Скотт, Роберт

Mary Stone | 2 февраля, 2023

Post Views: 7

Суммури

Роберт Фалькон Скотт († 29 марта 1912 года на шельфовом леднике Росса, Антарктида) был британским морским офицером и полярным исследователем. Он возглавлял экспедицию «Дискавери» (1901-1904 гг.) и экспедицию «Терра Нова» (1910-1913 гг.) — две экспедиции в так называемый «золотой век» исследования Антарктики. Он был одним из первых десяти человек, достигших географического Южного полюса.

Первоначально Скотт прошел офицерскую карьеру в Королевском военно-морском флоте. Когда его карьера зашла в тупик, он воспользовался возможностью принять командование исследовательским судном «Дискавери». По его собственному признанию, это решение было обусловлено его личными амбициями, а не особым увлечением полярными исследованиями. Во время экспедиции «Дискавери», которую он возглавлял, он вместе с Эдвардом Уилсоном и Эрнестом Шеклтоном отправился к Южному полюсу в период с ноября 1902 по февраль 1903 года, во время которого трое мужчин установили новый южный рекорд, достигнув широты 82° 17′ южной широты. Решение Скотта после возвращения в базовый лагерь отправить Шеклтона, которого он считал непригодным к службе, домой против его воли, дало повод для дискуссии о глубоком соперничестве между двумя полярниками, которое продолжается и сегодня.

После того, как попытка Шеклтона достичь Южного полюса во время экспедиции «Нимрод» (1907-1909 гг.) потерпела неудачу, Скотт предпринял новую попытку во время экспедиции «Терра Нова». Это переросло в соревнование с норвежским полярным исследователем Роальдом Амундсеном. Скотт достиг полюса 18 января 1912 года, осознав, что Амундсен и его команда из четырех человек опередили его примерно на месяц. На обратном пути в базовый лагерь Скотт и четверо его спутников умерли от недоедания, болезней и переохлаждения.

На протяжении десятилетий Скотт был стилизован под самоотверженного национального героя у себя на родине в связи с его смертью, которая воспринималась как героическая. Только в конце 20-го века начался более дифференцированный взгляд и переоценка его личности.

Происхождение и юность (1868-1883)

Роберт Фалкон Скотт родился в семейном поместье Аутленд Хаус в Сток-Дамереле, приходе недалеко от военно-морской базы Девонпорт в Плимуте, на юго-западе Англии, третьим из шести детей (согласно другому источнику — четвертым из семи детей) владельца пивоваренного завода Джона Эдварда Скотта (1830-1897) и его жены Ханны (урожденной Куминг, 1841-1924). Его дед и его братья уже владели несколькими пивоварнями и бакалейными лавками в Плимуте благодаря прибыли от Наполеоновских войн, которые способствовали процветанию семьи.

В начале своего школьного пути Скотт находился на домашнем обучении; только в возрасте восьми лет он стал посещать местную школу в Сток-Дамереле. Автор Диана Престон описывает его как человека с поздним развитием, довольно хрупкого физически, чувствительного и застенчивого мечтателя, «который боялся крови и любил одиночество». Несмотря на эти видимые недостатки, которые он пытался скрыть на протяжении всей своей жизни, его жизнь была предначертана для военной карьеры, по примеру его дядей, служивших офицерами в британской индийской армии. В возрасте двенадцати лет родители отправили его в школу Stubbington House, престижную школу для будущих кадетов в Хэмпшире. В 1881 году Скотт сдал вступительные экзамены в Королевский флот, что позволило ему пройти обучение на учебном корабле HMS Britannia.

Первые годы службы в Королевском флоте (1883-1901)

После двух лет обучения Скотт покинул HMS Britannia в 1883 году в звании мичмана, став седьмым лучшим из 26 морских кадетов своего года. В октябре того же года он отправился в Южную Африку, чтобы начать службу на борту флагмана Южно-Африканской эскадры, корвета «Боадицея». Это был первый из серии кораблей, на которых он провел время в качестве кандидата в офицеры. В 1887 году Скотт был размещен на борту корабля HMS Rover на карибском острове Сент-Китс. Именно там, 1 марта, он впервые встретил Клементса Маркхэма. В тот день Скотт привлек внимание тогдашнего секретаря Королевского географического общества как член команды победителей в регате катеров. Маркхэм искал молодых морских офицеров, которые могли бы стать возможными кандидатами для полярных экспедиций, и, по его собственным словам, был впечатлен «умом, преданностью и целеустремленностью 18-летнего Скотта».

В марте 1888 года Скотт сдал экзамен на звание сублейтенанта с четырьмя из пяти возможных высших оценок, а всего через год получил повышение до лейтенанта. После восьми лет службы в иностранных водах он вернулся в Англию в 1891 году, чтобы начать престижное обучение на командира торпедного катера. Скотт закончил это обучение с высшими оценками по теории и практике, хотя в 1893 году он заработал выговор после того, как его лодка села на мель по неосторожности.

