Виллем Баренц
gigatos | 1 апреля, 2022
Суммури
Виллем Баренц (Терсхеллинг, Фризские острова, 1550 — Новая Зембла, Россия, 20 июня 1597) был голландским мореплавателем и исследователем, одним из пионеров первых экспедиций в северные земли.
В 1594 году Виллем покинул Амстердам с двумя кораблями для поиска северного морского пути через Северную Сибирь и Восточную Азию. Он достиг восточных берегов Новой Земблы и продолжал плыть на север, пока не был вынужден повернуть назад, когда достиг самого дальнего севера. В следующем году Виллем принял участие в другой экспедиции на семи кораблях, которая прошла через Карский пролив между побережьем Сибири и островом Вайгач, но слишком долго не могли найти открытое море, и им пришлось повернуть назад. На третьей попытке миссия также провалилась, и он погиб. В этот последний раз он взял два корабля, капитанами которых были Ян Рейп и Якоб ван Хеемскерк, и во время этого плавания они открыли архипелаг Шпицберген. Судно «Баренц», капитаном которого был Хемскерк, застряло во льдах у восточного побережья Новой Земблы, и его экипаж был вынужден провести зиму на острове, где Виллем в конце концов умрет.
Хотя их первоначальная цель — достичь Востока — не была достигнута, это плавание входит в число наиболее важных путешествий XVI века по исследованию Северного Ледовитого океана и является первым, в котором группа исследователей успешно преодолела полярную зиму. Их опыт помог впоследствии голландским мореплавателям установить успешные рыболовные и китобойные маршруты.
В его честь были названы Баренцево море, остров Баренц в архипелаге Шпицберген, российский анклав Баренцбург и Баренцев регион.
Виллем Баренц родился около 1550 года на острове Тершеллинг (Фризские острова) в Семнадцати провинциях.
Баренц, как коммерческий картограф, плавал в Испанию и вокруг Средиземного моря, чтобы завершить работу над атласом Средиземноморского региона, который был опубликован совместно с голландским картографом Петрусом Планциусом.
Его карьера исследователя была посвящена поиску Северо-восточного прохода, который, по его мнению, должен существовать из-за наличия открытой воды к северу от Сибири, открытой воды, потому что круглосуточный солнечный свет в этих регионах должен растопить любой потенциальный лед. Это одно из первых объяснений известной гипотезы открытого полярного моря.
Читайте также, биографии — Людовик XVIII
Первое путешествие (1594)
В конце XVI века Объединенные провинции Нидерландов, участвовавшие в Восьмидесятилетней войне против Испании, искали морской путь между Северным морем и Дальним Востоком, который позволил бы им достичь Ост-Индии, где у них были коммерческие интересы, не используя традиционный маршрут вокруг Европы и Африки, контролируемый Испанией.
В 1594 году была подготовлена флотилия из четырех кораблей под командованием Корнелиса Корнелиша Нея из города Энкхёйзен, которого сопровождал другой известный мореплаватель, Ян Хюйген ван Линсхотен. Амстердамский муниципальный совет купил и оснастил два небольших судна, капитаном одного из них, «Меркурий», стал Баренц. 5 июня они отплыли от фризского острова Тексель и, обогнув норвежское побережье, поплыли на восток, намереваясь достичь Новой Земблы и пересечь Карское море в надежде найти Северо-восточный проход на побережье Сибири.
9 июля экипаж впервые встретил трех белых медведей. После выстрела из мушкета, когда один из них попытался подняться на борт корабля, моряки решили захватить его в надежде вернуть в Голландию. Когда медведь был пойман и поднят на борт, он оказался настолько буйным, что его пришлось усыпить. Место события было названо Медвежьим островом (норв. Bjørnøya). (Некоторые источники предполагают, что это событие произошло 9 июня 1596 года в рамках третьего плавания).
