Гаррисон, Джон
gigatos | 18 февраля, 2022
Суммури
Джон Харрисон (3 апреля 1693 — 24 марта 1776) был самообразованным английским плотником и часовщиком, который изобрел морской хронометр — долгожданное устройство для решения проблемы вычисления долготы в море.
Решение Харрисона произвело революцию в навигации и значительно повысило безопасность морских путешествий на большие расстояния. Решенная им проблема была признана настолько важной после морской катастрофы на острове Скилли в 1707 году, что британский парламент предложил финансовое вознаграждение в размере до 20 000 фунтов стерлингов (эквивалентно 3,22 млн фунтов стерлингов в 2022 году) в соответствии с Законом о долготе 1714 года.
В 1730 году Харрисон представил свой первый проект и в течение многих лет работал над усовершенствованием конструкции, добившись нескольких успехов в технологии измерения времени, и в конце концов перешел к так называемым морским часам. Харрисон заручился поддержкой Совета по долготе в создании и испытании своих конструкций. Ближе к концу жизни он получил признание и награду от парламента. В 2002 году Харрисон занял 39-е место в рейтинге 100 величайших британцев по версии BBC.
Джон Харрисон родился в Фоулби в Западном Райдинге Йоркшира, первым из пяти детей в своей семье. Его приемный отец работал плотником в близлежащем поместье Nostell Priory. На доме, который, возможно, был домом семьи, установлена синяя мемориальная доска.
Около 1700 года семья Харрисон переехала в линкольнширскую деревню Барроу-на-Хамбере. Следуя ремеслу плотника, которым занимался его отец, Харрисон в свободное время собирал и ремонтировал часы. Легенда гласит, что в возрасте шести лет, когда он лежал в постели с оспой, ему дали часы для развлечения, и он часами слушал их и изучал их движущиеся части.
Он также увлекался музыкой и со временем стал хормейстером приходской церкви Барроу.
Харрисон построил свои первые длинные часы в 1713 году, в возрасте 20 лет. Механизм был сделан полностью из дерева. До наших дней сохранились трое ранних деревянных часов Харрисона: первые (1713) находятся в коллекции Worshipful Company of Clockmakers, ранее хранились в Гилдхолле в Лондоне, а с 2015 года выставлены в Музее науки. Второй (и третий (1717) находятся в Ностеллском монастыре в Йоркшире, на лицевой стороне имеется надпись «John Harrison Barrow». Ностеллский экземпляр, находящийся в бильярдной комнате этого величественного дома, имеет викторианский внешний корпус, в котором есть небольшие стеклянные окошки с каждой стороны механизма, чтобы можно было осмотреть деревянные детали.
30 августа 1718 года Джон Харрисон женился на Элизабет Баррет в церкви Барроу-апон-Хамбер. После ее смерти в 1726 году он женился на Элизабет Скотт 23 ноября 1726 года в той же церкви.
В начале 1720-х годов Харрисону было поручено изготовить новые башенные часы в парке Броклсби, Северный Линкольншир. Часы до сих пор работают, и, как и предыдущие часы, имеют деревянный механизм из дуба и лигнум вита. В отличие от его ранних часов, в них использованы некоторые оригинальные элементы для улучшения хронометража, например, спуск «кузнечик». Между 1725 и 1728 годами Джон и его брат Джеймс, также искусный столяр, изготовили по меньшей мере трое точных длинноходовых часов, механизмы и длинный корпус которых также были сделаны из дуба и бурого дерева. В этот период был разработан решетчатый маятник. Эти точные часы, по мнению некоторых, были самыми точными в мире в то время. Часы под номером 1, находящиеся сейчас в частной коллекции, принадлежали Музею времени, США, пока музей не закрылся в 2000 году, а его коллекция была продана с аукциона в 2004 году. Номер 2 находится в городском музее Лидса. Он составляет основу постоянной экспозиции, посвященной достижениям Джона Харрисона, «Джон Харрисон: The Clockmaker Who Changed the World», официальное открытие которой состоялось 23 января 2014 года, на первом мероприятии, посвященном долготе и приуроченном к трехсотлетию принятия Закона о долготе. Номер 3 находится в коллекции Worshipful Company of Clockmakers.