Даже после этого инцидента карьера Скотта на флоте не была гладкой. Во время работы над своей книгой «Скотт и Амундсен» (позже переизданной под названием «Последнее место на Земле») биограф и специалист по полярным исследованиям Роланд Хантфорд обнаружил пробелы в личном деле Скотта в Королевском флоте в период с середины августа 1889 года по 26 марта 1890 года. Хантфорд объясняет это несанкционированным отсутствием Скотта на службе в связи с любовной связью с неназванной американкой, которую, как говорят, терпело и скрывало его начальство. Биограф Скотта Дэвид Крейн в своих исследованиях пришел к аналогичному выводу, но не согласился с интерпретацией Хантфорда. Скотт не имел ни необходимой должности, ни нужных связей в военно-морском флоте, чтобы скрыть это дело. В документах британского Адмиралтейства нет никаких дополнительных сведений, которые могли бы прояснить факты.

Начиная с 1894 года, жизнь Скотта потрясла серия ударов судьбы. Будучи офицером на торпедном катере HMS Vulcan, он узнал, что его отец потерял все семейное состояние после продажи пивоваренного завода и неудачных инвестиций. В возрасте 63 лет и со слабым здоровьем Джон Эдвард Скотт был вынужден содержать свою семью в качестве низкого служащего на пивоваренном заводе в Шептон-Маллет, Сомерсет. В 1897 году, когда Роберт служил на флагмане эскадры каналов HMS Majestic, смерть его отца окончательно поставила под угрозу существование семьи Скотт. Мать Роберта Ханна и две его незамужние сестры стали зависеть от его зарплаты и доходов его младшего брата Арчибальда. Арчибальд уволился из армии, чтобы занять более высокооплачиваемую должность в Колониальной службе. Когда осенью 1898 года Арчибальд Скотт умер от брюшного тифа, Роберт остался единственным кормильцем.

Поиск возможностей продвинуться по карьерной лестнице и тем самым получить более высокий доход стал движущей силой в жизни Скотта. Однако в этот период Королевский флот предоставил ему мало возможностей для продвижения по службе. В начале июня 1899 года, находясь в отпуске в Лондоне, он случайно встретил сэра Клементса Маркхэма, который за это время был облагорожен, и узнал от него о предстоящей антарктической экспедиции под эгидой Королевского географического общества, президентом которого Маркхэм был с мая 1893 года. Для Скотта это была желанная возможность получить собственное командование на раннем этапе и отличиться в качестве капитана известного корабля. Всего через несколько дней после этой встречи, 11 июня, Скотт появился в поместье Маркхэма, чтобы подать заявление на должность руководителя экспедиции.

Национальная антарктическая экспедиция, как официально называлась экспедиция «Дискавери», была совместным предприятием Королевского географического общества и Королевского общества. Планирование первой исключительно британской экспедиции на Антарктический континент со времен Джеймса Кларка Росса, состоявшейся около 60 лет назад, было начато Маркхэмом в 1893 году. Целями были общие научные и особенно географические исследования в Антарктиде.

Читайте также, биографии — Кнуд Великий

Назначение на должность руководителя экспедиции

Заявка Скотта на руководство экспедицией была отклонена его начальником, капитаном Джорджем Эгертоном (1852-1940), который в 1875 году был

Курс экспедиции

Хотя никто из 50 членов экипажа, включая Скотта, не обладал значительными знаниями или опытом выживания в полярных регионах, мало времени было потрачено на подготовку людей к предстоящим задачам или достаточное тестирование оборудования. Например, когда 31 июля 1901 года «Дискавери» отправился из Кардиффа в путешествие на юг, никто не знал практических особенностей использования ездовых собак и лыж, которые он вез. Отсутствие опыта и недостаточно проверенное снаряжение стоили жизни моряку Джорджу Винсу (1879-1902), когда 11 марта 1902 года он потерял опору на обледенелом утесе недалеко от базового лагеря (ныне известного как Опасные склоны), поскольку на нем были меховые сапоги без протекторов, и бесследно исчез, упав в море. Винс стал вторым несчастным случаем, за который Скотту пришлось отвечать в качестве руководителя экспедиции, после того как 21 декабря 1901 года самоуверенный матрос Чарльз Боннер (1878-1901) упал насмерть с грот-мачты корабля в гавани Литтелтона.

Вдали от этих двух инцидентов Скотт и его люди проделали значительную новаторскую работу и сделали важные географические открытия. После приземления в небольшой бухте в восточной части шельфового ледника Росса он сам принял участие в первом подъеме на воздушном шаре в Антарктиде 4 февраля 1902 года. Кроме того, несколькими днями ранее был обнаружен полуостров Эдварда VII — восточная граница ледяного шельфа. Экспедиция Discovery стала первым исследовательским путешествием, в ходе которого участники экспедиции зимовали в Антарктиде два года подряд. 16 октября 1903 года Скотт и еще восемь человек стали первыми людьми, ступившими на полярное плато в северной части Земли Виктории после восхождения на ледник Феррар. Научные исследования, проведенные в ходе экспедиции, позволили получить новые зоологические и геологические знания об Антарктиде. Однако некоторые метеорологические и магнитологические работы были позже раскритикованы как любительские и неточные. Сам Скотт назвал работу своего ведущего географа Чарльза Ройдса «ужасающе небрежной».