Достигнув Новой Земблы, они разошлись в разные стороны, чтобы попытаться войти в Карское море. Баренц, возглавляя корабли Амстердама, попытался обойти остров с севера и обнаружил группу небольших Оранжевых островов, расположенных к северу от Новой Земблы. На этих островах экипаж столкнулся со стадом из примерно 200 моржей и попытался убить их топорами и пиками. Обнаружив, что задача оказалась сложнее, чем они предполагали, они ушли, захватив лишь несколько бивней из слоновой кости. Баренц попытался обогнуть западное побережье Новой Земблы и продолжить путь на север, но столкновение со льдами и большими айсбергами заставило его повернуть назад. Однако двум другим кораблям удалось войти в Карское море через пролив Вайгач (ныне Карский пролив), между сибирским побережьем и островом Вайгач, который они обнаружили свободным ото льда. По возвращении, хотя они и не достигли своей конечной цели, экспедиция была признана успешной.
Читайте также, биографии — Герц, Генрих Рудольф
Второе путешествие (1595)
Морис Нассауский, принц Оранский, после сообщений об экспедиции питал «самые преувеличенные надежды», и Генеральные штаты Нидерландов финансировали экспедицию из семи кораблей, снова под командованием Корнелиса Корнелиса Ней. Баренц был капитаном того же корабля, что и в предыдущем году, и взял на борт Якоба ван Хеемскерка. Экспедицию сопровождали шесть торговых судов с товарами, которыми голландцы надеялись торговать с Китаем.
Они отплыли 2 июня 1595 года, снова с фризского острова Тексель, и все усилия были сосредоточены на пересечении Карского пролива, который отделяет остров Вайгач от архипелага Новая Зембла. 30 августа экспедиция встретила группу из примерно 20 «диких людей», самоедов, с которыми они смогли поговорить благодаря члену экипажа, говорившему на их языке. 4 сентября они отправили небольшой отряд на остров Эстадос для поиска кристалла, о котором они слышали. На партию напал белый медведь, и двое из моряков погибли.
Однако в 1595 году из-за неожиданных погодных условий они обнаружили, что Карское море полностью замерзло, что сделало навигацию невозможной, и после многочисленных трудностей и гибели нескольких членов экипажа 18 ноября вернулись обратно. Эта экспедиция была широко расценена как неудачная, и провинция Зеландия и город Энкхёйзен, предоставившие корабли для обоих плаваний, потеряли к ней интерес. Ван Линшотен написал о своих впечатлениях от этих двух путешествий в книге «Путешествие, о котором писал Ян Гюйген ван Линшотен, по Ноордену о длинных норд-остах Ноорткейп, Лаплант, Винлант, Русландт, де Вите-Зее, де Кустен ван Канденос, Свветенос, Питзора…», опубликованной в 1601 году Герардом Кетелем де Франекером.
Читайте также, биографии — Левитт, Сол
Третье путешествие (1596-97)
В 1596 году, разочарованные неудачей двух предыдущих экспедиций, Генеральные штаты объявили, что больше не будут субсидировать подобные плавания, но предложили высокую награду тому, кто успешно преодолеет Северо-восточный проход. Городской совет Амстердама решил снова отправить два своих корабля для третьей попытки, на этот раз под командованием Баренца. Они отплыли из гавани Амстердама 10 мая (или 15 мая), почти на месяц раньше, чем в предыдущих двух случаях, а капитанами кораблей были Якоб ван Хеемскерк и Ян Корнелиш Рейп. Баренц сопровождал ван Хеемскерка в качестве лоцмана и научного консультанта экспедиции. (Неожиданно Геррит де Веер (ок. 1570 — ок. 1598), плотник экспедиции, станет летописцем путешествия, поскольку он вел дневник, который был опубликован в 1596 году).
