Jacques-Yves Cousteau

Delice Bette | august 16, 2022

Rezumat

Jacques-Yves Cousteau, născut la 11 iunie 1910 la Saint-André-de-Cubzac (Gironde) și decedat la 25 iunie 1997 la Paris 17e, a fost un ofițer de marină și explorator oceanografic francez.

Poreclit „le commandant Cousteau”, „JYC” sau „le Pacha”, este cunoscut pentru că a perfecționat, împreună cu Émile Gagnan, principiul scufundării cu scafandrul, prin inventarea regulatorului care le poartă numele, o parte esențială a scufundării moderne.

Filmele și documentarele de televiziune despre explorările sale subacvatice în calitate de comandant al navei Calypso au fost vizionate pe scară largă.

Citește și, istorie – Regatul Siciliei

Tinerețe și început de carieră (1910-1942)

Daniel Cousteau, tatăl lui Jacques-Yves, este avocat internațional și asistent al unui om de afaceri american. Numele mamei sale este Elizabeth Cousteau. Părinții ei aveau o farmacie în Saint-André-de-Cubzac, lângă Bordeaux, unde a insistat să nască (deși locuia la Paris din 1904). Acesta este motivul pentru care Jacques-Yves s-a născut la Saint-André și este înmormântat acolo, ca și părinții săi. Între 1920 și 1923, familia a locuit în Statele Unite, unde tânărul Jacques-Yves a descoperit înotul și apneea în mediul lacustru (în Vermont). La întoarcerea sa în Franța, a descoperit marea în calancile de lângă Marsilia, unde locuia acum familia. La acea vreme, Franța avea deja un celebru explorator marin și polar, ale cărui aventuri îi făceau pe tineri să viseze: Jean-Baptiste Charcot, care a navigat pe celebrul său vas, Pourquoi Pas?

În 1930, după ce și-a terminat studiile pregătitoare la Colegiul Stanislas din Paris, Jacques-Yves Cousteau a intrat la Școala Navală din Brest și s-a îmbarcat pe Jeanne d”Arc, o navă de instrucție a Marinei Militare. A devenit ofițer de artilerie în 1933. Intenționa să devină pilot de aviație navală, dar un accident rutier în 1935 l-a obligat să se reculeagă la Toulon, convalescență care s-a încheiat în 1936 cu o detașare pe nava de război Condorcet. La bordul acestei nave, Cousteau l-a întâlnit pentru prima dată pe Philippe Tailliez, care i-a împrumutat imediat ochelarii de protecție subacvatică Fernez, strămoșii ochelarilor de înot de astăzi. Le-a folosit la Mourillon și a fost impresionat de frumusețea vieții subacvatice de pe fundul stâncos și din iarba de mare. Dându-și seama că lumea subacvatică acoperă mai mult de două treimi din suprafața Pământului, a decis să își dedice viața explorării subacvatice.

La 12 iulie 1937, s-a căsătorit cu Simone Melchior, fiica unui fost contraamiral al Marinei franceze și director al Air Liquide, cu care a avut doi copii: Jean-Michel în 1938 și Philippe în 1940. În 1938, în timpul unei vânători subacvatice, Tailliez a întâlnit un alt vânător pe nume Frédéric Dumas, pe care l-a prezentat lui Cousteau. Împreună, cei trei au format un trio de prieteni dedicați cercetării subacvatice, un trio pe care Tailliez l-a poreclit cu afecțiune „Mousquemers” în 1975. La fel ca mușchetarii lui Alexandre Dumas, „Mousquemers” erau tot patru, Léon Vêche asigurând logistica, după cum povestește Cousteau în cartea sa Le Monde du Silence.

În mai multe ocazii, în 1939 și 1942, aceștia au folosit deja aripioarele de înot ale lui Louis de Corlieu (inventate inițial pentru salvatorii pe mare), camerele de luat vederi subacvatice dezvoltate de Hans Hass, masca de scafandru cu clapetă antiretur a lui Maurice Fernez (alimentată cu aer de la suprafață printr-un tub de cauciuc), reductorul de presiune „Le Prieur” pentru buteliile de aer comprimat și două aparate de respirat cu oxigen pur.

Cousteau făcea parte din serviciul de informații al Marinei franceze și, în această calitate, a fost trimis într-o misiune la Shanghai. În 1940, a fost repartizat la serviciul de contraspionaj din Marsilia, iar comandantul său i-a oferit toate oportunitățile de a-și continua experimentele de scufundare atunci când serviciul îi permitea acest lucru.

