Московская компания

gigatos | 10 февраля, 2022

Post Views: 52

Суммури

Московская компания — торговая компания, основанная в Лондоне в 1551 году, первая крупная компания, созданная как акционерное товарищество — предшественник акционерных компаний, — которая стала предтечей того типа бизнеса, который вскоре процветал в Англии. Московитская компания обладала монополией на торговлю между Англией и Московией (княжество или Великое княжество Московское, название русского государства в XIV-XVI веках) до 1698 года и просуществовала как торговая компания до русской революции 1917 года. С 1917 года компания работает как благотворительная организация, хотя в настоящее время она продолжает работать в России.

Основанная в Лондресе в 1551 году как «Министерство и компания купцов-авантюристов для открытия областей, доминионов, островов и неизвестных мест», в 1555 году получила свою настоящую карту, изменив свое название на «Маршанты-авантюристы Англии для открытия земель, территорий, Iles, Dominions and Seigniories Unknowen, and Not before that Late Late Adventure or Enterprise by Sea or Navigation Commonly Frequented», aunque será pronto conocida informalmente como «Muscovy Company», «Russia Company», o «Company of Merchants Trading with Russia».

Его название тесно связано со знаменитыми английскими мореплавателями, такими как Генри Гудзон и Уильям Баффин, и с поисками долгожданного Северного морского пути, который позволил бы достичь Востока, минуя Атлантический океан, находившийся тогда почти исключительно под суверенитетом Испании.

Аналогичные английские предприятия привели к созданию Левантийской компании (в 1581 году), Венецианской компании (1583), Ост-Индской компании (1600), Виргинской компании (1609) и Компании Гудзонова залива (1670).

Основой для создания компании послужило желание моряка венецианского происхождения Себастьяна Кабото, который всегда был заинтересован в путешествии в Азию через Арктику. Кабото, проплавав большую часть своей жизни на благо Испанского королевства — став генерал-капитаном и возглавив неудачное плавание в Индию — вернулся в Англию в 1547 году после выхода в отставку. Пожилой и опытный мореплаватель получил пожизненную пенсию от короля Эдуарда VI и звание великого лоцмана королевства. Затем Кабото убедил короля поддержать дальнейшие исследования, спонсируемые королевской милостью и при поддержке английских купцов.

Компания купцов-авантюристов (1553-1554)

В 1551 году в Лондоне Кабото, как директор, и Хью Уиллоуби и Ричард Чанселлор как главные купцы. основал компанию для развития этого предприятия, «Министерство и компания купцов-авантюристов для открытия регионов, доминионов, островов и неизвестных мест», компанию, главным покровителем которой был герцог Нортумберлендский и в которую внесли средства около 240 купцов (авантюристов, инвесторов, купивших акции по 25 фунтов). Надежды были связаны не только с открытием нового торгового пути на Восток — в Катай (Китай) и на Острова Пряностей, Молуккские острова, ныне являющиеся частью Индонезии — столь желанный Северный морской путь, но и с поиском новых рынков сбыта английской шерстяной ткани.

В 1553 году при короле Эдуарде для компании была подготовлена Королевская хартия, в соответствии с которой Себастьян Кабот стал ее губернатором. Однако король умер, так и не дождавшись его утверждения. Обстоятельства описаны в открытии Хартии 1566 года:

несколько очень хороших субдитос этого королевства инглатерра в ультимо трамо дель реинадо дель дифунто принсип возвышенный и подеросо, нуэстро сеньор рей эдуардо эль сексто, с алиенто грациозо, справедливо и с хорошим согласием этого короля, и по примеру своих либеральных матерей, объединились для путешествия, и ради славы Диоса, чести и увеличения доходов короны и пользы для всего королевства Инглатерра, они отправили три баркаса для исследования моря, островов, тиррасов, территорий, владений и сеньорий, которые были неизвестны, и ради субдитос короля дифунто, не имеющего общего с другими местами на землях, обычно используемых: и после этого Диос Тодоподеросо призвал в свое присутствие этого короля, который скончался до того, как закончились и были проданы наши самые амплиасы и грациозные карты привилегий, обещанные этим королям. .. …ныряльщики, очень хорошие подданные этого королевства Англии в последнем конце правления покойного высокопоставленного и могущественного принца, нашего суверенного лорда короля Эдуарда Шестого, по милостивому побуждению и доброму расположению упомянутого короля и по примеру его величеств, сделали это по их уговору и к их большим расходам, и ради славы Божией, чести и увеличения доходов короны и общего блага всего королевства Английского, выставили три корабля для открытия морем островов, земель, территорий, владений и сеньорий, которые были известны, и по повелению покойного короля не часто посещались морями: и после этого Всемогущий Бог призвал к своей милости упомянутого короля, который умер до завершения и запечатывания его самых обширных и милостивых писем о привилегиях, обещанных упомянутым подданным. .