В этот третий раз проход был предпринят через высокие широты, за что выступал влиятельный теолог и картограф Петрус Планциус. Разногласия между Баренцем и Рийпом возникли сразу же, когда Баренц захотел взять курс на восток по сравнению с указаниями Планциуса. Сильный характер Рийпа настаивал на северном курсе, и 10 июня они обнаружили остров Медвежий в Баренцевом море к северу от Норвегии. Продолжая двигаться на север, 17 июня они обнаружили остров Шпицберген, расположенный вблизи 80º северной широты, заметив его северо-западное побережье. Они ошибочно посчитали остров частью Гренландии и назвали его «Het Nieuwe Land» (по-голландски «Новая земля»). Поэтому часть заслуг в этом открытии принадлежит упрямству Рийпа.
20 июня они увидели вход в большой залив, позже названный Раудфьорден. 21 июня они бросили якорь между Кловен Клиф и Фогельсанг, где «установили пост с голландскими мичманами». 25 июня они вошли в Магдаленефьорден, который назвали Бивневым заливом, учитывая найденные там моржовые бивни. На следующий день, 26 июня, они высадились у северного входа в Форландсундет, который они назвали просто Кирвик, но были вынуждены повернуть назад из-за песчаной отмели. 28 июня они обогнули северную оконечность острова Принс-Карлс-Форланд, который они назвали Фогельхук из-за большого количества птиц, которых они там видели. Они плыли на юг, проходя мимо Исфьордена и Белсунда, которые на карте Баренцева моря обозначены как Grooten Inwyck и Inwyck.
После встречи со свальбардами корабли вновь оказались у острова Медвежий 1 июля, что привело к новым разногласиям между Баренцем и Ван Хеемскерком, с одной стороны, и Рейпом — с другой. Они решили разделить экспедицию: Баренц продолжал двигаться на северо-восток, а Рейп — на север. 17 июля Баренц достиг острова Новая Зембла и, чтобы не застрять во льдах, как в предыдущие годы, направил свой нос в пролив Вайгатч, но вскоре застрял между многочисленными айсбергами и льдинами и снова попытался обогнуть северную оконечность острова Новая Зембла, где его корабль застрял во льдах 11 сентября.
После неудачной попытки растопить вечную мерзлоту, команда из 16 человек, включая юного каютного мальчика, была вынуждена провести зиму на льду. После того, как не удалось растопить вечную мерзлоту, команда использовала обрезки дерева, найденные на острове, и часть дерева с собственного судна, чтобы построить небольшой павильон размером 7,8 х 5,5 метров, который они назвали Het Behouden Huys (Дом хранителя).
Холод был очень сильный, и команда обнаружила, что их носки сгорели еще до того, как ноги почувствовали тепло костра, и они легли спать, согреваясь камнями и пушечными ядрами. Кроме того, они использовали ткани торговцев на борту для изготовления новых одеял и одежды.
Корабль вез соленое мясо, масло, сыр, хлеб, ячмень, горох, фасоль, крупу, муку, масло, уксус, горчицу, соль, пиво, вино, бренди, печенье («хардтак»), копченый бекон, ветчину и рыбу. Большая часть пива замерзла, разбив бочки. Они также успешно охотились: группа поймала 26 песцов в примитивные ловушки, а также несколько белых медведей. 8 ноября Геррит де Веер, корабельный плотник, который вел дневник, сообщил о нехватке хлеба и пива, а через четыре дня начал выдавать вино. В январе 1597 года де Веер стал первым человеком, который стал свидетелем и зафиксировал атмосферную аномалию, известную как эффект Нью-Зембла.
Когда наступил июнь, а лед еще не освободил корабль, выжившие после цинги отплыли на двух небольших открытых лодках 13 июня. Баренц умер во время изучения карт всего через семь дней после отплытия. Неизвестно, был ли Баренц похоронен на севере острова Новая Зембла или выброшен в море.