Харрисон обладал многими навыками и использовал их для систематического улучшения характеристик маятниковых часов. Он изобрел колосниковый маятник, состоящий из чередующихся латунных и железных стержней, собранных таким образом, чтобы тепловые расширения и сжатия, по сути, уравновешивали друг друга. Еще одним примером его изобретательского гения стал кузнечиковый спуск — устройство управления для пошагового высвобождения движущей силы часов. Разработанный на основе анкерного спуска, он был практически без трения и не требовал смазки, поскольку палеты были сделаны из дерева. Это было важным преимуществом в то время, когда смазочные материалы и их разрушение были мало изучены.
В своей ранней работе над морскими часами Харрисон постоянно получал финансовую и иную помощь от Джорджа Грэхема, часовщика и изготовителя инструментов. С Грэхемом Харрисона познакомил Королевский астроном Эдмонд Галлей, который поддерживал Харрисона и его работу. Эта поддержка была важна для Харрисона, поскольку ему было трудно связно излагать свои идеи.
Долгота фиксирует местоположение места на Земле к востоку или западу от линии север-юг, называемой главным меридианом. Она дается в виде углового измерения, которое варьируется от 0° на главном меридиане до +180° на восток и -180° на запад. Знание положения корабля с востока на запад было необходимо при приближении к суше. После длительного плавания суммарные ошибки в отсчете времени часто приводили к кораблекрушениям и большим человеческим жертвам. Избежать таких катастроф стало жизненно важным еще при жизни Гаррисона, в эпоху, когда торговля и навигация во всем мире резко возросли.
Было предложено много идей, как определить долготу во время морского путешествия. Ранние методы заключались в сравнении местного времени с известным временем в эталонном месте, таком как Гринвич или Париж, на основе простой теории, впервые предложенной Геммой Фризиусом. Эти методы основывались на астрономических наблюдениях, которые сами по себе зависели от предсказуемого характера движения различных небесных тел. Такие методы были проблематичны из-за сложности точного определения времени в месте отсчета.
Харрисон решил решить эту проблему напрямую, создав надежные часы, которые могли бы сохранять время места отсчета. Его трудность заключалась в создании часов, которые не зависели бы от колебаний температуры, давления и влажности, оставались бы точными в течение длительных промежутков времени, не подвергались коррозии в соленом воздухе и могли бы функционировать на борту постоянно движущегося корабля. Многие ученые, в том числе Исаак Ньютон и Христиан Гюйгенс, сомневались, что такие часы вообще можно построить, и отдавали предпочтение другим методам определения долготы, например, методу лунных расстояний. Гюйгенс провел испытания маятниковых и пружинных часов со спиральным балансом в качестве методов определения долготы, и оба типа дали противоречивые результаты. Ньютон заметил, что «хорошие часы могут служить для того, чтобы вести отсчет в море в течение нескольких дней и знать время небесных наблюдений; и для этой цели может быть достаточно хороших ювелирных часов, пока не будет найден лучший вид часов. Но когда долгота на море потеряна, она не может быть найдена снова никакими часами».
В 1720-х годах английский часовщик Генри Сюлли изобрел морские часы, предназначенные для определения долготы: это были часы с большим балансовым колесом, вертикально установленным на фрикционных роликах и приводимым в движение фрикционным спуском типа Дебофре. Очень нетрадиционно колебания баланса контролировались грузом на конце шарнирного горизонтального рычага, прикрепленного к балансу шнуром. Такое решение позволило избежать температурной погрешности из-за теплового расширения — проблемы, которая характерна для стальных пружин баланса. Часы Салли показывали точное время только в спокойную погоду, поскольку на колебания баланса влияли крен и качка корабля. Однако его часы были одними из первых серьезных попыток определить долготу таким способом. Машины Харрисона, хотя и намного больше, имеют схожую конструкцию: H3 имеет вертикально установленное балансовое колесо и соединено с другим колесом такого же размера, что устраняет проблемы, возникающие при движении корабля.
