Juan Sebastián Elcano
gigatos | januari 7, 2022
Sammanfattning
Hans föräldrar var Domingo Sebastián de Elcano och Catalina del Puerto. Man tror att Juan Sebastián tillhörde en familj av välbärgade fiskare och sjömän som hade ett eget hus och en egen båt som de handlade med. Han var den förstfödde av nio syskon, och det finns biografisk information om några av dem. Domingo, som kallades efter sin far, var präst och kyrkoherde i Guetaria. Martín Pérez, Antón Martín och Ochoa Martín var sjömän som Juan Sebastián och deltog tillsammans med honom i García Jofre de Loaisas expedition. Martín Pérez var pilot på ett av fartygen på denna expedition. Han hade också en halvsyster, María, som var faderns oäkta dotter. Hans mor Catalina överlevde Juan Sebastiáns död, eftersom han nämnde henne som sin arvtagare i sitt testamente.
Hans efternamn har transkriberats på olika sätt, till exempel ”Elcano”, ”de Elcano”, ”de El Cano”, ”del Cano” eller ”el Cano”. Sjömannens signatur, som finns bevarad i flera dokument, använder formen ”delcano”, som kan tolkas på olika sätt. I många tidiga dokument nämns han som ”Juan Sebastián del Cano”, vilket har gett upphov till tvivel om hans riktiga efternamn. Den mest spridda versionen är dock att hans födelseort, om inte Juan Sebastián själv, så åtminstone hans fädernesfamilj kom från Elcano, en ort nära Guetaria, där efternamnet har sitt ursprung. Elcano är ett blygsamt kvarter med bondgårdar som för närvarande är uppdelat mellan kommunerna Zarauz och Aya, och ligger på gränsen mellan de två kommunerna tillsammans med Guetaria, från vilken det bara är åtta kilometer. ”Del Cano” eller ”el Cano” skulle vara ett fel i transkriberingen av det ursprungliga gentila efternamnet genom att lägga till prepositionen ”de”, vilket var vanligt vid den tiden, och förväxla det med det mycket vanligare efternamnet Cano. I modern tid har talare av baskiska också utökat stavningen ”Elkano”, en transkription av efternamnet till den moderna akademiska baskiska ortografin. Hans familj med mor tycks ha kommit från Guetaria hamn.
Redan i mycket unga år var han påmönstrad på fiske- och handelsfartyg, vilket gav honom stor erfarenhet av sjöfart. År 1509 hade han ett fartyg på två hundra ton som han deltog i den militära expeditionen mot Alger som leddes av kardinal Francisco Jiménez de Cisneros. Därefter deltog han i ett nytt fälttåg i Italien, denna gång under överkaptenens befäl.
Under detta sista fälttåg var Elcano tvungen att belåna sitt skepp till några köpmän från Savoyen för att kunna betala lönerna till besättningen, som hade hotat med myteri. Den baskiska navigatören väntade på att få den ekonomiska ersättning som kronan var skyldig honom för de tjänster han utfört under det militära fälttåget i Italien, men den kom inte, så eftersom han inte kunde betala sin skuld i tid tvingades han överlämna sitt skepp till savojerna. Elcano begick därmed ett brott, eftersom det enligt den då gällande lagen var förbjudet att sälja beväpnade fartyg till utlänningar i krigstid.
Läs också: biografier – Johan Cruijff
Omkring 1518 eller 1519 bosatte han sig i Sevilla, där han fick höra talas om det projekt som den portugisiske sjömannen Ferdinand Magellan höll på att förbereda för att upptäcka en väg till Ostindien från väst, via en passage eller ett sund genom södra Amerika, som skulle leda till kryddöarna (Moluckerna) utan att behöva gå runt den afrikanska kontinenten eller korsa portugisiska områden. Magellans expedition hade stora svårigheter att rekrytera en besättning på grund av resans osäkerhet, så den bestod till stor del av desperata människor, skuldsatta och laglösa, som Elcano själv.
Det var därför som Elcano 1519 tog värvning i Magellans expedition. Hans erfarenhet som sjöman gav honom en relativt viktig position i expeditionen: han utsågs till befälhavare (andreman) på Concepción, ett av de fem fartyg som ingick i eskadern. Kaptenen var Gaspar de Quesada och piloten var portugisen Juan López de Carvalho.