Citește și, istorie – Războaiele Husite

Fapte de război (1939-1944)

La fel ca toți marinarii francezi, Jacques-Yves Cousteau a participat la operațiunile Aliaților din septembrie 1939 până în iunie 1940 și, în special, în calitate de ofițer de artilerie, la Operațiunea Vado împotriva Italiei. Având prieteni printre omologii săi italieni, s-a prezentat plângând la datorie în timpul bombardamentului asupra orașului Genova. Pus în concediu de armistițiu după iunie 1940, la fel ca și colegii săi, nu și-a încetat activitățile și, în 1941, la cererea vecinului său François Darlan, a organizat o operațiune împotriva serviciilor de informații italiene din Franța. Pentru dosarul său de război, Cousteau a primit mai multe decorații militare, inclusiv Crucea celui de-al Doilea Război Mondial „cu palma și două mențiuni”. Totuși, aceste distincții au fost contestate de unii dintre coechipierii săi, cum ar fi luptătorul din Rezistență Dimitri Véliacheff, decorat și el pentru aceleași fapte, cu care a operat în apropierea frontierei franco-italiene, care era cu 10 ani mai în vârstă decât el și superiorul său în aceste operațiuni de informații (pentru care Jacques-Yves Cousteau avea să revendice paternitatea după război): Încarcerat și torturat la San Gimignano, Véliacheff i-a reproșat lui Jacques-Yves Cousteau că a fugit în fața amenințării și a abandonat misiunea în curs, fără să-i pese de soarta celorlalți membri ai echipei.

Citește și, biografii – Edgar Degas

Începutul scufundărilor moderne (1942-1946)

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, după armistițiul din 1940, Jacques-Yves s-a aflat în „concediu de armistițiu”. Împreună cu soția și copiii săi, a întâlnit familia Ichac în Megève. Cousteau și Marcel Ichac împărtășeau aceeași dorință de a face publicul larg să descopere locuri necunoscute și inaccesibile: pentru primul, lumea subacvatică; pentru al doilea, munții înalți. Cei doi vecini au câștigat premiul întâi ex aequo la Congresul filmelor documentare din 1943 pentru primul film subacvatic francez: Par dix-huit mètres de fond. Acest film a fost filmat subacvatic în anul precedent, la Les Embiez, cu Philippe Tailliez (care a scris comentariul) și Frédéric Dumas (care a jucat rolul principal), datorită carcasei de cameră subacvatică rezistentă la apă, concepută de inginerul mecanic Léon Vèche, inginer de la Arts et Métiers și de la École navale. Marcel Ichac a primit premiul pentru filmul À l”assaut des aiguilles du Diable.

În 1943, Cousteau, Tailliez și Dumas au filmat Epaves, cu sprijinul companiei de salvare Marcellin din Marsilia. În timp ce Par dix-huit mètres de fond fusese filmat sub apă în 1942, Épaves a fost primul film subacvatic realizat cu ajutorul unor costume de scafandru autonome. Cele două prototipuri folosite în film sunt cele furnizate de compania Air Liquide; ele sunt menționate în generic la rubrica „Air Liquide self-contained suit” „Cousteau system”.

Citește și, biografii – René Magritte

GRS și Élie Monnier (1945-1949)

În 1945, Cousteau i-a arătat filmul „Epave” șefului Statului Major al Marinei, amiralul André Lemonnier. Lemonnier i-a însărcinat pe Tailliez, Cousteau și Dumas să înființeze Groupement de Recherches Sous-marines (GRS) al Marinei franceze la Toulon, cunoscut din 2009 sub numele de CEllule Plongée Humaine et Intervention Sous la MER (CEPHISMER).

În 1948, între misiuni de deminare, explorare subacvatică și teste tehnologice și fiziologice, Cousteau a întreprins o primă campanie în Mediterana la bordul lui Élie-Monnier, o bază de aviso GRS, alături de Philippe Tailliez, Frédéric Dumas, Jean Alinat și cineastul Marcel Ichac. De asemenea, echipa a explorat epava romană de la Mahdia, în Tunisia. Expediția este considerată de Tailliez drept „prima operațiune subacvatică la scară largă care implică explorarea și lucrul la adâncimi mari, într-un costum de scafandru autonom”. Cousteau și Marcel Ichac au adus din această expediție filmul Carnet de plongée, prezentat la Festivalul de Film de la Cannes din 1951. În 1957, Jacques Ertaud, asistentul lui Marcel Ichac, a realizat filmul La Galère engloutie pe galera Mahdia.

