Jacques Cartier

gigatos | Fevereiro 17, 2022

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Resumo

Jacques Cartier (Saint-Malo, França, 1491-near Saint-Malo, 1 de Setembro de 1557) foi um navegador e explorador francês que fez três viagens à América do Norte ao serviço da coroa francesa, fazendo dele o primeiro explorador francês no Novo Mundo. Foi o primeiro explorador do Golfo de São Lourenço (1534), o descobridor do Rio São Lourenço (1535) e também comandante da colónia de Charlesbourg-Royal (1541-42). Os mapas que fez permitiram que o Golfo e o rio St. Lawrence aparecessem pela primeira vez em representações cartográficas do mundo. Cartier, nas suas Relações (relatos ou testemunhos), foi o primeiro europeu, depois do português Pedro Reinel (1504), a descrever e nomear estas águas, as suas margens e a visitar o território que chamou, também pela primeira vez, o Canadá.

Não se conhecem muitos detalhes sobre o seu início de vida. Filho de Jamet Cartier e Jesselin Jansart, da paróquia de Saint-Vincent de Saint-Malo, casou com Catarina, filha de Jacques des Granches, Constable de Saint-Malo, a 2 de Maio de 1520, um casamento que melhorou muito o seu estatuto social.

Alguns historiadores argumentam que poderá ter chegado à ilha da Terra Nova durante uma campanha de pesca antes de 1532, pois a área era conhecida pelos pescadores bascos e bretões. Outros sugerem também que poderá ter participado numa viagem de exploração da costa brasileira pela frota normanda, sob a bandeira de Dieppe, tendo em mente:

Em 1531 – ano em que o Ducado da Bretanha foi formalmente unido à França pelo Édito da União – quando rebentou a guerra entre a coroa de Portugal e os armadores normandos ao largo do Brasil, Cartier foi apresentado ao Rei Francisco I por Jean Le Veneur, Bispo de Lisieux e Abade de Mont-Saint-Michel, em Manoir de Brion. Le Veneur evoca as viagens que Cartier já tinha feito “en Brésil et en Terre-Neuve” (no Brasil e na Terra Nova) como prova da capacidade de Cartier “de conduire des navires à la découverte de terres nouvelles dans le nouveau monde” [“para conduzir navios à descoberta de novas terras no Novo Mundo”].

Em 1524, o rei tinha convidado (mas não formalmente encomendado) o explorador florentino Giovanni da Verrazzano para liderar uma expedição à costa leste da América do Norte em nome da França (pensa-se também que Cartier possa ter acompanhado Verrazzano nessa expedição, que explorou a costa desde a Carolina do Sul até à Nova Escócia e ilhas como a Terra Nova).

Primeira Viagem (1534)

Em 1534, o rei encarregou-o de comandar uma expedição na esperança de descobrir uma Passagem do Noroeste para os mercados ricos da Ásia. De acordo com a comissão, ele deveria “descobrir certas ilhas e terras onde se diz terem sido encontradas grandes quantidades de ouro e outros objectos preciosos”. Partiu a 20 de Abril de Saint-Malo, comandando uma frota de apenas dois navios e 61 homens, e levou-lhe vinte dias para atravessar o oceano.

A 10 de Maio, chegou ao largo da costa da Terra Nova em Bonavista e ancorou no porto de St Katherine. Ela arredondou a ilha na direcção norte e durante uma paragem na “Bird Island” (agora Funk Island), a sua tripulação abateu cerca de 1 000 aves, a maioria das quais da espécie Auk gigante (agora extinta), fumando cinco a seis toneladas de carne. Continuou para norte e encontrou o Estreito de Belle Isle, através do qual navegou para sudoeste para o interior do Golfo de São Lourenço. Contornou o lado ocidental da ilha da Terra Nova, descobrindo o arquipélago das Ilhas Magdalen. Prosseguiu então para sudeste até à Ilha do Príncipe Eduardo e depois contornou a costa oriental da Península Gaspesiana. Cartier teve o primeiro de dois encontros com os povos aborígenes do Canadá no lado norte da Baía de Chaleur, provavelmente com Micmacs, breves encontros nos quais eles conduziram algum comércio.

