chińskie do końca wojny. Podczas bitwy na parowcu zginął jeden człowiek.

Korea i Anadyr wyjechały razem na południe. Około 0900 z powodu braku węgla Korea oddzieliła się i udała się do Szanghaju, gdzie również 17 maja została internowana. Podczas całodziennych walk na Korei rannych zostało dwóch mężczyzn. Anadyr”, z około 7000 ton węgla na pokładzie dla eskadry, nie zawijając do żadnego portu (gdyż chciał uniknąć internowania) i trzymając się z dala od uczęszczanych szlaków morskich, dotarł 14 lipca do portu Diego Soares (Madagaskar), skąd wrócił na Bałtyk. W pewnym sensie był to najbardziej „szczęśliwy” okręt z nieszczęśliwej eskadry, także dlatego, że nie miał żadnych ofiar w ludziach.

Ściśle związana z losami 2 Eskadry Pacyfiku jest odyseja parowca Oldgamy. Ten angielski parowiec został zatrzymany 6 maja przez krążownik Oleg w pobliżu eskadry, ponieważ przewoził ładunek parafiny do Japonii. Wobec braku dokumentów o ładunku i niejasnych wyjaśnień kapitana, parowiec został przyjęty na statek szpitalny „Oryol”, a parowiec został uznany za nagrodę i z rosyjską załogą nagrodową w 41 osób (zebraną z różnych statków eskadry) pod dowództwem chorążego na morzu Tregubowa w ciągu dwóch dni został wysłany do Władywostoku koło Japonii. 20 maja, podczas próby wejścia przez cieśninę Freeza na Morze Ochockie, parowiec wpadł na skały wyspy Urup w gęstej mgle. Następnego dnia parowiec został poważnie uszkodzony przez sztorm, załoga przedostała się na brzeg i wysadziła parowiec. Wyspa okazała się niezamieszkana. Załoga podzieliła się na trzy partie. Jeden pozostał na wyspie, a dwa – na samodzielnie wyposażonych łodziach popłynęły na Sachalin. Wszystkie trzy załogi dostały się w różny sposób do japońskiej niewoli, ale przeżyły.

Przeczytaj także: biografie-pl – Horatio Kitchener

Straty rosyjskie

Rosyjska eskadra straciła 209 oficerów, 75 konduktorów i 4.761 niższych rangą, łącznie 5.045 zabitych i utopionych. Ranny 172 oficerów, 13 konduktorów i 178 niższych rangą. Do niewoli dostało się 7.282 ludzi, w tym dwóch admirałów. Na internowanych statkach pozostało 2110 osób. W sumie w eskadrze przed bitwą było 16 170 ludzi, z których 870 przedarło się do Władywostoku. Są też inne liczby ofiar: życie straciło 166 oficerów i 5 016 niższych rangą.

Straty dla konkretnych okrętów są podane w opisie przebiegu bitwy. Z 38 okrętów i statków biorących udział po stronie rosyjskiej 21 (7 pancerników, 3 krążowniki bojowe, 2 krążowniki pokładowe pancerne, 1 krążownik pomocniczy, 5 niszczycieli, 3 transporty) zostało zatopionych lub wysadzonych przez załogi, 7 (4 pancerniki, 1 niszczyciel, 2 statki szpitalne) dostało się do niewoli, z czego statek szpitalny „Kostroma” został później uwolniony. Sześć okrętów (3 krążowniki pancerne, 1 niszczyciel, 2 transporty) zostało internowanych w portach neutralnych do końca wojny. Do kontynuacji działań wojennych można było więc wykorzystać bezzałogowy krążownik „Almaz”, niszczyciele „Bravy” i „Grozny” oraz duży transport „Anadyr”.