Первая экспедиция компании была поручена Уиллоуби, который, по-видимому, был выбран за его лидерские качества и, к сожалению, не имел большого морского или парусного опыта. Экспедиция состояла из трех кораблей: Bona Esperanza («Эдвард Бонавентура») и Bona Confidentia (90 тонн), которыми командовал Корнелиас Дурфоорт.

Корабли покинули лондонские доки Дептфорда 10 (или 11) мая 1553 года, и страшный вихрь в Норвежском море у Лофотенских островов разлучил корабль канцлера. 14 сентября 1553 года Уиллоуби удалось достичь Северного мыса, расположенного недалеко от современной финско-российской границы, и взять восточный курс в современное Баренцево море (тогда Мурманское море) и достичь западных берегов Новой Земблы. После разведки берегов архипелага они отплыли обратно в Скандинавию. Недалеко от устья реки Варзина, к востоку от современного Мурманска, корабли застряли во льдах. Корабли и экипаж, состоящий примерно из 70 человек, не были готовы к суровой полярной зиме, и после нескольких безуспешных попыток найти помощь все они погибли, вероятно, от обморожения или вдыхания углекислого газа. Лодки с замерзшими экипажами и дневником капитана Уиллоуби были найдены русскими рыбаками в следующем году.

В свою очередь, Ченслер с судном «Эдвард Бонавентура» был более удачлив, обогнул Северный мыс и проплыл вдоль Кольского полуострова и к концу августа нашел вход в Белое море, где местные рыбаки были удивлены большими размерами его западного судна, удалось бросить якорь 24 августа 1553 года в гавани Николо-Корельского монастыря в дельте Северной Двины (примерно в 35 км к западу от современного портового города Архангельска, который был основан в 1584 году для обслуживания растущей торговли. Этот регион совсем недавно был присоединен к Московии). Канцлер был радушно принят местными русскими, и когда царь Иван Грозный услышал о нем, он немедленно пригласил экзотических гостей посетить Москву для аудиенции при царском дворе.

В то время как его команда зимовала в Архангельске, Канцлер проделал путь в 1000 км до Москвы по заснеженной и покрытой льдом стране. Он нашел Москву очень большой (намного больше, чем Лондон) и с очень примитивными зданиями, так как большинство домов были сделаны из дерева. Однако дворец царя был очень роскошным, как и обеды, которые он давал в честь канцлера. Русский царь был рад открыть морские торговые пути с Англией и другими странами, поскольку в то время Россия еще не имела выхода к Балтийскому морю, а на всю территорию претендовали соседние державы — Речь Посполитая и Шведская империя. Кроме того, Ганзейский союз обладал монополией на торговлю между Россией и Западной и Центральной Европой. Чанселлор также подавал надежды, находя хороший рынок для своей английской шерсти и предсказывая хороший прием русских мехов и других товаров взамен. Царь дал ему пригласительные письма для английских купцов, которые он должен был отвезти в Англию, обещая им торговые привилегии.

Читайте также, биографии — Петти, Том

Основание Московитской компании (1555-1556)

Канцлер вернулся в Белое море в марте 1554 года и к лету 1554 года был снова в Англии. Король Эдуард умер, и его преемница, Мария I Английская, казнила Нортумберленда, заменив его леди Джейн Грей. Он ничего не имел против Кабото и Ченслера, но Компания купцов-авантюристов была официально переименована королевской хартией 26 февраля 1555 года и называлась: «Marchants Adventurers of England for the Discovery of the Lands, Territories, Iles, Dominions and Seigniories Unknowen, and Not before that Late Late Adventure or Enterprise by Sea or Navigation Commonly Frequented», и вскоре стала неофициально известна как «Muscovy Company», «Russia Company» или «Company of Merchants Trading with Russia».