O seu terceiro encontro teve lugar nas margens da Baía de Gaspé com um grupo de Iroquois de Saint-Laurent, onde na sexta-feira 24 de Julho plantou uma cruz de 10 metros com as palavras “Viva o Rei de França” e tomou posse do território em nome do Rei. A mudança no seu humor foi uma clara indicação de que os iroqueses compreendiam as acções de Cartier. Conquistou os dois filhos do chefe Donnacona, Domagaya e Taignoagny, com os seus dons e segurou-os contra a sua vontade no navio. Cartier escreveu que para eles deu à região onde foram capturados o nome “Honguedo”. O chefe dos nativos, com repugnância, fez um acordo no sentido de poder tomar os seus filhos como reféns, na condição de que eles voltassem com bens europeus para o comércio.

Cartier partiu e depois de arredondar quase completamente a ilha de Anticosti, que baptizou de Ilha Assomption (Assunção), continuou ao longo da costa norte do Golfo de São Lourenço na direcção nordeste. Chegou novamente ao Estreito de Belle Isle, e uma vez no oceano, partiu de volta para França, chegando a Saint-Malo a 5 de Setembro de 1534, após uma travessia de 21 dias, certo de que tinha chegado à costa asiática.

A segunda viagem (1535-36)

A segunda viagem teve lugar em 1535-36. A expedição consistiu em 110 homens e três navios: La Grande Hermine (La Petite Hermine) e o Emerillon (40 toneladas), sob o comando de Guillaume, o bretão. Foram previstos quinze meses de fornecimentos. Os dois nativos da primeira viagem estavam de regresso, ambos já a falar francês.

Partiram a 19 de Maio e fizeram novamente a mesma travessia que a primeira viagem, embora desde o início os navios estivessem separados por tempestades. Chegaram à Ilha Bird e navegaram novamente pelo Estreito de Belle Isle, desta vez contornando a costa norte e atravessando o Estreito de Jacques Cartier entre a ilha de Anticosti e o continente. Em Anacosti (na altura consagrado ao San Lorenzo) os três navios voltaram a encontrar-se e, graças aos conselhos dos dois nativos, conseguiram subir o estuário do San Lorenzo e depois o curso do rio San Lorenzo, descobrindo que era um rio quando se aperceberam que a água era fresca. A 7 de Setembro chegaram ao largo da aldeia iroquesa de Stadacona. Aí Cartier encontrou-se novamente com o Chefe Donnacona, que tentou dissuadir os franceses de continuar a subir o rio, pois queria manter o monopólio do comércio fluvial. Cartier recusou, libertou os seus dois filhos e decidiu continuar sem guias ou intérpretes.

Cartier deixou os dois grandes barcos e parte da expedição num porto natural no rio. Continuou a subir o rio com quarenta homens a bordo do Emerillon e duas barcaças. O fluxo do rio logo o impediu de prosseguir para além do Lago Saint-Pierre. A 2 de Outubro de 1535, cerca de 200 km a montante de Stadacona, Cartier chegou a uma grande aldeia Roblox, Hochelaga, localizada no sopé de Mont Royal, que seria o local da futura cidade de Montreal. Hochelaga foi muito mais impressionante do que a miserável pequena aldeia de Stadacona, e mais de 1000 iroqueses vieram a terra para saudar os franceses. A aldeia estava rodeada por uma paliçada tripla circular de madeira, tinha um único portão e cerca de cinquenta casas comunais. O local da sua chegada foi confiantemente identificado como o início de Sainte-Marie Sault, onde se encontra a ponte com o seu nome. A expedição não pôde prosseguir, pois o rio foi bloqueado por uma zona de corredeiras. Tão certo era Cartier que o rio era a Passagem Noroeste, e que as corredeiras eram tudo o que o impedia de navegar e chegar à China, que lhes deu o nome que as corredeiras (e a cidade que eventualmente cresceu perto delas) ainda conservam: as Rapids de Lachine (e a cidade de Lachine, Quebec).

O chefe da aldeia alegou que era possível continuar a subir o rio a oeste durante três luas, e do rio Utawe para norte e entrar numa área onde a prata era abundante (muito provavelmente o México). Depois de passar dois dias na cidade de Hochelaga, Cartier regressou a Stadacona a 11 de Outubro. Não se sabe exactamente quando decidiu passar ali o Inverno de 1535-36, e que nessa altura já era demasiado tarde para regressar a França. Cartier e os seus homens prepararam-se para o Inverno construindo o Forte Santa Cruz, erguendo casas com paredes duplas cheias de rebanho, estocando em lenha e salgando caça e peixe. Este campo deveria ser a origem da cidade do Québec.