Cousteau, Tailliez, Dumas și Élie-Monnier au participat apoi la salvarea batiscafului profesorului Jacques Piccard, FNRS II (care tocmai se pierduse pe mare în urma unei scufundări de probă fără echipaj), în timpul expediției din 1949 la Dakar. În urma acestei salvări, Marina franceză a dorit să reutilizeze sfera batiscafului pentru a construi FNRS III, dar acest lucru a fost imposibil, deoarece „flotorul FNRS 2 nu este altceva decât o grămadă de fier vechi”.

Aventurile din această perioadă sunt relatate în cele două cărți: Lumea tăcută de Jacques-Yves Cousteau, James Dugan și Frédéric Dumas (1953) și Plongées sans câble de Philippe Tailliez (1954).

În 1958, alături de Tailliez, Alinat, Morandière, Dumas, Broussard, Lehoux și Girault, a primit o diplomă onorifică de scafandru din partea noii FFESSM, denumită astfel din 1955, după ce fusese creată în 1948 de Jean Flavien Borelli (care a murit în 1956) sub numele de FSPNES.

Citește și, istorie – Epoca comerțului Nanban

Calypso și campaniile oceanografice franceze (1949-1972)

În 1949, după ce a obținut rangul de locotenent-comandor, Cousteau a părăsit Marina pentru a fonda „Campagnes océanographiques françaises” (COF) în 1950. Încă din 1950, anul în care „Abenteuer im Roten Meer” („Aventuri în Marea Roșie”), de Hans Hass, a fost premiat la Bienala de la Veneția, Cousteau lucra la un proiect de film subacvatic color, dar avea nevoie de mijloace pentru a realiza acest lucru, iar pentru asta trebuia să convingă patroni: la 19 iulie 1950, la Nisa, milionarul Loël Guiness i-a cumpărat o barcă, Calypso, cu care să poată călători pe tot globul. A efectuat pentru prima dată săpături arheologice subacvatice în Mediterana, în special la situl Grand-Congloué în 1952. Echipajul său era alcătuit din nume mari ale scufundărilor franceze: Frédéric Dumas, Albert Falco, André Laban, Claude Wesly, André Galerne.

În 1953, Cousteau și Dumas au povestit experimentele subacvatice efectuate de la mijlocul anilor 1930 într-o carte, Lumea tăcută. Filmul, regizat de Cousteau și Louis Malle în 1955, nu a inclus scenele subacvatice descrise în cartea cu același nume, deoarece scenele din film au fost filmate în Marea Mediterană, Marea Roșie, Oceanul Indian și Golful Persic, independent de evenimentele descrise în carte. Calypso a devenit baza, locația secundară și steaua discretă. Documentarul a câștigat Palme d”Or la Festivalul de Film de la Cannes când a fost lansat în anul următor, în 1956. Aceasta îi arată pe Cousteau și echipajul său purtând șapca roșie care avea să devină emblema lor câțiva ani mai târziu: Potrivit lui Alain Perrier, culoarea sa datează din vremea închisorii din Toulon, când condamnații sau foștii condamnați erau „desemnați ca voluntari” pentru operațiuni periculoase în costume de scafandru; șapca de condamnat era roșie.

În 1957, Jacques-Yves Cousteau a fost ales director al Muzeului Oceanografic din Monaco și a fost admis în Academia Națională de Științe a SUA.

În anii 1960, a condus experimentele Précontinent de scufundări de saturație în largul coastei Cagnes-sur-Mer și în Marea Roșie în timpul unor imersiuni de lungă durată sau experimente de locuire în case subacvatice. Filmul Le Monde sans soleil (Lumea fără soare) relatează aceste aventuri și a câștigat premiul Oscar pentru cel mai bun film documentar în 1965.

Între 1970 și 1972, a folosit batiscaful său pentru a face mii de fotografii ale fundului mării pe care urmau să fie așezate conductele viitorului gazoduct algerian Transmed.

În 1972, a fost numit Comandor al Legiunii de Onoare de către prim-ministru.

În același an, a rearanjat scheletul unei balene cu cocoașă măcelărită în Antarctica de vânătorii de balene, în apropierea bazei braziliene Comandante Ferraz, pentru a ne aminti de exterminarea speciilor de animale în secolul XX.