В 1716 году Сюлли представил свой первый «Монтр де ла Мер» Французской академии наук, а в 1726 году он опубликовал книгу «Часы, изобретенные и исполненные М. Сюлли».
В 1730 году Харрисон разработал морские часы для участия в конкурсе на приз «Долгота» и отправился в Лондон в поисках финансовой помощи. Он представил свои идеи Эдмонду Галлею, королевскому астроному, который, в свою очередь, направил его к Джорджу Грэму, лучшему часовщику страны. Грэм, видимо, был впечатлен идеями Харрисона, так как одолжил ему денег на постройку модели «морских часов». Поскольку часы были попыткой создать морскую версию своих деревянных маятниковых часов, которые работали исключительно хорошо, он использовал деревянные колеса, роликовые шестерни и версию спуска «кузнечика». Вместо маятника он использовал два гантельных баланса, соединенных вместе.
Харрисону потребовалось пять лет, чтобы построить свои первые морские часы (или H1). Он продемонстрировал их членам Королевского общества, которые от его имени выступили перед Советом по долготе. Эти часы стали первым предложением, которое Совет счел достойным морских испытаний. В 1736 году Гаррисон отправился в Лиссабон на корабле HMS Centurion под командованием капитана Джорджа Проктора и вернулся на HMS Orford после того, как Проктор умер в Лиссабоне 4 октября 1736 года. Часы потеряли время во время обратного плавания. Однако на обратном пути они показали хорошие результаты: и капитан, и капитан корабля «Орфорд» высоко оценили их конструкцию. Капитан отметил, что по его собственным расчетам корабль оказался на шестьдесят миль восточнее истинного места выхода на берег, которое было правильно предсказано Гаррисоном с помощью H1.
Это не было трансатлантическое путешествие, которое требовал Совет по долготе, но Совет был достаточно впечатлен, чтобы выделить Харрисону 500 фунтов стерлингов на дальнейшее развитие. К 1737 году Харрисон перевез в Лондон более компактную и прочную версию. В 1741 году, после трех лет строительства и двух лет испытаний на суше, H2 был готов, но к тому времени Великобритания воевала с Испанией в войне за австрийское наследство, и механизм считался слишком важным, чтобы рисковать попасть в руки испанцев. В любом случае, Харрисон внезапно прекратил все работы над второй машиной, когда обнаружил серьезный недостаток в концепции балансиров. Он не учел, что на период колебаний штанговых противовесов может влиять рысканье судна (когда судно поворачивается, например, во время галса). Именно это заставило его применить круговые балансы в Третьих морских часах (H3).
Совет выделил ему еще 500 фунтов стерлингов, и в ожидании окончания войны он продолжил работу над H3.
Харрисон потратил семнадцать лет на работу над третьими «морскими часами», но, несмотря на все усилия, они работали не совсем так, как ему хотелось бы. Проблема заключалась в том, что из-за того, что Гаррисон не до конца понимал физику пружин, используемых для управления балансовыми колесами, ход колес не был изохронным, что влияло на его точность. Инженерному миру не суждено было полностью понять свойства пружин для подобных применений еще два столетия. Несмотря на это, машина оказалась очень ценным экспериментом, поскольку многое удалось узнать благодаря ее конструкции. Безусловно, в этой машине Харрисон оставил миру два долговечных наследия — биметаллическую ленту и роликовый подшипник с сепаратором.