Однако самым важным делом экспедиции был поход через шельфовый ледник Росса на юг. Южный полюс не был фактической целью, хотя для Скотта было очень важно достичь как можно более высоких южных широт. В качестве своих спутников он выбрал Эдварда Уилсона, врача, зоолога и иллюстратора, и третьего офицера Эрнеста Шеклтона. Отправившись из базового лагеря на полуострове Хат-Пойнт 2 ноября 1902 года, трое мужчин достигли широты 82° 17′ ю.ш. 30 декабря, находясь еще примерно в 860 км от полюса, превзойдя предыдущий южный рекорд Карстена Эгеберга Борхгревинка (78° 50′ ю.ш.), установленный 16 февраля 1900 года, примерно на 385 км. Их прогресс был сильно затруднен отсутствием опыта обращения с ездовыми собаками, а также тем, что животные заболевали от испорченной пищи и в конце концов все погибли. Обратный путь, во время которого Скотт, Уилсон и Шеклтон страдали от снежной слепоты, обморожений, а также цинги, превратился в гонку с голодом и холодом. Согласно рассказу Скотта, Шеклтон перенес «тотальную болезнь, из-за которой Скотт заставил своего подчиненного вернуться домой после возвращения в базовый лагерь 4 февраля 1903 года.

В конце экспедиции Адмиралтейство послало два корабля, чтобы освободить «Дискавери», который оказался в ледяной ловушке в Мак-Мердо Саунд. Только благодаря использованию взрывчатки удалось вывести экспедиционное судно в свободные воды 16 февраля 1904 года. После пережитого во время похода на юг Скотт пришел к выводу, что ездовые собаки и лыжи не являются подходящими средствами передвижения для путешествий в Антарктике. Он предпочитал так называемую «человекопомощь», когда весь груз на санях тянут пешком за счет собственной физической силы, поскольку «ни одно плавание, совершаемое с собаками, никогда не сможет достичь той идеалистической ценности, которую имеют люди, предоставленные самим себе перед лицом лишений, опасностей и трудностей Стоическое следование Скотта военным манерам привело к напряжению между гражданскими и прикомандированными членами экспедиции из Королевского флота, так что в конце первого сезона многие члены торгового флота, в частности, покинули экспедицию. Скотт также предложил своему второму командиру, Альберту Армитиджу, вернуться домой в марте 1903 года. Армитедж воспринял это как намеренную провокацию по отношению к нему и отказался от предложения. В более поздние годы он твердо придерживался мнения, что Скотт преждевременно уволил Эрнеста Шеклтона не из-за проблем со здоровьем, а потому что воспринял лидерские качества и популярность Шеклтона среди других участников экспедиции как угрозу его авторитету как руководителя экспедиции.

Резонанс после возвращения

Прием членов экспедиции в Англии Королевским обществом и Королевским географическим обществом поначалу был очень сдержанным. Когда «Дискавери» прибыла в Лондон в сентябре 1904 года, никто из представителей участвующих в проекте научных обществ не явился ее приветствовать. С другой стороны, энтузиазм и интерес британской общественности были огромны, так что Скотт и его спутники в конце концов получили официальное признание достижений экспедиции. Скотт получил множество наград и почетных медалей в стране и за рубежом. По приглашению в замок Балморал король Эдуард VII назначил его командором Королевского Викторианского ордена, а во Франции он был награжден офицерским крестом ордена Почетного легиона. Королевское географическое общество вручило ему золотую медаль патрона, а Адмиралтейство подарило Скотту и его команде полярную медаль. Королевский флот присвоил Скотту звание капитана.

Его слава, приобретенная благодаря экспедиции «Дискавери», дала Скотту доступ в высшие круги общества. Так он познакомился с Кэтлин Брюс весной 1907 года. На десять лет младше его, она была самоуверенной, космополитичной художницей, которая изучала скульптуру как ученица Огюста Родена, а в круг ее знакомых входили Пикассо, Айседора Дункан и Алейстер Кроули. Скотт, к тому времени получивший должность заместителя директора разведки британского Адмиралтейства, приглянулся независимой женщине и попросил ее руки. Однако Скотт был не единственным претендентом, и его отсутствие в качестве капитана HMS Victorious, флагманского корабля Адмиралтейства, осложнило его просьбу. В конце концов, его ухаживания увенчались успехом, и свадьба состоялась 2 сентября 1908 года в Королевской часовне дворца Хэмптон-Корт. В следующем году родился его единственный ребенок Питер Маркхэм Скотт, крестными родителями которого были Клементс Маркхэм и писатель Джеймс Барри, который был другом Скотта.

В первый период после возвращения из экспедиции «Дискавери» Скотт был гостем многочисленных мероприятий, на которых он представлял результаты экспедиции. В ноябре 1904 года он выступил с лекцией в переполненном Королевском Альберт-холле. Его путевой очерк, опубликованный в октябре 1905 года под названием «Путешествие «Дискавери», стал литературным успехом, но также и причиной постоянных разногласий между ним и Эрнестом Шеклтоном. Согласно рассказу Скотта, из-за ухудшающегося здоровья Шеклтона ему приходилось преодолевать большие расстояния на транспортных санях на обратном пути после похода на юг. Однако сравнение с записями Эдварда Уилсона показывает, что это было не так. Скотт также снисходительно называет своего третьего офицера несколько раз в книге «наш инвалид», создавая тем самым впечатление, что довольно неутешительная широта, достигнутая на юге, была в первую очередь виной Шеклтона и его плохого физического состояния. Оба соперника выбрали сдержанный и уважительный тон на публике и в письменной переписке, но, по мнению некоторых биографов, поведение Скотта было намеренным унижением Шеклтона, чье отношение к Скотту с тех пор отличалось презрением и неприязнью.