Citește și, biografii – Paavo Nurmi

Societatea Cousteau (1973-1990)

În anul 1973, campaniile oceanografice franceze au făcut loc unei societăți numite cu umor Les Requins associés, în timp ce în Statele Unite a fost creată Societatea Cousteau, cu sediul ulterior în Norfolk, Virginia.

În 1975, Cousteau a găsit epava Britannic, nava soră a Titanicului, la o adâncime de 120 de metri. A trebuit să aștepte până în 1976 pentru a se scufunda pe epavă și a pătrunde în interiorul acesteia. Tot în 1975, în decembrie, Societatea Cousteau a lansat o expediție în Antarctica și a filmat cel de-al treilea și ultimul documentar de lung metraj al lui Cousteau, Voyage to the End of the World, pe care l-a regizat împreună cu fiul său Philippe. Deși în timpul expediției a avut loc o tragedie, când secundul lui Calypso, Michel Laval, a fost ucis pe uscat (pe Insula Deception) de elicea de la coada elicopterului expediției, filmările au continuat, iar filmul a fost lansat în Franța în noiembrie 1976.

La 28 iunie 1979, în timpul unei misiuni Calypso în Portugalia, cel de-al doilea fiu al său și succesor desemnat, Philippe, cu care își coproducuse toate filmele din 1969, a fost lovit de elicea hidroavionului său Catalina. Cousteau a fost profund afectat. Ulterior, l-a chemat alături de el pe fiul său cel mare, Jean-Michel. Această colaborare a durat până în 1991.

În 1981, Jacques-Yves Cousteau s-a adresat consiliului municipal din Norfolk pentru a construi un „parc oceanic” care să nu conțină nici acvarii, nici animale vii. Orașul găzduia cea mai mare bază navală din Statele Unite, iar municipalitatea dorea, de asemenea, să promoveze activitățile marinei. Cousteau a fost categoric în ceea ce privește conceptul pur civil al parcului și nu a fost de acord să îl modifice. Proiectul a costat 25 de milioane de dolari, iar Cousteau a alocat cinci milioane. Orașul a renunțat la proiect în 1987, deoarece a considerat că comandantul a fost lent în a contribui.

În 1985, nava oceanografică Alcyone a fost lansată la apă în La Rochelle.

Comandantul și fiul său Jean-Michel pun în practică proiectul unui parc oceanic la Paris, în Forum des Halles. Ideea nu a fost de a plasa niciun animal în captivitate, ci de a folosi puterea imaginilor și a sunetului pentru a plonja vizitatorii în inima mărilor și oceanelor. Parcul oceanic Cousteau a fost inaugurat în iulie 1989. Proiectarea și construcția au necesitat 120 de milioane de franci francezi (18,3 milioane de euro). Acționarii sunt investitori publici și privați, precum și Jacques-Yves Cousteau (10%) și Jean-Michel Cousteau (2%). Cu toate acestea, amortizarea contabilă a parcului a fost prea lentă pentru ceilalți investitori, care se așteptau la profituri mai mari și mai rapide. Parcul a intrat în faliment la 16 iulie 1991 și și-a închis definitiv porțile în noiembrie 1992, după ce a primit 920.000 de vizitatori în doi ani: locul său foarte căutat a fost absorbit de extinderea multiplexului UGC Ciné Cité Les Halles.

Acești ani au fost bogați în premii pentru Cousteau, cu „Premiul Pahlavi” al Programului Națiunilor Unite pentru Mediu, primit în 1977 împreună cu Peter Scott, și apoi cu lista celor mai buni 500 de oameni din lume în 1988.

În 1980, a fost numit ofițer al Ordinului Meritul Maritim și, în 1983, a primit premiul Claude Foussier din partea Academiei Sporturilor pentru activitatea sa în favoarea protecției naturii și a calității vieții. În 1985, președintele american Ronald Reagan i-a acordat Medalia Prezidențială a Libertății și a devenit Mare Cruce a Ordinului Național de Merit. La 24 noiembrie 1988, a fost ales membru al Academiei Franceze și i-a succedat lui Jean Delay în cea de-a 17-a catedră. Primirea sa oficială sub cupolă a avut loc la 22 iunie 1989, iar Bertrand Poirot-Delpech a răspuns la discursul de primire. Erik Orsenna i-a succedat la 28 mai 1998.