После упорного применения различных методов в течение тридцати лет экспериментов Харрисон к своему удивлению обнаружил, что некоторые часы, изготовленные преемником Грэхема Томасом Маджем, показывают время так же точно, как и его огромные морские часы. Возможно, Мадж смог сделать это после начала 1740-х годов благодаря доступности новой стали «Huntsman» или «Crucible», произведенной Бенджамином Хантсманом где-то в начале 1740-х годов, что позволило изготовить более твердые шестерни, но, что более важно, более прочный и отполированный цилиндрический спуск. Тогда Харрисон понял, что простые часы, в конце концов, могут быть сделаны достаточно точными для этой задачи и являются гораздо более практичным предложением для использования в качестве морского хронометра. Он переработал концепцию часов как прибора для измерения времени, основывая свой проект на прочных научных принципах.
Читайте также, биографии — Ривера, Диего
Часы «Джефферис»
Уже в начале 1750-х годов он разработал точные часы для собственного использования, которые изготовил для него часовщик Джон Джефферис ок. 1752-1753 гг. В этих часах был применен новый фрикционный спуск, и они не только впервые имели компенсацию колебаний температуры, но и содержали первое миниатюрное «сходящее фузеи» конструкции Харрисона, которое позволяло часам продолжать ход во время завода. Эти особенности привели к успешному функционированию часов «Jefferys», которые Харрисон включил в конструкцию двух новых хронометров, которые он предложил построить. Это были большие часы и часы меньшего размера, но аналогичной конструкции. Однако только большие часы № 1 (или «H4», как их иногда называют), по-видимому, были когда-либо закончены (см. ссылку на «H4» ниже). С помощью лучших лондонских мастеров он разработал и изготовил первый в мире успешный морской хронометр, который позволял штурману точно определять положение своего судна по долготе. Важно отметить, что Харрисон показал всем, что это можно сделать, используя часы для вычисления долготы. Эти часы должны были стать шедевром Харрисона — прекрасным инструментом, напоминающим огромные карманные часы того времени. На часах выгравирована подпись Харрисона, они помечены номером 1 и датированы 1759 годом.
Читайте также, биографии — Моро, Гюстав
H4
Первые «морские часы» Харрисона (теперь известные как H4) помещены в парные серебряные корпуса диаметром около 5,2 дюйма (13 см). Механизм часов очень сложен для того времени и напоминает увеличенную версию современного обычного механизма. Свернутая стальная пружина внутри латунного заводного барабана обеспечивает 30 часов хода. За ним располагается фузея, которая тянет за собой цепь, намотанную на конусообразный шкив, называемый фузеей. Фузея увенчана заводным квадратом (для него требуется отдельный ключ). Большое колесо, прикрепленное к основанию фузеи, передает энергию остальным часовым механизмам. Фузея содержит поддерживающую силу — механизм для поддержания хода H4 во время завода.
Из Гулда:
Спуск представляет собой модификацию «verge», которым оснащались … обычные часы времен Гаррисона. Но модификации весьма обширны. Палеты очень маленькие, их грани расположены параллельно, а не под обычным углом в 95° или около того. Более того, вместо стальных они сделаны из алмаза, а их спинки имеют форму циклоидальных кривых….. Действие этого спуска совершенно отличается от действия верже, на который он внешне похож. В этом спуске зубья заводного колеса воздействуют только на грани палет. Но в этом спуске, как видно из точек, зубья на протяжении значительной части дополнительной дуги — от 90° до 145° (предел банковского дела) после мертвой точки — опираются на спинки палет и стремятся помочь балансу дойти до крайней точки и замедлить его возвращение. Этот спуск, несомненно, является значительным усовершенствованием по сравнению с вершиной, поскольку механизм имеет гораздо меньше власти над движениями баланса. Последний больше не сдерживается в своем колебании силой, равной той, которая первоначально побуждала его, но пружиной баланса, которой помогает только трение между зубом и задней частью поддона.
Для сравнения, спуск верже имеет отдачу с ограниченной дугой баланса и чувствителен к изменениям крутящего момента. Согласно отзыву Х. М. Фродшема о механизме в 1878 году, спуск H4 имел «большой «набор» и не такую большую отдачу, в результате чего импульс был очень близок к двойному хронометру».