Przeczytaj także: bitwy – Bitwa pod Alezją

Straty japońskie

Dane dotyczące strat różnią się nieznacznie według załącznika do oficjalnego raportu admirała Togo oraz do „Chirurgicznego i medycznego opisu wojny morskiej między Rosją a Japonią w latach 1904-1905”, wydanego przez Biuro Medyczne Departamentu Marynarki Wojennej w Tokio w 1905 r. Według raportu Togo w eskadrze japońskiej zginęło łącznie 116 ludzi, 538 zostało rannych. Według drugiego źródła 88 mężczyzn zginęło na miejscu, 22 zmarło na pokładach statków, a 7 trafiło do szpitala. 50 inwalidów okazało się niezdolnych do dalszej służby i zostało zwolnionych. 396 rannych udało się odzyskać na swoich okrętach, a 136 w szpitalach. Dane o ofiarach Togo w odniesieniu do konkretnych okrętów znajdują się w rubryce „Japońska flota połączona”. Flota japońska w wyniku akcji ogniowej straciła tylko dwa małe niszczyciele nr 34, 35 i trzeci nr 69 w wyniku kolizji z innym japońskim niszczycielem. Z okrętów biorących udział w bitwie krążowniki Itsukushima, Suma, Avizo Tatsuta i Yaeyama nie zostały trafione pociskami i odłamkami. Spośród 21 niszczycieli i 24 niszczycieli wystawionych na ostrzał, 13 niszczycieli i 10 niszczycieli zostało trafionych pociskami lub odłamkami, a kilka doznało uszkodzeń w wyniku kolizji i zderzeń.

Przeczytaj także: biografie-pl – Dante Alighieri

Ocena skutków pożaru

Nie sposób oszacować procentu trafień po obu stronach, gdyż nie jest znana liczba strzałów oddanych przez rosyjskie działa oraz liczba japońskich pocisków, które trafiły w cel. Nie wiadomo, w jakim tempie przestawała działać artyleria najnowszych okrętów rosyjskich. Dlatego trudno też ocenić średnią szybkostrzelność Rosjan.

Według informacji angielskiego obserwatora na „Asahi” kapitana Pekinhema w dniach 14-15 maja okręty japońskie oddały 446 strzałów z dział 12″ („Mikasa” – 124, „Shikishima” – 74, „Fuji” – 106, „Asahi” – 142), 50 – 10″ i 103 – 8″ pocisków wypuścił „Kasuga”. W sumie okręty 1 Grupy Bojowej wystrzeliły 5 748 pocisków 6″ i 4 046 76 mm. 2. jednostka wystrzeliła przez dwa dni 915 – 8″, 3.716 – 6″ i 3.480 – 76 mm pocisków, przy czym te ostatnie wystrzeliwano z zasięgów nie przekraczających 21,5 kb. Według danych Gribowskiego, podczas całodziennej bitwy 14 maja 1. i 2. jednostka wystrzeliły 11.159 pocisków dużego i średniego kalibru. Według brytyjskich obserwatorów Mikasa wystrzeliwała pociski wysokowybuchowe z prawego działa 12″ oraz pociski przeciwpancerne z lewego. W sumie około 117 pocisków kalibru 120 mm i większego oraz mniej więcej tyle samo mniejszego kalibru trafiło w okręty japońskie, jak wynika z „Opisu chirurgiczno-medycznego…”. Trafienia w pancernik flagowy Mikasa („Shikishima”: 1 – 12″, 1 – 10″, 3 – 6″, 4 – 75mm i kilka nieokreślonego kalibru; „Fuji”: 2 – 12″, 3 – 6″, 2 – 75mm i 5 nieokreślonego kalibru; „Asahi”: 10 trafień, w tym 2 – 6″; „Kasugu”: 1 do 12″ i 1 nieokreślonego kalibru; „Nissin”: 6 do 12″, 1 do 9″, 2 do 6″ i 4 małego kalibru; krążownik flagowy „Izumo”: 5 do 12″, 1 do 10″, 3 do 6″ i kilka nieokreślonego kalibru; „Adzumu”: 7 do 12″, 7 do 6″, 4 do 75 mm; „Tokiwu”: 7-8 trafień pociskami małego kalibru; „Yakumo”: 1 – 12″, 3-4 – 6″, 2-3 małego kalibru; „Asamu”: 3 – 12″, 2 – 9″ i 7-9 małego kalibru; „Iwate”: 2 – 12″, 3 – 8″, 2 – 6″, 1 – 120 mm, 5 – 75 mm i 4 nieokreślonego kalibru. Przebicia pancerza były dość częste.