Канцлер был отправлен в Россию в следующем, 1555 году, через Белое море на корабле «Эдвард Бонавентура» вместе с Филиппом и Марией. Во время этого путешествия Ченселлор узнал о трагической судьбе Уиллоуби, восстановил его бумаги и корабли, а также нашел записи об открытии Новой Земблы. Канцлер провел лето 1555 года, общаясь с царем, организуя торговые партии и пытаясь узнать, как он может добраться до Китая северным путем.

В 1556 году Ченслер отплыл обратно в Англию, взяв с собой первого русского посла в своей стране Осипа Непею. Они покинули порт Николо-Корельского монастыря осенью с флотом, состоящим из кораблей «Эдвард Бонадвенчер», «Филипп и Мария» и двух кораблей, захваченных у Уиллоуби. В октябре

Канцлер умер, но нашел новый способ добраться до России по морю, и хотя со временем он был заменен на более совершенный, этот маршрут оставался для англичан единственным жизнеспособным в течение многих лет. Московитская компания стала служить важным связующим звеном между дипломатами из Московии и Англии, что было особенно важно для изолированной в то время Московии.

Экспедиции Энтони Дженкинсона

На посту главного купца Московитской компании Ченслера сменил Энтони Дженкинсон, который совершил два важных путешествия: одно из них было направлено на сухопутный путь в Катай из Москвы, в итоге остановившись в Бухаре; второе, между 1562 и 1579 годами, — на установление сухопутных торговых путей через Россию с Персией.

В 1566 году, когда губернаторами были сэр Уильям Гаррард и сэр Уильям Честер, Елизавета I Английская вновь внесла изменения в королевскую хартию.

Когда в 1567 году Московия начала терпеть неудачу в длительной Ливонской войне (1558-1582), царь Иван заговорил с Дженкинсоном о перспективе брака с английской королевой Елизаветой I, которая могла бы стать бесценным союзником и убежищем, если бы царь был вынужден бежать из страны. Переговоры не увенчались успехом, и царь Иван был вынужден подписать перемирие с Речью Посполитой.

Гарантия английской короны: китобойный промысел

Компания Muscovy Company была зафрахтована королевой Елизаветой II в 1577 году. Главным и наиболее прибыльным мотивом был китобойный промысел, который стал основным занятием акционерного общества вокруг острова Шпицберген в начале XVII в. Поначалу англичане старались не подпускать к себе конкурентов, но через несколько лет они претендовали только на южные воды арктического архипелага.

Новое плавание, предпринятое компанией «Маскови» вскоре после смерти Ченслера, было еще одной попыткой завершить Северо-восточный проход, на этот раз под руководством Стивена Барроу. Ему удалось проплыть через Карские ворота — так в то время назывался пролив между островом Вайгач и архипелагом Новая Зембла. Компания назначила представителей или «факторов» в России, отсюда и термин «британские факторы» для всей группы британских агентов.

В 1646 году английские купцы были изгнаны из Московии, но торговля возобновилась в 1660 году, с английской реставрацией Карла II, когда компания также была реорганизована в регулируемую компанию. Они пользовались важными привилегиями до 1649 года и монополией на английскую торговлю с Россией до 1698 года, когда они потеряли свои привилегии из-за политической оппозиции. До 1717 года фабрика находилась в Москве, а затем переехала в Архангельск. В 1723 году фабрика снова переехала, на этот раз по императорскому указу, в Санкт-Петербург.

В середине 1770-х годов были увеличены субсидии на китобойный промысел для судов под английским флагом и введены тарифы на импорт и другие экономические ограничения, ограничивающие доступ в британские порты для небританских и неанглийских китобойных судов, что привело к десятикратному увеличению английского китобойного флота. Это привело к тому, что британский китобойный флот стал в десять раз больше. Эти арктические завоевания уменьшились во время четвертой англо-голландской войны (1780-1784) и наполеоновских войн (1795-1802, 1803-1813). В 1816 году в прибрежных арктических водах находилось 146 британских китобойных судов, а в последующие два десятилетия их число продолжало сокращаться. В 1840-х годах британское правительство отменило субсидии, уступив рынок китобоям из Америки и других стран.

С расширением торговли в 19 веке увеличилось количество торговых пунктов Компании в России, филиалы были открыты в Архангельске, Кронштадте, Москве и Санкт-Петербурге. Компания просуществовала до русской революции 1917 года. Штаб-квартиру (так называемый Старый Английский двор), построенную во времена правления Ивана IV недалеко от Кремля в Москве, в 1994 году посетила королева Елизавета II.

Источники