D-образные палеты спуска Харрисона изготовлены из алмаза, их длина составляет около 2 мм, а радиус закругления — 0,6 мм; для того времени это было значительным достижением в производстве. По техническим причинам баланс был сделан намного больше, чем в обычных часах того времени, — 2,2 дюйма (55,9 мм) в диаметре и весом 28 5 гектаров.
Строительство первых часов заняло шесть лет, после чего Совет по долготе решил испытать их в плавании из Портсмута в Кингстон, Ямайка. Для этого часы были помещены на борт 50-пушечного корабля HMS Deptford, который отплыл из Портсмута 18 ноября 1761 г.: 13-14 Харрисон, которому к тому времени исполнилось 68 лет, отправил часы в трансатлантическое путешествие под присмотром своего сына Уильяма. Перед отплытием часы были проверены Робертсоном, магистром Академии в Портсмуте, который сообщил, что 6 ноября 1761 года в полдень они отставали на 3 секунды, потеряв 24 секунды за 9 дней по среднему солнечному времени. Таким образом, суточный ход часов был определен в 24 секунды.
Когда «Дептфорд» достиг места назначения, после поправки на начальную ошибку в 3 секунды и накопленную потерю в 3 минуты 36,5 секунды по ежедневному курсу в течение 81 дня и 5 часов плавания, было обнаружено, что часы отстают на 5 секунд по сравнению с известной долготой Кингстона, что соответствует ошибке в долготе в 1,25 минуты, или приблизительно одной морской миле: 56 Уильям Харрисон вернулся на борт 14-пушечного корабля «Мерлин» и 26 марта 1762 года прибыл в Англию, чтобы сообщить об успешном исходе эксперимента. После этого Харрисона-старшего ждал приз в 20 000 фунтов стерлингов, но совет директоров был убежден, что точность могла быть просто удачей, и потребовал повторного испытания. Совет также не был убежден, что хронометр, на создание которого ушло шесть лет, соответствует требованиям Закона о долготе. Харрисоны были возмущены и потребовали свой приз, что в конечном итоге привело к тому, что дело дошло до парламента, который предложил 5 000 фунтов стерлингов за проект. Харрисоны отказались, но в итоге были вынуждены совершить еще одно путешествие в Бриджтаун на острове Барбадос, чтобы уладить этот вопрос.
Во время второго испытания был готов еще один метод измерения долготы: метод лунных расстояний. Луна движется достаточно быстро, примерно тринадцать градусов в день, чтобы легко измерить ее движение изо дня в день. Сравнивая угол между Луной и Солнцем в день отъезда в Британию, можно было рассчитать «правильное положение» Луны (то, как она будет выглядеть в Гринвиче, Англия, в это конкретное время). Сравнив его с углом наклона Луны над горизонтом, можно рассчитать долготу.
Во время второго испытания «морских часов» Харрисона (H4) преподобного Невила Маскелайна попросили сопровождать HMS Tartar и проверить систему лунных расстояний. И снова часы оказались чрезвычайно точными, сохраняя время с точностью до 39 секунд, что соответствовало ошибке в долготе Бриджтауна менее чем в 10 миль (16 км).60 Измерения Маскелайна также были довольно хорошими, на уровне 30 миль (48 км), но требовали значительной работы и расчетов для использования. На заседании Совета в 1765 году были представлены результаты, но они снова приписали точность измерений удаче. Дело снова дошло до парламента, который предложил 10 000 фунтов стерлингов авансом, а вторую половину — после того, как он передаст конструкцию другим часовщикам для копирования. Тем временем часы Харрисона должны были быть переданы Королевскому астроному для длительных наземных испытаний.
К сожалению, по возвращении с Барбадоса Невил Маскелайн был назначен Королевским астрономом, и поэтому его также включили в Совет по долготе. Он представил отрицательный отчет о работе часов, утверждая, что их «скорость хода» (количество времени, которое они набирали или теряли в день) была вызвана неточностями, которые сами себя компенсировали, и отказался разрешить учитывать ее при измерении долготы. Таким образом, первые морские часы Харрисона не удовлетворяли требованиям Совета, несмотря на то, что они успешно прошли два предыдущих испытания.