As relações com os iroqueses foram boas, apesar de algumas discordâncias menores que nunca conduziram à violência. Durante esse Inverno, Cartier compilou uma espécie de gazetteer, incluindo várias páginas sobre os costumes dos índios, em particular o seu hábito de usar apenas tangas e leggings, mesmo nos mortos do Inverno. Cartier descobriu o primeiro escalpe escalpado na casa de Donnacona, que pertencia a membros de outra tribo rival, e também provou tabaco. Os nativos recolheram e secaram a folha no Verão e depois reduziram-na a pó, um pó que carregavam em pequenas bolsas à volta do pescoço e fumaram. Os nativos consideraram-no muito benéfico para a saúde e Cartier concordou em experimentá-lo, mas após o cheiro, quase morreu de asfixia.

O início do Inverno surpreendeu os navios franceses na foz do rio St. Croix (agora o rio St. Charles na rocha Quebec), bem preparados, com um quebra-gelo de madeira à sua frente. De meados de Novembro a meados de Abril de 1536, a frota francesa permaneceu presa no rio congelado. O gelo tinha mais do que uma braçadeira (1,8 m) de espessura no rio, e a neve em terra era mais de 1,2 m.

Os homens adoeceram com escorbuto, primeiro os iroqueses e depois os franceses. No seu diário, Cartier observa em meados de Fevereiro que “dos 110 de nós, apenas dez estavam bem o suficiente para ajudar os outros, o que é lamentável”. Cartier observa que mais de cinquenta nativos morreram, mas que alguns conseguiram recuperar. Um dos nativos que sobreviveu foi Domagaya, o filho do chefe, que tinha sido levado para França no ano anterior. Durante uma visita amigável a Domogaya do forte francês, Cartier perguntou-lhe cautelosamente, para que não soubessem da sua fraqueza, e soube que uma preparação de folhas de uma árvore conhecida como annedda (provavelmente Arbor vitae) poderia curar o escorbuto. Este remédio possivelmente salvou a expedição da destruição ao permitir a sobrevivência de 85 franceses nesse Inverno.

Em Março, chegou a grande migração dos caribus e toda a população iroquesa se propôs a caçá-los com lanças, armas de arpões e flechas. Na Primavera, em Abril, as caçadas terminaram e os iroqueses regressaram. Cartier começou a temê-los e preparou-se para marchar. A 3 de Maio, ergueu cerimoniosamente uma cruz no forte, com 35 pés de altura, com a inscrição: “Franciscus primus Dei gratia Francorum Rex regnat”. Capturou com arte Donnacona, os seus dois filhos e outros sete Iroquois para que eles, em pessoa, pudessem contar a história daquele país mais a norte, chamado o “reino de Saguenay”, que eles disseram estar cheio de ouro, rubis e outros tesouros. Aproveitando o degelo, a 6 de Maio partiu para França, abandonando La Petite Hermine, para a qual já não tinham qualquer tripulação. Após uma árdua viagem pelo rio St. Lawrence e pelo estuário, regressaram pelo Estreito de Honguedo (deixando a ilha de Anticosti ao norte) e depois de atravessarem o Golfo de St. Lawrence, navegaram para o Atlântico pelo Estreito de Cabot, desta vez deixando a ilha de Terra Nova ao norte. Continuaram e depois de baptizar o arquipélago de Saint Pierre e Miquelon ao passarem, e após três semanas a atravessar o Atlântico, Cartier e os seus homens chegaram a Saint-Malo a 15 de Julho de 1536, terminando a sua segunda viagem 14 meses após a partida, a viagem mais rentável de todas as que Cartier faria e convencido uma vez mais de que tinha explorado parte da costa oriental da Ásia.

A terceira viagem (1541-42)

Donnacona compreendeu o que os franceses procuravam, ouro, pedras preciosas, especiarias, e descreveu o que queriam ouvir, o reino mitológico de Saguenay, e Francisco I, apesar das suas preocupações militares sobre disputas com Carlos I, foi persuadido a montar uma terceira expedição exploratória, mas em nenhum momento os franceses pareceram determinados a estabelecer uma colónia. Donnacona morreu em França por volta de 1539, tal como outros iroqueses, outros casaram e nenhum regressou à sua terra natal.