Szacunki dotyczące pocisków dużego i średniego kalibru wystrzelonych przez rosyjskie okręty 1, 2 i 3 eskadry podczas bitwy 14 maja są bardzo różne: około 5200 (M.V.Kotov), 8195 (V.Y.Gribovsky) i inne. Dane dotyczące pojedynczych statków są mniej więcej dokładne. Tak więc pancernik „Cesarz Mikołaj I” podczas bitwy 14 maja spędził 94 („Admirał generał Apraksin”: ok. 130 – 10″, ok. 460 – 120 mm; „Admirał Senyavin”: ok. 170 – 10″, ok. 390 – 120-mm; „Admirał Uszakow” (do bitwy 14 maja): ok. 200 – 10″, ok. 400 – 120-mm. Trafienia do „Oryola”: 5 – 12″, 2 – 10″, 9 – 8″, 39 – 6″ trafień i 21 trafień mniejszego kalibru; do „Mikołaja I”: 1 – 12″, 2 – 8″, 2 – 6″, 5 – nieznanego kalibru; do „Apraksina”: 1 – 8″ i 2 trafienia pociskami małego kalibru; do „Seniawina” – brak trafień, jeśli nie liczyć otworów po odłamkach; do „Uszakowa” (za walkę 14 maja): 1 – 8″ i 2 średniego kalibru. Szacunkowe wartości trafień w martwe okręty: w „Kniazia Suworowa”  – 100 trafień pociskami kalibru 12-6″, „Cesarz Aleksander III” – 50, „Borodino” – 60, „Oslyabiya” – 40, „Navarin” – 12, „Nakhimov” – 18; łączna liczba – 360 (autorstwa V.Yu. Gribovsky”ego). Przypadki przebicia pancerza są niezwykle rzadkie.

Szacowany procent trafień to 3,2% dla Japończyków, 1,2…2,25% dla Rosjan.

Wszyscy uczestnicy bitwy byli zdumieni różnicą w uszkodzeniach okrętów rosyjskich i japońskich: skutki wybuchów rosyjskich pocisków były nieznaczne, około jedna trzecia pocisków nie wybuchła i pozostawiła jedynie dziury równe ich średnicy. Gdy japońskie pociski wybuchały, wytwarzały chmurę drobnych odłamków, często powstrzymywanych nawet przez płócienne przeszkody. Rosyjskie pociski dały kilka dużych fragmentów, ale ich siła była bardzo słaba. Innymi słowy, bryzgoszczelność rosyjskich pocisków była niska.

Przeczytaj także: biografie-pl – Marie Tussaud

Próba uczestników

W czerwcu-listopadzie 1906 roku w Specjalnej Obecności Sądu Marynarki Wojennej Portu Kronsztad odbyły się dwa procesy o wydanie okrętów 2 Eskadry Pacyfiku – niszczyciela Bedovy i okrętów oddziału Nebogatov. Procesy odbywały się pod polityczną cenzurą, sądzono jedynie kapitulację okrętów, ale nie odpowiedzialność za porażkę w bitwie. Na rozprawie obaj admirałowie, Rozhestwieński i Nebogatow, zachowywali się godnie, nie chowali się za swoimi podwładnymi, starali się wziąć wyłączną odpowiedzialność za siebie.

Wbrew opinii publicznej, która generalnie miała tendencję do uznawania oddania Bedovoye za znacznie poważniejsze przestępstwo niż oddanie pancerników, ostateczny wyrok sądu w Bedovoye był łagodny. Oficer flagowy (szef sztabu dywizjonu), kapitan I rangi K.K. Klapier-de-Kolong, nawigator okrętu flagowego płk V.I. Filippovsky, oficer minowy okrętu flagowego por. E.A. Leontiev i dowódca niszczyciela kapitan II rangi N.V.  Baranow został uznany za winnego zbrodniczego wydania i skazany na śmierć przez rozstrzelanie, ale z petycją sądu do cesarza o zamianę kary śmierci na więzienie na 10 lat lub na jeszcze większą redukcję. Na ostatecznym wyroku zatwierdzonym przez Mikołaja II powyżsi sprawcy zostali skazani na usunięcie ze służby bez pozbawienia stopnia. Za okoliczności łagodzące uznano osłabienie sił fizycznych i moralnych oficerów sztabu eskadry z powodu trudności kampanii, szok moralny spowodowany zniszczeniem wielu okrętów eskadry, pobyt na ginącym „Suworowie” i chęć ratowania życia admirała. Wiceadmirał Z.P. Rozhestvensky został uznany za niewinnego ze względu na niezdolność do zrozumienia tego, co się dzieje z powodu ciężkiej rany.