Харрисон начал работать над второй «морской вахтой» (H5), пока проводились испытания первой, которая, по мнению Харрисона, находилась в заложниках у Совета. Через три года с него было достаточно; Харрисон почувствовал, что «джентльмены, от которых я мог ожидать лучшего обращения», использовали его крайне дурно, и решил обратиться за помощью к королю Георгу III. Он добился аудиенции у короля, который был крайне раздражен действиями Совета. Король Георг лично проверил часы №2 (H5) во дворце и после десяти недель ежедневных наблюдений с мая по июль 1772 года установил, что точность хода составляет одну треть секунды в сутки. После этого король Георг посоветовал Харрисону обратиться в парламент с просьбой о выплате полной премии, пригрозив, что лично явится к ним, чтобы наказать их. Наконец, в 1773 году, когда ему было 80 лет, Гаррисон получил от парламента денежную премию в размере 8 750 фунтов стерлингов за свои достижения, но официальную награду (которая никогда и никому не вручалась) он так и не получил. Ему суждено было прожить еще всего три года.
В общей сложности за свою работу над хронометрами Гаррисон получил 23 065 фунтов стерлингов. За свою работу он получил £4 315 в виде надбавок от Совета по долготе, £10 000 в качестве промежуточного платежа за H4 в 1765 году и £8 750 от парламента в 1773 году. Это давало ему разумный доход на протяжении большей части его жизни (эквивалент примерно 450 000 фунтов стерлингов в год в 2007 году, хотя все его расходы, такие как материалы и субподрядные работы для других часовых мастеров, должны были вытекать из этой суммы). В последнее десятилетие своей жизни он стал мультимиллионером (по сегодняшним меркам).
Капитан Джеймс Кук использовал K1, копию H4, во время своего второго и третьего плавания, а во время первого плавания использовал метод лунного расстояния. Часы K1 были изготовлены Ларкумом Кендаллом, который был подмастерьем Джона Джеффериса. В журнале Кука содержатся хвалебные отзывы об этих часах, а карты южной части Тихого океана, которые он составил с их помощью, были удивительно точными. Часы K2 были одолжены лейтенанту Уильяму Блаю, командиру судна «Баунти», но после печально известного мятежа они остались у Флетчера Кристиана. Он был найден на острове Питкэрн только в 1808 году, когда был передан капитану Фолджеру, а затем прошел через несколько рук, прежде чем попал в Национальный морской музей в Лондоне.
Более точный хронометр Гаррисона привел к столь необходимому точному расчету долготы, сделав прибор фундаментальным ключом к современной эпохе. После Харрисона морской хронометр был заново изобретен Джоном Арнольдом, который, основывая свою конструкцию на важнейших принципах Харрисона, в то же время упростил ее настолько, что примерно с 1783 года он мог производить не менее точные, но гораздо менее дорогие морские хронометры в большом количестве. Тем не менее, в течение многих лет, даже к концу XVIII века, хронометры были дорогой редкостью, поскольку их внедрение и использование происходило медленно из-за высокой стоимости точного производства. Истечение срока действия патентов Арнольда в конце 1790-х годов позволило многим другим часовщикам, включая Томаса Эрншоу, производить хронометры в больших количествах и по меньшей цене, чем хронометры Арнольда. К началу XIX века навигация в море без хронометра считалась неразумной и даже немыслимой. Использование хронометра для помощи в навигации просто спасало жизни и корабли — страховая индустрия, корысть и здравый смысл сделали все остальное, сделав прибор универсальным инструментом морской торговли.