В январе 1907 года Скотт обратился в Королевское географическое общество с планами очередной антарктической экспедиции. Через некоторое время он был удивлен сообщением Шеклтона в лондонской газете «Таймс» от 12 февраля 1907 года о том, что в том же году он отправится в экспедицию в Антарктиду. Целью было впервые достичь Южного полюса, используя в качестве базового лагеря хижину экспедиции «Дискавери» на полуострове Хатпойнт. Скотт обратился к Шеклтону в нескольких письмах, чтобы утвердить свою предполагаемую прерогативу над регионом Мак-Мердо Саунд. Наконец, при поддержке Эдварда Уилсона ему удалось добиться от Шеклтона обещания держаться подальше от Мак-Мердо Саунд и вместо этого разбить базовый лагерь к востоку от 170-го меридиана.

Когда Скотт узнал, что Шеклтон нарушил соглашение в ходе экспедиции «Нимрод» (1907-1909), отношения между двумя мужчинами были окончательно разрушены. Скотт обругал Шеклтона как «самозваного лжеца» перед представителем Королевского географического общества. После возвращения Шеклтона Скотт неохотно принял участие в приветственных торжествах «как раб своего чувства долга», как описал это библиотекарь Королевского географического общества Хью Роберт Милл (1861-1950). Скотт использовал речь на приеме в клубе «Сэвидж» в июне 1909 года в честь своего соперника, потерпевшего неудачу в походе к Южному полюсу, чтобы подчеркнуть собственные амбиции. В любом случае, сказал он, англичанин должен первым достичь полюса, и он готов «взяться за эту тему». Он добавил двусмысленно: «Теперь мне остается только поблагодарить мистера Шеклтона за то, что он так достойно показал мне дорогу».

Препараты

Хотя его вторая антарктическая экспедиция также имела научную направленность, согласно собственному заявлению Скотта, его целью было прежде всего «достичь Южного полюса и обеспечить славу этого успеха для Британской империи». В декабре 1909 года он взял отпуск в Королевском флоте с половинным содержанием, чтобы полностью посвятить себя масштабной подготовке. Поскольку ни Королевское географическое общество, ни Королевское общество не участвовали в этом начинании, Скотту пришлось полагаться на частных доноров. Чтобы собрать необходимые 40 000 фунтов стерлингов (около 4,9 миллионов евро с учетом инфляции), Скотт читал лекции и рекламировал свой проект по всей стране, но с умеренным успехом. В январе 1910 года британское правительство выделило ему половину предполагаемой суммы. Это дало ему достаточно средств, чтобы приобрести корабль «Терра Нова», давший название экспедиции, и оборудовать его для исследовательской поездки.

По словам историка Бо Риффенбурга, начинание Скотта «смахивало на подражание Шеклтону». Во время последующего похода к Южному полюсу Скотт выбрал точно такой же маршрут, как и Шеклтон тремя годами ранее. В его дневниковых записях есть бесчисленные аллюзии на Шеклтона и сравнения маршрутов и времени. Как и его соперник в экспедиции «Нимрод», Скотт в выборе средств передвижения полагался на стратегию собак, маньчжурских пони, снегоходов и «человека-тягача», который, по мнению Фритьофа Нансена, был всего лишь бессмысленным трудом, которого следовало избегать любой ценой. Несмотря на то, что сам Скотт ничего не знал о лошадях, успех Шеклтона все же побудил его использовать этих животных. Его опытный специалист по собакам Сесил Мирес (1877-1937) отправился в Сибирь, чтобы приобрести ездовых собак. Хотя у Миреса не было опыта обращения с лошадьми, Скотт поручил ему приобрести пони для экспедиции и там. Меарес вернулся в основном с больными пони, которые были непригодны для длительного пребывания в Антарктиде. Тем временем Скотт оставался во Франции и Норвегии для испытания снегоходов, где он нанял Бернарда Дэя (1884-1934), механика и эксперта по двигателям внутреннего сгорания, в качестве еще одного участника экспедиции. И Дэй, и геолог Раймонд Пристли, которого Скотт также привлек к работе, ранее участвовали в экспедиции «Нимрод» под руководством Эрнеста Шеклтона. В своих последующих экспедициях Шеклтон не принимал во внимание ни Дэя, ни Пристли, что рассматривается как еще одно доказательство соперничества между ним и Скоттом.

Первый год в Антарктиде

Выйдя из Кардиффа 15 июня 1910 года, Terra Nova достигла Мельбурна 12 октября после остановки в Саймонс-Тауне, Южная Африка. Там Скотт покинул корабль, чтобы собрать дополнительную финансовую поддержку для экспедиции, а «Терра Нова» продолжила свой путь в Новую Зеландию. В тот же вечер Скотт получил тревожную телеграмму с Мадейры. С коротким сообщением «Просим сообщить, что «Фрам» идет в Антарктику». (в вольном переводе: «Хочу сообщить вам, что «Фрам» продолжает путь в Антарктику»), норвежец Роальд Амундсен совершенно неожиданно бросил ему вызов на гонку к Южному полюсу. Безжалостно амбициозный» Амундсен, по словам автора Дианы Престон, бесцеремонно и без уведомления общественности изменил свои первоначальные планы экспедиции на Северный полюс после того, как в сентябре 1909 года мир облетела новость о том, что Северный полюс уже достигнут (предположительно Фредериком Куком или Робертом Эдвином Пири). Когда пресса спросила его о реакции на вызов Амундсена, Скотт повторил, что не изменит своих первоначальных намерений. Он попытается добраться до Южного полюса, но не в ущерб научным целям своей экспедиции. Поэтому 29 ноября 1910 года он с командой из 64 человек, 33 собаками и тремя снегоходами на борту судна Terra Nova отправился на юг из Порт-Чалмерса в Новой Зеландии.