Expeditionen inleddes i Sevilla den 10 augusti 1519, då det tillkännagavs att eskadern med fem fartyg under ledning av Ferdinand Magellan skulle avgå och segla längs Guadalquivir till Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), en hamn med utsikt över Atlanten. Under de följande veckorna kompletterades eskaderns proviant och andra frågor avgjordes, medan Magellan själv gjorde sitt testamente i Sevilla den 24 augusti.
Den 20 september lämnade expeditionen Sanlúcar de Barrameda och fortsatte sin resa för att hitta sjövägen till de ostindiska territorierna och för att leta efter den väg som, genom att alltid färdas genom kastilianska hav (enligt fördraget i Tordesillas), skulle nå kryddöarna, den s.k. västliga vägen, som Christofer Columbus redan hade sökt.
Expeditionen var plågad av motgångar och svårigheter. Bland dessa var upproret av en del av besättningen under ledning av kaptenerna Gaspar de Quesada, Juan de Cartagena och Luis Mendoza under den första vintern i Puerto San Julián. Det är mycket troligt att Elcano var en av de som sympatiserade med det misslyckade myteriet mot Magellan.
Efter Magellans död i Filippinerna 1521 under en skärmytsling med infödingarna valdes Gonzalo Gómez de Espinosa till expeditionschef och Juan Sebastián Elcano till chef för Victoria. Efter att ha nått Moluckerna, målet för resan, seglade de tillbaka till Spanien.
Trinidad seglade dåligt och stannade kvar i hamnen i Tidore för att repareras och återvända över Stilla havet till Panama. Elcano tog slutligen befälet över återvändandeexpeditionen. Problemet var att återvända till Spanien med det som fanns kvar av expeditionen utan att veta hur man skulle ta sig tillbaka genom Stilla havet, och det verkade galet att försöka, så han valde att segla västerut genom de portugisiska haven, runt Afrika längs kända rutter och med möjlighet att hitta vattenhål. Henrik av Malacka (en slav som Magellan hade fått på en tidigare resa) ingick fortfarande i expeditionen och kan ha varit den första personen att göra en världsomsegling när expeditionen nådde Malacka.
Pigafetta berättar att han, efter att ha korsat Indiska oceanen och seglat runt Afrika, var den första personen som fullbordade en världsomsegling, eftersom han lyckades fullborda expeditionen och nå avgångshamnen Sanlúcar de Barrameda den 6 september 1522 i fartyget Victoria, tillsammans med 17 andra överlevande, vilket var en imponerande bedrift för den tiden.
Elcano, som var ivrig att nå Sevilla, stannade knappt vid Sanlúcar de Barrameda. Samma dag som han anlände tog han en båt till sin tjänst för att bogsera Victoria uppför Guadalquivir till Sevilla, eftersom fartyget var i dåligt skick. Tjänstemännen vid Casa de la Contratación de Indias i Sevilla förberedde en båt med 12 åror, lastad med färska förnödenheter. Stadens myndigheter och medlemmar av Casa de la Contratación väntade på kajen, tillsammans med en stor folkmassa som såg på när det skrangliga fartyget anlände.
År 2017 släppte det baskiska historiska arkivet ett brev från Elcano till Karl I, med krav på att han skulle exploateras. Den innehåller också kungens svar, som gav Elcano lite av det han bad om förutom en generös pension på livstid, som Elcano dock aldrig fick.
Det finns också en version som säger att Elcano inte dog av skörbjugg utan av förgiftning efter att ha ätit en stor fisk, troligen en barracuda ”med tänder som en hund” (Andrés de Urdaneta), ”och alla de viktigaste männen som åt med honom dog också, nästan på 40 dagar” (Juan de Mazuecos). Enligt denna hypotes dog han av ciguatera.
Två originaldokument handskrivna av Elcano har bevarats i arkiven hos Archivo General de Indias i Sevilla och Archivo Histórico de Euskadi i Bilbao.
År 1800 uppfördes en skulptur på huvudtorget i Guetaria, ett verk av skulptören Alfonso Girardo Bergaz, som förstördes under belägringen av staden 1836 under det första Carlistkriget.
I klostret Santa Faz i Alicante finns en text från 1944 skriven på kakelplattor som tackar för de 24 dukater guld som Elcano donerade till klostret 1526, även om det dröjde ända till 1944 innan den spanska flottan donerade 15 000 pesetas för att uppfylla villkoren i testamentet.
Andra statyer och monument är bland annat:
Källor