Харрисон умер 24 марта 1776 года в возрасте восьмидесяти двух лет, не дожив до своего восемьдесят третьего дня рождения. Он был похоронен на кладбище церкви Святого Иоанна, Хэмпстед, на севере Лондона, вместе со своей второй женой Элизабет и позже их сыном Уильямом. Его могила была восстановлена в 1879 году Worshipful Company of Clockmakers, хотя Харрисон никогда не был членом этой компании.
Последним местом жительства Харрисона была площадь Красного Льва, 12, в лондонском районе Холборн. На стене Саммит Хаус, модернистского офисного здания 1925 года, расположенного на южной стороне площади, есть мемориальная доска, посвященная Харрисону. 24 марта 2006 года в Вестминстерском аббатстве была открыта мемориальная доска, посвященная Харрисону, что окончательно признало его достойным спутником своего друга Джорджа Грэма и Томаса Томпиона, «отца английского часового дела», которые похоронены в аббатстве. На мемориале изображена меридианная линия (линия постоянной долготы) из двух металлов, чтобы подчеркнуть самое распространенное изобретение Харрисона — термометр с биметаллической полоской. На полоске выгравирована собственная долгота — 0 градусов, 7 минут и 35 секунд западной долготы.
Часы Corpus Clock в Кембридже, представленные в 2008 году, являются данью уважения дизайнера работам Харрисона, но имеют электромеханическую конструкцию. По внешнему виду часы имеют спуск кузнечика Харрисона, а «рама поддона» выполнена в виде скульптуры, напоминающей настоящего кузнечика. Это является определяющей особенностью часов.
В 2014 году компания Northern Rail присвоила дизельному вагону 153316 имя Джона «Longitude» Харрисона.
3 апреля 2018 года компания Google отметила его 325-летие, сделав дудл Google для своей домашней страницы.
В феврале 2020 года в городе Барроу-на-Хамбере была открыта бронзовая статуя Джона Харрисона. Статуя была создана скульптором Маркусом Корнишем.
После Первой мировой войны часы Харрисона были вновь обнаружены в Королевской Гринвичской обсерватории отставным морским офицером капитан-лейтенантом Рупертом Т. Гулдом.
Часы находились в крайне ветхом состоянии, и Гулд потратил много лет на их документирование, ремонт и реставрацию, не получая компенсации за свои усилия. Гульд первым обозначил часы от H1 до H5, первоначально назвав их № 1 — № 5. К сожалению, Гульд внес изменения и сделал ремонт, которые не прошли бы по сегодняшним стандартам надлежащей музейной консервации, хотя большинство исследователей Харрисона ставят Гульду в заслугу то, что он обеспечил сохранение исторических артефактов в качестве рабочих механизмов до наших дней. В 1923 году Гулд написал книгу «Морской хронометр», которая охватывала историю хронометров от Средневековья до 1920-х годов и включала подробное описание работы Харрисона и последующей эволюции хронометра. Эта книга остается авторитетным трудом по морскому хронометру.
Сегодня восстановленные часы H1, H2, H3 и H4 можно увидеть на выставке в Королевской обсерватории в Гринвиче. H1, H2 и H3 по-прежнему работают: H4 хранится в остановленном состоянии, поскольку, в отличие от первых трех, для его смазки требуется масло, и поэтому в процессе работы он будет деградировать. Часы H5 принадлежат Лондонской компании часовщиков (Worshipful Company of Clockmakers of London) и ранее выставлялись в Музее часовщиков в Гилдхолле (Лондон) как часть коллекции компании; с 2015 года коллекция выставлена в Музее науки в Лондоне.
В последние годы своей жизни Джон Харрисон писал о своих исследованиях в области музыкальной настройки и методов изготовления колоколов. Его система настройки (система темперонов, полученная от числа «пи») описана в памфлете «Описание такого механизма…» (A Description Concerning Such Mechanism…). (CSM). Эта система оспаривала традиционное мнение о том, что гармоники возникают при целочисленных соотношениях частот, и, как следствие, вся музыка, использующая эту настройку, производит низкочастотные биения. В 2002 году последняя рукопись Харрисона, A true and short, but full Account of the Foundation of Musick, or, as principally therein, of the Existence of the Natural Notes of Melody, была заново обнаружена в Библиотеке Конгресса США. Его теории о математике изготовления колоколов (с использованием «радикальных чисел») еще предстоит четко понять.