Экспедиции пришлось столкнуться со значительными трудностями. Во время плавания к антарктическому континенту «Терра Нова» сначала столкнулась с сильным морем, многочисленные члены экспедиции страдали от морской болезни, корабль грозил наполниться морской водой, пострадали и животные. 7 декабря далеко к северу от южного полярного круга у острова Скотт был встречен первый паковый лед, который окончательно загнал судно в ловушку на 20 дней и повредил рулевое устройство. Это значительно задержало прибытие на остров Росса, оставив лишь немного времени на подготовку к антарктической зиме. Уже во время высадки на мысе Эванс в январе 1911 года Скотт потерял первый снегоход после того, как он пробил слишком тонкий ледяной покров и утонул в море. Плохая погода и пони, которые были плохо приспособлены к этим условиям, в конечном итоге привели к тому, что один из самых важных материальных складов для похода на Южный полюс был размещен на 59 км дальше к северу, чем планировалось изначально. Скотт отклонил предложение Лоуренса Оутса, отвечавшего за пони, убить часть животных в качестве запаса продовольствия и переместить так называемое «Депо одной тонны» вперед на более южную широту 80° ю.ш. Сообщается, что Оутс сказал Скотту: «Сэр, боюсь, вы будете жить и жалеть о том, что не последовали моему совету». Шесть лошадей погибли во время катастрофического марша обратно в базовый лагерь. Прибыв на полуостров Хатпойнт в конце февраля 1911 года, Скотт узнал, что Амундсен расположился на 680 км дальше к востоку в Китовом заливе.

Тем не менее, Скотт отказался изменить свое расписание. «Лучший и более мудрый путь для нас — продолжать жить так, как будто ничего не произошло». Он знал, что лагерь Амундсена находится примерно на 110 км ближе к Южному полюсу и что норвежцы являются проверенными экспертами в использовании ездовых собак. Однако, в отличие от своего оппонента, он сам имел преимущество в том, что хотел продвинуться к Южному полюсу по известному маршруту. Так уверенность Скотта росла в течение зимы 1911 года. 2 августа, после возвращения команды из трех человек из успешного зимнего похода к мысу Крозье, он отметил: «Я уверен, что мы настолько близки к совершенству, насколько позволит только опыт».

Читайте также, история — Вокоу

Марш на Южный полюс

Поход к Южному полюсу начался 1 ноября 1911 г. Отряд Скотта состоял из 16 человек со снегоходами, собаками и пони для перевозки оборудования и припасов. Их задача состояла в том, чтобы дать возможность партии из четырех человек продвинуться к Южному полюсу. Скотт представил свои планы всей десантной группе, но без конкретного распределения задач. Следовательно, никто из его спутников не знал, кто, кроме Скотта, войдет в состав группы на Южном полюсе. Кроме того, согласно рассказам некоторых членов экспедиции и большинства биографов Скотта, во время похода Скотт передал в базовый лагерь несколько противоречивых инструкций. Например, очевидно, оставалось неясным, собирались ли возвращающиеся упряжки собак в первую очередь использовать для последующих научных исследовательских походов или же они должны были быть использованы для поддержки возвращающейся с Южного полюса группы в соответствии с заранее составленным Скоттом письменным приказом. В итоге команда на мысе Эванс избежала использования собак для целенаправленного продвижения к спасению терпящей бедствие группы с Южного полюса.

Число участников экспедиции, шедших на юг, продвижение которых было медленным из-за неблагоприятных погодных условий и раннего выхода из строя снегоходов и пони, постепенно сокращалось по мере того, как отдельные группы поддержки возвращались в базовый лагерь в соответствии с планом. Наконец, 3 января 1912 года последние две группы из четырех человек достигли широты 87° 32′ ю.ш. Здесь Скотт объявил о своем решении завершить путешествие к Южному полюсу впятером, а не вчетвером, вместе с Эдвардом Уилсоном, Лоуренсом Оутсом, Эдгаром Эвансом и Генри Бауэрсом, в то время как Томас Крин, Уильям Лэшли и заместитель Скотта Эдвард Эванс были вынуждены оставить свои надежды и повернуть обратно к мысу Эванса.

Скотт и его люди наконец достигли Южного полюса 18 января. В пункте назначения они обнаружили, что Роальд Амундсен и четверо его спутников уже прибыли туда пятью неделями ранее. Скотт записал в дневнике свое отчаянное разочарование перед лицом поражения: «Случилось самое худшее Великий Боже! Это ужасное место.