Когда солнце было на юго-востоке, Клаэш Андриеш начал сильно болеть, и мы поняли, что он долго не проживет. Боцман вышел к нам на палубу и рассказал, в каком он состоянии и что долго ему не прожить, после чего Виллем Баренц сказал: «Думаю, я тоже долго не протяну». Однако мы не считали Виллема Баренца таким больным, потому что мы сидели и разговаривали друг с другом и говорили о многих вещах, а Виллем Баренц изучал карту, которую он сделал во время нашего путешествия (и мы немного обсудили ее). Затем он отвернулся от карты и сказал: «Геррит, можно мне что-нибудь выпить», и он не успел выпить, как впал во внезапное спокойствие, закатил глаза и внезапно умер. Мы не успели позвонить капитану другого судна, чтобы поговорить с ним; он умер раньше Андриеша Клаеша, который умер вскоре после него. (De Veer, 1598: аннотация от 20 июня 1597 года)
Лодкам потребовалось еще семь недель, чтобы достичь Кольского полуострова, где они с удивлением обнаружили, что Рийп, вернувшийся из своего северного плавания в предыдущем сезоне, снова отправился в путь и разыскивает их. Из экипажа выжили только 12 человек, а молодой каютный мальчик умер зимой в убежище. Из экипажа выжили только 12 человек, а молодой кают-компании умер зимой в убежище. Они прибыли в Амстердам 1 ноября. Источники расходятся во мнениях, погибли ли двое из мужчин на плавучих средствах и трое на шлюпках, или трое на плавучих средствах и двое на шлюпках.
Два члена команды Баренца позже опубликовали свои дневники: Ян Гюйген ван Линсхотен, который сопровождал его в первых двух плаваниях, и Геррит де Веер, который участвовал в качестве корабельного плотника в последних двух плаваниях.
Деревянная хижина, в которой укрылась команда «Баренца», была найдена нетронутой норвежским охотником за тюленями Эллингом Карлсеном в 1871 году. Он сделал зарисовку здания, а Карлсен отметил, что нашел два медных котелка для приготовления пищи, бочонок, сундучный инструмент, часы, гвоздодер, флейту, одежду, два пустых сундука, кухонный штатив и несколько фотографий.
Капитан Гундерсон прибыл на место 17 августа 1875 года и собрал железную рукоятку, две карты и рукописный перевод путешествий Пета и Джекмана. В следующем году Чарльз Л.У. Гардинер также посетил это место 29 июля, где собрал еще 112 предметов, включая послание Баренца и Хемскерка с описанием их поселения для будущих посетителей. Все эти предметы в конечном итоге оказались в Рейксмузеуме в Амстердаме, хотя некоторые первоначально оставались в Гааге.
Археолог-любитель Милорадович нашел некоторые из этих предметов в 1933 году в Музее Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге. Дмитрий Кравченко посещал это место в 1977, 1979 и 1980 годах и отправлял туда водолазов в надежде найти обломки большого корабля. Он вернулся с рядом предметов, которые были переданы на хранение в Архангельский областной музей. Еще одна небольшая коллекция находится в Полярном музее в Тромсё.
В 1992 году экспедиция в составе трех ученых, журналиста и двух фотографов, спонсируемая Арктическим центром Гронингенского университета, а также двух ученых, повара и врача, направленных Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом в Санкт-Петербурге, вернулась на место и установила мемориал на месте хижины.
Расположение Баренцева зимовья на льдинах стало туристическим объектом для ледокольных круизных судов, курсирующих из Мурманска.
В 1853 году в его честь бывшее Мурманское море было переименовано в Баренцево море, а в конце XIX века в Терсхеллинге был открыт Морской институт имени Виллема Баренца.
В 1878 году Нидерланды окрестили арктическое исследовательское судно «Виллем Баренц».
В 1931 году компания Nijgh & Van Ditmar опубликовала пьесу (toneelstuk), написанную Альбертом Хельманом о третьем Баренцевом плавании, но она так и не была поставлена.
В 1946 году китобойное судно Pan Gothia было переименовано в Willem Barentsz. В 1953 году было построено второе китобойное судно Willem Barentsz.
В 1996 году в честь Баренца была отчеканена монета Нидерландов номиналом 10 евро.
Белок в молекулярной структуре плодовой мушки был назван Баренцем, в честь исследователя.
Источники