Одним из спорных утверждений последних лет его жизни было заявление о том, что он смог создать наземные часы, более точные, чем любая конкурирующая конструкция. В частности, он утверждал, что сконструировал часы, способные показывать точное время с точностью до секунды в течение 100 дней. 25-41 В то время такие издания, как «Лондонское обозрение английской и иностранной литературы», высмеивали Гаррисона за то, что считалось необычным утверждением. Харрисон нарисовал проект, но сам никогда не строил такие часы, но в 1970 году Мартин Берджесс, специалист по Харрисону и сам часовщик, изучил чертежи и попытался построить часы по чертежу. Он построил две версии, получившие названия Часы А и Часы Б. Часы А стали Часами Гурни, которые были подарены городу Норвич в 1975 году, а Часы Б пролежали незавершенными в его мастерской несколько десятилетий, пока в 2009 году их не приобрел Дональд Сафф. Законченные часы «Б» были переданы в Национальный морской музей в Гринвиче для дальнейшего изучения. Было установлено, что часы «Б» потенциально могут соответствовать первоначальному заявлению Харрисона, поэтому конструкция часов была тщательно проверена и скорректирована. Наконец, в течение 100 дней, с 6 января по 17 апреля 2015 года, часы B были закреплены в прозрачном футляре в Королевской обсерватории и оставлены для работы без присмотра, за исключением регулярного подзавода. По окончании хода часы потеряли всего 5
В 1995 году, вдохновленная симпозиумом Гарвардского университета по проблеме долготы, организованным Национальной ассоциацией коллекционеров часов и часов, Дава Собел написала книгу о работе Харрисона. Longitude: The True Story of a Lone Genius Who Solved the Greatest Scientific Problem of His Time» стала первым популярным бестселлером на тему часового дела. В 1998 году вышла книга «Иллюстрированная долгота», в которой текст Собела сопровождался 180 изображениями, отобранными Уильямом Дж.Х. Эндрюсом. Книга была инсценирована Чарльзом Старриджем для британского телевидения в виде 4-серийного сериала Granada Productions для Channel 4 в 1999 году под названием Longitude. Позднее в том же году он был показан в США сопродюсером A&E. В постановке снялись Майкл Гэмбон в роли Харрисона и Джереми Айронс в роли Гулда. Книга Собела также легла в основу эпизода телеканала PBS NOVA под названием «Затерянные в море: The Search for Longitude.
Морские хронометры Харрисона стали важной частью сюжета рождественского спецвыпуска 1996 года британского ситкома Only Fools And Horses под названием «Время на наших руках». Сюжет связан с обнаружением и последующей продажей на аукционе «Малых часов H6″ Харрисона. Вымышленные часы были проданы на аукционе Sotheby»s за 6,2 миллиона фунтов стерлингов.
Песня «John Harrison»s Hands», написанная Брайаном МакНиллом и Диком Гауэном, появилась на альбоме 2001 года Outlaws & Dreamers. Песня также была перепета Стивом Найтли, появившись на его альбоме 2011 года Live in Somerset. Далее песня была перепета британской группой Show of Hands и появилась на их альбоме 2016 года The Long Way Home.
В 1998 году британский композитор Харрисон Биртвистл написал фортепианную пьесу «Часы Харрисона», которая содержит музыкальное изображение различных часов Харрисона. Пьеса композитора Питера Грэма «Мечта Харрисона» рассказывает о сорокалетнем стремлении Харрисона создать точные часы. Грэм одновременно работал над версиями произведения для духового и духового оркестров, которые впервые прозвучали с разницей всего в четыре месяца, в октябре 2000 и феврале 2001 года соответственно.
Источники