Читайте также, биографии — Шиле, Эгон

Смерть на обратном пути

Истощенные люди из группы «Южный полюс», страдающие от обморожения, отправились в обратный путь протяженностью более 1300 км в базовый лагерь на мысе Эванс 19 января 1912 года. Двумя днями ранее Скотт — уже зная о своем поражении, но все еще не зная о лидерстве Амундсена — выразил надежду, что он все еще может лишить норвежцев победы, записав в своем дневнике: «Теперь путь домой и отчаянная борьба за то, чтобы сообщить новости первым. Интересно, сможем ли мы это сделать?» Сначала они успешно продвигались вперед, несмотря на плохую погоду с низкими температурами (согласно записям Скотта, они достигали -30 °F или -34 °C). К 7 февраля они уже преодолели 500 км до вершины ледника Бирдмора в Трансантарктических горах и начали 160-километровый спуск по леднику к шельфовому леднику Росса. Однако, согласно записям Скотта, здоровье Эдгара Эванса стремительно ухудшалось с 23 января. После падения в ледяную трещину 4 февраля Эванс «совсем онемел и был недееспособен». 17 февраля Эванс впал в кому после очередного падения у подножия ледника и умер в тот же день, предположительно от черепно-мозговой травмы. По поводу смерти Эванса Скотт отметил: «Ужасно потерять товарища таким образом, но по трезвому размышлению лучшего конца и быть не могло, учитывая ужасные горести последних нескольких недель».

У оставшихся четырех человек впереди было еще более 660 км пути через шельфовый ледник Росса, но перспективы ухудшались. Страдая от штормовой погоды с резким понижением температуры, сильного обморожения, снежной слепоты, голода и истощения, они медленно боролись. 17 марта Лоуренс Оутс, едва способный ходить из-за обострения старой травмы ноги и обмороженных ступней, положил конец своей жизни. Во время снежной бури он вышел из палатки, сказав: «Я просто выйду наружу и останусь там на некоторое время». К этому времени Скотт уже знал, что он, Уилсон и Бауэрс тоже не выживут, о чем он написал в своем дневнике: «Это был поступок храброго человека и английского джентльмена. Мы все надеемся встретить конец с таким же отношением, и конец, конечно, не

Скотт, Уилсон и Бауэрс прошли еще 20 км на север, пока 19 марта не разбили свой последний лагерь. Это было всего в 21 км к югу от важного однотонного склада, чью первоначальную позицию южнее бойцы уже превысили на 38 км. Однако из-за непрекращающейся снежной бури они оказались запертыми в своей палатке. В оставшиеся дни, когда запасы продовольствия и топлива были на исходе, Скотт сделал последние записи в своем дневнике. Записи заканчиваются 29 марта 1912 года словами: «Последняя запись. Ради Бога, позаботьтесь о наших людях».

Скотт оставил ряд прощальных писем жене Эдварда Уилсона, матери Генри Бауэрса, некоторым своим друзьям и начальству в Королевском флоте, а также своей матери Ханне и жене Кэтлин. Он также написал «Послание к общественности», которое было в первую очередь оправданием организации и управления экспедицией и в котором Скотт винил погодные условия и другие неблагоприятные обстоятельства в катастрофическом провале его похода к Южному полюсу. Текст заканчивается на патетической ноте, типичной для Скотта:

Считается, что Скотт был последним из трех человек, умершим в день своей последней записи в дневнике или вскоре после нее. 12 ноября 1912 года поисковая группа наткнулась на последний лагерь группы «Южный полюс». Тело Скотта было найдено с одной рукой, обернутой вокруг Уилсона. Трое погибших мужчин были накрыты брезентом внешней палатки, и над ними был воздвигнут высокий снежный курган, по бокам которого стояли двое вертикальных транспортных саней, а вершиной служил деревянный крест, сделанный из лыжных досок.

Могила Скотта, Уилсона и Бауэрса сегодня находится подо льдом, и ее положение известно лишь приблизительно. Согласно расчетам геофизика Чарльза Бентли, трое погибших достигнут северного края шельфового ледника Росса в результате ледникового дрейфа примерно в 2275 году, где они могут быть выброшены в море Росса в виде айсберга.

Непосредственно перед отплытием с острова Росса, между 20 и 22 января 1913 года, восемь членов экспедиции под руководством Эдварда Аткинсона установили деревянный памятный крест, сделанный судовым плотником, на наблюдательном холме в Хат-Пойнт, с выгравированными именами пяти погибших и цитатой из поэмы Альфреда Теннисона «Улисс»: «Стремитесь, ищите, находите и никогда не сдавайтесь».

Поклонение герою

Когда 10 февраля 1913 года «Терра Нова» прибыла в Оамару, Новая Зеландия, весть о гибели Скотта и его четырех спутников облетела весь мир. Поощряемый прославляющим национализмом, который разрастался в Соединенном Королевстве в связи с растущей потерей могущества Британской империи в годы, предшествовавшие Первой мировой войне, Скотт за несколько дней добился статуса национального героя. На поминальной службе в соборе Святого Павла 14 февраля лондонская газета Evening News призвала к тому, чтобы история Скотта читалась одновременно в школах по всей стране под заголовком «Давайте расскажем детям, как умирают англичане». Он также получил похвалы и благодарности в ряде других британских печатных изданий. Герберт Бирбом Три, основатель Королевской академии драматического искусства, предложил создать пантеон для Скотта и его спутников.

Международная пресса часто перенимала британский стиль. Например, газета «Нью-Йорк Таймс» по случаю публикации первых отрывков из дневника экспедиции Скотта написала, что это рассказ, который «волнует любое сердце, которое может быть взволновано историями о героизме и страданиях».

London Times была единственной британской газетой в те дни, которая отметила диспропорцию в общественном восприятии. В статье от 13 февраля 1913 года, в ответ на прославляющие рассказы, говорилось, что Амундсен и Скотт были бы поражены, «услышав, что такая катастрофа способна опередить хорошо организованную экспедицию».