Citește și, istorie – Lumea Nouă

Anii ”90

La 1 decembrie 1990, Simone Cousteau a murit de cancer. Ea a petrecut mai mult timp la bordul Calypso decât soțul ei și era preferata echipei Cousteau, care o numea „păstorița”. Cousteau a așteptat șapte luni înainte de a se recăsători cu Francine Triplet, la 28 iunie 1991: Diane Elisabeth în 1979 și Pierre-Yves în 1981. Francine Cousteau a preluat conducerea Fundației Cousteau și a Societății Cousteau pentru a continua activitatea soțului ei; Jean-Michel Cousteau a făcut același lucru, urmat mai târziu de urmașii săi și de cei ai fratelui său Philippe. Această disociere a devenit publică în 1996, când Jacques-Yves Cousteau, care îl dădea în judecată pe Jean-Michel, care dorea să deschidă un centru de vacanță „Cousteau” în insulele Fiji, a dat interviuri în care a avut cuvinte umilitoare la adresa fiului său.

În 1992, Jacques-Yves Cousteau a fost singurul „non-politician” invitat în calitate de expert la Conferința Națiunilor Unite privind mediul și dezvoltarea de la Rio de Janeiro. A devenit apoi consilier periodic al ONU și, mai târziu, al Băncii Mondiale, precum și președinte al Consiliului pentru drepturile generațiilor viitoare.

Jacques-Yves Cousteau a murit la 25 iunie 1997, în arondismentul 17 din Paris. El a lăsat toate drepturile exclusive de utilizare a numelui său, a imaginii și a operei sale Societății Cousteau, precum și misiunea de a-și continua activitatea. Moartea sa a fost resimțită până în Statele Unite și Canada, unde a fost unul dintre cei mai populari francezi. James Cameron, de exemplu, spune că „și-a luat filonul ecologic” din filmele lui Cousteau:

„A dezvoltat imaginația unei întregi generații. Cred că a avut un impact profund asupra fiecărui om de pe planetă.”

Înmormântarea sa a avut loc la Catedrala Notre-Dame din Paris, în fața unei audiențe de personalități de renume, printre care familia sa, pentru o dată reunită, dacă nu chiar împăcată, mai mulți colegi universitari, foști membri ai personalului Calypso și ai Marinei, precum și politicieni francezi și străini, atât din trecut cât și din prezent. Este înmormântat în cavoul familiei la Saint-André-de-Cubzac (Gironde). Orașul său i-a adus un omagiu prin inaugurarea unei „rue du Commandant Cousteau”, care duce la casa în care s-a născut (fosta farmacie a bunicului său), și prin amplasarea unei plăci comemorative pe aceasta.

În 2008, la mai bine de zece ani de la moartea sa, era încă a doua cea mai influentă persoană din Franța, după Abbé Pierre, și cea care „în ultimii 20 de ani a ocupat cel mai des primul loc în Top 50 JDD”.

Citește și, biografii – Hardeknud

Aparatul de respirație autonom modern

Printre dispozitivele și tehnologiile pe care Cousteau și prietenii săi, Dumas și Tailliez, le-au încercat între 1938 și 1942, se numără dispozitivul cu supapă de neretur al lui Maurice Fernez (alimentat cu aer de la suprafață printr-un tub de cauciuc), regulatorul „Le Prieur” reglabil manual și două rebreathers cu oxigen pur. Au renunțat la utilizarea aparatului Fernez când, într-o zi, Dumas a suferit o ruptură a tubului flexibil de alimentare cu aer. Nici aparatul „Le Prieur” nu corespundea așteptărilor lor, deoarece trebuia reglat manual pentru eliberarea aerului comprimat, ceea ce, la un debit constant, reprezenta o risipă semnificativă a rezervei de aer. În ceea ce privește dispozitivele cu oxigen pur, Cousteau le-a făcut să fie fabricate de armurieri din Marină, inspirați de aparatul de rebreather Davis al Marinei Regale. Le-a încercat în 1939, fiecare în două ocazii diferite, iar în timpul fiecărui test, după ce a atins adâncimi de șaptesprezece și, respectiv, cincisprezece metri, a suferit simptome grave de hiperoxie și și-a pierdut cunoștința. De fiecare dată a supraviețuit, fiind asistat de marinari care au rămas la suprafață pentru a-l ajuta în caz de nevoie. Aceste accidente, fiecare dintre ele soldate cu o înec, au fost suficiente pentru ca el să renunțe la experimentele cu oxigen.