Contudo, Francisco I mudou de estratégia e a 17 de Outubro de 1540 ordenou a Cartier que regressasse ao Canadá para iniciar um projecto de colonização do qual seria “capitão geral”, com dois objectivos principais: a colonização e a difusão da fé católica. Contudo, a 15 de Janeiro de 1541 Cartier foi substituído por Jean-François de la Rocque de Roberval, um corretor huguenote e amigo pessoal do rei, que foi nomeado primeiro tenente-general do Canadá francês. Roberval foi encarregado de liderar a expedição com Cartier como chefe de navegação. Enquanto Roberval esperava por artilharia e provisões, deu permissão a Cartier para navegar à frente com os seus navios: a expedição foi preparada, cinco navios foram armados, o gado foi carregado, e os condenados foram libertados para se tornarem colonos.

A 23 de Maio, Cartier zarpou de Saint-Malo na sua terceira viagem com aqueles cinco navios. Desta vez, qualquer ideia de encontrar uma passagem para Leste tinha sido esquecida, e os objectivos eram agora encontrar o reino de Saguenay e as suas riquezas, e estabelecer um assentamento permanente ao longo do rio St Lawrence. Após uma travessia calamitosa, conseguiu chegar a Stadacona em Agosto, regressando à aldeia após três anos de ausência. A reunião foi calorosa apesar do anúncio da morte de Donnacona, mas depois as relações deterioraram-se ao ponto de Cartier ter decidido estabelecer-se noutro lugar. Navegou algumas milhas rio acima, para um lugar que tinha observado na viagem anterior, e decidiu instalar-se na confluência do rio St. Lawrence e do rio Cape Rouge, o local da actual Cap-Rouge (Quebec). Os condenados e outros colonos foram desembarcados, o gado que tinha sobrevivido três meses a bordo dos navios foi libertado, e pequenos jardins foram plantados com couves, nabos e sementes de alface. O povoado, que se chamava Charlesbourg-Royal, foi fortificado, e outro forte foi também erguido no penhasco com vista para uma maior protecção.

O Inverno chegou sem Roberval ou o resto da expedição. Entretanto, Cartier acumulou o que acreditava ser minério de ouro e diamantes nos seus negócios com os Hurons, que afirmavam tê-los recolhido nas proximidades. Dois dos navios foram enviados para casa com alguns destes minerais a 2 de Setembro, e à chegada, os peritos relataram que tinham trazido apenas pirita e quartzo, sem qualquer valor. A sua decepção deu origem à expressão francesa “faux comme des diamants du Canada” (“faux como os diamantes do Canadá”).

Tendo estabelecido tarefas para todos, Cartier deixou o forte a 7 de Setembro e partiu com um barco em busca do reino de Saguenay. Tendo chegado novamente a Hochelaga, o mau tempo e numerosos rápidos impediram-no de continuar até ao rio Ottawa.

De volta a Charlesbourg-Royal, Cartier encontrou a situação sinistra. Os iroqueses já não faziam visitas amigáveis e vendiam-lhes peixe e caça, mas vagueavam de uma forma sinistra. Não existem registos do Inverno de 1541-42, e a informação deve ser obtida a partir dos poucos detalhes que os marinheiros contaram no seu regresso. Os índios aparentemente atacaram e mataram cerca de 35 colonos franceses antes de poderem recuar atrás das fortificações. Embora o escorbuto tenha sido curado com o remédio natural (a infusão de “Thuja occidentalis”), a impressão é de miséria geral e Cartier sente a convicção crescente de que não havia mãos suficientes para proteger a sua base ou para ir novamente em busca do reino de Saguenay.

Cartier decidiu regressar a França no início de Junho de 1542, e na viagem de regresso encontrou Roberval e os seus navios ao longo da costa da Terra Nova quando Roberval deixava Marguerite de la Rocque. Apesar da insistência de Roberval em acompanhá-lo de volta a Saguenay, Cartier desapareceu sob a cobertura da escuridão e continuou para França, convencido de que havia uma grande quantidade de ouro e diamantes nos seus navios. Chegou lá em Outubro, no que acabou por ser a sua última viagem. Entretanto, Roberval assumiu o comando em Charlesbourg-Royal, mas a colónia foi abandonada em 1543, depois de doenças, mau tempo e nativos hostis terem levado os aspirantes a colonos ao desespero.