Достижения Амундсена отошли на второй план по сравнению с посмертным поклонением Скотту. В глазах общественности история первого достижения Южного полюса была в первую очередь историей Скотта, чья эмоциональная риторика имела большую привлекательность, чем трезвое изложение событий Амундсеном в травелоге «Южный полюс». Книга «Последняя экспедиция Скотта», основанная в основном на дневнике экспедиции Скотта, стала международным бестселлером; победа Амундсена в гонке к Южному полюсу, с другой стороны, была воспринята как обманчивая «неспортивность», особенно на родине Скотта. Амундсен чувствовал себя вынужденным сказать, учитывая недоброжелательное отношение к нему и огромную популярность его покойного британского противника: «Я бы с радостью отказался от славы и денег, если бы мог спасти Скотта от ужасной смерти. Еще до того, как стала известна судьба Скотта, президент Королевского географического общества лорд Керзон заставил Амундсена, вернувшегося из успешной экспедиции на Южный полюс, почувствовать свое презрение. На приеме в Лондоне 15 ноября 1912 года Керзон воскликнул во время тоста: «Я почти желаю, чтобы мы могли включить в наше благодарное восхищение тех удивительно добродушных, без которых капитан Амундсен никогда бы не достиг полюса. трижды за собак». Это оскорбление, «скудно завуалированное», по мнению Амундсена, как говорят, побудило норвежского полярного исследователя отказаться от почетного членства в Королевском географическом обществе.

Выжившие члены экспедиции по возвращении были удостоены таких наград, как Полярная медаль, а в случае членов Королевского флота — повышения по службе. Вместо рыцарского звания, предназначенного Скотту, его жена Кэтлин получила звание и привилегии вдовы рыцаря-командора ордена Бани. В 1922 году она вышла замуж за будущего барона Кеннета Эдварда Хилтона Янга (1879-1960), но оставалась приверженной престижу своего первого мужа до самой смерти в 1947 году.

Призыв Скотта в «Послании к общественности» заботиться о близких погибших был воспринят очень хорошо. Фонд, созданный под его именем, собрал пожертвования на общую сумму 75 000 фунтов стерлингов. Из них 18 000 фунтов были пожертвованы. Среди известных по именам жертвователей были масонские ложи, членом которых полярный исследователь был с 1901 года.

Только в Великобритании в последующие десятилетия для Скотта было изготовлено более 30 памятников, статуй и церковное окно. Последняя была создана по инициативе шурина Скотта, пастора Ллойда Харви Брюса (1868-1924), в церкви Святого Петра в Бинтоне, Уорикшир. В память о нем был основан Институт полярных исследований имени Скотта при Кембриджском университете. Множество других памятников было установлено в других частях света, включая известную статую в Крайстчерче, Новая Зеландия, созданную его женой Кэтлин. В 1948 году ему был посвящен кинематографический фильм «Последняя поездка Скотта» с Джоном Миллсом в главной роли. Его имя носит станция Амундсен-Скотт на Южном полюсе, построенная в 1957 году, а также новозеландская станция Scott Base на острове Росса. Кроме того, именем Скотта назван ряд других географических объектов в Антарктиде, а также лунный кратер Скотт недалеко от южного полюса Луны и один из двух зондов НАСА Deep Space 2. В 1963 году Вольфганг Вейраух написал радиопьесу Das grüne Zelt («Зеленый шатер») о судьбе Скотта и его товарищей.

Переоценки

Репутация Скотта как национального героя, воплощающего типичные британские добродетели, сохранялась на протяжении более 50 лет. Все изменилось с 1966 года, когда биограф Скотта Реджинальд Паунд, получивший доступ к оригинальным записям Скотта, впервые раскрыл личные проступки полярного исследователя в своей книге «Скотт в Антарктике». Паунд, однако, в равной степени придерживался поклонения герою, свидетельствуя о «блестящем уме Скотта, который не мог быть покорен ничем». В течение следующих десяти лет появилось еще больше книг, каждая из которых в той или иной степени ставила под сомнение прежнюю репутацию Скотта. Самая резкая критика на сегодняшний день исходила от Дэвида Томсона в его книге 1977 года «Люди Скотта», в которой он сказал, что Скотт, «по крайней мере, незадолго до своей смерти», не был выдающейся личностью, каким его выставляли пресса и общественность. Томсон описал подготовку экспедиции Скотта как «бессистемную», а его стиль руководства не обладал необходимым видением. По словам автора Макса Джонса, в эти годы «сложный характер Скотта был раскрыт, а его методы поставлены под сомнение».

Кульминацией критики стала двойная биография «Скотт и Амундсен», опубликованная в 1979 году, в которой Роланд Хантфорд свел счеты с «героическим недотепой». «Обращение Скотта к общественности» было лишь обманчивым самооправданием человека, который вел себя и своих товарищей на смерть. С тех пор публиковались почти исключительно негативные откровения о Скотте. Британский писатель Фрэнсис Спаффорд, столкнувшись с «сокрушительными доказательствами небрежности», пришел к выводу, что Скотт «обрек своих спутников на гибель и замел следы фразеологией». Пол Теру охарактеризовал его как «растерянного и подавленного, загадку для своих людей, неподготовленного и ничтожного».