Natomiast w przypadku wydania cesarza Mikołaja I, Orła, generała admirała Apraksina i admirała Senyavina wyroki były surowe. Jeszcze przed ogłoszeniem wyroku wszyscy oskarżeni zostali zdegradowani i zwolnieni ze służby. N. I. Nebogatow oraz trzech dowódców okrętów W. W. Smirnow, N. G. Liszin i S. P. Smirnow został skazany na egzekucję, ale ze względu na okoliczności łagodzące sąd zwrócił się do cesarza z prośbą o zamianę kary śmierci na karę 10 lat pozbawienia wolności, co zostało potwierdzone. Kolejnych 4 oficerów ze sztabu Nebogatowa skazano na 2-4 miesiące więzienia w twierdzy, a pełniącego obowiązki dowódcy „Orła” kapitana K.L. Shvede uniewinniono, ponieważ jego okręt nie mógł stawiać oporu wrogowi. Nebogatow i dowódcy okrętu zostali jednak po kilku miesiącach zwolnieni przedterminowo na rozkaz cesarza.

Pod wpływem lawiny społecznego oburzenia cesarz Mikołaj II został zmuszony do odwołania swojego wuja, generała admirała wielkiego księcia Aleksieja Aleksandrowicza, szefa Marynarki Wojennej i Biura Marynarki Wojennej, który ponosił osobistą moralną odpowiedzialność za niską gotowość bojową i niekorzystne rozmieszczenie floty na początku wojny z Japonią. Odwołanie to nastąpiło jednak z „własnej woli” i towarzyszyła mu „szczera wdzięczność” dla cesarza i zachowanie wszystkich rang i stopni. Dyrektorem Ministerstwa Marynarki Wojennej został również odwołany ze stanowiska wiceadmirał F. K. Avelan, który notabene objął to stanowisko dopiero w 1903 roku i miał niewielki wpływ na marynarkę wojenną w czasie wojny.

Przeczytaj także: biografie-pl – Edwin Hubble

Implikacje polityczne

Uważa się, że bezpośrednią konsekwencją bitwy pod Cuszimą było zakończenie wojny rosyjsko-japońskiej z wyraźną przewagą na korzyść Japonii. Dokumenty archiwalne wskazują jednak, że klęska pod Tsushimą nie była traktowana przez część dowódców wojskowych jako dowód na niemożność wygrania wojny.

24 maja 1905 roku, czyli już po Tsushimie, Mikołaj II zwołał radę wojskową. W Dzienniku Rady zapisana jest następująca ocena sytuacji.

Adiutant generał Dubasov: „Nasz ruch na wschód jest ruchem spontanicznym – do naturalnych granic; nie możemy się tu wycofać, a nasz wróg musi zostać obalony i odparty. Aby to osiągnąć musimy wysłać na teatr działań najlepsze oddziały. Co do Władywostoku, to nie jest trudno go zająć od strony morza i prawdopodobnie nie będzie to trwało dłużej niż trzy miesiące; ale nawet w takim wypadku wojna powinna być kontynuowana, ponieważ możemy i musimy w końcu odebrać wszystko, co zabrał nieprzyjaciel. Sytuacja finansowa Japonii jest z pewnością gorsza od naszej: podejmuje ona ostatni wysiłek; nasze środki walki są dalekie od wyczerpania.”

Generał Roop: „Nie mogę się zgodzić na natychmiastową prośbę o pokój. Próba zaproponowania warunków pokoju jest już świadomością bezsilności. Odpowiedź byłaby zbyt poważna. Zawarcie pokoju byłoby wielkim błogosławieństwem dla Rosji, jest konieczne, ale nie można o to prosić. Trzeba pokazać naszym wrogom naszą gotowość do kontynuowania wojny, a gdy Japończycy to zobaczą, warunki pokoju będą łatwiejsze.

Wielki Książę Włodzimierz Aleksandrowicz: „Nie po to, by się wstydzić, nie po to, by obrażać czy upokarzać, mogę zasugerować, że idziemy, ale po to, by spróbować dowiedzieć się, na jakich warunkach moglibyśmy rozmawiać o zakończeniu krwawej wojny. Jeśli okażą się nie do przyjęcia, będziemy kontynuować walkę, a nie kontynuować rozpoczętą próbę”.

Konsekwencją klęski Rosji w wojnie było jej przekształcenie z podmiotu w przedmiot polityki międzynarodowej wielkich mocarstw, czyli jej polityka zagraniczna stała się bardziej zależna. Prestiż potęgi militarnej imperium został utracony. Z kraju posiadającego trzecią co do wielkości marynarkę wojenną świata, Rosja, która straciła prawie wszystkie swoje główne siły morskie, stała się mało znaczącą potęgą morską na wzór Austro-Węgier. Spadek prestiżu Rosji w oczach światowych mocarstw doprowadził do destabilizacji układu sił na świecie, co było jedną z wielu przyczyn wybuchu I wojny światowej. W polityce wewnętrznej klęska w bitwie pod Cuszimą i wojna doprowadziły z jednej strony do gwałtownego wzrostu ruchu rewolucyjnego, wzrostu separatyzmu narodowego i zdyskredytowania dynastii Romanowów i w ogóle kierownictwa kraju, a z drugiej do ogromnych strat materialnych (co najmniej 500 mln rubli), które doprowadziły do równie ogromnych pożyczek zagranicznych, czyli wzrostu zależności finansowej Rosji, co stało się jednym z istotnych czynników przystąpienia Rosji do I wojny światowej i zniszczenia imperium rosyjskiego.