Dezvoltarea prototipului primului regulator modern a început în decembrie 1942, când Cousteau l-a întâlnit pe Émile Gagnan. Gagnan, inginer la Air Liquide, a obținut un regulator Rouquayrol-Denayrouze de la compania Bernard Piel și l-a adaptat pentru a acționa gazificatoarele pentru automobile, deoarece ocupanții germani rechiziționau benzină. Acesta a depus un brevet pentru un regulator miniaturizat din bachelită. Henri Melchior, șeful său, s-a gândit că acest regulator i-ar putea fi de folos ginerelui său, Jacques-Yves Cousteau. El i-a pus pe cei doi bărbați în legătură unul cu celălalt, iar în 1943 au depus un brevet pentru scufundătorul modern. A fost o îmbunătățire și o modernizare a brevetelor pentru regulatorul inventat de Rouquayrol și Denayrouze în secolul al XIX-lea și pentru buteliile inventate la începutul secolului al XX-lea: buteliile de aer comprimat ale companiei Air Liquide sunt mult mai sigure și au o capacitate de rezervă de aer mai mare decât rezervorul de fier al lui Rouquayrol și Denayrouze.

În 1946, Cousteau și Gagnan au creat, în cadrul Air Liquide, compania „La Spirotechnique”, care este și astăzi subdiviziunea Air Liquide dedicată comercializării regulatoarelor și a altor echipamente de scufundare și care are în prezent sediul la Carros, lângă Nisa. În același an, Spirotechnique a început să comercializeze primul regulator modern de pe piață, „CG45” („C” de la Cousteau, „G” de la Gagnan și „45” de la 1945, anul în care a fost brevetat). Astfel deschisă publicului larg, scufundările cu scufundări, fie în scop de agrement, fie în scopuri profesionale, au devenit treptat o activitate cunoscută de toată lumea. Datorită brevetelor înregistrate, Cousteau a primit 5% din cifra de afaceri anuală a La Spirotechnique.

Citește și, civilizatii – Regatul Navarrei

Alte invenții și inovații

În 1946, el a îmbunătățit așa-numitul costum cu „volum constant” (al cărui principiu exista deja), destinat apelor foarte reci. Scafandrul îl umflă cu aer suflându-l direct în mască și obține astfel nu numai un sistem de stabilizare, ci și o izolare termică eficientă. Acest articol de îmbrăcăminte este strămoșul costumelor de scafandru de astăzi.

Cu ajutorul lui Jean Mollard, a creat în anii 1950 „farfuria de scufundare (SP-350)”, un vehicul subacvatic cu două locuri, pilotat de Albert Falco și André Laban, care putea atinge o adâncime de 350 m. Experimentul de succes a fost repetat rapid în 1965 cu două vehicule care puteau ajunge la 500 m (SP-500).

Inspirat de efectul Magnus, el și inginerul Lucien Malavard au creat principiul turbosailului cu care și-a echipat vasul Alcyone.

Citește și, biografii – Filip al VI-lea al Franței

Fond

Philippe Tailliez avea deja o viziune ecologistă asupra mării și a Pământului, iar vizitele sale frecvente au modificat treptat modul de a vedea al lui Cousteau, transformându-l pe ofițerul de artilerie în ceea ce jurnaliștii vor descrie mai târziu drept un „misionar al mediului” capabil să „minuneze publicul”, chiar dacă la început i se părea normal să vâneze animale marine pentru a produce imagini spectaculoase în filmele sale. În plus, întrucât campaniile oceanografice și cinematografice ale lui Cousteau s-au desfășurat pe parcursul a mai mult de 50 de ani (1945-1997), acesta a putut să vadă cu ochii lui degradarea mediului la fața locului, măsurată cu precizie de numeroșii oameni de știință invitați pe Calypso și descrisă de Yves Paccalet. Astfel, a devenit treptat un apărător al mediului și și-a folosit faima mondială pentru a promova ideea că „Pământul, o navă spațială limitată și fragilă, trebuie conservat”.

Citește și, biografii – Barnett Newman

Acțiuni de protecție a mediului

În octombrie 1960, 6 500 de butoaie de deșeuri, reprezentând 2 000 de tone de deșeuri radioactive, urmau să fie depozitate între Corsica și Antibes de către CEA. Cousteau și prințul Rainier au organizat o campanie de presă care a emoționat populația din Mediterana. Operațiunea a fost în cele din urmă amânată de guvernul francez la 12 octombrie și au fost scufundate doar douăzeci de bidoane, „cu titlu experimental”.