Суждения о Скотте в основном связаны с событиями во время экспедиции Terra Nova. В основном критика касалась следующих моментов:

Падение популярности Скотта сопровождалось ростом увлечения Эрнестом Шеклтоном, которое началось в Соединенных Штатах и в конечном итоге распространилось на Великобританию. Через несколько лет Скотт был превзойден в общественном признании Шеклтоном. В программе «100 величайших британцев», подготовленной Би-би-си в 2002 году, Шеклтон занял 11-е место. Скотт, с другой стороны, занял лишь 54-е место.

Новая оценка в пользу Скотта, которую историк культуры из Университета Клемсона Стефани Барчевски назвала «пересмотром ревизионистов», началась с исследования, проведенного климатологом Сьюзан Соломон в 2001 г. о погодных условиях на шельфовом леднике Росса с февраля по март 1912 г. В своей книге «Самый холодный март» она объясняет гибель группы на Южном полюсе в первую очередь исключительно низкими для этого времени года температурами, не отрицая при этом обоснованности некоторых критических замечаний в адрес Скотта. Напротив, биография Скотта, опубликованная в 2004 году полярным исследователем Ранульфом Файнсом, представляет собой почти безоговорочную защиту, которую Файнс посвятил «семьям злонамеренных мертвецов». Позже Файнса критиковали за личные нападки на Роланда Хантфорда, содержащиеся в биографии, и предположение, что его опыт полярного исследователя дает ему особые полномочия судить о Скотте.

Другая биография, написанная историком Оксфордского университета Дэвидом Крейном, была опубликована в 2005 году и, по словам Барчевского, «не обременена более ранними интерпретациями». По мнению Крейна, падение общественного авторитета Скотта связано с изменением культурного понимания ценностей в конце 20 века: «Дело не в том, что мы воспринимаем его иначе, чем те… Но мы видим его таким, что он невольно вызывает у нас неприязнь». По словам Барчевски, Крейну удалось восстановить человечность Скотта «гораздо больше, чем благодаря остроте Файнса или данным Соломона». Джаспер Рис из Daily Telegraph в своей рецензии на книгу выбрал метафорическое выражение: «Согласно мгновенному прогнозу погоды в Антарктиде, Скотт наслаждается первыми лучами солнца за последние 25 лет». Джонатан Доре, автор «Нью-Йорк Таймс», напротив, не согласен с такой положительной оценкой: «При всей привлекательности своей книги, Дэвид Крейн не дает ответов, которые убедительно освобождают Скотта от личной ответственности за его гибель».

Еще одну попытку реабилитировать Скотта предприняла историк Карен Мэй из Scott Polar Research Institute в 2012 г. Согласно ее рассказу, существовало только одно авторитетное указание Скотта по использованию ездовых собак после возвращения в базовый лагерь, которое он оставил в письменном виде и перед отправлением в поход на Южный полюс. Мэй сослался на отрывок из книги «На юг со Скоттом» Эдварда Эванса. В этой инструкции Скотт определил, что встретит возвращающийся отряд с собачьими упряжками «около 1 марта на широте 82° или 82° 30»». Из-за нежелания, неправильных решений и недостаточной компетентности некоторых членов экспедиции (а именно Эдварда Эванса, Эдварда Аткинсона, Джорджа Симпсона (1878-1965) и Эпсли Черри-Гаррарда) эта инструкция не была выполнена, и таким образом спасение группы с Южного полюса было предотвращено.

Дополнительная литература на немецком языке

Источники

Robert Falcon Scott
Скотт, Роберт
По версии Хантфорда, путь пробивали снарядами корабельных орудий «Терра Новы», без помощи взрывчатых веществ (Хантфорд, с. 210).
Запись от 17 января. Во всех русскоязычных изданиях, как и в большинстве англоязычных, отсутствует завершение фразы — «за право доставить весть первыми». Журналист Р. Хантфорд полагает, что в первых публикациях дневника оно было сокрыто намеренно (Хантфорд, с. 605).
Хантфорд указывает, что Бауэрс, возможно, умер последним (Хантфорд, с. 582, 605—606).
К столетней годовщине со дня смерти Роберта Скотта Национальный архив Британского института кино опубликовал на YouTube короткое видео Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine, на котором запечатлены подъезжающие к собору экипажи высокопоставленных лиц и собравшийся за оградой народ.
Scott: The Voyage of the Discovery. Band I. 1905, S. 24 (Textarchiv – Internet Archive).
a b Crane: Scott of the Antarctic. 2005, S. 214–215. Neuerliche Berechnungen auf Grundlage von Shackletons Fotografien und Wilsons Zeichnungen ergaben, dass sie möglicherweise nur 82° 11′ S erreicht haben.
Preston: A First Rate Tragedy. 1997, S. 20.
Preston: A First Rate Tragedy. 1997, S. 19: “[…] with a horror of blood and a love of solitude.”
^ «Four things Captain Scott found in Antarctica». BBC. Retrieved 11 October 2014.
El telegrama relataba una colisión del barco de Scott, el HMS Albemarle. Scott fue absuelto de culpa.[39]
Shackleton informó de sus planes a la Royal Geographical Society el 7 de febrero de 1907. Scott había pedido al secretario Keltie de la Sociedad que mantuviera en secreto sus intenciones.[41]
En la película Ninety Degrees South, el narrador H. G. Ponting dice que Scott zarpó de los muelles de Londres con «entusiasmo por conseguir el honor para su país».
«Titus Oates está muy cerca del final» — Entrada del diario de Scott, 11 de marzo de 1912.[76]