Z drugiej strony dla Japonii i wszystkich narodów azjatyckich wojna ta była pierwszym poważnym zwycięstwem, pierwszym w nowych czasach nad europejskim mocarstwem kraju azjatyckiego, który w pełni wykorzystał osiągnięcia rewolucji naukowo-technicznej. Zwycięstwo pod Cuszimą uczyniło Japonię szóstą potęgą morską świata, zwłaszcza po uzupełnieniu jej floty najnowszymi okrętami własnej konstrukcji oraz rosyjskimi pancernikami i krążownikami podniesionymi w porcie Port Artur lub wziętymi do niewoli. Zwycięstwo miało głęboki wpływ na japońską kulturę i świadomość narodową. Kraj ten uzyskał dostęp do zasobów Korei i Chin, co znacznie przyspieszyło jego transformację w rozwiniętą potęgę przemysłową. Jednocześnie w umysłach części japońskiego kierownictwa wojskowego i politycznego zrodziła się myśl, że mając większe i potężniejsze okręty, można odnieść podobne zwycięstwa nad wszystkimi potęgami Pacyfiku, Wielką Brytanią i Stanami Zjednoczonymi. Za rządów trzeźwego politycznie cesarza Meiji Japonia słusznie czerpała korzyści z odwagi swoich marynarzy i mądrości dowódców, ale już powoli wchodziła na drogę, która doprowadziła ją do zwycięstw i porażek w II wojnie światowej.

Jeszcze przed bitwą, z inicjatywy kapitana Ignacego (dowódcy rozbitego pancernika „Książę Suworow”) postanowiono wybudować na Kanale Admiralskim w Petersburgu świątynię poświęconą pamięci rosyjskich marynarzy – Cerkiew Zbawienia na Wodach, w której na ścianach wypisano nazwiska rosyjskich marynarzy, którzy zginęli w ciągu całego istnienia rosyjskiej floty. Ponieważ świątynia została ukończona po bitwie pod Cuszimą, wspomniano tu również wszystkich, którzy w niej zginęli.

W czasach sowieckich kościół został zniszczony, gdyż przeszkadzał w rozbudowie Zakładów Admiralicji. Na miejscu zniszczonego kościoła stoi obecnie kaplica, która upamiętnia kościół i jego zawartość.

Źródła

1. Цусимское сражение
2. Bitwa pod Cuszimą
3. Для Российской Империи в основном, это выражалось в нарушении правила военному судну покинуть нейтральный порт в 24-часовой срок
4. На самом деле, командиры этих лодок уже начали понимать, что их корабли не годятся даже для обороны Владивостока, но японцы этого не знали.
5. ^ This painting shows Tōgō wearing a sword. In reality, it was prohibited for any officer to wear a sword on this deck for its effect on compass reading. The cushion-like coverings on the compass turret and side railings are rolled sailor hammocks (rolled canvas awnings on the mast) as a part of the „prepare for battle” procedure to reduce the risk of shrapnel.[1]: pp.49–51
6. ^ He ended up being enshrined as a deity at Tōgō Shrine later in 1940.
7. ^ en Brown p. 10
8. Tsushima est parfois orthographié Tsoushima.
9. (en) Noel F. Busch, The Emperor”s Sword : Japan vs Russia in the Battle of Tsushima, New York, Funk and Wagnalls, 1969.
10. amiral Mordal, 25 siècles de guerre sur mer, Marabout.
11. dans le télégramme écrit par l”officier Akiyama Saneyuki et qui annonçait « Ayant été averti que les navires ennemis étaient en vue, notre flotte va appareiller et les détruire. » – Yukiko Kitamura, « Récit de la guerre russo-japonaise : le temps est beau mais les vagues sont hautes. Manga d”Egawa Tatsuya. » dans Faits et imaginaires de la guerre russo-japonaise, p. 547.