O retiro

Decepcionado, Cartier retirou-se para a sua residência em Limoilou, perto de Saint-Malo, onde foi considerado um homem sábio que foi consultado sobre muitas coisas e cujos conhecimentos de português foram utilizados. Morreu da peste que atingiu a cidade em 1557, provavelmente com 65 ou 66 anos de idade. Os seus restos, redescobertos em 1944, repousam na catedral de Saint-Malo.

Navios Cartier

As caravelas em que Cartier fez as suas viagens foram:

Cartier, tendo localizado a entrada para o Golfo de São Lourenço na sua primeira viagem, abriu a maior via navegável de penetração europeia da América do Norte e fez uma estimativa inteligente dos recursos do Canadá, tanto naturais como humanos, embora com um exagero considerável da sua riqueza mineral. Enquanto algumas das suas acções com os iroqueses no rio St. Lawrence foram desonrosas, ele tentou ao mesmo tempo estabelecer amizade com eles e com os outros povos indígenas que vivem ao longo do rio St. Lawrence, uma preliminar indispensável à colonização francesa das suas terras.

Cartier foi o primeiro a utilizar o nome Canadá em documentos para designar o território ao longo do rio São Lourenço. O nome deriva da palavra Huron-Iroquois para “kanata”, ou aldeia, que foi mal interpretada como o termo nativo da terra descoberta.Cartier utilizou o nome para descrever Stadacona, a terra circundante e o próprio rio. E Cartier chamou aos habitantes (Iroquois) que ali tinha visto “Canadiens” (Canadienses). Posteriormente, o nome Canadá foi utilizado para designar a pequena colónia francesa nessas costas, e os colonos franceses foram chamados canadianos até meados do século XIX, quando o nome começou a ser aplicado às colónias Loyalist nos Grandes Lagos e mais tarde a toda a América do Norte britânica. Cartier não é estritamente o descobridor europeu do Canadá, tal como hoje se entende, uma vasta federação “a mari usque ad mare” (de mar a mar). As partes orientais já tinham sido visitadas pelos nórdicos, bem como pelos pescadores bascos, galegos e bretões, e talvez pelos irmãos Corte-Real e por Jean Cabot (além, claro, dos povos indígenas que habitaram o território pela primeira vez). A contribuição mais importante de Cartier para a descoberta do Canadá foi ser o primeiro europeu a penetrar no continente e, mais precisamente, no interior oriental ao longo do rio S. Lourenço. As suas explorações consolidaram as reivindicações francesas ao território que mais tarde seria colonizado como Nova França, e a sua terceira viagem produziu a primeira tentativa documentada de colonização europeia na América do Norte desde as de Lucas Vázquez de Ayllón em 1526-27.

Os rápidos que pareciam estar a bloquear o caminho para a China (“La Chine” em francês) ainda hoje são conhecidos como os “Rapids de Laquinas”.

As qualificações profissionais de Cartier são fáceis de determinar. Considerando que Cartier fez três viagens de exploração em águas perigosas e anteriormente desconhecidas, sem perder um único navio, e que entrou e saiu de cerca de 50 portos desconhecidos sem percalços graves, ele pode ser considerado um dos navegadores mais conscienciosos da época.

Cartier foi também um dos primeiros a reconhecer formalmente que o Novo Mundo era uma massa de terra separada da Europa e da Ásia.

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Monumentos

Cartier foi reinventado e numerosos monumentos, ruas e praças foram nomeados em sua honra. As mais proeminentes são:

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Referências populares

Em 2005, o livro de Cartier, Bref récit et succincte narration de la navigation faite en MDXXXV et MDXXXVI [Breve narrativa e descrição sucinta da navegação feita em MDXXXV MDXXXVI] foi considerado pela Revista Literária do Canadá como o livro mais importante da história canadiana.

A ilha Jacques Cartier, localizada na ponta da Grande Península do Norte na Terra Nova e Labrador, na cidade de Quirpon, terá sido nomeada pelo próprio Jacques Cartier numa das suas viagens pelo Estreito de Belle Isle durante a década de 1530.

Manuscritos das Relações de Viagem

Nenhum manuscrito original dos relatos ou testemunhos de Cartier (Relações) sobreviveu, ou não foi possível identificar com certeza os autores dos manuscritos encontrados.