Întâlnirea cu televiziunile americane (ABC, Metromedia, NBC) a dat naștere seriei Underwater Odyssey a echipei Cousteau, menită să confere filmelor un stil de „aventură personalizată” mai degrabă decât un stil de „documentar didactic”. În legătură cu acest subiect, Cousteau explică: „Oamenii protejează și respectă ceea ce iubesc, iar pentru a-i face să iubească marea, trebuie să îi uimești și să îi informezi.

În 1973, a fondat The Cousteau Society în Statele Unite, o organizație dedicată „protecției mediului acvatic, maritim și fluvial în beneficiul generațiilor prezente și viitoare”. În 2011, aceasta revendică peste 50.000 de membri.

În 1983, semnatarii tratatului care proteja Antarctica din 1959 au început să negocieze dreptul de a exploata resursele minerale ale continentului. În 1988, Convenția de la Wellington a prevăzut autorizarea zonelor miniere. Mai multe ONG-uri, printre care Greenpeace, s-au opus acestui proiect, iar Cousteau s-a implicat și el în această cauză, în special în urma scufundării Exxon Valdez. El a prezentat o petiție cu aproximativ 1,2 milioane de semnături guvernului francez, care a refuzat, alături de Australia, să semneze convenția. În 1990, împreună cu șase copii de pe șase continente, el „a venit să ia în mod simbolic posesia Antarcticii în numele generațiilor viitoare” și a stabilit o protecție globală a mediului antarctic pentru cel puțin cincizeci de ani.

Citește și, mitologie – Heracle

Descoperirea lumii subacvatice de către publicul larg

Jacques-Yves Cousteau nu se definea ca om de știință, ci ca „marinar, oceanograf și tehnician de film”. El a spus că a iubit natura, în special marea, și a recunoscut că viziunea sa a evoluat odată cu vremurile, de la explorator-vânător și pescar la logistician pentru oamenii de știință și protectori. Cu zâmbetul său larg și prin intermediul televiziunii, a adus viața „continentului albastru” în fața a milioane de telespectatori. Fiul său, Jean-Michel, a declarat: „El a fost cel care ne-a făcut să descoperim frumusețea planetei noastre oceanice, care ne-a făcut să conștientizăm rolul decisiv al mării și impactul acesteia asupra mediului și a climei. El a fost cel care ne-a sugerat să ne schimbăm comportamentul”.

A primit mai multe premii pentru acțiunile sale și a fost invitat la Summitul de la Rio din 1992. Spre sfârșitul vieții sale, s-a dedicat căutării unor căi pozitive pentru viitorul omenirii, în special prin scrierea cărții Omul, caracatița și orhideea, în colaborare cu Susan Shiefelbein. Dar a devenit pesimist, spunându-i lui Yves Paccalet: „Un Pământ și o umanitate în echilibru ar fi o populație de o sută până la cinci sute de milioane de oameni, dar educați și capabili de autosuficiență. Nu îmbătrânirea populației este problema. Este un lucru îngrozitor de spus, dar pentru a stabiliza populația lumii, trebuie să pierdem 350.000 de oameni pe zi. Este un lucru îngrozitor de spus, dar să nu spui nimic este și mai rău. Paccalet va merge și mai departe în această direcție cu cartea sa L”Humanité disparaîtra, bon débarras! Rămâne una dintre marile figuri ale celei de-a doua jumătăți a secolului XX în ceea ce privește descoperirea și explorarea lumilor subacvatice.

Potrivit mărturiilor rudelor, angajaților și însoțitorilor săi, adunate de biografii săi, Jacques-Yves Cousteau a fost un om extrem de viu și sensibil, înflăcărat și uneori lipsit de griji, un adevărat „animal de acțiune”, cu o inteligență remarcabilă, „un dar formidabil egal cu frumusețea”, dar și cu o stare de spirit foarte contrastată, uneori generos, cald, fermecător, iubindu-și interlocutorii, umanitatea, planeta… Alteori uscată, tăioasă și disprețuitoare, capabilă să își manifeste furia în fața jurnaliștilor, inclusiv față de propriul fiu, Jean-Michel.

Liberation, apoi grațiat în 1954), propriile opinii din timpul războiului (cele ale unei întregi generații intoxicate de propaganda de la Vichy), condițiile în care au fost turnate filmele Par dix-huit mètres de fond și Épaves în 1942-43 sub supravegherea și cu acordul Kriegsmarine, dar și, după război, latura sa de om de afaceri și prospector industrial (campania din 1954 în Golful Persic pentru B. P.), despărțirea de soția sa, Simone, a doua familie cu Francine Triplet; nu a reușit să se împace cu cei doi descendenți și să împiedice ca aceștia să se sfâșie după el. În ciuda eforturilor sale, aceste informații au rămas accesibile anchetatorilor, dând apă la moară „biografilor neautorizați”.