O relato da segunda viagem de Cartier (1535-36) foi publicado a partir de 1545 em Paris e existem apenas três exemplares conhecidos dessa impressão. Posteriormente, os relatos da primeira e segunda viagens foram traduzidos para italiano por Giovanni Battista Ramusio e publicados várias vezes a partir de 1556. Os textos italianos foram traduzidos para inglês por John Florio em 1580, e depois para francês em 1598 por Raphael du Petit Val. Os manuscritos perdidos, os relatos da terceira viagem e da viagem de Roberval são conhecidos apenas através da tradução inglesa de Richard Hakluyt publicada em 1600. As viagens de Cartier são então recontadas no amplamente distribuído Histoire de la Nouvelle-France de Lescarbot (1609-17) e Charlevoix (1744). Os textos (segundo Hakluyt) dos três relatos de Cartier e o de Roberval foram recolhidos pela primeira vez no Quebec em 1843. Foi na altura em que Jacques Cartier foi redescoberto.

Outros documentos foram encontrados em arquivos europeus na segunda metade do século XIX, fornecendo novas informações e correcções: três manuscritos do relato da segunda viagem foram estudados numa edição de 1863; um manuscrito do relato da primeira viagem foi publicado em 1867. Henry Percival Biggar fez um estudo crítico dos textos em 1924.

Estudos

A 18 de Agosto de 2006, o Premier Jean Charest do Québec anunciou que os arqueólogos canadianos tinham descoberto a localização exacta da primeira colónia Cartier perdida de Charlesbourg-Royal. A colónia foi construída onde o rio Cap Rouge desagua no St. Lawrence e baseia-se na descoberta de restos de madeira queimada datada de meados do século XVI, e um fragmento de uma placa istoriato decorativa feita em Faenza, Itália, entre 1540 e 1550, que só poderia ter pertencido a um membro da aristocracia francesa da colónia. É muito provável que tenha sido o Sieur de Roberval, que substituiu Cartier como líder da colónia. Esta colónia foi a primeira povoação europeia conhecida no Canadá actual desde a aldeia Viking de L”Anse aux Meadows, no norte da ilha de Terra Nova, por volta de 1000 d.C. A sua redescoberta tem sido saudada pelos arqueólogos como a descoberta mais importante no Canadá desde a redescoberta de L”Anse aux Meadows.

Se a Suele atribuir el descubrimiento de Canadá, designando con ello la delgada región de Quebec a la que dio el nombre de Canadá durante su expedición de 1535. Fue el primero explorador del golfo de San Lorenzo y, ciertamente, el primero en dibujar el mapa de San Lorenzo, cuyo descubrimiento, en 1535, permitió a Francia a ocupar el interior de América del Norte. Foi o primeiro explorador do Golfo de São Lourenço e certamente o primeiro a mapear o rio São Lourenço, cuja descoberta em 1535 permitiu à França ocupar o interior da América do Norte.

Incluso se as suas explorações no tienenen la envergadura dos trabajos de Hernando de Soto o de ciertos exploradores de América del Sur, Cartier figura entre os grandes nombres do siglo XVI. Fue el primero en realizar un levantamiento de las costas del golfo de San Lorenzo, en describir la vida de los indios del noreste de América del Norte, y, su mayor logro, descubrió en 1535 el río San Lorenzo que será el eje del imperio francés en América, la ruta esencial por la que los exploradores se lanzaron hacia la bahía de Hudson, hacia el horizonte misterioso del mar del oeste y hacia el Mississippi. Embora as suas explorações não tenham tido o alcance do trabalho de Hernando de Soto ou de alguns exploradores sul-americanos, Cartier é um dos grandes nomes do século XVI. Foi o primeiro a pesquisar a linha costeira do Golfo de São Lourenço, a descrever a vida dos índios do nordeste da América do Norte, e – e este é o seu maior mérito – em 1535 descobriu o Rio São Lourenço, que se tornaria o eixo do império francês na América, a rota essencial pela qual os exploradores partiram em direcção à Baía de Hudson, o horizonte misterioso do Mar Ocidental e do Mississippi. Como descobridor de um dos grandes rios do mundo, Cartier foi o ponto de partida para a ocupação francesa de três quartos de um continente.

Fontes