Deoarece politica risca să readucă în discuție aceste „zone gri”, Cousteau a evitat să se implice (în rândurile ecologiștilor), spunând că nu trebuie să ia partea nimănui, deoarece mediul înconjurător este treaba tuturor. Această atitudine i-a adus critici severe.

În cele din urmă, mediatizarea științifică prin intermediul cărților, televiziunii și filmelor l-a expus, de asemenea, pe Cousteau la critici. I s-a reproșat că are negri, deși le-a menționat numele și mai mulți, precum James Dugan (cinematograful și televiziunea au cerut ca echipajul Calypso să fie portretizat), Cousteau cu șapca sa roșie de scafandru (și, la început, cu pipa sa), André Laban cu chelia și violoncelul său, Albert Falco, fiii lui Cousteau… Potrivit lui Jacques Constans, nu a fost vorba de un cult al personalității (sau al personalităților), ci, la cererea unor sponsori precum Ted Turner, de o modalitate de a-i face pe spectatori să „adopte” echipa: Acesta este motivul pentru care, în multe episoade din Odiseea subacvatică a echipei Cousteau, concepute pentru a fi difuzate la televizor la ora cinei, există o scenă de masă în salonul vasului. În acest sens, activitatea audio-vizuală a echipei Cousteau a fost, de asemenea, contestată:

„Atunci au apărut primele proteste, care uneori s-au transformat în insulte. Comandantul a fost chemat la tribunalul de știință. Experții, mai mult sau mai puțin patentați, îi reproșează cu voce tare erori de detaliu, scurtături înșelătoare, aproximări incalificabile…. „

Astfel, multe scene din filmul Lumea tăcerii (cum ar fi masacrul rechinilor, pescuitul cu dinamită, lacerarea cașaloților, distrugerea coralilor, punerea în pericol a broaștelor țestoase de mare, dublarea unui localnic din Maldive sau Seychelles în „petit-nègre francez” sau scena în care doi scafandri pescuiesc homari la 60 de metri adâncime: La întoarcere, unul este trimis în camera de decompresie pentru că a revenit de la o scufundare adâncă fără a respecta stopurile de decompresie, iar celălalt merge să mănânce homarii cu restul echipajului) par critice în ochii opiniei occidentale de astăzi, dar nu i-au șocat în niciun fel pe spectatorii din 1956, deoarece relația dintre om și natură era atunci mult mai „inocent violentă” decât este la începutul secolului XXI.

După moartea sa, moștenirea sa a căzut victimă diviziunilor interne, dar publice, ale familiei sale (vechea echipă și descendenții primei sale soții, pe de o parte, noua echipă și descendenții celei de-a doua soții, pe de altă parte), ceea ce a dus la o bătălie juridică și mediatică cu privire la proprietatea epavei Calypso și la publicarea unor biografii „neautorizate”, precum The Man, the Octopus and the Orchid.

Citește și, biografii – Bob Marley

Filme

Jacques-Yves Cousteau a participat la realizarea a peste 100 de filme și a câștigat mai multe premii internaționale:

Citește și, biografii – Emily Dickinson

Locuri, drumuri și instituții care poartă numele Cousteau

Citește și, biografii – Domițian

Cousteau în filme

Viața lui Jacques-Yves Cousteau a inspirat următoarele filme:

Citește și, biografii – Demostene

Legături externe

sursele

1. Jacques-Yves Cousteau
2. Jacques-Yves Cousteau
3. Dans la Marine nationale française, le « pacha » est le surnom donné au commandant d”un navire militaire. Or, Cousteau n”a jamais commandé un bâtiment militaire puisque la Calypso est un bâtiment civil. Il s”agit donc d”un surnom.
4. Jeu de mots entre Les Trois Mousquetaires et l”opposition « terre » / « mer ».
5. Markham, s. 6
6. a b Markham, s. 8
7. a b Markham, s. 10
8. Markham, s. 12
9. ^ actual order, it is incorrect on the official filmography
10. ^ actual years, they are incorrect on the official filmography
11. ^ actual names, they are incorrect on the official filmography
12. ^ a b „Jacques-Yves Cousteau”, Gemeinsame Normdatei, accesat în 9 aprilie 2014